Как снять торпеду маз

Обновлено: 11.02.2025

Расположение органов управления и контрольных приборов показано на рисунках 9, 10, 11.

Рукоятка крана управления стояночным и запасным тормозами

Расположена справа от рулевой колонки под щитком приборов. Рукоятка фиксируется в двух крайних положениях. В нижнем крайнем фиксированном положении рукоятки происходит включение стояночного тормоза, который выключается при переводе рычага в верхнее фиксированное положение. При удержании рукоятки в любом промежуточном положении (нефиксированном) включается запасной тормоз.

При нажатии на торец рукоятки в крайнем нижнем положении и дополнительном ее перемещении вниз происходит растормаживание полуприцепа и проверка удержания автопоезда на уклоне тормозами тягача.

Кнопка крана управления вспомогательным тормозом

Расположена на полу кабины слева от водителя.

При нажатии на кнопку дроссельная заслонка, перекрывая проходное сечение в выпускном газопроводе, создает противодавление в системе выпуска отработавших газов двигателя. Одновременно отключается подача топлива.

Рулевое колесо с травмобезопасным креплением рулевой колонки и устройством регулировки ее по высоте и наклону.

Регулировки осуществляются при нажатии на педаль, которая расположена на кронштейне крепления рулевой колонки. После установки рулевого колеса в удобном положении педаль отпустить.

Замок - выключатель стартера и приборов на рулевой колонке с противоугонным устройством. Ключ вставляется и извлекается из замка в положении III (рисунок 9).

Для разблокировки нала рулевой колонки необходимо вставить ключ в замок - выключатель и, во избежание поломки ключа, слегка повернуть рулевое колесо влево - вправо, после чего повернуть ключ по часовой стрелке в положение "0".

При извлечении ключа из замка - выключателя (из положения III) срабатывает блокирующее устройство замка. Для блокировки вала рулевой колонки необходимо слегка повернуть рулевое колесо влево - вправо.

Другие положения ключа в замке:

0 - нейтральное (фиксированное) положение. Цепи приборов и стартера отключены, двигатель заглушён;

1 - включены приборы и цепи потребителей (фиксированное положение);

II - включены приборы, цепи потребителей и стартера (не фиксированное положение).

Рукоятка 3 (рисунок 9) переключателя стеклоочистителя со стеклоомывателем расположена на рулевой колонке, справой стороны. Имеет следующие положения в горизонтальной плоскости:

- 0 - нейтральное (фиксированное);

- 1 (фиксированное) - включен стеклоочиститель с малой скоростью;

- II (фиксированное) - включен стеклоочиститель с большой скоростью:

- Ill (фиксированное) - включен стеклоочиститель в прерывистом режиме работы.

В вертикальной плоскости:

- IV (не фиксированное) - включен омыватель ветрового стекла с одновременным включением стеклоочистителя с малой скоростью.

При нажатии на рукоятку с торца включается пневматический звуковой сигнал при любом положении рукоятки.

Рукоятка 2 переключателя указателей поворотов, ближнего и дальнего света расположена на рулевой колонке, с левой стороны. Имеет следующие положения:

В горизонтальной плоскости:

0 - нейтральное (фиксированное);

1 (фиксированное) - включены правые указатели поворота. Выключение указателей автоматическое.

II (не фиксированное) - кратковременно включены правые указатели поворота;

III (не фиксированное) - кратковременно включены левые указатели поворота;

IV (фиксированное) - включены левые указатели поворота. Выключение указателей автоматическое, В вертикальной плоскости:

V (не фиксированное) - кратковременное включение дальнего света;

VI (фиксированное) - включен дальний свет;

01 (фиксированное) - включен ближний свет при включенных фарах главным переключателем. При нажатии на рукоятку с торца включается электрический звуковой сигнал при любом положении рукоятки.

Рисунок 9. Органы управления

1 - выключатель стартера и приборов с противоугонным устройством; 2 - переключатель головных фар, указателей поворота, электрический сигнал; 3 - переключатель стеклоочистителя, стеклоомывателя и пневмосигнала

Тахометр 29 (рисунок 10) - прибор, указывающий частоту вращения коленчатого вала двигателя. Шкала тахометра имеет следующие цветные зоны:

- зеленая сплошная зона - оптимальный диапазон экономичного режима работы двигателя;

- зеленая прерывистая зона - диапазон экономичного режима работы двигателя;

- красная сплошная зона - диапазон частоты вращения коленчатого вала двигателя, в котором работа двигателя не допускается;

- красная прерывистая зона - диапазон частоты вращения коленчатого вала, в котором допускается кратковременная работа двигателя.

Рисунок 10. Щиток приборов

1 - указатель напряжения; 2 - контрольные лампы режимов работы (см. рисунок 11); 3 - указатель давления воздуха в переднем контуре пневмопривода тормозов; 4 - контрольные лампы электронных систем (см. раздел 4.9, рис. 70); 5 - переключатель режимов отопления (верхнее положение - обогрев салопа кабины; среднее - совместный прогрев двигателя и салопа; нижнее - подогрев двигателя); 6 -переключатель оборотов вентилятора; 7 - кнопка включения кондиционера (при его установке): 8 - пульт управления системой отопления *; 9,10 - выключатели плафонов освещения кабины; 11 - выключатель блокировки межколесного дифференциала; 12 - выключатель блокировки управляемой осп полуприцепа; 13 - выключатель блокировки межосевого дифференциала; 14 - выключатель режимов работы ASR; 15 -выключатель второго транспортного положения; 16 - выключатель режимов работы ABS; 17 - выключателе фары освещения сцепки; 18 - выключатель обогрева зеркал; 19 - выключатель передних/задних противотуманпых фар (верхнее положение - выкл.; среднее - передние; нижнее - задние и передние); 20 -выключатель знака автопоезда; 21 - выключатель муфты вентилятора (с двигателем ЯМЗ, верхнее положение - выкл.; среднее - автоматическое включение муфты; нижнее принудительное включение); 22 - выключатель режима TEMPOSET; 23 - указатель уровня топлива; 24 - указатель давления воздуха в заднем контуре пневмопривода тормозов; 25 - кнопка включения ЭФУ (с двигателем ЯМЗ); 26 - контрольная лампа превышения скорости; 27 - тахограф; 28 - контрольная лампа включения демультипликатора коробки передач (MAN); 29 - тахометр; 30 - кнопка - выключатель АКВ; 31 - контрольная лампа включения демультипликатора (ЯМЗ), делителя (MAN) коробки передач; 32 - главный переключателе света (верхнее положение - выкл.; среднее - габаритные огни; нижнее - ближний дальний свет); 33 - выключатель аварийной сигнализации: 34 - указатель Температуры охлаждающей жидкости; 35 - реостат подсветки приборов; 36 - указатель давления масла в системе смазки двигателя

* Система отопления, вентиляции и кондиционирования кабины описи!ia в разделе "Кабина" (см. стр.

Рисунок 11. Расположение контрольных ламп на щитке приборов

1- включение предпускового подогрева двигатели, 2 - включение муфты вентилятора (для двигателя ЯМЗ); 3 - включение ближнего света фар; 4 - включение света передних противотуманных фар; 5 - включение дальнего света фар; 7 - включение сигнала поворота автомобиля; 8 - включение сигнала поворота прицепа; 10 - включение света заднего противотуманного фонаря, 12 - включение блокировки межколесного дифференциала; 13 - включение блокировки межосевого дифференциала; 15 - включение стояночного тормоза; 17 - засоренность воздушного фильтра (для двигателя ЯМЗ); 18 - засорение масляного фильтра (для двигателя ЯМЗ); 19 - разряд аккумуляторной батареи; 2 1 - снижение уровня охлаждающей жидкости; 22 - падение давления масла в двигателе; 23 - аварийная температура в системе охлаждения двигателя; 24 - главный аварийный сигнализатор; 25 - неисправность рабочих тормозов; 26 - падение давления воздуха в переднем контуре тормозов; 27 - падение давления воздуха в заднем контуре тормозов, 28 - количество топлива меньше резервного; 29 - снижение уровня жидкости в гидроусилителе руля

Указатели 1, 36, 34, 3, 24, 23 (рисунок 10) имеют цветовые зоны, численное значение интервалов которых представлено ниже.

Тахометр может иметь счетчик суммарных оборотов коленвала двигателя.

Кнопка 30 дистанционного управления выключателем аккумуляторных батарей. При включенном выключателе батарей стрелка указателя напряжения показывает напряжения бортовой сети.

Необходимо отключать аккумуляторные батареи на стоянках автомобиля, а также для отключения потребителей электроэнергии в аварийных случаях.

В случае отказа дистанционного управления выключатель можно выключить или включить нажатием на кнопку на корпусе выключателя, расположенного ня передней или задней стенке контейнера аккумуляторных батарей.

Тахограф 27 (рисунок 10) - прибор, показывающий скорость движения, текущее время и суммарный пройденный путь. На специальном диске производит запись (в зашифрованном виде) скорости движения, пройденного пути и режима работы водителей (одного или двух).

Щиток обеспечивает возможность просмотра и корректировки информации. Панель приборов МАЗ Зубренок позволяет следить за переменными показателями. Подключается к бортовой сети через разъемы, находящиеся на задней стенке и штекерные соединители.

Расположение контактов указано в руководстве по эксплуатации.

Для установки панели приборов МАЗ Зубренок используют шлицевую отвертку и другие необходимые инструменты.

Сначала состыковывают гнездовые колодки основного жгута с разъемами. Если на автомобиле нет тахографа, нужно выполнить дополнительную стыковку.

Кабель датчика скорости соединяют с электрическим разъемом передней панели МАЗ. Если тахограф предусмотрен, устройство подключают через предохранитель. Затем стыкуют гнездовые колодки реостата подсветки и регулятора наклона света фар.

Подключают боковые указатели поворотов и другое электрооборудование.

Панель приборов МАЗ евро состоит из:

Накладок;
Дна;
Крышек;
Столика.

Все детали соединены между собой с помощью шайб, болтов и винтов. Используются заглушки. Для соединения применяют также кронштейны и держатели.

В некоторых автомобилях предусмотрена верхняя панель кабины МАЗ. Она располагается над головой водителя. К этой панели обычно подключается отопитель.

После установки необходимо проверить функциональность панели приборов МАЗ Евро. Нужно убедиться все ли оборудование подключено, все ли датчики, указатели и контрольные лампы работают.

Для этого надо сверить все по электросхеме.

Если щиток поврежден или не работает, купить панель приборов МАЗ евро и другие запчасти по выгодным ценам можно в нашем магазине.

Невозможно представить современный грузовик без удобной и надежной кабины.

Данная конструкция подвержена существенным нагрузкам, а также внешним воздействия.

Поэтому кабина МАЗ нуждается в регулярном осмотре и техническом обслуживании.

Кабины грузовиков и поломки

Мечтаете продлить срок службы конструкции?

Прежде всего, регулярно проверяйте запорный механизм каркаса кабины МАЗ, привод и страховочное устройство.

Осматривайте внимательно соединения и пружины. Все это позволит вовремя обнаружить изношенные или деформированные детали кабины грузовика.

Также следует своевременно проверять состояние страховочного троса вместе с креплением к раме. Обращайте внимание на надежность затяжки крепежного соединения.

Необходимо также осматривать кабину МАЗ в Зубренке для своевременного выявления поломок или повреждений.

Обнаружили износ деталей или неисправности? Срочно приступайте к ремонту кабины МАЗ.

Особую опасность представляют неполадки в подъемном и запорном механизмах. Также нужно следить за состоянием каркаса МАЗ. Остов конструкции обеспечивает безопасность водителя и пассажиров при ДТП.

Повреждения облицовки имеют сугубо эстетический характер и на ход грузовика не влияют.

Ремонт кабины МАЗ и его особенности

Для устранения неисправностей потребуются новые запасные части. Детали облицовки, боковины, крыша и другие элементы стоят относительно недорогих элементов.

Поэтому при покупке запчастей оптом вы сможете даже и сэкономить.

Помните, что для ремонта нужны специальные навыки и оборудование. Поэтому необходимо воспользоваться услугами сервисных центров по обслуживанию грузовиков.

Специалисты автосервиса знают как поднять кабину на МАЗ, как сделать качественную замену расходников. В наличии всегда есть все необходимые детали.

ТО кабины на МАЗ

Техническое обслуживание кабины для модели МАЗ 5440 - это подтяжка креплений, проверка работы пружин и шплинтования деталей. Проводится внешний осмотр опрокидывающего механизма.

Для этого следует поднять кабину на МАЗ. Есть соответствующий рычаг, на который необходимо нажать. Опрокидывание кабины МАЗ 5440 выполняется за счет гидравлического привода.

Отметим, что данная деталь не нуждается в ТО.

Чаще всего необходимо сделать серьезный ремонт после столкновения или длительной эксплуатации. Как правило, работы выполняются поэтапно.

Ремонт кабины МАЗ 5440 включает в себя:

Удаление вмятин и других внешних повреждений;
Сварку;
Шпатлевку;
Грунтовку;
Шлифовку;
Покраску;
Замену деталей (стекла, двери, элементы электропроводки).

Модернизация кабины МАЗ зубренок подразумевает установку независимого кондиционера.

Также может быть использован обогрев стекол, зеркал, подогрев сидений. Дополнительные системы создают более комфортную обстановку внутри салона. Делают длительные поездки более удобными.

Тюнинг кабины грузовиков

И напоследок мы разместим пару фотографий тюнинга кабина МАЗ и других грузовиков.

Как видите, при желании можно установить высокую крышу, спойлеры.

Пользуются спросом элементы обвеса, а также пластиковые изделия. Тюнинг кабины МАЗ позволяет существенно преобразить внешний вид грузовика.

Изменения внутренней отделки выполняются путем декорирования салона элементами из дерева, металла, натуральной кожи.

После качественного тюнинга кабина МАЗ для Зубренка станет гораздо уютнее и удобнее.

Также можно установить более информативную приборную модель и переделать все по своему вкусу. Цветовая подсветка спидометра новой кабины МАЗ с использованием светодиодов пользуется особой популярностью.

Крайне важно отслеживать состояние датчиков и контрольных ламп МАЗ на панели приборов грузового автомобиля.

Сегодня мы расскажем вам все об обозначении данных элементов.

Не забывайте, что заказать комплектующие для щитка приборов МАЗ легко на нашем сайте.

Расшифровка правой части щитка

Правее располагаются контрольные лампы на панели МАЗ, отражающие:

Падение давления в тормозных контурах;
Уровень заряда АКБ;
Снижение степени масляного давления в моторе;
Недостаточный уровень жидкости охлаждения;
Включение блокировки межколесного дифференциала;
Загрязнения фильтра для очистки масла;
Состояния АБС на прицепе;
Функционирования EDC;
Запуска свечей накаливания;
Достижения уровнем масла аварийной отметки;
Диагностического режима ПБС и АБС;
Контроля АБС;
Загрязненности фильтра воздуха;
Уровня жидкости в системе рулевого гидроусилителя;
Аварийного повышения температуры в охлаждающей моторной системе.

Расшифровка ламп приборной панели МАЗ Зубренок также включает значения, отображаемые на правой части панели. Здесь находятся переключатели работы вентилятора в кабине, света, блокировки дифференциала и подсветки мотора.

На этой же части располагаются выключатели задней противотуманки, обогрева зеркал, режима работы АБС, TEMPOSET, ПБС.

Ниже находятся реостат от подсветки приборов, клавиша для включения аварийной сигнализации, выключатель АКБ и терморегулятор, управляющий подогревателем (если такой агрегат установлен).

Контрольные лампы МАЗ, а также щитки приборов легко найти в каталоге. Гарантируем быструю доставку, доступную цену и самое лучшее качество запчастей.

Радиатор печки! ⇐ МАЗ. Охлаждение и отопление

Всем Привет!Маз 6312 с высокой кабиной,сопливит где-то в районе радиатора печки,как к нему добраться правильно?Из под облицовки в кабину заходят металлические трубки,может там до радиатора есть ещё соединения которые сопливят?Фильтр снял,но там видны только моторчики печки,кто подлазил с чего начать?Спасибо!

я подлазил и что?
выложил фото отчет на форуме дальнобой смотрите и обряшите.
работа стоит всего 2 кил денег в Чувашии по времени 1 час.

круглосуточная помощь в дороге Чувашия и соседние регионы Москва-Питер,Тюмень-Сургут,Нижневартовск.on-line и тел консультации, а также ремонт

Добраться до печки и в прямь дело хитрое, лезть нужно через панель, я сам не лазил, но сосед менял радиатор печки, матерился что было сил, целый день убил, но поменял, всю торпеду разбирал!

это мой ответ. разбирать панель не нужно.
смотрите фотоотчет там прекрасно это видно. работы на 3 часа-для замены моторчика.
для замены радиатора 1 час.
и рекламы спецов из Чувашии нет- наоборот сверх сильная конкуренция по ремонту автомобилей в Чувашии.
вот эта работа например по замене радиатора или моторчика печки стоит от 500 за радиатор до 1500 руб за моторчик.
небольшие трудности это открутить болт на м6 что стоит в районе привода ручника и 2 болта м5 при вынимании блока моторчика печки. особенно если гайка приржавела.

(выложил фото отчет на форуме дальнобой)Что-то там и близко ничего нет,кроме пары фоток моторчиков печки и БУМ!

если нет значит можко сказать спасибо тамошним модерам. писать Шурик достало читать твои темы они могут,или людей кто меня посылает тоже, а вот темы с моей точки зрения правильные т.е фото отчеты по ремонту -оставить для всех не могут.
я тут 28 ноября 2014 года по новой сфотографировал если нужно могу выложить специально на этом форуме, но нужна гарантия того что модеры не почистят

Если честно то ты уже достал не только меня с вашими "продвинутыми спецами " из Чувашии и навязчивой саморекламой
Везде никакой конкретики а только пустые слова не несущие никакой информации и понты

Всем Привет! Я тут новенький(сильно не пинать).Езжу на Маз6312 с прицепом.Вопрос такой: печка живет своей жизнью. то работает , то нет.С чего начать поиск проблемы. Заранее благодарен.

Читайте также: