Как снять руль опель комбо
Здравствуйте хотел узнать можно ли поставить от лады датчик дмрв на форд сиерра 2.0 если да то какой лучше.
Мне приятель сказал на комбо и без руля много чем руки занять :) На нитевых датчиках ДМРВ 406 двигателя, есть подстроечный резистор регулировки обогощения смеси. В какую сторону богаче? В какую - беднее? По часовой или против? Кто знает?
Добрый день. помогите пожалуйста у меня такая проблема Chevrolet Cruze I 1.6 АКПП двигатель F16D3, из системы выходит воздух через расширительный бачок, думали что прокладка но прокладка целая, при езде до 60 км все норма но тяги нету. причина в чем если не трудно скажите. очень жду вашего ответа Заранние спасибо.
stoKovsh Люди я вас умоляю на холостых оборотах (не менее 900) сколько раз поршень подниметься вверх вниз? какие задиры вы скажите конкретно Что вы сдедали? Разобрали мотор? прокапиталили? Что точилось? Что делалось? НУ ПО ЗВУКУ С КАМЕРЫ - НЕ ПОРШЕНЬ ЭТО У ПОРШНЯ НЕ ТАКОЙ ЗВУК ИТО НА ХОЛОДНУЮ ЕГО МОЖНО УСЛЫШАТЬ ДА это никак не отразться на работе мотора ФУХ. ВЫГОВОРИЛСЯ. ИМХО Не мотористы вы видимо
А в Приоре этот фильтр под капотом, как и весь отопитель вместе с кондиционером. И доступ свободный, и мусор в салон не сыпется. У моего лучшего друга и без руля на combo полно чем заниматься >)
Роман привет!У меня проблемка случилась сошел наконечник(корот кий) с хомута в дороге,хорошо что при развороте на малой скорости!Все было зажато.Что могло послужить этой проблеме?
Полный . 100 тысяц масло,ты не забывай это ЯПОНЕЦ. от 250 тысяц и в зависимости как эксплуатировался, ЦЕПЬ до 300 тысяч спокойна,если цепь гремит, ЗАМЕНА МАСЛА 10 в 30 СИНТЕТИКА . чистки или замена натяжителя, замена цепи от 6000 тысяч рублей. данный ВИДЕО ПОЛНАЯ ЧУШ не слушайте ботаника.
Мне приятель сказал и без руля на combo куча чем заниматься ) Привет, Андрей Лапочкин! Случайно наткнулся на твой сайт год назад и с тех пор смотрю периодически. Очень всё понятно и поучительно. Спасибо за видео! А на хамов не очень реагируй. Пошипят, как ящерицы и успокоятся. Им то всё это не нужно, лишь бы поиграть на нервах, похохмить! Зато множество нивоводов тебе говорят спасибо!
Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
рулевое управление Opel Combo Tour , ремонт рулевого управления Opel Combo Tour , моменты затяжки Opel Combo Tour , рулевое управление Opel Corsa С , ремонт рулевого управления Opel Corsa С , моменты затяжки Opel Corsa С , рулевое управление Opel Meriva , ремонт рулевого управления Opel Meriva , моменты затяжки Opel Meriva , рулевое управление Opel Combo , ремонт рулевого управления Opel Combo , моменты затяжки Opel Combo
Рулевое управление/подушка безопасности
Система рулевого управления автомобиля состоит из рулевого колеса с валом рулевого управления, картера рулевого механизма и рулевых тяг. Вал рулевого управления передает вращение с рулевого колеса на рулевые тяги. Благодаря реечному механизму производится поворот влево либо вправо. Рулевые тяги передают вращение через шарниры тяг и поворотные кулаки на колеса.
Реечный рулевой механизм прост в эксплуатации, поэтому в рамках техосмотра необходимо проверить только состояние защитных чехлов и защитных колпачков.
Затрата усилий при повороте колес, особенно если автомобиль находится в неподвижном состоянии, уменьшается благодаря гидроусилителю руля. Гидроусилитель руля состоит из гидравлического насоса, емкости с маслом и приводов давления масла. Насос втягивает гидравлическое масло из емкости с маслом и подает его под большим давлением к коробке управления. Далее масло распределяется на соответствующий рабочий цилиндр, в зависимости от направления вращения колес.
В рулевое колесо автомобиля вмонтирована подушка безопасности. Подушка безопасности - это сжатый в рулевом колесе мешок для воздуха, который в случае столкновения надувается и защищает верхнюю часть туловища и голову водителя от удара о рулевое колесо. При сильном столкновении автомобиля в газовом генераторе системы управления поджигается маленькое взрывное устройство. При срабатывании такого устройства возникают взрывные газы, которые надувают подушку безопасности в доли секунды. Этого времени достаточно для того, чтобы защитить верхнюю часть туловища и голову водителя от удара о рулевое колесо. После этого подушка безопасности сразу сдувается, так как газ выходит через отверстия в подушке.
Нижеописанные работы по ремонту системы управления допускается выполнять при достаточном опыте выполнения таких работ. В случае отсутствия опыта необходимо обратиться на станцию техобслуживания.
Категорически запрещены сварочные и рихтовочные работы при ремонте системы управления. Изношенные либо треснувшие болты и гайки при проведении ремонтных работ необходимо заменять новыми.
Буду пытаться описать вам весь процесс что бы вы не делали таких косяков как я и остальные )
1. Снимаем рулевую колонку т.е. :
Снимаем клемы, снимаем подушку, снимаем руль
обшивку руля, обшивку под рулем рычажки поворотов/дворников и все фишки а их там 7 всего. 4 к управлению ЭУРа и еще 3 на рычаги и замок зажигания — думаю это вам понятно и без подсказок.
Дальше снимаем металлическую перекладину (4 гайки на 10) на которой крепится воздуховод печки (Снимаем одну клипсу и защелка, просто дергаем на себя)
Снимаем накладку спидометра.
Теперь колонка… На самом деле все просто 4 болта с любимым " торксом " и 2 гайки на 13 + самая нижняя часть крепления вала на рулевую рейку. Там тоже гайка на 13. Колонка падает.
На самом валу есть блок управления и двигатель — открутите их, иначе загрымаетесь дергать колонку или будете резать пластик…
2. Для замены грохотулек вам нужны будут 4 подшипника :
Фотки забыл сделать — но это именно они.
2 из них держат вал червячной передачи. (6201zz 6301zz) (Первый держит стопорное кольцо)
Вам нужно выковырять тоненькие метал. втулки из старых подшипников и засунуть в новые.
Было страшно, долго, но стало все как положено.
3. Дальше кидаем колонку на какой-то столик и пошел разбор:
В самом начале колонки есть стопорное кольцо (за контактной лентой руля есть 2 отверстия), поковыряв 10 минут тоненькой плоской отверткой — я его победил.
По факту вам нужно снять все что только можно снять с колонки. Например там есть 1 маааленький п*дарский датчик крутящего момента
с которого мною был успешно утерян подшипник в параметрах 7*3*2мм. из-за отсутствия детальной инфы по разбору колонки. С горем пополам я его нашел, заказал и установил. Без него усилитель не работает вовсе!
4. В конце рулевого вала был найден еще один мертвый подшипник он же 6004zz (в нем менять ничего не нужно)
5. Меняем игольчастый подшипник
6. Так же по одной из инструкций было рекомендовано поставить сварной шов здесь :
Ваз 2114,год выпуска 2013. Проблема в том что переодически теряется тяга на холостом ходу.На скорости все норм,а как станешь на светофоре то теряется тяга.Выключаешь и включаешь зажигание,тяга появлется.Прошел по всем диагностам,поменял катушку,бронепровод а,датчик детонации а все также.Если кто знает что делать,пишите
Правильно, сильно длинные видео и некогда смотреть! Так и есть 10-20 мин саме то!) А вообще правильное направление! Надеюсь и замена ГРМ будет в следующем видео. ) Спасибо!
Здравствуй! Как ты заказывал это реле? Я попробовал по ссылке, там пишут мин заказ от 500руб! Вампирчика отдельно заказывал?
У нас в городе, перекупы лампу чека параллелят с лампой зарядки аккумуля тора или давления масла, все загорается и тухнет как надо) А на ошибки им все равно, лишь бы продать
Красавчик,это 41 головка продается магазине где запчасти? Это специально для этого шарового палецо или вы самодельно сделали,и ещё это головка с воротокам можно
Блиииин,чувааак,ну ты молодееец,такой ролик лаконичный снял и музончик нормальный,ну ващееее,так приятно было глянуть и послушать. А если серьезно,то у тебя есть вкус и очень неплохой.
Скажи пожалуйста из-за чего заглушку выдавило, закипел или просто так? Я разобрал пробку бачка, там пружина стоит пипец какая, я не знаю как она сбросит лишнее давление. В общем подобрал другую пружинку раза в 3 слабее, погляжу что получится.
Шестерню 5-й (которая без синхрона) лучше снимать подлаживая под съемник металические пластины, можно полумесяцы, чтобы не повредить шестерню.В основном шестерни на валах сидят очень плотно.
Каждую замену масла в двигатель; заливаю ФЕНОМ. Пробег не рекорд 304000.Форд фокус 2 2010 1,6 100. Масло ФОРД. Интервал замены масла 8000.
Огромное спасибо за пошаговую видеоподсказку. Это реально дорогого стоит, особенно когда копейки считаешь на Украине.
Мишка, поздравляю! Победил наконец-то этот головняк. Внешний вид подкапотного, чистого подкапотного, в конце фильма - просто изумительно!
У моего лучшего друга на opel и без руля полно чем руки занять! Анастасия большая модлодец. Пускай и дальше нас радует новыми выпусками
Спасибо, за видео. Очень подробно. Я хочу поставить круиз контроль на мазду 5. Надеюсь данная инструкция поможет, так как компы у нас одинаковые. Скажите можете ли вы дать этот фаил EXl с расчетом кодов?
Subary R2 неплохой авто с 54л.с. 16 клапанов. Шустрая машина до 140км. Идет устойчиво, на поворотах из за узкого кузова и выского спасают жеские аммортизаторы и гидромуфта раскручивает обороты аккп. Машина практически не ломается, расходники только и сойки меняю. Проехал больше 220000км машина 2004г.
Ну насчёт разбиться, ну фиг знает, не стоит недооценивать их, сам владею 64 сильным кей каром (турбо), так он можно сказать едет не хуже 1.5 литровых, а 1.3 так точно.
А я хочу. При этом кузов и салон ZL но с двигателем 3.6 т.к. в отличии от девочек я всегда знаю чего хочу. Не частые трудности с рулём это еще что!
Маленький объем турбированного двс и робот, все как вы любите), чтобы сразу после окончании гарантии стать рабом мерседеса!)
Постоянные геморрои с рулём уже задолбали :) Езжу на СХ5 2015 г.в. почти 3 года 2,5 л суприм + светодиоды вкруг опция. С салона при покупке попросил заменить колёса с 19 на 17. Пробег на сегодня 160 тыс.км. Трасса 90% городи бездорожье по 5% Эксплуатация очень активная. Там где позволяет ситуация 140-160 машина провоцирует нажимать газ. Очень резвые обгоны. Часто приходится проезжать участки с 'асфальтом' условным. если ямы не сильно глубокие 140 самое то. По поводу подвески на 155 тыс пришлось заменить сайлент блок нижнего правого рычага. Всё остальное живое и родное. У меня стаж около 30 лет, машин прошло много, но крепче по подвеске не было. Шумно - да, но только для задних пассажиров. Сидящие впереди этого не замечают здесь как у всех нормальных авто. Могу об этом говорить, потому, что сейчас тестирую другие с целью замены на чуть большего размера. О расходах масложёр есть вначале 1л на 15 тыс сейчас 2л, возможно от манеры езды. Расход топлива 10,4 л 95 го Роснефть за длительный период. поездка на море 1000 км на куизе при скорости 110км в первый год эксплуатации показало 6,9л км пути. В машине ни чего не ломалось, Все расходники менялись вовремя и обслуживалась у официала. Состояние авто в целом отличное. Про слабые внедорожные качества не соглашусь. Ведь главный момент при такой езде - это прокладка между рулём и. Мне этой осенью приходилось достаточно много ездить в поле,где тракторами таскали камазы со свёклой с поля на асфальт и ни разу не цеплял трос и ни чего себе не оторвал. Никогда не писал это мой первый отзыв, старался донести своё отношение к этому авто. Всем удачи и стабильности.
Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
Читайте также: