Как снять выпускной коллектор опель мерива
Комментарии к теме Снятие выпускного коллектора Opel Meriva
Доброго времени суток! Смотрел на канале ' Денис Механик' так там он очищал нагар ' ДИМЕКСИДОМ ' по ходу это средство реально помогает очищать (сам ещё не проверял) продаётся ДИМЕКСИД в аптеке. Спасибо за видео оч. познавательно! Теперь вопрос №1: у вас коробка механика? если да то меняли ли вы масло? и вопрос № 2: где находится датчик коленвала? С уважением Дмитрий
Спасибо за видео очень полезное! А скажите ошибка после заглушки ЕГР пропала? Или так же горит на приборке?
Приветствую, какое сцепление у Вас? Если двумассовый родиной, то скажите при глушении авто есть от маховика какой-то звуковой отклик, я поставил новый звук есть, нормально ли это? У Вас вроде тоже такое есть. Спасибо
У меня тоже Комбик 2007 года 1,3, ошибка начала вылетать еще с полгода назад, а в апреле этого года загорелся чек и не тух. Знакомые спецы на СТО сказали, что нужно чистить ЕГР и впускной коллектор. В жизнь бы сам не решился, если бы не Ваше видео. А так часов 12 чистого времени, немного мата, пара-тройка сэкономленных тыс грн и чистый ЕГР. Спасибо.
Спасибо большое за ваши видео!! Снимите обязательно если будете глушить егр, интересно будет посмотреть,
Завожу двигатель, загорается лампочка давления масла на 800 об мин. У меня Opel Combo 1,3 cdti 2004 года. Даю 2 тис обороты гаснет и потом не загорается на 800 об мин. Прошу помочь советом.
с дымом на холодную и троила немного потом по мере прогрева все восстанавливалось- Помогла замена ТНВД и три форсунки. В ТНВД выработка была на валу и три форсунки лили. Пробег 152000 км. Б ТНВД 4500 руб, форсунки 9000
Доброго дня. Який результат експлуатації авто із заглушеним клапаном EGR? В мене Fiat Doblo з двигуном 1.3, і я також хочу його заглушити. Вже вдруге чищу цей клапан і впускний колектор - набридло. Чистки вистачило на 1. 1,5 роки (10-20 тис) і знову почав сигналізувати Check engine. Хочу запитати чи змінилась витрата палива, і чи програмно відшивали керування клапаном.
Для стабильной работы маслосистемы обеспечите давление на х. ходу не менее 2,5 кг путем уменьшения торцевых зазоров между торцами шестерен и крышкой маслонасоса, не более 0,05 мм. Может потребоваться мех. обработка. Ни в коем случае нельзя рассверливать отверстие (жиклер) в штуцере. Измените расход масла, упадет давление в маслосистеме - трущиеся пары (коленвал и др.) будут испытывать голодание. Масло радиатор по схеме подключен ПАРАЛЛЕЛЬНО. Уплотните все щели по периметру воздушных щитков, сохранив их конструкцию и подклеив полоски войлока или фетра, НЕ ДОПУСКАЙТЕ непредусмотренных утечек воздуха.. Отрегулируйте работу термостатов и заслонок. Выполнив эти рекомендации Вы избавитесь от перегрева ДВС. При t = 20*С окружающей среды, должна соблюдаться такая тенденция: скорость - 60 км - t = 60*С двигателя; скорость - 70 км - t = 70*С двигателя; скорость - 80 км - t = 80*С двигателя; скорость - 90 км - t = 90*С двигателя; скорость - 100 км - t = 90*С двигателя; скорость - 118 км - t = 95*С двигателя;
Чиним и ремонтируем © 2022 Все права защищены
Связаться с нами
English Deutsche Русский
Все по теме Снятие выпускного коллектора Opel Meriva
я уверин что у меня проблема в системе вакуумая проверил через спортивную часовую приборку показание были на 14-15 скажите пожалуйста это норма?у меня АКЛ двигатель
Здравствуйте мужики вот читал я здесь комментарии про глушители японские хотел бы узнать какие лучше ставить японские на газель бизнес чтобы шума вообще не было?
Полная ересь,сказочники мля.Ща все побежали уплотнение снимать,потом пыль,вода и снова к ним.Опять 25 и сто восемь тысяч в кормане.
Ну вот ладно, глушим EGR все дела, но если он столько вреда приносит двигателю для чего тогда инженеры FIAT в двигателе ему место дали, видимо были причины да и в ходе эксплуатации двигателей от него не отказались, а ведь JTD это очень надёжные и экономичные двигатели. Значит нужен он, хотя можно и без него. Я не глушил, когда выйдет из строя поставлю новый. Если конструкцией предусмотрено, значит должен быть и работать. Моё ИМХО.
Спасибо Олег что нашёл время написать, очень ценю когда люди относятся серьёзно к делу. Мне пришлось взять в прокат спец ключ, все получилось теперь осталась установить схождение.
Это не самый дешевый резонатор для замены.Самый дешевый,порядка 600 рэ,это резонатор от нашей Оки,который идеально подходит на Логан практически один в один,как резонатор от первой фазы Логана,как старый резонатор в ролике,только в отличии от реновского на нем снизу приварены две усиливающие пластины,что несомненный плюс.Вся выхлопная система спокойно вытаскивается через заднюю балку и монтируется на полу так-как если ее полностью не снимать,то хорошо проварить швы вы не сможете,все эти хомуты чисто временная мера,на Логане все стыки надо проваривать,если хотите долго туда не лазить.Отрезаете старый резонатор,от резонатора Оки отрезаете лишний кусок трубы,и вставляете его в штатную систему.Труба от Оки входит в штатную трубу просто идеально с небольшим натягом,потом как следует обвариваешь стыки,всю систему обратно устанавливаешь через заднюю балку,на подъемнике это делать удобнее,ставишь новое кольцо на премную трубу и монтируешь выхлопную на машину.Резонатор от Оки ставил на Логаны,Сандеро на Мазду 3 то-же подходит,ходит не хуже оригинала,это точно.
Чиним и ремонтируем © 2022 Все права защищены
Связаться с нами
English Deutsche Русский
Комментарии к теме Снятие выпускного коллектора Opel Meriva
У меня тоже проблема на ваз 2114, завожу прогреваю двигатель, а потом начинают плавать обороты, это подсос?
У меня был подсос через маслянный щуп,вставил а место него пробку и всё наладилось. признак и были такие-чек не горел,проседали обороты хх после прогазовки или вовсе глохла.
Достойно! . много,всё чётко и ясно! Но самое эпичное ;0 это Монолог твой! Сразу вспомнил как сам менял турбину на m47n беда.
Е.т.мать ты раскажеш как проверить катализатор? Я уже 4 минуты слушаю а ты тянеш время как клоуны в цирке
И конденсатор надо поменять + и -, и плюс к другому выводу резистора, тот что около разъёма, иначе будет перегружен датчик. Обычная RC цепь.
Александр, СПАСИБО ОГРОМНОЕ! Хочу дополнить момент снятия пластикового коллектора при наличии кондиционера. Необходимо выкрутить шпильки впускного коллектора. За тем (не без бубна :) извлечь рампу. Только после этого можно извлечь коллектор. Спасибо за внимание.
Что за низкотемпературные двигатели, автор новую классификацию ДВС изобрёл?! И ещё думаю, что это простая оговорка автора: 'Приотключении клапана двигатель быстро остывает' - видимо он хотел сказать, что при отключении клапана ДВС дольше прогревается. На остывание выключенного двигателя клапан никак не влияет. Послушал 5 мин. и выключил, много 'воды' и вольного толкования.
Здравствуйте! Недавно у меня сгорела прокладка и тосол ушел в масло и уровень слишком поднялся и весь блок была в эмульсии. поменял я прокладку залил масло вчера сегодня смотрю на щипцы уровень масло нормальный но присутствует немного эмульсии в масле это не страшно??
детали, время и потраченные средства перевесят стоимость всего этого двигателя, который уже прошел 220тыс. Проще наверное было новый. Но это учебное видео, как я понимаю :)
alexnote76 сейчас уже прошел 150 000 тыс,пока двигателю только менял масло, аккумулятор не трогал,заводится лучше за счет смены заправки, ну конечно ни с одной современной бензиновой не сравнить это ДА! у бензина большой +
То есть я не понял, нужно сначала залить пол баночки, потом поменять масло и потом на новое масло залить ещё пол баночки и так и ездить.
Чиним и ремонтируем © 2022 Все права защищены
Связаться с нами
English Deutsche Русский
ЕГР призван понизить темперауру в камере сгорания. И это одна из причин что двигатели низкотемпературные. При удалении ЕГР температура в камере сгорания повышается! А это значит и температурный режим, как минимум не меняется, а то и повышается.
Одна из самых не нужных деталей для работы мотора, снял его и продал, когда машина ещё была новая практически, чуть подкорректировали работу эбу, никаких ошибок нету, и нет никакого адсорбера, вентиляция бензобака сейчас естественная простотрубка выходит в атмосферу и всё
Я в тихом ступоре, какие говнюки собрались в каментах, и дибил, и все такие умные просто жестя, человек учится, а вы готовы его сожрать, псы позорные
здраствуйте. а что такое ижекторы? вы их ставите кудата в систему картерных газов.. то это такое и куда они конкретно ставятся?
Чем она яркая. разве что цвет красный, а так жига как жига! пороги порожняк полный. спойлер такой тоже как-то не в тему.
Расскажи как-нибудь про удаление катализатора, пожалуйста.) И как там надо пошаманить с лямбда-зондом, чтобы ошибки не горели.
как успехи? Рассуждаем: ДАД нужен для измерения разрежения во вп. коллекторе. Раз мы его подключили, то система ДОЛЖНА видеть разрежение. а в данном случае: Дад не работает. поставили условно рабочий, тоже не работает.. значит.. значит нет разрежения на сам ДАД. чистим трубочку к нему, если есть клапан или фильтр. Проверяется легко - достаточно просто подуть в трубочку снятую с ДАД - должно легко продуваться. А на заведенном двигателе при закрытии пальцем - должно быть разрежение, палец убираем - обороты должны подняться, т.к. запускаем доп. воздух в двигатель.. все просто. мне бы вот узнать напряжение с этого датчмка при включенном зажигании.. Удачи! думаю, что Вы уже решили эту проблему.
Пожалуйста помоги.Течёт передний сальник за фазиком.Уже два фазика поменял и опять течётПробег 287000КМ. В сервисе говорят что сальник разбиваеться фазарегулятором.Сал ьник менял пять раз но проблема осталась.Что делать?
сегодня почистил клапан EGR на рено кангу 2007 года результат радует дочистки на холодную троил и дымел.Давно смотрю ваши видео они очень помагают спасибо вам большое.
Читайте также: