Как снять руль митсубиси паджеро
Итак, сегодня все встало на свои места.
Непокорный руль открывает завесу тайны своей непокорности. Неисправность одной из дорожек шлейфа руля.
Получается это достаточно ненадежный узел у Паджеро, ибо там два одинаковых шлейфа по пять жил, и то что вышла из строя дорожка управления магнитофона, чистое везение, могла и дорожка подушки и круиз отвалиться. А это совсем другие деньги, ведь диагностировать неисправность шлейфа, сразу, практически нереально.
И опять, после ковыряния в авто, меня постигла неудача, а ведь все дело, как обычно, в спешке, вернее в краткости обеденного перерыва.
Вообще "улитка" шлейфа у всех кто писал на форумах начинает глючить именно по линии кнопок аудио.
Видимо конструкция этому способствует)
Ненадежным узел можно назвать лишь условно,как правило замены он требует после 100тык..
Я поменял где то на 120.
Работа не сложная и по деньгам не сильно разорительная.
Решил я на обеде победить проблему руля, добавив питания в кнопки. Приготовил пятивольтовую кренку, все вскрыл, решил проверить целостность проводов, звякнул цешкой обе жилы, одна, как и положено, показывает "цепь", вторая - всякую хрень (от килоОма, до "обрыва").
Снял шлейф в надежде найти обрыв с краю (отрезав 5-7 сантиметров ничего бы не потерял) и запаять, но не тут то было, обрыв оказался в самой середине.
ВСЁ РУХНУЛО.
Есть ещё одна надежда, но это позже, постараюсь с фотографиями ибо сегодняшний обед пролетел в мгновении ока.
Работа закончилась и я прогрев машину поехал домой, беда только в том, что авто не хотело разгоняться выше 20 км/ч. Тут же срабатывала курсовая устойчивость или антибукс и машина тормозила до 20. Навалив в штаны я попробовал отключить ASC и продолжить движение, все получилось, антизанос не работал но Пыжик ехал и вез меня домой. Счастье.
Пока ехал, думал и придумал, нужно было скинуть клемму аккума когда шлейф снимал. Датчик положения рулевой колонки думал, что руль повернут а колеса едут в другую сторону, вот машина и бодалась со мной.
На стоянке, после скидывания клеммы, провел эксКРимент. ЭксКРимент оказался удачным и я пошел писать этот пост.
Дорогие форумчане, не торопитесь! Спешка нужна при ловле блох, а Паджеро мне уже трижды намекнул, НЕХ ТОРОПИТЬСЯ, ибо это дорого и небезопасно!
=)))
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
рулевое управление Mitsubishi Pajero Sport , ремонт рулевого управления Mitsubishi Pajero Sport , моменты затяжки Mitsubishi Pajero Sport , рулевое управление Mitsubishi Montero , ремонт рулевого управления Mitsubishi Montero , моменты затяжки Mitsubishi Montero , рулевое управление Mitsubishi Shogun , ремонт рулевого управления Mitsubishi Shogun , моменты затяжки Mitsubishi Shogun , рулевое управление Mitsubishi Challenger , ремонт рулевого управления Mitsubishi Challenger , моменты затяжки Mitsubishi Challenger
Рулевое колесо
Уретановое рулевое колесо
1. Крышка
2. Разъем звукового сигнала
4. Разъем контактного диска
5. Модуль подушки безопасности
10. Гайка крепления рулевого колеса
11. Рулевое колесо
Рулевое колесо, обтянутое кожей
- Крышка
- Разъем звукового сигнала
- Разъем переключателя аудиосистемы
- Разъем контактного диска
- Модуль подушки безопасности
- Верхняя крышка рулевого колеса
- Переключатель круиз – контроля
- Верхняя крышка рулевого колеса
- Переключатель аудиосистемы
- Гайка крепления рулевого колеса
- Рулевое колесо
Снятие
1. Вставить специальный инструмент (MB990784) в указанное на рисунке положение и снять крышку (1).
Примечание:
Специальный инструмент может быть вставлен через метку позади указанной области.
2. Отсоединить разъем (2) звукового сигнала.
3. Отсоединить разъем (3) переключателя аудиосистемы.
4. Отсоединить разъем (4) контактного диска, нажав кнопку фиксации и потянув в направлении стрелки.
5. Снять модуль подушки безопасности (5) в сборе.
6. Снять верхние крышки (6, 8) рулевого колеса (автомобили без переключателя круиз – контроля).
7. Снять переключатель круиз – контроля (7) с рулевого колеса (если оборудовано).
8. Снять переключатель аудиосистемы (9) (если оборудовано).
9. Отвернуть гайку крепления рулевого колеса (10).
10. Установить рулевое колесо (11) в положение, соответствующее прямолинейному движению автомобиля.
11. Используя съемник рулевого колеса (MB990803) снять рулевое колесо.
Внимание:
Убедиться в том, что используется подходящий съемник для снятия рулевого колеса. При использовании других съемников может быть поврежден ударопоглощающий механизм вала рулевой колонки.
Установка
Установка производится в последовательности обратной снятию.
Примечание:
После установки рулевого колеса проверить его положение при установке управляемых колес в положение прямолинейного движения.
Зафиксировать рулевое колесо от проворачивания можно с помощью запорного механизма противоугонного устройства замка зажигания. Для этого выньте ключ из замка зажигания и поверните рулевое колесо до момента фиксации вала противоугонным устройством. После ослабления затяжки гайки крепления рулевого колеса отключите противоугонное устройство, вставив ключ в замок зажигания, и вновь установите рулевое колесо в положение прямолинейного движения.
Не отворачивайте гайку полностью, иначе при снятии рулевого колеса руками в случае его резкого отсоединения от вала можно нанести себе травму.
Если сбить руками рулевое колесо не удается, вверните в отверстия рулевого колеса два болта с установленными шайбами…
8. Выверните три винта крепления нижнего внутреннего контактного кольца выключателя звукового сигнала…
14. При необходимости снимите выключатели звукового сигнала, отсоединив от них провода и вывернув винты крепления.
По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.
© Автомануалы. Вся информация представленная на данном сайте является собственностью проекта, либо иных, указанных авторов.
Подскажите пожалуйста,необходимо добраться до кнопки звукового сигнала на руле паджеро 3, верхняя накладка просто выдергивается ? С внутренней стороны кроме нижнего лючка, отверстий под шурупы нет, опасаюсь сломать.
Спасибо!!
Там справа(во всяком случае на праворуком падже) за на руле есть маленький лючёк, его открываешь, и наблюдаешь в нём болт с головкой под шестигранник, выкрутив его (полностью не обязательно) выдёргиваешь руль со шлицов и он уже у тебя в руках! а потом его уже разбираешь изнутри, помоему так
Кирюха
оО а где там провода до подушки?
у меня один болтик откручен и болтает, может закрутить?
А вообще их два у меня справо и слево. Но у меня не П3 конечно.
провода до подушки ты увидишь сняв руль, эти самые провода будут в виде ленты на круглой катушки. У тебя руль болтается. ну вы блин даёте))))))))))
Буквально на прошлой неделе занимался этой темой. Утром по морозу стал "залипать" сигнал. Думал фигня делов, разберу, почищу контакты. Хренушки! Сам руль снять не проблема - длинный шестигранник на 8 сбоку и руль у вас в руках весь целиком. А вот дальше - подушку снять не проблема, гайки все на виду, но вот сама подушка не разборная в принципе! А контакт сигнала под ней! Не, разобрать при желании можно, высверлив 4 заклепки, а потом заклепав их назад, я даже попробую это как-нибудь сделать, но ездить с такой подушкой я пас. В итоге лучшим и самым быстрым решением оказалось купить руль в сборе, благо на разборках их полно и ценник в принципе не космос - 3 рубля в среднем. Заодно поменял просто кожу на кожу с деревом, пока нравится, а надоест, всегда можно вернуть назад за 2 минуты
KinDan писал(а): Буквально на прошлой неделе занимался этой темой. Утром по морозу стал "залипать" сигнал. Думал фигня делов, разберу, почищу контакты. Хренушки! Сам руль снять не проблема - длинный шестигранник на 8 сбоку и руль у вас в руках весь целиком. А вот дальше - подушку снять не проблема, гайки все на виду, но вот сама подушка не разборная в принципе! А контакт сигнала под ней! Не, разобрать при желании можно, высверлив 4 заклепки, а потом заклепав их назад, я даже попробую это как-нибудь сделать, но ездить с такой подушкой я пас. В итоге лучшим и самым быстрым решением оказалось купить руль в сборе, благо на разборках их полно и ценник в принципе не космос - 3 рубля в среднем. Заодно поменял просто кожу на кожу с деревом, пока нравится, а надоест, всегда можно вернуть назад за 2 минуты
странно, я разбирал
руль на молекулы без высверливания клепок, менял руль, а новый руль был без круиза, вот и ставил свои потроха в новую баранку
Руль без круиза состоит из двух больших частей - сам обод и подушка, которая на него крепится. На подушке можно открутить емкость с газом, она точно по центру. Вот и все, больше там гаек и защелок нет никаких. Под емкостью с газом хорошо видно сложенную гармошкой подушку, но располовинить это дело можно только высверлив 4 заклепки, все это отлично видно, когда держишь в руках снятую подушку. Провод на контакт сигнала уходит прямо внутрь подушки, другого способа добраться до него я лично не увидел, да и книжка говорит о высверливании заклепок. Сейчас старая снятая подушка лежит у меня дома, хочу ее покурочить, как будет время.
да, Денис ты прав, точно я же просто подушку переставлял у себя с одной баранки на другую Подушку можно бабахнуть хорошо, накинув провода она шарахнет так шо песец, но это опасно, надо провода подлиньше делать)))) либо если просто курочить то будь осторожнее.
Рекламный блок
Кто сейчас на форуме
Используя торцевой ключ (Torx), выверните 2 болта крепления боковых заглушек с внутренним шестигранником.
Ослабьте болты крепления накладки рулевого колеса. Ослабляйте болты до тех пор, пока они не зафиксируются, как показано на рисунке 5.17.
Используя отвертку, отсоедините 2 разъема крепления проводов рулевой подушки безопасности, как показано на рисунке 5.18.
На все время работы, во избежание повреждений, держите накладку лицевой поверхностью вверх (рис. 5.19). Не пробуйте демонтировать капсулу рулевой подушки безопасности.
Нанесите метки на рулевое колесо и главный вал. Используя специнструмент, отверните гайку крепления рулевого колеса и снимите рулевое колесо (рис. 5.20).
Отверните два болта, отсоедините трос замка капота. Отсоедините три клипсы крепления и снимите нижнюю отделочную панель со стороны водителя (рис. 5.24).
Открутите два винта, отсоедините 2 клипсы крепления и снимите отделку комбинации приборов (рис. 5.25)
По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.
© Автомануалы. Вся информация представленная на данном сайте является собственностью проекта, либо иных, указанных авторов.
Читайте также: