Как снять стартер вортекс эстина
Chery Fora / Vortex Estina. Стартер шумит и неровно вращается
Стартер шумит и неровно вращается : основные причины
1) Облом зубьев шестерён стартера или маховика
2) Ослаблены болты крепления стартера
Если стартер вашего автомобиля не работает совсем, не развивает нужную мощность и частоту вращения, создаёт сильный шум в процессе работы, это является признаком одной из неисправностей таких как:
а) Поломка определенных групп контактов в системе зажигания и выход из строя всего замка целиком. Один из методов диагностики заключается в следующем. Необходимо отключить аккумуляторную батарею, снять замок зажигания и отсоединить провода. Затем вновь подключить аккумулятор и поставить автомобиль на ручной тормоз. После этого, посмотрите на то, чтобы рычаг переключения передач был на нейтральной передаче и затем вручную замкните контакты стартера. При этом контакты зажигания должны быть замкнуты. Если двигатель автомобиля завелся, и стартер перестал вращаться после этого, то причина была в неисправности контактов в замке зажигания. Тогда, необходимо заменить замок зажигания, либо определенную группу контактов.
б) Заедает якорь реле стартера. Рекомендуется попробовать заменить тяговое реле стартера в сборе.
в) Заедает приводной рычаг шестерни. Если не удается устранить заедание, то нужно заменить сам рычаг.
г) Отсутствие свободного перемещения муфты на шлицах из-за их загрязнения. Необходимо аккуратно очистить шлицы от загрязнения и смазать моторным маслом.
д) Поломка или отсоединение внутри муфты ступицы ее стопорного кольца. Замените стопорное кольцо.
е) Поломка возвратной пружины. Замените возвратную пружину.
При ремонте стартера нужно обязательно посмотреть, обеспечивается ли свободное перемещение приводной шестерни по шлицам вала и приводного рычага, также обратить должную долю пристального внимания на присутствие загрязнений и смазки.
Если стартер шумит при вращении якоря, то возможные причины этой неисправности и методы устранения таковы:
а) Повреждение, износ или поломка зубьев шестерни привода или маховика. Замените шестерню или маховик.
б) Недопустимое изнашивание втулок внутри подшипников или опорных шеек внутри вала якоря. Если причина крылась в этом, поменяйте втулки.
в) Неправильное (ослабленное или с перекосом) крепление стартера, а также поломка его крышки. Нужно заменить крышку и далее правильно закрепить стартер.
г) Якорь вследствие ослабления своего крепления задевает за полюс статора. Рекомендуется затянуть потуже винт, благодаря которому крепится полюс.
Щелчки в стартере
| Нет массы( контакта минус) на корпусе стартера. Не достаточно пускового тока, для запуска стартера. Износ щеток стартера. Выход из строя втягивающего реле (электромагнита). Выход из строя ротора (якоря) стартера. Замыкание на корпус стартера обмотки статора. | Окисление, в результате попадания влаги, массового провода. Обрыв массового провода. Разряжена либо замкнута АКБ. Попадание жидкости в электромотор стартера. Замыкание на массу щеточного узла (щеткодержателя) стартера. Износ ламин ротора (якоря) стартера. Замыкание на массу ротора(якоря) стартера, что привело к сгоранию ротора стартера. Подгорание контактов (пятаков) втягивающего реле. |
Металлический шум (скрежет) при запуске двигателя стартером
| Износ втулки бендикса. Износ втулки вала свободного хода бендикса Износ (задиры) на венце маховика. | Попадание жидкости и вымывание пластичной смазки со втулок. |
Стартер щелкает на горячую, на холодную работает
| Втягивающее реле (электромагнит). Пружины щеточного узла потеряли твердость. | Залипание сердечника втягивающего реле. Нагрев пружин (из-за чрезмерного вращения стартером). |
Другие причины
На морозе при запуске мотора в стартере что-то хрустнуло. Слышно, что мотор стартера крутит с каким-то посторонним шумом, втягивающее срабатывает (бендикс выскакивает), но, похоже, бендикс стоит на месте и не крутится
После замены бендикса на стартере своими руками машина заводится с пол оборота, но появился какой-то посторонний шум, типа дребезга или визга
При повороте ключа зажигания слышен только щелчок
Вероятнее всего, закончились щетки щеточного узла стартера. Такие же симптомы будут при отсутствии контакта пятаков с контактной пластиной втягивающего реле в следствие их износа. Наконец, обрыв самой втягивающей обмотки реле, обрыв обмотки якоря, изношенная или вырванная ламель коллектора также могут дать подобный эффект. В любом случае при ремонте, неисправные комплектующие подлежат замене на новые
Chery Fora / Vortex Estina. Неисправности реле стартера
Основные неисправности реле и способ их устранения
Наиболее распространенная проблема со стартером – механизм отказывается совсем работать: не щелкает и якорь не вращается. Причинами такого поведения узла могут быть как электрические, так и механические факторы.
Электрические
-отсутствие разряда от аккумуляторной батареи (АКБ). В данном случае необходимо проверить батарею на дефекты: окисление контактов, разрушение пластин или повреждение корпуса. В зависимости от степени тяжести есть два варианта спасения – подзарядка батареи и ее замена на новую,
-окислились провода на АКБ. Нужно просто зачистить контакты. Для этого используют наждачную мелкозернистую бумагу или обычную зубную щетку. Выполнять очистку наконечников следует очень осторожно, дабы не повредить наружный слой,
-недостаточное натяжение наконечников,
-обрыв электроцепи между замком зажигания и стартером. Проводится восстановление поврежденного участка цепи,
-замыкание в обмотке реле. Устраняется путем перемотки или полной ее замены,
-заедает якорь устройства. Необходимо поставить новое втягивающее реле,
-неисправность контактного элемента замка зажигания. Решается только путем замены на новую запчасть.
Механические – стартер работает, но коленвал не вращается и двигатель не заводится, либо появился посторонний шум и скрежет в работе стартерного механизма.
-поломалась пробуксовая муфта,
-произошло отцепление рычага отключения от оси,
-буферная пружинка вышла из строя,
-износ поводкового кольца,
-стерлись зубья шестерней,
-ослабились винты крепежа стартера,
-расшатался фиксатор полюса.
Первые сигналы для беспокойства:
-Стартер начинает запускаться не сразу, а после нескольких пробных вращений ключом. Это указывает на подгорание контактов втягивающего реле. Для устранения неисправности нужно зачистить контакты.
-Стартерный механизм крутится, но слишком туго, АКБ при этом полностью заряжен. В этом случае надо обратить внимание на износ щеток или выработку подшипникового устройства.
-После того, как двигатель завелся, стартер не сразу отключается. Это означает об износе зубьев шестеренок в бендиксе или венца маховика.
Неисправностями, которые могут возникнуть с втягивающим реле, являются:
-Износ его элементов;
-Выгорание контактных пластин, установленных в крышку корпуса;
-Обрыв или перегорание обмотки катушек реле;
-Заедание якоря.
Появление этих неисправностей может вылиться:
-В несрабатывание стартера при запуске;
-Слабые обороты стартера, которые неспособны достаточно раскрутить маховик;
-Продолжение работы его даже после запуска мотора.
Как выявить неисправности
Выявить неисправности тягового реле не так уж и сложно. Следует отметить, что срабатывание его сопровождается щелчком – это результат втягивания якоря, и введение в зацепление шестерни.
При провороте ключа этот щелчок хорошо слышно. Так, отсутствие щелчка может указывать на обрыв в катушках, отсутствие питания, заедание якоря в одном положении.
-Если же при повороте ключа зажигания щелчок слышен, но сам стартер не запускается или запускается, но крутиться очень медленно, это может сигнализировать о подгорании контактных пластин.
-Продолжение работы стартера после запуска силовой установки будет сопровождаться характерным жужжанием.
-Возможно, что якорь заклинило во втянутом положении, и он не может вернуться обратно, поэтому держит шестерню бендикса в зацеплении и продолжает замыкать контактные пластины.
Если тяговое реле срабатывает, но якорь стартера не крутит, то причины этого могут лежать в:
-Разрядки АКБ-емкости батареи хватает только на срабатывание реле, а на прокрутку якоря нет.
-Наличие окалины на коллекторе якоря или его подгорание.
-Недостаточная затяжка проводов болтами на тяговом реле стартера, что в некоторых случаях может привести к искрению контактов.
-Обрыв обмотки якоря и статора.
-Замыкание в коллекторе между пластинами.
-Замыкание плюсовых контактов стартера на массу, к примеру, щеткодержателя, или межвитковое замыкание в якоре и статоре, между собой или на массу.
-Наличие окиси на контактах проводов и клеммах АКБ, что не обеспечивает стабильную передачу тока к стартеру.
-Износ щеток или их западине в гнездах.
-Плавление обмотки в результате перегрева стартера и как следствие, ее замыкание.
Реле не срабатывает и якорь не вращается, причины:
-Обрыв проводов или замыкание втягивающей, или удерживающих обмоток тягового реле между собой и на массу;
-Заедание штока тягового реле.
-Поломка в контактной части реле.
Если ничего не происходит при запуске двигателя:
-Перегорел предохранитель. Смотрите электрическую схему и замените последний.
-Неисправен замок зажигания.
-Вышло из строя реле стартера.
-Смотрите вышеперечисленные неисправности, замыкания могут произойти, как в реле, так и в самом устройстве.
Подскажите, ваз 2110 8 кл. На холодную и горячую с ключа не заводится, только с помощью отвертки. Но в чем подвох, что если завожу с отвертки и если ее прогреть немного и выключить, она будет заводиться отключа хоть десять раз, но если машина немного постоит от 5 мин и выше, то ее можно завести, только с помощью отвертки. Не частые трудности с втягивающим реле не особо напрягают >)
У моего другана и без втягивающего реле на estina полно чего чинить ))) Добрый день. Может вы мне поможете? У меня в последнее время очень громко стал работать стартер во время пуска двигателя. Все аж оборачиваются. Как охварактизовать звук не знаю, толи писк со свистом, толи старый дед алкоголик пытается откашляться (: (извиняюсь, других аналогий в голову не приходит). А так крутит и заводит машину. Это уже как с пол года так. Что бы это могло быть? Машина ауди А6 (сотка) 1995. 2.6 бензин. Спасибо.
Лучше что-то конкретное по втягивающему реле на vortex показал бы :) тоже не включался кондей..думал в проводке проблема,оказалось радиатор кондея пробил.
Да есть же ж. Нет слов. Что человек хороший,что мастер золотые руки, спасибо за труд и хорошие видео. Про втягивающее реле и так много инфы в инете ))
Доброго времени суток! Подскажите пожалуйста нет искры в чем может быть проблема? Опель вектора В, 1,6. 99г катушка рабочая!
У приятеля и без втягивающего реле на vortex много чего сломалось Ж)) При включении кондиционера муфта включается, и сразу отключается, через несколько секунд включается, и снова сразу же отключается, и так происходит циклично, в рабочий режим компрессор не входит. В чём может быть причина подскажите пожалуйста.
ЕСТЬ ТУТ ЗНАЮЩИЙ КОТОРЫЙ ОБЪЯСНИТЬ ВОТ В ЧЕМ ПРОБЛЕМА МАШИНА НЕ ЗАВОДИЛСЯ ПРОВАРАЧИВАЛ БЕНДИКС НАЗАД И ШЕЛЧКИ БЫЛИ СНЯЛ СТАРТЕР И БЕНДИКС ПРОВАРАЧИВАЛ НАЗАД И ОНО ПРОВАРЧИВАЕТЬСЯ НАЗАД НУ НЕ ГОДНЫЙ НУ ВОТ ТЕПЕРЬ ВОПРОС РЕБЯТА ЭТО МОЖЕТ БЫТЬ ТАКОЕ ЧТО СТАРТЕР МОЖЕТ ИСПОРТИТЬ ВЕНЕЦ МАХОВИКА? НУ ТЯЖЕЛО КРУТИТ СТАРТЕР ВЕНЕЦ МАХОВИКА И ОНО ЛАМАЕТЬСЯ ПОВОРАЧИВАЕТСЯ НАЗАД ЛОМАЕТСЯ МОЖЕТ БЫТЬ ТАКОЕ ЕСТЬ ТУТ ЗНАЮЩИЙ ПОДСКАЖИТЕ НЕ БУДЕТ ЛИ ТАК СТАРТЕР НОВЫЙ ПОСТАВЛЮ И ОПЯТЬ БУДЕТ ТАК
В садике тебе надо работать, детишек учить? Мне приятель сказал и без втягивающего реле на vortex полно чего полетело…
Спасибо! Скажите пожалуста почему не работает указатель температуры,ваз 2111 может она зависит от эбу. если можно покожите пожалуста.
День добрый. У меня вопрос к вам. Ваз 2114 замок зажигания. Ключ чуть отходит назад и выкл борт компьютер. Это я заметил потому что магнитоллу подпитал через замок + когда вставляешь ключ без поворота ключа магнитолла работает но когда едешь ключ чуть болтается совсем чуть и отходит и магнитолла выключается и выкл бк указывающий неисправности. Это замена замка или можно что-то сделать? Замок пока не разбирал
просто пищалку нужно подключить через зажигание!Когда зажигание вкл.тогда не будет пищать при откр.дверях.наприме р слушаешь музыку или на время выйти куда с открытой дверью).а когда зажигание выключено тогда будет пищать при открытой двери т.е будет приветствие при залазе в авто пока не вставиш ключ зажигания и вкл. Мне приятель сказал на эстине и без стартера куча чего навернулось >)
Замок зажигания стоит копейки на 'авторазборке' коих сейчас в любом городе как. я брал года два назад по-моему рублей за 150, единственной проблемой было установить этот чертов 'футляр' на рулевую колонку) такой геморрой с этой деревянной пластмассой!
Здравствуйте подскажите пожалуйста могут ли за контактный группе замка зажигание на ходу ехал и включился стартер и загорелась якорь или ротора и сама щётка полностью вышла из строя или всё так причина сама реле стартера спасибо за ранее
Молодец четко все обьяснил!! А то все на эур калины 1 грешили а дело то в пустяке но не думаю что такое будет в грантах и калина2 там все нормально!! У меня с стартером на тагазе до сих пор без особых проблем…
Хоть и с опозданием, отвечу всё равно шумаХЕРУ. Вот первое слово в отзыве - это то что у тебя в черепушке. Ты иди лунтиков досматривай, а сюда не лезь. Владею машиной уже 9-й год, CHERY A21 Китайской сборки, никаких серьёзных поломок. Двиг тянет на ура, пробег под 80 000 км. Есть люди в МСК, у которых пробег уже 180 000км и двиг до сих пор резвый. Так же видел фото аварии CHERY и KIA - последняя в хлам, у Чери только радиатор, фара, бампер, телевизор под замену. До ДВС не достало. Мелкие косячки были, как и у всех, даже брендовых, всё устранимо (если не рукожопый). Аккум ещё родной. 9-й год ему! Дверь с крылом поцарапл до металла ещё в 10-ом году, чуть-чуть ржа появилась через 2 года, но не ползёт под краску! Бегает резво (ДВС 2.0 литра, копия Мицубиши), 180 км легко! Комфортная, все опции, и за смешные деньги. Продавать не собираюсь, машина в отличном состоянии, а менять на 'понтовую' Российской сборки нет желания. А зачем? Не ломается, колёса такие же круглые, ремонт не дорогой. И на последок, для всех тех, кто обсирает Китйпром: выкиньте сразу свой АЙФОН, придя домой, КОМП С ПЕРИФЕРИЕЙ, ТЕЛЕВИЗОР, ХОЛОДИЛЬНИК, ВСЮ БЫТОВУЮ ТЕХНИКУ, ЧАСТЬ ГАРДЕРОБА, ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ (ЛЮСТРЫ И Т.Д), ЭЛЕКТРОИНСТРУМЕНТ - НАСРИТЕ НА ВСЁ, И В ОКНО, НА УЛИЦУ! Ведь это всё - Китайское г. но, как вы утверждаете. И ещё подойдите к друзьям, владеющим столь популярным Солярисом, плюньте на машину, и скажите ему что ДВС для его машины собирают ТОЖЕ В КИТАЕ! Так что с головой дружите, а не понтуйтесь, молодой человек!
Читайте также: