Как снять задний бампер вольво хс70

Обновлено: 09.06.2026

Машинка XC70 2006 год, YV1SZ595761240977
Нужно поменять крепления заднего бампера и поменять их. Итак открываем Виду и смотрим:
сначала разбираем пол багажника и доходим до снятия заклепок:
Все бы ничего, снять их можно просверлив. Но нужны такие же для установки и сам заклепочник. По Виде комплект заклепок обозначен вроде как 30698360. Но размеров заклепок там нет.
Как думаете, покупать их, или можно купить , скажем в метизах аналогичные по размеру заклепки?
p.s. и как их замерять, по каким параметрам?

Dmitry_K

Так пока никто не подсказал, задам еще один вопрос:
где искать защитную сетку для защиты радиатора спереди? Там дырко снизу переднего бампера и все камушки и всякая шляпа летит туда, кромсая соты радиатора. Заморачивался кто?

Vitasik

Dmitry_K

Самвел Попов

да в любом авто магазине есть)))стоит-300-500 рублей,в зависимости от толщины проволоки и размеров)))

Dmitry_K

Самвел Попов

так все плохо?или у тебя вместо сот сплошь все гладкое? у меня тоже побит низ радиатора(но менять радик пока не собираюсь))))-где стояла решетка радиатора уже поставил сетку,на выходных хочу и снизу,на юбке все закрыть сеткой.хочешь-подъезжай-вместе забацаемp

Dmitry_K

golden_viper, низ радиатора остался с помятыми сотами, они ушли как бы вглубь в бутерброд. Верх где решетка, вроде ничего. Но в такую жару как сегодня кондей не особо справлялся. Не знаю виноват ли радиатор, может его надо размочить, сняв бампер и промыть за день. Но сеточку буду ставить обязательно. Я бы подъехал в выхи, но рабочие будут на даче ждать, придется ехать в пятницу. Заодно и делать там всю эту работу. За предложение спасибо
А решетку ты оставлял вольвовскую и за неё ставил? Снимается легко? Я что то смотрел по виде там вроде заклепки надо сверлить для снятия бампера. Но Андрей (Петрович который) сегодня сказал что передний легко снимается. Вот передний я бы снял, заодно и сеточку во все места и бутер промыть заодно размочив все это дело.

Самвел Попов

нет.решетку снял полностью,а вместо нее поставил сетку(вырезал,загнул наподобие оригинала и вставил.работы на час.правда пришлось повозиться с фиксацией сетки.закрепил черными пластик.стяжками)бампер не снимал.а родную решетку буду переделывать-вырежу все внутренности-оставлю только контур.который хочу затянуть в матовую виниловую пленку и поставлю сетку опять же)))фотоотчет о проделанной работе будет позже.вот хочу теперь и внизу поставить сетку(+поставить дневные ходовые огни),буду пытаться проделать это на выходных,с наименьшими потерями(т.е. не снимая бампера)

у меня легко(надо отогнуть с улицы через решетку несколько защелок,но нужны вторые руки).не знаю как у тебя)))если б подкатил,показал бы:beer

Dmitry_K

Так, отпишусь пока по результатам снятия бампера заднего:
Заняло часов шесть, Из них больше половины колупался разбирался и вытаскивал упавшие гайки из машины
В общем в ВИДЕ какая то хня написана, снимите то, снимите это. Короче для снятия сначала снимаем клемму с аккума и в принципе аккум муожно не снимать, если есть длинный торцовый ключ иначе неудобно) откручиваются 4 болта внутри задней нижней части багажного отсека (засунуть в багажник голову и нагнуться вниз смотря как бы себя на колени. Там в глубоких отверстиях 4 гайки Оффтоп

(возможно будут закрыты теплоизоляцией, у меня в ней дырки). Гайки откручиваем чем нибудь с магнитом иначе могут упасть вниз и хрен их достанешь (я проволокой вытаскивал изогнутой). Далее снимаем правую панель багажника(просто дергая за ручку) Оффтоп

. Как сняли отодвигаем чутка изоляцию (паролон) и (дальше в виде указано снять антенный провод. нафига я не понял) суем туда руку стараясь нащупать что то типа клеммы. Оффтоп

Снимаем. Дальше открываем слева панель такую же (ручкой). Вытаскиваем паралон и видим коробочку в которую входят два разъема: желтый и черный (это у меня) Оффтоп

. Черный ведет в бампер через дырку кузова. Уточняю: все это видно через отражение в зеркальце, голову туда не засунуть. Снять его(черный разъем) нужно очень аккуратно не повредив пластиковую деталь. Как сняли переходим наружу авто: берем сверло (я брал тройку по металлу) и сверлим в нижней части бампера слева и справа по одной заклепке Оффтоп

. Они будут на практически с нижней стороны рядом с колесом. Они держат бампер и кронштеин. Заклепки вылетают очень легко (оригинальные черные, сам брал в свиде, но не по номеру который писал здесь, стоят 34 рубля за штуку, нужны 2 для снятия бампера и еще по 4 для замены кронштейна крепления). Как выкрутили, берем торкс (или звездочку) и откручиваем по болту с каждой стороны бампера (находятся со стороны колесной арки справа, если со стороны водителя и слева если со стороны пассажира Оффтоп

) он там один. При отворачивании болта давим на него чтобы он отпустил крепление бампера (откручиваем НЕ до конца) (как снимете поймете конструйню). Как открутили по болту и высверлили по заклепке, делается следующее: (в виде писали что надо два человека но я справился и один) небольшим усилием отворачиваем со стороны арки бампер на себя (буквально 3-4 см хватит) и толкаем его назад (опять же если со стороны водителя это направо, и с другой стороны - налево). Он чутка сдвинется. Далее топаем на другую сторону и проделываем такую же операцию: отворачиваем на себя и толкаем влево. Усе бампер можно снимать. НО чтобы не порвать провода которые идут с левой стороны при снятии придерживаем бампер и рукой вытаскиваем провод из дырочки кузова.
Я же менял крепления и сделал еще следующее: высверлил еще 4ре (или 3, я уже не помню) заклепки из колесной арки и несколько (4 или 5) торксов из кронштейна. Его поменял на новый и воткнул на место.
В общем если понадобится снять я теперь это смогу сделать минут за 20-30 при наличии всего инструмента под рукой.
Установка в обратном порядке: провод из левой части бампера в дырку авто, бампер на место вставляя сначала с одной стороны в крепление кронштейна (направляйки), потом с другой, потом заклепками скрепляем бампер и кронштейн и прикручиваем 4 болта в салоне и устанавливаем слева и справа разъемы.
Будут вопросы пишите.
з.ы. также я хотел почистить радиатор и снял передний бампер. Увидел что чистить особо нечего, надо менять радик, решил не заморачиваться со снятием и решил поменять в конце лета радиатор, заодно и ремень ГРМ.
з.з.ы. Меня отговаривали снимать задний бампер ВСЕ мои родные))) Но я как мужик был обязан разобраться что там да как. Так что меня не остановила ни жара сегодняшняя ни кто другой))
з.з.з.ы. Я на кой то хрен послушался виду и разобрал половину багажника, включая боковые панели и чуть ли не сам потолок. Снял оба люка, снял аккум, а потом думал, а нафига я все это снимаю если бампер держится на 4ех болтах
Прилагаю фотоотчет:

-открываем капот.
-под капотом снимаем накладку (если есть).
-вытаскиваем девять пистонов (вставлены сверху вниз), которые крепят верхнюю часть.
-выворачиваем колеса в сторону.
-в колесных арках вытаскиваем по пять пистонов (могут быть винты) с каждой стороны и по одному винту, которые крепят углы к крыльям.
-в нижней части вытаскиваем три пистона (вставлены снизу вверх).

схема крепления переднего бампера Volvo S60, XC60, XC70 (после 2010 года)-стаскиваем бампер вперед (смотрим, чтобы не порвать провода и шланги).

-открываем крышку багажника.
-( XC60, XC70) в проеме багажника выкручиваем два винта.

-в колесных арках вытаскиваем по пять пистонов с каждой стороны.
-выкручиваем два винта, которые крепят центральную нижнюю часть.

-с помощником аккуратно освобождаем защелки в крыльях (тянем за углы на себя) и под задними фонарями.
-стаскиваем бампер назад (смотрим, чтобы не порвать провода).
-разъединяем разъемы электрооборудования (если есть).

BOBS, подскажите, где Вы находите такие подробные инструкции?

У себя в VIDE'е 2011 вообще не нашел как снимается датчики парктроников. Пробовал искать по названию: "Автоматический контроль", нашлось только в разделе "Расположение компонентов".

Bobs_

Вложения

Постоянный участник сообщества

Спасибо, действительно есть. Но, пользоваться поиском в VIDE'е, такой раздел не находится :dn Буду знать, что ему доверять не стоит.

Bobs_

Добрый вечер.
Диагностика показала, что у меня в заднем бампере "не отвечает датчик помощи при парковке №2". Хотелось бы направленно попасть сразу на не исправный датчик, вопрос касается того, каким образом 4 датчика парковки нумеруются в заднем бампере хс90? Виду и прикрепленные в тему файлы от Bobs_ перелопатил, но нумерацию не нашел. Спасибо.

SergVolvo

Ремонт Volvo. Программирование Volvo. Клонирование блоков, модулей. Привязка ключа, брелка. Смена конфигурации Volvo, включение круиза, таймера подогревателя, отключение автонейтрали. Русификация Вольво. Прошивки Вольво.

SergVolvo

Вариантов помимо тех что перечислены в виде :
- гниет , сгнил датчик внутри
- обрыв в проводке к датчику
- обрыв в разъеме к датчику

Исправный датчик щелкает , если прислушаться. Само собой не на проспекте каком-нибудь слушать его работу нужно.

1. Уточню, если я стою лицом к заднему бамперу, то первый датчик будет слева?
Да . А четвертый крайний справа.

SergVolvo[/USER];3102397"]Исправный датчик щелкает , если прислушаться. Само собой не на проспекте каком-нибудь слушать его работу нужно.

Учитывая занудство работ, я решил приобрести и заменить косу датчиков (около 1.9 т.р.). Обнаружив неадекватность магазинов разборок (в евро-авто бу датчик стоит 2.2т.р.), а также то, что датчики со временем растрескиваются, заказал за ровно эти же деньги новый vemo V95-72-0050. Кто нибудь сможет дать отзыв по качеству сих датчиков?
Имхо, покупка бу датчика даже за маленькие деньги ничем не обоснованный риск вскорости попасть на повторные работы.

SergVolvo

Какашкам с дороги без разницы что жрать, проводку, разъемы или датчики (новые или старые ) .

Еще им нравится DEMы.

Поиском нашел, что владельцы при первых признаках растрескивания датчиков выходят из ситуации, подсушивая их феном, затем датчик догнивает и требует замены, меняют на оригинальный бу, который тоже глючит вместе с косой и т.п.. В процессе работ, навыки снятия- установки бампера совершенствуются и скорость демонтажа- установки становится достойной занесения в книгу рекордов Гиннеса. Имхо,бу, но рабочий датчик к покупке не рекомендуется, т.к. уже почти дошел до конца жизненного пути и, скорее всего, растрескался и готов к самоубийству путем приема во внутрь порции "каках". Новый датчик точно послужит пару лет, а если его заантикорить, то и больше.

Volvo XC70 2012, engine Diesel 2.4 liter., 245 h. p., AWD drive, Automatic — accessories

Comments 42

Здорово! Есть разница в креплении старой накладки и новой? Подскажите, пожалуйста, каталожный номер детали.

разницы в креплении нет

Спасибо! И все клипсы удалось сохранить?

там нет клипс там фиксаторы — никаких проблем переставить — там ломать особо нечего
по парт намберам надо посмотреть похоже эти дорестайловые

Посмотрел по каталогу, вроде оно, спасибо!

Здорово! Есть разница в креплении старой накладки и новой? Подскажите, пожалуйста, каталожный номер детали.

Насадки на глушителях оригинальные?

Сегодня увидел на D4, в последнем рестайле, бампер без труб ( как на первых 185 сильных ) слева была труба под бампер, справа не увидел.

Здорофф! Передний бампер встает от рестаила хс70 на до рестаил?

По моему отличие только в накладках противотуманок

Если честно, особой разницы не увидел. Ну только что выштамповка внедорожная. У тебя и старая была еще не затертая. Всегда говорил, что из под вас с Ваучером машины брать самое то!

Старая была просто новая, накладка это начало в работе боковые переднего и заднего бамперов

Читайте также: