Как снять задний барабан мазда мпв
всё видео гыгыгы. а если им нашего гашика дать? ваще в гуинпленов обратятся. один там выжимным кончил. как его на первичный насадили в кадр видать не попало.
У соседа по гаражу и без заднего ступичного подшипника на мазда полно чего навернулось ;) Молодец хорошее видео.
Да только когда они пыхтели. с нижней шаровой,этого нету. но понятно что ломом упёрли. Только вот резьбу на нижней шаровой помяли походу, наверно нелегко им было гайку наживить
Сегодня менял подшипник, не один съёмник не пригодился (хотя купил 2 съёмника, для подшипника и для шаровой). Нижнюю шаровую открутил от рычага а подшипник выбил с помощью старого подшипника, им-же новый подшипник забил. Стопор снимал с полощью гвоздя и пасатиж.
Ну-ну.. Сейчас гаражные 'спецы' побегут в магазины за горелками и начнут раскалять свои ступицы от души свыше 180ти градусов и пихать туда новенькие подшипники, а они в свою очередь примут тепло от ступицы и закаленный металл этих подшипников благополучно отпустится. А потом, когда у них через 500км пробега загудит недавно поменянный подшипник, будут . в инете их производителя за некачественную продукцию. Неплохо, если более обстоятельно показал бы по заднему ступичному подшипнику на мпв!
замены заднего ступичного подшипника..компл ект продается да..или отдельно продается..замена комплект идет да..ответ жду
А если нет не пресса не тисков? Лучше что-то конкретное по заднему ступичному подшипнику на мпв посоветовал бы.
Хороший ролик. Видно, что человек все делает с душой. Спасибо за видео. Сегодня снимать шаровые - теперь буду во всеоружии)
Вован у меня нет Ниссана, но посмотрел с удовольствием, лайк тёза, удачи. У моего приятеля с задним ступичным подшипником на mpv пока все зашибись ;)
Ребят, на Солярис летнюю резину посоветуйте. Критерии: низкое сопротивление качению, мягкость и бесшумность — на первом месте.
Вот теперь уже на порядок лучше!) само видео по времени оптимально, картинка меняется, фото в начале тоже хорошо подобраны. В общем в правильном направлении движешься, мужчина!)
Мне приятель сказал на mazda и без заднего ступичного подшипника много чего навернулось… в каждой заставке есть кадры с полированием большой царапины (тут они на 19-20 секунде) а где бы весь ролик и мастеркласс по удалению таких зверей поглядеть?
Задние тормоза. ⇐ MPV II (LW). Ходовая
Модераторы: LeskovIG, BMV
Разболтался ручник, стал схватывать только в конце.
В умной книге написано: прежде чем лезть в настройку ручника -проверьте состояние задних тормозов. Полез, что делать то.
Снимаем колесо. Рядом со шпильками находим 2 винта под крест и отверстие с резьбой. К отверстию подбираем болт, хватит длины чуть более 12-15 мм. Откручиваем винты (можно брызнуть WD). Отвертку лучше иметь с 4х гранным стержнем, или областью под ключ. Отворачиваются винты с небольшим усилием, но довольно легко.
Далее может показаться что барабан держит ступичная гайка - там все примерно одного цвета от ржавости и почти не видно перехода.
Делаем метки на шпильке и барабане (чтобы поставить как было!).
Заворачиваем болт в отверстие и начинаем крутить. Как болт упрется -стучим молотком по кругу барабана в районе шпилек, потом снова крутим.
Не применяйте излишнюю силу, можно и болт порвать, а можно и барабан расколоть. В общем наступает момент, когда эта казавшаяся монолитной конструкция вдруг разъединяется. Осмотрев колодки, барабан (его привалочную область и ступицу зачистил наждачкой), продув все компрессором и убедившись что все в норме начинаю настройку.
В умной книге нарисована шестерня и фиксатор, который её удерживает. Шестерню крутить легко только в одну сторону. Чтобы крутить в другую, надо ослабить пружину-фиксатор. На картинках нарисовано 2 отверстия для этого. В одно засовываем отвертку чтобы крутить шестерню, в другое отвертку отжать фиксатор. Вот второго отверстия рядом на барабане и нет.
Поэтому делаем по старинке. Крутим шестерню, разводим колодки. Периодически надеваем барабан (согласно сделанной метке на шпильке) и проверяем как крутится. Как только начинает одеваться с трудом заканчиваем разводить (у меня на барабане небольшая выработка- 0,1мм где-то, начинает барабан садиться с трудом, но в конце болтается хорошо).
После настройки задних тормозов ручник работает идеально: нуно чтоб машина фиксировалась на 4-7 щелчке.
По настройке ручника в книге сть графа, там своя технология. Под кожухом ручника есть регулировочный винт. Если кому надо -выложу описание метода.
-------------------------------------
MAZDA MPV 2001, LW5W, 4 WD, 2,5 литра 170 коней.
И я её уже люблю!
Infinity
если бы сфотографировал, как чего делал, было бы класно, по любому прдется столкнуться! Колодки задние больше 7 лет не живут!
оХ. ХО ХО!
Да вот, не подумал. Гараж не мой, договорился с ребятами на вечерок.
Но сложного ничего нет. Сам увидишь.
-------------------------------------
MAZDA MPV 2001, LW5W, 4 WD, 2,5 литра 170 коней.
И я её уже люблю!
マツダ MPV DX 2000/2.5/Sand Mica - фром ЮСА (изуродована под калифорнийскую экологию)
Когда я перестану возмущаться, это будет значить, что я старею.
кстати ты исползвал масло нашего бржнда. и да я не хочу некого обидеть а просто зделал замечание на то что ты сказал якобы берут 8 литрв а сливаеца 4. не надо кливитирват других мастерв не кросиво. и кстати по цвету масло по ходу её ваапше не миняли. У моего друга с задними тормозными дисками на Мазда пока проблем не было )
А как с такими суппортами правильно прокачать всю систему? Я прокачивал обычным гаражным способом, тоесть несколько раз нажимал на пидаль тормоза (накачивал) и держал в нажатом положении в то время как помошник откручивал штуцер на суппорте и как пидаль начинала уходить закручивал обратно. В итоге пидаль ватная, проваливается, похоже что не прокачалась(
Тормозной момент не зависит от количества поршней от слова совсем. В формуле расчёта количество поршей просто делится пополам для таких двухстороних машинок. А вот диаметр диска как раз наоборот увеличевает его. к ознакомлению, тормозные моменты для скоб и вркс 4пот уже расчитаны. И вообще, полный комплект вркс 4пот+2пот не многим дешевле бремб голд. Норм посоны ставят цельсиоровские 4пот моноблоки (По характеристикам аналог бремб голд, только за 10к пара, ремкомлекты в три раза дешевле) на перед и гтр32 2пот на зад на дисках от legacy gt 315мм+290мм.
В России такое не прокатит! Мне приятель сказал на mazda и без задних тормозных дисков много чего полетело )))
Во первых всё правильно, но почему без перчаток, во вторых как узнать какой дот 4 или 5 в тормозной системе?
У приятеля на mpv и без задних тормозных дисков много чего полетело >) Супер, все коротко и без воды) Добра тебе, автор:)
Угу, турбина - это хорошо, динамика все дела. Да только вот 1.4 с мощностью 150 л.с., сколько проживёт? 100к пробега? Турбированный движок, по определению, ресурсом меньше атмосферника. И масло каждые 4-5 тысяч менять(при чём не какой-нить шелхеликс), и бенз не ниже 95. А это стоит денег. 2х литров по трассе фуры обганять хватит за глаза. Да и свои 190 она выдаст.
Лучше что-то конкретное объяснил бы по задним тормозным дискам, У меня Опель Монтерей. Предстоит замена подшипников на передней ступице. Классное видео. Молодец парень. Доходчиво об*ясняет!
Дебилы. (с) или журнал пробивает очередное дно. Это же надо так любить деньги и не любить своих читателей. Назвали бы уже 'Как не надо менять. ' - всё честнее было бы.
Сделайте оправку для снятия сейлент-блока и по ней тупым пневмозубилом тарахтите будет намного удобнее и не надо напильником пилить… У соседа по гаражу на мазда мпв и без сайлентблока задней балки куча чем заниматься…
продавщице лучше плитку шоколада или бутылку вина купил бы. от того что ты там купишь в магазине ей особо тепло не станет
у меня тоже багажник очень трудно поднимается,а можно как нибудь сделать арматизаотры а не покупать. на ауди B4
Выбил два нижних закисших болта перфоратором. Надо только по центру болта высверливать углубление, а то подминает резьбу по краю.
Меган 3 - а разве задние подшипники не идут только в комплекте в тормозными дисками (уже впрессованные) и отдельно их поменять нельзя (только с дисками)? Или я что то путаю?
Молодец, что занимаешься собиранием машин ВАЗ хорошее дело! Спасибо за видео! У коллеги с работы с сайлентблоком задней балки на mpv до сих пор проблем нет ))
Крестовина кардана в районе 1000-1500 рублей стоит, заморачиваться калибровкой после замены смысла нет, всё можно выставить по штангенциркулю. Кардан вообще по-моему типа необслуживаемый и меняется целиком, но это всё глупости и вытягивание денег у нашего брата. Редкие геморрои с сайлентблоком задней балки не так и страшны!
Здравствуйте! Павел расскажите про bmw e34 в целом. Стоит ли покупать? На что обратить внимание? Слабые места? Гниёт?
хотел спросить месяц насад менял цепление поменял сальники. теперь стучат саленблоки на левои сторане, на правои менял два года назад, решил заодно поменять шаровую опору снял ступицу вытащил вал предворительно слил масло с коробки, потому что шаровую только в тисках можно легко выкрутить вы говорите теперь сальник надо менять в коробки куда вал входит это обезательно или нет если сальник был цаменен месяц назад заранее благодорю за ответ за ошибки или не правельное название саюпчастеи прошу извенить с 1993 живу в германии на счет название запчастеи по русски сложновато Спасибо
Читайте также: