Как снять топливный бак рено эспейс
Доброго времени суток - подскажите в чём может быть проблема, иногда срабатывает самопроизвольно штатная сигнализация (astra j), на экране потом пишет ' попытка взлома '.
Добрый вечер! А этот сканер ELM327 она универсальная? На все машины подайдет? На-митсубиши аутландер 2008 года подайдет? Не подскажете? Спасибо
Камаз, но там кабина сама откидиваетса, может и рендж можно так переделать, чтоб кузов к примеру на встроенных подьемниках был
На 4.30 минуте при отсоединении топливопровода необходимо добавить, что сам патрубок подачи топлива очень хрупкий и нужно контролировать усилие, и тянуть строго по линии патрубка. Ни в коем случае не заламывая вверх или вбок. Часты случаи, когда при снятии топливопровода с патрубка отламывается патрубок, после чего владельцу приходится искать весь пластиковый корпус целиком.
Ето информци мне как нада. Здес в баку никто не знает мастера етот проблему. Спосиба болшой из баку. Я сталу лайк
Посмотрел ваш ролик, пусть скучноват, но разжовано всё как надо! Ауди а6 с5 мотор АПУ 1,8Т. Была беда - время от времяни из трубы валил синий, сизый дым, с характернным запахом масла. Тяга матора была не очень, турбина жужжала, машина ехала, но не так как должна. Решил поменять все выше перечисленные клапана, маленькие 3 обошлись в 1900р, купил сразу. А вот этот . большой грибок стоял 2000р. Все клапана сидели на родных хомутах, кроме этого . гриба. Поменял все. Мелкие вроде были норм, воздух продувался, но раз новые так новые, а вот в этом . грибе было столько кокса, что бросая его об асфальт он даже не разбился. Из него вылетали куски размелом с ноготь, просто сыпался черный на уголь похожий порошок. Я просто . После замены всех клапанов машина начала дышать, она начила ехать, прям так уверенно, да . ехать начала! Автор те спасибо, продолжай снимать, рассказывать лося поставил, подписку оформил.
Чиним и ремонтируем © 2022 Все права защищены
Связаться с нами
English Deutsche Русский
Апти написал(а)
ога, ога а если вдруг завтра хозяин заправки поставщиков сменит? Кому морды бить? Женьке?
Салават написал(а)
Ребята, центральный болт привода одноразовый, после правельной затяжки деформируется?
Джамал написал(а)
Интересно, а обычный электронасос для подкачки колес можно использовать? :) Ваши труды достойны медали! :) Думаю, ветошь можно подложить, чтобы не изгваздать все солярой на выходе из 'прокачки'.
Андриян написал(а)
Надо было демиксид разбавить с маслом. Так как в двигатель его заливают и разбавляют.
Adriane написал(а)
У меня причина была в реле бензонасоса(згорал предохранитель и на мозги не шло питание и не работал стартер)
Акунов Садык написал(а)
. водычки льёш,да и видео не о чём. Незнаю,но сколько . развелось на ютубе,себе на хлебушек заработать. по делу чувачёк. на твою рожу смотреть.
Диас написал(а)
какие показания были к замене?е меня фит 2011 ЖЕ6 стал тапить при резкой подаче газа(как бы не хватает топлива) грешу тоже на фильтр или заслонку!
Кайф написал(а)
Александр подскажите если знаете какие вкладыши подходят мт 11 если заводских не найти
Благочинов Радион написал(а)
У меня 2005 года камри,Пробег 540 тыс)Хочу назад крутить и продать,может именно ты будешь покупать да именно ты кто считает комент!)
Sar написал(а)
Как ты вообще можешь так без безапелляционно называть автомобиль 'куском г. на', он не виноват, что дилер безрукий. На самом деле ты сам кусок го. на и хайпер, так как не можешь выиграть 100% своих дел. А Вольво, Вольво молодцы делают хорошие машины.
Чиханин Зайк написал(а)
Здравствуйте! Подскажите, можно ли поставить грязевую резину на 16 диски без лифта на Джима?
Алмат написал(а)
есть 2 вопроса к фильму который снимают: 1 А они видели настоящий шерман(этот даже на двоюродного брата шермана не похож. 2 Почему танк 2 мировой войны давит 'современную' восьмерку
Бахытгуль написал(а)
Еще есть функция Follow me home, если заглушить машину, открыть дверь и вытащить ключ - можно моргнуть дальним (1 раз - 30сек, 2-60 и тд) и включиться ближний свет. Машину можно ставить на сигналку и уходить, все выключиться само по прошествии времени.
Sherman написал(а)
Доброго времени суток, Андрей! При таком пробеге я менял только колодки. А диски менял на своем при пробеге 255000 км. До этого было три смены колодок сзади и четыре впереди. Заодно перевел крепление ступицы на двух - гаечную систему крепления, как в старом ДЕФе. Так удобнее, поскольку всегда есть возможность регулировать натяг подшипников ступицы.
Renault Espace/ Рено Эспейс оригинальное (JE0A - JE0D - JE0E - SE0E - JE0J Русское издание) руководство по ремонту и техническому обслуживанию для СТО выпуск с 1996 года
Renault Espace 3 Руководство по ремонту и эксплуатации Здесь
Сборник принципиальных электросхем Рено Эспейс 3 с 09-2000, Техническая нота 8166A
Renault Espace Mark III 1997-2003 Service and Repair Manual (Renault s.a.s. Edition Anglaise)
Renault Espace III (The Driver’s Handbook) руководство по эксплуатации
Видео Рено Эспейс тест-драйв (Renault Espace 96-03)
Рено Эспейс 3 общая информация (Renault Espace mk III 1996-2003)
СНЯТИЕ-УСТАНОВКА УЗЛА НАСОС – ДАТЧИК УРОВНЯ
Снятие узла насос – датчик уровня требует снятия топливного бака. Для этого: установите автомобиль на подъемник, отключите аккумуляторную батарею.
ВАЖНО:
– При работах с топливным баком и топливопроводами запрещается курить и подносить раскаленные предметы в зону проведения работ.
– Принимать меры защиты от выбросов топлива при снятии топливопроводов (в них может быть остаточное давление). Отсоедините бензопровод перед топливным фильтром с помощью щипцов Mot. 1265, в точках (3) и (2) возвратного топливопровода, - отсоедините подающий топливопровод от топливного бака, а также трубки дегазации. Снимите топливный бак, сняв два ремня крепления и поддерживая, например, при помощи домкратной стойки.
ВНИМАНИЕ: снятие заливного патрубка топливного бака затруднительно; старайтесь не снимать бак прямо вниз, чтобы не повредить патрубок. Отсоедините подающий топливопровод (быстроразъемное соединение на узле насос – датчик уровня – зеленого цвета) и возвратный топливопровод (быстроразъемное соединение на узле насос – датчик уровня – красного цвета), с помощью щипцов Mot. 1265. Снимите гайку крепления с помощью ключа Mot. 1397, затем снимите, поворачивая, узел насос – датчик уровня.
ПРИМЕЧАНИЕ: если установка узла планируется лишь через несколько часов, заверните на место гайку, чтобы избежать ее деформации. Нет необходимости использовать щипцы Mot. 1265 для соединения топливопроводов. Убедитесь в хорошем защелкивании соединений (в наличии двух уплотнительных колец).
При установке:
– Убедитесь, что прокладка не повреждена, при необходимости замените.
– Перед установкой узла насос
– датчик уровня прежде всего поставьте уплотнительную прокладку на топливный бак.
– Сориентируйте узел насос
– датчик уровня (метка С).
– Затяните гайку с моментом 35 Нм максимум, придерживая насос-датчик, чтобы он не сместился.
В данный Официальный файл входит описание и руководства по ремонту, Двигателя и его систем на автомобиль Renault Espace (Рено Эспейс).
Содержание:
ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ И ЕГО НИЖНЯЯ ЧАСТЬ
Расходные материалы
Идентификация
Давление масла
Двигатель – коробка передач
Поддон картера
ВЕРХНЯЯ И ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТИ ДВИГАТЕЛЯ
Снятие-установка ремня привода вспомогательного оборудования
Ремень привода газораспределительного механизма
Натяжной ролик ремня привода газораспределительного механизма
Натяжение ремня привода вспомогательного оборудования
Прокладка головки блока цилиндров, двигатель G-F-Z
Прокладка передней головки блока цилиндров, двигатель Z7X
Маслозаливная горловина
ТОПЛИВО-ВОЗДУШНАЯ СМЕСЬ
Основные сведения
Блок дроссельной заслонки
Коллекторы
Впускной коллектор
Выпускные коллекторы
Выпускной коллектор с турбосистемой
Регулировка давления турбонаддува
Регулятор давления (wastegate)
Турбокомпрессор
Воздухо-воздушный теплообменник
СИСТЕМА ПИТАНИЯ - НАСОСЫ - ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ ПОДОГРЕВ
Подача воздуха Забор воздуха
Воздушный фильтр
Подача топлива Инжекторы
Топливораспределительная рампа
Топливный насос
Аварийное прекращение подачи топлива
Топливный фильтр
Давление топлива
Дизельное оборудование Характеристики
Топливный насос высокого давления
Описание
Моменты затяжки
Назначение контактов компьютера
Расположение элементов
Регулировка холостого хода
Потенциометр рычага акселератора
Топливный насос высокого давления
Топливный насос высокого давления – Установка фаз впрыска
Кодированный электромагнитный клапан
Управление предварительным и последующим подогревом
Система опережения момента впрыска KSB
Система учета нагрузки ALFB
Управление ускоренным холостым ходом
Система рециркуляции отработавших газов (EGR)
Аварийный режим
Свечи накаливания
Форсунки
Топливный фильтр
Насос механического усилителя рулевого управления
СИСТЕМА СНИЖЕНИЯ ТОКСИЧНОСТИ
Рекуперация масляных паров
Рекуперация паров бензина
Каталитический нейтрализатор – кислородный датчик
Тест на наличие свинца в топливе
ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ И ЗАРЯДКА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ
Генератор: характеристики
снятие-установка
порядок натяжения
Стартер: характеристики
снятие-установка
СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ - СИСТЕМА ВПРЫСКА
Система зажигания
Статическая система зажигания
Свечи зажигания
Система впрыска F3R
Характеристики
Размещение элементов
Особенности последовательного впрыска
Противоугонная блокировка запуска двигателя
Работа системы впрыска и системы кондиционирования воздуха
Коррекция режима холостого хода
Адаптивная коррекция режима холостого хода
Регулирование состава топливной смеси
Адаптивная коррекция состава топливной смеси
Реле давления усилителя рулевого управления
Система впрыска Z7X
Характеристики
Сигнальная лампа системы впрыска
Датчик температуры охлаждающей жидкости
Датчики детонации
Потенциометр дроссельной заслонки
Клапан регулирования холостого хода
Кислородный датчик
Датчик верхней мертвой точки
СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ - ПОДВЕСКА ДВИГАТЕЛЯ - СИСТЕМА ВЫПУСКА ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ - ТОПЛИВНЫЙ БАК
Система охлаждения
Характеристики
Меры предосторожности
Заполнение и удаление воздуха
Проверка
Схема: двигатель F
двигатель Z
двигатель G
Комплект элементов системы охлаждения
Водяной насос
Штуцера шлангов радиаторов отопления салона
Подвеска двигателя
Маятниковая подвеска
Система выпуска отработавших газов
Основные сведения
Резонатор и каталитический нейтрализатор
Резонатор и глушитель
Каталитический нейтрализатор
Топливный бак
Основной бак: снятие-установка
Основные сведения
Заливная горловина
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ТОПЛИВНОГО БАКА ДВИГАТЕЛЯ
При обнаружении течи топлива в баке рекомендуется заменить бак. Если сетка топливного насоса часто засоряется, снимите и промойте бак.
Рис. 5.16. Топливный бак: 1 - шланг сапуна топливного бака; 2 - патрубок шланга наливной трубы; 3 - задний кронштейн топливного бака; 4, 5 - кронштейны крепления термоэкрана трубы основного глушителя; б - атмосферный шланг адсорбера; 7 - шланг подвода паров топлива к адсорберу; 8 - левый кронштейн топливного бака; 9 - топливный бак; 10 - топливный модуль; 11 - правый кронштейн топливного бака
5. Выверните болты крепления трубы каталитического нейтрализатора к выпускному коллектору.
6. . и извлеките болты с пружинами.
8. Снимите элементы системы выпуска в сборе.
10. Отожмите фиксатор крепления шланга сапуна топливного бака.
11. . и отсоедините шланг от наливной трубы.
12. Разожмите усики фиксаторов хомута крепления шланга наливной трубы.
13. Отогните верхнюю.
14. . и нижнюю части фиксатора хомута.
15. Разожмите хомут и отсоедините шланг от патрубка топливного бака.
16. Установите опору под топливный бак.
17. Выверните левый.
19. . и передний болты крепления топливного бака.
20. Снимите топливный бак.
21. Установите топливный бак в обратной последовательности.
Видео по теме "Renault Megane 2. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ТОПЛИВНОГО БАКА ДВИГАТЕЛЯ"
БЕНЗОНАСОС РЕНО МЕГАН 2. ЗАМЕНА ТОПЛИВНОГО НАСОСА БЕЗ СЪЁМНИКА. Замена топливного насоса Рено Меган2Как снять топливный бак рено эспейс
LK-service.by имеет широкие возможности по ремонту электроники автомобилей Рено вплоть до 2015 года включительно. Это замена и адаптация электронных блоков, подготовка б/у блоков ЭБУ под автопривязку, прописывание новых ключей и карт либо удаление иммо, где это возможно и необходимо, коррекция прошивки, чип тюнинг, удаление EGR и многое другое. Звоните. Выезд по Минску, Березе и регионам.
В этой статье будет рассмотрены иммобилайзеры RENAULT:
- Первое поколение.
- Второе поколение.
- Расположение блоков иммо.
- Вывод.
Сложилось так что автомобили марки Рено начиная с 1994 года (начало установки систем иммобилизации) испытывают проблемы со стабильностью работы этих систем – в силу своих инженерных просчетов. С течением времени эти явления неизбежны.
Первое поколение
Автомобили Renault 19 (93-95г.в), Clio X56 (93-98г.в), Express Laguna (94-98г.в), Safrane (93-98г.в), Espace (95-98г.в), Trafic (95-00г.в), Megane (96-98г.в), Scenic (96-98г.в). Собственно не совсем корректно его обзывать первым – потому как в 95 и 96 происходили изменения – постоянный код менялся на роллинговый (переменный по алгоритму). Тем не менее проблемы были те же. ИК-приемники располагались как раз под антенной радиоприемника, расположенной на крыше - отсюда попадание влаги на плату приемника. Далее проблема проводки. Не секрет что провода в Рено могут просто перегнить в любом месте где им захочется, причем визуально этого даже не будет видно, стоит потянуть провод сильнее и он порвется оставив на кончиках зелено-белый порошок окиси меди. Проблема третья - самая наболевшая - отказ пульта ДУ или программный сбой. Здесь конечно можно попытаться восстановить и пульт ДУ или же синхронизировать заново пульт с системой. Однако - это не на долго, через недельку-другую – клиент опять возвращается. Поэтому решение только одно - удалить иммобилайзер и забыть проблему навсегда.
Процесс поломки обычно одинаков - вы приходите к авто и нажимаете кнопку пульта ДУ, дверные замки не отпираются. Далее вы открываете салон механическим ключом, садитесь и пробуете завести автомобиль - но он не заводится и на панели или кнопке управления центральным замком моргает красная точка, сигнализирующая о том что, система заблокирована.
Что же делать владельцу? Кое-что все таки можно. Для первого поколения французы продумали что делать в случае отказа системы. Необходимо ввести пин-код и разблокировать автомобиль. Некоторые автомобили 1995 г.в. после принятия пин-кода не требуют его повторно, иные же блокируют авто через 19 минут после выключения зажигания (следует помнить об этом). Итак - вы в салоне, зажигание включено, машина не заводится, как же узнать пин-код чтобы хотя бы завести автомобиль. Способ первый – раскрутить ключик – и посмотреть на метку (тоненькую белую или желтую бумажку или чернильное нанесение на пластике цифр и букв в поздних версиях). Произвести пересчет кода программой - калькулятором у нас. Этот способ-если необходимо экстренно запустиь автомобиль. Если же наклейка утеряна или стерта-то пересчет не возможен. Необходимо достать пин-код из памяти самого процессора блока иммобилайзера- что врят ли вы сможете сделать без программатора и знаний электроники.
Необходимо понимать что блокируется сам исполнительный блок-то есть блок который управляет ДВС. Поэтому удаление блокировки происходит именно в нем. Блоки у рено нескольких видов. Простые Fenix 3 Bendix внутри которого стоит процессор моторолла и там же ПЗУ с сохранением статуса блокировки. Fenix 5 процессор TMS374-аналогично как и в вышесказанном состояние хранится в EEPROM самого процессора. Не советую без опыта общаться с этим процессором !Клапан отсечки топлива в дизелях-там тот же принцип-только все сделано еще и под так называемым бронеколпаком-куда идут три провода (два питание 12 вольт и третий цифровой провод от блока иммо –по которому передается информация заблокировать/разблокировать от блока иммо).
Второе поколение
Это уже уход от систем с применением инфрокрасных пультов ДУ. Тут применили к этому времени уже процветающую систему RFID транспондеров. Инженеры избрали чипы фирмы Texas тип 60 и 64(Megan/Scenic). Установка шла с обновленными блоками UCH с 98 года. Встречаются очень редкие варианты с блоками Siemens в Меганах, Сцениках и Клио это 1997 год-отдельная переходная система-кстати довольно надежная. Также для коммерческого транспорта Кангу Мастер Трафик сделали блок иммо на процессоре Sagem. Болезни подвергаются в основном блоки UCH Меганов. Процесс поломки типичный-пришли открыли пультом дверь (пульт уже радио)или вообще не открыли им. Вставили ключ, повернули а на панели моргает/вообще не горит/или постоянно горит красная лампочка по центру(если просто горит то блок иммо не получил ответа от блока управления двигателем по какой то причине). Моргание же обозначает что слетели данные блока UCH – система не может понять какой тип чипа ей читать 60-й или 64-й или же просто произошел программный сбой и из памяти "улетело" куча данных . Решение проблемы следующее - дилерский прибор Renault Can Clip -не на долго - если такое не повторится в течении полугода, то вам крайне повезло, но далеко ехать на такой машине я бы не советовал.Обычно проблема в среднем возвращается через три месяца. Запуск кодом у этого поколения уже не предусмотрен. Код восьмизначный. Дамп криптован, то есть нужный код вы не увидите, не зная алгоритма его подсчета. Посчитать его можно также у нас - если вы вычли дамп с 705-ой мотороллы, например если хотите привязать утерянный ключ. В большинстве случаев я настоятельно рекомендую убирать иммобилайзер в автомобилях Рено, потому как он является просчетом французских инженеров и является просто мучением для владельцев данных автомобилей.
Расположение блоков иммобилайзера или блоков контроля кузова (концерн Рено называет их UCH )
Megane / Scenic 96-98 под пассажирской AirBag - снятие панели, Espace 3 96-98 левее панели приборов-снятие верхней крышки торпеды, Twingo 96-98 под панелью с водительской стороны, Clio 95-96 – аналогично. Эти автомобили в комплектации без ИК-приемника имеют отдельный блок иммо фирмы Siemens . Данные ключей внутри EEPROM процессора Motorola HC 05 B 6(16)
Megane / Scenic 96-98 Комплектации с ИК-ключами(наиболее распостраненные). Блок также фирмы Siemens . Данные о ключах внутри EEPROM процессора Motorola HC05B6(16) WDT . Блок лучше не разбирать.
Laguna 2 01-05 слева над ногами водителя. Данные в EEP ROM процессора Motorola 912 DG 128. Блок фирмы Sagem.
Megan 2/ Scenic 2 02-09 над ногами водителя левее рулевой колонки. Блок фирмы Siemens . Данные внутри EEPROM процессора Motorola 9 S12DG256.
Заключение
Я описал не все типы блоков автомобилей Рено. Если у вас какие-то иные системы и поломки, но вы предполагаете что это иммобилайзер, лучше набрать номер и проконсультироваться по телефону.
Вы можете ознакомиться со всеми нашими статьями отмеченными тегом renault или новой веткой - чип карты renault.
Мы осуществляем полный цикл отключения и различного рода ремонта иммобилайзеров автомобилей Рено на выезде.
Читайте также: