Как снять резонатор воздушного фильтра на весте

Обновлено: 11.02.2025

Опять пришла мне посылка, аксессуаров для Лады Весты немного, сейчас разберемся.

Колечко на бензобак.

Также пришли резиновые или силиконовые рамки для номерного знака.

Номер вставляется и прикручивается. Не будет лишнего дребезга. Также взял комплект для антихрома переднего бампера, давно уже хотел это сделать, но только сейчас заказал. Это эмблема в черном глянце.

В комплекте нет скотча, поэтому буду лепить сам. Надо будет снять бампер, фары подремонтировать. Здесь упакован бутылек краски для подмазки сколов.

Когда будет тепло, попробую закрасить сколы, насколько краска будет подходить по цвету. Еще в посылке пришел резонатор нового образца. Кто не знает, на моей Ладе Весте изначально стоял впуск старого образца. Поначалу поставил впуск от Весты Спорт, потом снял. С ним есть небольшие заморочки.

Поэтому решил перейти на впуск нового образца. Новый короб уже стоит. Поставил сначала трубу, и теперь буду экспериментировать с новым резонатором, посмотрю, какая будет разница. Развернул резонатор, качество отличное.

Резиночки тоже есть в комплекте. За них я переживал, что возможно их не будет. Это идет в короб фильтра и дополнительно забор воздуха на радиатор.

Установлю и посмотрю, будет ли какая-то разница между впуском от трубы вариатора и резонатором нового образца. Короб я установил, на это ушло минут 5, не больше.

Я немного прокатился, что могу сказать? Стало меньше слышно рычание двигателя. Раньше было резкое ускорение после 3000 оборотов. Сейчас ускорение идет плавно во всем диапазоне. Сейчас есть небольшие провалы, но я думаю, что это электронный блок переобучается. Надо немного покататься, и там уже будет видно.

Также посмотрю по расходу. Сразу скажу, что, у кого стоит новый резонатор, не стоит заморачиваться, устанавливать разные трубы от вариатора и тому подобное. У кого впуск старого образца, тому однозначно нужно поставить новый.

Пишите, как вы к этому всему относитесь, что устанавливали на свою Ладу Весту, и какой был результат.

Всем привет! Подскажите как снять эту фигню, не получается ее вытащить из корпуса фильтра.

Лада Vesta 2019, двигатель бензиновый 1.6 л., 106 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Комментарии 18

У меня резонатор старого образца сам весь рассыпался)

После выкручивания передних винтов под крест, откручиваешь 2 винта выше и ниже патрубка резонатора на корпусе воздушного фильтра под торкс, сдвигаешь из паза элемент воздуховода внутри корпуса и вытаскиваешь его оттуда.
Открывается доступ к 3 защелкам.
Легче всего нажимается нижняя узкая, но и ломается она легче всего.
Аккуратно, поднимая резонатор вверх и вправо, отжимаешь и выводишь из зацепления эту защелку.
Далее очередь средней, а потом, поднимая резонатор вверх, выходит из окна и верхняя, широкая, негнущаяся.
Будешь драть, ломать, дёргать, тащить — поломаешь, к фигам защёлки и резонатор держаться уже не будет.

Сейчас, по жаре, может и прокатит с выдергиванием, но по холоду многие ломают.

Я нижнюю успел надломить у основания и пришлось восстанавливать, что видно на фото.

Виной всему неэластичный пластик.
На старом резонаторе он был тоньше и эластичнее.

Ага, понял, спасибо!

Сейчас, по жаре, может и прокатит с выдергиванием, но по холоду многие ломают.

Я нижнюю успел надломить у основания и пришлось восстанавливать, что видно на фото.

Виной всему неэластичный пластик.
На старом резонаторе он был тоньше и эластичнее.

Спасибо, получилось! Все разобрал, а вот назад поставить не успел, ливень зарядил такой… уже час идёт.

Впускная система (другое наименование – система впуска) предназначена для впуска в двигатель необходимого количества воздуха и образования топливно-воздушной смеси. Владельцы семейства Lada Vesta дорабатывают эту систему разными способами своими руками. Самые популярные доработки мы собрали далее.

Установка корпуса воздушного фильтра нового образца

С июля 2019 года АВТОВАЗ начал устанавливать на семейство автомобилей Lada Vesta новую систему впуска двигателя. Одним из ее элементов является корпус воздушного фильтра в сборе, который поставляются в сборе с фильтрующим элементом. В этот корпус устанавливается новый фильтр, который имеет бОльщую площадь фильтрации и исключает подсос воздуха.

Потребуется:

8450031940 Корпус воздушного фильтра Lada Vesta нового образца (купить)
8450020039 Шланг впускной трубы в сборе (купить)

Как снять корпус воздушного фильтра двигателя:

Отжать хомут 1, рисунок 3-4, крепления и отсоединить верхний шланг 3 вентиляции картера от патрубка крышки 7 головки цилиндров (плоскогубцы).
Ослабить хомут 2 крепления и отсоединить шланг 4 впускной трубы от модуля впуска
(отвертка крестообразная).
Отвернуть болт 5 крепления, отсоединить воздушный фильтр 6 от опор и снять воздушный фильтр со шлангом впускной трубы в сборе (головка сменная 13, вороток).

Установить корпус нового образца и шланг в обратном порядке.

Установка резонатора нового образца

С июля 2019 года АВТОВАЗ начал устанавливать на семейство автомобилей Lada Vesta резонатор (глушитель шума) нового образца.резонатор старого образца мог издавать посторонние шумы. Возможно, изменение конструкции резонатора было связано с жалобами клиентов о возникновении посторонних шумов резонатора старого образца.

Потребуется:

8450031941 Резонатор воздушного фильтра Lada Vesta нового образца (купить)
8450031942 Воздухозаборник (купить)

Снимаем резонатор старого образца (инструкция).

Устанавливаем резонатор нового образца вместе с воздухозаборником в штатные места крепления в обратном порядке.

Убираем резонатор

В ноябре 2019 года начались продажи обновленной Lada Vesta, которая получила новый 1.6-литровый двигатель Renault HR16 и бесступенчатую автоматическую трансмиссию (CVT или вариатор). На этом силовом агрегате вместо привычного впускного резонатора (глушитель шума) начали ставить впускной трубопровод (резонатор впуска теперь находится в другом месте - на патрубке перед дроссельной заслонкой). Некоторые владельцы Вест с ВАЗовскими моторами проделывают такую же доработку на своих машинах. Есть ли от этого толк, мы рассказывали ранее.

Потребуется:

8450031942 Воздухозаборник (купить)
8450032994 Воздухозаборник (купить)

Снимаем резонатор старого образца (инструкция).

Устанавливаем два воздухозаборника.

Процесс также показан на видео:

Холодный впуск

На спортивной версии Lada Vesta инженеры LADA Sport поставили увеличенный воздушный фильтр. Корпус фильтра специально был изготовлен для этой модификации. Забор воздуха инженеры тоже изменили (холодный впуск), у спорт-версии он находится за решеткой радиатора около левой фары. А в одном из эксперт Авторевю отметил, что один этот холодный впуск дает порядка 6 л.с прибавки к мощности.

Элементы системы воздухоподачи: 1 - штифт крепления воздушного фильтра; 2 - кронштейн крепления воздушного фильтра; 3 - воздухозаборник; 4 - корпус воздушного фильтра; 5 - входной патрубок тушителя шума впуска; 6 - опора крепления тушителя шума впуска; 7, 8 - кронштейны крепления тушителя шума впуска; 9 - глушитель шума впуска; 10 - шланг вентиляции картера; 11 - воздухоподводящий рукав

1. Потяните вверх и преодолевая сопротивление резиновых держателей снимите декоративный кожух двигателя.

2. Выверните два болта крепления глушителя шума впуска к рамке радиатора.

Глушитель шума впуска можно снять и установить не снимая аккумулятор. Однако для снятия корпуса фильтра аккумулятор придется снять. Поэтому, если предполагается снятие корпуса фильтра, снимите батарею заранее, это существенно облегчит снятие глушителя.

3. Потяните глушитель вверх одновременно отсоединяя его входной патрубок 5 (рис. 2.24) от воздухозаборника 3.

4. Сожмите с боков и отсоедините выходной патрубок глушителя от корпуса фильтра. Снимите глушитель шума впуска, выведя его вверх.

5. Ослабьте затяжку хомута крепления воздухоподводящего рукава 11 к отводящему патрубку корпуса воздушного фильтра.

6. . и отсоедините рукав от патрубка.

7. Выверните болт крепления кронштейна 2 корпуса фильтра.

8. Снимите аккумулятор (см. тут).

9. Потяните вверх, и немного отжав шпильку крепления аккумулятора, снимите корпус фильтра.

10. Сожмите усики хомута и сдвиньте его по шлангу большой ветви системы вентиляции картера.

11. Отсоедините шланг от штуцера на крышке ГБЦ.

12. Ослабьте затяжку хомута крепления воздухоподводящего рукава к патрубку дроссельного узла.

13. . отсоедините от дроссельного узла и снимите рукав.

14. При необходимости отсоедините от дефлектора радиатора охлаждения и снимите воздухозаборник (передний бампер для наглядности снят).

15. Установите корпус воздушного фильтра и воздуховоды в порядке, обратном снятию.

При установке воздушного фильтра штифт корпуса должен полностью войти в резиновую втулку на кузове.

При установке глушителя шума впуска опора корпуса должна войти в фигурный вырез на полке аккумулятора.

Видео

Для автомобилей с двигателем 21129: Установить автомобиль на подъёмник, или эстакаду и застопорить стояночным тормозом .

Для автомобилей с двигателем 11189: установить автомобиль на рабочее место и затормозить стояночным тормозом.

Для автомобилей всех комплектаций

Отсоединить клемму "–" от аккумулятора (ключ "на 10").

Снять экран модуля впуска.

Отжать хомут 1, рисунок 7-12, крепления и отсоединить верхний шланг 3 вентиляции картера от патрубка крышки 6 головки цилиндров (плоскогубцы).

Рисунок 7-12 - Воздушный фильтр со шлангом впускной трубы в сборе:
1 - хомут крепления верхнего шланга вентиляции картера;
2 - хомут крепления шланга впускной трубы;
3 - верхний шланг вентиляции картера;
4 - шланг впускной трубы;
5 - воздушный фильтр;
6 - крышка головки цилиндров

Ослабить хомут 2 крепления и отсоединить шланг 4 впускной трубы от дроссельного патрубка (отвёртка крестовая).

Ослабить хомут 1, рисунок 7-13, и отсоединить шланг 2 вакуумного усилителя тормозов от модуля 6 впуска (отвёртка крестовая или головка "на 8" и вороток).

Рисунок 7-13 - Шланги и трубки, подходящие к модулю впуска (для двигателя 21129):
1 - хомут;
2 - шланг вакуумного усилителя тормозов;
3 - хомут;
4 - трубка вентиляции картера;
5 - наконечник трубки клапана адсорбера;
6 - модуль впуска

Отжать хомут 3 и отсоединить трубку 4 вентиляции картера от модуля впуска (плоскогубцы).

Нажать на пружинные фиксаторы и движением вдоль оси штуцера отсоединить наконечник 5 трубки клапана адсорбера и саму трубку от модуля впуска.

Отсоединить трубки 1 и 2, рисунок 7-14, топливного трубопровода со скобой 3 крепления в сборе от модуля 4 впуска (для автомобилей с двигателем 21129).

Рисунок 7-14 - Крепление топливных трубок (для двигателя 21129):
1 - трубка топливного трубопровода промежуточная;
2 - трубка передняя топливного трубопровода;
3 - скоба крепления трубопроводов;
4 - модуль впуска

Отсоединить колодки жгута проводов системы зажигания от разъёмов:

- датчика 1, рисунок 7-15, положения коленчатого вала;

Рисунок 7-15 - Датчик положения коленчатого вала:
1 - датчик положения коленчатого вала

2 - жгут проводов системы зажигания

Рисунок 7-16 - Соединения жгута проводов системы зажигания (для двигателя 21129):

1 - датчик давления и температуры воздуха;

2 - дроссельный патрубок;

3 - жгут проводов системы зажигания;

4 - клапан заслонки впускной трубы

- датчика 1, рисунок 7-16, давления и температуры воздуха;

- дроссельного патрубка 2;

- клапана 4 заслонки впускной трубы (для двигателя 21129)'.

Отсоединить хомуты крепления жгута проводов системы зажигания от модуля впуска и отвести жгут в сторону (отвёртка плоская, плоскогубцы).

Для автомобилей с двигателем 21129

Отсоединить колодки жгута 1, рисунок 7-17, проводов от катушек 4 зажигания, отсоединить хомуты 2 от модуля 3 впуска и отвести жгут катушек зажигания в сторону (плоскогубцы).

Рисунок 7-17 - Соединения жгута проводов катушек зажигания (для двигателя 21129)'.
1 - жгут проводов катушек зажигания;
2 - хомут;
3 - модуль впуска;
4 - катушка зажигания

Отвернуть три гайки и снять дроссельный патрубок с модуля впуска (головка "на 10").

Отвернуть две гайки 1, рисунок 7-18, крепления модуля 3 впуска к головке цилиндров и снять шайбы 2 специальные (головка "на 10", удл.).

Рисунок 7-18 - Крепление модуля впуска (для двигателя 21129)'.
1 - гайка крепления модуля впуска;
2 - шайба специальная;
3 - модуль впуска

Отсоединить хомут крепления жгута проводов форсунок от модуля впуска (отвёртка плоская, плоскогубцы).

Отвернуть тринадцать болтов 1, рисунок 7-19, крепления и снять брызговик 2 двигателя (головка "на 10", вороток и удл.).

Рисунок 7-19 - Брызговик двигателя:
1 - болт крепления;
2 - брызговик двигателя

Отвернуть винт 1, рисунок 7-20, крепления трубки 6 направляющей указателя уровня масла к модулю впуска и снять трубку с указателем уровня масла в сборе (отвёртка крестовая).

Рисунок 7-20 - Снятие модуля впуска:
1 - винт;
2 - хомут;
3 - жгут проводов;
4 - шланг нижний вентиляции картера;
5 - хомут;
6 - трубка направляющая указателя уровня масла;
7 - ремень привода навесных агрегатов

Разрезать хомут 2 крепления жгута 3 проводов к шлангу 4 вентиляции картера нижнему.

Отжать хомут 5 и отсоединить шланг вентиляции картера нижний от патрубка блока цилиндров (плоскогубцы).

Снять ремень 7 привода навесных агрегатов (см. тут).

Для автомобилей с двигателем 21129 и системой кондиционирования

Отвернуть три болта 1, рисунок 7-21, крепления, снять компрессор 2 системы кондиционирования не нарушая герметичности системы и подвесить на технологический крючок (головка "на 10", крючок).

Рисунок 7-21 - Снятие компрессора системы кондиционирования:
1 - болт;
2 - компрессор системы кондиционирования;
3 - кронштейн навесных агрегатов

Для автомобилей с двигателем 21129

Отвернуть гайку 1, рисунок 7-22, крепления и отсоединить от генератора 5 клемму 2 жгута проводов (головка "на 13", удл.).

Рисунок 7-22 - Подключение жгутов проводов к генератору:
1 - гайка;
2 - клемма жгута проводов к генератору;
3 - жгут проводов;
4 - хомут;
5 - генератор

Отсоединить колодку жгута 3 проводов от генератора.

Отвернуть четыре болта 1, рисунок 7-23, крепления и снять генератор 2 (головка "на 10").

Рисунок 7-23 - Крепление генератора:
1 - болт;
2 - генератор;
3 - кронштейн навесных агрегатов

Отвернуть болт 1, рисунок 7-24, крепления клеммы 2 провода "массы" на кронштейне 3 навесных агрегатов и отсоединить клемму (головка "на 13").

Рисунок 7-24 - Крепление клеммы жгута провода "массы" к кронштейну навесных агрегатов:
1 - болт;
2 - клемма провода "массы";
3 - кронштейн навесных агрегатов

Отвернуть болты 1 и 2, рисунок 7-25, крепления и снять кронштейн 3 навесных агрегатов (головка "на 13", 17, удл.).

Рисунок 7-25 - Крепление клеммы жгута провода "массы" к кронштейну навесных агрегатов:
1 - болт М8;
2 - болт М10;
3 - кронштейн навесных агрегатов

Отсоединить колодку 1, рисунок 7-26, жгута проводов от датчика 2 фаз.

Рисунок 7-26 - Датчик фаз:
1 - колодка жгута проводов;
2 - датчик фаз

Отсоединить хомут крепления жгута проводов от модуля впуска и отвести жгут проводов в сторону (плоскогубцы, отвёртка плоская).

Расконтрить три шайбы 1, рисунок 7-27, контрящие и отвернуть три гайки 3 шпилек крепления дополнительного глушителя 2 к приемной трубе 5 глушителя с нейтрализатором в сборе, отсоединить дополнительный глушитель от приемной трубы глушителя и снять прокладку 4 (отвёртка плоская, ключ "на 10", головка "на 10", удл.).

Рисунок 7-27 - Соединение дополнительного глушителя с приемной трубой глушителя с нейтрализатором в сборе:
1 - шайба контрящая;
2 - глушитель дополнительный;
3 - гайка;
4 - прокладка фланца глушителя;
5 - труба приемная глушителя с нейтрализатором в сборе

Отвернуть болты 1 и 2, рисунок 7-28, крепления штанги 5 к силовому агрегату 4 и снять кронштейн 3 (головка "на 18").

Рисунок 7-28 - Задняя опора подвески силового агрегата:
1 - болт;
2 - силовой агрегат;
3 - штанга задней подвески силового агрегата;
4 - подрамник передней подвески

Отвернуть два болта 1, рисунок 7-29, и три гайки 2 с шайбами 4 крепления модуля 3 впуска к головке цилиндров 5 (головка "на 13", вороток и удл.).

Осторожно наклонить двигатель в направлении от радиатора системы охлаждения и снять модуль впуска.

Рисунок 7-29 - Крепление модуля впуска:
1 - болт;
2 - гайка;
3 - модуль впуска;
4 - шайба;
5 - головка цилиндров

Для автомобилей с двигателем 11189

Отвернуть три гайки 1, рисунок 7-30, и снять кронштейн 2 (головка "на 10", удл.).

Рисунок 7-30 - Снятие опорного кронштейна модуля впуска (для двигателя 11189)'.
1 - гайка крепления кронштейна опорного;
2 - кронштейн опорный

Отвернуть пять гаек 1, рисунок 7-31, крепления модуля впуска со стороны щитка передка и снять модуль 2 впуска (головка "на 13", удл.).

Рисунок 7-31 - Модуль впуска (для двигателя 11189)'.
1 - гайка крепления модуля впуска;
2 - модуль впуска

Для автомобилей с двигателем 21129

Осторожно наклонить двигатель в направлении от радиатора системы охлаждения и установить модуль 3, рисунок 7-29, впуска на головку 5 цилиндров. Завернуть и затянуть два болта 1 и три гайки 2 с шайбами 4 крепления модуля впуска.

Момент затяжки болтов и гаек 2,1. 2,5 Н.м (21. 25 кгс.м) (головка на, удл.).

Установить кронштейн 3, рисунок 7-28, и болты 1 и 2 крепления штанги 5 к силовому агрегату 4.

Момент затяжки болтов 90. 120 Н.м (9. 120 кгс.м) (головка "на 18").

Установить на фланец приемной трубы 5, рисунок 7-27, с нейтрализатором в сборе новую прокладку 4, присоединить дополнительный глушитель 2, установить контрящие шайбы 1. Завернуть и затянуть три гайки 3 шпилек крепления дополнительного глушителя к приемной трубе и законтрить.

Момент затяжки гаек 21. ..25 Н.м (2,1. ..2,5 кгс.м) (головка "на 10", ключ моментный, притупленное зубило, молоток).

Присоединить колодку 1, рисунок 7-26, жгута проводов к датчику 2 фаз и хомут крепления жгута проводов к модулю впуска.

Установить кронштейн 3, рисунок 7-25, навесных агрегатов и закрепить болтами.

Момент затяжки болтов: 1 (М8) - 15. 24 Н.м (1,5. 2,4 кгс.м); 2 (М10) - 33. 52 Н.м (3,3. 5,2 кгс.м) (головка "на 13", 17, удл.).

Установить клемму 2, рисунок 7-24, провода "массы" на кронштейн 3 навесных агрегатов и зафиксировать болтом 1.

Момент затяжки болта 18. 22 Н.м (1,8. 2,2 кгс.м) (головка "на 13").

Установить генератор 2, рисунок 7-23 (см. тут).

Для автомобилей с двигателем 21129 и системой кондиционирования

Установить компрессор 2, рисунок 7-21, (см. тут).

Для автомобилей с двигателем 21129

Установить ремень 7, рисунок 7-20, привода навесных агрегатов.

Установить шланг 4 вентиляции картера нижний на патрубок блока цилиндров и закрепить хомутом 5 (плоскогубцы).

Зафиксировать новым хомутом 2 жгут 3 проводов к шлангу 4 вентиляции картера нижнему.

Установить трубку 6 направляющую указателя уровня масла и закрепить винтом 1 к модулю впуска.

Момент затяжки винта 3. 8 Н.м (0,3. 0,8 кгс.м) (насадка крестообразная).

Установить брызговик 2, рисунок 7-19, двигателя и закрепить болтами 1 (головка "на 10", вороток и удл.).

Установить две шайбы 2, рисунок 7-18, завернуть и затянуть две гайки 1 крепления модуля впуска 3 к головке цилиндров.

Момент затяжки гаек 3. 5 Н.м (0,3. 0,5 кгс.м) (головка "на 10", удл.).

Присоединить хомут крепления жгута проводов форсунок к модулю впуска.

Установить дроссельный патрубок на модуль впуска и закрепить тремя гайками.

Момент затяжки гаек крепления модуля впуска 5. 8 Н.м (0,5. 0,8 кгс.м)

Присоединить колодки жгута 1, рисунок 7-17, проводов к катушкам 4 зажигания, присоединить хомуты 2 к модулю 3 впуска.

Присоединить колодки жгута проводов системы зажигания к разъёмам датчиков и исполнительных механизмов в порядке обратном снятию.

Присоединить хомуты крепления жгута проводов к модулю впуска.

Присоединить трубки 1 и 2, рисунок 7-14, топливного трубопровода со скобой 3 крепления в сборе к модулю 4 впуска.

Для автомобилей с двигателем 11189

Установить модуль 2, рисунок 7-31, впуска на впускную трубу. Навернуть и затянуть гайки 1 крепления модуля впуска со стороны щитка передка.

Момент затяжки гаек 7. 15 Н.м (0,7. 1,5 кгс.м) (головка "на 13", вороток и удлинитель, вставка сменная код 58 25 30 04, ключ моментный типа Service-MANOSKOP 730 код 50 18 00 02).

Установить кронштейн 2, рисунок 7-30, и закрепить гайками 1.

Момент затяжки гаек 2. 5 Н.м (0,2. 0,5 кгс.м) (головка "на 10", ключ моментный типа Service-MANOSKOP 755 код 50 10 00 01).

Для автомобилей всех комплектаций

Присоединить движением вдоль оси штуцера наконечник 5, рисунок 7-13, трубки клапана адсорбера до щелчка пружинного фиксатора. После установки проверить надежность фиксации трубки.

Установить трубку клапана адсорбера в элементы крепления на модуле 6 впуска.

Присоединить трубку 4, рисунок 7-13, вентиляции картера, шланг 2 вакуумного усилителя тормозов, шланг 4, рисунок 7-12, впускной трубы и верхний шланг 3 вентиляции картера в порядке обратном снятию (отвёртка крестовая, плоскогубцы).

Установить экран модуля впуска.

Присоединить клемму "–" к аккумулятору.

Видео

Читайте также: