Как снять торпеду тойота премио
Проблема - не горит л**** ECONO.
Машина Corona Premio E1.8 кузов 211, двиг. 7A-FE (LB) автомат, 1996г. Судя по форумам, должна быть эта лампа, но она у меня никогда не гарела со времен покупки. Про режимы читал, пробовал, не горит. Расход вроди в норма , порядка 7 литров за городом. Подозрение - перегорела лампа. Но не знаю, как до неё добраться, не хочется чтонибудь сломать при снятии панели. Визуально, на панели один саморез, сверху. А сама панель - здоровая, уходит на бороду. Неужели всё это снимать, чтоб заменить лампу.
Подскажите, кто знает. Только не надо - типа 'не заморачивайся'. Желательно с фото.
Спасибо всем, кто ответит.
По-моему эта лампа появилась в моделях после рейсталинга, тобишь в 98 году. Могу конечно ошибиться.
У меня машина 97 года и нет там ничего похожего. Может лучше не париться?
без фото пока:
снимаешь переднюю и нижнюю крышку у руля, 2-а самореза по бокам+1 снизу
снимаешь над рулём узенькую перекладину, она на заклёпках
откручиваешь над циферблатом саморез
поддеваешь панель посередине , там всё в заклёпках, поддеваешь аакккуууратно отвёртко обмотанной тканью.
снимаешь провода с часов и кнопок на верху панели и справа вроде.
вытаскиваешь наклоняя и перемещая влево
откручиваешь над циферблатом еще саморез.
снимаешь и смотришь вторую лампу справа на просвет вытащив сгоревшую.
я поставил туда лампу с индикатора ремня безопасности, она сгорела сразу. потом с Power режима . собрал всё обратно когда поехал лампа зажглась..
даже с ODD/off она горит когда накатом едешь!!
Спасибо тем кто ответил. Теперь вот сомнения, есть ли в моей модели эта лампа. Попытаться найти идентичную модель тогоже года? Или ктонибудь ещё что то подскажет?
то куда она денется.
меня все в сервисах уверяли что у меня и не должно быть.
а оказалось:
1.она сгорела
2.система обеднения смеси не работала. (диафрагма лопнула)
А возможно ли что нибудь замкнуть (какой нибудь датчик) чтоб загорелась лампа, тем самым проверить её работоспособность?
Glare, по моему нет ничего проще, чем снять панель, поменять лампочку и проверить, в ней ли было дело.
А последовательность действий на твоей машине немного другая, чем писал Ромка:
1. Откручиваешь 2 самореза накладки, которая находится под рулем (она прикрывает блок предохранителей, диагностический разъем и т.д.) и снимаеш ее.
2. Снимаешь над рулем черную накладку
3. Откручиваешь саморез накладки циферблата (вверху в углублении)
4. Откручиваешь саморез, находящийся у правого сопла вентиляции. Он будет виден, когда выполнишь п.1.
5. Откручиваешь саморез, который находится под черной накладкой.
6. Поддеваешь рукой накладку и снимаешь ее. Она крепится на спецальных защелках и начинить снимать ее удобнее справа.
7. дальше действуй, как писал Ромка.
Как поменять торпеду на тойота премио 2002 года. NZT-240.
Приветствую всех.. Столкнулся с проблемой по замене торпеды на премке 2002 года. Подскажите пожалуйста как поменять..
Приветствую всех.. Столкнулся с проблемой по замене торпеды на премке 2002 года. Подскажите пожалуйста как поменять..
Автрар! "Торпе?да- самодвижущееся подводное оружие. Состоит из цилиндрического обтекаемого корпуса с оперением и гребными винтами, или с реактивным соплом в хвосте. "©
,
"Торпедо — приборная доска автомобиля."©
Автрар! "Торпе?да- самодвижущееся подводное оружие. Состоит из цилиндрического обтекаемого корпуса с оперением и гребными винтами, или с реактивным соплом в хвосте. "©
,
"Торпедо — приборная доска автомобиля."©
да ты не кипятись особо. это нормально (С) ))))
что ты имеешь ввиду под выражением "поменять торпедо"? снять старую поставить новьё? Так а чо тут мудрить-то? Набор инструмента, отвертки +/- и вперед сымать, что непонятного-то.
да ты не кипятись особо. это нормально (С) ))))
что ты имеешь ввиду под выражением "поменять торпедо"? снять старую поставить новьё? Так а чо тут мудрить-то? Набор инструмента, отвертки +/- и вперед сымать, что непонятного-то.
для водителя достаточно руль сменить, либо саму вставку в центре, но руль целиком придецца покупать в любом случае. Пассажира, дааа. там вроде карман сверху на торпеде. его можно заделать (попробывать) и так же как и водительскую, заменить саму подушку и патрон. ну или полностью менять. Других вариантов не представляю
для водителя достаточно руль сменить, либо саму вставку в центре, но руль целиком придецца покупать в любом случае. Пассажира, дааа. там вроде карман сверху на торпеде. его можно заделать (попробывать) и так же как и водительскую, заменить саму подушку и патрон. ну или полностью менять. Других вариантов не представляю
Торпедо в наличии есть новая целиком.. Руль тоже.. Все с патронами.. В сервисе загадали три рубля что бы заменить.. В нете порылся, не могу ничего по этой теме найти.. Может плохо искал..
помогите подробно как снять панель на короне
здрасте люди.помогите подробной инструкцией по разборке панели на короне,не могу снять костяк панели и верх.надо добраться до печки,хочу радиатор почистить но не могу. Если кто сможет то фотки пришлите как и где тянуть
Для снятия всей панели придется открутить все снизу, что ее держит. Это видно. Снимете бардачок, снимите центральную вставку (вокруг климата-магнитолы), снимите накладку под рулем - увидите. Кроме того, панель закреплена сверху саморезами, у лобового. Особенно неудобно выкручивать их справа, над рулем. Понадобится очень короткая отвертка. Фото, к сожалению, нет.
а у стекла саморезов не видно,там наверное накладка пластиковая .где ее подциплять?я боюсь ее сломать,скажи пожалуйста если не секрет.
Для снятия всей панели придется открутить все снизу, что ее держит. Это видно. Снимете бардачок, снимите центральную вставку (вокруг климата-магнитолы), снимите накладку под рулем - увидите. Кроме того, панель закреплена сверху саморезами, у лобового. Особенно неудобно выкручивать их справа, над рулем. Понадобится очень короткая отвертка. Фото, к сожалению, нет.
С уважением, Сергей
Нет, накладок там нет, саморезы с торца. Слева есть они или нет - точно не помню. А справа, над рулем у стекла - точно. Видно снаружи, через лобовое. Помню, что слева открутить удалось довольно легко, справа внизу тоже. После этого у торпеды появилась некая степень свободы. Слева она ходила довольно свободно, а вот справа ее что-то держало сверху. Разглядеть, а потом и снять саморезы удалось наклонив всю торпеду вниз, в салон, насколько это было возможно. И найдя короткую отвертку.
у меня там были не саморезы, а штук 5-7 здоровенных пистонов снял через лобовое стекло, встав ногами на место двигателя и рычагом выдавливая торпеду внутрь салона.
ЗЫ. Лобовое стеклоб было выбито
1. снимаешь декоративную накладку, висящую непосредственно на трубках возле радиатора (просто тянешь на себя (держится на скобе прямо на трубках. 2. Откручиваешь нижнее ухо крепления торпедо с левой стороны, в нижней точке панели. 3. Снимаешь тоннель. 4. Откручиваешь железное ребро, расположенное под тоннелем (вдоль, с левой стороны), предварительно сняв с него поводку (видимо на подогрев вод. Сиденья) 5. Откручиваешь вертикальную стойку, уходящую в панель с магнитолой (из такого же металла, что и ребро в п.4.) 6. Забираешься вдоль трубок от радиатора вверх и откручиваешь шурупы, которые их фиксируют (два или три, непомню точно). 7. Снимаешь скобки в местах сочленения трубок (примерно посередине между радиатором печки и моторным щитом). 8. Вытягиваешь аккуратно радиатор, одновременно разъединяя трубки и приподнимая торпедо вверх.
Как видишь, у меня обошлось без снятия торпедо. Трудозатраты - 3 часа на снятие и 2 часа на установку. Правда поставил от короны, он немного уже и залез обратно легко.
Радиатор от короны (ST-190) Подходит, только трубки на него от родного перепаять надо.
P/S Незабудь, что будет литься ОЖ - застели клеенку и с трубок в какую-нибудь тару все слей. Лучше вообще с блока ОЖ слить сначала.
1. снимаешь декоративную накладку, висящую непосредственно на трубках возле радиатора (просто тянешь на себя (держится на скобе прямо на трубках. 2. Откручиваешь нижнее ухо крепления торпедо с левой стороны, в нижней точке панели. 3. Снимаешь тоннель. 4. Откручиваешь железное ребро, расположенное под тоннелем (вдоль, с левой стороны), предварительно сняв с него поводку (видимо на подогрев вод. Сиденья) 5. Откручиваешь вертикальную стойку, уходящую в панель с магнитолой (из такого же металла, что и ребро в п.4.) 6. Забираешься вдоль трубок от радиатора вверх и откручиваешь шурупы, которые их фиксируют (два или три, непомню точно). 7. Снимаешь скобки в местах сочленения трубок (примерно посередине между радиатором печки и моторным щитом). 8. Вытягиваешь аккуратно радиатор, одновременно разъединяя трубки и приподнимая торпедо вверх.
Как видишь, у меня обошлось без снятия торпедо. Трудозатраты - 3 часа на снятие и 2 часа на установку. Правда поставил от короны, он немного уже и залез обратно легко.
Радиатор от короны (ST-190) Подходит, только трубки на него от родного перепаять надо.
P/S Незабудь, что будет литься ОЖ - застели клеенку и с трубок в какую-нибудь тару все слей. Лучше вообще с блока ОЖ слить сначала.
У моего лучшего друга на toyota и без панели приборов много чем руки занять ;) Подскажите, можно ли заменить светодиод 'чека' в приборке?
не мог бы подсказать как проверить ошибку абс ниссан ноте 2011 года. тормозные колодки менял не помогло! хотя бы с чего начать искать. в заранее благодарен!
Здравствуйте Андрей, у меня машина NISSAN Almera Tina, моргает лампочка на понели, значек машина внутри машины ключ, что это значит и как с этим бороться?
реално перетянуть не снимая панель? п.с. руки растут чуть ниже плеч. Постоянные проблемы с панелью приборов подзадолбали :)
автор самое главное НЕ СКАЗАЛ - при такой активации ДАЛЬНЕГО СВЕТА НЕ БУДЕТ. только при тяге рукоятки на себя.
На ручке мотор едет намного лучше, автомат легко объезжает. Да и вообще мотор верховой, начинает только после 3х ехать.
Лучше что-то конкретное показал бы по панели приборов на тойота Ж)) Что-то у меня не получается. Толи адаптер китайский, толи программки кривые, толи руки)
Ваще обалдеть,медяков по периметру лобовухи не хватает, ёлочки на зеркало и музона За тебя калым отдам :)
У меня на премио с панелью приборов пока без особых проблем ) Госсспади, почему ты . по три раза одно и то же рассказываешь??
Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
Теперь ставим рассеиватели, нажимая в середине добиваемся срабатывания защёлок.
Установка медиаплеера на Штатную магнитолу Toyota Premio
Естественно она будет двигаться туговато, так как ход мотора в эту сторону уже закончился. Впрочем на любых других SMD может быть любой значок, обозначающий катод диода. Впаиваем диоды паяльником 25 Вт.
Главная › Ремонт своими руками › Тюнинг панели приборов Тойота Аллион и Тойота Премио. Далее…
Поверните стрелку вправо до упора, вал мотора упрётся потом ещё немного и повторите установку нуля заново. Поэтому берём напильник и прямо этим самым светодиодом по напильнику Стачивать надо колбу почти всю, не доходя до внутренних контактов 0,5 мм. Но это при условии если вы умеете работать паяльником чисто и аккуратно.
Теперь круговая подсветка скорости и тахометра. Заметьте на круговых подсветках диоды смотрят в стороны!
Если смотреть со стороны деталей, то слева по вертикали два и справа один. Аккуратно выпаиваем родные диоды поддевая их в середине иголкой и очищаем паяльником контактные площадки Далее напишу как эти самые обычные диоды надо доработать. Это нормально, а вот высота большая. Поэтому берём напильник и прямо этим самым светодиодом по напильнику Стачивать надо колбу почти всю, не доходя до внутренних контактов 0,5 мм. На просвет хорошо видно Получается вот что Большой треугольничек внутри,- это катод.
На плате рядом со светодиодом есть треугольник. Острый конец которого указывает на направление установки диода по этой самой стрелке-треугольнику.
На родных светодиодах с одного края уголок подрезан,- это катод. Впрочем на любых других SMD может быть любой значок, обозначающий катод диода. Даже если вы его впаяли неправильно, ничего страшного он просто не будет гореть.
Панель приборов Corona Premio
Разверните по-другому и чудо свершиться. Теперь круговая подсветка скорости и тахометра. На одной из них остался родной светодиод. Эта подсветка пойдёт у нас на тахометр и будет подсвечивать красную зону оборотов двигателя.
Надеюсь не трудно разобраться, где будет стоять подсветка скорости и тахометра. Попутайте — будете разбирать всё заново. Впаиваем диоды паяльником 25 Вт.
Заметьте на круговых подсветках диоды смотрят в стороны! Что бы припаять светодиод загибаем у него ноги под самый корень на 90 град. И обрезаем отступив 2 мм. Те что на общей плате, ножки можно оставить чуть по-длиньше, около 5 мм. Светодиоды нужно ставить строго в те места, где были родные. Ни миллиметра в сторону.
Иначе он не будет светить достаточно ярко в нужную точку рассеивателя. Порядок сборки немного не тот как разбирали.
Для начала на пластмассовую белую раму приборной панели, там где отверстия под болтики приклеим супер моментом шайбочки, толщиной 0,5 мм. Лучше из изоляционного материала.
Это нужно для того чтобы впаянные светодиоды не слишком упирались в рассеиватели. Даже со сточенной головкой они имеют в высоту немного большую длину, чем родные SMD. Естественно если вы поставите такие же по высоте как и родные, то ничего клеить не надо.
В первую очередь ставим плату на место. Потом переворачиваем панель и ставим круговую подсветку. Вставляем её в свои места слегка нажимая и поворачивая вправо. Теперь ставим рассеиватели, нажимая в середине добиваемся срабатывания защёлок. Нужно учесть, что индикатор своими контактами сквозь пластмассовое основание должен попасть в разъём на плате. В средних отверстиях циферблата есть своего рода ключики, которые должны попасть в защелки рассеивателей Одеваем стрелки на сервомоторы.
Большие ставим на 40 км. Тело стрелки не должно касаться циферблата. Снимаем циферблат, если сам ещё не выпал, и сразу убираем подальше. Что бы ненароком не поцарапать или паяльником не прижечь.
Вытаскиваем рассеиватели , индикатор и платы круговой подсветки. То, ради чего всё это делается. Подсветка на плате выполнена на SMD сверхярких светодиодах. SMD — значит поверхностный монтаж. Напряжение питания у них 3 вольта. Поскольку бортовая сеть 12 В, то последовательно с каждым диодом стоит ограничительный резистор Ом. Следовательно нам подойдут подходящие по размеру такие же SMD светодиоды, но только синего цвета. Можно поэкспериментировать с любым цветом, но мне было лень ; Сверхяркие светодиоды продаются в любом нормальном радиобутике или магазине.
При желании дизайн можно сначала на компе провернуть, а потом уже менять. Ну да ладно, едем дальше. На самой плате меняем всего три штуки.
Видео урок Демонтаж панели на Тоета Corona Premio
Если смотреть со стороны деталей, то слева по вертикали два и справа один. Аккуратно выпаиваем родные диоды поддевая их в середине иголкой и очищаем паяльником контактные площадки.
Если вдруг не нашлось в продаже таких же как родные , то покупаем обычные маленькие прозрачные сверхяркие светодиоды синего свечения. Требуйте проверки в магазине: У меня таких было полно, поэтому я и не покупал SMD. Далее напишу как эти самые обычные диоды надо доработать.
Это нормально, а вот высота большая. Поэтому берём напильник и прямо этим самым светодиодом по напильнику Стачивать надо колбу почти всю, не доходя до внутренних контактов 0,5 мм. На просвет хорошо видно Получается вот что Большой треугольничек внутри,- это катод. На плате рядом со светодиодом есть треугольник. Острый конец которого указывает на направление установки диода по этой самой стрелке-треугольнику.
На родных светодиодах с одного края уголок подрезан,- это катод. Впрочем на любых других SMD может быть любой значок, обозначающий катод диода.
Даже если вы его впаяли неправильно, ничего страшного он просто не будет гореть. Разверните по-другому и чудо свершиться.
Теперь круговая подсветка скорости и тахометра. На одной из них остался родной светодиод. Эта подсветка пойдёт у нас на тахометр и будет подсвечивать красную зону оборотов двигателя.
Надеюсь не трудно разобраться, где будет стоять подсветка скорости и тахометра. Попутайте — будете разбирать всё заново.
Впаиваем диоды паяльником 25 Вт. Заметьте на круговых подсветках диоды смотрят в стороны! Что бы припаять светодиод загибаем у него ноги под самый корень на 90 град. И обрезаем отступив 2 мм. Те что на общей плате, ножки можно оставить чуть по-длиньше, около 5 мм. Светодиоды нужно ставить строго в те места, где были родные.
Ни миллиметра в сторону. Иначе он не будет светить достаточно ярко в нужную точку рассеивателя. Порядок сборки немного не тот как разбирали.
Читайте также: