Как снять ручку кпп форд мондео 4
8 лет
Во время очередной уборки загаженного салона обратил внимание на "кожаный" чехол рукоятки переключения передач, во-первых он дерьмонтиновый, во-вторых на сгибах протерся до дыр .
Гарантийщик ПАССАТИЖЕЙ как всегда признал случай негарантийным
( машине год и 1 месяц). Возник вопрос как снять пластмаску и заменить на кожу этот дерьмонтин и есть ли он в оригинале.
посмотрел как разобралась с ручкой кпп уважаемая Orelia и ручёнки зачесались . ручка изначально была в коже.но затёрлась.содрал её.материал взял со старых кожаных штанов и хватит ещё и на чехлы.получилось хорошо.но я точно не скорняк.
Смотрю у всех в основном проблема - протертый чехол. У меня проблема с рамкой чехла. Сам чехол еще целый, а вот рамку клеить замучался. Оригинал стоит 2 тыс. руб. Существует ли в природе какой-нибудь неоригинал, за более разумную цену?
333карен333
попробуй на екзисте посмотреть, если знаешь номер детали, там должно быть дешевле чем у оффицалов.
Нужно отдать старый чехол, чтобы по нему сделали новый, но разобраться как он снимается с набалдажника не пойму. Понятно, что нужно как-то кольцо снять, но боюсь сломать.
И кстати. Под кольцом просто кружок кожаный? Или там еще резинка или что-то вроде того?
На лачетти у меня вообще хомут пластиковый был
vpalehin
раздвигай эти четыре лепестка на чёрном кольце.один лепесток отвёрткой подцепил-под него спичку.так все четыре.и сдёргивай.под кольцом резинки нет.
Никому не нужен в качестве лекала штатный чехол? А то я себе сшил кожаный, а этот кусок дермантина валяется. А то выкину.
28 апр еля 2014 mobile
короче хоть и не на фокусе менял, но напишу))
заменил чехол на форд мондео 4, принцип абсолютно одинаковый так что сути не меняет.
поехал на рынок и купил кожаный чехол на ваз за 200 рублей)))
вот такой
ну и вот собственно результат)))
28 апр еля 2014
vpalehin
именно кожа. я же специально сфоткал изнанку.
у меня кстати и стояла кожа, но предхоз замутил жуткий колхоз черно-белый под автопилотовские дермантиновые чехлы. пришлось демонтировать и чехол кпп и чехлы))
фактура кстати разная на рынке. но это понравилась тем, что практически как оригинал, только кожа и подходит под фактуру пластика.
Весеннее обновление интерьера!
Концепция меняется, меняем серый чехол на черный!
Заново перетянула ручку и сшила новый чехол, добавила немного хрома
Теперь несколько хитростей:
1. Чтобы быстро снять чехол с рамки. – Нужный инструмент – гарантия успеха. Потребуются пара плоских отверток разного размера, антистеплер, плоскогубцы.
Антистеплером расшиваем скобу, поддеваем отверткой и вытаскиваем скобу плоскогубцами.
Пара минут и все готово.
2. Чтобы посадить чехол обратно на рамку потребуются: степлер мебельный, доска деревянная, пара плоских отверток. Подкладываем доску, загоняем скобу, отдираем от доски
И так по кругу) Пять минут и чехол сидит как родной
А вот тут непосредственно первая примерка сшитого чехла на рукоятку для подгонки
Первый опыт обтяжки пластика под хром. определенно нужен второй рукастый помощник, чтобы сделать аккуратнее
Вот готовый результат
Orelia
Ну зачем же вы так извращатесь со степлером мебельным Для этих целей подходит прекрасно обычный канцелярский степлер на 6 : сразу дырявит пластиковую скобу и, за одно, загибает. На предыдущей странице я написал об этом
На всякий случай выкладываю картинку
Biolon
не знаю какой у вас пластик на рамке, но обычным канцелярским я не смог зафигачить пластик насквозь, все эти скрепки попросту загибались раньше чем пробивали пластик, ониж для бумаги .
30 апр еля 2014
Пластик как у всех. Просто я резким нажатием делал и все получалось. Снаровка нужна По профессии, я имею дело с большим объемом бумажек, видимо рука и приноровилась Да и степлер нужен не обычный маленький на 4-е скоба, а побольше на 6-ть скоба (размер как на фото у Orelia выше)
11 мая 2014
Для снятия кулисы механической коробки передач выполните следующие операции.
2. Нажмите на кнопку фиксатора наконечника троса переключения передач…
3….и отсоедините трос от рычага управления коробкой передач.
4. Аналогично отсоедините от поводка трос выбора передач.
5. Поверните против часовой стрелки фиксатор упора оболочки троса выбора передач…
6….и извлеките упор оболочки из кронштейна кулисы рычага управления коробкой передач.
7. Аналогично отсоедините от кронштейна на кулисе упор оболочки троса переключения передач.
ПРИМЕЧАНИЕ: Фиксатор упора оболочки троса переключения передач белого цвета, а троса выбора передач – черного. Запомните их расположение, чтобы не перепутать местами при обратной установке.
8. С помощью тонкого зубила и молотка выверните четыре болта крепления кулисы к основанию кузова и снимите кулису (два передних болта на фото не видны).
ПРИМЕЧАНИЕ: Кулиса рычага управления коробкой передач закреплена на основании кузова болтами с самосрезающимися головками, которые отрываются при затяжке болтов определенным моментом. Это сделано для того, чтобы исключить возможность несанкционированной нейтрализации штатно устанавливаемого блокиратора рычага управления коробкой передач.
9. Установите детали в порядке, обратном снятию. Болты крепления кулисы замените новыми и затяните их до момента отрыва головок.
Для снятия кулисы автоматической коробки передач выполните следующее.
3. Отсоедините наконечник троса от рычага селектора выбора передач.
4. Выведите наконечник оплетки троса из держателя на корпусе селектора.
5. Отсоедините колодку шины от разъема на консоли панели приборов…
6….выведите шину из держателя на корпусе селектора и отведите ее в сторону.
1. Снимите центральный пульт (глава 11). см. рис. 3.1.
2. Затяните стояночный тормоз, приподнимите передок и установите его на опоры. Установите рычаг переключения передач на нейтраль.
3. Работая под автомобилем, выверните болт и отсоедините рычажный механизм от оси селектора на задней стороне трансмиссии.
4. Пометьте положение задней секции рычажного механизма относительно его передней секции. Отпустите болт зажима и снимите переднюю секцию.
5. Выверните болт крепления опорного стержня рычажного механизма к кронштейну на задней стороне трансмиссии.
6. Снимите теплоизолирующий кожух. Поддерживая узел рычажного механизма, отверните гайки от заднего опорного кронштейна и опустите узел (см. рис. 3.6).
7. Снимите резиновый изолятор с задней стороны узла.
8. Проконтролируйте резиновый изолятор и резиновую опору стержня стабилизатора на наличие износа и повреждений и при необходимости замените их.
Установка
9. Установка - в порядке, обратном снятию. Отрегулируйте рычажный механизм (параграф 2).
Тросовый механизм переключения передач (модели выпуска с 1997 года)
Снятие
10. Отсоедините отрицательный провод аккумулятора (глава 5А).
11. Затяните стояночный тормоз. Приподнимите передок и установите его на опоры. Снимите оба передних колеса.
12. Снимите щиток из под двигателя и локер левой колесной ниши.
13. Снимите тросы с кронштейнов на трансмиссии, поворачивая подпружиненные втулки с насечкой (в разные стороны) против часовой стрелки. Вытащите стопоры и освободите тросы от рычагов трансмиссии, запоминая их положение. Вытащите тросы вниз из моторного отделения (см. рис.3.13,а,б).
Рис.3.13.а. Компоненты тросового механизма переключения передач (модели выпуска с 1997 года)
1. Рычаг переключения передач
2. Трос переключения передач
3. Трос выбора передач
4. Рычаг выбора передач на трансмиссии
5. Рычаг переключения передач на трансмиссии
14. Убедитесь в том, что рычаги на трансмиссии установлены вертикально (находятся в нейтральном положении).
15. Снимите воздухоочиститель (глава 4А).
16. Снимите рукоятку рычага переключения. На моделях ранних выпусков рукоятка впрессована в рычаг. На моделях поздних выпусков она установлена на резьбе.
17. Открепите и снимите чехол с рычага.
18. Снимите центральный пульт (глава 11).
19. Вытащите концевики тросов из выступов на рычаге переключения передач. Затем отсоедините муфты тросов от кронштейна, поворачивая втулки с насечкой (в разные стороны) против часовой стрелки.
20. Выверните болт и выньте воздуховод из центрального желоба.
21. Если нужно, разрежьте коврик и отогните его в сторону от места расположения переходника троса.
22. Отверните гайки и снимите переходник с пола. Затем вытащите тросы через перегородку в салон.
23. Чтобы снять узел рычага переключения разожмите упругое кольцо на торце стержня подшипника и снимите дистанционную шайбу, пружину и рычаг (см. рис.3.23).
Рис.3.23. Компоненты рычага переключения передач.
3. Демпфирующая втулка
4. Выключатель передачи заднего хода
5. Стопорная втулка
6. Рычаг переключения передач
7. Элемент включения передачи заднего хода
8. Корпус подшипника
9. Стержень подшипника
12. Дистанционная шайба
13. Упругое кольцо
14. Вкладыш подшипника
15. Уплотнительное кольцо круглого сечения
16. Кронштейн корпуса
17. Демпфирующие кольца
18. Опорная пластина
24. Выверните болты и снимите корпус подшипника и опорную пластину, элемент включения передачи заднего хода и вкладыш подшипника.
25. Если нужно, отогните стопоры и снимите кронштейны и шпильки.
Установка
26. Установка - в порядке, обратном снятию. Отрегулируйте тросы (параграф 2).
Ремонт кулисы Форд Мондео 1
плохое переключение передач Ford Fusion , Focus , Fiesta , очистка механизма
Замена чехла рычага переключения передач на Форд Мондео своими руками
Со временем кожаные изделия, а также изделия из кожзама, приходят в негодность, на них появляются микротрещинки, которые постепенно превращаются в сквозные дыры. Выглядит это не эстетично, да и не красиво, поэтому такие недочеты следует немедленно устранять.
Замена чехла рычага переключения передач на Форд Мондео своими руками — процедура несложная, поэтому ее без труда можно и нужно сделать в домашних условиях.
Для замены чехла РПП необходимо пошить такой же чехол или купить готовый, если вы предпочитаете первый вариант, то для снятия параметров необходимо снять старый чехол и отнести его швее.
Как заменить чехол рычага переключения передач на Форд Мондео?
Когда замена имеется, можно приступать к разборке. Для начала необходимо открутить верхний шар (набалдашник), на котором нарисована схема переключения передач.
Далее используя отвертку, нужно аккуратно поддеть пластиковую панель, к которой крепится чехол.
После, при помощи отвертки и плоскогубцев отсоединяем старый чехол от овальной рамки, для того чтобы в будущем соединить ее с новым чехлом РПП.
Примеряем новый чехол на место, и крепим его аналогичным образом, используя клей и скобы. Должен получиться бутерброд — панель, чехол, овальная рамка. Между слоями можно проклеить, а в конце все взять на скобы.
Протерся чехол рычага КПП, ручка КПП, замена
Во время очередной уборки загаженного салона обратил внимание на "кожаный" чехол рукоятки переключения передач, во-первых он дерьмонтиновый, во-вторых на сгибах протерся до дыр .
Гарантийщик ПАССАТИЖЕЙ как всегда признал случай негарантийным
( машине год и 1 месяц). Возник вопрос как снять пластмаску и заменить на кожу этот дерьмонтин и есть ли он в оригинале.
| чехол КПП, ручка КПП, перетяжка, кожанная ручка КПП, кожа, обивка, рычаг |
28 апр еля 2014 mobile
короче хоть и не на фокусе менял, но напишу))
заменил чехол на форд мондео 4, принцип абсолютно одинаковый так что сути не меняет.
поехал на рынок и купил кожаный чехол на ваз за 200 рублей)))
вот такой
ну и вот собственно результат)))
28 апр еля 2014
vpalehin
именно кожа. я же специально сфоткал изнанку.
у меня кстати и стояла кожа, но предхоз замутил жуткий колхоз черно-белый под автопилотовские дермантиновые чехлы. пришлось демонтировать и чехол кпп и чехлы))
фактура кстати разная на рынке. но это понравилась тем, что практически как оригинал, только кожа и подходит под фактуру пластика.
Весеннее обновление интерьера!
Концепция меняется, меняем серый чехол на черный!
Заново перетянула ручку и сшила новый чехол, добавила немного хрома
Теперь несколько хитростей:
1. Чтобы быстро снять чехол с рамки. – Нужный инструмент – гарантия успеха. Потребуются пара плоских отверток разного размера, антистеплер, плоскогубцы.
Антистеплером расшиваем скобу, поддеваем отверткой и вытаскиваем скобу плоскогубцами.
Пара минут и все готово.
2. Чтобы посадить чехол обратно на рамку потребуются: степлер мебельный, доска деревянная, пара плоских отверток. Подкладываем доску, загоняем скобу, отдираем от доски
И так по кругу) Пять минут и чехол сидит как родной
А вот тут непосредственно первая примерка сшитого чехла на рукоятку для подгонки
Первый опыт обтяжки пластика под хром. определенно нужен второй рукастый помощник, чтобы сделать аккуратнее
Вот готовый результат
Снятие ручки КПП 2.5Т
Тюнинговые ручки бывают на М66. ? А то притомился искать альтернативу покрасивше стока.
- Д/р: 20-04-1978
- Пол: Мужчина
- Автомобиль: Другой
- Двигатель: Другой
- Имя: СВА
- Коробка: АКПП
- Год выпуска: 2015
- Проживает: Калининград
Тюнинговые ручки бывают на М66. ? А то притомился искать альтернативу покрасивше стока.
Есть оригинал форд с красной подсветкой
- Д/р: 04-03-1900
- Пол: Мужчина
- Автомобиль: S-Max
- Двигатель: 2.5i (220PS)
- Имя: Илья
- Коробка: МКПП
- Год выпуска: 2007
- Проживает: Москва
СВА , А номера случайно нет? Цена наверно как всегда заоблачная
- Д/р: 20-04-1978
- Пол: Мужчина
- Автомобиль: Другой
- Двигатель: Другой
- Имя: СВА
- Коробка: АКПП
- Год выпуска: 2015
- Проживает: Калининград
СВА , А номера случайно нет? Цена наверно как всегда заоблачная
1 580 939 - 5МКПП
1 581 268 - 6МКПП
- Д/р: 04-03-1900
- Пол: Мужчина
- Автомобиль: S-Max
- Двигатель: 2.5i (220PS)
- Имя: Илья
- Коробка: МКПП
- Год выпуска: 2007
- Проживает: Москва
СВА , Спасибо! Как и ожидал. 8 с лишним тысяч за ручку КПП зеленое земноводное не позволит купить А китайские аналоги я думаю вряд ли найдешь
- Д/р: 20-04-1978
- Пол: Мужчина
- Автомобиль: Другой
- Двигатель: Другой
- Имя: СВА
- Коробка: АКПП
- Год выпуска: 2015
- Проживает: Калининград
Ozeo, штука, конечно, прикольная. Только цена
Хотя на ffclub умудряются и в штатные ручки подсветку вкорячить
- Д/р: 02-10-1980
- Пол: Мужчина
- Автомобиль: S-Max
- Двигатель: 2.5i (220PS)
- Коробка: МКПП
- Год выпуска: 2008
- Проживает: Москва
Спасибки за совет! на на М66 есть колечно для включения задней, во в нем как раз и собака порылась. не могу из-за него найти ручку т.к. у всех стандартное крепление.
- Д/р: 24-09-1972
- Пол: Мужчина
- Автомобиль: Другой
- Двигатель: Другой
- Коробка: МКПП
- Год выпуска: 2010
- Проживает: Долгопа
Спасибки за совет! на на М66 есть колечно для включения задней, во в нем как раз и собака порылась. не могу из-за него найти ручку т.к. у всех стандартное крепление.
8 лет
Во время очередной уборки загаженного салона обратил внимание на "кожаный" чехол рукоятки переключения передач, во-первых он дерьмонтиновый, во-вторых на сгибах протерся до дыр .
Гарантийщик ПАССАТИЖЕЙ как всегда признал случай негарантийным
( машине год и 1 месяц). Возник вопрос как снять пластмаску и заменить на кожу этот дерьмонтин и есть ли он в оригинале.
посмотрел как разобралась с ручкой кпп уважаемая Orelia и ручёнки зачесались . ручка изначально была в коже.но затёрлась.содрал её.материал взял со старых кожаных штанов и хватит ещё и на чехлы.получилось хорошо.но я точно не скорняк.
Смотрю у всех в основном проблема - протертый чехол. У меня проблема с рамкой чехла. Сам чехол еще целый, а вот рамку клеить замучался. Оригинал стоит 2 тыс. руб. Существует ли в природе какой-нибудь неоригинал, за более разумную цену?
333карен333
попробуй на екзисте посмотреть, если знаешь номер детали, там должно быть дешевле чем у оффицалов.
Нужно отдать старый чехол, чтобы по нему сделали новый, но разобраться как он снимается с набалдажника не пойму. Понятно, что нужно как-то кольцо снять, но боюсь сломать.
И кстати. Под кольцом просто кружок кожаный? Или там еще резинка или что-то вроде того?
На лачетти у меня вообще хомут пластиковый был
vpalehin
раздвигай эти четыре лепестка на чёрном кольце.один лепесток отвёрткой подцепил-под него спичку.так все четыре.и сдёргивай.под кольцом резинки нет.
Никому не нужен в качестве лекала штатный чехол? А то я себе сшил кожаный, а этот кусок дермантина валяется. А то выкину.
28 апр еля 2014 mobile
короче хоть и не на фокусе менял, но напишу))
заменил чехол на форд мондео 4, принцип абсолютно одинаковый так что сути не меняет.
поехал на рынок и купил кожаный чехол на ваз за 200 рублей)))
вот такой
ну и вот собственно результат)))
28 апр еля 2014
vpalehin
именно кожа. я же специально сфоткал изнанку.
у меня кстати и стояла кожа, но предхоз замутил жуткий колхоз черно-белый под автопилотовские дермантиновые чехлы. пришлось демонтировать и чехол кпп и чехлы))
фактура кстати разная на рынке. но это понравилась тем, что практически как оригинал, только кожа и подходит под фактуру пластика.
Весеннее обновление интерьера!
Концепция меняется, меняем серый чехол на черный!
Заново перетянула ручку и сшила новый чехол, добавила немного хрома
Теперь несколько хитростей:
1. Чтобы быстро снять чехол с рамки. – Нужный инструмент – гарантия успеха. Потребуются пара плоских отверток разного размера, антистеплер, плоскогубцы.
Антистеплером расшиваем скобу, поддеваем отверткой и вытаскиваем скобу плоскогубцами.
Пара минут и все готово.
2. Чтобы посадить чехол обратно на рамку потребуются: степлер мебельный, доска деревянная, пара плоских отверток. Подкладываем доску, загоняем скобу, отдираем от доски
И так по кругу) Пять минут и чехол сидит как родной
А вот тут непосредственно первая примерка сшитого чехла на рукоятку для подгонки
Первый опыт обтяжки пластика под хром. определенно нужен второй рукастый помощник, чтобы сделать аккуратнее
Вот готовый результат
Orelia
Ну зачем же вы так извращатесь со степлером мебельным Для этих целей подходит прекрасно обычный канцелярский степлер на 6 : сразу дырявит пластиковую скобу и, за одно, загибает. На предыдущей странице я написал об этом
На всякий случай выкладываю картинку
Biolon
не знаю какой у вас пластик на рамке, но обычным канцелярским я не смог зафигачить пластик насквозь, все эти скрепки попросту загибались раньше чем пробивали пластик, ониж для бумаги .
30 апр еля 2014
Пластик как у всех. Просто я резким нажатием делал и все получалось. Снаровка нужна По профессии, я имею дело с большим объемом бумажек, видимо рука и приноровилась Да и степлер нужен не обычный маленький на 4-е скоба, а побольше на 6-ть скоба (размер как на фото у Orelia выше)
11 мая 2014
Читайте также: