Как снять стартер ауди а2
Моя кваттра - мои правила
. С уважением к каждой детали
فيما يتعلق بكل التفاصيل
герой у меня в теплом гараже туда сюда часа 2-3 занимает а тут -30 видео не забудь снять самого процесса
Угу. снять генератор. Легко сказать! На подъёмнике снимали, чтоб щётки заменить. Так эта сволочь (имею ввиду генератор) просто так не снимается. Пришлось отворачивать щуп, а щуп вытащился только через фару. Так гена и тогда со скрипом и матом вылез со своего места. Ставить на место всё это дело - тоже занятие индивидуально сексуальное! Особенно установка маслянного щупа, если не запомнил, как он вытаскивался. Так что снятие генератора - это отдельная матерная история, хоть и необходимая для снятия стартера. воть.
Поиск в помощь! Жевалась эта тема на форуме. Одно скажу, что без отсоединения патрубков радиатора охлаждения и радиатора кондея, телек полностью не снять. Удастся лишь отодвинуть немного.
Поиск в помощь! Жевалась эта тема на форуме. Одно скажу, что без отсоединения патрубков радиатора охлаждения и радиатора кондея, телек полностью не снять. Удастся лишь отодвинуть немного.
На А-4 телек можно снять без разгерметизации контура климата. Радиатор климата снимается с телека и на шлангах отводится в сторону переднего правого колеса. Систему охлаждения нужно однозначно опорожнять и отсоединять радиатор.
Поиск в помощь! Жевалась эта тема на форуме. Одно скажу, что без отсоединения патрубков радиатора охлаждения и радиатора кондея, телек полностью не снять. Удастся лишь отодвинуть немного.
Да ладно..
Летом проходил..
Audi A6 C5 2,8 AQD quattro LPG
Фотоотчеты
Audi manuals
Да ладно..
Летом проходил..
я снимал и ставил стартер (менял бендекс) не трогая панели. место ремонта яма. мануал требует перевода морды в сервисное положение, снятия генератора и только потом стартера. но мне чет не хотелось это делать.
для "удобства" (если в ауди есть такое понятие) доступа поддомкратили и сняли переднее правое переднее колесо. стартер крепится двумя болтами сверху и снизу. нижний вкручен со стороны двигательного отсека, с ним при помощи ключа с карданчиком "управились" минут за 10. второй немецкие конструкторы (мать их) закрутили со стороны АКПП вверху . для его выкручивания собрали мега-ключ (3 удлинителя, 2 кардана и высокая головка) общей длиной около 60 см. я из ямы крутил эту приспособу, помощник (с худыми руками ) через арку колеса придерживал и направлял ключ по месту (резьба везде нормальная-правая). доступ с помощью такого "инструмента" к аццкому болту: справа от АКПП (по ходу движения), между ней и термозащитным кожухом. ход трещетки при этом всего 1-2 щелчка . после откручивания поняли что это только начало, ибо ни в какую сторону открученный стартер вытащить не получалось. кроме как через арку снятого колеса.
установка и связанный с ней гемор по закручиваю болтов по объему аналогичен снятию. к чему все это написал? стартер можно снять не снимая (двигая) морды, но без наличия ямы и более менее теплого помещения нех и лезть.
. слово быстро на ALFоподобных двигателях при операциях со стартером и генератором считаю неуместным.
Не заводиться, пропадает искра на всех цилиндрах. Многое уже перепробовал, подскажите пожалуйста ещё куда копать. Подробности описал тут:
Появился еще вопрос,что делать если ручник в коженной оплетке?Может между седений можно не снимать кожух или будет неудобно потом? Мне приятель сказал и без панели приборов на a2 много чего сломалось.
Воооот это ты Вань заморочился) ЭБУ как на Ланосе, да и проводка. ) Там, кстати, где коса по борту в салоне идет (которая у них горела и перемотана) ответвления разве на массу небыло? На ланосятине там идет ответвление массы на ребро под сидением.
Вопрос к автору. В мороз,когда проезжаю 3 км после завода на холодную, когда глушу машину стрелки начинают чуток дрожать и после 5-7 сек перестают.что это такое? Лучше что-то конкретное по панели приборов рассказал бы…
обзор интересный, было несколько изображений, о которых не знал. Но скажите, зачем эти огромные розовые цифры в центре экрана, которые зачастую закрывают изображение того номера о котором идет речь в данный момент.
Видео отстой, голос ещё хуже. У моего соседа на a2 с панелью приборов до сих пор все без особых проблем ))
Еще одно доказательство, что майвей - говно. И не относится к списку качественный китайских автомобилей последнего поколения. Ждем atlas, vision x6 и t600 coupe. Должны быть качественными. Хотелось бы, чтобы подробнее посоветовал бы по панели приборов на audi )))
Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
В стремлении к совершенству выбираешь лучшее. AS8 Клуб - сделавшие свой выбор.
Отчет как снять стартер на 3.7 и 4.2 д3
Отчет как снять стартер на 3.7 и 4.2 д3
Привет форумчанам! .Снимал стартер тут из за распространенной проблемы(втягивающее).И так я намучался,что решил дать советы будущим сЪёмщикам стартера При том что у меня весь инструмент есть в наличии. при не наличии цифровика под рукой,сделал основные фотки с телефона
Снимаем правое колесо поддомкратив авто и снимаем подкрылок из двух половинок(ну естественно перед этим всем надо было перевести авто в режим домкрат!!)
Перед работой отсоединить аккум.Итак по эльзе требуется вывесит движок специальным оборудованием которого у меня нет и поэтому берем домкрат и поддомкрачиваем движок , ,только не в поддон ,лучше вот так,проложив дощечку
Затем опускаем подрамник откручивая по три болта с каждой стороны спереди и по два маленьких болта крепления подушек движка с каждой стороны и зад подрамника приоткручиаем,НЕЗАБЫВ отсоединить фишки с подушек движка и датчиков уровня пневмы,(я забыл и оторвал провода от фишек,менял фишки)Эльзы оказалось недостаточно чтоб снять стартер!
Откручиваем подушку с кронштейном,что под стартером там три болта под шестигранник на 8,откручиваем крепления трубы глушителя от коробки и от трубы, дюраливую защиту внутреннего пыльника шрусса откручивать совсем не нужно как описано в эльзе, Зато надо снять правую подушку коробки дабы так удобно,откручиваем нижний болт стартера со стороны бампера(все просто)А вот этот болт на фото(его отручивать нужно с карданчиком маленькой трещеткой с удлиннителем он закручен 65 ньютонов)и если очень напрегстись то он открутится я долго пыхтел
Вот фото болта трудного болта,извеняйте за игру с фотошопом (тут еще пока не откручено пока крепление глушака)
Ну а далее откручиваем от стартера провода и всё У меня работа заняла6 часов чтоб снять,теперь сделаю за три, знаючи
Ага главное вот ключ без него сложно
Не заводиться, пропадает искра на всех цилиндрах. Многое уже перепробовал, подскажите пожалуйста ещё куда копать. Подробности описал тут:
Появился еще вопрос,что делать если ручник в коженной оплетке?Может между седений можно не снимать кожух или будет неудобно потом? Мне приятель сказал и без панели приборов на Audi много чего сломалось.
Воооот это ты Вань заморочился) ЭБУ как на Ланосе, да и проводка. ) Там, кстати, где коса по борту в салоне идет (которая у них горела и перемотана) ответвления разве на массу небыло? На ланосятине там идет ответвление массы на ребро под сидением.
Вопрос к автору. В мороз,когда проезжаю 3 км после завода на холодную, когда глушу машину стрелки начинают чуток дрожать и после 5-7 сек перестают.что это такое? Лучше что-то конкретное по панели приборов рассказал бы…
обзор интересный, было несколько изображений, о которых не знал. Но скажите, зачем эти огромные розовые цифры в центре экрана, которые зачастую закрывают изображение того номера о котором идет речь в данный момент.
Видео отстой, голос ещё хуже. У моего соседа на a2 с панелью приборов до сих пор все без особых проблем ))
Еще одно доказательство, что майвей - говно. И не относится к списку качественный китайских автомобилей последнего поколения. Ждем atlas, vision x6 и t600 coupe. Должны быть качественными. Хотелось бы, чтобы подробнее посоветовал бы по панели приборов на a2 )))
Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
Читайте также: