Как снять торпеду на рено клио
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
климат контроль Renault Clio III , система вентиляции Renault Clio III , система кондиционирования Renault Clio III , система отопления Renault Clio III
11. Компоненты отопителя – снятие и установка
Вентилятор в сборе
Снятие
1. Отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
2. Снимите нижнюю панель облицовки и центральную консоль, как описано в главе 11.
3. Снимите рулевую колонку, как описано в главе 10.
4. Отсоедините блок предохранителей от опорной панели облицовки (его можно оставить на месте), а затем снимите опорную панель (смотрите иллюстрации).
5. Если вы не сделали этого ранее, снимите воздуховод распределения воздуха (смотрите иллюстрацию).
6. Отсоедините многовыводной разъем от боковой части вентилятора в сборе.
7. Нажмите на фиксирующий выступ и извлеките сервопривод из корпуса. Проверните сервопривод вокруг поперечной балки и извлеките его (смотрите иллюстрации).
Установка
8. Установка выполняется в порядке обратном снятию, убедитесь, что сервопривод закреплен на месте должным образом.
Резистор вентилятора отопителя
Снятие
9. Снимите центральную консоль, а затем снимите нижнюю центральную панель, как описано в главе 11.
10. Снимите перчаточный ящик, как описано в главе 11.
11. Отсоедините многовыводной разъем и удалите винты крепления (смотрите иллюстрации).
12. Снимите блок резисторов (смотрите иллюстрацию), затем по проводам переместитесь до блока реле. Отсоедините электрический разъем и извлеките блок резисторов.
Установка
13. Установка выполняется в порядке обратном снятию.
Блок распределения воздушных потоков
Снятие
14. Если ваш автомобиль оснащен системой кондиционирования воздуха, обратитесь к квалифицированным специалистам с целью разгерметизации системы кондиционирования.
15. В моторном отсеке отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи, затем снимите рычаги стеклоочистителей, установочные панели стеклоочистителем и нижнюю панель воздухозаборников.
16. Отсоедините подающие и отводящие шланги отопителя, отметив их положение установки. Установите на шланги хомуты, чтобы избежать утечки рабочей жидкости.
17. Снимите регулирующий вентиль системы кондиционирования воздуха, как описано в разделе 16 данной главы.
18. В салоне автомобиля снимите панель облицовки в сборе, как описано в главе 11. учтите, что провода элементов управления отопителя можно оставить на месте, и снять на верстаке.
19. Если вы не сделали этого ранее, отсоедините электрические разъемы от блока резисторов отопителя и сервопривода вентилятора. Если есть в наличии, снимите пластиковый зажим, который соединяет блок со сливным отверстием.
20. Снимите блок распределения. Будьте готовы к проливанию рабочей жидкости из радиатора отопителя при снятии блока распределения воздушных потоков.
Установка
Радиатор отопителя
Снятие
22. пережмите подающий и возвратный шланг в моторном отсеке. Затем снимите шланги, отметив положение их установки.
23. В салоне автомобиля, снимите центральную консоль и перчаточный ящик, как описано в главе 11. снимите нижнюю центральную панель облицовки.
24. Поместите абсорбирующий материал на пол в салоне. При снятии отопителя будьте готовы к значительной утечке охлаждающей жидкости.
25. Удалите винт крепления подающих трубопроводов, обратив внимание на положение уплотнений. Отверните элементы крепления и снимите радиатор отопителя (смотрите иллюстрации).
Установка
26. Установка выполняется в порядке обратном снятию. Установите новые уплотнения и трубопроводы отопителя. Заправьте и прокачайте систему охлаждения, как описано в главе 1А или 1В.
Перед снятием передней панели необходимо демонтировать рулевую колонку, см. "Рулевое управление".
Внимание: Модели с подушкой безопасности.
- Не располагайте блоки подушки безопасности (водителя или пассажира) рядом с источником тепла или открытым пламенем: вероятность самопроизвольного подрыва устройства.
- к работе с системой пассивной безопасности допускается только квалифицированный персонал, имеющий достаточный навык проведения работы.
- Перед снятием рулевого колеса всегда отсоединяйте разъем (А) блока подушки безопасности для предотвращения самопроизвольного подрыва устройства.
1. Отсоедините аккумуляторную батарею.
2. Модели с подушкой безопасности: с помощью отвертки отстегните клипсы крепления блока подушки.
3. Модели без подушки безопасности: снимите накладку рулевого колеса (крепление клипсами).
4. Отверните и выбросите болт крепления рулевого колеса.
5. Установите управляемые колеса в положение прямопинейного движения и снимите рулевое колесо.
6. Отверните три болта крепления кожухов рулевой колонки, снимите кожухи.
7. Отсоедините разъемы выключателя очистителя/омывателя и токосъемника блока подушки безопасности (если установлен). На моделях с подушкой безопасности
8. Нанесите метки относительного положения на половинки корпуса токосъемника. Убедитесь в том, что управпяемые колеса находятся в положении прямолинейного движения, разъем токосъемника находится по центру рулевого колеса и метка "О" на токосъемнике расположена напротив репера "Е".
9. Отверните болт (В). Плоской отверткой нажмите на конусный фиксатор и снимите токосъемник.
10. Снимите чехол рычага переключения передач.
11. Снимите пепельницу.
12. Отверните болты (С) передней консоли, снимите переднюю консоль.
13. В направлении стрелок (1) и (2) снимите накладки передних стоек "А".
14. Отверните два боковых болта (D) и два центральных болта (Е) крепления накладки передней панели.
15. Отверните три верхних болта крепления накладки передней панели и снимите панель в направлении стрелок.
16. Снимите антенну иммобилайзера (антенна расположена у замка зажигания).
17. Отверните четыре болта крепления блока приборов, отсоедините разъемы и снимите блок приборов.
18. Отсоедините разъем замка зажигания.
19. В моторном отсеке:
- Снимите впускной воздуховод.
- Отверните болты крепления расширительного бачка, снимите бачок с опоры и закрепите его в стороне.
20. Отверните болт креппения карданного шарнира рупевого вапа к рулевому механизму.
21. Отверните шесть болтов крепления рулевой колонки. Вытяните пыпьник перегородки моторного отсека.
22. Снимите рулевую колонку.
23. Снимите крышку блока предохранителей в салоне.
24. Отверните болты (F) и (G) крепления передней панели.
25. Модели с подушкой безопасности: отсоедините разъем (Н) и отверните болты (I) крепления подушки безопасности пассажира.
26. Отверните два болта (J) крепления панели управления отопителем, снимите панель управпения с передней панели.
27. Отверните три болта (К) крепления передней панепи.
28. Снимите радио.
29. Отсоедините разъем центрального дисплея (если установлен).
30. Отверните болт (L) крепления передней панели.
31. Приподнимите переднюю панепь до освобождения направляющих пальцев, установленных рядом
с болтами (К).
32. Потяните переднюю панель в направлении стрелки (1).
33. По стрелке (2) сдвиньте с левой стороны панели воздуховод.
34. Вдвоем снимите переднюю панель.
Установка
Установка проводится в обратном порядке.
Примечание: Установка рулевой колонки описана в разделе "Рулевое управление".
Замечания при установке
Комбинированный переключатель
Убедитесь, что колеса находятся в положении движения по прямой.
Проверьте, что контактный диск установлен посередине (2,5 оборота в каждую сторону).
Установите собранный узел на рулевую колонку и соедините все разъемы.
Завершите установку и затяните болт "М" только после того, как будут установлены обе половины облицовочного кожуха, при этом рычажные переключатели должны быть установлены без перекоса относительно щитка приборов и приборной панели.
Эта операция облегчается за счет выреза в нижнем кожухе, открывающего доступ к болту "М".
После каждого снятия заменяйте болт крепления рулевого колеса на новый (новый болт имеет микрокапсулу с клеем).
Моменты затяжки:
Болт соединения вилки карданного шарнира рулевого вала. 25 Н м
Болт крепления рулевого колеса. 45 Нм
Гайки крепления рулевой колонки. 20 Нм
Болт крепления подушки безопасности. 5 Н м
Подушка безопасности пассажира
Проверьте отсутствие посторонних предметов в пространстве для блока подушки.
Надежно подсоедините разъем бпока подушки. Затяните бопты (N) крепления блока моментом 6 Нм.
Рулевое колесо
Шлицы рулевого колеса изготовлены так. что обеспечивается однозначная посадка рулевого колеса.
При установке проверьте свободу установки колеса по шпицам. Болт крепления рулевого колеса повторно не устанавпивать.
Хоть модель Clio производства компании Renault не входит в число самых продаваемых, количество таких машин довольно внушительное на российских автодорогах и на дорогах в странах СНГ.
Clio справедливо относится к категории недорогих автомобилей, а потому целый ряд ремонтно-восстановительных работ владельцы французского компактного авто предпочитают выполнять своими руками.
Одной из самых сложных для обычного водителя задач считается замена радиатора отопителя. Выполнить поставленную задачу можно, причём двумя способами. Первый вариант предусматривает снятие торпеды и многих компонентов салона, а во втором случае можно обойтись и без этого.
По какому именно пути пойти, каждый автовладелец решает сам. Но если вы не уверены в собственных силах, лучше изначально довериться профессионалам.
Причины и признаки поломки
Вне зависимости от того, какое поколение автомобиля Renault Clio в вашем распоряжении, 1 или 2, в обоих случаях замену радиатора проводят в случае его разгерметизации или повреждения.
Механические повреждения для такого узла огромная редкость. Чаще всего износ и последующий отказ от нормальной работы связан с разрушением успокоителя, либо же естественным старением и неправильной эксплуатацией со стороны автовладельца.
Успокоителем называется перегородка, которая находится в самом радиаторе печки, и не даёт жидкости охлаждения болтаться внутри условного сосуда. В случае с Renault этот элемент начинает изнашиваться по естественным причинам старения после 100 тысяч пройденных километров. То есть для многих автовладельцев замена является лишь вопросом времени.
Из-за старения успокоителя и всей конструкции не самого качественного радиатора отопителя, пластиковые перегородки разрушаются, превращаются в мелкие частицы, постепенно забивающие радиаторные трубки.
Корпус отопителя Renault Clio
Ещё одной распространённой проблемой является применение водителями добавок с герметизирующим эффектом. С их помощью они пытаются без ремонта и демонтажа устранить течи в системе охлаждения двигателя. Но это ведёт к обратному эффекту, обусловленному засорением каналов. Если вовремя выполнить промывку радиатора, от тяжелых последствий можно избавиться. Но зачастую это всё равно ведёт к необходимости менять узел.
Затягивать с заменой радиатора печки на Renault Clio не стоит, поскольку при его выходе из строя вы не только потеряете источник тепла в салоне, но и рискуете перегревом двигателя со всеми вытекающими последствиями.
Есть несколько признаков, указывающих на необходимость поменять в Renault Clio его радиатор, ответственный за отопитель:
- в салоне появляется характерный запах жидкости охлаждения;
- при закрытых окнах стёкла начинают быстро запотевать;
- внутри автомобиля становится холодно; ;
- из дефлекторов поступает едва тёплый воздух;
- возможно перегревается двигателя.
Важно сразу добавить, что менять самому радиатор отопителя не так просто. Но решить такой вопрос можно. Тут главное правильно подготовиться, выбрать отапливаемое помещение, если работы выполняются зимой, поскольку пластик в машине становится очень хрупким на морозе.
Это ещё одна причина, почему работоспособность печки лучше проверять ещё летом или хотя бы ранней осенью.
Первый способ замены
Такой способ демонтажа применяется многими, поскольку это избавляет от необходимости проводить дополнительные мероприятия по разборке салона.
Но если вы не планируете снимать торпеду и приборную панель, будет вдвойне внимательнее и аккуратнее, иначе можно повредить то, что ломать категорически нельзя. В противном случае это обернётся ещё более дорогостоящим ремонтом.
В процессе сборки обязательно следите за качеством соединения, не забывайте о важности герметичного контакта между компонентами отопительной системы.
Если всё готово, залейте через заливную горловину необходимое количество жидкости охлаждения, запустите двигатель, включите печку. Если уровень антифриза опустится в расширительном бачке, долейте ещё до нужного количества.
Дайте мотору и печке поработать минут 10-15. Параллельно проведите ревизию на предмет отсутствия следов течи жидкости охлаждения.
Поскольку радиатор с новыми патрубками постепенно адаптируются к своему новому месту, места соединений иногда ослабевают через несколько дней активной эксплуатации Renault Clio. Потому следить за возможными утечками рекомендуется в течение 1-2 недель после выполненного ремонта.
Новый радиатор печки Renault Clio
Второй способ замены
Есть и несколько иная схема замены радиатора отопителя на автомобилях Renault Clio. Причём её проводят применительно к первому и второму поколению этой модели от французского автопроизводителя.
Процедура выглядит примерно следующим образом:
- сначала через нижний патрубок радиатора сливается жидкость охлаждения;
- демонтируется расширительный бачок;
- отсоединяются быстросъёмные хомуты, которые находятся на печке;
- снимаются также и поводки от стеклоочистителей;
- под поводками имеются пластиковые накладки, которые также следует убрать;
- под трапецией дворника есть 2 болта под 10 ключ, которые выкручиваются;
- разбирается пластик центральной консоли вокруг ручки КПП;
- также снимается пластик с рулевой колонки;
- откручивается 5 саморезов (нужен ключ торкс на 20) вверху торпеды;
- 3 крепления под торкс найдёте под лобовым стеклом, ещё 2 по краям;
- снимаются пластиковые накладки, расположенные слева и справа от ветрового стекла;
- снимается верхняя часть торпеды;
- откручиваются 2 крепежа под климатическим блоком;
- сдвигается блок управления климатом в сторону;
- далее откручивается саморез крепления печки на нижней части торпеды;
- выкручиваются 4 болта под ключ на 13 и ещё 2 крепления под торкс, удерживающие рулевую колонку;
- затем ещё 9 болтов под 13 ключ, которые держат нижнюю часть торпеды;
- эта часть торпеды вытягивается на себя, отключаются с правой стороны жгуты с проводами, тем самым торпеда сдвигается немного дальше;
- от торпеды отключаются мешающие провода и тяги от климатического блока;
- после этого аккуратно вытаскивается корпус печки;
- из самого корпуса извлекается радиатор.
Дальше всё выполняется ровно в обратной последовательности. Не забудьте залить необходимое количество антифриза и выгнать лишний воздух из системы.
Renault Clio конструктивно далеко не идеальный автомобиль. Поменять на этой машине радиатор печки действительно сложно. Но не настолько, чтобы отдавать автомобиль в автосервис, и платить большие деньги за услуги мастеров.
Замена радиатора на Рено Симбол. При этом процедуру проводят владельцы Renault Symbol самостоятельно, не снимая приборную панель.
Причины выхода из строя ТЭНа:
Когда требуется демонтаж радиатора печки
Печка в Рено может перестать работать исправно по нескольким причинам. После 100000 км пробега начинается частичное разрушение пластиковой перегородки внутри расширительного бачка. Когда перегородка полностью разрушена, она забивает патрубки радиатора, что приводит к выходу из строя механизма.
В любом случае наличие неисправности радиатора можно определить по следующим признакам:
- Запах антифриза в машине;
- Активное запотевание лобового и боковых стекол авто;
- Появление задымленной занавески при работе плиты;
- Полное бездействие печки.
Опытные владельцы Renault Symbol буквально за час меняют сломанный механизм. У автовладельцев, ранее не выполнявших такие работы, разборка и последующая установка панели управления займут во много раз больше времени. Многие предпочитают доверить эту работу профессионалам, но со временем, желанием и вспомогательным инструментом можно избежать непредвиденных затрат.
Почему не греет печка на машине (одна из причин)
Металлическая крышка, удерживающая блок-картер, откидывается, чтобы шланги радиатора можно было отпилить и вынуть из гнезда. Педаль тормоза прижимается к земле, часто сгибается влево, и узел снимается с помощью отвертки с плоским рычагом.
Пластиковые кабели нового радиатора обрезаны по краям, а на концах сделаны розетки путем нагрева.
Это сделано, чтобы надежно закрепить резиновые шланги и затруднить их скольжение. Ключом на 10 откручиваем 2 гайки крепления расширительного бачка. Снимаем 2 зажима, по одному с каждой стороны. Снимаем правую решетку. Ключом на 10 откручиваем болты крепления отопителя. Откручиваем второй длинный болт крепления отопителя розетки радиатора с участием помощника для получения качественного подключения.
Все собрали, планируем через час ехать домой и вот мы. Трос дроссельной заслонки почти сломан. Пришлось оставить машину в гараже и утром искать новый трос.
Плохо дует печка рено симбол
Есть опыт установки вентиляторов и моторов отопления Лузар. Существуют различные очистители для системы охлаждения. Замена радиатора печки на Рено Логан, Сандеро, Ларгус. Рено Клио 2 замена радиатора отопления Кирова. Reno Symbol g – плита. Боги и великий и могущественный русский язык, выносите корпус печки.
Снял блок управления, разобрал, транзистор слетел, что мне найти нереально, аналогов нет. Ваш электронный адрес не будет опубликован.
Как только привезли, сразу поехали менять. Замена радиатора без снятия панели приборов регламентом не требуется. Reno Symbol g – плита. Печка в Рено может перестать работать исправно по нескольким причинам. Внутри автомобиля при помощи Torx t20 откручиваются три самореза крышки рулевого управления. Разбираются верхняя и нижняя части кожуха, после чего отпускаются саморезы для фиксации тоннеля.
Демонтаж радиатора без снятия торпеды
- Автомобиль предварительно обесточивают, для чего отключают от клемм АКБ. Антифриз сливается, а остатки продуваются сжатым воздухом (ручной насос или горловина). Надеть на верхний патрубок шланг и продуть, чтобы при снятии антифриз внутрь не пролился. Для удобства работы рекомендуется снимать передние сиденья.Аккумулятор на автомобиль издания
Отсоедините клеммы АКБ
Откручиваем 3 самореза крышки рулевой колонки
Снимаем нижнюю часть кожуха
Снимите 2 зажима (по одному с каждой стороны)
Снятие правой решетки
Снятие левой решетки
Гаечным ключом на 10 мм откручиваем болты крепления отопителя
Откручиваем второй длинный болт крепления отопителя
возможна установка труб на выходы радиатора с участием помощника для достижения качественного подключения. Один проталкивает трубы со стороны моторного отсека, второй надевает их на клеммы из салона.
Установка нового привода производится в обратном порядке. Контролируют правильность крепления, герметичность соединений труб. Заливается антифриз.
Инструкция по замене радиатора отопителя Рено Симбол 1.4
Первым делом отсоедините клемму аккумулятора, слейте антифриз и сдуйте остатки, например ручным насосом. Впоследствии можно переходить непосредственно к разборке приборной панели и замене радиатора печки Рено Симбол, выполнив следующую процедуру:
Снятие панели Симбол
Сгорает транзистор, который можно заменить. Открыв бардачок, откручиваем 4 самореза, указанные стрелками.
Меняем радиатор печки без снятия торпеды на Рено Симбол: фотоотчёт и видео снятия
Печка работала на 4 позиции, после замены реостата и салонного фильтра все вернулось на круги своя. Рено Логан символ 1.
Способы замены радиатора печки на автомобиле Renault Clio
С их помощью пытаются без ремонта и разборки устранить утечки в системе охлаждения двигателя. Но это приводит к обратному эффекту из-за засорения каналов. Если вовремя промыть радиатор, можно избавиться от серьезных последствий. Но часто это все же приводит к необходимости менять узлы.
Затягивать с заменой радиатора отопителя на Рено Клио не стоит, ведь при выходе из строя вы не только потеряете источник тепла в салоне, но и рискуете перегреть двигатель при всей замене отопителя Рено Клио с 2 последствиями.
Есть несколько признаков, указывающих на необходимость замены радиатора, отвечающего за отопитель в Рено Клио: Важно сразу добавить, что менять сам радиатор отопителя не так. Но решить такой вопрос.
Замена радиатора печки (отопителя) Рено Клио 2
Здесь главное правильно подготовиться, выбрать отапливаемое помещение, заменить печку Рено Клио 2 Работа проводится зимой, так как пластик в машине становится очень хрупким на морозе. Это еще одна причина, по которой лучше всего проверять работоспособность печи летом или хотя бы ранней осенью.
Первый метод замены. Этот метод разборки используется многими, так как он устраняет необходимость в дополнительных мерах по разборке салона.
Несоблюдение этого правила приведет к еще более дорогостоящему ремонту. Расположение радиатора отопителя. Прежде всего отключите питание автомобиля, так как вам придется работать с проводами и рядом с электроприборами автомобиля. Для этого просто снимите отрицательную клемму с аккумуляторной батареи.
Убедитесь, что он никоим образом не касается своего гнезда. Слейте весь антифриз из системы охлаждения двигателя. Если он свежий, вылейте его в чистый контейнер для повторного использования.
На мой взгляд, на 8 болтов под головку я также открутил 4 болта под головку на 13, которые крепят рулевую колонку к этому кронштейну, хотя, возможно, и без него можно обойтись 8. Откручиваем 2 болта под торкс, у меня Мнение 20 крепления рулевой колонки к панели приборов расположено под панелью приборов 9.
Снимаем дворники, обшивку и откручиваем 2 болта под головку на 10 крепления воздуховода и печки в сборе Слив охлаждающей жидкости. Наверное, самое сложное.
Первый способ замены
Такой способ демонтажа используют многие, так как избавляет от необходимости проводить дополнительные мероприятия по демонтажу кабины.
Но если не собираетесь снимать торпеду и приборную панель, будьте вдвойне внимательны и осторожны, иначе можете повредить то, что сломать категорически нельзя. Несоблюдение этого правила приведет к еще более дорогостоящему ремонту.
Расположение радиатора отопителя
- В первую очередь обесточьте машину, так как вам придется работать с проводами и рядом с автомобильной техникой. Для этого просто снимите отрицательную клемму с аккумуляторной батареи. Убедитесь, что он никоим образом не касается своего гнезда.
- Слейте весь антифриз из системы охлаждения двигателя. Если он свежий, вылейте его в чистый контейнер для повторного использования. Кроме того, рекомендуется продуть систему компрессором или просто попытаться сдуть оставшийся антифриз ртом. В противном случае охлаждающая жидкость при разборке может протечь внутрь, что вряд ли понравится автовладельцу.
- Откручиваем кожух рулевой колонки. Полностью предварительно сдвинуть передние сиденья. Это позволит вам удобнее сидеть в салоне и иметь под рукой все необходимые инструменты.
- После снятия облицовки рулевой колонки перед вами предстают компоненты системы обогрева. Но пока не дойдешь до радиатора, не получится.
- Идите в моторный отсек. Закрепите вытяжку, найдите под ней хомуты, которыми подающие трубы крепятся к ТЭНу, и открутите их. Если некоторые трубы полностью высохли и затвердели, нет смысла использовать их повторно. Даже если они не откручиваются, не стесняйтесь резать. Замените эти трубки новыми.
- В педальном узле лямка тормоза и другие компоненты снова удаляются из салона, чтобы перевести педаль акселератора в крайнее нижнее положение. То есть педаль акселератора должна быть полностью опущена. Чтобы в дальнейшем не было проблем, проще снять педаль полностью.
- Откручиваем винты корпуса радиатора печки и снимаем обшивку. Даже шланги подачи охлаждающей жидкости можно безопасно перерезать независимо от их текущего состояния. Их необходимо заменить, так как их нельзя использовать второй раз.
- Кожух удерживается на месте металлической полосой. Его нужно будет сложить с помощью подходящего инструмента.
- Впоследствии трубы радиатора выпиливаются и снимаются с посадочных мест.
- Прижмите педаль тормоза к полу, приподнимите блок плоской отверткой и снимите его.
- На новом радиаторе обрезать пластиковые провода по краю и заглушить концы. Это делается путем предварительного нагрева. Таким образом резиновые шланги будут сидеть максимально плотно и в дальнейшем не соскользнут.
- Кроме того, лучше всего заручиться поддержкой партнера. Хотя справишься и сам. Задача – протолкнуть через моторный отсек трубы к выводам радиатора, вывести их из салона и надеть на выводы элемента.
- Далее сборка производится в обратном порядке.
В процессе сборки обязательно следите за качеством соединения, не забывайте о важности плотного контакта между компонентами системы отопления.
Если все готово, залейте необходимое количество охлаждающей жидкости через заливную горловину, запустите двигатель, включите печку. Если уровень антифриза в расширительном бачке падает, долейте еще до необходимого количества.
Дайте двигателю и печке поработать 10-15 минут. Одновременно произвести аудит на предмет отсутствия следов утечки хладагента.
Поскольку радиатор с новыми выхлопными трубами постепенно адаптируется к новому положению, соединения иногда расшатываются после нескольких дней активного использования Renault Clio. Поэтому рекомендуется следить за утечками в течение 1-2 недель после ремонта.
Новый радиатор печки Renault Clio
Второй способ замены
Также существует несколько иная схема замены радиатора отопления на автомобилях Рено Клио. Кроме того, это выполнено в связи с первым и вторым поколением этой модели от французского автопроизводителя.
Порядок действий выглядит так:
- сначала через нижний шланг радиатора сливается охлаждающая жидкость;
- расширительный бачок снят;
- отсоединяются быстросъемные фиксаторы, которые находятся на плите;
- также сняты и поводки с дворника;
- под поводками есть пластиковые накладки, которые тоже следует снять;
- под трапецией дворника 2 болта на 10 ключей, которые можно открутить;
- снимается пластик центральной консоли вокруг ручки КПП;
- также снят пластик с рулевой колонки;
- откручивается 5 винтов (на 20 нужен ключ torx) в верхней части торпеды;
- вы найдете 3 держателя Torx под лобовым стеклом, еще 2 по краям;
- снимаем пластиковые накладки, расположенные слева и справа от лобового стекла;
- снимается верх торпеды;
- откручивается 2 крепления под климатический блок;
- блок климат-контроля отодвигается в сторону;
- затем откручивается саморез крепления печки к днищу торпеды;
- откручивается 4 болта на 13 и еще 2 держателя torx, удерживающих рулевую колонку;
- затем еще 9 болтов под 13 ключей, которые удерживают нижнюю часть торпеды;
- эта часть торпеды притягивается к себе, жгуты с проводами отсоединяются с правой стороны, затем торпеда движется немного дальше;
- от торпеды отключаются мешающие провода и тяга от климатического агрегата;
- после этого аккуратно вытаскивают корпус печки;
- радиатор вынимается из самого корпуса.
Так что все делается ровно в обратном порядке. Не забудьте добавить необходимое количество антифриза и удалить лишний воздух из системы.
Признаки замены
Замена радиатора проводится при появлении признаков:
- Специфический запах антифриза в салоне.
- Запотевание лобового, задних окон, боковых стекол.
- В салоне холодно, вид дымной занавески.
- Неактивность плиты.
Выполнение работы своими руками, помимо навыков, требует теплых условий труда, особенно в холодное зимнее время года. Это связано с необходимостью исключения сломанных пластиковых деталей, элементов в местах крепления.
такую кропотливую работу лучше доверить автосервису. Руками профессионала радиатор отопителя можно вынуть из розетки не более чем за час. Сливается охлаждающая жидкость, ослабляются хомуты шлангов, отсоединяются крепления защитной гильзы, перерезаются короткие тросы. Работа сопровождается выполнением сопутствующих операций.
Проверка работы
Запуском двигателя проверяется достижение цели, для чего заменена небольшая, но необходимая деталь.
Замена радиатора без демонтажа панели приборов не предусмотрена регламентом.
Замена радиатора на Рено Симбол
Вместе с тем процедура такового проводится владельцами Рено Симбол самостоятельно без съёма щитка приборов.
Радиатор отопителя Рено Симбол
Причины выхода из строя обогревателя:
Признаки замены
Замена радиатора производится с появлением признаков:
- Специфический запах антифриза в салоне.
- Запотевание лобового, заднего стёкол, боковых окон.
- Холод в салоне появление дымчатой завесы.
- Бездействия печки.
Проведение работ своими руками, помимо навыков, требует тёплых условий труда, особенно в студеную зимнюю пору. Вызвано это необходимостью исключить поломки пластиковых деталей, элементов в местах крепления.
Подобную трудоёмкую работу лучше доверять автосервису. Руками профессионала радиатор обогревателя извлекается из гнезда не более чем за час. Сливается охлаждающая жидкость, ослабляются хомуты трубок, отсоединяются крепления защитного кожуха и отрезаются короткие выводы. Работы сопровождаются выполнением сопутствующих операций.
Демонтаж радиатора без снятия торпеды
- Предварительно автомобиль обесточивается, для чего отсоединяется от клемм аккумулятора. Сливается антифриз, а остатки выдуваются сжатым воздухом (ручным насосом или ртом). На верхний вывод надеть какой-нибудь шланг и подуть, чтобы при съёме из него не вытек антифриз в салон. Для удобства работ желательно снять передние сидения.
Отворачиваем хомуты крепления подводящих шлангов к печи
Снимаем педаль акселератора
Надевание шлангов на радиаторные выводы возможно при участии помощника, чтобы достичь качественного соединения. Один просовывает шланги со стороны моторного отсека, второй надевает на выводы из салона.
Установка нового узла проводится в обратной последовательности. Контролируется правильность крепления, герметичность шланговых соединений. Заливается антифриз.
Проверка работы
Запуская двигатель, проверяется достижение цели, ради которой заменялась маленькая, но необходимая деталь.
Замена радиатора с демонтажем панели приборов
Данный способ дольше по времени. Антифриз также сливается, аккумулятор снимается. До радиатора надо долезть путём снятия панели приборов полностью.
Читайте также: