Как снять торпеду на хонда цивик 7
Ну вот наконец то я добрался к этой славноизвесной заслонке. Торпеду снимать не нужно. Во избежание проблем, кран печки- температуру, ставим на минимум. И с правой стороны где привод крана печки НУЖНО ЧЕМ НИБУДЬ ЗАФИКСИРОВАТЬ ШЕСТЕРЁНКУ ПРИВОДА ЭТОЙ ЗАСЛОНКИ. Снимаем бардачок,срезаем ножовкой, пластиковую перемычку, Снимаем комп, рассоединяем провода,снимаем перемычку-пластину. Снимаем двигатель с вентилятором, снизу на корпусе улитки закреплены разъемы, снимал вместе с кронштейном. Нужно снять БУ. рулевого. Потом снимаем корпус вентилятора и салонного фильтра, немного туговато но выходит. Потом раскручиваем первую часть корпуса который крепится саморезами с шестигранной головкой на 8. Потом четыре самореза как на моторчике, снимаем вторую часть которая закрывает трубки к кондиционеру,пришлось снимать привод положения заслонок, мешал снять вторую часть. И вот она, заслонка.ЗАПОМИНАЕМ В КАКОМ ПОЛОЖЕНИИ СТОИТ. ( со стороны шестерёнки два направляющих. обратите внимание. ) Она с завода в смазке которая за 10 лет эксплуатации и половину из них без фильтра салона (предположение) превратилась в затвердевшую смесь из пыли, грязи и этой же смазки. Хотел просто почистить но пришлось разобрать полностью и промыть в бензине ОСТОРОЖНО ЧТО БЫ НЕ НАМОЧИТЬ ПОРОЛОН. Всё собираем и наслаждаемся работой заслонки. Разобрал за 1ч17минут! Но при сборке что то щёлкнуло и с обратной стороны вылетела шестерёнка привода. ВОТ и попандос. Как стояла. Где метки. тем более что регулятор крана стоял не в крайнем положении :-(. -( . И два с половиной часа пляски с бубном и экспериментами пока поставил так как нужно. Ещё несколько раз эта шестерёнка вылетала пока не зафиксировал её с помощью деревянной палочки, подогнав размер, одной стороной уперев в шестерёнку, другой в кронштейн крепления стояночного тормоза. И только потом всё получилось.Хочу обратить внимание что если всё правильно то заслонка входит относительно легко, без особых усилий.
Сборка в обратном порядке. Ставим всё на место и наслаждаемся климат-контролем. Всем удачи! Если что, пишите в личку, подскажу.
Я проклеил вибропластом только двери изнутри, заметный результат, остальное не вижу особого смысла клеить, в багажнике у меня есть заводская шумка, достаточно хорошая.. вот только на колёсных арках её почему-то нету.. советую проклеить только двери, обивку, можешь заднюю полку, у меня от басов раньше дребезжала, щас тихо стоит и у меня на холодную машину стойки у лобовухи дребезжали, их тоже проклеил и просто сказка ездить теперь
Есть "Пенофол тип С", не могли бы вы подсказать,подойдет ли он для шумоизоляции автомобиля, если его клеить поверх вибропласта?
Отец говорит что это теплоизоляция, но я читал что он и звукоизолирующими свойствами обладает.
А как проклеить пластиковую панельку, которая идет вдоль лобового стекла? Она снимается отдельно или только с торпедой. Дребезжит зараза.
А как проклеить пластиковую панельку, которая идет вдоль лобового стекла? Она снимается отдельно или только с торпедой. Дребезжит зараза.
Миниатюры
И так, сегодня для шумоизоляции разбирал салон автомобиля.
Заодно снимал торпеду. Опишу порядок снятия:
1. Снял водительское сидение - это не обязательно, но без него в седане места больше и убоднее.
2. Снимаем центральный тунель между сиденьями. Для этого отстегиваем клипсы - две спереди и две сзади. Клипсы хитрые, нужно просто надавить в центр тупым шилом и они вытаскиваются. Затем вынуть кармашек возле ручника - он на защелках и открутить под ним два шурупа.
3. Снимаем пепельницу, за ней 1 шуруп и вынимаем нижнюю полочку.
4. Откручиваем два винта, крепящие салазки магнитолы. К ним подбираемся снизу (там где была пепельница). Выдавливаем изнутри и тащим снаружи консоль климат контроля с магнитолой.
5. Слева внизу откручиваем и снимаем кармашек с блоком кнопак управления зеркалами, люком, корректором фар.
6. Справа снимаем бардачок (два болта снизу) и снимаем снизу все пластиковые щитки.
7. Открыв двери, справа и слева торпеды снимаем заглушки 11, 12 и выкручиваем болты.
8. Откручиваем все болты, которые бержат пластик торпеды к металлу: справа за бардачком 3 шт и по центру (где был блок климата).
9. Снимаем рулевое колесо. Спава и слева откручиваем 2 болта под звездочку - отсоединяем водительскую подушку. Откручиваем центральный болт и стягиваем руль со шлицов. Снимаем пластиквый кожух - 3 шурупа снизу. Сверху отверткой ослабляем винт и стягиваем пластик с рулевыми переключателями.
10. Снимаем приборную пнель - 3 шурупа - снимаем пластик и еще 3 - снимаем саму приборку.
11. Откручиваем несколько шурупов изнутри, держащие пластик торпеды. Отверткой подлазием с той стороны. Нужна короткая или трещетка с битой.
12. Откручиваем пассажирскую подушку - 3 гайки.
13. Снимаем пластик с передних стоек. Сверху поддеваем и тянем на себя.
И теперь аккуратно тянем торпеду. Если что-то не пускает ищем еще шурупы. У меня еще держал проводок возле лобового.
После этотого проклеял все изнутри битопластом, надеюсь это избавить от скрипа и дребезга пластика.
Регулировка температуры печки не крутится до конца и все время прет кондер.
Хонда Цивик, 2001 г, купешная, на панели в правом углу светится значок горит ключ зеленого цвета, что это означает.
Как поменять лампы на панели Англоцивик.
Сгорела лампа подсветки приборной панели, как добраться и заменить.
У меня Хонда Цивик, хетч, 2001 г., сборка Великобритания. Как снять приборную панель для замены ламп.
2) снять нижнюю панель и нижнюю крышку со стороны водителя;
3) снять нижнюю панель со стороны пассажира;
4) снять вещевой ящик, чехол рычага МКПП или отделку АКПП;
5) снять центральную отделку панели приборов;
6) снять переднюю боковую отделку салона;
7) снять отделку передней стойки и рулевую колонку;
8) аккуратно потянув за боковую панель, разъединить зажимы и снять боковую панель;
9) отсоединить разъемы, проиллюстрированные на картинках;
10) отключить все провода и фиксаторы;
11) отвернуть болты, снять крышки и поднять приборную панель вверх, отсоединив ее от щифтов на кузове;
у меня было так, заслонка подклинивала и не до конца закрывала. сматри ее..и будет тебе счастье. даже как то странно,что про нее ни кто не вспомнил. )))))
Картонка перед радиатором и автоодеялко + езда на S-ке повысит градусов на 5 температуру в салоне к концу поездки
Картонка перед радиатором и автоодеялко + езда на S-ке повысит градусов на 5 температуру в салоне к концу поездки
Картонка перед радиатором и автоодеялко + езда на S-ке повысит градусов на 5 температуру в салоне к концу поездки
А конец поездки - это риодежанейра)))
Народу, который жалуется на Цуцика: продайте и купите тоёту, мну ВСЁ устраивает, и ещё: чтобы не плакаться зимой, ручки осенью приложить требо. Одна из самых надёжных и неприхотливых машин, думал мнение моё изменится, но вот уже 3,5 года без замечаний, как в первый день.
Народу, который жалуется на Цуцика: продайте и купите тоёту, мну ВСЁ устраивает, и ещё: чтобы не плакаться зимой, ручки осенью приложить требо. Одна из самых надёжных и неприхотливых машин, думал мнение моё изменится, но вот уже 3,5 года без замечаний, как в первый день.
Народу, который жалуется на Цуцика: продайте и купите тоёту, мну ВСЁ устраивает, и ещё: чтобы не плакаться зимой, ручки осенью приложить требо. Одна из самых надёжных и неприхотливых машин, думал мнение моё изменится, но вот уже 3,5 года без замечаний, как в первый день.
Здравствуйте. У меня вот какая проблема, машина хонда цивик eu-1 D15b загорелся чек перестала загораться eco обнуление комп. ничего не дало заводишь через 15-20 сек снова загорается подключили сканер выдал ошибку датчика скорости но abc спидометр работает
За пару дней до этой проблемы обнаружил что в вариаторе налито почти 2 уровня масла проверял на горячую авто было заглушено купил машину недавно по этому как долго так ездили не могу сказать лично я 1-2 т.км. слил где-то 0.5л (полез проверять т.к. присутствовала вибрация при трогании плавонье оборотов иногда и на холодную рывки при включении скорости) вечером поменял масло слил залил около +-3л Z1 была канистра в гараже думал накатаю 1-2 т.км.(как промывка) и сделаю замену с фильтрами на HMMF (т.к HMMF вроде выпустили в 2005г а машина в 2001г и они взаимозаменяемые) делал калибровку как тут написано вибрации и рывков стало меньше может кто подскажет как быть? менять коробку? машину? или обойдется заменой датчика и где находится этот датчик скорости? да и еще забыл написать на холостых когда держишь обороты на 2-3 тыщах в течении пары мин. загоралось eps заглушишь заведешь и она гасла вот как-то так зарание спасибо
Здравствуйте. У меня вот какая проблема, машина хонда цивик eu-1 D15b загорелся чек перестала загораться eco обнуление комп. ничего не дало заводишь через 15-20 сек снова загорается подключили сканер выдал ошибку датчика скорости но abc спидометр работает
За пару дней до этой проблемы обнаружил что в вариаторе налито почти 2 уровня масла проверял на горячую авто было заглушено купил машину недавно по этому как долго так ездили не могу сказать лично я 1-2 т.км. слил где-то 0.5л (полез проверять т.к. присутствовала вибрация при трогании плавонье оборотов иногда и на холодную рывки при включении скорости) вечером поменял масло слил залил около +-3л Z1 была канистра в гараже думал накатаю 1-2 т.км.(как промывка) и сделаю замену с фильтрами на HMMF (т.к HMMF вроде выпустили в 2005г а машина в 2001г и они взаимозаменяемые) делал калибровку как тут написано вибрации и рывков стало меньше может кто подскажет как быть? менять коробку? машину? или обойдется заменой датчика и где находится этот датчик скорости? да и еще забыл написать на холостых когда держишь обороты на 2-3 тыщах в течении пары мин. загоралось eps заглушишь заведешь и она гасла вот как-то так зарание спасибо
Ща дяденька которого пост выше расскажет, чё да как, он хонды по утрам чинит, в обед и после работы, две собаки точно съел.
Всем привет!Скажите,как снимать переднюю панель,которая по центру,где климат-контроль.На что обратить внимание,чтобы не сломать.Хочу снять и перекрасить.
Недавно меняли мне магнитофон, так вот маста снял эти две панельки легко и быстро, у него была такая пластмассовая штучка, с двух сторон которая плоская как отвертка. Он в щели этих панелек вставлял и потихоньку по кругу отгибал и они легко у него снялись. Главное аккуратно все это делать. Взять отвертку и обернуть ее тканью, и аккуратненько по кругу вставлять и отгибать, если не идет, то дальше по кругу идти. Там где будут защелки, она должна легко пойти. И самое главное с этих защелок потом не потерять железные скобочки.
Всем привет!Скажите,как снимать переднюю панель,которая по центру,где климат-контроль.На что обратить внимание,чтобы не сломать.Хочу снять и перекрасить.
Всем привет!Скажите,как снимать переднюю панель,которая по центру,где климат-контроль.На что обратить внимание,чтобы не сломать.Хочу снять и перекрасить.
Возился недавно с клапаном ЕГР. Крепится у меня на двух болтах. На схеме же нарисованы 2 шпильки и клапан с прокладкой притягивается шайбами. (№№ 22 и 23)
Если будет время, гляньте, как у вас? Просто для себя знать хочу, врет картинка или до меня там уже кто-то полазил.
Два чего? Болта или комплекта "шпилька + гайка"? Оба болта откручиваются замечательно. Очень помогает удлинитель на трещотку или длинный вороток.
кстати - нигде не нашел где именно надо начинать "отрывать" обшивку (стрелки) и противопылевая кажись совсем не противопылевая.. вся отвалилась
провод Ц.З. - перезан т.к. с ним сига не работает )))
как же не помыть велюрку ванишем (растворен в воде. бутылка с пульверизатором) ))
родственник помогает (много дверков зашумил) ;)
. так вот, там пружинка или что-то типа того, которая после открытия возвращает замок в исходное положение чтобы можно было захлопнуть багажник. у меня же пружинка сломалась или вылетела, еще не разбирал, до гаража не добрался, поэтому я багажник открываю, достаю что надо, а потом пальцем сам у замка передвигаю защелку замка (которую тросик салонный дергает). Вот интересно, дорого ли и как лечится.
. Скажите,как снимать переднюю панель,которая по центру,где климат-контроль.На что обратить внимание,чтобы не сломать.
как вариант - осторожно по кругу вставляя отвертку обмотанную изолентой, и чтоб не помять при этом бортики самой панели вокруг снимаемой панели
Два чего? Болта или комплекта "шпилька + гайка"? Оба болта откручиваются замечательно. Очень помогает удлинитель на трещотку или длинный вороток.
Копался во всех четырех частях ветки. Про 3 см проставки не встречал.
Подскажите, комрады! Хочу поставить проставки: 2 см вперед, 3 см назад. Ставил ли себе кто-нибудь такое сочетание? Получится ли потом выставить развал? Или может не надо ставит такие высокие?
помоему это поролон на блестящей подложке.. который в строительстве используют.. может ошибаюсь
у сплэна сама структура что-то среднее между резиной и поролоном, он темносерый такой
Копался во всех четырех частях ветки. Про 3 см проставки не встречал.
Подскажите, комрады! Хочу поставить проставки: 2 см вперед, 3 см назад. Ставил ли себе кто-нибудь такое сочетание? Получится ли потом выставить развал? Или может не надо ставит такие высокие?
наверное слишком много..
я ставил только назад и 2см. ито у меня стойки от 2 вд задние, поэтому какбы получилось 1см. в итоге зад поднялся ощутимо больше чем на 2см..
если 3см поставить, получится наверно джип..
И я тебе больше скажу, "странностей" с количеством масла очень много)) например в ниссан Армада(инфинити QX56 вроде) у которго объем литра 5,6(!) масла влазит 5,5 литра(!!). Потому что поддон у него совсем крошечный и фильтр масляный еще меньше чем С-110 на 3S) не стоит обращать внимания что в такой то мотор влазит столько масла, а в мотор меньший по объему влазит столько же или больше. "Ведь в мотор с объемом 1,5 должно же меньше влазить масла, чем в мотор с объемом 2,0, почему так!?о_О". Ответ: потому что гладиолус!)(С)уральские пельмени
О чем вы вообще )) Все эти литры - это ж рабочий объем, а не объем поддонов и прочей фигни где масло плещется. Он вообще никакого отношения в маслу не имеет )
Пральна - гладиолус! )))
Читайте также: