Как снять воздуховод ниссан примера р12
Многие водители замечают, что со временем система циркуляции воздуха в салоне автомобиля начинает работать неправильно. Симптомов у такого явления немало: обильное запотевание стёкол, появление на них инея изнутри. В летний период проблема характеризуется большим количеством пыли, проникающим внутрь при движении по пересечённой местности. Избавиться от неприятности достаточно просто, если знать алгоритм действий по восстановлению работоспособности системы.
Виновником вышеописанных проблем зачастую является клапан вентиляции воздуха в салоне. Как правило, он располагается в задней части автомобиля. Например, на современных отечественных моделях деталь находится под задним крылом , поэтому для получения к ней доступа нужно скинуть бампер. На некоторых других автомобилях получить доступ к клапану проще - достаточно снять обшивку в багажном отделении.
Существует простой способ проверки состояния детали. Для этого нужно открыть водительскую дверь, а затем закрыть её, рукой замерив выходящий поток воздуха. На исправном автомобиле дверь закрывается легко, а избыточный воздух выходит через клапана в задней части автомобиля . Если устройство забито или не работает, воздух будет выходить через щель между дверью и центральной стойкой, создавая значительных поток. Именно поэтому со временем на автомобилях двери закрываются значительно хуже, требуется дополнительное усилие.
Клапан вентиляции салона рассчитан исключительно на выход воздуха изнутри наружу, а не наоборот. Однако, из-за износа или повреждений мембраны или "лопастей" он может пропускать воздух в обратном направлении. Это приводит к появлению большого количества пыли в багажном отделении и салоне. Случается так, что клапан залипает в одном положении или попросту заглушен предыдущим владельцем при проведении ремонтных работ по кузову . Из-за этого в салоне автомобиля наблюдается повышенная влажность, приводящая к запотеванию и обмерзанию стёкол изнутри.
Для диагностики неисправности нужно найти место нахождения клапана вентиляции салона в автомобиле. Узнать информацию по конкретной модели можно в Сети. В подавляющем большинстве случаев элемент находится в задней части кузова. Получаем визуальный доступ к клапану и проводим "испытание дверью". Один человек смотри за работой устройства, а другой закрывает водительскую дверь. При этом, другие двери, в том числе, крышка багажника, должны быть закрыты. В случае необходимости можно установить камеру внутри багажного отделения .
Исправный клапан должен кратковременно открываться при закрытии двери для удаления избыточного воздуха. Если изделие работает исправно, протираем/продуваем пыль, смазываем подвижные элементы и возвращаем его на место. При наличии повреждений приступаем к их устранению . Загнутую "лопасть" можно восстановить вручную.
1 Освободите крепления шланга расширительного бачка к крышке воздухоочистителя, затем отстегните фиксаторы крышки (рис. 1,а-в).
Рис. 1,а. Отсоедините шланг расширительного бачка от крепления к крышке воздухоочистителя.
Рис. 1,б. . затем отстегните пружинные фиксаторы.
Рис. 1,в. . и пластмассовый фиксатор крепления крышки воздухоочистителя к корпусу
2 Поднимите крышку и выньте фильтр (рис. 2).
Рис. 2. Поднимите крышку воздухоочистителя и выньте фильтрующий элемент
3 Удалите следы пыли из воздухоочистителя.
4 Установите новый фильтр в последовательности, обратной снятию. Убедитесь, что фильтр установлен в соответствии с метками на его верхней части.
Воздухоочиститель и воздуховоды
5 Снимите воздушный фильтр (см. выше).
Модели с турбонаддувом
6 Ослабьте хомуты и снимите воздуховод с передней стороны воздухоочистителя.
7 Отверните гайки крепления корпуса воздухоочистителя к опорным кронштейнам.
8 На моделях с датчиком температуры воздуха, установленном в корпусе воздухоочистителя, отсоедините разъем электропроводки датчика.
9 Снимите с основания корпуса воздухоочистителя уплотнение крышки патрубка и выньте корпус из моторного отсека.
Модели без турбонаддува
10 Отсоедините вакуумный шланг от привода управляющей заслонки (если он имеется).
11 Отверните болты крепления корпуса к переднему и заднему кронштейнам и отсоедините от них корпус. Снимите резиновые опоры.
12 Снимите корпус воздухоочистителя с впускного коллектора и снимите резиновые уплотнения.
13 Для снятия воздуховода ослабьте затяжку хомутов и снимите соответствующий воздуховод. Имейте в виду, что датчик температуры воздуха расположен в воздуховоде, проходящем над правой стороной радиатора. Для его снятия отсоедините электропроводку, затем сожмите пластмассовые стопоры и выньте датчик (рис. 13,а,б).
Рис. 13,а. Отсоедините электропроводку.
Рис. 13,б. . затем сожмите пластмассовые защелки и выньте датчик температуры воздуха
14 Установка выполняется в последовательности, обратной снятию. После установки корпуса установите воздушный фильтр (см. выше).
1 . Автодата
2 . Автоинформ
3. KrutilVertel
Nissan 100NX , Nissan 350Z , Nissan 370Z , Nissan AD , Nissan Almera , Nissan Altima , Nissan Armada , Nissan Atlas , Nissan Avenir , Nissan Bassara , Nissan Bluebird , Nissan Cabstar , Nissan Cargo , Nissan Cedric , Nissan Cefiro , Nissan Condor , Nissan Cube , Nissan Elgrand , Nissan Expert , Nissan Fairlady , Nissan Frontier , Nissan Fuga , Nissan Gloria , Nissan Interstar , Nissan Juke , Nissan Kubistar , Nissan Largo , Nissan Laurel , Nissan Liberty , Nissan Lucino , Nissan March , Nissan Maxima , Nissan Micra , Nissan Murano , Nissan Navara , Nissan Note , Nissan NP300 , Nissan NV400 , Nissan Pathfinder , Nissan Patrol , Nissan Pick-Up , Nissan Prairie , Nissan Presage , Nissan Presea , Nissan Primastar , Nissan Primera , Nissan Pulsar , Nissan Qashqai , Nissan Quest , Nissan R`nessa , Nissan Rogue , Nissan Safari , Nissan Sentra , Nissan Serena , Nissan Silvia , Nissan Skyline , Nissan Stagea , Nissan Sunny , Nissan Teana , Nissan Terrano , Nissan Tiida , Nissan Tino , Nissan Titan , Nissan Urvan , Nissan Vanette , Nissan Wingroad , Nissan X-Trail , Nissan Xterra , Nissan двигатели
5.2.10. Снятие и установка воздуховодов и дефлекторов
Воздуховоды и дефлекторы
1, 4 — Боковые дефлекторы
2, 3 — Центральные дефлекторы
5 — Сборка панели приборов
6, 10 — Боковые воздуховоды
7, 9 — Воздуховоды обдува боковых стекол
8 — Решетка обдува ветрового стекла
Для снятия центральных дефлекторов снимите накладку центральной консоли (см. Главу Кузов) и аудиоблок (см. Главу Бортовое электрооборудование), после чего высвободите дефлектор из фиксаторов.
Для снятия решетки и воздуховодов обдува стекол снимите верхнюю накладку панели приборов, выверните крепежные винты и отсоедините решетку и воздуховоды от накладки.
Для снятия центральных воздуховодов снимите накладку центральной консоли (см. Главу Кузов) и выверните винты.
Снимите верхнюю накладку панели приборов, накладку выключателей слева от рулевой колонки (см. Главу Кузов).
Для снятия правого дефлектора снимите крышку вещевого ящика (см. Главу Кузов).
Отцепите фиксаторы дефлектора и снимите его.
Крепеж боковых воздуховодов
Снимите крышку вещевого ящика (см. Главу Кузов) и правый воздуховод.
Снимите панель приборов (см. Главу Кузов) и BCM (см. Главу Бортовое электрооборудование).
Выверните болты крепления блока К/В, болты рулевого механизма и рулевой колонки. Отпустите фиксаторы электропроводки (см. иллюстрацию Крепеж блока К/В).
Снимите рулевой механизм и левый воздуховод (см. иллюстрацию Крепеж боковых воздуховодов).
Снимите крышку вещевого ящика (см. Главу Кузов).
Выверните винты и снимите воздуховод со стороны пассажира.
Снимите крышку под рулевой колонкой (см. Главу Кузов).
Выверните винты, разъедините разъем датчика температуры испарителя и снимите левый воздуховод.
Вряд ли кто-то из владельцев автомобиля Nissan Primera, как и любой другой машины, будет рад обнаружить холодный салон зимой, отправляясь в поездку. Неисправности могут быть внезапными, так и иметь накопительный характер. Сначала симптомы проявлялись слабо, либо владелец просто их игнорировал, не обращая внимания. Всё работало, а потому можно и подождать.
Итог всегда такой, что печка не выполняет свои функции на 100%. А снижение эффективности работы отопителя ведёт к тому, что водителю и его пассажирам будет откровенно холодно.
Если вы заметили, что на Nissan Primera печка дует холодным воздухом, едва тёплым, либо не работает вообще, тогда нужно приступать к диагностике. Требуется проверить, чем могло быть вызвано такое поведение и уже в зависимости от причин, устранить их своими руками или обратиться в автосервис.
Всего существует несколько основных причин, из-за которых печка может не дуть горячим воздухом, нагнетать в салон холод, либо отказываться как-то реагировать на попытки запустить отопитель.
Низкий уровень охлаждающей жидкости или завоздушивание
Одной из банальных, но вполне возможных причин того, плохой работы печки на Ниссан Примере Р12, является снижение уровня охлаждающей жидкости (ОЖ) в системе, либо же образование там воздушной пробки. Это касается и поколений Р10 и Р11.
Нужно достаточно долго эксплуатировать машину и не обслуживать её, чтобы антифриз естественным образом упал ниже допустимого уровня. Поэтому такая проблема случается либо у безответственных автовладельцев, либо у тех, кто столкнулся с утечками ОЖ.
Течи образуются в трубках, в местах соединения патрубков, а также через сам радиатор, что является наиболее плохим сценарием. Поскольку система испытывает дефицит антифриза, нарушается циркуляция через радиатор печки и нагревательный элемент получает недостаточно тепла.
Аналогичный эффект возможен, если в системе окажется воздушная пробка. Завоздушивание обычно происходит по вине самого автовладельца. Пробки появляются при несоблюдении правил замены ОЖ, либо при доливке.
Если печка работает, но дует недостаточно горячим воздухом, проверьте текущий уровень антифриза в Nissan Primera. Попробуйте долить недостающее количество жидкости охлаждения. Если уровень быстро падает, а под моторным отсеком наблюдается лужа ОЖ, тогда имеет место течь. Нужно найти источник утечки и устранить его.
Если требуется избавиться от воздушной пробки, тогда выполните следующие действия:
- открутите крышку расширительного бачка;
- руками сожмите толстые шланги, которые идут на радиатор;
- крепко сожмите несколько раз;
- запустите мотор, выберите максимальный режим обогрева салона, и дайте двигателю на холостых оборотах полностью прогреться;
- дополнительно можно заехать передней частью машины на горку или возвышенность, так воздуху будет легче выйти из системы.
Только при проведении таких операций будьте аккуратными, поскольку антифриз может начать выплёскиваться из бачка.
Теперь верните машину в исходное положение, закрутите пробку и проверьте, как работает отопитель салона после проведённых манипуляций.
Засоры в воздуховодах и салонный фильтр
Эти проблемы также можно смело объединить в одну. Суть у них одинаковая. И не исключено, что именно из-за них на Ниссан Примере плохо греет печка. Это касается и всех поколений.
Не исключено, что греющий узел в лице печки работает плохо, поскольку воздуховоды, либо же салонный фильтр, засорились. При этом сама печка работает хорошо, никаких проблем со стороны основных узлов нет. Но загрязнения не позволяют прогретому воздуху в полном объёме проходить через эти препятствия и попадать в салон.
Если вы давно не меняли салонный фильтр на Nissan Primera, самое время это сделать.
Также взгляните на текущее состояние воздуховодов. Это те узлы, через которые забортный воздух поступает в салон. Не исключено, что там скопились какие-либо листья, насекомые и другой мусор.
Не разбирая печку, просто так добраться до радиатора отопителя не получится на Примере. Но попробуйте снизу или через подкапотное пространство хоть немного пройтись по радиатору с помощью сжатого воздуха.
Поскольку Nissan Primera относится к числу современных автомобилей, салонные фильтры там обязательно предусмотрены. А потому при слабой работе печки чаще всего причина кроется именно в этом фильтре, а не в забитых воздуховодах.
Заклинивший термостат
Это уже более серьёзная проблема, которая потребует внимания. Термостат помогает мотору не перегреваться, но при этом добиться оптимальной рабочей температуры. На Nissan Primera принцип работы термостата не отличается от других автомобилей.
Фактически это клапан, который направляет жидкость охлаждения по большому или малому кругу. Реагируя на температуру, термостат определяет, как именно должна работать система охлаждения.
При холодном запуске жидкость течёт по малому кругу, затрагивая лишь двигатель и радиатор печки. Так мотор прогревается быстрее и в салон начинает почти сразу поступать тёплый, а затем и горячий воздух. Как только температура достигает заданного предела, что зависит от конкретного термостата и его температуры срабатывания, клапан открывает большой круг. И тогда уже в дело вступает основной радиатор.
Но термостат может заклинить в том или ином положении. Если это закрытое положение, то есть малый круг циркуляции, заметить это можно сразу — двигатель перегреется.
Если заклинивание происходит в открытом или приоткрытом положении, тогда в таком состоянии машина может ездить нормально вплоть до начала зимы. Мотор прогревается медленно, а тёплый воздух в салон не поступает. Параллельно повышается расход топлива.
Понять, что причина в термостате, довольно просто. Печка будет сравнительно неплохо греть на малой скорости. Но стоит нажать на педаль газа, как из воздуховодов начнёт выходить абсолютно холодный воздух. Ещё на открытое положение термостата, в котором он заклинил, указывает нагрев двух шлангов радиатора одновременно. В нормальном состоянии при запуске мотора один шланг становится теплым, а второй остаётся холодным.
Особых рекомендаций по ремонту здесь дать не получится. Потребуется заменить термостат. И внимательно выбирайте деталь по температуре срабатывания. Она должна быть такой же, как у заводского образца.
Вентилятор печки
Следующая возможная причина, из-за которой плохо греет печка, это выход из строя вентилятора отопителя. Этот узел необходим для того, чтобы нагнетать горячий воздух в салон, который прогревается от печного радиатора на Nissan Primera.
Со стороны вентилятора печки может происходить достаточно много неисправностей. А именно:
- Поломка крыльчатки. Явление редкое и в основном происходит в тех случаях, когда раньше на Primera меняли вентилятор и поставили самый дешёвый китайский образец. Крыльчатка быстро износилась, лопнула, где-то заклинила и тому подобное. В итоге вращение не создаётся, либо воздух нагнетается не так интенсивно. Заменить отдельно крыльчатку на Nissan Primera не получится. Придётся менять вентилятор в сборе.
- Выход из строя резистора. Речь идёт о наборе сопротивлений, который позволяют выбирать один из режимов скорости обдува. То есть скорость вращения вентилятора. Крепится набор сопротивлений или резистор непосредственно к вентилятору. Проверить эту теорию неисправности легко. Если печка включается только на максимальной скорости, а все остальные режимы не работают, причина в сопротивлениях. Некоторые снимают и паяют контакты. Но объективно лучше и правильнее заменить всю деталь.
- Неисправности электромоторчика. Здесь могут износиться щётки и подшипники. В теории восстановить моторчик печки на Nissan Primera можно. Но практика наглядно показала, что эффективность таких действий мала. Лучшее решение — это установка нового, исправного электровентилятора в сборе с крыльчаткой.
- Сгоревший предохранитель. Не стоит окончательно хоронить электровентилятор, если он не включается. Есть вариант, что просто перегорел предохранитель. Просто так он перегорает редко. Потому нужно искать причины в электропроводке, контактах. Да, возможно мотор вышел из строя. Но не исключено, что предохранители перегорели из-за менее серьёзных неисправностей, таких как нарушение контакта, обрыв проводки и пр. Стоит также проверить генератор, который может начать давать слишком большое напряжение.
Нужно сделать некоторые уточнения касательно предохранителей вентилятора печки на автомобилях Nissan Primera. Этот автомобиль доступен в нескольких поколениях. Это P10, P11 и P12.
Ситуация с предохранителями у них немного разная:
- P10. Здесь за моторчик печки отвечает пара предохранителей Heater Blower Motor. Их номинал 15 Ампер. Находятся в блоке предохранителей, который установлен в моторном отсеке.
- P11. У второго поколения также сразу 2 предохранителя для вентилятора печки. И тоже номиналом 15 Ампер. Только искать их нужно в блоке предохранителей в салоне. Это верхний ряд справа, 4 и 7 предохранители. Штатно они идут синего цвета.
- P12. Третье поколение получило уже один предохранитель. Он имеет номинал 15 Ампер, и находится под 14 номеров в схеме.
Снимите предохранитель, проверьте его состояние. Если перегорел, установите новый. Только есть вероятность, что и следующий элемент ждёт та же участь. Нужно выяснить причину постоянных перегораний плавких элементов. А для этого иногда лучше обратиться за помощью к квалифицированному автоэлектрику.
Блок управления печкой и приводы заслонок
На Nissan Primera установлена довольно качественная система отопления и кондиционирования. Но длительный срок эксплуатации, человеческий фактор и даже заводской брак могут внести свои изменения.
Печка может не работать, поскольку сам блок управления, расположенный в салоне, вышел из строя. Тут могли возникнуть проблемы с проводкой, сломаться кнопки и регуляторы. Иногда есть смысл разобрать блок и проверить, нет ли обрывов тросиков или проблем с приводом заслонок.
Поворачивая регулятор или нажимая кнопка, водитель выбирает режим обдува, то есть откуда будет дуть воздух. А если привод, тросик или проводка, связывающая элементы управления с исполнительными механизмами, выйдут из строя, то и печка работать не будет.
Стоит признать, что подобная неисправность встречается редко. Поэтому сталкиваются с ней далеко не все владельцы Nissan Primera. Но если при диагностике все остальные потенциальные и более вероятные причины были исключены, тогда действительно есть смысл проверить работоспособность блока управления печкой, приводы и заслонки.
Также к редким поломкам можно отнести нарушение герметичности корпуса печки. За счёт этого корпуса воздух не уходит наружу, а циркулирует по салону автомобиля, используя воздуховоды. Если же корпус окажется пробит, горячий воздух начнёт попросту выходить и в салон он уже не сможет поступать. Такое обычно происходит после аварий, столкновений, либо от случайного попадания предмета в корпус. Хотя, учитывая расположение корпуса отопителя в Nissan Primera, последний вариант практически невозможен.
Радиатор печки
Если с наружными загрязнениями печного радиатора всё довольно просто и помогает обычная продувка сжатым воздухом, то с забитым радиатором изнутри ситуация намного сложнее.
Причин загрязнения и образования течей радиаторов печки на всех автомобилях, включая Nissan Primera, несколько:
- смешивания разных антифризов;
- длительный интервал между заменами ОЖ;
- доливка воды;
- применение герметиков против утечек;
- повреждение в результате ДТП и прочее.
Если радиатор загрязнился, через его соты не проходит должным образом жидкость охлаждения. Нет нагрева, а потому и печка дует едва тёплым воздухом.
Казалось бы, если элемент засорился, но течи нет, это хорошо. Можно попытаться промыть. Для этого берут специальные средства, либо же просто смешивают лимонную кислоту с водой, снимают шланги выхода и подачи, надевают другие шланги, подавая раствор под давлением.
Практика наглядно показывает, что промывка радиатора лишь в 50% случаев приводит к ожидаемому результату. Но поскольку радиатор уже достаточно изношенный, то на долгое время эффект не продлится. А чаще промывка и вовсе не помогает.
В ситуациях, когда радиатор печки на Nissan Primera начинает течь, использование герметика является исключено крайней мерой. Герметик позволит на время закупорить отверстия, но только, чтобы добраться до гаража или автосервиса, где уже будет произведена замена радиатора.
Проблема радиаторов отопителя на автомобилях Ниссан Примера в том, что для снятия требуется разбирать всю переднюю часть салона. А это задача не из простых. Есть 2 варианта. Либо попытаться всё сделать своими руками, либо обратиться в сервис, потратив на услугу приличную сумму денег.
Это основные причины, из-за которых на Nissan Primera может плохо дуть печка, либо не работать вообще.
Действовать обычно нужно по симптомам, от простых к более сложным потенциальным проблемам. Если сомневаетесь в своих навыках, то за сложную работу лучше не браться. Доверьтесь квалифицированным специалистам.
Японская модель Nissan Primera относится к семейству легковых автомобилей среднего класса. Выпуск осуществлялся в период с 1990 года и завершился в 2007 году.
В 1990 году появился преемник популярной некогда модели Bluebird, которая получила название Primera. Модель имела заводской индекс P10 и это было первое поколение.
Вторая генерация P11 появилась сначала в Японии. Это произошло в конце 1995 года. А уже к осени 1996 года добралась до Европы. Последнее третье поколение дебютировало в 2001 году. Но падение спроса на машину в Европе привело к тому, что в итоге его сняли с производства. На смену седану пришёл компактный городской кроссовер Nissan Qashqai.
Владельцы всех поколений Primera сталкивались с различными неисправностями. В их числе и поломки со стороны системы отопления салона. Самым неприятным справедливо считается выход из строя радиатора печки. Связано это с тем, что для замены приходится снимать всю переднюю панель в салоне автомобиля. И не все знают, как правильно это делать.
Причины поломок и способы их устранения
Будучи владельцем автомобиля Ниссан Примера Р12 или более ранних версий Р10 и Р11, проблемы с печкой остаются идентичными. В составе системы охлаждения автомобиля есть 2 радиатора. Это основной и радиатор печки. Последний нагревается за счёт жидкости охлаждения, помогая отбирать тепло у двигателя, и параллельно обогревать салон с помощью систем воздуховодов и электровентилятора отопителя.
Радиатор — это элемент, который выполняет функции теплообменника. Сам радиатор состоит из патрубков, соединительных шлангов и самого теплообменника с сотами. Конструкция специально продумана так, что жидкость могла по ней проходить, остывать и заново помогать охлаждать ДВС.
Но внутри радиатора могут постепенно оседать твёрдые частицы. Происходит это по нескольким причинам:
- смешивание разных жидкостей охлаждения;
- применение обычной воды вместо антифриза;
- использование герметиков;
- естественное старение и разрушение.
Из-за этого эффективность работы радиатора печки падает, появляются места утечки жидкости.
Даже если утечек нет, работоспособность устройства может сильно упасть. Тогда есть 2 варианта:
Практика показывает, что промывка помогает примерно в 30-40% случаев. Причём она даёт лишь временный эффект. Старый и изношенный радиатор даже после применения высококачественных промывочных составов долго работать не будет. Вскоре всё равно придётся его менять.
Но, снимая радиатор, нужно отсоединить множество элементов салона, приборную панель, центральную консоль и прочие детали. Это касается как версии Р12, так и более ранних поколений Nissan Primera Р11 и Р10. Если вы не знаете, как правильно снять радиатор печки с автомобиля Ниссан Пример Р10-Р12, стоит ознакомиться с инструкцией.
Подготовительные мероприятия для замены печки
Поскольку во всех поколениях Nissan Primera требуется разбирать переднюю панель, чтобы добраться до печки, стоит рассмотреть последовательность процедуры на конкретном примере.
За основу будет взято третье поколение, поскольку оно является наиболее актуальным и распространённым. Особых отличий по разборке ранних версий Nissan Primera нет. Принцип везде одинаковый — снять всё, что мешает извлечению радиатора печки, отсоединить его, заменить и собрать салон в обратной последовательности.
Заранее подготовьте необходимый инструмент, а также освободите хотя бы 5-6 часов для проведения работ. В спешке заниматься разборкой настоятельно не рекомендуется. Можно допустить ряд ошибок.
Сложнее всего, как утверждают владельцы Nissan Primera, это извлечение самого отопителя и установка узла на место. Перепутать что-то с разъёмами сложно, поскольку там лишь 2 одинаковых разъёма, соединяемые с сервоприводами. Плюс не забудьте о датчике интенсивности солнца, который располагается на лобовом стекле справа. На торпеде имеется круглая заглушка. Подковырнув её, увидите датчик, напоминающий диодную лампочку.
Набор инструментов минимальный. Это несколько отвёрток фигурного и плоского типа разных размеров, а также ключи на 8, 10 и 13. Плюс возьмите плоскогубцы.
Как правильно снять и заменить радиатор печки на Nissan Primera
Если всё необходимое готово, можно приступать к работе.
Процесс не из лёгких, а потому не помешает помощь напарника. Хотя некоторые успешно справляются и без посторонней помощи, только своими руками.
Выглядит процесс на примере Nissan Primera Р12 так:
- Отключите минусовую клемму и зафиксируйте, чтобы случайно не вернулась на место. Ещё под капотом отсоедините 2 патрубка, идущих на отопитель. Достаточно отжать плоскогубцами самозатягивающиеся хомуты. Отсоединяя патрубок, подставьте под него ёмкость для слива антифриза. Если уровень ОЖ высокий, тогда лучше сначала слить жидкость.
- Снимите тоннель на полу. Он удерживается с помощью 2 шурупов впереди и ещё пары сзади.
- Снимите руль, подрулевые переключатели и кожухи. Ещё, как альтернативный вариант, снимают лишь кожухи, а затем откручивают крепления рулевой колонки. Так колонка опускается максимум вниз.
- Снимите козырёк приборной панели. Его просто достаточно аккуратно потянуть на себя.
- Далее открутите приборную панель. Сверху имеется 2 шурупа, и ещё 2 по бокам. Теперь переверните и отключите 2 фишки от комбинации приборов.
- На центральной консоли внизу открутите 2 шурупа. Теперь консоль немного потяните на себя, отключите 2 фишки, которые идут на кнопку аварийного сигнала и пианино.
- Теперь демонтируйте дисплей. Его удерживают 4 шурупа, которые нужно просто открутить.
- Следующими идут 4 шурупа для фиксации магнитолы и вещевого ящика. Потяните на себя, чтобы получить возможность отсоединить штекер, расположенный сзади. Там подключается штекер антенны и фишки.
- Можно снимать далее бардачок, а также нижнюю панель ящика. Только не забудьте, что там ещё идёт фишка подсветка бардачка и разъём подушки безопасности, которые нужно отсоединить.
- Открутите шурупы для крепления левой нижней накладки панели. Это там, где регулируются зеркала. Потяните на себя элемент, отключите фишки, стяните шланг с патрубка датчика температуры в салоне.
- Далее демонтируйте облицовку на передних стойках. Тут просто подденьте пальцами сверху, и тяните на себя. Фиксаторы оторвутся, и облицовка снимется.
- Найдите со стороны бардачка болт, который крепит панель к усилителю. Нужно ещё открутить 2 гайки, удерживающие панель на передней стойке с правой и левой стороны.
- Немного поднимите чехол на рулевой колонке, чтобы открутить 2 крепёжных болта передней панели.
- Непосредственно за приборной панелью сверху есть ещё 2 удерживающих болта.
- Фишки с проводами разместите так, чтобы при снятии торпеды не зацепить их и не оборвать провода.
- Не забудьте про датчик солнечной активности, который следует снять, поддев заглушку.
- Всё, торпеду можно аккуратно потянуть на себя и вытащить из машины. Обычно на Nissan Primera это удобнее делать через дверь переднего пассажира.
- Затем открутите болты для крепления усилителя по бокам. Ещё 3 крепежа вы найдёте в районе центральной консоли.
- Открутите болты, которые соединяют отопитель и усилитель. Отключите все разъёмы. Будет удобнее работать, если снять моторчик печки. Повод его осмотреть или даже заменить. Хотя это не обязательное условие.
- Разъедините верхнюю и нижнюю часть отопителя, опустившись в район ног справа и слева. Там внутри расположен радиатор испарителя. Снимать его не требуется.
- Зато слева идёт отверстие для слива конденсата, выходящее через шланг под коврик в сторону педального узла. Убедитесь, что шланг плотно надет на штуцер. Иначе есть риск, что конденсат летом при включении кондиционера окажется у вас в ногах.
- С помощью пластиковых хомутов к усилителю закреплены жгуты проводки, которые нужно расцепить. Главное не разрезать. При обратной сборке они отлично фиксируются. Так можно будет потянуть усилитель на себя, создав больше пространства для извлечения радиатора.
Аккуратно вытягивайте отопитель из Nissan Primera. Проверяйте состояние радиатора и других узлов. Проведите тщательную уборку перед установкой.
Но на этом работа не завершена. Теперь нужно установить и зафиксировать новый радиатор печки для Nissan Primera, и собрать весь салон в обратной последовательности. А для многих автовладельцев это ещё сложнее, чем разборка.
Кто менял радиатор печки на Nissan Primera? Почему решили сделать всё своими руками? Всё ли получилось? С какими трудностями столкнулись?
Читайте также: