Как снять задние сиденья на рено аркана

Обновлено: 11.02.2025

Евангелина написал(а)
Дизлайк поставили автосервисы);). Спасибо за видео. Ясно и понятно. Ездил в сервис, так там сказали 2000руб за работу, плюнул на них и решил сам делать.

Левина написал(а)
а где можно заказать такие штуки я бы и на подогрев сидений их впарил не только на зеркало

Альберт Привознов написал(а)
Добрый день. Есть ли у Вас другие машины в работе? Хендай Гетц могли бы сделать? Если да, напишите пожалуйста как с Вами связаться.

Толстокорова Пейдж написал(а)
Братан это охренено!! Продолжай так же радовать контентом для любителей автомобилей! И возможно ты своими видосами сможешь заставить полюбить автомобили людей которые их вообще не любят)

Корней Сенаторов написал(а)
автор ну не бегай между рядами! сперва покажи и расскажи про штурманские места, потом задние и в конце багажник! спасибо!

Нурболат написал(а)
750р за диагностику (деньги не взяли так как случай признан гарантийным) и все поменяли, ждал правда 2 недели, еще и машину два раза бесплатно помыли) г.Оренбург

Мими написал(а)
блин почему нельзя нормальные двигатели поставить почему 1.4 tsi на такую здоровую машину, слава богу есть 2.0 дизель 140 л.с.

Тупяков Луи написал(а)
Очень интересно и познавательно.А можно ли снимать больше видео о снятии и с других марок машин?

Женёк написал(а)
Мгновенный расход упирается в 19.9, а дальше не показывает что-бы не травмировать психику?

Sinclaire написал(а)
вот докопались до машины'педальки маленькие, панель скрипит'главное подлокотника нет..о,ужас. купи машину не за 150тр,а за 500тр. с подлокотником.двен ашка по своей сути не плохой автомобиль,по крайней мере лучше 'четырок', пятнадцатых,а по сравнению с классикой,как иномарка..я гоняю на двенашке уже года четыре.меня все устраивает..

Haydon написал(а)
Спасибо дружок за видео. Поздно увидел как меняются эти лампочки. Недавно пытался добраться до этих лампочек у себя на королле. Перегорели две, левая и средняя. Разобрал полностью эти блоки, потом все собрал наместо. А ларчик просто открывался. Спасибо, поучительное видео. Еще менял лампочку на подсветке скоростей (у меня автомат), подорвал все что находится возле рычага. А лампочка меняется простым поворотом на 90 град., вытаскивается штекер вынимается перегоревшая лампочка, вставляется новая, вставляешь штекер поворачиваешь в обратную сторону и все. Ну, японцы все гениальное просто.

На сколько я помню у меня на спортяге если прерывисто нажимать на рычажок для омывайки, то омыватели фар не срабатывают.

У друга и без заднего сидения на рено куча чего полетело :) Если бы хотя бы цену в 40 000 $ выставили,а так цена конская. Они имеют минимум 10000 c машины, но им мало! Я выбираю рублем-пусть своим продают

Прикольно читать комменты оленей, которые пишут что покупатель лох и т д. А не чего что машину продавали минимум на 300к ниже рыночной цены? Ну была она битая с легонца, да и . с ней. Скорее всего покупателя просто это неё волновало. Его устраивала цена. Я тоже брал машину была жопа битая, догнали в пробке, я знал об этом, но меня устраивала цена, так как была ниже рынка.

Мне друг сказал на Рено с задним сидением пока проблем нет )) Красивая машина намного лучше обычного ведра иксрея,кросс . ток . знает как бегать будет, по самые помидоры как ниву загнать и . ему будет

Да и вообще, ВСЕ 'русские' с маленькой буквы - уехавшие в США гниды, . на США и т.д а сами гандоны уехали.

машина мне гораздо интереснее чем это брехня. У друга и без заднего сидения на реношке аркане много чего сломалось ;)

Что бы вы посоветовали Новый Логан в комплектации Luxe privilege (654к) или Kia Rio New UEFA 2016 (678к).

Комментарии к теме Снятие заднего сиденья Renault Arkana

Фильм обещанный где. Вы там чё за слова свои не отвечаете? А то фильм увидеть желание Бешенное имею?)

Владел такой тачкой 2 года, 4JX1, 1999, АТ, ТОД. Это самый отстойный обзор по Бигхорну в 73 кузове с моторм 4JX1. Народным можно назвать дорестовый 69 кузов с мотором 4JG2 ибо не геморный мотор. Реалии мотора 4JX1 можно почитать на форумах на ДРОМЕ. Гемор если коротко. Мне нравится эта тачка по кузову, идеальный бич в моем понимании, это UBS26 кузов, c 6VE1 3.5 бенз МКПП, ибо АКПП на этих моторах подыхает быстро, это во первых, а во вторых с МКПП не идет раздатка ТОД(тот еще подарочек). Все остальное печаль: 4JG2 не едет, 4JX1 без комментариев. Ну а 6VE1 жрет соответственно).

Добрый день. А как сделать подсветку кнопок управления дверьми на потолке. Лампочки поменял, по отдельности все работает. Собираю и устанавливаю в потолок не горят. Что делать. Какой провод идёт на подсветку?

Те колодки, что вы сняли от TRW ходят и 100 тысяч диск не ушатывая. При щадящем вождении. По смазке направляющих существует ремкомплект в котором все есть И вы забыли нанести фиксатор (герметик) на резьбу болтов.

Реально в рестайле штатно деревянные лавки), но по сравнению с рекстоном лично мне было удобнее в новом салоне, но тоже уставал, а в старом вообще опа очень быстро затекала и правая нога. Но сидушки от чпокуса. Хз хз, вот от бнв или мерс, ээххх. ) Подлокотник на Патре это тоже даааа, для обезьян похоже делали), никогда им не удавалось воспользоваться.

Владел mini cooper s в ушедшем кузове. В семье есть новый JCW. Новый стал вялый и комфортный, как Тойота. Фальшивый звук из динамиков бесит не хуже, чем хлебные крошки в кровати. Слишком много шумки. На улице звук отличный, а в салоне - синтетика. Покупать лучше именно JCW. Он отличается от cooper s другими поршнями. Чип только угробит этот мотор и коробку - робот. На вторичке или в салоне стоят примерно одинаково. Из-за того, что у cooper s изначально хуже комплектация и приходится заказывать много опций.

Ребята, а патрубки насколько проблематично разобрать? Я с помощью тепловизора исследовал весь автомобиль, и наткнулся на одну особенность. Печка греет очень хорошо, НО! В патрубках проблема! Поток воздуха из них минимален. То есть.. У меня есть такое подозрение, что в самих патрубках находится какое-то инородное тело. Но, чтобы мне это проверить, нужно каким-то макаром их снять.

Чиним и ремонтируем © 2022 Все права защищены
Связаться с нами
English Deutsche Русский

Он яркий, красивый, стремительный. Купе-кроссовер с LED-фарами даже в младших комплектациях. А еще клиренс 20 см, полный привод и действительно классная подвеска. Аркана рождена стать хитом и призвана затмить все бюджетные кроссоверы, включая родственный Kaptur. Эта красавица-машина должна была выдернуть Renault из имиджа производителя утилитарных Logan, Sandero и Duster. Но очень похоже, что французы просчитались.

Поддавшись рекламной истерии, я тоже начал думать про Arkana. И решил вживую познакомиться с топ-версией Edition One за 1,5 млн (другие в шоурумах обычно не выставляют). Признаюсь, ещё до поездки я сомневался: даже в лояльных обзорах мелькало неприлично много негативных моментов. Быть может, сгущают краски? Но после живого знакомства с Arkana я совершенно остыл к этой машине. И вот почему.

1. Она реально тесная

Разумеется, для своих размеров. Кузов аж 4,54 метра в длину, а на втором ряду "по коленям" места меньше, чем в Skoda Rapid или седане VW Polo. И при своём росте 179 см я не смог вальяжно откинуться на спинку заднего дивана: затылок упирается в поперечину потолка, а взгляд — в верхнюю кромку окна. Клаустрофобненько.

Кроме того, удивили большие пороги, усложняющие вход-выход. В общем, на втором ряду места впритык.

Тут карпет, а должен быть пластик. Привет, частая химчистка. Расстояние между рядами показано при настройке водительского кресла под автора статьи (рост 179 см).

2. Непрактичный багажник

По длине и ширине отсек под полкой вполне нормальный, примерно как у Дастера. Но сразу выше полки начинается покатая задняя дверь — ничего габаритного перевезти не получится. Кроме того: ниши под баклажку с омывайкой нет, полка жёсткая и спрятать её некуда, разделителя-органайзера для поклажи нет, подсветка - один тусклый плафончик. Так себе, за полтора-то ляма.

3. Турбо-мотор 1,3 литра и вариатор

Понятно, что альтернатив вариатору среди автоматических трансмиссий у конструкторов не было, ибо у альянса Renault-Nissan классического "автомата" хотя бы на 6 ступеней в гамме попросту нет, а закупать сторонний агрегат слишком дорого. Да и сам вариатор хотя и малопригоден для бездорожья, весьма неплох в плане управления тягой и экономичности. Но кому нужен кроссовер с ресурсом двигателя и трансмиссии около 150 000 км? И за сколько его получится продать через 4-5 лет владения, если перед носом у будущего владельца будет маячить дорогой капремонт?

И вообще, зачем было заморачиваться с турбо-мотором, если по реальной динамике разгона оснащённая им и безальтернативным вариатором Аркана слегка уступает двухлитровой Крете с АКПП. А единственная альтернатива "турбе" в Аркане — это атмосферник 1,6л (113 л.с.), откровенно слабый для такого автомобиля.

4. За рулём - как в обычной легковушке

Благодаря клиренсу 20 см и возможности заказать полный привод, Renault Arkana является безоговорочным кроссовером. Но посадка водителя по геометрии, высоте над землёй и пространству над головой совершенно легковушечная. Понятно, что это дело вкуса, но многие (и я тоже) ценят кроссоверы ещё и за возможность сидеть выше, чтобы лучше видеть дорогу. А добила меня почти нулевая обзорность назад через салонное зеркало.

5. Салон и качество сборки

В Аркане ощущается огромный диссонанс между яркой внешностью и откровенно бюджетным салоном в стилистике Duster-2 (в России его пока не выпускают и перспективы туманны). Качество материалов, руль и небрежность сборки моментально и очень навязчиво напоминают нынешние Logan/Sandero. Разве что архитектура более современная и удобная.

Топ-версия Arkana (Edition One) за 1,5 млн. Руль от нынешних Logan/Sandero с управлением "музыкой" на подрулевом джойстике, крышка бардачка тоже почти копия. Оцифровка спидометра снова 30-50-70, подстаканники без фиксации напитка, экран мультимедии тормозной и бликует. Спасибо, хоть регулировку руля по вылету сделали и кнопки всех стеклоподъёмников на привычном месте. Глянцевые вставки есть в дверных картах только спереди. И бальзам на душу владельцев Logan/Sandero: внутренние дверные ручки Арканы не скрипят! В отличие от уплотнителей стеклоподъемников: характерный "песочный" хруст на месте.

Дешёвый на вид и по фактуре жесткий пластик, небрежная сборка. Но эргономика неплоха и сиденья понравились. Жаль, обзорность совершенно не кроссоверная.

Мысли вслух

Прошло уже больше двух месяцев с начала продаж, а в Москве я видел Аркану лишь три (!) раза за всё время. Выходит, я не одинок в оценках привлекательности машины. Тогда как новенькие Креты встречаются чуть ли не в каждом переулке. Вероятно, причиной стали более практичный кузов, атмосферный мотор с понятным ресурсом и классический "автомат". Нет, я не идеализирую Крету, мне она как раз очень НЕ нравится внешне. И LED-фар нет, как у Арканы. По комфорту подвески, клиренсу и шумоизоляции Аркана тоже лучше. Но.

Удивляюсь, что Рено в очередной раз не учли специфику и потребности нашего рынка, подрезав крылья и без того нишевой Аркане "одноразовым" турбо-моторчиком, а также неожиданно дешевым и тесным на втором ряду салоном. Не, не взлетит. Ждем Дастер-2? Сотрудники салона шепнули, что этот проект, вроде как, не умер, а просто из-за старта Арканы премьеру перенесли на весну 2020. Хочется верить.

Дюша Кракиновский написал(а)
У владельца рейнжРовера два режима покатушек на этой машине,он едет или на СТО или из СТО.

Marcelino написал(а)
. видеосъемщики. Научитесь музыку накладывать, а то . музон орёт, а голоса не слышно

Мудрик написал(а)
такая проблема на 2114, на холостых печка дует холодным, а при оборотах свыше 2000 горячий. В чем может быть проблема?

Александру написал(а)
Ребята, у меня вибрация на руле появилась, когда еду по плохой дороге, типо стиральной доски. Сам руль стал слегка вибрировать, это сам вал разболтался или рулевая колонка?

Hollis написал(а)
Вилса машины не твоё, продолжай снимать обзоры на технику. Очень скучно и про всякую . рассказываешь, кому какое дело как ты в крузаке помещаешся со своим пузом и т.д. Вот смотрите ЛУЖА, ЛУЖА, ЛУЖА,ЛУЖА,ЛУЖААА АААА.

Казы написал(а)
Здравствуйте! Видео очень полезное. Такой же проблемой сталкнулся две нед ранее. У каких ходовщиков не был, каждый говорил по разному. Решил, заменить, втулки попер.ст.стаб., ст.стабл.поперч., шаровый и сайлентблок перед.рыч. так же обновил. Говорили что в задний балке сайлнб.пошла выроботка резины. Вроде, задняя часть авто балка (телега) - Шкода Рапид. 2014г.в. 769200км.на сег.день. Вот задача такая, при езде по грунту бьет глухим стуком. а вот после замены агрегатов, начало при поворотах скрипет (словно резина). Стойк.стаб.(яйцы) меняются кажд.11.тыс.км. Подскажите, из за чего это, как устронить?!

Баир написал(а)
. какая красота. Большое уважение мастерам и хозяину Эклипса. Проделана очень большая работа молодцы!

Burian написал(а)
Владею сабурбаном того-же поколения. Насчет парктроников - там контакт толстый и выход в канавку для самого провода и именно из за огромного потока грязи, песка, соли, реагентов и прочего - они и выходят из строя им больше не из-за чего выходить из строя.. если ты только машину никогда не моешь. Брызговики поставил, во первых чистые пороги, во вторых нет проблем с парктрониками и сколами на драгоценных передних дверцах. Кстати, советую сделать хорошую антикоррозийную обработку днища, это в нашем климате маст хев просто.

Читайте также: