Как снять стартер на рено сценик 1
Всем привет ребята облазил пол форума,ничего про стартер себе нужного не нашел,вообщем нужна инструкция по снятию стартера на сеньке1 1.9дти,буду очень благодарен,а вообще может кто знает ремонтопригоден он или нет.
Всем привет! Перестал крутить стартер,всё остальное работает,лампы все горят,может предохранитель ? Тогда где он?
Всем привет! Перестал крутить стартер,всё остальное работает,лампы все горят,может предохранитель ? Тогда где он?
У вас скорее всего сел аккумулятор.
Щелчки слышны из-за того что не хватает силы тока (мало сечение проводов которыми прикуриваете).
Снял крышку стартера вместе с щётками,оказалось стёрлась одна полностью. Купил новые (10 евро) ,но поставить крышку не ,снимая стартер,оказалось не реально,снять оказалось проблемно,точнее выкрутить 3 болта не проблема,а вот вытащить его из машины. Ушло часа 4,но всё сделал,всё работает
У вас скорее всего сел аккумулятор.
Щелчки слышны из-за того что не хватает силы тока (мало сечение проводов которыми прикуриваете).
Да действительно при толщине провода в 10мм сечение металлической жилы(Китай) оказалось 2-3 мм остальное оплётка .прикурили нашим советским без проблем.
Аккумулятор придётся менять, что посоветуете 1,9 дизель
Мда-а-а. человек полгода назад вопрос задал и с тех пор на форуме не появлялся, а тут ему на, вот так вот снимать стартер. Никого не хочу обидеть, просто как то повнимательнее что ли.
А по существу в данном случае я бы грешил на плохую массу на двигатель. При прогреве видимо контакт отходит, поэтому и не хватает тока на прокрутку стартера
У знакомого на сценике 2-й раз обломало голову стартера, из за чего такая беда? и как её лечить. И как проще снять кпп 2.0 бензинка
__________________
Ах у ели,ах у ёлки,ах у ели злые волки
Я все время спускал вам сквозь пальцы, но если я кого-то за что-то поймаю, то это будет его конец!
Сейчас разберусь как следует и накажу кого попало!
__________________
Ах у ели,ах у ёлки,ах у ели злые волки
Я все время спускал вам сквозь пальцы, но если я кого-то за что-то поймаю, то это будет его конец!
Сейчас разберусь как следует и накажу кого попало!
Всем привет, подскажите пожалуйста.
На Рено Сцинике 2002 года обем 1.6 , мкпп иногда случается следующее:
Поворачиваешь ключ, и ничего не происходит, стартер не крутит, делает мини попытку, слышен какойто звук и всё, при этом очень похоже на севший аккум, сбрасываются все настройки и прочее. Аккум проверяли, ему несколько месяцев, с ним точно всё впорядке. Такое случается совершенно непроизвольно, в разное время, иногда неделю нету, иногда несколько раз в день, что на горячей машине, что на холодной. С толчкача машина заводится очень легко всегда, с пол оборота так сказать ..
Подумываем о смене стартера, может кто сталкивался с подобным, или есть какиенибудь соображения, поделитесь пожалуйста.
Нужно разобрать стартер, почистить его, почистить щетки, может засорился, может контакты окислились. Не спеши менять, лучше съездь к электрику, пусть он сам посмотрит.
П почему вы думаете что может быть втягивающая? ЕСли я правильно все представляю то если она не исправна то стартер будет крутить но не достанет до маховика? Или нет? А стартер не крутит вовсе
Втягивающее рэле выполняет одновременно 2 функции: ффодит бендикс в зацепление с маховиком и одновременно с этим внутри себя замыкает цепь питания на обмотки стартера. Поэтому если есть щелчок, НО СТАРТЕР НЕ КРУТИТ, то втягивающее цело, но в нем либо прогорели или окислились пятаки, либо плохой контакт в цепи аккумулятор-стартер (силовой провод), т.е не хватает тока. В момент попытки пуска не надо путать щелчек разблокировки рулевой колонки с щелчков втягивающего . Слушать надо у стартера. Если втягивающее не щелкает, то опять же либо ему кирдык, либо нет контакта. Но судя по Вашему познанию матчасти автомобиля, я бы не рекомендовал Вам самому проводить диагностику, а заехать к первому попавшемуся электрику, причину установит за пару минут
Втягивающее рэле выполняет одновременно 2 функции: ффодит бендикс в зацепление с маховиком и одновременно с этим внутри себя замыкает цепь питания на обмотки стартера. Поэтому если есть щелчок, НО СТАРТЕР НЕ КРУТИТ, то втягивающее цело, но в нем либо прогорели или окислились пятаки, либо плохой контакт в цепи аккумулятор-стартер (силовой провод), т.е не хватает тока. В момент попытки пуска не надо путать щелчек разблокировки рулевой колонки с щелчков втягивающего . Слушать надо у стартера. Если втягивающее не щелкает, то опять же либо ему кирдык, либо нет контакта. Но судя по Вашему познанию матчасти автомобиля, я бы не рекомендовал Вам самому проводить диагностику, а заехать к первому попавшемуся электрику, причину установит за пару минут
Dima_k все правильно отписал и вы слышите какой то звук похожий на севший аккум тепа щелчков или прр.. еще может быть перекос самого якоря(разбились втулки) что втягивающее цепляет,но не может провернуть и весь ток забирается,кстати в этот момент должны приборы притухнуть,если этого нет тогда втягивающее должно быть
Год 2004
Идентификационный номер VF1JM1B0H32094922
Марка RENAULT
Модель Scenic 2
Тип транспортного средства :легковой автомобиль
Тип кузова минивен
Количество дверей 4-дверный
Объем двигателя, куб.см. 1598
Описание двигателя бензиновый, K4M 782, 83кВт
Тип КПП механическая, 5-ступенчатая
Привод неполный (4?2)
Страна происхождения : Франция
Производитель Renault
Серийный номер 094922
=НУЖЕН Бендикс на стартер, никак не могу найти
=
Год 2004
Идентификационный номер VF1JM1B0H32094922
Марка RENAULT
Модель Scenic 2
Тип транспортного средства :легковой автомобиль
Тип кузова минивен
Количество дверей 4-дверный
Объем двигателя, куб.см. 1598
Описание двигателя бензиновый, K4M 782, 83кВт
Тип КПП механическая, 5-ступенчатая
Привод неполный (4?2)
Страна происхождения : Франция
Производитель Renault
Серийный номер 094922
=НУЖЕН Бендикс на стартер, никак не могу найти
=
Значится так.На этот мотор стартер идёт VALEO
Есть дополнительная маркировка.
Если D7E16 или D7E22 то номер 7701207389
Если D7E26 То номер 7701207385
Экзит замены не дал Цена в районе 230$
А как модератор ставлю всем в пример оформление вопроса.Тут грех не помочь.
Всем привет ребята облазил пол форума,ничего про стартер себе нужного не нашел,вообщем нужна инструкция по снятию стартера на сеньке1 1.9дти,буду очень благодарен,а вообще может кто знает ремонтопригоден он или нет.
Всем привет! Перестал крутить стартер,всё остальное работает,лампы все горят,может предохранитель ? Тогда где он?
Всем привет! Перестал крутить стартер,всё остальное работает,лампы все горят,может предохранитель ? Тогда где он?
У вас скорее всего сел аккумулятор.
Щелчки слышны из-за того что не хватает силы тока (мало сечение проводов которыми прикуриваете).
Снял крышку стартера вместе с щётками,оказалось стёрлась одна полностью. Купил новые (10 евро) ,но поставить крышку не ,снимая стартер,оказалось не реально,снять оказалось проблемно,точнее выкрутить 3 болта не проблема,а вот вытащить его из машины. Ушло часа 4,но всё сделал,всё работает
У вас скорее всего сел аккумулятор.
Щелчки слышны из-за того что не хватает силы тока (мало сечение проводов которыми прикуриваете).
Да действительно при толщине провода в 10мм сечение металлической жилы(Китай) оказалось 2-3 мм остальное оплётка .прикурили нашим советским без проблем.
Аккумулятор придётся менять, что посоветуете 1,9 дизель
Мда-а-а. человек полгода назад вопрос задал и с тех пор на форуме не появлялся, а тут ему на, вот так вот снимать стартер. Никого не хочу обидеть, просто как то повнимательнее что ли.
А по существу в данном случае я бы грешил на плохую массу на двигатель. При прогреве видимо контакт отходит, поэтому и не хватает тока на прокрутку стартера
У знакомого на сценике 2-й раз обломало голову стартера, из за чего такая беда? и как её лечить. И как проще снять кпп 2.0 бензинка
__________________
Ах у ели,ах у ёлки,ах у ели злые волки
Я все время спускал вам сквозь пальцы, но если я кого-то за что-то поймаю, то это будет его конец!
Сейчас разберусь как следует и накажу кого попало!
__________________
Ах у ели,ах у ёлки,ах у ели злые волки
Я все время спускал вам сквозь пальцы, но если я кого-то за что-то поймаю, то это будет его конец!
Сейчас разберусь как следует и накажу кого попало!
Внимание! Подробное описание процедуры снятия и установки стартера дано для автомобилей с двигателями E7J, К7М, F3R, F7R, F8Q и F9Q. Отличия, касающиеся автомобилей с бензиновыми двигателями объемом 1,4-71,6 литра K4J/K4M, приведены в конце главы. Перед началом работ в любом случае следует отсоединить аккумулятор.
2. Снимите, если имеется, теплоотражательный щиток стартера, вывинтив болты С (см. иллюстрацию).
20.2 Снимите, если имеется, теплоотражательный щиток стартера, вывинтив болты С
Автомобили с двигателем мощностью 150 л.с.
3. Вывинтите болты кронштейна выпускного коллектора.
4. Вывинтите болты Е крепления заднего кронштейна стартера(см. иллюстрацию).
20.4 Вывинтите болты F крепления заднего кронштейна стартера
5. Вывинтите болты G заднего кронштейна стартера (см. иллюстрацию).
20.5 Вывинтите болты G заднего кронштейна стартера
6. Вывинтите болты Н крышки I топливопроводов (см. иллюстрацию 20.5).
Все двигатели
7. Отсоедините на тыльной стороне стартера от клеммы 30 провод толстого сечения подачи положительного потенциала, а от клеммы 50 тонкий провод к замку зажигания.
8. Вывинтите три болта крепления стартера (см. иллюстрацию). При этом обозначьте маркером монтажное положение центрирующей втулки В. Данная втулка у автомобилей с двигателем объемом 1,4 и 1,6 литра находится в точке Y в отверстии под болт, а у автомобилей с бензиновым двигателем объемом 2,0 литра и дизельным двигателем - в точке Z (см. иллюстрацию 20.8).
20.8 Вывинтите три болта крепления стартера
9. Снимите стартер, подав его вверх.
Установка
10. Убедитесь, что центрирующая втулка В находится на месте.
11. Установите стартер и закрепите его гремя болтами.
12. Подсоедините к клеммам стартера электрические провода.
13. Автомобили с бензиновым двигателем мощностью 150 л.с. Закрепите болтами задний кронштейн стартера и крышку топливопроводов.
14. Автомобили с бензиновым двигателем мощностью 150 л.с. Установите кронштейн выпускного коллектора.
15. Закрепите теплоотражательный щиток, если таковой имеется.
17. Настройте часы и запрограммируйте радиоприемник на прием радиостанций.
Автомобили с бензиновым двигателем объемом 1,4-/1,6 литра K4J/K4M
18. Отметьте краской положение правого переднего колеса на ступице. Это позволит при сборке установить отбалансированное колесо в прежнее положение.
19. Ослабьте болты крепления колеса. При этом автомобиль должен стоять на земле.
20. Установите перед автомобиля на козлы и снимите переднее колесо.
21. Снимите, если необходимо, подкрылок колесной ниши правого колеса.
22. Снимите, если необходимо, брызговик двигателя.
23. Извлеките зажимной штифт из правой полуоси привода.
24. Вывинтите болты крепления нижней части амортизационной стойки на поворотном кулаке.
25. Отведите поворотный кулак вниз, отсоединив полуось.
26. Снимите резонатор воздушного фильтра, находящийся перед фильтром.
27. Отвинтите гайку 3 зажима жгута проводов и отсоедините штекер 4 (см. иллюстрацию).
20.27 Отвинтите гайку 3 зажима жгута проводов и отсоедините штекер 4
28. Вывинтите болты крепления теплоотражательного щитка В и нижний болт крепления несущей рамы С (см. иллюстрацию 20.27).
29. Вывинтите датчик уровня моторного масла.
30. Вывинтите болты А крепления стартера и снимите стартер.
Установка стартера выполняется в последовательности, обратной снятию.
Если стартер не проворачивается, нужно, прежде всего, проверить, имеется ли на клемме 50 тягового реле напряжение не менее 8 Вольт, необходимое для запуска двигателя. Если на клемму 50 поступает меньшее напряжение, то необходимо проверить по электрической схеме провода, относящиеся к цепи стартера.
31. Снимите стартер и подсоедините его вспомогательными проводами к аккумулятору автомобиля.
32. Перемкните вспомогательным проводом (сечением не менее 4 мм 2 ) между собой клеммы стартера 30 и 50.
Читайте также: