Как снять руль опель астра j
[Фото-FAQ] Снятие подушки безопасности и устранение щелчков сим-модуля (фото 800х600)
Учитывая, что вопрос снятия водительской подушки безопасности возникает довольно часто, а на форуме после переезда часть тем об этом потеряла фотки, я решил выложить свой фотоотчёт. Могу сказать, что первый раз я снимал подушку час, осторожничал и не понимал принцип (в итоге, использовал TORX, т.к. отвёрткой у меня ничего не вышло =). Сейчас с помощью небольшого примитивного инструмента процесс снятие подушки занимает 20-30 секунд.
Итак, задача: снять подушку, снять руль, наклеить пленку на обратную сторону руля ( по рекомендациям TIS ), собрать всё обратно.
Заодно можно снять сим-модуль, пропаять его, почистить, смазать контакты поворотников и т.д. и т.п., но в этом фототчёте сии процедуры не проводились.
Итак, начнём. Опишу сразу инструмент, который делается элементарно, но задачу упрощает в разы. Берём отвертку и напильник и получаем нечто подобное:
Этот девайс отлично отщелкивает подушку, т.к. в отличие от отвертки, захватывает проволоку пружинки и не даёт ей соскакивать.
Ну и дальше всё довольно просто.
Ну и напоследок покажу кусок фирменного скотча за 150 рублей. Смысла его заказывать никакого нет.
Надеюсь, отчёт пригодится и сэкономит немало времени желающим помучить любимую Астру.
интересно. буду разбираться с подушками. но надо поменять еще и торпеду т.к. пасажирская подушка тоже сработала. где лучше приобрести эту торпеду(верхнюю часть панели). официалы говорят цену 30 тыр - считаю что это дорого!
интересно. буду разбираться с подушками. но надо поменять еще и торпеду т.к. пасажирская подушка тоже сработала. где лучше приобрести эту торпеду(верхнюю часть панели). официалы говорят цену 30 тыр - считаю что это дорого!
такоя проблема, иногда на ямах, появляется такой звук, вот хрен знает как описать, больше похож на замыкание проводков, но звук скорее механический, иногда появляется если на сигнал нажать, кнопки на руле работают вроде норм, стоит открывать проклеивать? Или проблема в чем то другом?
Как я понимаю здесь на фото руль Космо?Вопрос такой на обычном руле вот это накладка(указанная стрелкой) снимается или она приклеена?
Если на руле нет псевдкожи, то накладка не снимается, а отлита вместе с рулем и из материала покрытия руля. Если руль обтянут, то накладка и по цвету и по фактуре явно отличается. Да и твердая она.
Тебе зачем это знать? Если что, то ее можно с руля есентия просто срезать ножом, проковырять дырочки под фиксацию накладки и поставить эту накладку. Я так и делал.
z18XER AT Station Wagon (A-H) Сделан ЧИП-тюнинг 26.07.2016 вернул СТОК!
Алексан
Руль буду перетягивать!Совсем затерся так хочу все сделать красиво!Пробывал ее подковырнуть ничего не получилось.Что бы все было красиво лучше было бы ее снять!
Кат номер дай этой накладке!
Евгений BY
давай фотку крупно. посмотрим. Я перетягивал настоящей кожей, мне соклубник прислал руль есентия б.у. бесплатно и я перетянул его, а свой со штатной псевдокожей теперь лежит в гараже. Накладки просто переставил. НАйду свое фото выложу.
z18XER AT Station Wagon (A-H) Сделан ЧИП-тюнинг 26.07.2016 вернул СТОК!
Руль с подушкой снимается на самом деле довольно просто, даже с отверткой мудрить не обязательно.
Нужна будет помощь - обращайтесь, готов оказать безвозмездную помощь советом или руками (операция по смене руля занимает не больше 10 минут с перекуром), на всякий случай: имеется запасной руль от энджой с кнопками от космы)
Вот такой руль пришел по почте:
А вот такой получился (перед установкой):
z18XER AT Station Wagon (A-H) Сделан ЧИП-тюнинг 26.07.2016 вернул СТОК!
Евгений BY
Эта нижняя накладка выполнена вместе с отливкой руля единым целым. Если надо поставить туда обычную, то эту просто надо аккуратно срезать ножом. Ничего сложного и сделать дырочки для крепления. Материал руля мягкий. Все легко. А в каркасы внутри у рулей одинаковые. Придется сделать сквозное отверстие, чтоб закрепить накладку шурупом. Оно тоже в каркасе есть. Ковырять придется только пластмассу.
z18XER AT Station Wagon (A-H) Сделан ЧИП-тюнинг 26.07.2016 вернул СТОК!
Пришли кнопки на руль, нужно их поставить. Подушку снимать придется все-равно. А больше ничего снимать не нужно?
Шлейф развести получится?
Кнопки крепятся на шурупы - но их у меня нет получается? Какие шурупы нужны по длине и диаметру?
Так долго искал эту тему.
Может кто еще подскажет где поглядеть?
z18XER AT Station Wagon (A-H) Сделан ЧИП-тюнинг 26.07.2016 вернул СТОК!
BobSol
Ну понятно. Я так и делал. Ты лучше свой пост из той темы сюда закопируй ! Будет полезно , кому надо поставить нижнюю накладку.
z18XER AT Station Wagon (A-H) Сделан ЧИП-тюнинг 26.07.2016 вернул СТОК!
Получилось, но фото маленьких в тексте нет.
Итак, для любопытствующих - режем и устанавливаем 3ий луч на пробу.
Вложение 115685, Вложение 115686, Вложение 115687, Вложение 115688, Вложение 115689, Вложение 115690, Вложение 115691
Имеем руль с кнопками, откручиваем их (Т20) - видим длину шурупов.
3ий луч литой.
Отрезаем.
Ковыряем, ищем отверстие - находим.
Сверлом на 5 проделываем отверстие. Лучше по направлению к оси руля поднапрячь.
А сверлом на 7-8 расширяем с другой стороны до втулки.
Подрезаем и закрепляем одним из шурупов.
Немного хлипковато, но если силиконом изнутри проклеить - будет очень неплохо.
Так что - возможно. Хотя сами кнопки держатся лучше из-за вертикальных отверстий для направляющих.
Ну и уже после пришло - не нужно углублятся сильно при резке. Нужно снимать слой чуть больше толщины корпуса кнопок, а потом высверливать посадочные места.
Сказали спасибо:
Клубни!Помогайте!Достали эти щелчки,а снять подушку не могу,два раза пытался,как в первом посту.Видимо,ручонки кривые.
А у меня руль стоит неровно, подскажите, можно ли при сборке после проделанной процедуры "насадить" руль, немного повернув его по часовой стрелке примерно на 6 градусов? Очень надо.
Думаю что мелкое шлицевое соединение позволить повернуть руль без проблем как надо.
Подскажите кто сталкивался: щелчки где то под подушкой в руле, слышны если рулем крутить только из нулевого положения влево-вправо на пару градусов и очень медленно. При более интенсивном вращении руля щелчки не проявляются.
За советы большое спасибо, всё четко, ясно и понятно как АК-74. ))) разобрал руль за две минуты. Только вот в чем проблема, черезь пол месяца загорелась на панели лампа подушки с натяжителем и пропал сигнал. Вчера так же разобрал, (думал может отошел какой-нибудь штекер или разъем) все разъемы,штекеры, пружинки на месте. Собрал обратно, сигнал появился, но лампочка моргнула разок и опять загорелась. (((( Может кто сталкивался, в чем может быть ошибка? ( сегодня проверю коды ошибок, может что-нибудь даст. )
P.S. забыл написать, кольцо, на котором сидят штекера, (рис.№8 в начале поста) почему-то немного болтается, так должно быть?
Carat
У меня тоже немного болтается.Но можно закрепить, для этого нижний прямоугольный зажим необходимо немного уплотнить со сторон, подойдет изолента, или любая мягкая ткань.
Подскажите а бывает ли нижняя накладка на руль энджой в цвет накладок на кнопках и какой каталожный номер?
ещё раз всем привет. разобрался я со своим рулем, горела лампочка подушки.
разобрал руль полностью, до болтиков, и шлейф внутри руля (кстати длина около метра и уложен в кольцо, которое крутится "туда-обратно") переломлен. Пришлось отрезать около 1 см. шлейфа, кстати там 6 -дорожек и припаять обратно, благо обрыв был скраю. Правда когда доставал штекер, пришлось немного помучаться с защелками. надо аккуратно и внимательно.
и шлейф внутри руля (кстати длина около метра и уложен в кольцо, которое крутится "туда-обратно") переломлен. Пришлось отрезать около 1 см. шлейфа, кстати там 6 -дорожек и припаять обратно, благо обрыв был скраю. Правда когда доставал штекер, пришлось немного помучаться с защелками. надо аккуратно и внимательно.
шлейф расчитан на определенное количество оборотов в одну и другую сторону. если не ошибаюсь наш руль делает в общем около 3 оборотов, т.е. по 1.5 оборота в каждую. шлейф бывает с небольшим запасом и если при снятии провернули его в одну сторону соответственно в эту сторону возможность его оборота сокращается, и при подключении обратно все будет работать только вот при повороте руля он оборвется (это в одну сторону, в другую он проверентся и в скором времени все равно выйдет из строя)
поэтому руль надо снимать в центральном положении и обе части модуля не смещать относительно др.др. если все же пришлось по какой либо причине прокрутить, то просто нужно найти его центральное положение, покрутив туда сюда до упора (упор искать без фанатизма и конечно же без установленного руля) узнаем число оборотов свободного хода и потом останавливаемся на середине. в принципе ни чего сложного.
У Астры Н и Зафиры В этого шлейфа нет.
А я это сделал!
Вчера вечером подьехал к Илье из Череповецкого Астра-клуба - он сказал, что у него есть торкс на 50 для смены руля.
Я привез присланный мне б/у-шный руль с кнопками.
И занялся снятием подушки с руля.
Конечно здорово, что аналогичный руль был в руках - по нему понял, что чем бы не нажимать пружинки крепления подушки страшного ничего не произойдет. Царапаем внутреннюю поверхность пластины руля.
Поэтому попробовал и шлицевой отверткой и торксом 20, но потом взял свой любимый пинцет - им по очереди нажимая с разных сторон потихоньку вытаскивал подушку наружу. Нажимать нужно по направлению к оси руля.
Она еще цепляется своими боками за руль.
Когда подушка была в руках заглушил двигатель (ЭГУР нужен был для поворота руля) увидел 2 разьема в отверстии в руле. Слева от подушки, справа от сигнала. Чтобы отстегнуть подушку - отсоединил розовый и желтый разьемы. Коснуться массы ими не получится никак. А разьем от сигнала нужно сдернуть отжав фиксатор внизу разьема.
Открутил руль и поставил новый. Отметка положения есть внизу на руле. Провода от подушки продеваем в отверстие. Винт мне помазали синей фигней специальной.
Самое проблемное было поставить подушку в новый руль! Нажимать с силой на нее стремно. Поэтому снова пинцетом отодвигая понемножку пружинки стал утапливать подушку в руль. С заведенным двигателем. Сигналил достаточно много. Но в какой-то момент при очередном нажатии сверху подушка встала на место.
И только тогда я обратил внимание - кнопки на руле светятся. Это значит что цепь есть. Осталось залезть ОП-КОМом и прописать руль с кнопками.
А потом их прописать в голову.
А потом заменить TID на BID и попробовать активировать БК.
2. Установите рулевое колесо в положение, соответствующее прямолинейному движению автомобиля.
4. Сожмите фиксатор…
5. …и отсоедините разъем блока управления аудиосистемой от колодки жгута проводов.
6. Аналогично отсоедините колодку жгута проводов от разъема звукового сигнала.
7. Перекусите хомут крепления жгута проводов.
8. Ослабьте затяжку болта крепления рулевого колеса к рулевому валу, удерживая рулевое колесо от проворачивания.
Болт крепления рулевого колеса полностью не отворачивайте, иначе при снятии руками рулевого колеса можно нанести себе травму в случае его резкого отсоединения от рулевого вала, так как рулевое колесо подпружинено.
Зафиксировать рулевое колесо от проворачивания можно с помощью запорного механизма противоугонного устройства замка зажигания. Для этого выньте ключ из замка зажигания и поворачивайте рулевое колесо до момента фиксации вала противоугонным устройством. После ослабления затяжки болта крепления рулевого колеса отключите противоугонное устройство, вставив ключ в замок зажигания, и вновь установите рулевое колесо в положение прямолинейного движения.
9. Резкими ударами рук сбейте рулевое колесо со шлицев рулевого вала.
10. Окончательно выверните болт крепления…
11. …и снимите рулевое колесо.
12. Установите рулевое колесо в порядке, обратном снятию.
При установке рулевого колеса совместите метки на ступице рулевого колеса и рулевом валу.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
рулевое управление Opel Astra J , ремонт рулевого управления Opel Astra J , моменты затяжки Opel Astra J , рулевое управление Buick Excelle XT , ремонт рулевого управления Buick Excelle XT , моменты затяжки Buick Excelle XT
2. Рулевое колесо и рулевая колонка
Замена рулевого колеса
1. Отвернуть болт крепления рулевого колеса (1).
2. Отсоединить все электрические разъемы и осторожно снять рулевое колесо (2).
3. Установка производится в порядке, обратном снятию. Нанести на резьбу болта рулевого колеса фиксирующий состав и затянуть моментом 30 Н · м.
Замена верхнего и нижнего облицовочных кожухов рулевой колонки
1. Отцепить верхний облицовочный кожух рулевой колонки (1) от нижнего и снять.
2. Отвернуть винты крепления (1) и снять нижний облицовочный кожух рулевой колонки (2).
3. Установка производится в порядке, обратном снятию.
Замена кронштейна подрулевых переключателей
Примечание:
Предварительные процедуры:
1. Снять рулевое колесо.
2. Снять верхний и нижний облицовочные кожухи рулевой колонки.
1. Отсоединить все электрические разъемы.
2. Отцепить два фиксатора для того, чтобы отсоединить кронштейн (1) подрулевых переключателей от рулевой колонки.
3. Установка производится в порядке, обратном снятию.
Замена рулевой колонки
Внимание:
Установить колеса автомобиля в положение, соответствующее прямолинейному движению, после чего зафиксировать рулевое колесо относительно рулевой колонки для предотвращения проворачивания. Блокировка рулевой колонки предотвращает возможные повреждения и возникновения неисправностей в системе подушек безопасности. Рулевое колесо необходимо фиксировать перед снятием следующих компонентов:
- Рулевой колонки.
- Муфты рулевого вала.
- Промежуточного вала (валов).
После того, как рулевая колонка снимается с автомобиля, она становится очень чувствительна к повреждениям. Падение рулевой колонки может стать причиной поломки рулевого вала или ослабления пластиковых вставок, обеспечивающих жесткость рулевой колонки. Неправильное размещение рулевой колонки для транспортировки или хранения может стать причиной деформации её монтажных кронштейнов. Любое из перечисленных выше повреждений отрицательно сказывается на функциональности рулевой колонки. При необходимости снятия рулевого колеса необходимо использовать только предназначенные для этого съемники. Ни при каких обстоятельствах не допускается применение молотка для извлечения рулевого вала, поскольку при этом будут повреждены пластиковые вставки, обеспечивающие жесткость рулевой колонки.
Снятие
1. Снять нижнюю облицовочную крышку приборной панели.
2. Снять промежуточный рулевой вал.
3. Снять модуль подушки безопасности рулевого колеса.
4. Снять рулевое колесо.
5. Снять верхний облицовочный кожух рулевой колонки.
6. Снять нижний облицовочный кожух рулевой колонки.
7. Снять датчик угла поворота рулевого колеса.
8. Снять контактный диск подушки безопасности.
9. Снять подрулевые переключатели.
10. Отсоединить электрические разъемы.
Примечание:
Установить стяжки между кронштейном рычага регулировки наклона и основанием рулевой колонки для предотвращения перемещения кожуха рулевой колонки. Рычаг регулировки наклона должен находиться в положении блокировки (до упора вверх) в процессе снятия и установки рулевой колонки для обеспечения необходимой жесткости конструкции. Также необходимо установить стяжки вокруг рычага регулировки наклона и кожуха рулевой колонки для фиксации рычага в положении блокировки. Не сгибать энергоаккумулирующие планки, расположенные в верхней части монтажного кронштейна рулевой колонки.
11. Установить стяжки, описанные в примечании выше.
12. Отвернуть и утилизировать гайки (1) рулевой колонки.
13. Снять рулевую колонку (1).
Установка
Примечание:
- Перед затяжкой всех гаек необходимо наживить их от руки.
- Не сгибать энергоаккумулирующие планки, расположенные в верхней части монтажного кронштейна рулевой колонки.
1. Установить рулевую колонку.
2. Установить НОВЫЕ гайки (1) рулевой колонки и затянуть моментом 22 Н · м.
Внимание:
В целях обеспечения функциональности рулевой колонки необходимо выполнить следующее:
- Затянуть нижние крепления рулевой колонки до затяжки верхних креплений.
- Затянуть все крепления рулевой колонки установленными моментами затяжки. Перетяжка верхних креплений может привести к повреждениям рулевой колонки.
3. Удалить стяжки.
4. Подсоединить все электрические разъемы.
5. Установить подрулевые переключатели.
7. Установить датчик угла поворота рулевого колеса.
8. Установить нижний и верхний кожухи рулевой колонки.
9. Установить рулевое колесо.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
нет тормозов Opel Astra J , прокачка тормозов Opel Astra J , схема тормозной системы Opel Astra J , ремонт тормозной системы Opel Astra J , неисправности тормозной системы Opel Astra J , нет тормозов Buick Excelle XT , прокачка тормозов Buick Excelle XT , схема тормозной системы Buick Excelle XT , ремонт тормозной системы Buick Excelle XT , неисправности тормозной системы Buick Excelle XT
6. Электронные тормозные системы
Калибровка датчика поворота рулевого колеса
Центрирование датчика угла поворота рулевого колеса
Внимание:
Плохо или совсем не отцентрированный датчик угла поворота рулевого колеса может ограничивать управляемость автомобиля, что может привести к аварии.
Зачастую датчик угла поворота рулевого колеса не нуждается в центровке. Центровка датчика угла поворота рулевого колеса должна производиться после выполнения сервисных процедур, таких как:
- Любые изменения в углах установки передних колес.
- Столкновения или другие физические повреждения.
- Замена электронного блока управления тормозами.
- Замена промежуточного вала.
- Замена датчика угла поворота рулевого колеса.
- Замена рулевого редуктора.
- Замена рулевой колонки.
- Замена наружных наконечников рулевых тяг.
Процедура центровки датчика угла поворота рулевого колеса электронной системы управления тормозами производится с использованием диагностического прибора следующим образом:
1. При помощи рулевого колеса установить передние колеса в положение, соответствующее прямолинейному движению автомобиля.
2. Затянуть стояночный тормоз или установить автоматическую коробку передач в положение парковки.
3. Подсоединить диагностический прибор к разъему шины данных.
4. Включить зажигание, но не заводить двигатель.
6. Следуя инструкциям диагностического прибора, завершить процедуру обучения.
8. Следуя инструкциям диагностического прибора, завершить процедуру обучения.
10. Следуя инструкциям диагностического прибора, завершить процедуру обучения.
11. Удалить все коды неисправности, которые могли возникнуть в процессе калибровки.
Замена датчиков частоты вращения передних колес
1. Поднять и зафиксировать автомобиль.
2. Снять колесо с автомобиля.
3. Отвернуть винт (2) датчика частоты вращения колеса с поворотного кулака.
4. Снять датчик частоты вращения колеса (1).
5. Снять держатели электропровода с рамы.
6. Отсоединить электрический разъем.
7. Снять датчик частоты вращения колеса (1) с автомобиля.
8. Установка производится в последовательности, обратной снятию.
Замена датчиков частоты вращения задних колес
Снятие
1. Снять задний подкрылок.
2. Отвернуть винт (2) датчика частоты вращения колеса с цапфы.
3. Снять датчик частоты вращения колеса (1).
4. Снять электропроводку (3) с кронштейна (4).
5. Снять держатели (3) электропроводки (2) с тормозного шланга (4).
6. Снять провод датчика (2) с держателя кузова (1).
7. Заменить держатель кузова (1).
8. Отсоединить электрический разъем (1).
9. Снять датчик частоты вращения с автомобиля.
10. Установка производится в обратной последовательности.
Примечание:
Проверить правильность установки провода датчика (1). Провод должен располагаться сверху тормозного шланга. Если необходимо, отрегулировать положение держателей (2) по меткам на тормозном шланге. Создать натяжение провода (1) между держателями (2) для правильной прокладки. Нажать тормозной шланг рукой вниз, чтобы убедиться в правильности установки.
Датчик рыскания
Калибровка датчика рыскания
Датчик рыскания не нуждается в частой калибровке. Калибровка датчика рыскания должна производиться после проведения сервисных процедур, таких как:
- Замена электронного блока управления тормозами.
- Замена датчика рыскания.
Процедура калибровки датчика рыскания производится при помощи диагностического прибора следующим образом:
1. Установить автомобиль на ровную поверхность.
2. Затянуть стояночный тормоз и, если оборудовано, установить автоматическую коробку передач в режим парковки.
3. Подсоединить диагностический прибор к разъему шины данных.
4. Включить зажигание, но не запускать двигатель.
6. Следуя подсказкам диагностического прибора, завершить процедуру калибровки.
8. Следуя подсказкам диагностического прибора, завершить процедуру калибровки.
9. Удалить все коды неисправности, которые могли возникнуть в процессе калибровки.
Калибровка датчика давления модулятора давления тормозной системы
Датчик давления тормозной системы не нуждается в частой калибровке. Калибровка этого датчика необходима после проведения сервисных процедур, таких как:
- Замена электронного блока управления тормозами.
- Замена модулятора давления тормозной системы.
Калибровка датчика давления тормозной системы производится при помощи диагностического прибора следующим образом:
1. Затянуть стояночный тормоз и, если оборудовано, установить автоматическую коробку передач в режим парковки.
2. Отпустить педаль тормоза.
3. Подсоединить диагностический прибор к разъему шины данных.
4. Включить зажигание, но не запускать двигатель.
6. Следуя подсказкам диагностического прибора, завершить процедуру калибровки.
7. Удалить все коды неисправности, которые могли возникнуть в процессе калибровки.
Первоначально отключаем минусовую клемму АКБ и подождать 15 минут.
Поворачиваем руль на 180 градусов для дальнейшего разбора, полностью выдвигаем его на себя и опускаем вниз
Там находится упругий элемент, вы сразу его почувствуете — тянем его к центру руля, как на фото. Другой рукой поддеваем подушку, тянем на себя — она отщелкнется
как снять руль на опеть астра Джей, снятие руля на Opel Astra J
You have no rights to post comments
А что телефон горизонтально держать при записи не судьба?
итак вот записалось. не на айфон же пишу)
Очень обычная процедура, если натыркаться! Главное без фанатизма! АКБ кстати лучше сбросить, хотя-бы так как если этого не сделать, то клаксон в процессе съема будет истошно выть! Ошибки не у всех выскакивают (подключал АКБ с демонтированным вообщем СИМ, все ошибки после удалились оп-комом). Как снять подушку безопасности форд мондео 4. – Приподнимите немного приборная панель, чтобы снять ее с как будут. Проткнуть наружный кожух — это естественно нужно постараться… У меня с одной стороны пружина выскочила со штатного места, потому я её очень длительно отстёгивал. Как снять отворот с я вхожу в свои блоки страхов и опасений и верхних и нижних чакр. Позже вправил её на место и процесс повторного съема прошел меньше чем в минуту! Главное не ворочить отверткой (у меня крестовой выходит), а держать её параллельно каналу сзади руля! Если при возвратно-поступательном движении подушка на руле шевелиться, значит вы на правильном пути!
Как снять руль своими руками Opel Astra видео:
Как снять руль на Opel Vectra C, Astra H, Zafira B
Светодиодный тюнинг автомобилей и не только. Пошаговая замена масла опель астра h. Инструкция по снятию масляного фильтра с последующей заменой. У вас бензонасос привет всем,у нас с женой опель астра и всё такое всё работает. Но не. Руководство по снятию рулевого колеса на Opel Vectra.
Как снять airbag opel astra h
как снять подушку безопасности с opel astra h.
вот я то и хотел донести на видео. а то читал, кто-то давит, кто-то боком. мучаются. я решил упростить и там простую процедуру) про акому я тоже указал
Очень простая процедура, если натыркаться! Главное без фанатизма! АКБ кстати лучше скинуть, хотя-бы потому, что если этого не сделать, то клаксон в процессе съема будет истошно вопить! Ошибки не у всех выскакивают (подключал АКБ с демонтированным вообще СИМ, все ошибки после удалились оп-комом). опель клуб первый помогите с информацией о замене габаритных огней на а эта астра н. Как снять обойму подшипника. 0. Как снять руль своими руками. Замена руля opel astra. Замена ламп опель астра h. На автомобили опель астра н устанавливали фары с галогеновыми лампами и ксеноновыми. Со ступичным с приварным съемником попробуем. Проткнуть внешний кожух — это конечно надо постараться… У меня с одной стороны пружина выскочила со штатного места, поэтому я её очень долго отстёгивал. Потом вправил её на место и процесс повторного съема прошел меньше чем за минуту! Главное не ворочить отверткой (у меня крестовой получается), а держать её параллельно каналу сзади руля! Если при возвратно-поступательном движении подушка на руле шевелиться, значит вы на правильном пути!
а если сделать пропил на шлицевой отвертке, то снимается все за 20 сек.
первый раз долго снимал, пока видео не посмотрел.
ну эта версия без пропилов)) не так часто подушка снимается, а теребить отвертку из за этого не хочется
Кол-во блоков: 6 | Общее кол-во символов: 4313
Количество использованных доноров: 3
Информация по каждому донору:
Читайте также: