Как снять вентилятор радиатора фольксваген туарег
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
схема системы охлаждения Volkswagen Touareg , вентилятор охлаждения Volkswagen Touareg , радиатор охлаждения Volkswagen Touareg
3. Охлаждающая жидкость
Двигатель объемом 3.6 л
Слив охлаждающей жидкости
1. Снять шумоизолирующий кожух.
Внимание: - Жидкость в системе охлаждения прогретого двигателя находится под давлением! - Опасность получения ожогов горячей охлаждающей жидкостью и паром. - Сбросить давление, для этого накрыть пробку расширительного бачка тряпкой и осторожно отвернуть пробку.
3. Открыть крышку расширительного бачка.
4. Отсоединить быстросъёмный штуцер -стрелка- от радиатора снизу справа.
5. Опорожнить систему охлаждения (а/м с одним теплообменником).
Примечание: - Опорожнить систему охлаждения на а/м с двумя теплообменниками. - Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства:
6. Слить охлаждающую жидкость.
7. Снова закрыть крышку расширительного бачка.
8. Снять левое переднее колесо.
9. Снять передний левый подкрылок.
Опорожнить трубопроводы ОЖ двигателя:
10. Разжать хомуты и отсоединить шланги ОЖ -A- и -B-.
12. В трубопровод -A- подать сжатый воздух под давлением не более 1 бар из продувочного пистолета -1- до полного опорожнения контура.
Опорожнить трубопроводы ОЖ отопителя:
14. В трубопровод -B- подать сжатый воздух под давлением не более 1 бар из продувочного пистолета -2- до полного опорожнения контура.
15. Присоединить шланги ОЖ и закрепить их хомутами.
16. Слить охлаждающую жидкость.
17. Снять левое переднее колесо.
18. Снять левый передний подкрылок.
19. Открыть хомуты и снять шланги системы охлаждения -A . D-.
21. Продувочным пистолетом-2- подать в трубопровод -D- воздух под давлением не выше 1 бар до полного опорожнения контура.
23. Продувочным пистолетом-1- подавать в трубопровод -A- воздух под давлением не выше 2 бар до полного опорожнения контура.
24. Присоединить шланги ОЖ и закрепить их хомутами.
Заправка охлаждающей жидкости
Примечание: Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства:
Внимание: Допускается применение только дистиллированной воды в смеси с концентратом G12 plus-plus. Использование дистиллированной воды обеспечивает оптимальную защиту от коррозии.
Примечание: - В качестве концентрата разрешается использовать только G 12 plus-plus, соответствующий норме TL VW 774 G. - В качестве жидкости для разведения концентрата разрешается использовать только дистиллированную воду! - Концентраты с пометкой „в соответствии с TL VW 774 G“ препятствуют замерзанию охлаждающей жидкости и образованию коррозии и накипи. Кроме того они повышают температуру кипения охлаждающей жидкости. По этой причине система охлаждения вне зависимости от времени года должна быть заполнена охлаждающей жидкостью на основе концентрата. - В странах с тропическим климатом и при высоких нагрузках на двигатель охлаждающая жидкость с повышенной температурой кипения играет существенную роль в обеспечении надёжной эксплуатации двигателя. - Температура замерзания охлаждающей жидкости должна составлять не менее -25 °C. (в странах с арктическим климатом до -35 °C). - Запрещается также снижать долю концентрата в охлаждающей жидкости в тёплое время года или при эксплуатации в странах с тёплым климатом, добавляя в систему охлаждения воду. Доля концентрата в охлаждающей жидкости должна быть не менее 40 %. - При эксплуатации автомобиля при более низких температурах можно увеличить долю концентрата. Но не более чем до 60 % (температура замерзания в таком случае будет составлять около -40 °C). При превышении этой концентрации температура замерзания вновь начинает повышаться, а теплоёмкость жидкости уменьшается. - Для определения температуры замерзания охлаждающей жидкости рекомендуется использовать рефрактометр -T10007-. - После замены радиатора, теплообменника отопителя, ГБЦ или прокладки ГБЦ повторное использование слитой охлаждающей жидкости запрещено.
1. Залить в резервуар приспособления для заправки -VAS 6096- не менее 15 литров охлаждающей жидкости, смешанной в соотношении:
- концентрат (40 %) и вода (60 %) для создания охлаждающей жидкости с температурой замерзания до -25 °C.
- концентрат (50 %) и вода (50 %) для создания охлаждающей жидкости с температурой замерзания до -35 °C.
- концентрат (60 %) и вода (40 %) для создания охлаждающей жидкости с температурой замерзания до -40 °C.
4. Закрыть краны -A- и -B-, повернув их рычаги перпендикулярно направлению тока жидкости.
5. Отвести шланг для удаления воздуха -1- в небольшую ёмкость -2-.
Примечание: Вместе с выходящим воздухом в ёмкость будет попадать немного охлаждающей жидкости.
6. Шланг -3- присоединить к пневматической магистрали. Избыточное давление: 6 . 10 бар.
7. Открыть кран -B-, повернув его рычаг по направлению тока жидкости. Должно возникнуть разрежение не менее 0,7 бар.
8. Дополнительно на непродолжительное время открыть кран -A-, повернув его рычаг по направлению тока жидкости, чтобы охлаждающая жидкость заполнила шланг резервуара -VAS 6096-.
9. Снова закрыть кран -A-.
10. Кран -B- оставить открытым ещё на 2 минуты. В системе охлаждения под действием эжекционного насоса образуется разрежение.
11. Закрыть кран -B-.
12. Отсоединить шланг пневматической магистрали.
13. Следить за показаниями манометра. Разрежение не должно стать меньше 0,4 бар. Если разрежение станет меньше, следует проверить систему охлаждения на герметичность.
14. Плавно открыть кран -A-. За счёт разрежения в систему охлаждения засасывается охлаждающая жидкость из резервуара -VAS 6096-, и таким образом система заполняется.
16. Проверить уровень ОЖ в расширительном бачке. При необходимости долить или откачать.
17. Проверить качество заполнения.
Дизельный двигатель объемом 3.0 л
Слив охлаждающей жидкости
1. Снять шумоизолирующий кожух.
3. Открыть крышку расширительного бачка.
4. Вынуть фиксатор -стрелка- в нижней правой части радиатора.
5. Открыть хомуты -A- и снять шланги системы охлаждения к дополнительному отопителю.
Накрылся вентилятор радиатора, не знаю когда точно. Поставил аналог, влез хорошо, но принудительно я не придумал как его завести.
В запасе остался сами лопости, целые, отдельно рабочий мотор и блок управления, с парой сгоревших транзисторов. Плату не снимал, возможно с другой стороны ещё горелые. Корпус был помят, возможно из-за него.
Запчасти
Volkswagen Touareg 2005, двигатель дизельный 2.5 л., 174 л. с., полный привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 19
А что за аналог поставил есть номер?
Сейчас вот так не скажу. Какой-то заводской Китай. Попробую восстановить.
вот тоже предстоит такая процедурка
На вкл.эажигании скинь разъём с датчика темпера ОЖ — оба карлсона должны на всю катушку замолотить.
Блин, точно. На сотке так проверял. Рабоатет. Спасибо.
На вкл.эажигании скинь разъём с датчика темпера ОЖ — оба карлсона должны на всю катушку замолотить.
а датчик замыкать не надо, то есть разъем?
Нет. При отключении разъёма с датчика темпера ОЖ, ЭБУ ДВС думает, что датчик сошёл с ума, и, чтобы "уберечь" двигатель от перегрева — включает вентили на всю катушку.
а вот если основной вентилятор не работает, то вентилятор кондиционера подключается при нагреве двигателя (кондюшник не включен)?
Для увеличения возможностей охлаждения мозги могут включить оба вентиля, это зависит от разницы температур на выходе из двига, и на выходе из радиатора. Включение, и выключение вентиляторов производится в соответствии с программой заложенной в ЭБУ ДВС, в основу которой заложены два графика, построенных на зависимости от оборотов двигателя, и от количества всасываемого двигателем воздуха (нагрузка на двигатель).
На вкл.эажигании скинь разъём с датчика темпера ОЖ — оба карлсона должны на всю катушку замолотить.
Где этот датчик стоит? Я у себя давно не слышал вентилятор в жару, меня это напрягать начинает)
У V10 в развале, где у вас — не знаю.
Ну, я тоже свои вентили не слышу, от слова вообще. А так Васькой можно посмотреть, сначала видно, как после 80* открывается термостат, потом темпер достигает 90*, если поднавалить, темпер к 94* приближается, и начинает сразу падать до 90* — это говорит о том, что вентили включаются.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
каталог запчастей Volkswagen Touareg , онлайн каталог запчастей Volkswagen Touareg , запчасти Volkswagen Touareg , моменты затяжек Volkswagen Touareg
3. Замена элементов
Вентилятор
- Блок управления вентилятора системы охлаждения.
- Вентилятор радиатора.
- Кронштейн вентиляторов.
- Винт.
- Трубка наддувочного воздуха.
- Вентилятор радиатора.
- Блок управления вентилятора системы охлаждения.
Снятие
1. Слить охлаждающую жидкость.
2. Отсоединить верхний шланг системы охлаждения от радиатора.
3. Снять передний бампер.
4. Привести рамку радиатора в сервисное положение.
5. Снять трубку наддувочного воздуха с кронштейна вентиляторов.
6. Отсоединить штекерные соединения двух вентиляторов.
7. Открутить крепления и снять вентиляторы с кронштейном вентиляторов.
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:
- Кронштейн вентиляторов должен войти в предусмотренные для него пазы.
- Установить трубку наддувочного воздуха и затянуть с моментом 10 Нм.
Радиатор
Снятие
1. Слить охлаждающую жидкость.
2. Отсоединить все шланги системы охлаждения от радиатора.
3. Снять передний бампер.
4. Привести рамку радиатора в сервисное положение.
5. Снять вентиляторы с кронштейном вентиляторов.
6. Снять крепежные скобы конденсатора и масляного радиатора для трансмиссионного масла.
7. Выкрутить верхние крепежные болты радиатора и извлечь его, подняв вверх.
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:
Водяной насос
Снятие
Внимание:
Когда двигатель горячий, система охлаждения находится под высоким давлением. Во избежание выплескивания кипящей охлаждающей жидкости снимать крышку радиатора только после того, как двигатель остынет.
Автомобили с двигателями BAC и BLK:
Отсоединить выхлопную трубу с предварительным катализатором от турбонагнетателя и КПП. Снимать катализатор не требуется.
Автомобили с двигателями BPD и BPE:
Снять противосажевый фильтр
Далее - все автомобили:
1. Слить охлаждающую жидкость
2. Выкрутить резьбовую пробку отверстия для слива охлаждающей жидкости
3. Снять крышку водяного насоса
4. Снять шумоизоляцию A с передней стенки двигателя.
5. Выкрутить болты и снять держатель шумоизоляции.
6. Снять уплотнительную крышку с помощью съемника -10-221- с переднего уплотнительного фланца.
Примечание:
Уплотнительную крышку после снятия заменить.
7. Прикрутить ключ -T10225- к коленвалу. Для этого вкрутить имеющийся на инструменте болт через центр инструмента в коленчатый вал и затянуть с моментом 20 Нм.
Примечание:
- Прикручивание ключа -T10225- к коленвалу возможно только в одном положении.
- Чтобы заменить насос ОЖ, двигатель должен находиться в ВМТ.
8. Придерживать с помощью подходящего инструмента ключ -T10225- и открутить крепежную гайку -1- водяного насоса.
Примечание:
У автомобилей более раннего изготовления по причине отсутствия пространства за зубчатой шестерней водяного насоса установка съемника -T10221- невозможна. В этом случае отделить зубчатую шестерню, легко постукивая молотком и медной оправкой по краю зубчатой шестерни.
9. Установить съемник -T10221- так, как показано, и вращать шестигранник по часовой стрелке, пока нельзя будет снять зубчатую шестерню с насоса.
10. Выкрутить крепежные болты (показаны стрелками) водяного насоса.
11. Установить съемник -T10222- и вращать его болт по часовой стрелке, пока съемник не упрется в блок цилиндров, как показано, и не снимет водяной насос.
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:
1. Смазать новые уплотнительные кольца круглого сечения охлаждающей жидкостью, не использовать других смазочных веществ.
Примечание:
Обратить внимание на правильность посадки уплотнительных колец на водяном насосе.
2. Вставить водяной насос.
3. Затянуть новые крепежные болты водяного насоса.
4. Установить зубчатую шестерню и затянуть крепежные гайки.
Примечание:
Крепежную гайку можно затягивать снизу автомобиля, при необходимости с помощью карданного шарнира и удлинителей. При этом не допускается сгибать карданный шарнир на угол свыше 20°.
5. Установить сливные пробки с новыми уплотнительными кольцами и затянуть.
Система охлаждения (дизельные двигатели) Volkswagen Touareg
2.8.1 Система охлаждения (дизельные двигатели) / Volkswagen Touareg
Рис. 2.240. Компоненты системы охлаждения, установленные на кузове: 1 – крышка; 2 – расширительный бачок; 3 – тройник; 4 – шланг охлаждающей жидкости; 5 – держатель; 6 – радиатор
Рис. 2.241. Место установки насоса выбега охлаждающей жидкости и насоса системы охлаждения топлива: 1 – насос выбега охлаждающей жидкости V51; 2 – насос системы охлаждения топлива V166; 3 – к насосу системы охлаждения топлива V166; 4 – от насоса системы охлаждения топлива V166; 5 – обратный клапан 6 – от насоса выбега охлаждающей жидкости V51; 7 – к насосу циркуляции охлаждающей жидкости V51
Рис. 2.242. Схема соединения шлангов системы охлаждения двигателя (автомобили с двигателями BLE и BWF): 1 – теплообменник; 2 – головка блока цилиндров/блок цилиндров; 3 – охладитель топлива; 4 – радиатор; 5 – корпус термостата; 6 – стержень клапана; 7 – насос системы охлаждения топлива V166; 8 – радиатор; 9 – радиатор; 10 – насос выбега охлаждающей жидкости V51; 11 – обратный клапан; 12 – расширительный бачок
При открывании расширительного бачка из него может выйти горячий пар. Во избежание травм глаз и ошпаривания наденьте защитные очки и одежду. Накройте крышку бачка ветошью и аккуратно откройте её.
Дополнительно, для слива охлаждающей жидкости из двигателя, отсоедините шланги охлаждающей жидкости от корпуса термостата (рис. 2.244).
В качестве концентрата охлаждающей жидкости допускается использование только средства G 12 по норме TL – VW 774 F. Характерный признак: сиреневый цвет
Особенно в странах с тропическим климатом при высоких нагрузках на двигатель охлаждающая жидкость с повышенной температурой кипения надежно защищает двигатель при эксплуатации.
Температура замерзания охлаждающей жидкости должна составлять не менее –25 °C (в странах с арктическим климатом – не менее –35 °C).
Запрещается также снижать долю концентрата в охлаждающей жидкости в теплое время года или при эксплуатации в странах с теплым климатом, добавляя в систему охлаждения воду. Доля концентрата должна составлять не менее 40 %.
Если из-за климатических условий температура замерзания должна быть снижена, можно увеличить долю концентрата G 12, но не более чем до 60 % (температура замерзания в таком случае будет составлять около –40 °C). При превышении данного предела температура замерзания вновь повысится, и, кроме того, уменьшится теплоёмкость охлаждающей жидкости.
При замене радиатора, теплообменника отопителя, ГБЦ или прокладки ГБЦ повторное использование слитой охлаждающей жидкости запрещено.
Для определения температуры замерзания охлаждающей жидкости рекомендуется использовать рефрактометр T10007.
Количество заливаемой охлаждающей жидкости может отличаться в зависимости от комплектации автомобиля.
Другие материалы раздела
Снятие и установка радиатора
Снятие Демонтируйте крепление вентилятора. Снимите крепёжные скобы кронштейна бампера. Снимите крепежные скобы конденсатора кондиционера и радиатора.
Снятие и установка крепления вентилятора
Снятие Слейте охлаждающую жидкость. Рис. 2.245. Крепление вентилятора Снимите крепёжную скобу верхнего шланга охлаждающей жидкости.
Снятие и установка штуцеров системы охлаждения
Снятие Слейте охлаждающую жидкость. Снимите шланги системы охлаждения со штуцеров. Отсоедините штекер от датчика температуры охлаждающей жидкости.
Снятие и установка водяного насоса
Снятие Снимите передний бампер. Приведите рамку радиатора в сервисное положение. Установите коленчатый вал в положение мёртвой точки первого.
Система охлаждения (дизельные двигатели)
Снятие и установка крепления вентилятора Снятие и установка радиатора Снятие и установка штуцеров системы охлаждения Снятие и установка водяного.
Система охлаждения (дизельные двигатели) Volkswagen Touareg
2.8.5 Снятие и установка водяного насоса / Volkswagen Touareg
Установите коленчатый вал в положение мёртвой точки первого цилиндра проверить фазы газораспределения.
Снимите шланг 3 с трубки системы охлаждения. Выкрутите крепёжные болты 1 и 2 и откиньте трубку системы охлаждения вперёд (рис. 2.247).
Если болты водяного насоса недоступны – установите гаситель крутильных колебаний и вращать коленчатый вал с помощью контропоры T10172 и болта T10172/ 1 пока болты не станут доступны.
Смажьте новое уплотнительное кольцо круглого сечения охлаждающей жидкостью, не использовать других смазочных веществ.
Затяните крепёжные болты крышки водяного насоса в указанной последовательности с моментом 8 Н•м (рис. 2.249).
Как поменять помпу на VW Touareg 2.5TDI R5 Замена прокладки тандемного насоса VW Touareg R5 VW TOUAREG NF и ВАЖНЫЙ СОВЕТ всем VAGоводам . (Советы из опыта) Фольксваген Таурег 2.5 дизель замена помпы ЗАМЕНА ТНВД VW Touareg 3.0 TDI после разрушения(порядок действий)Другие материалы раздела
Снятие и установка радиатора
Снятие Демонтируйте крепление вентилятора. Снимите крепёжные скобы кронштейна бампера. Снимите крепежные скобы конденсатора кондиционера и радиатора.
Снятие и установка крепления вентилятора
Снятие Слейте охлаждающую жидкость. Рис. 2.245. Крепление вентилятора Снимите крепёжную скобу верхнего шланга охлаждающей жидкости.
Снятие и установка штуцеров системы охлаждения
Снятие Слейте охлаждающую жидкость. Снимите шланги системы охлаждения со штуцеров. Отсоедините штекер от датчика температуры охлаждающей жидкости.
Снятие и установка водяного насоса
Снятие Снимите передний бампер. Приведите рамку радиатора в сервисное положение. Установите коленчатый вал в положение мёртвой точки первого.
Система охлаждения (дизельные двигатели)
Снятие и установка крепления вентилятора Снятие и установка радиатора Снятие и установка штуцеров системы охлаждения Снятие и установка водяного.
Читайте также: