Как снять руль ниссан пульсар
Хочу сделать шумоизоляцию полную для этого нужно снять переднюю панель, слышал что ее невозможно вытащить без снятия руля, но в мануале увидел что руль крепиться спец болтами, в общем хочу узнать сильно это трудоемко
Очень хорошая у тебя идея появилась :) Если все-таки решишься делать, то не поленись зафотать весь процесс на фотоаппарат, я уверен это будет очень полезно обществу :). Сам вот подумываю летом шумку сделать. ;)
По существу вопроса, к сожалению, сказать ничего немогу :(
Очень Интересно - про фото я уже думал, обязательно сфоткаю каждый шаг
PE Expert54 - этот материал я видел там как раз тип без руля умудрился снятьпанель но оворит что большой гемор, тем более что у него помойму B-14 и там другая панель и у меня B-15.
Nissan Engine - аккуратно. там есть контактная ленточка для подушки. Запомни положение при котором снял баранку, а то потом SRS гореть будет.
нифинасее. ! Почему все будет скрипеть? может не доконца позакручивал все. А балку тоженадо снимать, а что на счет руля
Хер знает что скрипит. Все до талого крутил! Че то внутри. Если снять накладки стоек то точно без руля. Но она тежеденная походу.
2 Nissan Engine: я снимал руль. хотел переставить на одну шлицу. т.к. развал/сход не помогал выровнить баранку. Самое трудное там отвернуть её. Там нужен ключ-звезда. номер не помню к сожалению. и посколку усилие приличное будь внимателен с подушкой (если оная там есть) . никаких ударов, рывков.
Я положение не запоминал. переставив на одну шлицу никакой SRS не горел.
Syxapик - вчера снял маленькую крышечку с боку руля посмотрел на сервисный болт и понял что его никак не скрутить и не подлесть к нему чем то, думаю руль не буду снимать наверняка, да еще там какая то гайка большая есть которая саму подушку и руль держит. и вообще после твоих рассказов боюсь по репе получить подушкой:))))))
Sunny&Max - так тебе удалось саму панель снять или нет что то я не пойму из твоих высказываний, и снимал ты при этом руль или нет.
Вот, нашел. Почитай внимательно, если надо будет еще какие страницы выдрать, напиши, я посмотрю.
(На самом деле эти файлы - 2 pdf`а, разбитые rar`ом на части. Т.к. rar нельзя загрузить на форум, то просто добавил им расширение txt. Т.е. в имени файла удаляешь .txt, потом распаковываешь rar`ом, потом смотришь. Уж извиняйте за трудности :)) )
а кто скажет..вчера поставил новые пыльники и теперь с правой передней стороны при повороте руля слышен скрип от стойки..скрип резины об резину,это что так надо..или ехать обратно и заставлять их перебирать по новой?
Все мы прекрасно знаем, что руль является ключевым звеном в управлении автомобилем. Именно за него мы держимся все время управления, руль передает информацию рукам о дорожном покрытии, курсовой устойчивости автомобиля, нагрузке на колеса в поворотах и многом другом … Я давно уже видел посты о замене руля и изредка шерстил интернет на наличие вариантов покупки.
Вся прелесть японских машин (насчет других я просто не знаю), заключается в божественном " bolt on tuning ", для тех, кто не в курсе, это тюнинг по оригинальным посадочным местам, когда тюнингованная запчасть встаёт вместо стоковой в те же отверстия и ничего не надо мудрить, будь то замена фар или свап двигателя.
Вариантов такого тюнинга руля на Ниссан 90-х годов много: начиная от рулевого колеса Pulsar Vz-R и заканчивая эксклюзивными рулями Momo для редких серий Ниссанов. Но, есть только один лучший руль. Лучший как по внешним характеристикам, так и по функциональным. Этот руль я и искал …
К лету руки начали чесаться всё больше и мне, как я считаю, повезло! Я нашел то, что хотел. Состояние — близкое к идеальному, местонахождение — Благовещенск. Связался с продавцом, все обговорили, купил! Полторы недели ожидания и я лечу в ТК забирать вкусняшку!
Вот такой руль у меня стоял: Сток руль от Nissan Pulsar N15 1.5L
А вот то, что я так долго искал: Сток руль от Nissan Silvia S15, три спицы, кожа, красная строчка, Airbag и значок молнии. Таким я увидел его в объявлении:
Руль пришел добротно упакованным в огромную коробку. Внутри куча пузырчатой упаковочной пленки и 3 части руля: Рулевое колесо, подушка безопасности и переходник от руля к рулевой колонке.
Оставшиеся пол дня работы кое-как досидел, потом быстро домой и приступил к установке.
Описание процесса замены:
Снимаем старый руль:
— Отсоединяем аккумулятор.
— Снимаем две пластиковых заглушки по бокам и одну снизу. Тут я точно не помню, но вроде можно отсоединить некоторые фишки.
— Откручиваем болты подушки безопасности головкой Torx. Болты вот такие:
— Аккуратно вытаскиваем подушку и отсоединяем фишки системы SRS Airbag, сигнала и ещё один провод (поворотники, дворники и прочее?). Убираем подушку в сторону.
— Откручиваем центральную гайку, которая пряталась под подушкой. Она-то и держит руль.
— После того, как открутили гайку снимаем сам руль. Обратите внимание на положение руля относительно заводской насечки! У меня он был смещен на 2 зубчика, поставить надо будет так же, а то руль будет стоять криво при прямых колёсах . Переходник оставляем старый, он подойдёт.
Установка нового руля:
Внимание, кабели от переходника на сток руле идут в прямом канале, а на руле от сливы в два канала, так что уложите их туда, чтобы они не терлись при поворотах руля. Пространство должно остаться свободным как на фото:
— Руль без подушки ставим по заводской засечке. Переходник "гитары" имеет небольшую выпуклость, ее совмещаем с отверстием на руле (на фото темное пятно слева от центра).
— Закручиваем центральную гайку.
— Вставляем подушку безопасности и подсоединяем все фишки.
— Тут я заметил что креплений подушки у нового руля почти нет (одно отсутствует, а от второго только половинка). Ну, не беда, закреплю болтами от старого. Начал вставлять, а они оказались толще по размеру! Думал, думал, пошел в магазин и купил обычные болты М6 или М8, не помню. Закрутил, поставил.
Далее наступает самый волнительный момент: идем подключать аккумулятор… Подключаем, слушаем…ничего не бахнуло — хорошо :) идем поворачивать ключ в замке зажигания. Останавливаем дыхание, запускаем двигатель… Подушка не стрельнула, значок Airbag на панели гаснет, выдыхаем. Проверяем сигнал и поворотники — все работает. Ставим на место заглушки (на руле от сливы их две) и едем тестировать!
Далее идут фото результата и еще я записал короткое видео о том, как все это выглядит.
Хочу сделать шумоизоляцию полную для этого нужно снять переднюю панель, слышал что ее невозможно вытащить без снятия руля, но в мануале увидел что руль крепиться спец болтами, в общем хочу узнать сильно это трудоемко
Очень хорошая у тебя идея появилась :) Если все-таки решишься делать, то не поленись зафотать весь процесс на фотоаппарат, я уверен это будет очень полезно обществу :). Сам вот подумываю летом шумку сделать. ;)
По существу вопроса, к сожалению, сказать ничего немогу :(
Очень Интересно - про фото я уже думал, обязательно сфоткаю каждый шаг
PE Expert54 - этот материал я видел там как раз тип без руля умудрился снятьпанель но оворит что большой гемор, тем более что у него помойму B-14 и там другая панель и у меня B-15.
Nissan Engine - аккуратно. там есть контактная ленточка для подушки. Запомни положение при котором снял баранку, а то потом SRS гореть будет.
нифинасее. ! Почему все будет скрипеть? может не доконца позакручивал все. А балку тоженадо снимать, а что на счет руля
Хер знает что скрипит. Все до талого крутил! Че то внутри. Если снять накладки стоек то точно без руля. Но она тежеденная походу.
2 Nissan Engine: я снимал руль. хотел переставить на одну шлицу. т.к. развал/сход не помогал выровнить баранку. Самое трудное там отвернуть её. Там нужен ключ-звезда. номер не помню к сожалению. и посколку усилие приличное будь внимателен с подушкой (если оная там есть) . никаких ударов, рывков.
Я положение не запоминал. переставив на одну шлицу никакой SRS не горел.
Syxapик - вчера снял маленькую крышечку с боку руля посмотрел на сервисный болт и понял что его никак не скрутить и не подлесть к нему чем то, думаю руль не буду снимать наверняка, да еще там какая то гайка большая есть которая саму подушку и руль держит. и вообще после твоих рассказов боюсь по репе получить подушкой:))))))
Sunny&Max - так тебе удалось саму панель снять или нет что то я не пойму из твоих высказываний, и снимал ты при этом руль или нет.
Вот, нашел. Почитай внимательно, если надо будет еще какие страницы выдрать, напиши, я посмотрю.
(На самом деле эти файлы - 2 pdf`а, разбитые rar`ом на части. Т.к. rar нельзя загрузить на форум, то просто добавил им расширение txt. Т.е. в имени файла удаляешь .txt, потом распаковываешь rar`ом, потом смотришь. Уж извиняйте за трудности :)) )
а кто скажет..вчера поставил новые пыльники и теперь с правой передней стороны при повороте руля слышен скрип от стойки..скрип резины об резину,это что так надо..или ехать обратно и заставлять их перебирать по новой?
Всем привет от Аль Пачино из Бамбея) у нас в Москве он стоит 3200 год 2017 руль левый соответственно, а у вас 4200 с плюсом, жесть!
Hello Friend cruise control you've removed from your original into that most bought after? to me is broken lever.alfa romeo have told me that I have to buy a whole kit that costs 600 E do you think I can take off the cruise control lever and put it in mine? thanks for your time
Спасибо за обзор. Владею как раз 'подвидом' midnight custom 2009 г. Всем доволен. Отличный мот, едет, набирает - нормально для своего класса. Мне не критично, зато спина не болит! Рекомендую любителям класса! И, кстати, 180 едет, дальше нет делений спидометра)
Анатолич!травись так чтоб буквы на шинах на тебя смотрели проходимость супер без блоков мне как-то один джипер посоветовал.равных тебе не будит
Дядь Сережа спасибо за подсказку, по карбюратору, вы лучше любого порошина, когда покрутил винт качества смеси мотор стал другим, спасибо вы лучший в этом деле!
Подорожание будет полюбому. У нас из за курса машины продаются дешевле чем в европе.Српзу они поднять цены не могут, но делают это потихоньку.При этом если продажи будут расти, цены полюбому доведут до европейских
ikonup 10 раз заводили ДУМАЛИ ДУМАЛИ. не блин вы вдумайтесь) они ДУМАЛИ ДУМАЛИ) . для этого фонендоскоп есть
Никакой комедии. Действительно так делал двигатель. на своей восьмёрке с двигателем 1,5 с поршневой 82и4 поменял на поршня 82 и 8. пробег уже с этой поршневой около 100.000 км. А вот сыну меняли на размер больше тоже без расточки на девятке с двигателем 1.3, так можете смеяться забивали молотком. Объясняю почему и как. Поскольку всем известно как летает моя восьмёрочка сыну тоже захотелось такого эффекта тем более двигатель уже был на издыхании.купив поршни на размер больше по началу расстроились что они просто не лезут в цилиндры и тогда было принято решение потихоньку забивать молотком через деревянный брусок и в местах клина зашлифовывать в ручную поршни. Конечно забивать не полностью а только до упора после вытаскиваем поршень и на юбке видны места клина, их и нужно зашлифовывать. Снова вставляем поршень и постукивая прогоняем чуть дальше.На каждый цилиндр ушло примерно по десять подходов. после нулёвкой заглаживаем поршень.Всё в ручную. Конечно работа ювелирная можно сказать но результат того стоит. Что получается в результате? Поршень принимает форму эллипсного цилиндра но это не оказывает какого нибуть отрицательного воздействия на качественную работу двигателя. скажу что все посторонние наблюдатели с нетерпением ждали запуска двигателя. Ну ничего необычного не произошло. Двигатель работает как часы. Я тоже не боюсь экспериментировать. Но главное здесь чтоб руки росли откуда должны.
Незаменимая часть автомобиля - рулевое колесо, которое помогает менять направление движения. Снятие рулевого колеса может потребоваться иногда, когда вам нужно поработать с компонентами рулевого управления или по какой-либо причине заменить все рулевое колесо. Чтобы не повредить подушку безопасности, звуковой сигнал и другие присоединенные системы, вам нужно знать, как снять рулевое колесо.
Полное руководство о том, как снять рулевое колесо
Правильное руководство поможет вам снять руль с вашего автомобиля и сэкономить деньги, которые были бы потрачены на профессиональное обслуживание. Это простое в применении руководство гарантирует, что вы все делаете правильно, и после этого не будет никаких шансов на неудачу.
Необходимые инструменты
- Защитные перчатки
- Набор инструментов, включая отвертки
- Защитные очки
Пошаговые процедуры
Прежде чем продолжить, помните, что безопасность превыше всего. Нет необходимости рисковать, если у вас нет необходимых навыков. Доверьте эту задачу профессионалу.
Однако, если вы все же решите снять рулевое колесо, припаркуйте автомобиль на ровной поверхности, направив колеса прямо, чтобы он оставался в прямом положении. Включите аварийный тормоз и заглушите двигатель. Ваша машина готова.
Вот необходимые шаги, которые нужно выполнить, чтобы снять рулевое колесо:
Снимите отрицательный аккумуляторный кабель.
Это первый шаг. Это предотвратит любое короткое замыкание при замене рулевого колеса. Отсоедините подушку безопасности, расположенную посередине рулевого колеса.
Снимаем крепежные болты.
Осторожно сняв подушку безопасности, найдите крепежный болт или гайку рулевого колеса. Если рулевое колесо удерживается монтажным болтом, съемник для колес не требуется.
Поверните рулевое колесо на 90 градусов и отверните болт против часовой стрелки. У большинства автомобилей есть блокировка рулевого управления, которую необходимо разблокировать, чтобы сделать процесс разблокировки беспрепятственным. Использование пневматического пистолета облегчит этот процесс. Однако, если у вас его нет, используйте головку или скобу для крепления колеса, чтобы ослабить болт.
Вытащите руль.
После откручивания болта внимательно осмотрите резьбу, чтобы убедиться, что вы не повредили ее при снятии рулевого колеса.
Теперь крепко возьмитесь за руль и обеими руками потяните наружу с равным усилием. Если рулевое колесо сопротивляется, измените положение рук и попробуйте потянуть еще раз, покрутив и немного повернув его. Рулевое колесо выйдет из вала. Вот как снять руль.
Проверить проводку и прочее.
Следите за индикатором выравнивания, который вам понадобится во время повторной установки колеса. Индикаторная отметка вверху. Если вы не заметили отметки, создайте ее для справки. (Примечание: некоторые шлицы вала содержат плоское пятно, которое служит маркировкой.)
Когда колесо освободится, выведите проводку, разъемы и клеммы через отверстие для доступа, расположенное в центре рулевого колеса.
Осмотрите руль.
Осмотрите рулевое колесо на предмет повреждений. Собираясь заменить, проверьте схожесть с новым агрегатом.
Блок часовой пружины состоит из пучка проводов, которые остаются прикрепленными к рулевому колесу, когда вы поворачиваете его в любом направлении. Вы должны быть осторожны при обращении с этим устройством. Не поворачивайте его, когда рулевое колесо не прикреплено.
Будьте осторожны при снятии и повторной установке рулевого колеса.
Установите колесо на место.
Когда это колесо будет готово после ремонта или у вас есть новое рулевое колесо, готовое к установке, соедините его с проводкой и разъемом, которые выходят через отверстие для доступа на рулевом колесе.
Удерживая совмещение с индикаторной меткой, установите рулевое колесо на вал колесной колонки и осторожно нажмите. Выравнивание поможет вам в будущем избежать несчастных случаев за рулем.
Возьмите крепежный болт и нанесите на него тонкий слой Loctite Blue. Это поможет крепежному болту плотно остаться на месте. Вставьте крепежный болт рукой. Это предотвратит перекрестную нарезку. Затяните болт в соответствии с рекомендациями производителей. Это последний этап установки рулевого колеса.
Сделайте последнюю проверку.
Вот как снять рулевое колесо, осмотреть его и установить заново. Перед поездкой проверьте еще раз прокладку проводов и затяжку болтов.
Завершение
Информация о снятии рулевого колеса сэкономит вам много денег. Все, что вам нужно сделать, это следовать инструкциям этого руководства и действовать соответственно. Также будьте осторожны при обращении с компонентами, потому что даже незначительное повреждение может привести к дорогостоящему ремонту.
Читайте также: