Как снять руль на лексус лс 460
Здравствуйте подскажите пожалуйста как правильно потушить значек катализатора Хонда црв 1996года? Заранее благодарен!
А не проще было сразу Круза взять чем столько переделок кустарных вкарячивать. Ничего не имею против Джентры, мне нравиться эта машина, но я против вмешательства в заводскую конструкцию тем-более в электрику.
Биения в руль не влияют на управляемость, если конечно водитель не истеричка- фетишист. У того же Чероки руль острый он управляется лучше.
Привет подскажи перебрана колонка мастером появился люфт подтянул и руль чуток стал влево но не сразу с пробегом 100 км это что снимать руль и на шлицах прокручивать?
16л летом минимум 2.7 л. - расход топлива на 120-м крузаке, 4-х литровый на 7-10% больше жрет, при одинаковой спокойной езде в городе.
Hi. Do you you know how much taxes and delivery fee i will pay to get your car in Toronto, Canada Thanks
да че ты тут . блогер, как было раньше или приятно не приятно? у меня раньше . тоже взлетал, а теперь не стоит!
внизу на шестерне коленвала, через которую проходит цепь тоже есть метка, итого там их две, вторая про которую вы говорили. Это основная метка на жестерне околенвала а не на шестерне дпкв. Я не знал про эту метку при сборке, точнее не увидел её и в итоге собрал с ошибкой на один зуб. Были ошибки по всем распредвлам и движок дизелил. Пришлось разбирать всё заново. Для себя вывод сделал что в движках серии GR при капиталке не надо вообще грм выставлять перед разборкой, лишняя трата времени. А чтоб выставить грм по заводским меткам я насчитал 256 оборотов, чтоб встали желтые метки на малых цепях. Всё можно выставить при сборке. jE4CR-uE Свои метки рисовать необходимо когда меняют муфты vvt-i без снятия крышки грм. При установке быстрее всего сломать не насос, а испортить сальник, чтоб этого не было, надо перед установкой на глаз совместить шпонку коленвала с одним из прорезов в насосе и при установке крышки одевать аккуратно, что крышка грм при одевании была параллельно блоку и перпендикулярна коленвалу
Начну с того что недавно стал счастливым обладателем LS 460 из США.
Конечно же почитал форум и до покупки знал что рулевая рейка одно из слабых мест авто. Поэтому попросил человека, который покупал для меня авто заехать к официалам в штатах и полностью проверить авто и особое внимание уделить рейке. Официалы сказали все ОК, авто было куплен и отправлен. Две недели назад получил свой пепелац и первый же тест драйв на не очень ровной дороге выявил стук, да такой что стало страшно передвигаться дальше.
Почитал здесь link и решился на ремонт. В вышеуказанной теме было написано, основная нагрузка идет на правую сторону и втулка изнашивается именно с этой стороны, что и подтвердили диагностические пинки по правому колесу которые сопровождались стуком в рейке, а с левой стороны та же процедура проходила без постороннего звука.
Снял всю защиту снизу, отключил на всякий случай аккумулятор,этот этап не стал фотать, и вот она перед нами.
Посмотрел на все это дела и решил оставить рейку на авто что бы не делать калибровку, развал и т.д. поэтому было решено снять правую тягу. Для этого снял хомут с правого пыльника отодвинул его в сторону, разогнул края шайбы.
Откручиваем от рейки тягу, предварительно поднял правое колесо домкратом.
Затем откручиваем один болт снизу которым рейка прикручена к кузову, 3 болта которыми прикручена правая направляющая и еще один болтик которым прикручены провода к направляющей.
После того, как все это открутили, можно вытаскивать направляющую по которой ходит вал. В итоге получаем такую картину.
Теперь берем направляющую и идем смотреть что же там за чудо втулка которая дает такой грохот.(втулку уже вытащил)
Вытаскиваем ее с помощью пинцета и чьей то матери. И вот в руках у нас штука из за которой официалы советуют менять весь узел целиком.
Пока собирались к токарю, искали фторопласт для новой втулки, совершенно случайно нам на глаза попадается небольшой кусочек медной фольги и мы понимаем что это судьба.
Медная фольга была бережно разглажена и вырезана аккуратно по наружному диаметру втулки и шириной меньше на 3-4 мм. так как на родной втулке имеется паз который вставляется в направляющую.
Далее медная полоска была скручена в кольцо чуть меньшего диаметра и с помощью пинцета поставлена в направляющую, где удачно разжалась и плотно села. Затем на медную фольгу была поставлена родная втулка и все операции по сборке проделаны в обратном порядке. Направляющая оделась на вал рейки с небольшим усилием, успокоили себя тем что медь подожмется и сядет как надо.
Подключил аккумулятор завел авто провел тест драйв и о чудо впервые в салоне полная тишина даже на неровной дороге.
Цена вопроса 0 руб.
Калибровка и развал не понадобились так как руль стоит абсолютно ровно и авто никуда не тянет.
Никаких контрольных ламп не панели приборов не загорелось.
На всю работу ушло минут 40 из которых минут 15 ушло на снятие и установку защиты.
З.Ы. Сорри нет фото по установке медной фольги и втулки так как не был уверен до конца что все получится.
Данная информация мнением авторов статьи и не является руководством к действию и/или
официальными рекомендациями производителя (если это прямо не оговорено в тексте).
Следуя рекомендациям сайта Вы должны отдавать себе отчет, что
действуете исключительно на свой страх и риск и несете все финансовые и правовые последствия самостоятельно.
Данная информация является собственностью "Клуба Лексус Россия".
Перепечатка и копирование разрешено только с гиперссылкой на эту страницу.
Ну . Проехать 9000 км и чего то там рассказывать. У меня ни чего не ломалось. Даже колодки не менял. Ну рассмешил. У меня клюгер 18 летний с пробегом куй его знает. Купил в среднем состоянии и уже проехал за год 25000 тыр. И о чудо ни чего не поламалось. Вы чего там курите? Машина 2014 года. Ей 5 лет. Че . с ней будет.
Добрый день! Вопрос не по теме, на моем 120 сгорела лампочка правого габарита и не могу понять как ее поменять? Если не трудно объясни как это сделать? Спасибо!
я сам абхазец живу в россии не я ни мои земляки почемуто дома тачки эти не покупаем и на абхазких намерах не ездим по рф задумайся почему
Слава богам! Я то уж начал думать что за уралом все ездят только на купе от 300 сил и выше) Показывай побольше бусиков и минивэнов, про них говорят так мало.
Заказной тест-драйв или автор до этого ни на чем, дороже Камри, не катался. Простите, но мне просто смешно это смотреть. Шумка у авто отсутствует, материалы откровенно дешевые, пластик отвратительный, управление (руль) такие, что ездить невозможно (такое ощущение на малейшей скорости, что бицепс быстро накачаешь). Подвеска откровенно жесткая для E-класса. Дешевка за 4 млн. Все ИМХО.
С момента приобретения авто меня очень раз дрожал своим видом руль! на деревянных вставках по лаку трещины, формовка под пальцы рук с внутренней стороны деревянных вставок стерлась почти до гладкого состояния, текстура на коже отсутствовала. Решил найти хороший руль! первая попытка приобретения руля была неудачной, ТК Энергия умудрилась помять деревянные вставки руля несмотря на хорошую упаковку. Пытался восстановить деревянные вставки но не получилось, на шпоне нанесена текстура дерева ( на подобие аквапринта) при шлифовке текстура стирается, а шпон настолько тонкий, что шкуркой протирается на раз!
Решил заказать руль во второй раз, и слава богу он пришел цел и не вредим. " Спасибо тебе Rider 90" за хорошую упаковку!
Сегодня решил заменить руль.
Снимается руль не сложно, первым делом нужно снять заглушки, одна расположена на рычаге круиза, а др заглушка это кнопки управления мультимедиа. Под этими заглушками болты торкс, откручиваем их и извлекаем частично подушку безопасности. Затем отключаем разъемы и снимаем подушку полностью. Далее откручиваем гайку на 19 крепления руля и сдергиваем руль на себя.
Хочу написать разницу в рулях LS430 VS Celsior
1. Рычаг круиза "Цельсиор" имеет другую фишку
2. Верхняя металлическая вставка под подушкой " Цельсиор" имеет отверстие под другой контактный разъем
3. Пиропатрон на подушке безопасности "Цельсиор" имеет один разъем в LS их два
Все детали взаимозаменяемы, то есть с руля LS все подходит на руль Celsior
Теперь наверно многих интересует как же снимается значок на руле?
А ни хрена он не снимается, металлический каркас подушки крепится заклепками на которых одето по два маленьких металлических кольца! всего три таких крепления. Под пиро патроном который крепится четырьмя золотистыми гайками сложена подушка безопасности таким образом, что если ее вытащить обратно так не уложить! Так что без колхоза значок не поменять! Только убирать заклепки и как то потом колхозить другие.
У тебя что то расход многовато. У меня тоже старичок гх 300 америкос 99г по городу 19-20 миль Ж)) У приятеля на ls460 и без руля полно чего чинить.
Приветсвую. Подскажите пожалуйста цену Nissan Roox в комплектации Castom (полная), или Suzuki Pallete с турбо версией в 66 сил. Не помню какой именно из них турбовый. Интересует окончательная цена к расплате как грворится.
Олександр, а знаешь ли ты в какой версии MultiEcuScan можно выполнить proxi alignment на 147 альфе? Читал на нескольких форумах и сам столкнулся с проблемой, что при процедуре proxi alignment на 147 Альфе и по-моему на Фиате пунто, не привязывается приборка. По ней тупо выдает Time-Out. Лучше что-то конкретное порекомендовал бы по рулю на ЛЕКСУСЕ )
В новой сх-5 этих недостатков нет. Езжу не на радуюсь ) У моего приятеля на лс460 и без руля полно чего полетело :)
Здравствуйте уважаемы мерсолюбители. Прошу подскажите что делать. У меня 103 двигатель. Долго не мог завести машину. Электрик сказал что виноват импульсный датчик. Я Заменил. Новый датчик тоже был сломан. а точнее его конец был разорван когда я попытался завести машину. Импульсный датчик стоит на маховике. Мастер сказал что это пластины сдвинулись и надо разбирать, смотреть что за проблема внутри маховика. Я слышал что можно решить проблему что-то делая с колен валом. была ли у кого такая проблема? кто знает что и как делать?
Александр помоги пожалуйста найти где бензиновый движок в Альфа Ромэо 146 :) Желательно в деталях по рулю на лексусе объяснил бы >)
А кто подскажет, как в GTS покататься по трассе без соперников, типа на устновку лучшего времени? Вот как Луис Хамельтон катал..
в гранд туризмо вообще тачки продавать не выгодно. Этот цивик гоночный стоит в магазине штук 800, а продашь ты его за 95.. Лучше его тюнануть и потом в какой ни будь гонке использовать, он не плохо рвет на самом деле.
Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
Читайте также: