Как снять стартер мерседес вито 638
Расскажите пожалуйста, как снять стартер? Пытаюсь вытянуть, упирается.
Комплексно что-то снимать надо?
За последний год ставил/снимал стартёр несколько раз на европейской серене С23 (92 год).
Посему выработал уже технологию, может кому будет интересно.
Можно лежа снизу, но на яме удобнее. А вот сверху никак, увы.
Ничего особо сложного нет, кажется что очень тесно и неудобно — но на самом деле всё довольно легко, инструмент — самые обычные гаечные ключи на 12, 14
1) Скидываем минусовую клемму.
Создано на основе phpBB® Forum Software © phpBB Limited Русская поддержка phpBB
Time: 0.156s | Peak Memory Usage: 7.61 МБ | GZIP: On
Как снять стартер мерседес вито 638
ЗАМЕНА ВТЯГИВАЮЩЕГО MERSEDES 2,2
Снятие и ремонт стартера Mercedes Benz Vito
не заводится Mercedes Vito после дождя решение проблемы
Стартер Valeo Mercedes Vito Умирает втягивающее реле
Как снять генератор Мерседес Вито-638.
Mercedes vito w638 Не заводится 2.2CDI.Поиск и устранение причин.
Mercedes Vito 638 снятие коробки, замена сцепления, маховик двухмассовый.
Mercedes vito w638 не заводится в мороз?Возможные причины и пути решения
Как снять и поставить стартер Мерседес а-класс W 168
Если все же у вас лампочка загорается при включении и при выключении гаснет, то дело в самом стартере. Снимаем стартер с Авто, открутив 2 винта, затем потихоньку вынимаем стартер удобным для вас способом(вынимал между радиатором и бачком гидрача.).Перед любыми работами под капотом, не забываем обязательно отключать клемму от АКБ[/color].Чтоб убедится в стартере ли дело, берем стартер и подключаем его напрямую а АКБ, один провод кидаем на корпус стартера(минус), другой конец на корпус авто, второй на плюс АКБ, и плюсовой провод с акб подключаем сначала на маленький винт, при этом должно сработать втягивающие реле, если нет никаких признаков, значит реле в топку. Далее подключаем плюсовой провод к толстому винту к которому подключена уже обмотка стартера(не тот с которого скручивали толстый красный провод, а рядом), при этом должен заработать сам мотор стартера.
можно дома разобрать стартер и посмотреть на его состояние и почистить, привожу фото своего.
В моем случае не стал париться и купил полностью новый стартер за 4300р.
Ремонт не разборного втягивающего реле.
Снимаем реле со стартера, зажимаем в тиски. Берем молоток и развальцовываем края корпуса.
Берем паяльник минимум на 40 Ватт, и отпаиваем 2 контакта, чтоб вытащить вверх пластмассовую верхушку.
Разбираем, оцениваем состояние контактов, заодно проверяем обмотку катушки на обрыв. Если катушка в порядке, значит дело в пятаках.На фото видно что они не ровные и подгорели.
А также подгорели и контакты на штырьке
Берем напильник и ровняем пятаки, и шкурим штырек. Чтоб все работало, при сборке надо поменять местами контакты штырька и пятаков, правый-левый, левый-правый, чтоб изношенные места на штырьке встали на не изношенные на пятаке и наоборот(вроде понятно). Перед сборкой, лучше высверлить припой из канавки, чтоб провода зашли без проблем. Собираем в обратной последовательности, завальцовываем молотком, узкой частью.
И вуаля, все работает. Вы сэкономили кучу денег и времени.
Фото.
Подскажите пожалуйста, как снять стартер?
- Стартер Mercedes Vito не включается с первого раза – 2 ответа
- Как снять стартер своими руками, Мерседес Вито? – 1 ответ
Подпишись на наш канал в Я ндекс.Дзене
Еще больше полезных советов в удобном формате
Как определить, работает ли датчик давления наддува?
стартер?
Тема закрыта. Если Вам все еще нужна помощь, запишитесь в наш автосервис на диагностику и ремонт Мерседеса по телефонам: (495) 381-21-87, (925) 506-44-86.
Скорее всего втягивающие , но силовые провода тоже стоит проверить
я знаю. втягивающее. его нужно снять,разобрать и почистить контакты замыкания.
ещё могут накрываться щетки стартера. влюбом случае нужно разбирать и смотреть.
Его надо снять и выбросить , а вместо него поставить новое оригинальное
А что ты там чистить собрался ? Контакты которых уже нету ?
вы когда нибудь чистили или разбирали стартер? чистить не мне а автору. выбрасывать ничего не надо. на мерсевском стартере обычно накрываются только щетки. всё остальное работает безотказно
Не знаю как у вас а мне ежегодно приходится снимать стартер на 638 (почему-то втягивающее забивается грязью и перестает втягивать) так вот на 638 снять стартер проще простого.
1. Откручиваешь крепление балона для кондиционера и отводишь его в сторону.
2. Откручиваешь стартер (сверху из под капота)
3. Выводишь стартер влево поворачиваешь проводами к верху и откручиваешь провода.
И все. стартер снят. на все уходит 15 мин. максимум. и никаких проблем.
да 639 по сравнению с 638 просто идеальное авто , там стартер 350 тыс выдерживает без проблем
ну если стартеры в километрах мерить . то у меня на 638 460 т км , и он как новый , родное втягивающие поменяно 320 , по поводу сравнения 638 — 639 — насмешил
Как Снять Стартер На Мерседес Вито 638
Время от времени каждые 10 двигатель заводился. Те. промолчать на ключ зажигания, просто нажав на реле втягивающего устройства. Подозрение перешло в состояние стартовых щеток.
После снятия и разборки стартера на сервисе выяснилось, что состояние щеток таково, что они тоже выживают на машине :-))
По словам электрика, в течение многих лет ему еще не приходилось менять щетку в сборе на стартерах Vito производства Valeo, что не является верным утверждением о BOSCH.
После пайки отрицательных контактов (произошло резкое клепка) проблема была решена.
Доброе время суток Ребята, скажите мне, какой стартер лучший Bosch, также называется Валео. Возникла проблема со стартером. Есть возможность поменять.
если включить зажигание, это просто hk hk и все такое. он просто не работал с зажиганием и запустил его около 30 лет и только однажды забыл отключить провода, это значит тянуть?
Так у меня была такая проблема. Утром жезл щелкает, а там практически ничего нет. Я застрелю стартер.
Здесь нет споров. Вы найдете что-то, вы потеряете что-то. 🙂
И вы спросите меня, почему я взял 2.4.3 🙂
Но CDI бросается очень энергично, даже не уступая потоку стольких пассажирских контейнеров.
🙂
как будто с двиглом наш клиент остается в порядке, но дизель все режет
звук уборщика и всех остальных, когда прохладно и тепло
108D. у вас более распространенный ранний дизельный двигатель, чем CDI.
и еще один стартер и насос.
это очень большой плюс, чем проще машина, тем легче ее обслуживать. Когда я приобрел новый ВАЗ 2115 и ВАЗ 2108 88г.в. Мне понравилось восемь, потому что у него есть возможность разобрать его ключом на 10.13, 17 и 19, но 15 уже запутались на практике, например, при замене прокладки впускного коллектора, вам уже нужно попотеть.
Я согласен.
Хорошо известно, что Vito 4.3D (1996-1999) принимается людьми для более экономичного обслуживания и ремонта (если таковые имеются) двигателя и топлива. Если у вас нет много качественного дизеля в этом районе.
Mercedes Vito Ретрактор Ретрактор
Я уже пролил ремонт на собственном топливе CDI. Насадки CDI очень дороги в размещении.
дни старых турбодизельных двигателей Vito проходят быстро, они постоянно начинают испытывать проблемы с двигателем. даже в этом случае время берет свое.
топливный сепаратор помогает.
Я тоже не запускаю блокировку, ставлю лишнюю кнопку. И стартер тоже подумал.
такая же фигня случается с тобой, когда она не задерживается))) Короче, я молюсь Богу, чтобы я поехала на лето)))
когда ключ не заклинило, ему нужны датчики, чтобы посмотреть на топливный насос
на нашем трехэтажном насосе (если CDI)
Не знаю, если честно, кроме того, он не освоил дизельный двигатель, он только менял свечи, масло и более короткие расходные материалы
правильно. хуже
терпеть нормально, он все еще находится здесь.
Как неловко это на Вито. Но могло быть и хуже. на скорпионе он 3 раза порвал с нами, так как стоял возле выпускного коллектора и постоянно падал в воду.
Вито еще ни с кем не сталкивался.
Ремонт стартера мерседес вито 638 своими руками
Отказ стартера может быть вызван несколькими причинами, например, заеданием или износом тягового реле или щеток, износом подшипников. От ремонта неисправного стартера лучше отказаться. Как правило, его необходимо заменить.
ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ РАБОТ
Дизельные двигатели
1. Снимите провод с отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
При отсоединении аккумуляторной батареи стирается память (например, код радио) всех электронно-запоминающих устройств.
2. Снятие лучше проводить снизу автомобиля, для чего поднимите и зафиксируйте автомобиль.
3. Снимите нижнюю защиту моторного отсека.
4. Отверните от стартера подключенные провода.
5. Отсоедините держатели и зажимы проводов.
6. Отверните болты крепления стартера (момент затяжки при сборке 42 Н-м).
7. Выньте стартер (рис. 9.13) вниз.
8. При сборке обратите внимание на правильное расположение и крепление подведенных к стартеру проводов.
Бензиновые двигатели
1. Снимите провод с отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
При отсоединении аккумуляторной батареи стирается память (например, код радио) всех электронно-запоминающих устройств.
2. Снятие лучше проводить снизу автомобиля, для чего поднимите и зафиксируйте автомобиль.
3. Снимите нижнюю защиту моторного отсека.
Двигатель V6
4. Отверните крепление защитного экрана карданного вала в зоне стартера.
Двигатель V8 выпуска до 08.1997 г.
5. Отверните два болта и снимите экран около стартера.
6. Снимите приемную трубу системы выпуска вместе с каталитическим нейтрализатором.
Двигатель V6
7. Снимите только первую переднюю трубу вместе с каталитическим нейтрализатором.
Двигатель V8 выпуска до 08.1997 г.
8. Снизу отверните болты крепления и снимите правую опору двигателя.
Все двигатели
10. Отверните болты крепления и снимите кронштейн 4 проводов.
11. Отверните болты 3 крепления фланца стартера.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
На двигателях V6 и V8 между стартером и блоком цилиндров находится одна или несколько шайб. В этом же месте расположен грязезащитный щиток. Для облегчения последующей сборки запишите количество шайб и их расположение.
12. Снимите стартер движением вниз.
13. Установите стартер на двигатель. На двигателях V6 и V8 установите шайбы между партером и блоком цилиндров, а также грязезащитный экран.
14. Вверните болты крепления стартера моментом 40 Н-м.
Если все же у вас лампочка загорается при включении и при выключении гаснет, то дело в самом стартере. Снимаем стартер с Авто, открутив 2 винта, затем потихоньку вынимаем стартер удобным для вас способом(вынимал между радиатором и бачком гидрача.).Перед любыми работами под капотом, не забываем обязательно отключать клемму от АКБ[/color].Чтоб убедится в стартере ли дело, берем стартер и подключаем его напрямую а АКБ, один провод кидаем на корпус стартера(минус), другой конец на корпус авто, второй на плюс АКБ, и плюсовой провод с акб подключаем сначала на маленький винт, при этом должно сработать втягивающие реле, если нет никаких признаков, значит реле в топку. Далее подключаем плюсовой провод к толстому винту к которому подключена уже обмотка стартера(не тот с которого скручивали толстый красный провод, а рядом), при этом должен заработать сам мотор стартера.
можно дома разобрать стартер и посмотреть на его состояние и почистить, привожу фото своего.
В моем случае не стал париться и купил полностью новый стартер за 4300р.
Ремонт не разборного втягивающего реле.
Снимаем реле со стартера, зажимаем в тиски. Берем молоток и развальцовываем края корпуса.
Берем паяльник минимум на 40 Ватт, и отпаиваем 2 контакта, чтоб вытащить вверх пластмассовую верхушку.
Разбираем, оцениваем состояние контактов, заодно проверяем обмотку катушки на обрыв. Если катушка в порядке, значит дело в пятаках.На фото видно что они не ровные и подгорели.
А также подгорели и контакты на штырьке
Берем напильник и ровняем пятаки, и шкурим штырек. Чтоб все работало, при сборке надо поменять местами контакты штырька и пятаков, правый-левый, левый-правый, чтоб изношенные места на штырьке встали на не изношенные на пятаке и наоборот(вроде понятно). Перед сборкой, лучше высверлить припой из канавки, чтоб провода зашли без проблем. Собираем в обратной последовательности, завальцовываем молотком, узкой частью.
И вуаля, все работает. Вы сэкономили кучу денег и времени.
Фото.
Отказ стартера может быть вызван несколькими
причинами, например, заеданием или износом тягового реле или щеток,
износом подшипников. От ремонта неисправного стартера лучше отказаться.
Как правило, его необходимо заменить.
1. Снимите провод с отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.
При отсоединении аккумуляторной батареи стирается память (например, код радио) всех электронно-запоминающих устройств.
2. Снятие лучше проводить снизу автомобиля, для чего поднимите и зафиксируйте автомобиль.
3. Снимите нижнюю защиту моторного отсека.
4. Отверните от стартера подключенные провода.
5. Отсоедините держатели и зажимы проводов.
6. Отверните болты крепления стартера (момент затяжки при сборке 42 Н-м).
7. Выньте стартер (рис. 9.13) вниз.
8. При сборке обратите внимание на правильное расположение и крепление подведенных к стартеру проводов. Бензиновые двигатели
1. Снимите провод с отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.
При отсоединении аккумуляторной батареи стирается память (например, код радио) всех электронно-запоминающих устройств.
2. Снятие лучше проводить снизу автомобиля, для чего поднимите и зафиксируйте автомобиль.
3. Снимите нижнюю защиту моторного отсека.
4. Отверните крепление защитного экрана карданного вала в зоне стартера.
Двигатель V8 выпуска до 08.1997 г.
5. Отверните два болта и снимите экран около стартера.
6. Снимите приемную трубу системы выпуска вместе с каталитическим нейтрализатором.
7. Снимите только первую переднюю трубу вместе с каталитическим нейтрализатором.
Двигатель V8 выпуска до 08.1997 г.
8. Снизу отверните болты крепления и снимите правую опору двигателя.
10. Отверните болты крепления и снимите кронштейн 4 проводов.
11. Отверните болты 3 крепления фланца стартера.
На двигателях V6 и V8 между стартером и блоком
цилиндров находится одна или несколько шайб. В этом же месте расположен
грязезащитный щиток. Для облегчения последующей сборки запишите
количество шайб и их расположение.
12. Снимите стартер движением вниз.
13. Установите стартер на двигатель. На двигателях
V6 и V8 установите шайбы между партером и блоком цилиндров, а также
грязезащитный экран.
14. Вверните болты крепления стартера моментом 40 Н-м.
Всем здравия, появилась проблемка, при повороте ключа стартер не крутит, ничего не щёлкает, вообще тишина.
Стартер снял кинул от АКБ провода, замкнул на прямую и всё крутит, подавал плюс на втягивающее он щёлкаета толкает бендикс.
Вчём проблема? подскажите! Ведь вчера вечером поставил было всё норм, а сегодня утром пришёл, а в ответ тишина
Mercedes-Benz Vito 2000 — vehicle breakdown
Comments 25
Буквально вчера случилась такая проблема и у меня, повернул ключ на старт а в ответ тишина, стартер снял проверил почистил смазал, всё ок, ставлю пробую тишина, снял реле блокировки стартера оно находится под водительским креслом, там четыре провода два тонких это управление реле, два что потолще черно-жёлтых эти провода идут с замка на стартер через реле, что я сделал подал с аккумулятора плюс на черно жёлтый провод который идёт к втягивающему стартер крутит, соответственно цепь до втягивающего исправна, а вот с замка зажигания до реле питание не приходило, снял контактную группу, разобрал и один из контактов был подгоревшим, почистил собрал всё на место, и машина завелась, всё работает если кому нужно пишите запишу видео раскажу что делал
Ребята я его запустил! За блоком предохранителей шёл пучёк проводов с релюшкой питался от фишки замка зажигания я его отрезал и он запустился, вчера не придал этому особого значения, лампа свечей накала негорела на приборке, при включенном зажигании отрезал этот провод и на приборке спиралька загорелась, вернул ключ в исходное положение и провернул его ещё раз и он запустился, перед этим, поменял контактную группу, пробовал вкинуть другие мозги, без результатно, на релюху питание не приходило, щас всё норм.
Всем огромное спасибо,
Запасные части
Как снять стартер мерседес вито 638
ЗАМЕНА ВТЯГИВАЮЩЕГО MERSEDES 2,2
Снятие и ремонт стартера Mercedes Benz Vito
не заводится Mercedes Vito после дождя решение проблемы
Стартер Valeo Mercedes Vito Умирает втягивающее реле
Как снять генератор Мерседес Вито-638.
Mercedes vito w638 Не заводится 2.2CDI.Поиск и устранение причин.
Mercedes Vito 638 снятие коробки, замена сцепления, маховик двухмассовый.
Mercedes vito w638 не заводится в мороз?Возможные причины и пути решения
Как снять и поставить стартер Мерседес а-класс W 168
Если все же у вас лампочка загорается при включении и при выключении гаснет, то дело в самом стартере. Снимаем стартер с Авто, открутив 2 винта, затем потихоньку вынимаем стартер удобным для вас способом(вынимал между радиатором и бачком гидрача.).Перед любыми работами под капотом, не забываем обязательно отключать клемму от АКБ[/color].Чтоб убедится в стартере ли дело, берем стартер и подключаем его напрямую а АКБ, один провод кидаем на корпус стартера(минус), другой конец на корпус авто, второй на плюс АКБ, и плюсовой провод с акб подключаем сначала на маленький винт, при этом должно сработать втягивающие реле, если нет никаких признаков, значит реле в топку. Далее подключаем плюсовой провод к толстому винту к которому подключена уже обмотка стартера(не тот с которого скручивали толстый красный провод, а рядом), при этом должен заработать сам мотор стартера.
можно дома разобрать стартер и посмотреть на его состояние и почистить, привожу фото своего.
В моем случае не стал париться и купил полностью новый стартер за 4300р.
Ремонт не разборного втягивающего реле.
Снимаем реле со стартера, зажимаем в тиски. Берем молоток и развальцовываем края корпуса.
Берем паяльник минимум на 40 Ватт, и отпаиваем 2 контакта, чтоб вытащить вверх пластмассовую верхушку.
Разбираем, оцениваем состояние контактов, заодно проверяем обмотку катушки на обрыв. Если катушка в порядке, значит дело в пятаках.На фото видно что они не ровные и подгорели.
А также подгорели и контакты на штырьке
Берем напильник и ровняем пятаки, и шкурим штырек. Чтоб все работало, при сборке надо поменять местами контакты штырька и пятаков, правый-левый, левый-правый, чтоб изношенные места на штырьке встали на не изношенные на пятаке и наоборот(вроде понятно). Перед сборкой, лучше высверлить припой из канавки, чтоб провода зашли без проблем. Собираем в обратной последовательности, завальцовываем молотком, узкой частью.
И вуаля, все работает. Вы сэкономили кучу денег и времени.
Фото.
Читайте также: