Как снять рулевую рейку на мерседес спринтер
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
рулевое управление Mercedes-Benz Sprinter , ремонт рулевого управления Mercedes-Benz Sprinter , моменты затяжки Mercedes-Benz Sprinter , рулевое управление Volkswagen Crafter , ремонт рулевого управления Volkswagen Crafter , моменты затяжки Volkswagen Crafter
5. Рулевой механизм с электрогидравлическим усилителем
- Подрамник.
- Стопорная гайка.
- Болт, 28 Н∙м.
- Универсальный шарнир.
- Рулевой механизм.
- Болт, 20 Н∙м.
- Напорная магистраль.
- Возвратная магистраль.
- Болт, 25 Н∙м + 80 Н∙м + 90 ˚.
Снятие рулевого механизма
Соблюдать абсолютную чистоту при работе с системой усилителя рулевого управления.
Тщательно очистить все соединения и прилегающие поверхности перед отсоединением.
После снятия, поместить снятые компоненты на чистую поверхность и накрыть их чистой тряпкой.
Использовать только тряпки без ворса.
Распаковывать новые компоненты непосредственно перед их установкой.
Когда система открыта, не применять сжатый воздух и не перемещать транспортное средство.
1. Расположить передние колеса в положение прямолинейного движения.
2. Поднять транспортное средство.
3. Снять передние колеса.
4. Снять звукоизоляцию под подрамником.
5. Отсоединить обе рулевые тяги от рулевого механизма.
6. Снять возвратную магистраль при помощи специального инструмента 3094.
7. Снять напорную магистраль при помощи специального инструмента 3094.
8. Повернуть рулевой механизм в центральное положение до тех пор, пока метки (1) и (2) совместятся друг с другом.
9. Снять ключ зажигания с замка зажигания, когда рулевой механизм находиться в центральном положении, после чего устройство блокировки рулевой колонки заблокирует рулевую колонку.
Убедиться, что рулевая колонка остается заблокированной во время работы с системой усилителя рулевого управления. Это предотвратит перемещение/перекручивание контактного диска/возвратного кольца и разъема модуля подушки безопасности водителя.
10. Вывернуть болт, указанный стрелкой, из универсального шарнира.
11. Снять универсальный шарнир с рулевого механизма.
12. Вывернуть болт крепления, указан стрелкой, возвратной магистрали (1) к подрамнику.
13. Вывернуть болт А и надвинуть опорную пластину В на возвратную магистраль.
14. Осторожно снять напорную и возвратную магистрали с рулевого механизма.
15. Собрать любую вытекающую гидравлическую жидкость.
16. Закрыть открытые магистрали и соединения при помощи заглушек или ветоши.
17. Вывернуть болты, указанные стрелками, с подрамника.
18. Зафиксировать гайки, указанные стрелками, при помощи гаечного ключа и вывернуть болты.
20. Снять рулевой механизм движением вниз.
Убедиться, что шлицы рулевого механизма не ударяются о подрамник и не имеют повреждений.
Установка рулевого механизма
Всегда использовать только новые комплектующие.
Перед установкой нового рулевого механизма, снять установленные рулевые тяги и установить новые.
Рулевой механизм находиться в центральном положении когда метки А совмещены и расстояния b одинаковы с обеих сторон.
Расстояние b: 55 мм.
1. Расположить рулевой механизм в подрамнике.
Убедиться, что шлицы рулевого механизма не ударяются о подрамник и не имеют повреждений.
2. Поместить универсальный шарнир на рулевой зубчатый вал, когда рулевой механизм находится в центральном положении.
3. Затянуть болты, указанные стрелками, крепления рулевого механизма к подрамнику, при этом удерживать гайки при помощи гаечного ключа.
Момент затяжки: 25 Н∙м + 80 Н∙м + 90 ˚.
4. Установить болт, указано стрелкой, крепления универсального шарнира. Затянуть рекомендуемым моментом затяжки 28 Н∙м.
5. Заменить уплотнения на напорной и возвратной магистралях.
6. Осторожно втолкнуть напорную и возвратную магистрали внутрь рулевого механизма, расположить пластину В и закрепить магистрали при помощи болта А. Затянуть болт А рекомендуемым моментом затяжки 20 Н∙м.
7. Прикрепить возвратную магистраль (1) к подрамнику, указано стрелкой.
8. Установить рулевые тяги на рулевой механизм.
9. Снять специальный инструмент 3094 с напорной и возвратной магистрали.
10. Проверить уровень гидравлической жидкости.
11. Установить передние колеса. Затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом 180 Н∙м.
12. Отрегулировать углы установки колес.
Ремонт рулевого механизма
- Наконечник правой рулевой тяги.
- Гайка, 65 Н∙м.
- Пружинный зажим.
- Пыльник.
- Пружинный зажим.
- Правая рулевая тяга.
- Корпус рулевого механизма.
- Стопорная гайка, 50 Н∙м + 60 ˚.
- Поворотный кулак.
- Наконечник левой рулевой тяги.
- Левая рулевая тяга.
Снятие рулевой тяги
1. Ослабить колесные болты передних колес.
2. Поднять транспортное средство.
3. Снять передние колеса.
4. Снять звукоизоляцию под подрамником.
5. Ослабить гайку А на наконечнике рулевой тяги.
Не выворачивать гайку полностью.
6. Выпрессовать шаровое соединение наконечника рулевой тяги из поворотного кулака при помощи съемника шаровых соединений 3287 А и полностью вывернуть гайку А.
При выпрессовке соблюдать осторожность, чтобы не повредить резиновую втулку или защитную пластину В.
7. Раскрыть хомут, указан стрелкой, и снять пыльник (1) с корпуса рулевого механизма.
8. Ослабить хомут на пыльнике и надвинуть его на рулевую тягу.
Далее описываются процедуры для левой рулевой тяги.
9. Повернуть рулевой механизм вправо до упора.
Далее описываются процедуры для правой рулевой тяги.
10. Повернуть рулевой механизм влево до упора.
Далее описываются процедуры для обеих сторон транспортного средства.
11. Вывернуть рулевую тягу из рулевой рейки при помощи специального инструмента V.A.G. 1332/13.
Установка рулевой тяги
Установку произвести в порядке обратном снятию. При установке проделать следующие процедуры:
1. Установить рулевую тягу на рулевую рейку рулевого механизма.
2. Затянуть рулевую тягу при помощи динамометрического ключа V.A.G. 1332 А и специального инструмента V.A.G. 1332/13 рекомендуемым моментом затяжки 155 Н∙м.
3. Надвинуть пыльник (1) с новым хомутом, указан стрелкой, на корпус рулевого механизма.
4. Закрепить хомут при помощи зажимных плоскогубцев VAS 6199.
5. Установить пружинный зажим на пыльник.
6. Установить наконечник рулевой тяги в поворотный кулак и закрепить при помощи новой гайки.
Если наконечник рулевой тяги был снят с рулевой тяги, то необходимо проверить и отрегулировать углы установки колес.
Наконечник рулевой тяги
Снятие наконечника рулевой тяги
1. Ослабить колесные болты передних колес.
2. Поднять транспортное средство.
3. Снять передние колеса.
4. Снять звукоизоляцию под подрамником.
5. Ослабить гайку (1) на наконечнике рулевой тяги.
Не выворачивать гайку полностью.
6. Выпрессовать шаровое соединение наконечника рулевой тяги из поворотного кулака при помощи съемника шаровых соединений 3287 А и полностью вывернуть гайку (1).
При выпрессовке соблюдать осторожность, чтобы не повредить резиновую втулку или защитную пластину.
7. Ослабить стопорную гайку (2).
8. Отметить положение наконечника рулевой тяги на рулевой тяге.
9. Вывернуть наконечник рулевой тяги с рулевой тяги, используя для этого плоские места на наконечнике рулевой тяги, указано стрелкой А, и плоские места на рулевой тяге, указано стрелкой В.
Установка наконечника рулевой тяги
Установку произвести в порядке обратном снятию. При установке проделать следующие процедуры:
1. Завернуть наконечник рулевой тяги в рулевую тягу, в соответствии с нанесенными метками и закрепить наконечник рулевой тяги при помощи новой стопорной гайки.
2. Прикрепить наконечник рулевой тяги к поворотному кулаку при помощи новой гайки.
3. Установить передние колеса. Затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки 180 Н∙м.
4. Проверить и отрегулировать углы установки колес.
Резиновый пыльник рулевой тяги
Снятие резинового пыльника рулевой тяги
Если резиновый пыльник поврежден, то в рулевой механизм будет попадать грязь и другие посторонние частицы. Заменить рулевой механизм, если на рулевой рейке видны следы коррозии, повреждений или износа.
1. Расположить передние колеса в положение прямолинейного движения.
2. Снять передние колеса.
3. Очистить наружную поверхность вокруг пыльника.
Соблюдать осторожность, чтобы грязь не попала в рулевой механизм через поврежденный пыльник.
4. Снять наконечник рулевой тяги.
5. Ослабить пружинный зажим на пыльнике и надвинуть его на рулевую тягу.
5. Раскрыть хомут, указан стрелкой, и снять пыльник (1) с рулевой тяги.
6. Снять хомут и снять пыльник с корпуса рулевого механизма.
7. Вывернуть наконечник рулевой тяги с рулевой тяги.
Заменить рулевой механизм, если на рулевой рейке видны следы коррозии, повреждений или износа.
Если на рулевой рейке нет следов смазки, то необходимо заменить рулевой механизм в сборе.
Установка резинового пыльника рулевой тяги
Рулевая рейка должна быть смазана смазкой G 052 192 А 1 из ремонтного комплекта перед установкой.
Не использовать никакой другой смазки.
Для того, чтобы смазать рулевую рейку необходимо повернуть рулевой механизм до упора, сначала в одну сторону, затем в другую.
1. Нанести смазку G 052 192 А 1 на зубчатую поверхность рулевой рейки.
2. Расположить передние колеса в положение прямолинейного движения.
3. Надвинуть пыльник (1) на рулевую тягу и рулевой механизм и закрепить его при помощи нового хомута, указано стрелкой.
4. Расположить и закрепить пружинный зажим на пыльнике.
5. Установить наконечник рулевой тяги.
Регулировка рулевого механизма
1. Расположить передние колеса в положение прямолинейного движения.
2. Ослабить регулировочный винт рулевого механизма на ½ оборота.
3. Затянуть регулировочный винт рулевого механизма моментом затяжки 20 Н∙м.
4. Отметить положение регулировочного винта, указано стрелкой, при помощи маркера.
5. Ослабить регулировочный винт на 45 ˚.
6. Зафиксировать регулировочный винт при помощи трех отметок креном, указано стрелками.
Ребят, хочу залить правильное масло в ГУР, то есть с допуском 236.03, может кто-нибудь подскажет конкретно кто что лил? Оригинал-это конечно хорошо, но безумно дорого. Просто не могу найти такой допуск среди самых распространенных масел фирм Кастрол, мобил, Тотал. Заранее благодарен за информацию.
Не понимаю беспокойства. Вспомните,у кого был спринтер с ОМ601,какое там было масло? какой допуск? А рейка какая? какой насос? А в VW LT?
Поэтому,я так думаю, либо фэби 6162 либо декстрон3.
Всем привет,подскажите пожалуйста меняются ли подшипники на насосе,а то у меня засвистел на холостых,а на оборотах подревывает.
Для базы данных, вроде не было. На спринтер с 611 мотором встаёт гур от w203 с тем же мотором, но от w203 с 646 уже не подходит.
С гура от спринтера нужно перекрутить шкив(а может и нет, но там он пластиковый, оно нам надо?), бочёк ессно и носик отвода на шланг.
Может кто сталкивался с заменой рулевых тяг? какие дольше служат? возможно ли их поменять самому, а потом подъехать на развал? и может кто подскажет номера с экзиста этих тяг. (спринт 2003гв)
Я ставил сам KYBA (каяба) тягу. Тяга не ремонтируемая в одном конце стоит шаровая И менял сразу наконечники ключ вырезал болгаркой тол. металла 5 мм высота 13 см больше туда нечего не влазеет менять можно и без ямы мучение есть но оно того стоит развал дедовский метод с двумя палками. Чтобы доехать до сход развала в сервис
Руль стал до невозможности тугим (как будто и нет гидроусилителя) и закусывает (из закуса можно только вывести резким рывком) Жидкость гидроусилителя заменена (Люкви Молли жёлтая) сразу при первых симптомах закусывания-положительного эффекта это не принесло.Вот и в чём причина В рейке или в насосе? Выручайте мужики,а то стоит кормилец .
руль снять можно!? но толк то какой? вал рулевой остаётся , это надо его открутить и тянуть вверх, а ставить тогда вал нужно опускать и попадать в шлицы. А рейку открутил 4 болта и она повисла на усах и шлангах и ни чего не мешает
Нижняя крестовина сбивается с рулевой рейки без съема последней. А после вытаскивается из рулевого вала. там всего в два положения можно поставить! Если промахнулся-.
При проезде по неровной ,с рытвинами и буграми,проселочной дороги в рулевой колонке слышно дребезжание с постукиванием.Шаровые,наконечники и тяги без люфтов ,стойки и втулки стабилизатора новые.Рейку подтягивал,не помогло.Кроме карданчиков рулевой ,может за рулём что нибудь греметь.
чёт почитал тему вчера, решил тоже подтянуть немного, и реально стук пропал, но теперь руль не охотно возвращается обратно :mat: если не пройдет, то обратно верну.
Ребята, посоветуйте ,как правильно поменять масло ГУРа(а то советуют солярой промывать).313СDi 2003г.в. дв.611981.
Я просто отцепляю шланг обратки с бачка и ставлю бутылочку так, чтобы туда и с бачка и со шланга одновременно стекало.
появился шум в рулевом управлении, какой-то шелестящий ,по звуку напоминает текущую струю воды, когда крутишь руль то шум пропадает, на холодную крутится легко, на горячую легко тока на средних и высоких оборотах, а на холостых как будто нет усилителя. На сервисе не глядя сказали насос однозначно , предложили замену - насос новый около 8 тыс + 1500 работа. Возможно ли в домашних условиях.
Давно лет 15 назад,имелся я со спринтером 312 97 года по поводу гура. Даже новый покупал, 2 месяца и плохо новому (а стоил он 200 баксов) поматерившись взял от 124 мерса чугунный с железным бачком и впихал туда, некоторые варианты подходят подпилить штуцер на шланге и поменять шкив ( более глубокий должен быть) и до сих пор работает,даже рейка протекала, так и с низким уровнем можно прокатиться.
Подскажите, нужно поменять насос ГУР. Если отдать предпочтение ексисту стоит покупать восстановленный насос, например ZF, или всё же отдать предпочтение родному новому? Разница в цене двойная. Может есть другие стоящие производители? И ещё, как накрылся насос (зудит при повороте руля) рейка была сухая, а сейчас заметил течь с обоих сторон, похоже сальники. Похоже, как следствие поломки насоса?
Мой Luk ходил хорошо, пока я идиот с вывернутым рулем газу не дал. Итог заклинитые лапки. Купил Jpgroup, работал нормально, но появился звук, я погрешил на насос. Снял, а на нем подшипник болтается, пробег около 30000. Думал его внутренности на люковский поставить, не взаимозаменяемо. В итоге на люке ошлифовал лапки нулевкой, собрал поставил, сейчас езжу без проблем. Звук кстати остался. Jp явно.
подскажите.на LT-46 2.8 ATA при повороте руля идет вибрация .когда руль поворачиваешь до упора в самом конце вообще скрежет.что летит насос ГУРа? из за рейки может такое быть?если летит насос то вчем может быть причина -ему 4 месяца.и он второй.один человек посоветовал нужно уменьшать радиус доворота колес. он вообще на LT регулируется как нибудь? жду советы.спасибо!
Тож такая беда была. Почти решилась.
Заменил жидкость на оригинал,стало получше(почти пропало) .
Заметил что такое когда машина уже поездила.(на холодную норм вроде)
7.6 Снятие и установка рулевого механизма / Mercedes-Benz Sprinter
1. Поднимите автомобиль и снимите колеса.
2. Открутите стабилизатор поперечной устойчивости передней оси. Для этого открутите гайки (3) и болты (2). Приподнимите кронштейн (4) стабилизатора (стрелка) и снимите стабилизатор (1) (см. рис. MS 5.007).
3. Открутите гайку (1) и отсоедините наконечник рулевой тяги (2) от поворот-
ного кулака. При установке гайку (1) необходимо заменить новой (см. рис. MS 5.008).
4. Снимите опорную подушку двигателя со стороны водителя. Для этого выполните следующие действия:
- открутите кронштейн крепления двигателя (1) от опорной подушки двигателя со стороны водителя (см. рис. MS 5.009);
- открутите опорную подушку двигателя (1) от кронштейна (2) и снимите ее.
5. Открутите трубки от рулевого механизма. Для этого выполните следующие действия:
- установите зажимы на трубки гидравлического усилителя рулевого управления;
- отсоедините обе трубки от рулевого механизма.
6. Снимите болт крепления рулевого вала к механизму и отсоедините рулевой вал от рулевого механизма.
7. Открутите болты (стрелка) крепления рулевого механизма от балки переднего моста.
8. Поверните рулевой механизм вправо. Поверните рулевой механизм вперед и снимите его.
Установка рулевого механизма
9. Проверните механизм влево.
10. Установите рулевой механизм. Замените болты крепления рулевого механизма.
11. Накрутите наконечник рулевой тяги на рулевую тягу со стороны водителя.
12. Поверните рулевое колесо в центральное положение.
13. Проверните рулевой механизм в среднее положение, при этом должны совпасть метки на рулевом механизме и на валу рулевого механизма.
14. Соедините нижний карданный шарнир вала рулевой колонки (5) с валом рулевого механизма. Для этого давите на карданный шарнир до тех пор, пока не сойдутся отверстие в нижней части шарнира и кольцевая канавка полукруглого сечения. Вкрутите винт (11), затянув его моментом 24 Нм.
15. Установите наконечники рулевых тяг, при этом замените гайки крепления к поворотному кулаку.
16. Прикрутите трубки к рулевому механизму.
17. Установите опорные подушки двигателя и стабилизатор поперечной устойчивости в обратном порядке.
18. Заправьте гидравлическую систему и удалите из нее воздух.
MB Sprinter рулевая рейка/Мерседес спринтер замена рулевой рейки. MB Sprinter 2.2 CDI 901-903 Замена рейки гидроусилителя руля Как подтянуть рулевую рейку Mersedes Sprinter Мерседес Спринтер д208 / Mersedes Sprinter D208 Замена крестовины рулевого карданчика. MERCEDES T1 207-410D| Рулевые тяги и наконечники | Замена, выбор производителя и сборка/разборка !11.1.2 Снятие рулевого механизма / Mercedes-Benz Sprinter
- автомобиль впереди установить на опоры, отвернуть колеса. Обязательно убедиться в том, что автомобиль не сможет соскочить с опор. После снятия передних колес можно положить их сзади и впереди для упора одного из задних колес. В противном случае подложить упоры под задние колеса;
Рис. 258. Соединение рулевой тяги с рычагом поворотного кулака: 1 — шестигранная гайка; 2 — шарнир наконечника рулевой тяги; 3 — контргайка; 4 — рулевая тяга
- отвернуть гайку 1 (рис. 258) и отсоединить при помощи специального съемника шарнир крепления наконечника рулевой тяги к поворотному кулаку. На рисунке показан подходящий съемник, который при необходимости можно заменить универсальным. Выполнить то же самое с другой стороны. Шарнир левого наконечника после ослабления контргайки 3 отвернуть от тяги 4. При отворачивании следует сосчитать число оборотов (с точностью до пол-оборота). При установке шарнир следует ввернуть на такое же число оборотов — так будет сохранена установка угла схождения колес;
- установить колеса прямо. Надежно зафиксировать руль в этом положении. На всякий случай следует проверить, чтобы метки на рулевой шестерне и корпусе рулевого механизма совпадали (рис. 259);
- отсоединить оба трубопровода от рулевого механизма: один из них — шланг (эластичный) высокого давления, другой — обратный. Установленные уплотнительные кольца следует заменить. Вытекшую жидкость слить в емкость или собрать тряпкой. При сборке шланг высокого давления завернуть моментом 45–50 Н·м, обратный шланг — 30–32 Н·м;
- прежде чем устанавливать рулевой механизм, поверните его вал до упора в одну сторону, после чего поверните до упора в другую сторону, считая число оборотов. Теперь снова вращайте вал в другую сторону ровно на половину полученного числа оборотов. При точном центральном положении метки на шестерне и корпусе рулевого механизма совпадут (см. рис. 259);
- проверить еще раз, установлен ли рулевой механизм в среднее положение (шестерня вала могла провернуться);
- установить рулевой механизм в посадочные места и завернуть болты равномерно крест-накрест моментом 55—60 Н·м;
- карданный шарнир установить на вал шестерни, чтобы отверстие в шарнире совпало с круглым шлицем на валу. Ввернуть фиксирующий болт и затянуть моментом 35 Н·м. Для этого снова использовать специальную головку Torx, вставленную в динамометрический ключ;
- навинтить наконечники с шарнирами на рулевые тяги (в прежнее положение) и закрепить их на поворотных кулаках. Гайки завернуть моментом 120—130 Н·м;
- присоединить оба трубопровода к рулевому механизму и затянуть крепления шланга высокого давления моментом 45—50 Н·м, обратного шланга — 30—32 Н·м;
- далее следует проверить, чтобы колеса и руль стояли прямо. Если это не так, снова отвернуть карданный шарнир и переставить на необходимое количество зубьев в нужную сторону. Перестановка на один зуб соответствует 6° поворота рулевого колеса;
MB Sprinter рулевая рейка/Мерседес спринтер замена рулевой рейки. Мерседес Спринтер д208 / Mersedes Sprinter D208 Замена крестовины рулевого карданчика. Как подтянуть рулевую рейку Mersedes Sprinter MB Sprinter 2.2 CDI 901-903 Замена рейки гидроусилителя руляЧитайте также: