Как снять задний бампер фольксваген гольф плюс
Тема такая: нужно было накинуть задний эРочный бампер, чтобы внедрить колхозный раздвоенный выхлоп, что собственно я и провернул в начале лета, а потом бампер с прочей мелочью по внешке нужно было везти в покраску. В процессе всех этих приключений решил отснять очередную инструкцию в формате видео… И, почему бы не продублировать ее текстом, мало ли кому пригодится (ох уж эти блогероненавистники!)
Для снятия фонарей и бампера нам потребуется:
1. Головка на 8 + удлинитель(и), для более комфортной работы.
2. Головка/отвертка Torx Т20, чтобы открутить крепление под обшивкой слева.
3. Г-образный ключ Т20, чтобы открутить саморезы локеров, которые крепятся к бамперу.
4. Головка/отвертка Torx Т30, чтобы открутить болты, на которых держится бампер.
5. Пластиковая хреновина из набора для снятия пластика.
6. Тонкая отвертка, чтобы снять распорные заклепки, которые держат уголки бампера.
7. Перчатки (вообще, рекомендую всегда их использовать).
I. Для тех, кто не фанат текста доступна видео-инструкция:
—
II. Этапы снятия фонарей и бампера:
1. Для начала нам необходимо взять головку/отвертку Torx Т20 и открутить 2 самореза, на которых крепится держатель знака аварийной остановки (вроде так называется этот крепеж по научному). Сам держатель расположен слева, где обшивка:
2. Далее головкой на 8 откручиваем по 3 гайки на каждом фонаре, для чего рекомендую максимально удлиниться, чтобы без проблем достать до угловых гаек. В примере будем снимать фонари без снятии самих обшивок, просто по необходимости отгибаем их в сторону.
Тут важно отметить, что каждый фонарь держится на 3 (!) гайках и лучше запомнить это, чтобы не выломать крепления.
1) Фонарь слева — гайки расположены в следующих местах:
Куда мы пропихиваем головку на удлинении и аккуратно откручиваем (лучше гайку не ронять, но на этапе разбора в принципе не так критично)):
2) Фонарь справа — 2 гайки расположены так же, как в примере выше, а вот 3-я немного смещена ближе к блоку лампочек, а не в углу. Зато все гайки доступны для откручивания без приколов с вырезом в металле и т.д.:
3. После того как открутили по 3 гайки на каждом фонаре, нам остается их снять:
3.1. Фонарь слева:
1) Сначала отсоединяем блок с лампочками (можно отсоединить разъем, но я просто вытащил блок, это проще). Блок снимается просто — зажимаем 2 язычка крепления и тянем блок от фонаря:
2) Затем встаем перед фонарем, берем его обеими руками и плавно тянем не себя:
Чтобы 2 крепления, на которых он был прикручен, вышли из отверстий в кузове автомобиля:
3) Когда 2 крепления освободились, а вы это почувствуете, не менее плавно тянем фонарь в сторону от автомобиля:
То есть нам нужно вытащить крепление на самом углу фонаря, гайку которого мы откручивали через прямоугольный вырез в металле:
Важно отметить, что фонарь слева, при наличии ровного кузова, снимается без каких-либо усилий и сломать что-то — нужно умудриться.
3.2. Фонарь справа
1) Как и в первом случае, сначала отсоединяем блок с лампочками и двумя руками тянем фонарь на себя, но уже не совсем параллельно кузову:
3) Немного отгибаем фонарь в сторону для получения хорошего зазора между ним и кузовом — делаем это аккуратно, задачи выломать что-то перед нами не стоит:
Затем вставляем пластиковый элемент ближе к уголку:
И удерживая пластиковый элемент в таком положении — медленно прижимаем фонарь к кузову:
Лучше всего получается вытащить угловое крепление, когда фонарь не просто давим и ждем пока выскочит, а итерационно — чуть-чуть надавили, отпустили… повторяем движение. Пока угол не выскочит из резинки — это будет видно:
4. Фонари сняты, никаких проблем при этом не возникло, и мы приступаем к снятию бампера, для чего нам необходимо сначала открутить саморезы, на которые локер прикручен к бамперу (по 3 с каждой стороны).
Я делал это без снятия колес, а так как пространства там не очень много, удобнее всего для этой операции подойдет Г-образный ключ Torx Т20:
Кстати, если у вас стоят оригинальные брызговики, то по-моему разницы никакой нет — один фиг все откручивать +)
5. После того, как локеры больше не держат бампер оптимально снять пластиковые распорные заклепки, которые были скрыты под фонарями. Для этого нам необходимо какой-нибудь тонкой отверткой продавить у них центральный шток вниз:
Распорные заклепки многоразовые, поэтому шток лучше не терять. В исходном положении выглядит примерно так:
То есть сначала мы вставляем ее в отверстие в бампере и пластике направляющей, только после этого задвигаем шток внутрь:
6. Далее берем головку/отвертку Torx Т30 и откручиваем 4 болта, на которых крепится бампер к кузову:
1) 2 болта расположены в нижней части — и лучше начать именно с них. Вот тут нагляднее будет видно крепления в стоке:
Из инструментов нам понадобится: Торкс Т20, Т25, Т27, Головка на 10, рожковый ключ на 10 (не обязательно), плоская отвертка (лучше две, чтобы отделять верхнюю часть от нижней). Подстилка, чтобы положив бампер на асфальт не расцарапать его. Можно использовать коврики из машины. Второй человек. Вдвоём веселее и секеса будет меньше, хотя теоретически можно и одному всё сделать.
Посмотреть на Яндекс.Фотках
Снимаем номер и рамку.
Дальше надо снять задние фонари.
Открываем багажник Вам придется это сделать иначе никак.
Подцепляем и вытягиваем обшивку.
Отверткой подцепляем фишку и вытягиваем её.
Посмотреть на Яндекс.Фотках
Посмотреть на Яндекс.Фотках
Откручиваем две гайки на каждом фонаре и снимаем их.
Теперь мы имеем доступ к двум болтам
ЭТИ БОЛТЫ МЫ ОТКРУЧИВАЕМ В ПОСЛЕДНЮЮ ОЧЕРЕДЬ
Теперь надо открутить 4 болта под колесной аркой. В принцепе это можно сделать не снимая колес, но со снятым колесом процесс занимает гораздо меньше времени. Если у вас стоят брызговики, то сначала снимаем их, а потом откручиваем оставшиеся болты.
Три болта вкручены в защиту арки, и один скрепляет бампер и крыло.
Это два нижних болта
Посмотреть на Яндекс.Фотках
Теперь откручиваем болты снизу (под бампером)
Два болта слева и такие же справа
Посмотреть на Яндекс.Фотках
Посмотреть на Яндекс.Фотках
Только теперь мы откручиваем вот эти болты
Справа
Посмотреть на Яндекс.Фотках
Теперь кладем подстилку под бампер. Заводим руку под крыло и потихоньку тянем бампер на себя. Лучше если будет два человека чтобы равномерно его стянуть с направляющих. Кладем бампер вниз. Осторожно , следите за проводом подсветки номера с правой стороны.
Посмотреть на Яндекс.Фотках
Отцепляем провод к подсветке номера.
Посмотреть на Яндекс.Фотках
Теперь задний бампер полностью снят и готов к трепанации
Отделяем юбку от бампера. Мы с другом делали следующим образом: Один отверткой аккуратно оттягивал петлю, другой вытягивал держатель (тянул бампер и юбку друг от друга). Начинали с края и двигались к центру. Потом с другого края. И последней вынимался центральный длинный держатель.
Посмотреть на Яндекс.Фотках
Надеюсь у вас всё прошло удачно и вы благополучно отделили юбку от бампера. Теперь делаем все в обратном порядке.
Только надо переставить вот эти фигульки со старой юбки на новую
Посмотреть на Яндекс.Фотках
ЗЫ. Снятие переднего бампера происходит сходим образом: 4 болта под арками, болты снизу и два болта сверху (они становятся видны когда вы снимете решётку радиатора)
174NiKE (01.05.2010), Afroman (28.04.2009), ALEX73 (03.01.2010), Alexey (16.04.2009), Andersen (16.04.2009), boboslo (10.05.2010), Boss666 (23.10.2011), Cavin (03.07.2010), Cheep (28.02.2013), evg (16.04.2009), Hamster (16.04.2009), iotch (14.05.2010), Khatefov07 (28.06.2016), klm (10.07.2011), LeshkA (09.02.2015), maiier (16.04.2009), mambo№5 (14.06.2009), matius (20.04.2009), Projector (04.04.2018), SATANIST (16.04.2009), sert2 (18.03.2011), sheff (16.04.2009), Thwin (12.06.2011), URsuS (16.05.2010), VICTOR039 (11.07.2010), Vinsent (07.12.2014), Vital (28.06.2010), vw767 (14.06.2010), W O L F (04.07.2010), w00t (27.08.2009), WSmithy (15.08.2013), yarik (14.05.2010), ZuZu (14.06.2009), zxcv (23.04.2016), АК-47 (16.04.2009), вадима (20.10.2009), игорь888 (10.01.2010), Кукиш (29.04.2009), Марат (02.04.2010), Сергей343 (16.04.2011), Сергей37 (15.07.2011), Шкипер (19.06.2011)
Из инструментов нам понадобится: Торкс Т20, Т25, Т27, Головка на 10, рожковый ключ на 10 (не обязательно), плоская отвертка (лучше две, чтобы отделять верхнюю часть от нижней). Подстилка, чтобы положив бампер на асфальт не расцарапать его. Можно использовать коврики из машины. Второй человек. Вдвоём веселее и секеса будет меньше, хотя теоретически можно и одному всё сделать.
Посмотреть на Яндекс.Фотках
Снимаем номер и рамку.
Дальше надо снять задние фонари.
Открываем багажник Вам придется это сделать иначе никак.
Подцепляем и вытягиваем обшивку.
Отверткой подцепляем фишку и вытягиваем её.
Посмотреть на Яндекс.Фотках
Посмотреть на Яндекс.Фотках
Откручиваем две гайки на каждом фонаре и снимаем их.
Теперь мы имеем доступ к двум болтам
ЭТИ БОЛТЫ МЫ ОТКРУЧИВАЕМ В ПОСЛЕДНЮЮ ОЧЕРЕДЬ
Теперь надо открутить 4 болта под колесной аркой. В принцепе это можно сделать не снимая колес, но со снятым колесом процесс занимает гораздо меньше времени. Если у вас стоят брызговики, то сначала снимаем их, а потом откручиваем оставшиеся болты.
Три болта вкручены в защиту арки, и один скрепляет бампер и крыло.
Это два нижних болта
Посмотреть на Яндекс.Фотках
Теперь откручиваем болты снизу (под бампером)
Два болта слева и такие же справа
Посмотреть на Яндекс.Фотках
Посмотреть на Яндекс.Фотках
Только теперь мы откручиваем вот эти болты
Справа
Посмотреть на Яндекс.Фотках
Теперь кладем подстилку под бампер. Заводим руку под крыло и потихоньку тянем бампер на себя. Лучше если будет два человека чтобы равномерно его стянуть с направляющих. Кладем бампер вниз. Осторожно , следите за проводом подсветки номера с правой стороны.
Посмотреть на Яндекс.Фотках
Отцепляем провод к подсветке номера.
Посмотреть на Яндекс.Фотках
Теперь задний бампер полностью снят и готов к трепанации
Отделяем юбку от бампера. Мы с другом делали следующим образом: Один отверткой аккуратно оттягивал петлю, другой вытягивал держатель (тянул бампер и юбку друг от друга). Начинали с края и двигались к центру. Потом с другого края. И последней вынимался центральный длинный держатель.
Посмотреть на Яндекс.Фотках
Надеюсь у вас всё прошло удачно и вы благополучно отделили юбку от бампера. Теперь делаем все в обратном порядке.
Только надо переставить вот эти фигульки со старой юбки на новую
Посмотреть на Яндекс.Фотках
ЗЫ. Снятие переднего бампера происходит сходим образом: 4 болта под арками, болты снизу и два болта сверху (они становятся видны когда вы снимете решётку радиатора)
174NiKE (01.05.2010), Afroman (28.04.2009), ALEX73 (03.01.2010), Alexey (16.04.2009), Andersen (16.04.2009), boboslo (10.05.2010), Boss666 (23.10.2011), Cavin (03.07.2010), Cheep (28.02.2013), evg (16.04.2009), Hamster (16.04.2009), iotch (14.05.2010), Khatefov07 (28.06.2016), klm (10.07.2011), LeshkA (09.02.2015), maiier (16.04.2009), mambo№5 (14.06.2009), matius (20.04.2009), Projector (04.04.2018), SATANIST (16.04.2009), sert2 (18.03.2011), sheff (16.04.2009), Thwin (12.06.2011), URsuS (16.05.2010), VICTOR039 (11.07.2010), Vinsent (07.12.2014), Vital (28.06.2010), vw767 (14.06.2010), W O L F (04.07.2010), w00t (27.08.2009), WSmithy (15.08.2013), yarik (14.05.2010), ZuZu (14.06.2009), zxcv (23.04.2016), АК-47 (16.04.2009), вадима (20.10.2009), игорь888 (10.01.2010), Кукиш (29.04.2009), Марат (02.04.2010), Сергей343 (16.04.2011), Сергей37 (15.07.2011), Шкипер (19.06.2011)
Бампер Гольф 6 – наиболее уязвимое место этого популярного автомобиля немецкого бренда. Именно ему приходится принимать на себя удары при аварии. На поверхности переднего и заднего бамперов Golf 6 часто можно видеть следы повреждений от механических контактов с вылетающими из-под колёс транспорта дорожными камнями, упавшими ветками деревьев, бордюрами.
По этим причинам бампер Гольф 6 приходится менять или ремонтировать. В нашей статье ответим на вопрос как снять передний или задний бампер, дадим советы по эксплуатации этих деталей экстерьера автомобиля.
Бампер Гольф 6: особенности снятия бамперов
Производители народного автомобиля Volkswagen Golf VI позаботились о том, чтобы автовладельцы не испытывали больших трудностей во время замены или ремонта бамперов на этой модели VAG.
Для проведения подобной процедуры потребуются:
- небольшие навыки автомеханика;
- набор звёздочек;
- крестовая отвёртка.
Гольф 6: снятие заднего бампера
Ответим на вопрос, который задают многие владельцы машины, как снять задний бампер Гольф 6.
Работы следует производить в следующем порядке:
1. Демонтируются крепёжные элементы соединяющие подкрылки, задний бампер Гольф 6 и крыло. Винты находятся в колёсных арках. Для того чтобы не делать лишних движений, не снимать колёса, можно воспользоваться трещоткой и удлинителем.
2. Выкручиваются 4 винта крепления, размещённые в нижней части бампера. Их шляпки находятся снизу.
3. Отгибается отделочный материал багажного отделения для того, чтобы получить доступ к приборам освещения, расположенным на корме автомобиля.
4. Демонтируются задние фонари.
5. Оттягиваются с обеих сторон края бампера (это нужно делать с помощником), бампер освобождается от фиксаторов, снимается с посадочного места.
6. Снимается колодка с проводами освещения номерного знака и, при наличии, парктроника.
Операция завершена, установка новой детали проходит в обратном порядке.
Отличительной особенностью при снятии переднего бампера является то, что для того, чтобы выполнить эту работу, нужно демонтировать решётку бампера Гольф 6.
Расскажем об алгоритме выполнения работ:
1. Выкручиваются колёса машины в ту сторону, с которой начнётся разборка.
2. Демонтируется винтовое крепление в надколёсных арках. Они соединяют бампер и подкрылки.
3. Выкручивается с каждой стороны крепление, соединяющее угол переднего бампера и крыло кузова.
4. Демонтируется со стороны подкапотного пространства радиаторная решётка. Её верхняя часть крепится на винтах, нижняя – на фиксаторах.
5. Выворачиваются винты, находящиеся под решёткой, расположенные по одной штуке у фар освещения.
6. Демонтируется винтовое крепление бампера Гольф 6, расположенное в нижней его части (шляпки винтов расположены снизу).
7. Снимается, взятый за углы, бампер, размещённый на направляющих.
9. При наличии омывателя фар отсоединяется шланг, затыкается заглушкой, чтобы жидкость не вытекала.
Операция по снятию бампера завершена. По завершении ремонта или в случае установки новой детали процедура выполняется в обратной последовательности.
Ты бы сюда тоже продублировал, а то фотки не видны, требуют регистрации… а так спасибо конечно!
сегодня в обед сделаю !
Stan написал:
сегодня в обед сделаю !
Итак, забрав бабл с ремонта я его естественно осматривал на предмет косяков, но на радостях ничего не обнаружил и был доволен как тузик на помойке.
Значит, добрался до дома без приключений, остудив пыл и свои эмоции залез я проверять уровень масла и еще раз полюбоваться моторным отсеком, и тут случайно заметил это…
Для начала снимаем грильку, откручиваем 4 винта, места крепления отметил красными кружками и тянем вверх (в сторону неба, а не на себя, и решетка вылазит по салазкам)
Далее освобождаем Крепления бампера и телевизора(Зеленый цвет)
И предельно аккуратно отщелкиваем заглушки под омыватель фар(Красный цвет)
Приступаем к демонтажу фары:
Сначала отсоединяем штекер от фары (нажимая сверху и снизу штекера на ушки) Фара висит всего на трех винтах (красным цветом )
Оранжевым цветом отмечено место третьего винта к которому подлезть нужно через заглушку омывателя
Вытащил из плафона затерянную лампочку вставил проверяю, и каково было моё удивление когда перегорела габаритка в другой фаре… я начал грешить на провода, теребил их итд итп в итоге перегорела лампа в другой фаре и повторилась история затерянной лампочки и в итоге имеем :
Помимо этого стало легко подлезть к проводу (Виновнику всего торжества) и обработать его:
Читайте также: