Как снять ручку кпп на дэу нексия
.ιllιlι.ιl…ιllιlι.ιl…ιllιlι.ιl…ιllιlι.ιl.
…Подарил мне знакомый вот такую ручку с чехлом от какой то иномарки(скорее всего киа или хёндэ) поменяешь типа себе чехол. Чехол оказался дермантиновый а вот ручка мне приглянулась и решил я её себе поставить.
.ιllιlι.ιl…ιllιlι.ιl…ιllιlι.ιl…ιllιlι.ιl.
…Фото как она изначально выглядела у меня нет, не было чем сфоткать.
На словах- была длиннее и чехол пристегивался к ней защелками пластиковыми которые сразу сломались при попытке снятия.
.ιllιlι.ιl…ιllιlι.ιl…ιllιlι.ιl…ιllιlι.ιl.
…Процесс примерно такой.
Снимаем саму ручку КПП (у меня на данный момент снят чехол), для этого снимаем кусок консоли с чехлом.
Видим такую картину
Извлекаем защелку двумя движениями
Извлекаем рычаг и зажимаем его в тисы за основание
Потом кушаем много геркулеса или кому чего чтоб море по калено было и сдергиваем старую ручку со штыря.
Штырь имеет перфорацию(насечки зазубрины) и так просто ручку не отдаст.
Фото НЕТ
Далее пилинг, напилинг, сверлокюр нажкакакюляция и т.п.
Фото НЕТ
.ιllιlι.ιl…ιllιlι.ιl…ιllιlι.ιl…ιllιlι.ιl.
…Весь процесс осложняется тем что просто любую какую захочешь ручку в нексию не поставишь т.к. внутри спрятана пружина для выключателя заднего хода.
Примерно накидал как устроена
Красный — контур который получился, диаметр под кольцо заднего хода примерно 21-22мм, при этом нужно учитывать глубину
Белый — Штырь ручки КПП
Зеленый — Пружина
Желтый — Контур кольца заднего хода
.ιllιlι.ιl…ιllιlι.ιl…ιllιlι.ιl…ιllιlι.ιl.
…Поскольку ручку я укоротил, немного завуалировал срез органическим стеклом, особо не шлифовал
Внутрь напихал вместо клея шпатлевки со стекловолокном, на ней и держится
.ιllιlι.ιl…ιllιlι.ιl…ιllιlι.ιl…ιllιlι.ιl.
…Заодно исправил болтанку рычага.
Заказывать новое кольцо я не заказывал т.к. не планировал такую работу.
Сделал из подручных материалов.
Нашел какой то армированный нитью шланг подходящий примерно по размеру.
Отрезал от него кусочек в виде кольца. С мылом натянул, лишний диаметр шлифанул на наждаке.
Получилось вот так. Люфт в этом месте пропал
Было раньше вот так
.ιllιlι.ιl…ιllιlι.ιl…ιllιlι.ιl…ιllιlι.ιl.
…Ну на этом всё… Чехлы как изготовлю будут отдельной записью
Автомобили выпуска после 2008 года
2. Поддеваем шлицевой отверткой рамку и поднимаем вверх чехол рычага.
3. Разрезаем пластиковый стяжной хомут чехла рычага и окончательно снимаем чехол.
4. Для замены только рычага
При помощи длинной шлицевой отвертки выводим фиксатор оси рычага из зацепления с рычагом.
Извлекаем ось и, потянув вверх, снимаем рычаг.
6. Снимаем стяжной хомут.
9. Крестовой отверткой выворачиваем передние винты крепления передней части облицовки туннеля пола.
10. Сдвигаем облицовку немного назад и поднимаем ее задний край вверх.
11. Разъединяем колодку жгута проводов прикуривателя и подсветки…
…и окончательно снимаем облицовку.
12. Торцовым ключом на 10 мм отворачиваем четыре болта крепления каркаса рычага переключения передач…
…и, потянув его назад (выводя шток рычага из отверстия в моторном щите), снимаем рычаг привода в сборе.
13. Устанавливаем детали в обратной последовательности. Смазываем все шарнирные соединения консистентной смазкой. Проверяем состояние уплотнительного чехла тяги и при наличии повреждений заменяем его.
После замены рычага в сборе — необходимо выполнить его регулировку.
Автомобили выпуска до 2008 года
3. Крестовой отверткой выворачиваем два винта крепления верхней накладки облицовки туннеля пола.
4. Преодолевая сопротивление пружинных держателей поднимаем накладку вверх.
5. Разрезаем пластиковый стяжной хомут чехла рычага и окончательно снимаем верхнюю накладку в сборе с чехлом.
6. Замена только рычага проводится, как на автомобилях выпуска после 2008 года (см. выше).
10. Крестовой отверткой выворачиваем винты верхнего крепления передней половины облицовки туннеля пола с левой и аналогично с правой стороны.
11. Снимаем облицовку, сдвигая ее немного назад и поднимая вверх ее задний край.
12. Дальнейшее выполнение работы, как на автомобилях выпуска после 2008 года (см. выше).
Видео и советы по ремонту замена ручки переключения передач нексия — у нас интересно. Статьи, советов и рекомендаций по ремонту и обслуживанию автомобиля своими руками. Как своими руками отремонтировать автомобиль в домашних условиях. Поможем себе в ремонте и отремонтироваем авто сами. Мы знаем как восстановить автомобиль с минимальными вложениями. Видео инструкцию прилогаю.
Категория: Ремонт самому
Смех в теме: Мужчина зашёл в магазин и подошёл к продавцу:- 15 литров вина, пожалуйста.- Вы принесли для него ёмкость?- Вы с ней разговариваете.
Опубликовал Админ: по просьбе Кассийа
Оценка автовладельца: Мягкость хода, хорошая шумоизоляция, самобытная внешность, хороший клиренс для седана, мягкий пластик панели, огромный багажник, шторки на задних окнах (солидно, редкость в своем классе, удобно), терпимый сервис, мягкая работа вариатора, хорошая динамика, даже c пассажирами, выглядит достаточно солидно, серьезная претензия на класс выше.
Вполне возможно, что после замены штока механизма и ремонта (или замены) привода переключения передач автомобилей Daewoo Lanos (Дэу Ланос), Daewoo Nexia (Дэу Нексия), Chevrolet Lanos (Шевроле Ланос), Daewoo Sens (Дэу Сенс) в ручке переключения передач останется небольшой, но неприятный люфт, который, в свою очередь, станет причиной дребезжания рычага кпп. Этот люфт и дребезжание, для кого-то может стать проблемой и причиной для расстройства. А кто-то его, даже, не заметит и не поймёт о чём идёт речь))). Так как сам этот люфт не создаёт серьёзной проблемы, и передачи по его вине пропадать не будут. Может появиться только незначительный дискомфорт в управлении автомобилем. И, если Вы относитесь к разряду тех автолюбителей, для которых такой люфт и дребезжание заметен, и является проблемой. То, этот материал будет Вам интересен. Так как речь в нём будет идти о причине, по которой в ручке кпп появляется люфт и о способе его устранения. А если быть точным речь будет идти о замене изношенного уплотняющего кольца рычага переключения передач. Могу, забегая вперёд, сказать, что работа по замене этого колечка не сложна, не занимает много времени, и Вы можете спокойно всё сделать своими руками. Сомневаетесь? Думаю, что дочитав эту статью-фотоочёт до конца, Ваши сомнения исчезнут))).
Инструмент. Для замены демферного (уплотняющего) кольца ручки переключения передач автомобилей Daewoo Lanos, Daewoo Nexia, Chevrolet Lanos, Daewoo Sens Вам понадобятся: пара плоских отвёрток, раздвижные пассатижи (могу пригодиться), крестовая отвёртка (для снятия крышки нижней консоли и чехла рычага переключения передач на Нексии будет необходимо открутить два самореза, более детально об этой операции Вы можете прочитать вот здесь), слесарные тиски. Кольцо и его посадочное место необходимо будет смазать многоцелевой консистентной смазкой, не агрессивной к пластику. Поэтому смазкой (Литол-24, ШРБ-4, 1-13) запасаемся заранее.
Детальный фотоотчёт с описанием замены демпферного (уплотнительного) кольца (втулки) рычага переключения передач автомобилей Daewoo Lanos (Дэу Ланос), Daewoo Nexia (Дэу Нексия), Chevrolet Lanos (Шевроле Ланос), Daewoo Sens (Дэу Сенс):
Забираемся в салон автомобиля и снимаем чехол с кулисы (фото 1).
Находим крепёжную ось рычага. Отводим защёлку оси в левую сторону и вытаскиваем ось (фото 2, 3 и 4)
Всё, рычаг отсоединён. Вытаскиваем его (фото 5).
Поддеваем отвёрткой кольцо и снимаем его с рычага (фото 6)
После этого, остаётся смазать посадочное место и шарнир рычага, и установить рычаг в проушину привода (фото 8).
В моём случае рычаг посадить в проушину по-хорошему не получилось. Я так понимаю, кольцо сделано с небольшим увеличением. Поэтому пришлось воспользоваться пассатижами (фото 9).
Готово! Устанавливаем ось, защёлкиваем фиксатор. И проверяем ход рычага. В моём случае, рычаг переключение передач стал двигаться заметно плотнее и чётче, мелкое дребезжание исчезло. Можно сказать, что результатом проделанной работы доволен))).
Понравилась статья? Поделись ею на своей странице!
Комментарии
(
4
)
Показано комментариев: 3 .
Всего: 3 .
На днях поставил полиуретан, очень доволен рекомендую. Цена вопроса 155 грн с доставкой
У меня такие же проблемы у Славуты 110308 2003 г.в. Посоветуйте, подойдет ли для нее такая же процедура. Спасибо !
Нет, не подойдёт. На Славуте кулиса и привод переключения передач устроены немного по-другому. И уплотняющего кольца рычага кпп там точно нет.
Но, кулису на ЗАЗ 1102 и ЗАЗ 1103 тоже можно отремонтировать. Главное определиться, что вышло из строя – сайлентблок кулисы, подушка или подушки кулисы, втулки и сухари ручки переключения передач.
Зачётно, после такого подробного описания надо и себе заняться. Надоедает, согласен
Начнем, с запчастей . Думаю, что сейчас, не составит труда найти на авторынке или автомагазине, ремкомплект на привод переключения передач для автомобилей Daewoo Nexia (Дэу Нексия), Daewoo Lanos (Дэу Ланос), Chevrolet Lanos (Шевроле Ланос), состоящий (смотрим фото 1) из тяги выбора передач и пяти пластмассовых втулок с резиновыми кольцами. К этому комплекту, следует еще купить отдельно – одну большую ось привода переключения и две маленькие с пружинными замками (фото 2). Так же, рекомендую, ремонт привода переключения передач проводить параллельно с заменой штока и сальника механизма переключения передач. Как это сделать, Вы сможете прочить вот здесь. Так в большинстве случаев проушины штока имеют довольно большую выработку (как пример, большой выработки – фото 3). Вследствие этого шток механизма переключения передач лучше заменить. С запчастями разобрались…
Снятие привода переключения передач с автомобиля:
1. В моторном отсеке ослабляйте затяжку болта на хомуте, соединяющем вал переключения передач и привода (фото 5).
2. Вытаскиваем пружинный фиксатор и вытаскиваем малую ось, соединяющую шток переключения передач с приводом (фото 6 и 7).
3. И последний шаг. Вытаскиваем ось, соединяющую привод переключения передач с кронштейном (фото 8). Для этого ось следует немного провернуть против часовой стрелки и, поддевая отверткой, вытащить ее вверх.
Привод снят. Можно приступать к главной части – Ремонт привода переключения передач.
1. Поочередно меняет втулки шарниров привода – пассатижами снимает стопорное кольцо, и разъединяем соединение; снимаем старую втулку и устанавливаем на шарнир новую; напрессовываем на втулку проушину, до появления канавки для стопорного кольца (фото 9).
2. Меняем пластиковый треугольник привода (его замена очень важна, так как он всегда значительно выработан, смотрим фотографию 10) — стачиваем расклепанный конец оси, выбиваем ее и устанавливаем новые детали — треугольник и ось; расклепываем конец новой оси (фото 11).
3. И самое легкое. Меняем втулки и резинки на самом рычаге привода (фото 12).
Теперь, как говорится, готовое изделие устанавливаем на автомобиль. Но хомут соединения вала и привода переключения передач не затягиваем .
Готовимся к регулировке привода и кулисы переключения передач на автомобилях Daewoo Nexia (Дэу Нексия), Daewoo Lanos (Дэу Ланос), Chevrolet Lanos (Шевроле Ланос).
1. Устанавливаем коробку в нейтральное положение. Находим на механизме коробки передач, пробку регулировочного отверстия (фото 13). И вытаскиваем ее (фото 14).
На её место вставляем сверло, диаметром 5 мм и медленно проворачивая вал переключения, нащупываем фиксирующее отверстие (фото 15).
UPD 03.01.2016
Начал замечать, что в последнее время, на автомобилях Дэу Ланос и Дэу Нексия после ремонта или полной замены и финальной регулировки привода переключения передач, через определённое время, эти самые передачи начинают опять теряться. Проверяешь, всё нормально, все детали на месте. Делаешь повторную регулировку, после которой с передачами проблем нет. Но, не долго. День, два и опять передачи разбежались. Пришлось искать проблему, которая крылась в хомуте кулисы и экономных китайских производителях.
В оригинальных приводах переключения передач диаметр вала привода составляет 13,6 мм, а на китайских изделиях диаметр вала колеблется с 12,5 до 12,9 мм. Плюс, к этому, резьба на болте и хомуте покрывалась ржавчиной, что тоже мешало использовать затяжку хомута до конца. И эти два фактора, объединившись, становились причиной, по которой регулировка привода постоянно сбивалась. Выход из этой ситуации прост – снимаем хомут и, используя метчик, и плашку (8*1мм) прогоняем резьбы. Ставим хомут и затягиваем болт. Миссия выполнена! Передачи больше не терялись)))
Поэтому, рекомендую всем автолюбителям, после ремонта и особенно после замены привода переключения передач, снимать хомут и прогонять резьбы. Времени эта затея много не займёт, а вот неприятных сюрпризов избежать позволит.
Понравилась статья? Поделись ею на своей странице!
Комментарии
Показано комментариев: 10.
Всего: 27.
Здравствуйте, проблема такого характера: На Део Сенс пропала первая скорость, сначала вообще никакая не включалась, потом с трудом включилась третья.
Скажите пожалуйста чьего производства рем комплект был использован Rapid или CRB? Хочу сделать аналогичную переборку кулисы, а качество ремкомплекта сильно влияет на конечный результат. Пожалуйста посоветуйте какой лучше использовать.
Все получилоь, огромное спасибо.
Подскажите, как отрегулировать скорости, у меня шанс 1,5 на крышке которая на коробке нет заглушки для регулировки в которое все вставляют сверло на 5, у меня на этом месте стоит как я понял фиксатор передач. Его диаметр примерно 12мм и сверло на 5 туда бессмысленно засовывать
На крышке механизма переключения передач должен быть подпружиненный, стационарный, фиксатор (смотрим фото ниже). Он заменяет сверло))). Использовать также как и сверло — провернули шток, нажали фиксатор. Выставили кулису, затянули болт хомута, после этого можно покачать шток выбора передач и фиксатор сам (при помощи пружины) вернётся в исходное положение.
Алексей72: День добрый,на улице минусовая температура, заднюю скорость не могу включить, если машина долго простояла,а когда поезжу минут через 15-20 начинает все работать, масло менял в мкпп, что делать не знаю,ссылаться на холода,такого тоже не может быть на улице -10.машина лачетти
Если замена масла в кпп результата не принесла, то остается только сам привод механизма переключения передач. Другую причину и предположить трудно. Проверьте привод на предмет люфта и износа. Замените изношенные детали (пластиковые сухари, оськи и особое внимание уделите штоку переключения передач), смажьте шарниры литолом и правильно отрегулируйте привод и кулису переключения передач. Данная статья Вам поможет. На Лачетти все делается также как и на Ланосе.
Если не затруднит, сообщите нам о результате.
Кирилл: Вообще нигде не смог найти ПОЛНЫЙ ремкомплект. Ни в инете, ни в городе у нас. Ткните, пожалуйста, пальцем где купить
могу подсказать где найти все один в один цена была около 270 гривен
Василий364: Сделал как у вас написано, все работает как новое, а до этого не включалась вторая скорость)))Спасибо! 8)
Всегда пожалуйста! 😉 Рад, что помог.
.ιllιlι.ιl…ιllιlι.ιl…ιllιlι.ιl…ιllιlι.ιl.
…Подарил мне знакомый вот такую ручку с чехлом от какой то иномарки(скорее всего киа или хёндэ) поменяешь типа себе чехол. Чехол оказался дермантиновый а вот ручка мне приглянулась и решил я её себе поставить.
.ιllιlι.ιl…ιllιlι.ιl…ιllιlι.ιl…ιllιlι.ιl.
…Фото как она изначально выглядела у меня нет, не было чем сфоткать.
На словах- была длиннее и чехол пристегивался к ней защелками пластиковыми которые сразу сломались при попытке снятия.
.ιllιlι.ιl…ιllιlι.ιl…ιllιlι.ιl…ιllιlι.ιl.
…Процесс примерно такой.
Снимаем саму ручку КПП (у меня на данный момент снят чехол), для этого снимаем кусок консоли с чехлом.
Видим такую картину
Извлекаем защелку двумя движениями
Извлекаем рычаг и зажимаем его в тисы за основание
Потом кушаем много геркулеса или кому чего чтоб море по калено было и сдергиваем старую ручку со штыря.
Штырь имеет перфорацию(насечки зазубрины) и так просто ручку не отдаст.
Фото НЕТ
Далее пилинг, напилинг, сверлокюр нажкакакюляция и т.п.
Фото НЕТ
.ιllιlι.ιl…ιllιlι.ιl…ιllιlι.ιl…ιllιlι.ιl.
…Весь процесс осложняется тем что просто любую какую захочешь ручку в нексию не поставишь т.к. внутри спрятана пружина для выключателя заднего хода.
Примерно накидал как устроена
Красный — контур который получился, диаметр под кольцо заднего хода примерно 21-22мм, при этом нужно учитывать глубину
Белый — Штырь ручки КПП
Зеленый — Пружина
Желтый — Контур кольца заднего хода
.ιllιlι.ιl…ιllιlι.ιl…ιllιlι.ιl…ιllιlι.ιl.
…Поскольку ручку я укоротил, немного завуалировал срез органическим стеклом, особо не шлифовал
Внутрь напихал вместо клея шпатлевки со стекловолокном, на ней и держится
.ιllιlι.ιl…ιllιlι.ιl…ιllιlι.ιl…ιllιlι.ιl.
…Заодно исправил болтанку рычага.
Заказывать новое кольцо я не заказывал т.к. не планировал такую работу.
Сделал из подручных материалов.
Нашел какой то армированный нитью шланг подходящий примерно по размеру.
Отрезал от него кусочек в виде кольца. С мылом натянул, лишний диаметр шлифанул на наждаке.
Получилось вот так. Люфт в этом месте пропал
Было раньше вот так
.ιllιlι.ιl…ιllιlι.ιl…ιllιlι.ιl…ιllιlι.ιl.
…Ну на этом всё… Чехлы как изготовлю будут отдельной записью
Автомобили выпуска после 2008 года
2. Поддеваем шлицевой отверткой рамку и поднимаем вверх чехол рычага.
3. Разрезаем пластиковый стяжной хомут чехла рычага и окончательно снимаем чехол.
4. Для замены только рычага
При помощи длинной шлицевой отвертки выводим фиксатор оси рычага из зацепления с рычагом.
Извлекаем ось и, потянув вверх, снимаем рычаг.
6. Снимаем стяжной хомут.
9. Крестовой отверткой выворачиваем передние винты крепления передней части облицовки туннеля пола.
10. Сдвигаем облицовку немного назад и поднимаем ее задний край вверх.
11. Разъединяем колодку жгута проводов прикуривателя и подсветки…
…и окончательно снимаем облицовку.
12. Торцовым ключом на 10 мм отворачиваем четыре болта крепления каркаса рычага переключения передач…
…и, потянув его назад (выводя шток рычага из отверстия в моторном щите), снимаем рычаг привода в сборе.
13. Устанавливаем детали в обратной последовательности. Смазываем все шарнирные соединения консистентной смазкой. Проверяем состояние уплотнительного чехла тяги и при наличии повреждений заменяем его.
После замены рычага в сборе — необходимо выполнить его регулировку.
Автомобили выпуска до 2008 года
3. Крестовой отверткой выворачиваем два винта крепления верхней накладки облицовки туннеля пола.
4. Преодолевая сопротивление пружинных держателей поднимаем накладку вверх.
5. Разрезаем пластиковый стяжной хомут чехла рычага и окончательно снимаем верхнюю накладку в сборе с чехлом.
6. Замена только рычага проводится, как на автомобилях выпуска после 2008 года (см. выше).
10. Крестовой отверткой выворачиваем винты верхнего крепления передней половины облицовки туннеля пола с левой и аналогично с правой стороны.
11. Снимаем облицовку, сдвигая ее немного назад и поднимая вверх ее задний край.
12. Дальнейшее выполнение работы, как на автомобилях выпуска после 2008 года (см. выше).
Видео и советы по ремонту замена ручки переключения передач нексия — у нас интересно. Статьи, советов и рекомендаций по ремонту и обслуживанию автомобиля своими руками. Как своими руками отремонтировать автомобиль в домашних условиях. Поможем себе в ремонте и отремонтироваем авто сами. Мы знаем как восстановить автомобиль с минимальными вложениями. Видео инструкцию прилогаю.
Категория: Ремонт самому
Смех в теме: Мужчина зашёл в магазин и подошёл к продавцу:- 15 литров вина, пожалуйста.- Вы принесли для него ёмкость?- Вы с ней разговариваете.
Опубликовал Админ: по просьбе Кассийа
Оценка автовладельца: Мягкость хода, хорошая шумоизоляция, самобытная внешность, хороший клиренс для седана, мягкий пластик панели, огромный багажник, шторки на задних окнах (солидно, редкость в своем классе, удобно), терпимый сервис, мягкая работа вариатора, хорошая динамика, даже c пассажирами, выглядит достаточно солидно, серьезная претензия на класс выше.
Вполне возможно, что после замены штока механизма и ремонта (или замены) привода переключения передач автомобилей Daewoo Lanos (Дэу Ланос), Daewoo Nexia (Дэу Нексия), Chevrolet Lanos (Шевроле Ланос), Daewoo Sens (Дэу Сенс) в ручке переключения передач останется небольшой, но неприятный люфт, который, в свою очередь, станет причиной дребезжания рычага кпп. Этот люфт и дребезжание, для кого-то может стать проблемой и причиной для расстройства. А кто-то его, даже, не заметит и не поймёт о чём идёт речь))). Так как сам этот люфт не создаёт серьёзной проблемы, и передачи по его вине пропадать не будут. Может появиться только незначительный дискомфорт в управлении автомобилем. И, если Вы относитесь к разряду тех автолюбителей, для которых такой люфт и дребезжание заметен, и является проблемой. То, этот материал будет Вам интересен. Так как речь в нём будет идти о причине, по которой в ручке кпп появляется люфт и о способе его устранения. А если быть точным речь будет идти о замене изношенного уплотняющего кольца рычага переключения передач. Могу, забегая вперёд, сказать, что работа по замене этого колечка не сложна, не занимает много времени, и Вы можете спокойно всё сделать своими руками. Сомневаетесь? Думаю, что дочитав эту статью-фотоочёт до конца, Ваши сомнения исчезнут))).
Инструмент. Для замены демферного (уплотняющего) кольца ручки переключения передач автомобилей Daewoo Lanos, Daewoo Nexia, Chevrolet Lanos, Daewoo Sens Вам понадобятся: пара плоских отвёрток, раздвижные пассатижи (могу пригодиться), крестовая отвёртка (для снятия крышки нижней консоли и чехла рычага переключения передач на Нексии будет необходимо открутить два самореза, более детально об этой операции Вы можете прочитать вот здесь), слесарные тиски. Кольцо и его посадочное место необходимо будет смазать многоцелевой консистентной смазкой, не агрессивной к пластику. Поэтому смазкой (Литол-24, ШРБ-4, 1-13) запасаемся заранее.
Детальный фотоотчёт с описанием замены демпферного (уплотнительного) кольца (втулки) рычага переключения передач автомобилей Daewoo Lanos (Дэу Ланос), Daewoo Nexia (Дэу Нексия), Chevrolet Lanos (Шевроле Ланос), Daewoo Sens (Дэу Сенс):
Забираемся в салон автомобиля и снимаем чехол с кулисы (фото 1).
Находим крепёжную ось рычага. Отводим защёлку оси в левую сторону и вытаскиваем ось (фото 2, 3 и 4)
Всё, рычаг отсоединён. Вытаскиваем его (фото 5).
Поддеваем отвёрткой кольцо и снимаем его с рычага (фото 6)
После этого, остаётся смазать посадочное место и шарнир рычага, и установить рычаг в проушину привода (фото 8).
В моём случае рычаг посадить в проушину по-хорошему не получилось. Я так понимаю, кольцо сделано с небольшим увеличением. Поэтому пришлось воспользоваться пассатижами (фото 9).
Готово! Устанавливаем ось, защёлкиваем фиксатор. И проверяем ход рычага. В моём случае, рычаг переключение передач стал двигаться заметно плотнее и чётче, мелкое дребезжание исчезло. Можно сказать, что результатом проделанной работы доволен))).
Понравилась статья? Поделись ею на своей странице!
Комментарии
(
4
)
Показано комментариев: 3 .
Всего: 3 .
На днях поставил полиуретан, очень доволен рекомендую. Цена вопроса 155 грн с доставкой
У меня такие же проблемы у Славуты 110308 2003 г.в. Посоветуйте, подойдет ли для нее такая же процедура. Спасибо !
Нет, не подойдёт. На Славуте кулиса и привод переключения передач устроены немного по-другому. И уплотняющего кольца рычага кпп там точно нет.
Но, кулису на ЗАЗ 1102 и ЗАЗ 1103 тоже можно отремонтировать. Главное определиться, что вышло из строя – сайлентблок кулисы, подушка или подушки кулисы, втулки и сухари ручки переключения передач.
Зачётно, после такого подробного описания надо и себе заняться. Надоедает, согласен
Читайте также: