Как снять тепловой экран ларгус
У автомобилей оборудованных климатической установкой, следует выполнить выгрузку хладагента из системы кондиционирования в соответствии с инструкцией по эксплуатации на сервисное оборудование. (см. тут)
Отвернуть два болта 1, рисунок 13-1, нижнего крепления усилителя 2 поперечины панели приборов к основанию кузова (головка "на 13").
Рисунок 13-1 - Нижнее крепление усилителя поперечины панели приборов: 1 - болт крепления усилителя поперечины панели приборов; 2 - усилитель поперечины панели приборов
Отвернуть две гайки 1, рисунок 13-2, верхнего крепления усилителя 2 поперечины панели приборов. Отсоединить колодку 3 жгута проводов и снять усилитель 2 (головка "на 13").
Рисунок 13-2 - Верхнее крепление усилителя поперечины панели приборов: 1 - гайка крепления усилителя поперечины панели приборов;
2 - усилитель поперечины панели приборов; 3 - колодка жгута проводов
Сжать и сдвинуть два хомута 4, рисунок 13-3 (съёмник хомутов типа 10614 "Stahlwille").
Снять шланги подводящий 2 и отводящий 1 отопителя с патрубков 3 радиатора отопителя.
Рисунок 13-3 - Крепление шлангов системы отопления: 1 - шланг отводящий отопителя; 2 - шланг подводящий отопителя; 3 - патрубки радиатора отопителя; 4 - хомут
Отвернуть два винта 2, рисунок 13-4, крепления воздухораспределительного блока 1 к поперечине 3 (головка Torx Т20).
Рисунок 13-4 - Крепление воздухораспределительного блока к поперечине панели приборов: 1 - воздухораспределительный блок; 2 - винт крепления блока к поперечине; 3 - поперечина панели приборов
Отвернуть винт 4, рисунок 13-5, крепления левого переднего воздуховода и снять воздуховод, аналогично снять правый воздуховод (головка Torx Т20, удлинитель).
Отвернуть по два винта 2 крепления поперечины 1 панели приборов справа и слева, отвести поперечину (головка "на 13").
Рисунок 13-5- Крепление поперечины панели приборов и левого переднего воздуховода:
1 - поперечина панели приборов; 2 - винт крепления поперечины; 3 - передний воздуховод; 4 - винт крепления воздуховода
Для автомобилей, оборудованных системой кондиционирования: из моторного отсека отвернуть два болта 1, рисунок 13-6, крепления трубопроводов к испарителю, разъединить соединения и установить на трубопроводы и блок испарителя технологические заглушки (головка "на 10", удлинитель).
Рисунок 13-6 - Крепление трубопроводов испарителя: 1 - болт крепления штуцеров трубопроводов; 2 - трубопроводы системы кондиционирования
Отсоединить колодки жгута проводов от вентилятора, добавочного резистора.
Снять блок отопителя в сборе с блоком управления отоплением, кондиционированием и вентиляцией.
Установку произвести в порядке обратном снятию, при этом:
- для автомобилей, оборудованных системой кондиционирования воздуха: извлечь заглушки из трубопроводов и блока испарителя, установить на трубопроводы новые уплотнительные кольца. На уплотнительные кольца нанести масло компрессорное;
- выполнить вакуумирование системы кондиционирования и загрузить систему хладагентом, согласно инструкции по эксплуатации на сервисное оборудование.
Проверить работоспособность системы отопления, кондиционирования и вентиляции.
Снять блок управления отоплением, кондиционированием и вентиляцией, отсоединив тяги привода заслонок от блока отопителя.
Снять поролоновые уплотнители 2, рисунок 13-7.
Открутить два винта 3 и снять кронштейн патрубков 1 (головка Torx Т20, удлинитель).
Отвернуть винт 4, и снять патрубки подводящий 7 и отводящий 8 радиатора 6 отопителя (головка Torx Т20, удлинитель).
Отвернуть два винта 5, отжать три фиксатора, извлечь радиатор 6 из корпуса отопителя и слить остатки охлаждающей жидкости (головка Torx Т20).
 Рисунок 13-7 - Блок отопителя: |
1 - кронштейн патрубков;
2 - поролоновые уплотнители;
3 - винт крепления кронштейна патрубков;
4 - винт крепления патрубков;
5 - винт крепления радиатора;
6 - радиатор;
7 - патрубок подводящий;
8 - патрубок отводящий
Отвернуть шесть винтов 1, рисунок 13-8, и разъединить блок отопителя на две части.
Извлечь испаритель 1, рисунок 13-9, из блока отопителя.
Собрать блок отопителя в обратной последовательности, при этом:
- установить новые поролоновые уплотнители;
- установить на патрубки системы отопления новые уплотнительные кольца.
Климатическая система автомобиля предназначена для очистки стекол от запотевания, обледенения и создания в салоне комфортной температуры воздуха.
Рис. 3.12.1. Климатическая система (в вариантном исполнении)
Внешние элементы климатической системы показаны на рисунке 3.12.1:
1 - левый боковой дефлектор обдува салона с возможностью регулировки;
2 - левое сопло обдува переднего бокового стекла;
3 - сопло обдува ветрового стекла;
4 - центральные дефлекторы обдува салона с возможностью регулировки;
5 - правый боковой дефлектор обдува салона с возможностью регулировки;
6 - правое боковое сопло обдува переднего бокового стекла;
7 - сопла обдува ног водителя и пассажиров;
8 - блок управления климатической системой.
Боковые и центральные дефлекторы 1, 4, 5 имеют возможность регулировки.
Чтобы открыть дефлектор 1 (рис. 3.12.2) нажмите на углубление 2, пока он не займет требуемое положение открытия.
Для изменения направления потока воздуха поверните дефлектор 1 в требуемое положение обдува.
• Чтобы обеспечить эффективную работу климатической системы, регулярно очищайте от листьев, снега и льда и отверстия для забора свежего воздуха, расположенные перед ветровым стеклом.
• Используйте дополнительные коврики (полиуретановые или тканевые) пола салона, предназначенные именно для данного автомобиля, которые не перекрывают сопла обдува ног водителя и пассажиров.
Рис. 3.12.2. Регулируемые дефлекторы климатической системы (в вариантном исполнении)
Для удаления неприятных запахов в автомобиле необходимо использовать только предназначенные для этого средства. Обратитесь к дилеру LADA.
Не вводите самостоятельно никакие средства очистки в климатическую систему автомобиля. Существует опасность повреждения или пожара.
Блок управления климатической системой
Рис. 3.12.3. Блок управления климатической системой (в вариантном исполнении)
Внешний вид блока управления климатической системой показан на рисунке 3.12.3:
1 - Поворотный регулятор распределения потоков воздуха.
2 - Кнопка включения системы кондиционирования (в вариантном исполнении) со световым сигнализатором.
3 - Поворотный регулятор скорости потоков воздуха.
4 - Кнопка включения обогрева заднего стекла и зеркал заднего вида (в вариантном исполнении) со световым индикатором.
5- Поворотный регулятор температуры потоков воздуха.
6 - Поворотный рычаг включения режима рециркуляции воздуха (режим изоляции салона от наружного воздуха).
Для управления распределением потока воздуха необходимо установить поворотный регулятор 1 в любое из пяти основных положений, обозначенных соответствующими символами по периметру рукоятки:
- весь поток воздуха направлен на обдув ветрового и передних боковых стекол;
- поток воздуха направлен на обдув ветрового, передних боковых стекол, а также в ноги водителя и пассажиров;
- весь поток воздуха направлен в ноги водителя и пассажиров;
- поток воздуха направлен на обдув салона, а также в ноги водителя и пассажиров;
- весь поток воздуха направлен на обдув салона.
Для регулирования температуры воздуха установите регулятором 5 желаемую температуру воздуха. Чем больше регулятор сдвинут в сторону красной зоны, тем выше температура воздуха, поступающего в салон.
Примечание. При движении автомобиля с большой скоростью, при выключенном вентиляторе Вы можете почувствовать слабый поток воздуха из дефлекторов обдува.
Длительное движение с выключенной климатической системой может привести к запотеванию стекол, а также к появлению неприятных запахов, поскольку воздухообмен в салоне автомобиля прекращен.
• Безотказность работы блока управления климатической системой обеспечивается строгим соблюдением изложенной последовательности переключений ее рукояток.
Поддержание комфортной температуры в салоне
Для того, чтобы температура в салоне поддерживалась на желаемом уровне, рекомендуется сделать следующее:
• регулятором 1 распределите желаемое направление обдува;
• регулятором 5 выберите желаемую температуру поступающего наружного воздуха.
Для осуществления вентиляции салона (подачи в него неподогретого наружного воздуха) необходимо сделать следующее:
• в жаркую погоду проветрить салон, для этого открыть на короткое время окна и двери;
• рычаг 6 повернуть в крайнее правое положение ;
• регулятор 5 повернуть в сторону синей зоны (подача наружного воздуха без подогрева);
• регулятор 1 установить в положение обдува салона ;
• боковые и центральные дефлекторы обдува салона отрегулировать по направлению и интенсивности подачи потока;
• регулятором 3 управления скоростью вращения электровентилятора выбрать желаемую скорость подачи наружного воздуха в салон.
• Не загромождайте выходные отверстия для использованного воздуха в боковой обивке багажного отделения.
• При движении автомобиля с закрытыми окнами рекомендуется включать электровентилятор климатической системы для создания в салоне избыточного давления во избежание попадания пыли в салон через неплотности кузова и исключения запотевания стекол.
Рециркуляция воздуха в салоне (изоляция салона)
В режиме рециркуляции воздух забирается из салона и вновь подается в салон без смешивания с наружным воздухом. Это позволяет перекрыть доступ наружного воздуха (при движении на участках с загрязненным воздухом, в тоннеле, при езде в пробках) и ускорить достижение необходимой температуры воздуха в салоне автомобиля.
Режим рециркуляции включается поворотом рычага 6 в крайнее левое положение
Выключить режим рециркуляции можно, повернув рычаг 6 в крайнее правое положение
Рекомендуется отключать режим рециркуляции воздуха, как только потребность в нем отпадает.
Предотвращение запотевания стекол
При высокой влажности воздуха в салоне или снаружи автомобиля, например, во время интенсивного дождя или при длительном использовании режима рециркуляции воздуха, внутренние или наружные поверхности стекол автомобиля могут запотевать. Для предотвращения запотевания внутренних поверхностей стекол необходимо сделать следующее:
• рычаг 6 повернуть в крайнее правое положение ;
• регулятор 1 установить в положение обдува ветрового и передних боковых стекол ;
• в холодное время года регулятор 5 повернуть в крайнее положение красной зоны (подача максимально подогретого наружного воздуха), а в теплое время года регулятор 5 повернуть в крайнее положение синей зоны (подача наружного воздуха без подогрева);
• регулятором 3 управления скоростью вращения электровентилятора выбрать желаемую скорость обдува ветрового и передних боковых стекол в зависимости от степени их запотевания.
• в вариантном исполнении кнопкой 2 включите систему кондиционирования для дополнительного осушения наружного воздуха, поступающего в салон.
Для предотвращения запотевания наружных поверхностей стекол необходимо воспользоваться системой омыва и очистки стекол, для очистки остальных стекол нужно остановиться с соблюдением ПДД и воспользоваться мягкой тканью для протирки стекол.
В вариантном исполнении автомобиль комплектуется системой кондиционирования. Система кондиционирования позволяет дополнительно охлаждать и осушать воздух, поступающий в салон.
Если салон стоящего автомобиля сильно нагрет солнечными лучами, рекомендуется ненадолго открыть окна или двери, чтобы выпустить нагретый воздух из салона, а затем включать систему кондиционирования.
Регулятором 5 задайте необходимую температуру подаваемого в салон воздуха и отрегулируйте направление потоков воздуха регулятором 1.
Для отключения кондиционера повторно нажмите кнопку 2, световой сигнализатор погаснет.
В режиме охлаждения салона не рекомендуется:
• устанавливать температуру воздуха в салоне с разницей от наружной температуры воздуха более 10-12’С, особенно при коротких переездах в городском цикле;
• направлять потоки охлажденного воздуха в сторону головы, на открытые участки тела, так как это может привести к переохлаждению и последующему заболеванию;
• направлять поток охлажденного воздуха на ветровое и передние боковые стекла, что вследствие большой разницы температур может вызвать запотевание стекол.
Не включайте систему кондиционирования, если в автомобиле открыты окна.
Очистка стекол от снега и льда
Для быстрой очистки ветрового и передних боковых стекол от снега и льда рекомендуется сделать следующее:
• смести мягкой щеткой снег и лед со стекол и воздухозаборника перед ветровым стеклом;
• регулятор 1 установить в положение обдува ветрового и передних боковых стекол ';
• регулятор 5 повернуть в крайнее положение красной зоны (подача максимально подогретого наружного воздуха);
• регулятором 3 управления скоростью вращения электровентилятора выбрать максимальную скорость обдува ветрового и передних боковых стекол.
• Содержите стекла и наружные зеркала автомобиля в чистоте, ведь на грязных стеклах и зеркалах задерживается больше влаги, увеличивается время их оттаивания.
• Не используйте жесткие щетки и скребки для очистки стекол и зеркал ото льда во избежание появления на них царапин.
Электрический обогрев заднего стекла и наружных зеркал
Перед включением обогрева заднего стекла и наружных зеркал (в вариантном исполнении) необходимо смести с них мягкой щеткой снег и лед.
Для включения обогрева заднего стекла и зеркал заднего вида (в вариантном исполнении) при работающем двигателе нажмите кнопку 4, загорится световой сигнализатор. Эта функция устраняет и предотвращает обледенение, обмерзание и запотевание заднего стекла, а также наружных зеркал заднего вида (в вариантном исполнении).
Прекращение работы обогрева происходит:
• автоматически, после установленного в системе времени (световой сигнализатор на кнопке 4 погаснет);
• при повторном нажатии кнопки 4 (световой сигнализатор на кнопке 4 погаснет);
• автоматически при падении напряжения бортовой сети или уровня заряда аккумуляторной батареи ниже допустимого.
Электрический обогрев ветрового стекла
Рис. 3.12.4. Выключатель обогрева ветрового стекла (в вариантном исполнении)
В вариантном исполнении автомобиль комплектуется электрическим обогревом ветрового стекла. Для включения обогрева ветрового стекла при работающем двигателе на блоке выключателей панели приборов необходимо нажать на выключатель 1 (рис. 3.12.4) с символом . Контрольный световой сигнализатор, расположенный на кнопке выключателя, будет светиться в течение всего времени работы обогрева. Выключение обогрева производится повторным нажатием на выключатель или при выключении двигателя, при этом световой сигнализатор погаснет.
Быстрый прогрев салона
В холодное время года для быстрого прогрева салона рекомендуется сделать следующее:
• регулятор 5 (см. рис. 3.12.3) повернуть в крайнее положение красной зоны (подача максимально подогретого наружного воздуха);
• регулятор 1 установить в положение для направления всего потока воздуха в ноги водителя и пассажиров;
• рычаг 6 повернуть в крайнее левое положение (режим рециркуляции) на непродолжительное время для быстрого прогрева салона.
• При работе системы отопления в максимальном режиме не рекомендуется открывать окна.
• Если при выполнении этих рекомендаций происходит запотевание или обмерзание стекол, то рычаг 6 необходимо повернуть в крайнее правое положение ( выключить режим рециркуляции).
Особенности работы и обслуживания климатической системы
В состав системы вентиляции и отопления входит противопыльный фильтр салона. Снижение эффективности работы системы вентиляции и отопления может быть связано с загрязнением фильтра салона. Необходимо проверить фильтр салона и заменить его. Периодичность замены фильтра салона в соответствии с указаниями в сервисной книжке, а также раньше, если это вызвано потребностью, выявленной по
результатам диагностирования системы вентиляции и отопления (например, после интенсивной эксплуатации автомобиля в запыленных условиях).
Эффективность отопления салона климатической системой зависит от температуры охлаждающей жидкости. Поэтому на полную мощность климатическая система в режиме отопления начинает работать только на прогретом двигателе.
Самостоятельное устранение неполадок в работе климатической системы не допускается. Обращайтесь к дилеру LADA.
Снимаем крышку люка электробензонасоса.
Отсоединить колодку 1 (рис. 1) жгута проводов модуля электробензонасоса.
Запустить двигатель и дать ему поработать на оборотах холостого хода до полной остановки для сброса давления топлива.
Отсоединить клемму массы от аккумуляторной батареи.
Подсоединить колодку жгута проводов к модулю бензонасоса.
Установить крышку люка электробензонасоса.
Установить и закрепить обивку пола.
Опустить задний (для 5-ти местной комплектации) или средний (для 7-ми местной комплектации) ряд сидений.
Снять глушитель 1 (рис. 2), шума впуска;
- снять защиту 2 топливной рампы;
- снять блок 3 дроссельной заслонки
- снять аккумуляторную батарею
- снять поддон аккумулятора
Снять контроллер 1 (рис. 3). Извлечь жгут 3 проводов двигателя из крепления на полке под аккумулятор.
- уложить жгут проводов с предохранителями и реле на двигатель;
- снять передние колеса;
- отвернуть гайки ступиц с помощью приспособления (приспособление Rou. 604-01, головка сменная 32, вороток).
- снять защиту картера двигателя;
- снять внутренние накладки и боковые грязезащитные щитки;
Снять передний бампер;
- отсоединить шланг системы улавливания паров бензина.
Ключом под внутренний квадрат на 8 отвернуть пробку 1 (рис. 4), сливного отверстия в картере коробки передач 2 и слить масло.
- слить охлаждающую жидкость;
- отсоединить колодку (две колодки – для автомобилей с системой кондиционирования воздуха) жгута 3 проводов от электровентилятора 4 системы охлаждения двигателя.
Для автомобилей с гидроусилителем рулевого управления дополнительно отсоединить колодку 1 (рис. 5), жгута проводов от датчика 2 давления в системе гидроусилителя рулевого управления.
Головкой на 10 отвернуть болты и гайки крепления трубопроводов гидроусилителя рулевого управления на верхней части подрамника 2 (рис. 6), передней подвески
Головкой на 13 отвернуть крепления трубопроводов на блоке цилиндров 3 (рис. 7).
Отвернуть пробку бачка 1 (рис. 8), насоса гидроусилителя рулевого управления и откачать рабочую жидкость из системы.
Разжать хомут 6, отсоединить шланг 4 от насоса 5 гидроусилителя рулевого управления и установить заглушки в отверстия трубопровода и насоса.
Разжать хомут 2, отсоединить шланг 2 от бачка насоса гидроусилителя рулевого управления и установить заглушки в отверстия шланга и бачка.
Снять бачок насоса гидроусилителя рулевого управления со шлангом 4 в сборе. Извлечь шланг 3. из держателя на корпусе электровентилятора системы охлаждения двигателя.
Головкой на 13 отвернуть болты крепления трубопровода высокого давления на коробке передач и опоре коробки передач.
Разжать хомут 2, отсоединить шланг 2 от бачка насоса гидроусилителя рулевого управления и установить заглушки в отверстия шланга и бачка.
Снять бачок насоса гидроусилителя рулевого управления со шлангом 4 в сборе. Извлечь шланг 3. из держателя на корпусе электровентилятора системы охлаждения двигателя.
Головкой на 13 отвернуть болты крепления трубопровода высокого давления на коробке передач и опоре коробки передач.
Для автомобилей с кондиционером, отсоединить колодку 1 (рис. 9), жгута проводов от датчика 2 давления хладагента. Ключом на 10 отвернуть болт крепления трубопровода к компрессору кондиционера, отсоединить трубопровод от компрессора и установить заглушки.
Отсоединить шаровой наконечник 1 (рис. 10), троса привода акселератора от дроссельного патрубка.
Нажать на фиксатор 1 и извлечь трос 4 привода акселератора из кронштейна 3.
Отсоединить колодку жгута проводов от электромагнитного клапана продувки адсорбера.
Отсоединить вакуумный шланг усилителя тормозов от впускного коллектора, шланг вентиляции картера от впускного коллектора, топливную трубку 1 (рис. 11) от топливной рампы 2.
Для автомобилей фургон предварительно накрыть ветошью место соединителя топливной трубки с топливной рампой и предотвратить выброс топлива при отсоединении топливопровода, так как давление в топливной магистрали сохраняется.
Разжимаем хомуты 1 (рис. 12), и отсоединяем шланги 2 системы охлаждения двигателя
Извлекаем шланги 1 (рис. 13), системы охлаждения из держателей 2.
Снимаем передние тормоза 1 (рис. 15)
Головкой на 16 отворачиваем гайки 2 (рисунок 15) крепления пальцев шаровых шарниров наружных наконечников 3 рулевых тяг и выпрессовываем пальцы из рычагов поворотных кулаков 6.
С помощью ключа на 18, головки на 18, отворачиваем гайки 4 болтов крепления амортизаторных стоек 5 к поворотным кулакам.
Снимаем болты 7 и отсоединяем амортизаторные стойки от поворотных кулаков.
Снимаем приводы передних колес.
Головкой на 16 отворачиваем гайки 2 (рисунок 15) крепления пальцев шаровых шарниров наружных наконечников 3 рулевых тяг и выпрессовываем пальцы из рычагов поворотных кулаков 6.
С помощью ключа на 18, головки на 18, отворачиваем гайки 4 болтов крепления амортизаторных стоек 5 к поворотным кулакам.
Снимаем болты 7 и отсоединяем амортизаторные стойки от поворотных кулаков.
Снимаем приводы передних колес.
Головкой на 13 отворачиваем и извлекаем болты 1 (рис. 16), верхнего крепления растяжек 2 подрамника передней подвески к кузову.
Головкой на 13 отвернуть болты крепления теплового экрана рулевого механизма и снять тепловой экран
Головкой на 18 отвернуть два болта крепления рулевого механизма к подрамнику передней подвески.
Закрепляем рулевой механизм на кузове.
Если установлена КПП JH3, отсоединяем трос 1 (рис. 17) привода сцепления от вилки 2 выключения сцепления.
Отсоединяем трос привода сцепления от стопора оболочки троса привода сцепления.
Снимаем защитный чехол 1 (рис. 18), рычага переключения передач на КПП.
Головкой на 10 отворачиваем болт 2 крепления тяги привода управления КПП.
Закрепляем тягу 3 привода управления КПП на кузове с помощью крючка.
Если установлена КПП JR5, плоской отверткой отсоединяем шарниры 1 (рис. 19) тросов выбора и переключения передач от рычагов 2 коробки передач.
Отсоединить стопоры 3 оболочек тросов выбора и переключения передач, нажав с двух сторон фиксаторы.
Отсоединить трубопровод 1 (рис. 20), гидропривода сцепления от рабочего цилиндра 2, нажав на фиксатор 4. (Не тянуть за фиксатор, при любом ошибочном действии необходимо заменить трубопровод).
Слить тормозную жидкость из трубопровода и заглушить отверстия трубопровода и рабочего цилиндра.
Снять заднюю опору подвески двигателя.
Отсоединить систему выпуска газов
Сдвинуть выпускной трубопровод в сторону задней части автомобиля и подвесить к кузову с помощью крючков.
Снять подрамник передней подвески
Установить на водосточные желобки моторного отсека траверсу и зацепить ее двумя крюками за подъемные проушины на двигателе со стороны ГРМ и со стороны маховика.
Сдвинуть выпускной трубопровод в сторону задней части автомобиля и подвесить к кузову с помощью крючков.
Снять подрамник передней подвески
Установить на водосточные желобки моторного отсека траверсу и зацепить ее двумя крюками за подъемные проушины на двигателе со стороны ГРМ и со стороны маховика.
Головкой на 16 отвернуть гайку 1, (рисунок 21) шпильки крепления коробки передач к подушке 2 левой опоры подвески двигателя.
Опустить двигатель в сборе с коробкой передач для отделения от левой опоры подвески двигателя.
Выколоткой из мягкого метала выбить шпонку 5 крепления коробки передач из подушки левой опоры подвески и отделить двигатель с коробкой передач в сборе от подушки опоры.
Головкой на 18 отвернуть две гайки 4 и снять подушку левой опоры подвески двигателя.
Установить транспортировочную тележку под двигатель с коробкой передач.
Опустить автомобиль до уровня тележки, установить амортизирующие прокладки и опустить двигатель с коробкой на тележку.
Установка двигателя производится в обратной последовательности. Более детально будет рассмотрена в следующей статье.
Как отремонтировать отопитель автомобиля Лада Ларгус
Подготавливаем автомобиль для выполнения работ. Отсоединяем минусовую клемму АКБ
Снятие
Снять панель приборов.
Слить охлаждающую жидкость.
У автомобилей оборудованных климатической установкой, следует выполнить выгрузку хладагента из системы кондиционирования в соответствии с инструкцией по эксплуатации на сервисное оборудование.
Головкой на 13 отвернуть два болта 1, рисунок 1, нижнего крепления усилителя 2 поперечины панели приборов к основанию кузова.
Головкой на 13 отвернуть две гайки 1, рисунок 2, верхнего крепления усилителя 2 поперечины панели приборов. Отсоединить колодку 3 жгута проводов и снять усилитель 2.
Съемником хомутов сжать и сдвинуть два хомута 4, рисунок 3.
Снять шланги подводящий 2 и отводящий 1 отопителя с патрубков 3 радиатора отопителя.
Головкой Torx T20 отвернуть два винта 2, рисунок 4, крепления воздухораспределительного блока 1 к поперечине 3.
Головкой Torx T20 отвернуть винт 4, рисунок 5, крепления левого переднего воздуховода и снять воздуховод, аналогично снять правый воздуховод.
Головкой на 13 отвернуть по два винта 2 крепления поперечины 1 панели приборов справа и слева, отвести поперечину.
Для автомобилей, оборудованных системой кондиционирования: из моторного отсека головкой на 10 отвернуть два болта 1, рисунок 6, крепления трубопроводов к испарителю, разъединить соединения и установить на трубопроводы и блок испарителя технологические заглушки.
Отсоединить колодки жгута проводов от вентилятора, добавочного резистора.
Снять блок отопителя в сборе с блоком управления отоплением, кондиционированием и вентиляцией.
Установка
Установку произвести в порядке обратном снятию, при этом:
- для автомобилей, оборудованных системой кондиционирования воздуха: извлечь заглушки из трубопроводов и блока испарителя, установить на трубопроводы новые уплотнительные кольца.
На уплотнительные кольца нанести масло компрессорное;
- выполнить вакуумирование системы кондиционирования и загрузить систему хладагентом, согласно инструкции по эксплуатации на сервисное оборудование.
Проверить работоспособность системы отопления, кондиционирования и вентиляции.
Разборка отопителя
Снять блок управления отоплением, кондиционированием и вентиляцией, отсоединив тяги привода заслонок от блока отопителя.
Снять поролоновые уплотнители 2, рисунок 7.
Головкой Torx T20 открутить два винта 3 и снять кронштейн патрубков 1.
Головкой Torx T20 отвернуть винт 4, и снять патрубки подводящий 7 и отводящий 8 радиатора 6 отопителя.
Головкой Torx T20 отвернуть два винта 5, отжать три фиксатора, извлечь радиатор 6 из корпуса отопителя и слить остатки охлаждающей жидкости (головка сменная Torx T20, вороток).
Отвернуть шесть винтов 1, рисунок 8, и разъединить блок отопителя на две части.
Извлечь испаритель 1, рисунок 9, из блока отопителя.
Сборка
Собрать блок отопителя в обратной последовательности, при этом:
- установить новые поролоновые уплотнители;
- установить на патрубки системы отопления новые уплотнительные кольца.
Снятие и установка элементов системы вентиляции и отопления
Снятие радиатора отопителя
Слить охлаждающую жидкость согласно требованиям ТИ 3100.25100.06005.
Снять козырек, комбинацию приборов и центральную накладку туннеля пола.
Головкой на 13 отвернуть два болта 1, рисунок 10, крепления усилителя 2 поперечины панели приборов к основанию кузова.
Головкой на 13 отвернуть две гайки 1, рисунок 11, верхнего крепления усилителя 2 поперечины через окно в панели приборов, отсоединить колодку 3 жгута проводов и снять усилитель 2.
Головкой Torx T20 отвернуть винт 3, рисунок 12, и отсоединить патрубки подводящий 2 и отводящий 1 от радиатора 4 отопителя.
Головкой Torx T20 отвернуть два винта 6, отжать три фиксатора 5 и извлечь радиатор 4 из корпуса отопителя
Установка
Установку радиатора отопления производить в порядке обратном снятию, при этом:
- установить на патрубки системы отопления новые уплотнительные кольца.
Снятие дополнительного резистора вентилятора отопителя
Резистор дополнительный вентилятора отопителя расположен на корпусе отопителя со стороны блока педалей.
Снять панель приборов (информация по снятию панели приборов).
Отсоединить колодку 1, рисунок 13, жгута проводов, отвернуть винт 2 крепления резистора 3, извлечь резистор из блока отопителя (головка сменная Torx T20, вороток).
Установка
Установку снятых деталей производить в порядке обратном снятию.
Снятие вентилятора отопителя
Снять Установить ручку переключателя распределения воздуха в салоне в это положение.панель приборов.
Отсоединить колодку проводов 1, рисунок 14.
Нажав на фиксатор 2, повернуть вентилятор 3 по часовой стрелке на четверть оборота и извлечь его из корпуса отопителя.
Установка
Установку вентилятора отопителя производить в порядке обратном снятию.
Снятие блока управления отоплением, кондиционированием и вентиляцией
Снять центральную накладку панели приборов.
Отвернуть два винта 1, рисунок 15, крепления блока управления 3 к панели приборов, сжать фиксаторы 2 и извлечь блок (головка сменная Torx T20, вороток).
Отсоединить колодку 4, рисунок 16, жгута проводов панели приборов.
Отсоединить тяги привода заслонок от блока управления
Установку блока управления отоплением, кондиционированием и вентиляцией произвести в обратной последовательности
Замена фильтра салона
Фильтр воздуха салона находится в блоке отопителя под панелью приборов со стороны вещевого ящика.
Отжать фиксатор 3, рисунок 18, извлечь фильтр 2 салона 2, расположенный в корпусе отопителя 1 со стороны
Установить новый фильтрующий элемент салона.
Следует учитывать, что на большинстве вариантов автомобиля фильтра салона нет! Можно сделать доработку и поставить фильтр
Снятие блока управления отоплением и кондиционированием автомобиля Лада Ларгус
Блок управления снимаем для замены лампы подсветки или для замены самого блока
Потребуются инструменты: пластиковая монтажная лопатка, набор отверток, ключ Torx T20
Подготавливаем автомобиль и отключаем минусовую клемму аккумулятора
Снимаем вставку центральной консоли, описано в статье – Как снять панель приборов Лада Ларгус
Выкручиваем два винта крепления блока управления к панели приборов
Сжимаем два держателя
И вдвигаем блок внутрь панели. Поворачиваем блок, чтобы внутренняя сторона блока оказалась вверху
Сжимаем фиксаторы и отсоединяем от держателя блока наконечник оболочки (черного цвета) троса привода рециркуляции
Отсоединяем от ползуна наконечник привода рециркуляции
Отжимаем фиксатор и отсоединяем от блока колодку проводов
Извлекаем блок управления из гнезда в панели приборов
Вынимаем из держателя на блоке наконечник оболочки троса (синего цвета) регулятора температуры
И отсоединяем от рычага наконечник троса
Таким же образом отсоединяем трос привода заслонки распределения потоков воздуха (с оболочкой белого цвета) и снимаем блок
Если нужно заменить лампы в блоке, нужно повернуть патрон соответствующей лампы против часовой стрелки и вынуть его из гнезда
Устанавливаем блок управления системой отопления, кондиционирования и вентиляции в обратной последовательности
Читайте также: