Как снять руль додж интрепид
Корпорация Крайслер комплектует совершенно одинаковые автомобили по-разному. Да-да, это правда! Даже если взглянуть на Dodge Intrepid, то можно обнаружить много интересных различий. Вообще, у Крайслера существует три типа комплектаций - стандартное оборудование, расширенный пакет и оборудование, которое можно установить отдельно.
На первый взгляд, вариантов не так много, как кажется. Если рассматривать комплектации Интрепидов, то у каждой из SE и ES по два варианта - Intrepid SE со стандартным оборудованием имеет индекс 22С, а с пакетом расширения комплектации - 22D. Intrpid ES в стандартной комплектации имеет индекс 27L, в расширенной - 27M. (все эти индексы указаны в документах на автомобиль)
По какой то странной прихоти концерна DC с 2002 года Интерпиды с комплектацией SE перестали комплектовать обшивкой крышки багажника. Но это можно сделать и самому, постепенно стремясь к ES-комплектации. Стоимость обшивки крышки багажника на разборке в Беларуси в среднем 50$. Если повезет, можно найти за 30, в обратном случае и за все 70 - тут уже все зависит от наглости продавца.
Установка обшивки от ES на SE занимает около пяти минут, а выглядит все это следующим образом.
Еще можно на SE поставить и бортовой компьютер. Установка занимает примерно 2 часа - все ставится в штатные крепления вместо лампы.
Список оборудования, включенного в следующие комплектации:
Dodge Intrepid SE 22C
•Air Bags - 2 подушки безопасности для водителя и пассажира
•Air Conditioning - кондиционер
•Alternator - генератор на 120 Ампер.
•Battery - Аккумулятор 50 А/ч.
•Brakes - передние и задние дисковые тормоза
•Brake-Park Interlock - невозможность снять с паркинга до нажатия на педаль тормоза
•Child Seat Restraint - ремни безопасности для крепления кресла ребенка
•Clock, Digital (w/Radio) - Цифровые часы в магнитоле
•Console - напольная консоль с подстаканниками, кармашками для монет, пепельницей, бардачком для для хранения кассет и CD
•Cup Holders - два подстаканника впереди
•Defroster - обогрев заднего стекла
•Door Locks - центральный замок
•Exhaust System - система выпуска отработанных газов из стали
•Floor Mats - напольные коврики спереди и сзади
•Glove Box - запирающийся бардачек
•Instrument Cluster - спидометр, тахометр, одометр с возможностью засекать расстояния, указатели температуры охлаждающей жидкости, количества бензина в баке, предупреждающие лампы давления масла, жидкости в бачке обывателя, заканчивающегося бензина, не пристегнутых ремней, открытых дверей и крышки багажника, включенного круиз-контроля, стояночного тормоза, дальнего света фар, неисправности воздушных подушек и CHECK ENGINE
•Lighting - 4 галогеновых лампы головного света, подсветка номера, задние фары, центральный стоп-сигнал + подсветка бардачка, багажника и салона.
•Map Pockets - карманы в передних дверях
•Mirrors - наружные зеркала с электроприводом, внутреннее затемняемое зеркало заднего вида, зеркала в солнцезащитных козырьках
•Power Outlet - розетка для электроприборов 12 Вольт
•Seat Belts - трехточечные ремни безопасности с регулировкой высоты впереди и без нее сзади
•Seats - велюровый салон
•Sound System - AM/FM кассетная магнитола и 4 динамика
•Steering - гидроусилитель руля
•Steering Column - регулировка угла наклона руля
•Tire - 4 колеса 225/60R16 + запаска-доезжайка
•Towing Cap., 1500-lb. Max. - Буксировочный крюк
•Trunk Lid Releases - замок крышки багажника с электроприводом
•Windows - электропривод стеклоподъемников
•Wiper System - дворники с изменяемой частотой работы
•Wheels - 16 дюймовые штампованные стальные диски с колпаками “Apex”
Dodge Intrepid ES 27L. Включает в себя комплектацию 22D плюс:
•Alternator - генератор 130 Ампер
•Battery - Аккумулятор 60 А/ч.
•Fog Lights - противотуманные фары
•Seats - велюровый салон “Venice”
•Towing Cap., 2000-lb. Max. - Буксировочный крюк
•Wheels - 16 дюймовые крашенные литые алюминиевые диски “Momentum”
Dodge Intrepid ES 27M. Включает в себя копплектацию 27L плюс
•Air Conditioning - автоматический климат-контроль
•Console - бортовой компьютер в центральной части над зеркалом заднего вида
•HomeLink Universal Transceiver - программируемая 3-х функциональная система дистанционного управления
•Mirrors - самозатемняемое внутреннее зеркало заднего вида. Зеркала в солнцезащитных козырьках с подсветкой
•Seats -кожаный салон “Royale”
•Sentry Key® Engine Immobilizer - два ключа с иммобилайзером
•Shift Knob - кожаная ручка переключения положений КПП
•Sound System - AM/FM CD-магнитола с графическим эквалайзером, усилителем на 120 Ватт и 6 динамиками
•Steering Wheel - кожаный руль
•Vehicle Security System - сигнализация
Это далеко не все, чем комплектуются интрепиды, т.к. дальше уже идет оборудование, которое может быть установлено отдельно.
Андрей, стука не было. Сейчас уже занимаюсь сборкой (наконец-то в отпуске). Выявили еще и такую проблему. 2 uG5gUZH99vJcub3jQ wk-MUY8Mr0t92 Поршня под замену. Как 'соберусь' отпишу, если интересно.
По ссылке оплетка стоит дороже 400р. Немногим дороже стоит натуральная кожа. Для пластика сойдет, но у автора руль с заводский кожей. Мой выбор снять старую и заново обшить.
Смотрел ролики, игра показалась дерьмом, а после того, как я сам поиграл очень понравилось! Сильно тачки 'заколхозить' в этой игре нельзя. Эта игра намного лучше NSF PayBack! PayBack по-сравнению с The Crew 2 дерьмо!
Спасибо!Только что села в машину и не смогла завестись! Посмотрела Ваше видео и сразу сняла блокировку благодаря Вашему видео. )
Сони попробуй поиграть в игру peak angle это аркадный дрифт.Просто хочу посмотреть от твоего лица.Кто за ставим лайки.
мотор такая гадость на этих Хтрэалах! У меня тоже БМВ с механикой, нах тот автомат механика надёжнее! А то привыкли с автоматом КПП ездить лентяи! Кстати народ если маслянный фильтр руками не откручиваеться а съёмника нету, можно взять кусок наждачки обвернуть ей фильтр и взяв руками от крутить (она зерном своим хорошо его цепляет) только не сильно крупную брать надо. Панель эта дурацкая хоть бы была развёрнута к водителю а то вся инфа пассажирам.
Мужики подскажите дельным советом, при разгоне от 100 машину начинает тянуть за зад с переодичностью, насос фильтр новые. Машина 2114
Добрый вечер,полезное видео.Спасибо вам. У меня беда провалы в педали акселератора,не развивает обороты больше 2000 тыс
Ребята выдавливайте всю смазку в саму гранату,лишнее выдавить в пыльник иначе,если выдавить в пыльник его может порвать,смазка может не попасть
крючком я ниразу не пользовался! но дочь по100янно им играет и как то раз его оставила открытым и жена зацепилась шубой! так вот
2 болта с обратной стороны руля отвернул, отсоединил подушку от эл проводки, вынул её, а потом и сам руль с вала.
2 болта с обратной стороны руля отвернул, отсоединил подушку от эл проводки, вынул её, а потом и сам руль с вала.
Через 20 секунд после выключения зажигания , можете бить кувалдой по подушке и ничего этим не добьётесь, как стояла, так и будет стоять, только помятая. Клему снимать нет необходимости.
Через 20 секунд после выключения зажигания , можете бить кувалдой по подушке и ничего этим не добьётесь, как стояла, так и будет стоять, только помятая. Клему снимать нет необходимости.
Не знаю как у Рэма, на многих других машинах, на которых я подушки снимал, после отсоединения разъема аирбэга при включенной АКБ вылетает ошибка и загорается соответствующая лампочка. Т.к. блок, который контролирует аирбэги и датчики запитан постоянно, не зависимо от положения ключа в замке зажигания. Если всю операцию делать на полностью обесточенном авто, т.е. снять и потом поставить аирбэг на место, то никаких ошибок не возникает.
Через 20 секунд после выключения зажигания , можете бить кувалдой по подушке и ничего этим не добьётесь, как стояла, так и будет стоять, только помятая. Клему снимать нет необходимости.
Не знаю как у Рэма, на многих других машинах, на которых я подушки снимал, после отсоединения разъема аирбэга при включенной АКБ вылетает ошибка и загорается соответствующая лампочка. Т.к. блок, который контролирует аирбэги и датчики запитан постоянно, не зависимо от положения ключа в замке зажигания. Если всю операцию делать на полностью обесточенном авто, т.е. снять и потом поставить аирбэг на место, то никаких ошибок не возникает.
На Крайслере, даже если отсоединить подушку на работающем движке, при обратном подсоединении, подушка тестируется сама и гасит лампочку. Так, когда в оригинале. Просто часто красил рули на крайслерах и ездил на запасном без подушки с горящей лампочкой и после, как ставил всё на место, всё гасло сразу же. У европы такого нет и не будет, даже на Австрийских крайслерах.
Через 20 секунд после выключения зажигания , можете бить кувалдой по подушке и ничего этим не добьётесь, как стояла, так и будет стоять, только помятая. Клему снимать нет необходимости.
Не знаю как у Рэма, на многих других машинах, на которых я подушки снимал, после отсоединения разъема аирбэга при включенной АКБ вылетает ошибка и загорается соответствующая лампочка. Т.к. блок, который контролирует аирбэги и датчики запитан постоянно, не зависимо от положения ключа в замке зажигания. Если всю операцию делать на полностью обесточенном авто, т.е. снять и потом поставить аирбэг на место, то никаких ошибок не возникает.
На Крайслере, даже если отсоединить подушку на работающем движке, при обратном подсоединении, подушка тестируется сама и гасит лампочку. Так, когда в оригинале. Просто часто красил рули на крайслерах и ездил на запасном без подушки с горящей лампочкой и после, как ставил всё на место, всё гасло сразу же. У европы такого нет и не будет, даже на Австрийских крайслерах.
Возможно и так, но вообще то правильнее при любых действиях с электрикой в автомобиле , за исключением пожалуй замены лампочек и свечей зажигания, отсоединять клеммы с АКБ. Так безопаснее
Андрей, стука не было. Сейчас уже занимаюсь сборкой (наконец-то в отпуске). Выявили еще и такую проблему. 2 uG5gUZH99vJcub3jQ wk-MUY8Mr0t92 Поршня под замену. Как 'соберусь' отпишу, если интересно.
По ссылке оплетка стоит дороже 400р. Немногим дороже стоит натуральная кожа. Для пластика сойдет, но у автора руль с заводский кожей. Мой выбор снять старую и заново обшить.
Смотрел ролики, игра показалась дерьмом, а после того, как я сам поиграл очень понравилось! Сильно тачки 'заколхозить' в этой игре нельзя. Эта игра намного лучше NSF PayBack! PayBack по-сравнению с The Crew 2 дерьмо!
Спасибо!Только что села в машину и не смогла завестись! Посмотрела Ваше видео и сразу сняла блокировку благодаря Вашему видео. )
Сони попробуй поиграть в игру peak angle это аркадный дрифт.Просто хочу посмотреть от твоего лица.Кто за ставим лайки.
мотор такая гадость на этих Хтрэалах! У меня тоже БМВ с механикой, нах тот автомат механика надёжнее! А то привыкли с автоматом КПП ездить лентяи! Кстати народ если маслянный фильтр руками не откручиваеться а съёмника нету, можно взять кусок наждачки обвернуть ей фильтр и взяв руками от крутить (она зерном своим хорошо его цепляет) только не сильно крупную брать надо. Панель эта дурацкая хоть бы была развёрнута к водителю а то вся инфа пассажирам.
Мужики подскажите дельным советом, при разгоне от 100 машину начинает тянуть за зад с переодичностью, насос фильтр новые. Машина 2114
Добрый вечер,полезное видео.Спасибо вам. У меня беда провалы в педали акселератора,не развивает обороты больше 2000 тыс
Ребята выдавливайте всю смазку в саму гранату,лишнее выдавить в пыльник иначе,если выдавить в пыльник его может порвать,смазка может не попасть
крючком я ниразу не пользовался! но дочь по100янно им играет и как то раз его оставила открытым и жена зацепилась шубой! так вот
И вновь всем доброго здравьица. Как и обещал — продолжаю писать отчёты по машине.
С момента покупки в машине не работал гидроусилитель руля. Грешили изначально на насос, был даже куплен другой у Dave198477 (в итоге был отправлен кому-то дальше и оказался насосом от Дэу…), но родной насос разобрали, промыли и выяснилось, что он вполне жив, цел, орёл.
Грешили, на пережатые шланги — переделали — ноль реакции. Открываем бачок — видим циркуляцию, не видим пену, не видим работы ГУР.
Следующее предположение — рулевая рейка. Машина долго стояла и рейка могла подржаветь.
Поэтому её сняли и вот прямо сейчас разбираем и ищем проблему.
Для снятия необходимо снять планку над нею, открутить мутный болтик в салоне(на 13), открутить 2 трубки подачи и вывода масла(на 18), отключить фишку клапана регулировки усилия(если есть, у меня нет), открутить рулевые тяги(на 22), открутить 4 болта крепления(на 15) и снять рейку. У меня движка нет, а так бы пришлось снимать и впускной коллектор.
Вопрос к знатокам — какие ещё причины могут быть у того, что не работает ГУР? Точнее работает, когда даёшь оборотов побольше. Насос жив. Прям жив. Точно жив. Так что на насос не грешим.
У отца предоположение, что забиты клапана на самой рейке и маслу сложно пробиться.
Ну и конечно, друзья, подписывайтесь, пишите больше комментариев и я продолжу чаще делать отчёты по ремонту и оживлению американского барана)
P.S.> ВОПРОС. МОЖНО ЛИ ТРУБКИ ГУРА ПОМЕНЯТЬ НА ШЛАНГИ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ МАСЛОСТОЙКИЕ? СВОЯ ТРУБКА ВАРЕНА 2 РАЗА, НОВАЯ СТОИТ КОНСКИХ ДЕНЕГ, Б/У НЕ ВАРИАНТ В ЭТОМ СЛУЧАЕ.
Читайте также: