Как снять торпеду шкода рапид
SanchesssB › Блог › Замена радиатора печки без снятия торпеды
Доброго времени суток.
Специально зарегистрировался и написал этот текст, возможно кому-то он станет полезным и он тоже избежит неприятной процедуры по снятию всей торпеды, руля, центральной консоли и т.п.
Перед описанием самого процесса замены немного предыстории.
Канитель с печкой началась где-то зимой 2-3 года назад: печка просто стала плохо выполнять свою функцию, грела кое-как, из воздуховодов поступал чуть теплый воздух – так сказать чтоб совсем в мороз не околеть.
После вынесения вердикта о засорении радиатора печки, первая мысль была ее просто заменить. Но как казалось тогда (сам так думал, да и все кругом твердили то же самое) это далеко не просто: потребуется снимать всю торпеду со всеми вытекающими последствиями, зимой делать это надо в обогреваемом гараже, предварительно нагрев пластик автомобиля до нормальной комнатной температуры. На одном из автосервисов зарядили что-то около 100$ за одну только работу.
Решено было попробовать промыть печку не снимая ее, информации в интернете по данному способу тьма, но потом решил промывать не сам, а довериться автосервису, где оказывали такие услуги за вменяемую цену. Печку промыли с последующей полной заменой антифриза в системе. Чем мыли и как не знаю, оставлял машину и сам за процессом не наблюдал, но после этого из печки пошел уже достаточно теплый воздух, не Ташкент конечно, но ездить можно. Успокоившись, отъездил зиму, но к следующей зиме история повторяется. И снова естественно не охота возиться с торпедой, и на этот раз решаюсь промывать уже сам. Повторяем процедуру с отцом в гараже с тем же результатом – печка более-менее начинает греть.
И вот отъездив еще зиму, к весне замечаю, что начинает потихоньку уходить жидкость, а когда совсем потеплело, лобовое начало хорошо так запотевать, с каким-то жирным налетом. В общем до промывались – потекла печка. Тут уж хочешь-не хочешь, а печку под замену.
Поначалу обзвонил несколько сервисов: все в один голос утверждали, что нужно снимать торпеду, а значит работа муторная и дорогая (цены указывали от 150 до 200 BYN только за работу). Подумав, решил эту работу делать сам – все равно эти спецы в сервисах будут делать также как и я эту работу, что называется наощупь, так как машина не такая распространённая, и навряд ли у кого-то есть опыт снятия торпеды конкретно у этой машины. Стал искать инструкции в интернете, и наткнулся на программу по ремонту и обслуживанию машин концерна VAG ElsaWin. Скачал, установил, накатил на нее базу Seat. И в процессе изучения выясняется, что теплообменник отопителя снимается без снятия всей передней панели. Ради справедливости нужно отметить, что потом при замене печки, не все пошло так, как писалось в данной инструкции, но результат главнее – печку я заменил.
По поводу самого производителя печки, покупал я ее еще тогда, когда был настроен на снятие торпеды, и поэтому решил переплатить и взять печку подороже, чтоб не рисковать, и не попасть на еще одну замену в будущем. В итоге купил теплообменник Valeo арт.812254 (как потом оказалось made in Spain). Но скорее всего и сейчас я взял бы печку подороже, все-таки вес радиатора, как мне кажется, играет роль при эффективности его работы, а он у Valeo 1,01кг против 0,5-0,6кг у более дешевых аналогов. Единственный неприятный момент, за эти деньгу в комплектацию могли бы вложить ремкомплект для замены (два специальных хомута и уплотнительных кольца), а так пришлось его искать и покупать дополнительно, и цену с меня содрали за него немалую.
Итак, процедура замены.
Имеем теплообменник печки с комплектом поролоновых уплотнений:
и ремкомплект для его замены (устанавливать именно новые уплотнения и хомуты предписывает инструкция по замене):
1. Открываем капот, снимаем воздушный фильтр, воздуховод от него, и сам корпус воздушного фильтра (его нужно просто потянуть вверх – он держится на 3-4 резиновых посадочных уплотнениях)
2. Дабы не сливать весь антифриз из системы, пережимаем три шланга идущих к печке (два толстых и один тонкий). Конечно антифриз можно и слить полностью, тут уж выбор за вами. В инструкции для зажима труб предписывается использовать специальные зажимы с барашками, но у меня их естественно не было, поэтому я использовал такие вот самодельные приспособы, сделанные из двух кусков DIN-рейки и болтов с гайками:
3. Снимаем с крепления шлангов скобы (поз.1) и стягиваем шланги с патрубков печки, предварительно подставив под них тару для антифриза. Затем я насадил на верхний патрубок кусок обычного поливочного шланга (остался после промывки печки), выдул остатки жидкости из печки через нижний патрубок.
5. Далее через окошко снятой панели (поз.1 из предыдущего пункта) длинной отверткой откручиваем один винт крепления воздуховода, и снимаем воздуховод, просто потянув его вниз.
6. Видим крышку печки, откручиваем четыре винта. Правый верхний винт скорее всего будет недоступен из-за рычага заслонки воздуховода. Включаем зажигание, климат, и выставляем температуру с левой стороны на максимум – рычаг переместится и появиться доступ к винту.
7. Сняли крышку, откручиваем и снимаем два хомута:
8. Далее по инструкции для того чтобы трубки, идущие от моторного отсека к печке, можно было отодвинуть в сторону моторного отсека и снять с патрубков печки, необходимо со стороны моторного отсека открутить болт на фланце (расположен в моторном отсекемежду патрубками печки). Так вот, сколько я его не крутил, так его выкрутить не смог: крутится зараза вхолостую, выходить не хочет, потянуть его проблематично – шляпка сидит глубоко в потай.
9. При вытаскивании печки их воздуховода появляется новая проблема – все-таки немного мешает край торпеды. Подгибать его пробовал, но особо не помогло. Отступать уже некуда поэтому приходит решение с помощью болгарки немного обрезать мешающий край панели – все равно там внизу этого не будет видно.
Как потом оказалось, в этой обрезанной части, было отверстие для одного из креплений панели из п.4, но его отсутствие не критично: панель держится неплохо и без него. Только предварительно нужно удостовериться, что за панелью не завалялся какой нибудь провод, чтобы не порезать его
10. Итак, вытаскиваем печку, понимаем, что диагноз про течь был правильный, при необходимости вытираем пространство где стояла печка от протекшего антифриза и мусора.
11. Обклеиваем новую печку поролоном
12. Снимаем с трубок старые прокладки, немного зачищаем мелкой наждачной трубки от грязи. Надеваем на трубки новые хомуты и новые прокладки, предварительно смочив их антифризом.
Не греет печка на Шкоде Рапид – варианты решения проблемы
Устройство печки в автомобилях примерно одинаковое. Отличия в зависимости от модели, разумеется, имеются, но принцип работы очень схож. Следовательно, и проблемы, которые вызывают неисправности также имеют похожий характер. Но нас все автомобили не интересуют, внимание привлекает Шкода Рапид, плохо греет печка, в которой по нескольким причинам.
Принцип работы отопителя
Во время работы силового агрегата происходит его сильное нагревание. Такой процесс вызван трением поршней о стенки в цилиндре и сгоранием смеси топлива с другими компонентами. Мотор нуждается в охлаждении, в противном случае за короткое время поршни заклинятся, а сам агрегат выйдет из строя. Для предотвращения такой ситуации в автомобиле оборудована сложная система для охлаждения. В её состав входят патрубки, трубки, шланги, вентиляторы, радиаторы. Всё это направлено на охлаждение двигателя.
В систему заливается охлаждающая жидкость, которая транспортирует тепло от двигателя, направляя его по отопительной системе. Эффективность работы отопителя находится на высоком уровне, что достигается за счёт наличия вентилятора, работа которого сопряжена с работой радиатора. Вентилятор имеет несколько режимов работы, что позволяет ему с различной интенсивностью обдувать нагретый радиатор.
Как видите, система отопления сложная и состоит из большого количества деталей. А это значит, что при возникновении проблем в работе будет сложнее выявить причину и устранить её.
Причины неисправного отопителя
Мы отобрали основные причины, из-за которых печка не греет вовсе или работает недостаточно хорошо. Чтобы вернуть печку в нормальное состояние, необходимо исследовать каждую из описанных нами причин.
Неисправный вентилятор
Эта причина является самой банальной из всех существующих. Именно работу этого механизма стоит проверять в первую очередь. Если вентилятор не работает, значит, радиатор не обдувается и тепло от него не передаётся в салон. В такой ситуации часть тепла будет передаваться на печку, но для полноценного обогрева салона этого будет недостаточно.
Если вентилятор находится в нерабочем состоянии, то необходимо демонтировать его, разобрать и найти причину неисправности. А можно не заморачиваться и установить новый вентилятор. Возможно, проблема скрывается не в самом вентиляторе, а в электронике, которая управляет его работой. Есть смысл исследовать предохранитель, который с завидной регулярностью выходит из строя.
Мало жидкости в системе
Уровень охлаждающей жидкости может уменьшаться из-за протечек в радиаторе, в патрубках и по другим причинам. Если уровень жидкости становится меньше допустимого значения, то в отопительную систему поступает недостаточное количество нагретого теплоносителя. Решение этой проблемы простое: добавляем охлаждающую жидкость до необходимого уровня, который обозначен на расширительном бачке.
Добавить жидкость не проблема, гораздо сложнее выявить причину её протекания. Ведь чудес на свете не бывает и уровень жидкости просто так не может уменьшаться. Более того, если добавлять жидкость в такой ситуации можно вызвать образование воздушных пробок, которые являются настоящей проблемой для любого автомобилиста.
Если внимательно присмотреться к расширительному бачку, то на нём можно увидеть информацию о типе жидкости, которая используется в вашем автомобиле. В Шкоду Рапид заливается охлаждающая жидкость G13, которая имеет красноватый цвет. В модель 1,2 MPI потребуется залить 4,2 литра жидкости. В автомобили с прочими бензиновыми двигателями заливается 7 литров. Владельцам автомобилей с дизельным двигателем придётся использовать 6,5 литра на полную заливку. Антифриз G13 способен выдерживать температуру воздуха не более -35 градусов.
Чтобы проверить уровень жидкости необходимо дождаться полного охлаждения двигателя. Нормальный уровень ОЖ находится между двумя крайними отметками. В автомобиле Skoda Rapid имеется система автоматической проверки и оповещения водителя о недостаточном уровне ОЖ. В этом случае на приборной панели будет подсвечиваться соответствующая лампочка.
А может быть, радиатор забит?
Эта причина весьма распространена. С забитым радиатором надеяться на нормальную работу отопителя надеяться не приходится. Радиатор может забиваться по нескольким причинам. Например, из-за неправильного выбора охлаждающей жидкости. Если к G13 добавить G11, тосол или другую жидкость, отличную от оригинала, то в радиаторе будет образовываться осадок. Эта густая субстанция будет забивать патрубки и усложнять прохождение ОХ.
Второй причиной забитого радиатора оказывается вода, которой может заменяться охлаждающая жидкость. Вода является причиной образования ржавчины и накипи на внутренних стенках радиатора.
Использование герметиков для устранения течи также вызывает засорение. Остатки этого вещества попадают в патрубки, что серьёзно усложняет циркулирование теплоносителя.
Все эти причины устраняются одинаковыми способами: промывка, чистка или замена радиатора. Первые два способа сложные и длительные, зато недорогие.
Проверяем термостат силового агрегата
Все перечисленные выше ситуации являются относительно простыми. А вот что делать, когда с печкой всё нормально и вентилятор исправно крутится, а тепло в салон поступает в очень ограниченном количестве. Проблема может заключаться в термостат силового агрегата.
Этот элемент отвечает за круги охлаждения. Во время запуска машины ОЖ движется по малому кругу, который захватывает двигатель и отопитель. Такое движение жидкости способствует быстрому прогреву автомобиля. После прогревания охлаждающего состава открывается большой круг, который охватывает большее число элементов.
При неисправном термостате жидкость всё время может двигаться по большому кругу или передвигаться по малому кругу, который будет слегка приоткрыт. Здесь решение только одно — установка нового термостата без промедлений.
Проверяем помпу на двигателе
Помпу можно сравнить с насосом, работа которого заключается в перекачке нагретой жидкости по отопительной системе. Помпа имеет форму крыльчатки, помещённой в цилиндр из металла. Через этот металлический цилиндр протекает ОЖ. За счёт вращения крыльчатки жидкость проталкивается и продолжает своё движение по системе. При отсутствии помпы длительность работы двигателя была бы крайне низкой из-за неэффективного охлаждения.
Причин, которые могут привести к неисправности помпы может быть несколько, но решение для них всех одно — замена помпы на новую.
Проверяем прокладку на головке двигателя
Силовой агрегат имеет не монолитную конструкцию, а сложную структуру. Одними из составных элементов этого сложного агрегата являются блок и головка. Они соединяются друг с другом посредством специальной прокладки. Эта прокладка должна быть целой и не иметь пробоин. В противном случае ОЖ будет попадать в цилиндры или уходить через выхлоп. В последнем варианте из глушителя будут вырываться клубы густого белого дыма.
Прокладка должна меняться незамедлительно, поскольку жидкость из отопительной системы будет постоянно исчезать, а двигатель пострадает от перегрева.
Все основные причины неработающей печки были перечислены и даже указаны методы возвращения отопителя в рабочее состояние. Не отчаивайтесь и тщательно, шаг за шагом, проверяйте каждый вариант.
Примечание. Предварительно отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.
1. Снять модуль водительской подушки безопасности (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Пассивная безопасность).
2. Снять рулевое колесо в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Рулевое управление).
3. Снять панель облицовки рулевой колонки в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Рулевое управление).
4. Снять переключатель системы освещения в сборе.
5. Отсоединить разъем жгута электропроводки выключателя системы дневных ходовых огней и регулятора управления режимом работы фар головного освещения.
6. Снять крышку блока предохранителей салона.
7. Выкрутить винты крепления, после чего снять блок предохранителей салона.
8. Снять боковые крышки приборной палении (1) и (2), используя специальное приспособление (3409), как показано на рисунке ниже.
10. Отсоединить от зажимов и снять декоративную рамку центральной панели управления (1), как показано на рисунке ниже.
11. Выкрутить винты крепления модуля радио или навигационной системы (в зависимости от комплектации автомобиля).
12. На автомобилях без модуля радио или навигационной системы необходимо снять дополнительную емкость в средней части приборной панели.
Автомобили с ручным управлением системой кондиционирования
13. Снять элементы управления отопителем.
Автомобили с автоматическим управлением системой кондиционирования
14. Снять модуль управления вместе с дисплеем системы контроля системой кондиционирования.
15. Извлечь датчик освещения (1), показанный на рисунке ниже, из приборной панели.
16. Снять дефлекторы системы вентиляции с правой и левой стороны приборной панели, затем снять центральный дефлектор (отсоединить разъем жгута электропроводки выключателя аварийной сигнализации).
Автомобили без системы кондиционирования
17. Снять элементы управления холодным и горячим потоками воздуха.
18. Снять дефлекторы системы вентиляции с правой и левой стороны приборной панели, затем снять центральный дефлектор (отсоединить разъем жгута электропроводки выключателя аварийной сигнализации).
Для всех автомобилей
19. Снять верхнюю часть панели облицовки передней стойки кузова (с обеих сторон) (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).
20. Выкрутить, показанный на рисунке ниже, винт крепления (1). Момент затяжки винта крепления при установке 1.5 Нм.
21. Выкрутить, показанные на рисунке ниже, винты крепления (1). Момент затяжки винта крепления при установке 1.5 Нм.
22. Выкрутить, показанные на рисунке ниже, винты крепления (1). Момент затяжки винта крепления при установке 1.5 Нм.
23. Выкрутить, показанный на рисунке ниже, винт крепления (1). Момент затяжки винта крепления при установке 1.5 Нм.
24. Выкрутить, показанный на рисунке ниже, винт крепления (1). Момент затяжки винта крепления при установке 1.5 Нм.
25. Выкрутить, показанный на рисунке ниже, винт крепления (1). Момент затяжки винта крепления при установке 1.5 Нм.
26. Выкрутить, показанный на рисунке ниже, винт крепления (1). Момент затяжки винта крепления при установке 1.5 Нм.
27. Выкрутить винты крепления модуля фронтальной подушки безопасности со стороны пассажира (1), как показано на рисунке ниже. Момент затяжки винтов крепления при установке: 9 Нм.
28. Отсоединить разъем жгута электропроводки модуля фронтальной пассажирской подушки безопасности (если автомобиль укомплектован).
29. Отсоединить панель приборов от опор на поперечине, в зоне ветрового стекла.
30. Извлечь приборную панель в сборе из салона автомобиля (1), как показано на рисунке ниже. Для выполнения данной операции потребуется помощь второго механика.
Установка
Установка производится в последовательности обратной снятию.
Примечание. Перед установкой, проверить техническое состояние всех элементов крепления на наличие повреждений, при необходимости заменить элементы крепления.
Центральная напольная консоль — внешний вид
1. Держатель чашек 2. Винт крепления, момент затяжки при установке 1.5 Нм 3. Ручка стояночного тормоза 4. Центральная напольная консоль в сборе 5. Дополнительная емкость 6. Крышка
Снятие и установка центральной консоли
Снятие 1. Выключить зажигание и все электрические потребители. 2. Снять панель облицовки рычага переключения передач. 3. Снять подлокотник в сборе (если автомобиль укомплектован). 4. Снять крышку (6), показанную на рисунке выше.
Снятие и установка монтажного кронштейна центральной консоли
Снятие 1. Снять центральную напольную консоль в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе). 2. Отвернуть гайки крепления (1), показанные на рисунке ниже. 3. Снять монтажный кронштейн (2) центральной напольной.
Снятие и установка подлокотника
Снятие 1. Отсоединить от фиксаторов и снять боковые крышки с опорными осями подлокотника (1) и (3), как показано на рисунке ниже. 2. Отвернуть гайку крепления (4), потянуть вверх и снять подлокотник в сборе (2), как показано на.
Приборная панель в сборе — внешний вид
1. Приборная панель в сборе 2. Винт крепления, момент затяжки 1,5 Нм
Снятие и установка приборной панели в сборе
Снятие Примечание. Предварительно отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи. 1. Снять модуль водительской подушки безопасности (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Пассивная безопасность). 2. Снять.
Перчаточный ящик — снятие и установка
Снятие 1. Снять боковую крышку приборной панели с пассажирской стороны. 2. Выкрутить винты крепления, показанные на рисунке ниже стрелками. Момент затяжки винтов крепления при установке 1.5 Нм. 3. Выкрутить винты крепления (1) и.
Панели облицовки рулевой колонки — снятие и установка
Снятие 1. Снять модуль фронтальной водительской подушки безопасности (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Пассивная безопасность). 2. Снять рулевое колесо в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Рулевое.
Опорная поперечина приборной панели — снятие и установка
Снятие 1. Снять приборную панель в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе). 2. Выкрутить винты крепления (3), показанные на рисунке ниже. Момент затяжки винтов крепления при установке 9 Нм. 3. Отпустить винт.
Панель облицовки передней двери — снятие и установка
Снятие 1. Выключить зажигание и все электрические потребители. 2. Снять панель облицовки (2) главного переключателя управления стеклоподъемниками, как показано на рисунке ниже. Затем отсоединить разъемы жгутов электропроводки (3).
Панель облицовки задней двери — снятие и установка
Снятие 1. Выключить зажигание и отключить все электрические потребителя. 2. Осторожно отсоединить панель (3) от панели облицовки задней двери, используя специальный инструмент (Т10383, 3409), как показано на рисунке ниже. 3.
Панель облицовки задней стойки кузова — снятие и установка
Снятие 1. Отсоединить панель облицовки задней стойки кузова (1) от уплотнителя двери на дверном проеме, как показано на рисунке ниже. 2. Отсоединить в задней части панель облицовки задней стойки от уплотнителя двери багажного.
Панель облицовки промежуточной и задней стойки кузова — снятие и установка
Снятие 1. Снять боковую панель облицовки багажного отделения. 2. Отсоединить захваты крепления (2), показанные на рисунке ниже. 3. Отсоединить фиксатор (5), показанный на рисунке ниже. 4. Отсоединить, показанные на рисунке ниже.
Панели управления дверных проемов — снятие и установка
Снятие 1. Снять подушку заднего сиденья в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе). 2. Снять внутреннюю панель облицовки колесной арки (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе). 3. Отсоединить.
Внутренняя панель облицовки колесной арки — снятие и установка
Снятие 1. Снять подушку заднего сиденья в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе). 2. Снять панель облицовки центральной стойки кузова. 3. Аккуратно отсоединить фиксирующие зажимы (2) от опор на кузове, как.
Панель облицовки двери багажного отделения — снятие и установка
Снятие 1. Выкрутить винты крепления (6) и снять рычаг открытия двери (5), показанный на рисунке ниже. Момент затяжки винтов крепления при установке 2.5 Нм. 2. Снять крышку электромотора привода стеклоочистителя заднего стекла. 3.
Панель облицовки двери багажного отделения (Spaceback) — снятие и установка
Снятие 1. Выкрутить винт крепления (8) и снять рычаг открытия двери багажного отделения (7), как показано на рисунке ниже. Момент затяжки винта крепления при установке 2.5 Нм. 2. Отсоединить фиксирующие зажимы (5) панели.
Панели облицовки багажного отделения
Снятие и установка панели облицовки задней стенки багажного отделения Снятие 1. Удалить напольное покрытие в багажном отделении. 2. Извлечь заклепочного типа фиксаторы (4), показанные на рисунке ниже. 3. Не снимать крышки винтов.
Панель облицовки потолка салона — снятие и установка
Снятие 1. Выключить зажигание и отключить все электрические потребители автомобиля. 2. Снять солнцезащитные козырьки. 3. Снять панели облицовки передних стоек кузова (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе). 4.
Снятие и установка переднего сиденья
Снятие 1. Установить переднее сиденье в крайнее переднее положение, используя регуляторы. 2. Выкрутить задние винты крепления (1) и (3), показанные на рисунке ниже. 3. Переместить переднее сиденье в крайнее заднее положение.
Снятие и установка боковых крышек переднего сиденья
Снятие 1. Снять переднее сиденье в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе). 2. Выкрутить винт крепления (1), показанный на рисунке ниже. Момент затяжки винта крепления при установке: 1 Нм. 3. Извлечь крышку.
Снятие и установка боковых крышек переднего сиденья (сиденье с регулятором высоты)
Снятие 1. Снять переднее сиденье в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе). 2. Выкрутить винт крепления (1), показанный на рисунке ниже Момент затяжки при установке винта крепления: 1 Нм. 3. Извлечь крышку.
Снятие и установка направляющих подголовника переднего сиденья
Снятие 1. Снять переднее сиденье в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе). 2. Снять пряжку переднего ремня безопасности (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Пассивная безопасность). 3. Снять.
Снятие и установка обивки подушки переднего сиденья
Снятие 1. Снять переднее сиденье в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе). 2. Снять пряжку переднего сиденья в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Пассивная безопасность). 3. Снять боковую.
Снятие и установка покрытия спинки и спинки переднего сиденья в сборе
Снятие Примечание. При разборке проверить техническое состояние набивки спинки сиденья. Ниже приведено описание снятия и установки элементов на примере левого переднего сиденья. Правое переднее сиденье разбирается и собирается.
Снятие и установка подушки заднего сиденья в сборе
Снятие 1. Надавить руками с обеих сторон подушки сиденья (1) в местах монтажных элементов (2), после чего потянуть подушку, прикладывая необходимое усилие, в направлении стрелки, показанной на рисунке ниже. 2. Потянуть подушку.
Снятие и установка спинки заднего сиденья
Снятие 1. Снять направляющую заднего ремня безопасности (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Пассивная безопасность). 2. Отсоединить от элементов крепления спинку заднего сиденья с обеих сторон. Опустить полностью.
Снятие и установка покрытия и набивки подушки заднего сиденья
Снятие 1. Снять подушку заднего сиденья в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе) 2. Отсоединить все фиксирующие зажимы (стрелки) по периметру покрытия подушку заднего сиденья, как показано на рисунке ниже.
Примечание. Предварительно отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.
1. Снять модуль водительской подушки безопасности (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Пассивная безопасность).
2. Снять рулевое колесо в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Рулевое управление).
3. Снять панель облицовки рулевой колонки в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Рулевое управление).
4. Снять переключатель системы освещения в сборе.
5. Отсоединить разъем жгута электропроводки выключателя системы дневных ходовых огней и регулятора управления режимом работы фар головного освещения.
6. Снять крышку блока предохранителей салона.
7. Выкрутить винты крепления, после чего снять блок предохранителей салона.
8. Снять боковые крышки приборной палении (1) и (2), используя специальное приспособление (3409), как показано на рисунке ниже.
10. Отсоединить от зажимов и снять декоративную рамку центральной панели управления (1), как показано на рисунке ниже.
11. Выкрутить винты крепления модуля радио или навигационной системы (в зависимости от комплектации автомобиля).
12. На автомобилях без модуля радио или навигационной системы необходимо снять дополнительную емкость в средней части приборной панели.
Автомобили с ручным управлением системой кондиционирования
13. Снять элементы управления отопителем.
Автомобили с автоматическим управлением системой кондиционирования
14. Снять модуль управления вместе с дисплеем системы контроля системой кондиционирования.
15. Извлечь датчик освещения (1), показанный на рисунке ниже, из приборной панели.
16. Снять дефлекторы системы вентиляции с правой и левой стороны приборной панели, затем снять центральный дефлектор (отсоединить разъем жгута электропроводки выключателя аварийной сигнализации).
Автомобили без системы кондиционирования
17. Снять элементы управления холодным и горячим потоками воздуха.
18. Снять дефлекторы системы вентиляции с правой и левой стороны приборной панели, затем снять центральный дефлектор (отсоединить разъем жгута электропроводки выключателя аварийной сигнализации).
Для всех автомобилей
19. Снять верхнюю часть панели облицовки передней стойки кузова (с обеих сторон) (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).
20. Выкрутить, показанный на рисунке ниже, винт крепления (1). Момент затяжки винта крепления при установке 1.5 Нм.
21. Выкрутить, показанные на рисунке ниже, винты крепления (1). Момент затяжки винта крепления при установке 1.5 Нм.
22. Выкрутить, показанные на рисунке ниже, винты крепления (1). Момент затяжки винта крепления при установке 1.5 Нм.
23. Выкрутить, показанный на рисунке ниже, винт крепления (1). Момент затяжки винта крепления при установке 1.5 Нм.
24. Выкрутить, показанный на рисунке ниже, винт крепления (1). Момент затяжки винта крепления при установке 1.5 Нм.
25. Выкрутить, показанный на рисунке ниже, винт крепления (1). Момент затяжки винта крепления при установке 1.5 Нм.
26. Выкрутить, показанный на рисунке ниже, винт крепления (1). Момент затяжки винта крепления при установке 1.5 Нм.
27. Выкрутить винты крепления модуля фронтальной подушки безопасности со стороны пассажира (1), как показано на рисунке ниже. Момент затяжки винтов крепления при установке: 9 Нм.
28. Отсоединить разъем жгута электропроводки модуля фронтальной пассажирской подушки безопасности (если автомобиль укомплектован).
29. Отсоединить панель приборов от опор на поперечине, в зоне ветрового стекла.
30. Извлечь приборную панель в сборе из салона автомобиля (1), как показано на рисунке ниже. Для выполнения данной операции потребуется помощь второго механика.
Установка
Установка производится в последовательности обратной снятию.
Примечание. Перед установкой, проверить техническое состояние всех элементов крепления на наличие повреждений, при необходимости заменить элементы крепления.
Описание системы пассивной безопасности
Система подушек безопасности обеспечивает защиту водителя и пассажира в дополнение к действию ремней безопасности с целью снижения опасности и тяжести травм, обеспечивая срабатывание и наполнение подушек безопасности водителя и.
Замена деталей системы Airbag
Внимание. Транспортное происшествие, связанное со срабатыванием (включением пускового аппарата) модулей системы Airbag. Принципиально необходимо заменить нижеследующие детали новыми оригинальными деталями: Центральный блок.
Электронный блок управления подушками безопасности — описание
Команда на раскрытие подушек безопасности поступает из блока SRS, куда поступает сигнал от датчиков фронтального и бокового удара. 1. Преобразователь постоянного тока; расположен в блоке питания, содержит повышающий/понижающий.
Электронный блок управления подушками безопасности — снятие и установка
Внимание. Не изменять исходное расположение электронного блока управления системой пассивной безопасности, пока блок подсоединен к сети и зажигание включено. В противном случае возможно самопроизвольное срабатывание подушки.
Боковой датчик удара на центральной стойке кузова — снятие и установка
Внимание. Не подсоединять электрифицированные измерительные приборы к выводам подушек безопасности. Возможно самопроизвольное срабатывание пиропатрона и, как следствие получение тяжелых травм. Примечание. Ремонт элементов системы.
Боковой датчик удара на задней стойке кузова — снятие и установка
Внимание. Не подсоединять электрифицированные измерительные приборы к выводам подушек безопасности. Возможно самопроизвольное срабатывание пиропатрона и, как следствие получение тяжелых травм. Примечание. Ремонт элементов системы.
Выключатель фронтальной подушки безопасности пассажира — снятие и установка
Снятие 1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи. 2. Снять перчаточный ящик в сборе (см. соответствующий раздел в главу Кузов). 3. Отсоединить разъем жгута электропроводки от выключателя фронтальной подушки.
Модуль фронтальной подушки безопасности водителя — снятие и установка
Внимание. Не подсоединять электрифицированные измерительные приборы к выводам подушек безопасности. Возможно самопроизвольное срабатывание пиропатрона и, как следствие получение тяжелых травм. Внимание. Во избежание.
Модуль фронтальной подушки безопасности со стороны пассажира — снятие и установка
Внимание. Всегда после снятия необходимо укладывать модуль пассажирской подушки безопасности корпусом вниз, декоративной крышкой вверх. Никогда не укладывать модуль подушки безопасности крышкой вниз. Несоблюдение данного указания.
Боковая подушка безопасности — снятие и установка
Снятие 1. Снять переднее сиденье в сборе (см. соответствующий раздел в главе Кузов). 2. Отсоединить от подушки спинку сиденья. 3. Снять покрытие спинки сиденья. 4. Отсоединить разъем жгута электропроводки (5) от модуля боковой.
Активация несработавших модулей подушек безопасности и преднатяжителей
Внимание. Если автомобиль планируется утилизировать, необходимо активировать подушки безопасности и преднатяжители ремней безопасности внутри автомобиля. Если автомобиль планируется использовать в дальнейшем, а необходимо.
Утилизация модулей подушек безопасности и преднатяжителей
После активации модулей подушек безопасности и преднатяжителей ремней безопасности они должны быть утилизированы согласно действующему законодательству по защите окружающей среды. Для этого необходимо выполнить следующее: 1.
Передние ремни безопасности — снятие и установка
Внимание. Всегда после аварии, необходимо выполнить полную проверку технического состояния, описанных ниже элементов системы пассивной безопасности. Инерционные натяжители ремней безопасности. Замки (пряжки) ремней безопасности.
Регулятор высоты переднего ремня безопасности — снятие и установка
Внимание. Всегда после аварии, необходимо выполнить полную проверку технического состояния, описанных ниже элементов системы пассивной безопасности. Инерционные натяжители ремней безопасности. Замки (пряжки) ремней безопасности.
Пряжка ремня безопасности переднего сиденья — снятие и установка
Внимание. Всегда после аварии, необходимо выполнить полную проверку технического состояния, описанных ниже элементов системы пассивной безопасности. Инерционные натяжители ремней безопасности. Замки (пряжки) ремней безопасности.
Пряжка ремня безопасности переднего сиденья (модификация) — снятие и установка
Снятие 1. Снять переднее сиденье в сборе (см соответствующий раздел в главе Кузов). 2. Отсоединить разъем жгута электропроводки под сиденьем (1), как показано на рисунке ниже. 3. Отсоединить зажимы (стрелки) жгута электропроводки.
Ремень безопасности заднего наружного сиденья — снятие и установка
1. Снять подушку заднего сиденья в сборе (см соответствующий раздел в главе Кузов). 2. Снять спинку заднего сиденья в сборе (см. соответствующий раздел в главе Кузов). 3. Снять верхнюю часть панели облицовки багажного отделения.
Центральный ремень безопасности заднего сиденья — снятие и установка
Снятие 1. Снять подушку заднего сиденья в сборе (см. соответствующий раздел в главе Кузов). 2. Выкрутить болт крепления (3), показанный на рисунке ниже. Момент затяжки болта крепления при установке: 40 Нм. 3. Извлечь пряжку.
Проверка действия блокировки механизма автоматического втягивания
Механизм автоматического втягивания ремней обладает двумя видами блокирующего действия. Первый вид блокировки вводится в действие в том случае, если ремень начнет ускоренно вытягиваться из механизма автоматического втягивания. 1.
Проверка технического состояния ремней безопасности
Примечание. Если транспортное средство находилось в дорожно-транспортном происшествии, то проверку технического состояния ремней безопасности водительского и пассажирского сидения транспортного средства производит только.
Читайте также: