Как снять с ручника фольксваген тигуан
Подскажите, что можно сделать в "полевых" условиях:
На стоянке сел в машину и включил зажигание. Компьютер показывает, что не закрыта водительская дверь. Проверил - дверь плотно закрыта, но на дисплее все равно открытая дверь. Завел машину - горят лампочки стояночного тормоза и неисправности стояночного тормоза. Тормоза не снимаются. Что только не делал: нажимал на тормоз, на кнопку снятия с тормоза, Автохолд, пытался тронутся вперед и назад.
Алекс7
ветеран форума
Alex_or
Заинтересовавшийся
Звонил в сервис, сказали, что не поможет, а наоборот выскочит куча ошибок. Спросил про предохранители, сказали, что не поможет.
Алекс7
ветеран форума
Alex_or, ошибки выскочат, но потом пропадут после калибровки датчиков через 50м езды, только стеклоподъемники надо будет обучить заново.
Alex_or
Заинтересовавшийся
Спасибо за помощь и поддержку. Сбили меня с правильного направления в сервисе.
Скорее всего дело было не в стояночном тормозе, а просто глюк электроники, т.к. перестали работать дворники, омыватель, повороты, вобщем все, что связано с щитком приборов. Наверное перегрев на солнце.
Все нормально стало после сброса клемы.
Kokos54
Участник
Подскажите, что можно сделать в "полевых" условиях:
На стоянке сел в машину и включил зажигание. Компьютер показывает, что не закрыта водительская дверь. Проверил - дверь плотно закрыта, но на дисплее все равно открытая дверь. Завел машину - горят лампочки стояночного тормоза и неисправности стояночного тормоза. Тормоза не снимаются. Что только не делал: нажимал на тормоз, на кнопку снятия с тормоза, Автохолд, пытался тронутся вперед и назад.
Прошлым летом столкнулся с подобной проблемой! Вылезли ошибки по ручнику, БК вообще чушь показывал, молотил какой-то вентилятор которого я вообще никогда не слышал. Так же не снимался с ручника, что не делал! Но стоило на пару секунд сбросит клемму и все пришло в норму и с тех пор больше этот баг не проявлялся!
P.S. Кстати так же в полевых условиях, я тогда в лесу был!
Народ, нужна помощь.
Попал в ДТП вся морда в кашу, капот раздолбан и не открывается, аккум дохлый (скорее всего где то КЗ было, но это не точно)
Коробку я перевел на нейтраль (снял кожух и кнопочкой переставил), но такое ощущение, что машина стоит на ручнике. По этой причине, не могу ее поставить в гараж.
Есть способ разблокировки ручника какой нибудь? Оф. дилера у нас нет, на СТО тоже пока поставить не могу, т.к. скоро улетаю.
Mihal-1978
Новичок
Без подачи питания ручник не разблокируется. т.к. колодки затягиваются вращением электромотора. Питание нужно подавать на блок управления, который даст команду исполнительным электродвигателям колес.
вариант закатывания такого автомобиля в гараж, только на подкатной тележке, т.е. вывесив заднюю часть авто.
Да ну на. Можно снять задние колеса и подать 12в правильной (на развод колодок) полярности на разъём эл. двигателей привода ручника справа и слева.
Mihal-1978
Новичок
может и ну на, но читаем исходник: ДТП, морда в кашу, Норильск (-39 сейчас), нужно авто в гараж закатить чтоб оставить на время отлета. я бы в такой ситуации взял две доски, разобрал бы любой подкатной домкрат, сняв колеса и прикрутил бы их к доскам. Закатил машину, а уж потом бы разбирался с тормозами
Так морда не зад, а источник 12вольт всегда можно найти.
Автор просил подсказать способ разблокировки ручника. Я вроде его и озвучил.
:az:
panda_nah
Новичок
Попробую поднять на доски, и так закинуть. Играться с 12В при -45 так себе занятие, думал может есть попроще принцип)))
walerka
Добрых дел Мастер
Есть попроще. Опять же снять колеса, открутить два болтика крепления электромотора. По моему шестигранник на 6. Снять его. Взять 12 гранный торкс (померить вал моторчика и купить такой же) и развести колодки вручную.
-CoVeX-
да в -39 особо колеса не покрутишь, наверно реально с перекатной тележкой надо машину затащить в гараж.
-Евгенич-
а если в прикуриватель подать 12В? ну, как открывают ЦЗ через фонарики номеров
мне кажется, что центральная пипка в нём - минус
walerka
Добрых дел Мастер
а если в прикуриватель подать 12В? ну, как открывают ЦЗ через фонарики номеров
мне кажется, что центральная пипка в нём - минус
Центральный это плюс. Но это бесполезно. Либо сгорит предохранитель, либо не хватит толщины проводов. Так то питание можно куда угодно подключить - главное чтобы моторы сработали.
Ffiniadi
Новичок
Автоматический стояночный тормоз-электроручник.Когда покупал машину плохо представлял что это такое, и сколько это стоит.Работать должен в автоматическом режиме.Когда глушишь машину, он автоматом включаеться.Когда заводишь и трогаешься, он автоматически отключаеться.Но можно автоматическую функцию отключить КЛИПом и делать все вручную.Обычно это делают, если бояться приморозить колодки, что у меня и сделали.Они наверно не знали что ручником надо пользоваться всегда, иначе закиснут тросы, даже если это обычный ручник.Дергать его нужно все время, но не оставлять включенным на морозе, иначе бяда.Электроручник тоже можно отключить в течении 5 секунд после остановки двигателя, А люди по незнанию отключают авто функцию, а потом и вовсе не пользуются им.Что у меня и произошло.Правый трос не двигался вообще.Правой стороне всегда достается больше.Решил поменять.Оказалось отдельно тросы не продают.А в комплекте с блоком управления (hand break computer) стоит хуеву тучу денег, .Можно конечно ездить и дальше без ручника и возить кирпич под колесо, чтоб не покатиться, и техосмотр проходить с поклоном и с протянутой рукой.Такой вариант меня не устроил.Купил трос от Лагуны 1,потому-что он дешевле 7$, написал пошаговую инструкцию с размерами для спеца.20$ стоила переделка из двух одного.
titanik
Ffiniadi, казалось бы какая связь между примерзающими тросами Астры и электрическим ручником Тигуана?
По наблюдениям за 3000км пробега. Вопрос решился. Перестал класть сумку между передними сидениями т.е. там где кнопки ручника и автохолда - ошибка пропала и не появляется.
polar-nick
Постоялец
strelok.51
Участник
Логист
Завсегдатай
Выскочила ошибка стояночного тормоза на 2 день после покупки авто: желтый значок на приборке, автохолд горит, но не работает, ручник работает. На следующий день утром ошибка пропала, автохолд заработал, но через час опять появилась. Далее неисправность хаотично то появлялась, то исчезала, короче, жила своей жизнью.
Первый визит в сервис (Атлант-М): диагностировали неисправность кнопки включения автохолда. Заказали кнопку.
Второй визит в сервис: заменили кнопку по гарантии. Не доехал до дома - вылезла та же ошибка и проявляла себя также, как до замены кнопки.
Третий визит в сервис: разобрали, посмотрели и обнаружили, что какие-то там провода при сборке были уложены неверно, из-за чего терлись о какую-то металлическую крышку, вследствие чего оголились и периодически замыкались. Итого: привели в порядок провода (всего 5 шт.), уложили их на место, все заработало, как надо!
Пока (тьфух3), спустя неделю, все работает четко.
Р.S. Привет калужским мастерам, знающим в совершенстве свое черное дело!
strelok.51
Участник
Сегодня надиагностики нашли такую фразу: " Нет питания блока стояночного тормоза по левому каналу." Что бы это значило?
Denisimus
Новичок
Позавчера тоже загорелся значек стояночного тормоза. Как советовали скидывал клему, ни чего не помогало. Вчера прежде чем ехать на диагностику решил проверить давление в шинах и увидел сквозь диск, что у заднего правого колеса торчит какой то провод, залез рукой и нащупал, что провод идущий на это колесо перебит. Ну все думал попал. По дороге к дилеру решил заехать на СТО, занимающуюся постгарантийным обслуживанием иномарок. В общем поддняли машину на подъемник, зачистили и спаяли провода, все поставили на место и ошибка сразу пропала, дополнительно ее потерли компом. Работы было на 20 минут, стоило 500 руб. Кстати ошибка была как в предыдущем посте, только по правому каналу.
strelok.51
Участник
Всем спасибо за участие! У меня оказалось еще проще, один дотошный электрик не поверил, что, я, проверил все предохранители. Начал проверять, все исправны, но под №43 должен быть предохранитель, как раз на блок управления стояночным тормозом, но его там НЕ БЫЛО, я думал какое-то изменение в электросхеме, т.к. описание старее машины. При проверке этого гнезда, обнаружили наличие напряжения, я предложил поставить предохранитель, команда снялась, все заработало! Причины:- на наших дорогах, от тряски, предохранитель просто выпал, а я решил что он здесь не нужен;
- не точный перевод книги по ремонту.
bukas
Guest
Доброго времени суток.
Вот пришла пора и мне отметиться в "базе знаний" нашего форума. Вы будете смеяться, но я про. ошибку "неисправен стояночный тормоз".
Итак, как говориться исходные данные: имеем тигуан, дизель, рестайл, выпуск 2012 год и полностью спущенное заднее колесо.
Хронология событий: дело было в субботу. открываем гараж, видим практически полностью спущенное заднее колесо. Берем электрический насос, как обычно включаем его в разъем 12В в багажнике, накачиваем как положено колесо, выключаем насос, выгоняем машину из гаража, закрываем гараж, садимся в машину. БАЦ. . характерный звук "пик" (такой же как при низком количестве топлива в баке) из панели приборов и . О УЖАС. гневная надпись на центральном табло "неисправен стоян. тормоз. Смотрите инструк." и на приборке загорается ТОЛЬКО перечеркнутый значек "Р" рыжего цвета (стояночный тормоз). Больше на приборке ничего угрожающего не горит. При этом:
- машина ведет себя совершенно адекватно
- тормоза работают
- ручник работает, о чем свидетельствует характерный звук сзади при постановке и снятии + легкое проседание педали тормоза при постановке и повышение ее упругости при съеме с ручника
- НЕ ВКЛЮЧАЕТСЯ и НЕ РАБОТАЕТ автохолд
- на табло устойчиво горит "неисправность стояночного тормоза"
Казалось бы - а какая связь между неисправностью стояночного тормоза, отрубившимся автохолдом и накачиванием колеса? Вот и я так подумал и углубился в чтение инструкции к машине после того как несколько раз поигрался с включением/выключением зажигания, постановкой/снятием с сигналки и т.п. Да-да, стекло тоже протирал и по колесам стучал.
Открыл умную книгу, она меня вежливо послала сами знаете куда, спросить сами знаете кого. Так далеко в выходной день я ехать отказался, а уж идти пешком - тем более. Выходные прокатался по городу по магазинам "как есть". В процессе катания набрал любимого дилера с вопросом "а почему, собственно, такая фигня у меня может быть?". Девушка вежливо, с улыбкой на лице повесила мена на "холд" минут на 5, потом сказала "ой, наших никого кто бы мог проконсультировать вас по этому вопросу нет, поэтому переброшу вас "хр..э..ва..ыва.. рп" (привет МТС-у)". я так и не понял куда меня перебросили - намного дальше чем хотела послать меня инструкция к авто или чуток поближе? Через минуту уже другая девушка, видать из "далекого далека" внимательно выслушала про мою беду, взяла у меня телефон для связи и побожилась что мне перезвонят "как можно быстрее". Ну, на момент написания сего опуса "как можно быстрее" пока не наступило, что огорчает.
Итак, вернемся к нашим баранам, точнее к одному барану. Субботу откатал "как есть" с горящим предупреждением на панели и неработающим автохолдом. Вечером
иду на форум, думаю вряд ли мне так повезло одному, наверняка есть уже "счастливчики" наступившие на эти грабли. Почитал, понял что глобально на сегодняшний момент найдено три причины такого безобразия:
- ".. предохранитель №43.."
- ". гайка "массы" под передней левой фарой.."
- ". проводка к кнопке автохолда и стояночного тормоза" и сама кнопка.
Решил сам в недра авто не лезть, в понедельник проехать через дилера, пусть посмотрят сами, все равно мне мимо них на/с работы ехать.
Наступило воскресенье. Детёнка надо везти на йогу. Дай, думаю, колесо подкачаю, спустило наверно за ночь. Тырк насос в розетку, а мне оттуда - "вас тут не стояло" и насос так смотрит на меня, мол, мужик а где электричество-то? Ух как интересно, думаю я, а машина-то вообще живая или бобик сдох совсем? Вставляю ключик, поворачиваю, машина живая, все как обычно не считая предупреждения на табло и неработающего автохолда. Проверяю все "прикуриватели" - на торпеде, в подлокотнике и контрольно в багажнике - ни один не работает - значит с вероятностью 101% сдох предохранитель. С учетом 10 летнего общения с хондой предполагаю, что на цепь прикуривателей обычно стоит "кондовый" предохранитель (по размеру) а не маленькая "фигунька". "Кондовых" оказалось не так много. Пока искал - вспоминал японцев - вот в хонде прямо на крыше блока была схемка какой предохранитель какого номинала за что отвечает, а тут никаких схем, прямо как игра "угадай мелодию". Вторым по счету оказался ПЕРЕГОРЕВШИЙ 20А предохранитель. Ну вот, думаю, хотя бы закрою вопрос с прикуривателями и колесо смогу накачать. Меняю его и . О ЧУДО. заработали все три прикуривателя, исчезла ужасная надпись главного табло о неисправности стояночного тормоза, погасла пиктограмма перечеркнутой "Р", включился автохолд.
Таким образом, дамы и господа, опытным путем было установлено, что предохранитель в 20А обозначенный на картинке стрелочкой отвечает за:
- цепь розеток 12В именуемых "прикуриватель" (1 в передняй панели, 1 в подлокотнике, 1 в багажнике)
- цепь управления и/или питания системы автохолд, сбой которой сигнализируется загоранием ТОЛЬКО ОДНОЙ пиктограммы желтого цвета на приборной панели с перечеркнутой "Р", о таком варианте инструкция на наш автомобиль незнает, там указаны варианты когда вместе с пиктограммой перечеркнутой Р загораются еще какие-то злобные иконки или надписи
Причиной выхода из строя предохранителя с вышеуказанными последствиями может служить банальное накачивание колеса. Есть мысль, что предохранитель или сама цепь не рассчитаны на одновременную работу включенной системы автохолд и серьезного потребителя через прикуриватель. Или / или. Хотите накачать колесо - отключите автохолд.
Местонахождение предохранителя указал на картинке. Интересно, его номер 43 или как?
Volkswagen TIGUAN CLUB | VW Фольксваген ТИГУАН 2 запись закреплена
Всем привет! С утра не снялась с ручника! Вылил 5л горячей воды, попробывал - не разблокировалось. Смогу на земле починить? Как я понял, проблеммы с моторчиком?
Домкратишь. Снимаешь колесо. Ложишься на землю. Снимаешь с моторчика фишку. 2 провода и акум. Подаёшь напряжение на моторчик. Разводишь колодки и поехал
У меня было так. Поменял саму фишку. У меня был сломан фиксатор. В дождливую и сырую погоду глючило одно колесо. Купил на разборке. Поменял и все прошло
Либо , берешь кредитку, с тыла посовываешь в щель моторика , отцепляешь заглушку , протираешь и продуваешь механизм и он начинает работать, в инете есть описание этой процедуры, 2 раза так делал
Дмитрий, 5 литров волы вылить и удивляться что там влага) не ставил ни разу за 12 лет вождения на ручник лично
Арсений, в теплом климате как у нас в Краснодаре он работает вроде как без проблем
Арсений, ну да, действительно, ее ведь придумали только для того, чтобы она создавала одни проблемы, а не помогала
Semyon, ну ведь так и есть! Любому нормальному водителю нужно сесть за руль, завести машину и поехать. А тут, мало того, что сел и не поехал, так еще найди причину, найди зажатые колодки, домкрать, снимай колесо/колеса, чего-то там чисть, проверяй как работает, собирай все как было. Ремонт, если даже и не стоит денег, то тратит время и нервы. Усложнение конструкции всегда приводит у уменьшению надёжности. И ведь было бы ради чего - ни кому не нужный стояночный тормоз
Volkswagen TIGUAN CLUB | VW Фольксваген ТИГУАН 2 запись закреплена
Юрий, будут "примёзшие" и обоссаныеибо струя с температурой 36.6 ничего не поменяет кроме запаха
После механику главное не говорить о попытках реанимирования
С Днём рождения
Юлия, зимой на ручник не ставте. Электронника же всётаки, замерзает. Попробуйте отогреть как нибудь. Ну или снимайте колесо , разбирайте .
Юлия, попробуйте проехать вперёд, прилипли колодки к диску, в следующий раз перед тем как запарковаться сушите тормозные диски либо не ставьте машину в сугроб. Живу в Заполярье, езжу по сугробам, есть морозы за -30 и -40 неделями, всегда ставлю на электроручник написал для умников. Пару раз были проблемы с разблокировкой левого колеса в -44.
Юрий Александрович ответил Максиму
Максим, согласен живу в Воркуте езжу ставлю и не парюсь
Читайте также: