Как снять руль ниссан микра
Второй о снятие руля и отключении водительской подушки.
И так начнем.
На руле находим 2 заглушки
Вытаскиваем и откручиваем звездочкой так же 2 болта.(если руль не разу не снимался,то значит,болты на герметике,так что китайский инструмент легко сломается.)
Далее снимаем подушку безопасности,поддев черный фиксатор,чем нибудь острым (см.фото)
Теперь,доступ к центральному болту открыт
отключаем красный провод
Ну и последнее,откручиваем центральный болт,НА ПОЛОВИНУ и тянем на себя,слегка покачивая в стороны,когда сорвете с места,откручиваем болт до конца,если открутить болт полностью сразу,то есть вероятность получить этим же рулем по носу и оторвать красный провод.Все руль снят.
Запомните в каком положении стоит руль перед снятием.
Всем, привет. Отчет о небольшом "колхозе".
И так,вышел из строя замок правой задней двери,попытки реанимировать с помощью WD-ки не увенчались успехом,цена на новый переваливает за 3 т. (в Волгограде),найти контрактный тоже не получилось ( искали в Новосибе),только целиком двери. В итоге купил за 120 руб. стандартный активатор (соленоид). Вот что получилось.
Для начала снимаем декоративное кольцо,поддев его чем нибудь плоским (фото)
Снимаем вставку с кнопкой,ее тянем в верх за заднюю часть или также поддеть.
Отсоединяем разъем стеклоподъемника.
Откручиваем крепежный болт дверной обшивки
И теперь снимаем обшивку,потянув ее на себя со стороны средней стойки.Обшивка изнутри крепится на клёпках.
Далее прикидываем где будет стоять соленоид (примерно так)
Крепежную пластину изгибаем вот так ( фото),для того что бы соленоид не мешался дверной обшивки
Далее снимаем ручку открытия двери
Отсоединяем тросики
Выбиваем штифт
Далее сверлим отверстие для будущего крепления кулисы соленоида ( см. фото )
Миниатюры
Делаем углубление,чтобы не было помех для хода кулисы ( см. фото )
Собираем ручку в обратном порядке и сверлим отверстие в корпусе ручки,так чтобы оно находилось на одной параллели с ранее просверленным отверстием ( см. фото )
Далее вымеряем длину кулисы,загибаем на толщину "собачки" ( см. фото )
Вот все в сборе
Устанавливаем ручку на место и подключаем сам соленоид к проводке штатного замка
Переживать что может замкнуть не стоит,так как что штатный замок,что соленоид имеют взаимозаменяемые полярности.
Что бы снять разъем со штатного замка,придется открутить сам замок,ничего сложно всего 3 болтика под звездочку,не снимая замка,снять штекер очень сложно из-за фиксатора.
Ну вот и все,собираем все и радуемся.
На все потрачено 200 руб. и 2 часа времени.
Всем спасибо за внимание и удачи на дороге.
Всем привет. Очередной отчет, по ремонту направляющих втулок, а точнее реставрация этих втулок, из-за износа которых появляется дребезжание на неровностях. И так начнем.
Откручиваем болт-втулки, они крепят тормозной цилиндр, извлекаем втулки (фото)
Убираем в сторону цилиндр, снимаем колодки и откручиваем крепежные болты самой скобы (фото)
Со скобы снимаем пластины,что бы не потерять
Далее смотрим видео.
Перед установкой цилиндра смазываем поршень, аккуратно поддев пыльник, загоняем смазку по кругу (фото)
Ну вот и все, удачи на дорогах. Весной обязательно будет отчет о ревизии суппортов.
P.S.
То что ремонт проходил на улице, вот объяснения.
В гараж просто не смог заехать, пружины будут через неделю.
Сегодня заехал к токарю и уточнил название материалы из которого были сделаны втулки.
ПОЛИАМИД-в нете про этот материал полно инфр., кому интересно почитайте. Ну и самое главное температура плавления полиамида от 215 градусов.
Какие изменения произошли после замены пружин? Подвеска жестче? Как управляемость? Задние амортизаторы не стучат при разжимании пружин (так как длина пружины увеличилась)?
Какие изменения произошли после замены пружин? Подвеска жестче? Как управляемость? Задние амортизаторы не стучат при разжимании пружин (так как длина пружины увеличилась)?
Привет. Сильных изменений нет,по жесткости разница не заметна,по управляемости руль остался таким же легким,крены на повороте стали заметнее меньше,амортизаторы на разрыв срабатывают, что бы понятнее, так скажем спрыгнуть на скорости со ступеньки высотой не менее 10 см.,а в на городских дорогах, лежачих полицейских и тому подобное не разу не слышал стука амортизатора.
Результатом доволен, так как машинка супруги, места где раньше ползли как раки, дабы не зацепить днищем, проезжаем играючи.
По поводу срабатывания на разрыв, проблему можно решить, установив амортизаторы от того же Нота.
А самый идеальный вариант,найти пружины Б\У, они будут подпросевшими и для машинки будет самое то.
В планах заменить и передние пружины, от того же Нота.
Самый главный минус, малой стало не удобно садится, ногу нужно выше подымать, обтирает все пороги.)))))))))))) (ей 4)
Всем привет!
И так продолжаем "лифтить" Марча.
Так просто,как с задними пружинами не вышло,есть различие с Нотовскими,нижние посадочное уже,чем на Марче,
да и сама пружина бочкообразная,поэтому купил стойки с Нота,проблема решена.
Вот фото-отчет:
Ничего лишнего не снимаем кроме колеса и стойки.
Вытаскиваем клипсу и дренажную заглушку,
Скидываем колесо,откручиваем два болтика,сбиваем скобу вниз,отсоединяем провод АБС,
то,что должно получится
откручиваем три болтика сверху,стрелкой показан какой должен быть откручен последним (при сборке он закручивается первым),ключ оставляем на нем,для того что бы болт не упал во внутрь крыла,
если и у пал,то ничего страшного,открутите низ пластиковой защиты и достанете его.
Стойка демонтирована,далее думаю описывать процесс не нужно.
Стойка и пружина с Нота на месте,негде ничего не трет.
Разница стоек.Пружины по высоте одинаковы,разница только по толщине прута.
Вот результат.
Общий подъем 5-6 см.
P.S.
На левой стороне,не оказалось дренажного отверстия,просто просверлил,диаметр,что бы пролез торцовый ключ на 12.
Сколько раз на своем аккорде снимал и ставил на место привода, и ни каких проблем не возникало. Руки нужно иметь из правильного места.
Отличный советб, добавлю, если у вас не было ключа с пультом тогда достаточно Если вы нажмете кнопки дверей и будет у вас ключ с пультом Спасибо автору!
чуваки, вы настолько зажрались, вас уже и премиум бмв с мерсами не впечатляет.,Что то вам надо менять, уверен просмотры ваших выпусков падают. Вам бы покататься с годок на москвичке стареньком 412, ваз 2105
Я отдельную кнопку установил, удлинил провода, а кнопку слева на нижней крышке под рулем. Уж по всякому лучше, чем совсем ни чего. Два раза припаивали проводки на свое родное место, а они через месяц отваливаются, поэтому отдельная кнопка.
Просто пустышка руль, мультимедийный поставил бы и подключил. Вот и радость владельцу, и нам было бы интересно
Доброго времени суток,Гарик!В группе В.К.,просился к тебе в кореша,где подтверждение,что я твой кореш?Не порядок..
потом угандошенный по коробке и раздатке хайджет появится в продаже) клоуны! прежде чем покупать это гавно поинтересуйтесь хотя бы стоимостью запчастей на нее
Hello, i would like to know if i can acces the audio menu setting whit that remote. ex: turn on and off the subwoofer.
Снятие рулевой рейки.
Для начала,вывешиваем переднюю ось на домкраты,снимаем колеса и откручиваем рулевые наконечники.
Далее откручиваем болт в салоне (в районе педали тормоз)
Снизу откручиваем те болты которые отмечены на фото,
Миниатюры
Миниатюры
Миниатюры
Миниатюры
Далее разборка рейки и замена опорной втулки.
снимаем защитные чехлы
откручиваем поворотные кулачки.Внимание. задержку ключом берем только с одной стороны
Причина,именно эта зона считается не "рабочей"
Дальше вытаскиваем шайбу и стопорное кольцо,после выдергиваем червячный вал.
Следующий шаг,выкручиваем регуллировачную гайку,вытаскиваем пружину и за ней прижимную втулку (см.фото)
После вытаскиваем вал и опорную втулку.
Втулки на замену не нашлось в магазине,пришлось колхозить,вот что получилось :)
Стук пропал,втулка с внутренней конавкой для смазки,токарь постарался :) (на фото видно)
Отличный отчет. очень пригодился, собираюсь менять рейку, немного подожду пока ямочный ремонт пройдет хотяб на основных дорогах.
Отличный отчет. очень пригодился, собираюсь менять рейку, немного подожду пока ямочный ремонт пройдет хотяб на основных дорогах.
Прежде чем менять рейку,разбери свою,если вал без выработки, нет коррозии,на червячном валу, на зубьях нет выработки,то тогда просто замени втулку,(вроде есть на ЭКЗИСТ), весь ремонт обошёлся в 1000 руб. 800 руб. две втулки (она запас) и 130 сверло на 5 и метчики на 6,ну и пол дня времени.
Удачи в ремонте.
Прежде чем менять рейку,разбери свою,если вал без выработки, нет коррозии,на червячном валу, на зубьях нет выработки,то тогда просто замени втулку,(вроде есть на ЭКЗИСТ), весь ремонт обошёлся в 1000 руб. 800 руб. две втулки (она запас) и 130 сверло на 5 и метчики на 6,ну и пол дня времени.
Удачи в ремонте.
Я уже контрактную взял, но эту все равно хочу разобрать - отремонтировать, пока на одной кататься другая про запас:-)
Не стал плодить кучу тем у меня тут созрело пару вопросов,буду благодарен если поможете.
Владею марчом к 12 2004г, накрылась у меня втулка левая ( люфт ) Вопрос состоит в том можно ли ее заказать по экзисту тут ранее давали номер детали, или надо обязательно точить у токаря? обязательно снимать рейку что-бы поменять втулку? Я снял пыльник и на первый взгляд кажется что втулку можно просто выковырять.Если все таки придется снимать рейку я читал что там шлейф какой то идет и что его постоянно рвут,как это избежать. Заранее благодарен.
Нашел инфу о том что втулка которую можно заказать не подойдет так как на валу выроботка и надо еще менять вал,как это может быть если вал железный а втулка пластик. как от пластика на железе будет выроботка?И где вообще можно купить матереал из которого изготавливается эта втулка ?
Нашел инфу о том что втулка которую можно заказать не подойдет так как на валу выроботка и надо еще менять вал,как это может быть если вал железный а втулка пластик. как от пластика на железе будет выроботка?И где вообще можно купить матереал из которого изготавливается эта втулка ?
Привет. Для начала:
1) менять втулку только при снятой рейки,так как вытащить втулку может и получится,разломав ее,то поставить обратно не получится,мешает вал.
2)за шлейф не переживай,ничего не порвешь,перед снятием,открути болт в салоне,выставь прямо колеса,и когда снимешь рейку,отметь в каком положении стоит червячный вал,при сборке все ставишь на свои места,если не получилось,тоже не беда.Снять руль,пока машина весит,выставить колеса ровно (руками),после выставляешь тот самый шлейф (увидишь когда снимешь руль),очень просто,считаешь кол-во оборотов от упора до упора,делишь пополам и ставишь руль,вот и все.
3) материал капрон,я не покупал,был у токаря,а так на рынке у барохольщиков,у нас в Волгограде такого полно.
4) пробег моего Марча 150т. выработки на валу 0,не знаю с чего ты взял что у тебя там выработка.
5) рулевые наконечники,откручивать не обязательно,можно поворотные кулачки открутить вместе с рулевыми наконечниками,что бы потом не регулировать схождение.Если конечно они не требуют замены.
DartVineg
Гуру
Мой автомобиль:
Nissan Micra K11 1.0
Обтягивать руль кожей дорого, но для любителей руля в коже есть выход:
Покупаем руль от nissan X-Trail T30, он обтянут натуральной кожей и один в один совпадает с рулём от К11
Руль встал без проблем, болт в болт. Полная идентичность!
Вот что было:
И вот что стало:
Стоимость обтяжки руля кожзамом ~3000р
Стоимость руля от икстрейла с разборки 1500-1700р (без подушки конечно, с подушкой 5-6 тысяч)
Мне этот потёртый но всё еще приятный руль достался за 800р.
Zloy Admin
Почетный участник
Мой автомобиль:
Nissan Micra K11 1.3
И даже смотрится намного лучше!)))
grimid
Мой автомобиль:
Nissan March K12 1.2
Обтягивать руль кожей дорого, но для любителей руля в коже есть выход:
Покупаем руль от nissan X-Trail T30, он обтянут натуральной кожей и один в один совпадает с рулём от К11
Руль встал без проблем, болт в болт. Полная идентичность!
Вот что было:
И вот что стало:
Стоимость обтяжки руля кожзамом ~3000р
Стоимость руля от икстрейла с разборки 1500-1700р (без подушки конечно, с подушкой 5-6 тысяч)
Мне этот потёртый но всё еще приятный руль достался за 800р.
скажите диаметр руля
DartVineg
Гуру
21 марта 2012 года я не вписался в поворот и врезался в бардюр. После ремонта остались 2 неполадки: не работающий сигнал и не надувающаяся подушка безопасности. Причиной всему порванный шлейф, который я порвал, когда крутил рулём в неадекватном состоянии после удара.
Нужно разбирать руль и смотреть что там.
Снимаем минусовую клемму аккумулятора.
Руль разбирается следующим образом:
по бокам руля есть 2 болтика под биту (ключ) Т-30 с отверстием в центре.
Вот болтик:
откручиваем оба болтика:
открутил я их с помощью ключика из вот этого набора
после того, как открутили, тянем на себя подушку
отцепляем её фишку
затем головкой на 17 откручиваем руль (болт в центре). колёса ровнять не надо, потому что шлиц на рулевом валу сделан так, что руль никак по другому не поставишь
вот вид без руля
затем снимаем облицовку рулевой колонки. снизу откручиваем 3 самореза и разбираем облицовку
вид без облицовки
затем снимаем панельку со шлейфом и переключателями. скидываем все фишки сзади и откручиваем 2 болтика внизу, вверху стоит пластиковый крючок
затем разбираем круглый корпус, чтобы добраться до самого шлейфа. для этого отшёлкиваем вот эту деталь, которая держится на 4 крючках
Читайте также: