Как снять стартер хендай верна
Комментарии к теме Замена реле стартера Hyundai Verna
Спасибо за видео, только вопрос, какую жидкость можно использовать, а то мне в магазине сказали зальешь что то не то заклинит руль и т. д. точнее какая жидкость именно на видео была!?
Если я не ошибаюсь это двигатель 1.4 такой же стоит на гетц, я себе гидрики не менял хотя у меня пробег 180 тыс. а поменял пружину плунжерного клапана у неё была замена на нового образца, об этом написано на форме гетц клаба после этого гидрики умолкли и молчат уже 5000 км. цепь на этих моторах надо менять каждые 100 тыс. а то и чаще слабенькая она, желательно со звездами, а то уходят перекрытия, двигло становится немного тупее, бензинчик кушается немного поболее.
Спасибо огромное, за видео) сморю с удовольствием, очень познавательно, особенно новичкам автолюбителям, каким сам и являюсь!
хюндай аванте4j 2007 года КПавтомат солидная машина вот. а мотор как дзельний шумит проверили гидрокомпенцаторы а там стоит,так скажем стаканчики и все, прокачать там ничего нет. говорят какието шайбочки гдето должны быть. может кто сталкивался с токой проблемой, пожалуста поделитесь как устранить избавиться от шшшшууума
Видео хорошее,но он упустил обратный процесс. У многих,после промывки дросселя,растут обороты и держит в районе 3000. Попасть на такую ж пу,может любой,и я не исключение. Хотя на 10ке мыл,проблемм небыло. В общем,прежде чем мыть - подумайте.
Сегодня разобрал свой, отвалились оба лепестка. Просверлил отверстие и вставил кусочек проволоки 2мм, собрал все как было. Все работает. Все норм. Спасибо за видео. С экономил 350р.
Классно! Легко и просто. На Матизе так же ручки снимаются (если верить инструкции), но из-за того, что кто-то когда-то при установке проставочные кольца поставил другой стороной,теперь они мешают просунуть тряпку и у меня ничего путного со снятием ручек таким способом не получилось. Промучился полдня. Что теперь делать - х.з. Хоть ломай!)
У меня сейчас Р15 175 Дорогу держит отлично, что летом что зимой. Установлены так же усиленные пружины Фобос и газовые аморты. Управление в такой комплектации отличное. Перевернуть данную машину очень трудно, из за центра тяжести и того что в базе она слишком низкая. На скорости в 130, происходит только крен и всё. На счёт коррозии. Под краской, если её содрать, со временем появляются следы ржавчины, но на этом и останавливается. В сквозную ржавчину не превращается в принципе! По безопасности. Акцент получил 4 звезды из 5 возможных. Не дотянув до 5 из за отсутствия подушек безопасности и подголовников заднего ряда. Подголовники можно при желании до и установить, Акцент это предусматривает. Двигатель у вас 1.5 и 16 клапонов а не 1.6 По надёжности и ценне запчастей. Машину убить сложно, А оживить легко. Цены на запчасти ниже вазовских и доступней вазовских. Тем более что сейчас, вазу поставляются запчасти фирмы . Которая и есть Хундай. Завод в Питере их, Сразу же с Заводом Хундай
Всем привет. Начал к концу стартер подходить. Жаль конечно, а что делать? У всего есть срок службы. Сначала из 10 — 9 раз нормально отрабатывал. Дальше хуже. В итоге дожили мы до того, что раза 5 начал схватывать. Заказал новый. Сильно не парился, главное, что бы работало все как надо. Там где заказываю посоветовали
Цена оптимальная показалась. И доставка на следующий день. Приехал значит. Погнал ставить.
Ставил по этому видео.
Все грамотно и без лишних соплей. Автору СПАСИБО. Видос очень помог.
Проблема возникла только с нижним болтом стартера. Ну никак не хотел откручиваться. Там только маленькой трещеткой можно подобраться. А ее у меня нет. В общем пришлось к соседу обращаться. С малой трещеткой все вышло очень даже шустро.
Старый и новый стартеры. Valeo стоял у меня. даже есть мысль, что заводской он. Ставим в обратной последовательности. Не знаю как у кого. Вот у меня никак отверстия не совпадали с болтами крепления. Пришлось на помощь жену звать. И понеслась баба за дедку, дедка за репку. Подлезла рукой с другой стороны двигателя и придерживала стартер рукой, пока я отвертку не воткнул в отверстие для крепления стартера на самом стартере и там где болты. (это я проделал на месте нижнего болта). Далее без проблем закрутил верхний. Вынул отвертку. Закрутил нижний. Протянул (крепко, но без фанатизма, не до щелчка). Все поставил на место. Завел.
Радуюсь теперь при каждом заводе.
Да, на коробке нет моей модификации. Но как мне сказал продавец — заказчик. Не надо читать все, что написано на коробке. Раз я заказал, значит я знаю, что заказываю.
Да и в принципе пофиг. Главное, что все работает.
---------------------------------------------------------------------------------------------------
Как то так.
Всем Спасибо за внимание. Аккуратнее на дорогах.
---------------------------------------------------------------------------------------------------
Привет! А Можешь Сказать Нужно Смазывать Стартер Или Нет, А То Я Почистил Стартер, Смазал Его, И Смазал Косые Шлицы Бендикса, Теперь В Мороз Стартер Щёлкает И Не Крутит, Мне Кажется Из За Того Что Я Смазал Шлицы Бендикса, Втягивающее Реле Я Почистил.
was ist das problem wenn beim drehen des zundschlussels die innenbeleuchtung aus geht (anlasser dreht nicht)
Totally unprofessional work, the car may caught fire, because how they are messing with electrical components, their tools are WW-II era, no scratch protection mats and masking tapes are applied. I never recommend this kind of work on my car. That is why I prefer the Authorized Service Centers, they do very good and professional work, without any single scratch, without messing with the wiring, electrical etc. costs Rs. 1,200 as labor cost, which is worth.
Это пока он свежий. Вот тот маленький радиаторик, который на синтетике надо сразу менять на выносной, большой. Видео ниочём. Еще бы он новый скакал или брыжжел маслом. Вот через 10тыс, если он пройдет их, его не узнаете. Форсировка наобум даром не проходит.Потечет из под цилиндров, сорвет шпильки. Это если кто знает Жужик. Зачем хвалить то, что работать не будет. Даже, если оно красиво покрашено? Еще в советские времена ставили поршневую мотоцикла К750. Максимум. Ходил не долго, но мощнее.
Спасибо за ролик, подскажите если оборвало тот самый проводок,который под шкив заходит,можно что нибудь придумать не снимая компрессор? Спасибо
No starter stories in 2019 but last year in winter of 2018 my car wouldn’t start. I had to get a jump start and all was well. The starter was not bad but I cleaned the battery terminal and connectors and she started up smooth. But since this is 22 year old car with the original starter, engine, transmission etc I wouldn’t be surprised if that was the cause.
Необходим стартер Хендай Акцент для запуска двигателя. Он прокручивает коленчатый вал, берет питание от аккумуляторной батареи. Чтобы разъединить стартер и маховик мотора, используется втягивающее реле. Он выполняет две функции – подает питание на обмотки стартера и механически соединяет шестерню на обгонной муфте с венцом маховика. При эксплуатации стартера нужно соблюдать простые правила – работа устройства должна быть кратковременной, не более 10-15 секунд. Полностью исправный инжекторный двигатель должен запускаться примерно за 0,8 секунды. Если время запуска больше, то необходимо искать причину такого поведения.
Как снять стартер Хендай Акцент
Установка производится в обратной последовательности. Желательно, чтобы была проведена замена всех важных элементов двигателя перед установкой.
Разборка и ремонт
Теперь необходимо полностью разобрать стартер Hyundai Accent и заменить жизненно важные компоненты:
- Щетки – они стираются при вращении ротора.
- Втулки – в них находится ротор, также выполняет роль минусового контакта для питания его обмотки.
- При необходимости втягивающее реле подлежит замене.
- Бендикс и обгонная муфта меняются при сильном износе или отказе – стартер не вращает маховик двигателя.
Процедура выполнения разборки стартера:
- Отсоедините провод, идущий от контактного болта тягового реле к статорной обмотке.
- Реле крепится двумя болтами – выкрутите их крестовой отверткой.
- Аккуратно снимите якорь, старайтесь не потерять пружину.
- Приступаете к задней крышке – выкручиваете два болта, стягивающих весь корпус.
- Фигурной отверткой выкручиваете крепление щеточного узла.
- Демонтируете заднюю крышку и аккуратно извлекаете щетки. Оцените их состояние. В любом случае их нужно заменить.
- С задней части ротора снимите дистанционную шайбу.
- На передней части стартера установлена опора и рычаг привода шестерни с обгонной муфтой. Снимите их аккуратно, если необходимо, произведете замену.
- Теперь можно вынуть ротор (якорь) из корпуса.
Обязательно проведите визуальный осмотр ротора – на нем не должно быть выработки. Если она присутствует, то нужно выровнять поверхность на токарном станке. Если выработка небольшая, можно зачистить мелкозернистой наждачной бумагой.
- Установить оправку на ограничительное кольцо в передней части ротора.
- Аккуратно сбить кольцо, под ним должен находиться фиксатор.
- Снять стопорное кольцо (фиксатор), можно поддеть его плоской отверткой.
- Снимаете ограничительное колечко и обгонную муфту с шестерней.
После того, как снял этот узел, нужно его проверить – шестерня должна свободно вращаться только в одну сторону. Если она вращается в обе стороны, то ее нужно заменить. Обязательно проведите тщательную диагностику и доскональный осмотр – ротор и остальные элементы не должны иметь повреждений, трещин, изгибов, деформаций. При сборке стартера Хендай Акцент применять дополнительную смазку для узлов не нужно. Старайтесь не повредить датчики Хендай Акцент при проведении ремонта и их цепи питания. И напоследок посмотрите видео о ремонте и замене стартера Hyundai Accent:
При отказе пускового устройства становится актуальной информация, где находится и как снять стартер своими силами. Основными проблемами являются нижнее расположение этого узла (сложно достать при открытом капоте) и наличие электрической части (клеммы придется отключить). Наличие ямы или ручного подъемника резко облегчает задачу, так как обеспечивает доступ снизу.
Где находится стартёр?
Пусковое устройство необходимо для запуска ДВС за счет раскручивания маховика. Поэтому перед тем, как снять стартер логично искать его возле коленвала, то есть под двигателем, со стороны водительского сиденья. В зацепление с маховиком входит бендикс, поэтому посадочные отверстия под болты крепления расположены с противоположной стороны пускового устройства.
Расположение стартера на ДВС
В зависимости от конструкции этого узла, ДВС и компоновки агрегатов под капотом авто замена стартера занимает до двух часов. То есть, снимается он минут за 20, в лучшем случае.
Существуют варианты крепления корпуса 2 или 3 болтами, что влияет на трудоемкость процесса, соответственно.
Демонтаж стартера
Существует несколько вариантов, как снять стартер с двигателя. Выбор преимущественно зависит от наличия у автовладельца гаража с ямой и свободного времени для того, чтобы замена стартера была произведена своими силами.
Лучше всего организовать доступ к этому узлу с двух сторон, сняв нижнюю защиту двигателя, и частично демонтировав систему воздушного охлаждения, убрав батарею АКБ. Это возможно в сервисе на подъемнике или в гараже на яме. Однако, даже в ее отсутствии ремонт стартера вполне возможен, но с увеличением трудозатрат и времени работ.
На яме или подъемнике
Перед тем, как снять стартер своими силами, необходимо загнать машину на яму, чтобы обеспечить доступ к болтам крепления защиты ДВС снизу. Эта деталь из толстостенной листовой стали крепится в 4 точках, проблем с откручиванием обычно не возникает, поскольку ее снимают очень часто во время обслуживания автомобиля. При необходимости резьбовые части обрабатываются предварительно смазкой WD-40.
Внимание: В ряде случаев работе мешает накладка, защищающая глушитель, которую тоже придется снять. На иномарках под защитой двигателя может стоять дублирующая пластина из полимерного материала, так же подлежащая демонтажу.
Начинается замена стартера с демонтажа этого узла запуска ДВС, однако при снятой защите удобно откручивать только нижний болт. Верхние крепежные элементы проще выкручивать сверху. Для этого, в зависимости от компоновки агрегатов и узлов машины под капотом, придется снять:
- клеммы с аккумулятора (в любом случае);
- вытащить АКБ наружу;
- демонтировать при необходимости корпус воздушного фильтра;
- открутить кронштейн, на котором крепится патрубок охлаждения.
После чего, работы продолжаются в яме:
Работы продолжаются сверху, со стороны капота автомобиля:
- откручиваются два или один оставшийся верхний болт ключом на 13;
- стартер за корпус отводится в сторону пассажирского сиденья, чтобы бендикс вышел из посадочного места возле маховика;
- вытаскивается этот узел через верх.
В зависимости от типа ДВС операции демонтажа стартера могут изменяться:
- двигатель С-типа – классический демонтаж по вышеописанной схеме;
- двигатель F-типа – вначале своими руками демонтируются крепежные болты стартера, затем снимается защита, отсоединяется опора ДВС задняя;
- двигатель V8 – при наличии 16 клапанов снимается защита, выкручиваются болты крепления стартера, демонтируется правое переднее колесо и усиление коллектора системы выхлопа, снимается задняя опора двигателя.
С подобными нюансами знакомы сотрудники СТО, поэтому замену стартера рекомендуется производить специалистам.
Без ямы
В отсутствие гаража, ямы или при внезапном отказе электростартёр можно снять через капот. Особенностями процесса являются:
В последующем время работ немного снижается за счет получения автовладельцем некоторого опыта. При необходимости может использоваться домкрат или ручные самодельные подъемники, например, как на нижнем фото. Это актуально, если потребуется снять переднее колесо со стороны пассажира.
Таким образом, для рядных двигателей демонтаж стартера в принципе сложностей не представляет, даже если осуществляется собственными силами. Аккумулятор необходимо снять в любом случае, чтобы обезопасить проведение работ. При сложной компоновке узлов под капотом, эксплуатации V-образных ДВС рекомендуется посетить СТО.
Читайте также: