Как снять стартер на вольво хс70 дизель

Обновлено: 11.02.2025

Снятие и установка стартера Volvo XC 70 (Вольво ХС70)

Все виды работ по обслуживанию стартера, связанные с его разборкой, должны выполняться только профессионально! Обеспечить надлежащим образом герметичность системы, правильную установку при гаражном ремонте невозможно.

В целом, процедуры снятия и установки стартера Volvo XC 70 (Вольво ХС70) - это комплексные процедуры, и проверку состояния электропитания узла проводят обязательно. Чтобы в дальнейшем не проводить капитальный ремонт автоэлектрики или всего электрооборудования Вашего автомобиля, следует тщательнее относиться к работе отдельных элементов.

Основные признаки неисправности стартера Volvo XC 70 (Вольво ХС70) следующие:

Проблемы с заводом двигателя
Проблемы с выключением стартера
Возникновение шумов при заведении мотора.

Стартер Volvo XC 70 (Вольво ХС70) - мощный двигатель переменного тока, необходимый для запуска автомобиля. Конечно, для него требуется периодическое техническое обслуживание, очистка от загрязнений, проверка креплений на двигателе.

Если Вы решили провести ремонт стартера в нашем автосервисе в Москве, то специалисты обязательно установят причину выхода стартера из строя. Непременно проверяется крепления, состояния наконечников на выводах стартерного устройства и многое другое.

При рассмотрении автомобилей Volvo XC 70 (Вольво ХС70), к примеру, причиной неисправности стартера может быть неисправность втягивающего реле. При невозможности завести двигатель, в данной ситуации, потребуется замена стартера.

Какие неисправности могут быть у стартерного устройства:

Ослабление креплений подводящих проводов
Износ щеток коллектора
Неполадки в электоросистеме.

Демонтаж стартерас Volvo XC 70 (Вольво ХС70) и установка стартерного узла имеют свои особенности. Шланг воздухозаборника, например, требуется снимать правильно определенным образом, чтобы исключить возможные повреждения.

Сборка производится в обратной последовательности, проверяется затяжка хомутовых соединений. Кроме того, механики нашего сервисного центра проверяют легкое перемещение муфты привода Volvo XC 70 (Вольво ХС70), поворот шестерни привода, а также состояние шлицы и подшипников.

Постановке вопроса стартер - замена, необходимо убедиться, что неисправность не вызвана другими процессами, например, окислением клемм в наружных соединениях. Снять стартер Volvo XC 70 (Вольво ХС70) необходимо для проверки элементов, состояний коллектора и щеток. При необходимости наши специалисты проводят очищение сжатым воздухом методом продувки.

Можно ли сразу устанавливать новый стартер для авто Volvo XC 70 (Вольво ХС70)?

Новый стартер обязательно проверяется в работе на двигателе Volvo XC 70 (Вольво ХС70). Необходимо отметить, что конструкции стартера отличаются друг от друга, имеются различные особенности и разные совмещения с редуктором. подход к установке стартера должен быть только профессиональный.

Восстановление стартера для всех моделей Volvo XC 70 (Вольво ХС70) возможно, и этот объем работ выполняется нашими специалистами. От водителей требуется необходимое соблюдение правил при работе стартера. Если хотите получить бесплатную консультацию по вопросам обслуживания и ремонта электрики в своем автомобиле, то обращайтесь по телефону, указанному на сайте.

Так как мощный стартер дизеля должен развивать значительный крутящий момент, то он снабжен дополнительно, в крышке со стороны коллектора, креплением (3).

Исправность стартера можно проверить только в снятом состоянии. Стартер также необходимо снимать для замены щеток или для проверки магнитного переключателя. Прежде чем Вы отсоедините показанные на рисунке электрические соединения (1 — главный электрический провод; 2 — провод магнитного переключателя), отсоедините провода от массы аккумуляторной батареи, иначе при отсоединении вышеуказанных кабелей может возникнуть опасное искрение.

Снятие магнитного переключателя

Нельзя разбирать испорченный магнитный переключатель стартера, его надо заменять целиком.

Снимите стартер и зажмите его в тисках с защитными щечками.
В зависимости от типа стартера отпустите 2 и, соответственно, 3 болта во фланце магнитного переключателя стартера.
Открутите электрическое соединение со стартером и отцепите тягу магнитного переключателя от пусковой вилки.
Выньте магнитный переключатель из стартера.
При сборке ушко тяги магнитного переключателя смажьте высокотемпературной смазкой (например, Liqui Moly 320) и прикрепите к пусковой вилке.
Следите за правильным расположением возвратной пружины, а затем установите корпус магнитного переключателя на место и затяните его болтами.

Замена щеток стартера

Если стартер отказывается работать, то, возможно, щетки только заклинены (если они не изношены до минимального размера). Для замены Вам потребуется мощный паяльник минимум на 150 Вт. Если у Вас его нет, то надо обратиться в автомастерскую к автомобильному электрику, при этом снимая и устанавливая стартер самостоятельно. Там Ваш стартер, кроме того, будет проверен на наличие механических и электрических неисправностей.

Снимите стартер.
В зависимости от типа стартера, снятие щитка коллектора (распорный болт) осуществляется по-разному.
После снятия щитка коллектора отсоедините провод угольных щеток от держателя.
Выньте угольные щетки с нажимными пружинами из направляющих держателя.
В случае необходимости почистите щетки и направляющие тряпкой, смоченной в бензине.
Проверьте угольные накладки на износ. Если они сточены до своей минимальной длины 7 мм и менее, то их необходимо заменить в комплекте.
В зависимости от типа стартера новые щетки (в любом случае четыре) необходимо либо прикрутить, либо припаять к проводу старых щеток. Для этого разрежьте провод старой щетки посередине между местом подключения и угольной щеткой.
Зачистите свободный конец медного провода и обратите внимание, чтобы новое соединение было хорошо спаяно и не образовалось утолщения на проводе при пайке и он не затвердел, прижмите новую щетку как можно плотнее к месту пайки.
Перед сборкой проверьте, не заклинены ли угольные щетки в их направляющих на щеткодержателях.

Если на снятом стартере сильно выражены следы износа, к примеру, сильно втянутый коллектор, следы обгорания или пластинки якоря цепляются за корпус, то значит, сильно разбиты подшипники якоря, либо пришла в негодность обмотка статора в корпусе.

Изношенный таким образом стартер не стоит ремонтировать собственными силами — лучше всего предоставить это специалистам (Bosch) или купить новый.

Всем привет! Начал временами проскальзывать бендикс при запуске двигателя. Записать звук не удалось, т.к проблема была не постоянная, скажем 1 раз в 10 запусков. Вроде ничего сложного, купить новый бендикс и заменить, но как оказалось не так всё просто с нашими Вольво… Во первых по каталогу бендикс отдельной запчастью не детализируется, только стартер в сборе! Но, это расточительство, зная цены на синие коробочки! Далее читаю форумы, ищу инфу, кто какие бендиксы ставил. А, инфы очень мало на эту тему… Итак: имеется автомашина Volvo XC70, 2009 м.г, с двигателем D5, на котором установлен стартер 30782228 (он же BOSCH 0 001 109 311).

Приступаем к демонтажу стартера:

Стартер на нашем двигателе снимается очень удобно и без проблем!

Честно сказать, разбирать его, чистить и менять бендикс не было желания, в моём случае было интереснее отдать в профильный сервис специалистам, у которых рука на их ремонте набита. И, как оказалось правильно сделал! Отдав в ремонт, через некоторое время мне позвонил мастер, пояснив, что бендикс не подходит… Я сначала не поверил, ведь на такой же стартер ставили люди, как он у них работает тогда… Поехал в сервис лично посмотреть что да как. Приехав, мастер выносит вал с уже поставленным бендиксом и показывает, что он короче на 5мм в длинне зубьев, поэтому при движении в точку упора тут же соскакивает с направляющих зубьев и свободно вращается. Мягко сказать я охренел, как его умудрялись ставить, и почему каталоги его предлагают, как заменитель к моему стартеру?!

В общем мастер предложил поставить подходящий бендикс.

В этом бендиксе длина зуба то же короче, но хватает для зацепления с маховиком, а вот "юбка"(ответная часть) длиннее как раз на 5 мм, что позволяет ему спокойно работать на валу.

Гарантию сервис даёт в 6 месяцев. После установки, проблемы в пуске двигателя больше не проявлялись, стартер работает безупречно. Посмотрим сколько проработает бендикс фирмы ZEN!
В общем подводя итоги можно с уверенностью говорить, что бендикс BOSCH 1006 209 653 на стартер Volvo 30782228 (BOSCH 0 001 109 311) НЕ ПОДХОДИТ!
Так же в ходе небольшого анализа, касается Volvo ХС70, ХС60, выяснил, что на дизельные двигатели 2008 м.г., устанавливался стартер Volvo 30724473 (он же BOSCH 0 001 109 264), вот именно к которому подходит купленный мною бендикс BOSCH 1006 209 653.
Далее 2009-2010 м.г. устанавливался стартер, как у меня, т.е Volvo 30782228 (BOSCH 0 001 109 311), к которому подходит точно бендикс: 1.) ZEN 0797, 2.) BOSCH 1 006 209 768 (есть опыт установки на драйве, и он такой же по длине, но с меньшей в диаметре обгонкой), 3.) ? BOSCH 1 006 209 580 под вопросом, но его чаще всего предлагают разные каталоги.
Далее 2010-2011 м.г, устанавливался стартер Volvo 31327066 (он же BOSCH 0 001 109 398), с бендиксом 1006 210 228, замена по опыту устанавливающих Cargo 137310.
Вот такую чихарду с запчастями приносит владельцам Вольво. Будьте внимательны в выборе запчастей. Надеюсь эта информация кому то сэкономит денежки.

Только при откручивании втягивающего аккуратно винты с очень не глубокими отверстиями под торкс, срывается на раз, я так на двух стартерах болты высверливал и ставил шестигранные.

Тоже сегодня сорвал. Не могу их найти в каталоге у Exist, можно их где заказать заранее? Или только путем подбора в магазине?

Fatto

По каталогам не будет их. Нужно подобрать, если не ошибаюсь там резьба M5 , хорошо подходят винты с внутренним шестигранником, вопрос только в длине - ее я не помню, можно набрать разных, что то да подойдет.

Алексий

ну и меня не обошла проблема со стартером. если не сложно, киньте с виды мануал по снятию, ы60 '02 5244s автомат. спасибо!

Илья71

Robert

легко, 1003421020 если стартер бош, если оно индийское тогда только подбирать.
И главное, перед тем как откручивать винты, надо их обстучать через биту, как говорят молодые механики надо его от 3,14 з дить, чтоб он знал кто тут главный:facepalm:facepalm, чего сказать пацаны

negodiai

Комрады. Наконец нашел тему с конкретными номерами деталей. Но к сожалению всё только про бензинки. Мне же нужно втягивающее на дизель D5. В процессе поиска уже даже разобрался чем оно отличается, но вот номера никак не могу найти. Может кто подскажет номерок на втягивающее под 3 резьбовых шпильки (у бензинового 2339304068 - 2 шпильки, а управление подлючается клеммой).

Алексей Власов

Тоже актуально по втягивающему. Сегодня разобрал, все почистил, помыл, думал на нем номерок будет, но к сожаление ничего не было.
Подскажите пожалуйста, авто XC70 2008. 3,2.
Как то жалко из за него весь стартер менять, тем более там все гуд.

модуль

Алексей Власов

модуль

Ой, пардон. Вот по Крауфу SSB5062, рабочий вполне китай, вроде и фотки в сетке есть, можно сравнить удаленно.

Алексей Власов

Ой, пардон. Вот по Крауфу SSB5062, рабочий вполне китай, вроде и фотки в сетке есть, можно сравнить удаленно.

negodiai

Отчитываюсь. Залез в стартер. Номер бендикса и втягивающего для D5 другие (бендикс BOSCH 1 006 209 653 втягивающее BOSCH 2339304063). Винты втягивающего не поддались, пришлось высверливать. Последователям рекомендую запасаться винтами м5×35 (не потайными под внутренний шестигранник), и шайбами кузовными (5х15), гроверами. Всё почистил, заново смазал. Обойму стопорной шайбы бендикса сбил длинной головкой на 13. Обратно её загонял двумя рожковыми ключами 12 и 13, распирая их от шестерни.

Алексей Власов

Ой, пардон. Вот по Крауфу SSB5062, рабочий вполне китай, вроде и фотки в сетке есть, можно сравнить удаленно.

Фотки посмотрел, не похож
А по бошу нет номерка?

модуль

negodiai

Фотки посмотрел, не похож
А по бошу нет номерка?

Подскажите где брали номер по втягивающему на бош?

Если в эксисте не пользуясь оригинальными каталогами зайти в каталоги-автозапчасти-вольво хс90 мотор . -каталог заменителей-электрика-старпёр.
Выкидывает несколько вариантов стартеров в некоторых из бошевских при открытии есть вкладка "комплекты" (в часности для xc90 d5 это стартеры 0001109252 и 0001109310) где можно посмотреть номера запчастей. Там не только бендикс и втягивающее - там и подшипники и щётки и тдтп.
По последним цифрам вина определил что мой стартер 0001109252 с втягивающим 2339304063.
Были сомнения тк фоток нет, но цена автодока 1300р. против 3000р заявленых конторой где сказали подберём - сделала своё дело. Решил, что если не подойдёт за 3000р я их оба в автодоке куплю.
Но что то мне подсказывает, что эти стартеры одинаковые и втягивающие должны быть взаимозаменяемыми (для вышеуказанных старпёров).

С болтами проблем нет, все откручивается,разбирается и собирается.
Заказал новый стартер, крауф. Уже нет времени эксперементииовать со старым,(отпуск на носу). Потом буду разбираться.

модуль

Поменял втягивающее, крауф подошел как родной, но дело видимо не во втягивающем. Как прокручивал без маховика, так и прокручивает. По ходу дело в бендиксе, хотя руками кручу, не прокручивается, но понятно там усилия другие. Номер родного бендикса 1006209827 по экзисту не доступен. Наверное надо брать крауф стартер и уже не мучиться.

Алексей Власов

Точно, ну да ладно, поэксплуатируем краф, а родной починю не спеша, да пусть лежит, может кому и пригодиться

Алексей Власов

Отказали в стартере, может и к лучшему, буду заказывать бендикс. Вы дали номер 1006209812 и просили сравнить с оригиналом. Но что то не могу найти никакой информации для сравнения со своим. У меня сейчас стоит 1006209827. Помогите разобраться. Заказать на удачу?

VALIUM

Родной стартер прослужил 7 лет и 170 тыс. пробега. Начал мудрить. Промучился со своим стартером недели две. Симптомы- тырканье, пырканье, запуск мотора раза с 20-го. И на втягивающее смахивает и на бендикс. По хорошему менять надо и то, и то. Это полцены от нового Крауфа. Купил STB1271 KRAUF за 5138 руб. На вид- приличный стартер, не ребилдовый. Просто новая деталь. Встал стартер без проблем. Пришлось только доработать клемму втягивающего. На родном Боше там пластина под болт сажается, а на Крауфе стандартный разъем "папа". Нашел кусок провода у себя с "мамой", скрепил с пластиной на штатном проводе болтом и все заизолировал. На втягивающее надел "маму" и все. В общем если возникнет необходимость можно за минуту выкинуть нарощеный провод и прикрутить опять штатный вариант к штатному втягивающему.
Неделю полет нормальный. Стартер работает как часы.

Volvo XC90 🌟 ®R MAXTON® 🌟 › Бортжурнал › Пошаговое снятие/ Ремонт/ переборка стартера и чистка EGR

Всем привет 👋 с приходом холодов, стартер стал проскакивать и заводилась машина с 2-3 раза и вот пришло время поменять бендикс BOSCH 1006209653 и за одно заменил втягивающее BOSCH 2339304047, чтобы по 100 раз потом не лазить, но об этом всё по порядку…
Постараюсь всё расписать максимально подробно, чтобы каждый смог сам в гаражных условиях снять и перебрать стартер 💪
Первым шагом снимаем клемму и ждём минут 10.

— Далее снимаешь декоративную крышку;
— откручивает 2 болта на 8 мм, если не ошибаюсь, крепления воздухозаборника. Вытаскиваем его из корпуса воздушного фильтра.

— Выщелкиваем косу проводов из замка и откручивает хомуты, которые крепят шланги, снимаем две фишки.

— Ослабляем 4 хомута на 7 мм и аккуратно стягиваем патрубок вниз

На мой взгляд большое количество отложений

но об этом чуть позже…

После снятия патрубка открывается вид на сам стартер.
— К стартеру подходям 2 провода плюсовой на 13 мм, маленькая гайка на 10 мм откручиваем их.

— откручивает основные болты, которые крепят сам стартер их всего два.

— Для выкручивания второго болта, который находится выше, мне для удобство пришлось снять корпус воздушного фильтра. Снимаем крышку, отключаем клеммы подходящие к мозгам.

— Снимаем фишку, которая идёт на воздушный фильтр и ослабляем хомут. Вынимаем корпус воздушного фильтра.

— откручиваем хомут на патрубке для удобства, чтобы подобраться к болту крепления стартера и затем выкручиваем 4 болта на 8 мм, которые крепят заслонку EGR, выщелкиваем фишку.

Не планировал этого делать, но так как всё максимально снято, было бы очень странно всё там не помыть…

— После того как всё снято и никаких преград нет для выкручивания второго болта. Берем самый большой удлинитель и трещётку

— После выкручивания болтов стартер освобождён и его можно вытаскивать.
Визуально сильного износа бендикса нет

Читайте также: