Как снять воздуховоды на рено меган 3

Обновлено: 11.02.2025

Renault Megane 2009, двигатель дизельный 1.5 л., 110 л. с., передний привод, механическая коробка передач — запчасти

Машины в продаже

Комментарии 50

Spasibo vsem polucilosi s pervoi popitki !

pasibo vsem seas poidu v garaj i poprobuiu

Панель приборов не понятная?

ЖТ на бензе наверное.

Пальцами все снимается

Я брал пластиковую карточку и вставлял снизу

А можно ли на турецкую версию поставить центральные сопла от европейской? Хочу что бы были закрылки воздуха, а то постоянно дует — очень напрягает!

Покажите как они выглядят?

А хочу вот такую…

Мне кажется, что у Вас он другой формы.
Но примерять с европейки можно.

Топливная и выхлопная система - бензиновые модели Renault Megane

5.1.17 Снятие и установка - сборка воздушного фильтра и впускные воздуховоды / Renault Megane

Снятие и установка - сборка воздушного фильтра и впускные воздуховоды

ДВИГАТЕЛИ E7J

1a. Отверните и снимите болты.

1b. Снимите винт крышки с верхней части воздушного фильтра, затем выпустите скобы и снимите крышку. Извлеките фильтрующий элемент (обратитесь к иллюстрациям).

2a. Отсоедините шланг теплого воздуха от кожуха выпускного коллектора.

2b. Ослабьте скобу.

2c. Затем отсоедините окружающий воздушный шланг от входного коленчатого патрубка на воздушном фильтре (обратитесь к иллюстрациям).

3a. Выпустите резиновый ремень.

3b. Затем поднимите корпус фильтра с корпуса дросселя и отсоедините шланг вентиляции картера (обратитесь к иллюстрациям).

4. Если необходимо, отверните болты и снимите кронштейн. Снимите шланг и отверните впускной воздуховод от передней части двигательного отсека.

ДВИГАТЕЛИ К7М И F3R

1. Отверните усиливающий стержень, где применяется, между куполами стойки передней подвески.

2. Отключите проводку от датчика температуры входного воздуха на промежуточном воздуховоде (обратитесь к сопроводительной иллюстрации).

3a. Разъединение промежуточного воздуховода от воздушного фильтра - двигатель К7М.

3b. Ослабьте скобу и отсоедините промежуточный воздуховод от воздушного фильтра, затем ослабьте скобу и отсоедините канал от корпуса дросселя.

3c. Отсоедините шланг вентиляции картера и снимите воздуховод (обратитесь к иллюстрациям).

4. Отверните и снимите болт, крепящий коленчатый патрубок входного воздуха к передней части двигательного отсека (обратитесь к сопроводительной иллюстрации).

5. Снимите корпус воздушного фильтра и первичный шланг с держателя в двигательном отсеке (см иллюстрацию).

6. Если необходимо, отсоедините первичный впускной воздуховод от основания корпуса воздушного фильтра, и снимите элемент как описано в Главе Техническое обслуживание.

ДВИГАТЕЛИ F7R

1. Отключите проводку от датчика температуры входного воздуха на корпусе воздушного фильтра.
2. Отсоедините шланг вентиляции картера и все дополнительные шланги, а также скобы тросика от корпуса воздушного фильтра.
3. Отделите воздуховоды входного воздуха от основания воздушного фильтра с корпуса дросселя.

1. Производите установку в обратной последовательности.

Правильная замена передних амортизаторов Renault Megane. Установка амортизаторов MONROE. Часть 1 RENAULT MEGANE 2 двс K4 замена грм (проблемы с установкой фазорегулятора) Замена Форсунок Рено Меган 2 Долго Заводится , Воняет Бензином . Сажевый фильтр рено меган Колхозим бензонасос LADA на Renault Megane2.

Рис. 8.1. Расположение элементов панели управления отоплением и вентиляцией: 1 — панель отопления и вентиляции в сборе; 2 — трос управления температурой; 3 — рейка; 4 — кронштейн; 5 — зажим троса; 6 — трос выбора режима; 7 — патроны лампочек в сборе; 8 — шестерня в сборе; 9 — упорная крышка; 10 — упорная пружина; 11 — выключатель вентилятора; 12 — выключатель обогревателя заднего стекла; 13 — трос заслонки рециркуляции/ подачи свежего воздуха; 14 — зажим троса; 15 — переключатель рециркуляции воздуха; 16 — кнопка включения обогревателя заднего стекла; 17 — кнопка рециркуляции; 18 — поворотная ручка; 19 — кнопка включения кондиционера воздуха; 20 — панель управления; 21 — выключатель кондиционера воздуха; 22 — корпус

Рис. 8.2. Расположение винтов (1) крепления панели управления отоплением и вентиляцией (2) и электрических разъемов (3)

Рис. 8.3. Места подсоединения тросов переключения режимов (1) и регулировки температуры (2) к модулю отопителя

Рис. 8.5. Крепление тросов регулировки температуры (1), переключения режимов (2) и заслонки (3) рециркуляции/впуска свежего воздуха к панели управления отоплением и вентиляцией

Рис. 8.6. Детали вентилятора отопителя: 1 — вентилятор в сборе; 2 — воздуховод отопителя; 3 — воздуховод вентилятора; 4 — пластмассовая шайба; 5 — кулиса вентилятора; 6 — рычаг вентилятора; 7 — кожух впуска воздуха; 8 — держатель заслонки; 9 — кожух с отверстием; 10 — нижний кожух; 11 — резистор вентилятора; 12 — двигатель вентилятора; 13 — шланг охлаждения; 14 — заслонки вентилятора; 15 — зажим троса

Рис. 8.8. Расположение электрического разъема (1) и направление поворота двигателя вентилятора (2) для его снятия

Рис. 8.11. Расположение винта (1) и направление поворота (2) для снятия переключателя режимов работы вентилятора

-поверните переключатель 2 режимов работы вентилятора против часовой стрелки и снимите его с панели управления отоплением и вентиляцией.

Рис. 8.16. Направление снятия воздуховода (1), соединяющего модуль отопителя и модуль вентилятора на автомобиле без кондиционера воздуха

Снимите воздуховод 1 (рис. 8.16), соединяющий модуль отопителя и модуль вентилятора на автомобиле без кондиционера воздуха.

Рис. 8.17. Расположение винтов крепления и направление снятия испарителя на автомобиле, оборудованном кондиционером

Установите воздуховод, соединяющий модуль отопителя и модуль вентилятора на автомобиле без кондиционера воздуха и закрепите его винтами.

Снимите воздуховод 1 (см. рис. 8.16), соединяющий модуль отопителя и модуль вентилятора на автомобиле без кондиционера воздуха.

Рис. 8.20. Расположение гаек (1) крепления модуля вентилятора и электропроводки (2), закрепленной на модуле

Рис. 8.21. Воздуховоды и патрубки, и модуль отопителя в сборе: 1 — труба воздуховода антиобледенителя; 2 — воздуховод ветрового стекла; 3 — воздуховод вентиляции; 4 — модуль отопителя в сборе; 5 — пластмассовая втулка; 6 — рычаг управления температурой; 7 — подшипник рычага управления температурой; 8 — кулиса антиобледенителя; 9 — рычаг антиобледенителя; 10 — левый кожух отопителя; 11 — заслонка антиобледенителя; 12 — заслонка вентиляции; 13 — заслонка управления температурой воздуха; 14 — правый кожух отопителя; 15 — уплотнение кожуха; 16 — крышка радиатора отопителя; 17 — радиатор отопителя; 18 — соединитель троса; 19 — рычаг отопителя; 20 — кулиса отопителя; 21 — кулиса управления температурой воздуха; 22 — рычаг вентиляции; 23 — кулиса вентиляции; 24 — пружина

Рис. 8.22. Распределение потоков воздуха через воздуховоды и патрубки, на автомобилях без кондиционера: 1 — распределительные заслонки; 2 — радиатор отопителя; 3 — заслонка управления рециркуляцией/подачей свежего воздуха; 4 — двигатель вентилятора; 5 — заслонка управления температурой воздуха

Стоит признать, что среди всего существующего ассортимента автомобилей Renault, модель Megane занимает одно из первых мест по популярности. Точно уступает Logan и Sandero, но опережает ряд других французских собратьев.

У третьего поколения есть много общего с предшественником в лице Megane 2. Но существуют и разнообразные отличия. Всё же французский концерн сделал шаг вперёд, усовершенствовал модель и предложил новые возможности.

Вне зависимости от поколения, в машине неизменным точно остаётся наличие отопителя. И иногда с печкой могут возникать проблемы. Порой владельцы Renault Megane 3 сталкиваются с неполадками системы отопления салона. И далеко не самым редким источником проблем при этом оказывается вентилятор печки. Он же моторчик. То есть электромотор, на котором закреплена крыльчатка, при вращении нагнетающая воздух и подающая его в салон для обогрева пассажиров. Вентилятор также работает и в режиме обдува, без охлаждения или прогрева воздуха.

Знакомство с устройством

Будучи начинающим автомобилистом и столкнувшись с проблемой, когда не работает вентилятор отопителя, нужно для начала вникнуть в суть самой системы, а также разобраться с отапливающим салон устройством.

Вообще отопитель в салоне любого авто, включая Renault Megane 3, выполняет простую, но важную задачу. Это обогрев внутреннего пространства машины. Ещё отопитель борется против запотевания стёкол изнутри.

Согласно действующим нормам, когда на улице температура составляет -25 градусов Цельсия, печка в машине должна быть способна прогреть салон до 16 градусов. Это обеспечивает водителя возможностью комфортно управлять машиной.

Тепло внутрь салона идёт от двигателя. Нагревая жидкость охлаждения (антифриз), она циркулирует по системе охлаждения ДВС и попадает на радиатор печки. Вентилятор забирает воздух и нагнетает его так, чтобы воздух проходил через горячий радиатор, а затем поступал по системе воздуховодов в салон.

За счёт того, что через горячий двигатель постоянно циркулирует нагретый антифриз, это позволяет поддерживать стабильно высокую температуру печки.

Конструктивно отопитель в Renault Megane 3 состоит из:

моторчика печки;
вентилятора (крыльчатки с лопастями);
радиатора;
теплоносителя;
шланга входа и шланга обратки;
воздуховодов;
дефлекторов.

Вся система располагается внутри корпуса отопителя.

Проблема Renault Megane 3 в том, что этот корпус, где находится и искомый вентилятор печки, спрятан довольно глубоко. А потому для доступа к нему придётся проводить сложные демонтажные работы.

Где расположен вентилятор печки

Перед заменой мотора печки на Renault Megane 3 нужно понимать, где этот узел находится. Так мастер будет знать, куда лезть, что разбирать, дабы добраться к нему.

Стоит признать, что в отличие от печного радиатора, добраться до вентилятора печки намного проще.

Чтобы получить доступ к устройству, нужно спуститься под торпеду в районе центра панели. Делать это намного удобнее через переднее пассажирское место. Фактически моторчик в корпусе находится за бардачком с левой стороны. Можно сказать, напротив магнитолы. Помимо бардачка, для снятия моторчика отопителя придётся демонтировать ещё несколько элементов.

А вот на Renault Megane 2 всё немного иначе. Здесь доступ осуществляется через водительское место, хотя сам вентилятор также находится примерно посередине. Минус второго поколения Renault Megane в том, что тут приходится снимать педальный узел. А на это решится далеко не каждый новичок.

Симптомы неисправностей

Да, Renault Megane 3 является довольно свежей иномаркой. Не совсем бюджетная машина, что позволяет рассчитывать на оборудование и комплектующие достойного уровня.

Но даже при таких условиях нет никаких гарантий, что поломок не произойдёт.

Судя по комментариям и отзывам самих владельцев Renault Megane 3, моторчик печки здесь является слабым звеном. Именно с этим узлом чаще всего возникают неисправности.

Понять, что мотор печки барахлит, приближается его поломка, либо устройство полностью вышло из строя, можно по характерным признакам.

Обычно симптоматика неисправностей проявляется в таком виде:

печка работает, но только на низких оборотах вентилятора;
вентилятор включается исключительно на самой высокой скорости;
в салоне появляется характерный запах горящей проводки;
печка запускается не сразу, с определёнными трудностями;
электромотор не работает вообще, не реагирует на нажатие кнопок и переключение режимов.

Прежде чем моторчик будет сниматься, убедитесь, что проблема именно с ним, а не с какими-то другими компонентами.

К примеру, когда вентилятор включается лишь на самой высокой скорости, это говорит о неполадках со стороны резистора. Он служит для того, чтобы ограничивать скорость вращения лопастей. То есть тормозит работу моторчика на максимальных оборотах, что и позволяет выбирать разные режимы интенсивности обдува.

Нельзя исключать, что вышел из строя сам блок управления, банально произошла механическая поломка кнопок и рычагов, отвечающий за включение и настройку режимов работы отопителя на Renault Megane 3.

Как определить неисправность

Автомобилисту нужно знать, что источником проблем выступает именно моторчик печки. Тогда можно будет его с уверенностью снять, попытаться отремонтировать, либо просто заменить на новый агрегат.

Чтобы понять, в чём причина и как решить проблему с отопителем салона на Renault Megane 3, стоит придерживаться следующих рекомендаций.

Поверните регулятор отопителя. Если при этом не раздаются звуки запускающегося моторчика печки, то проверку всегда начинайте с проверки состояния предохранителя. Предохранитель ищите в специальном блоке. Он находится с левой стороны возле торпеды. То есть со стороны водителя, где-то в районе левого колена. Искомый предохранитель имеет номинал 30 А. Сверьтесь с инструкцией, либо с маркировкой на крышке блока предохранителей. Аккуратно извлекайте предохранитель. Проверьте его состояние. Если защитный элемент оплавился, мало просто поменять деталь. Важно понять, почему произошёл резкий скачок напряжения, что и привело к аварийному обрыву цепи путём плавления предохранителя. может оказаться следствием нарушений в работе электросистемы автомобиля. Так что тут рекомендуется проверить все провода и подключения, идущие от блока управления к отопителю. А также проверьте связанные провода от моторчика с другими элементами авто. Обычно тут не обойтись без помощи электрика. Но бывает и так, что предохранитель плавится от случайного скачка напряжения, который впредь вряд ли повторится. Так что иногда есть смысл попробовать заменить предохранитель, запустить отопитель и проверить, всё ли нормализуется после этого. Если он снова перегорит, это повод обратиться к автоэлектрику.
Моторчик может работать или не работать на определённой скорости. Если это так, тогда проверять нужно резисторы. И найти тот, который не даёт вентилятору печки работать в выбранном режиме. При наличии опыта с электроникой, отдельный резистор можно заменить своими руками. Но объективно лучше провести ремонт путём замены всего блока сопротивлений.
Если проблема с включением на определённых скоростях остаётся, но при этом с резисторами и блоком сопротивлений всё в порядке, тогда причина кроется в переключателе. Находится он на центральной консоли. Придётся разобрать блок управления, осмотреть контакты и состояние проводов. Обычно помогает обычная пайка, очистка контактов от окислов. Либо же придётся полностью заменить провода, соединяющие вентилятор печки с переключателями в салоне.
Самым нежелательным виновником неисправностей является сам вентилятор. Если предохранитель целый, а моторчик всё равно молчит и проблем со стороны блока управления в салоне нет, то наверняка дело в моторчике. Для начала попробуйте соединить мотор напрямую с аккумуляторной батареей. При отсутствии реакции на прямое подключение, делаем смелый вывод о том, что электродвигатель вышел из строя. Обычно его рекомендуют менять полностью. Хотя находятся умельцы, которые восстанавливают старый моторчик.

Менять вентилятор в сборе, либо же ремонтировать его, каждый владелец Renault Megane 3 решит сам. Но факт в том, что в обоих случаях придётся снять моторчик.

Как снять вентилятор печки

Теперь непосредственно к вопросу о том, как снять мотор отопителя на примере автомобиля Renault Megane 3 поколения.

Учтите, что эта инструкция не подходит владельцам предыдущей генерации. Там вся процедура проводится с противоположной стороны, в районе педального узла.

Здесь же добраться до моторчика можно, открыв доступ путём снятия бардачка. Объективно это проще и легче, за что можно сказать разработчикам третьего поколения Renault Megane.

Пошагово замена мотора печки в случае с Renault Megane 3 выглядит так:

сдвиньте максимально назад переднее пассажирское кресло;
откройте вещевой ящик (бардачок) и сначала отожмите верхнюю декоративную накладку над бардачком (лучше это делать, начиная с правой стороны, от двери);
подденьте, аккуратно отжимайте каждый фиксатор и убирайте в сторону;
далее снимите правую накладку панели, где находится подушка безопасности;
перед снятием обязательно поверните переключатель блока управления подушкой в режим OFF;
сдвинув накладку в сторону, не тяните слишком резко и сильно, поскольку к ней подключается разъём питания подушки безопасности;
зажмите и отщёлкните разъём подушки, после чего убирайте панель в сторону;
за боковой накладкой увидите винты и крепёжные саморезы, которые нужно открутить торксом и обычной отвёрткой;
аналогичные саморезы есть и спереди, под первой снятой декоративной накладкой над бардачком;
есть ещё один скрытый от глаз саморез, который находится внутри бардачка по центру (просто наклонитесь и посмотрите снизу-вверх, и вы его сразу найдёте);
открутив в общей сложности 6 винтов и саморезов, корпус бардачка нужно дёрнуть на себя;
будьте аккуратными, чтобы не сорвать провод, который подключён к разъёму освещения бардачка;
просто сожмите фиксатор и отключите провод;
чтобы было удобнее работать, рекомендуется также открутить воздуховод, через который печка подаёт воздух в зону ног переднего пассажира;
сделать это можно путём поддевания пластиковой клипсы с правой стороны, после чего воздуховод просто вытягивается в правую сторону;
далее идёт верхний воздуховод на правый дефлектор;
тут принцип такой же — снять фиксирующую клипсу и вытянуть пластиковый элемент;
теперь слева вы видите пластиковый корпус заслонки, за которой и располагается вентилятор печки;
конструкция держится всего на 2 саморезах под торкс;
но перед снятием обязательно нужно сдёрнуть тягу открывания заслонки, расположенную сверху этого корпуса;
это элемент зелёного цвета, где нужно оттянуть флажок и плоской отвёрткой поддеть металлический шарик, расположенный на конце троса;
открутите 2 самореза под торкс, которые удерживают заслонку, и вытащите её;
фактически доступ к вентилятору открыт, но перед его снятием нужно также отключить разъём;
для этого потребуется демонтировать крышку воздушного салонного фильтра, а также сам фильтр;
крышка удерживается на 2 саморезах, которые нужно открутить;
убрав крышку, вытяните сам воздушный фильтр, что станет отличным поводом его заменить;
теперь в отверстие под фильтр нужно просунуть руку, взяться за разъём вентилятора, сжать его с двух сторон и отключить.

Всё, доступ к вентилятору есть, и его можно снимать. Но тут есть свои нюансы.

Фактически существует 2 способа извлечения моторчика печки. Это кустарный, используемый владельцами Renault Megane 3 в гаражных условиях, а также официальный. Последний применяется в автосервисах Renault.

Дело в том, что в вентиляторе есть 3 отверстия. В них официалы вставляют специальный съёмник. Затем проворачивают вентилятор против часовой стрелки, что и позволяет снять устройство.

В гаражных условиях такой съёмник найти сложно. Из-за этого здесь придётся действовать иначе. Потребуется 2 отвёртки с достаточно мощным стержнем, но входящие в эти отверстия. Их нужно просунуть туда и аккуратным движением провернуть против часовой стрелки. Иногда моторчик сидит плотно, потому придётся постараться.

Стянув вентилятор, можно оценить его состояние, попробовать отремонтировать. Но лучше сразу купить новое устройство и установить его, двигаясь в обратной последовательности.

Изучив инструкцию, многие усомнятся в том, стоит ли браться за такую работу своими руками. Решение за вами.

Есть ли здесь владельцы Renault Megan 3? Правда, что моторчик печки — это слабое место автомобиля? Приходилось ли его снимать и менять?

Подписывайтесь, оставляйте комментарии, задавайте вопросы и рассказывайте о проекте друзьям!