Как снять решетку радиатора на фольксваген туарег 2008 года
Всем доброго дня. Подскажите как самому снять переднюю хромированную решетку(бороду) на Турике. Где и что откручивать..Заранее благодарен.
Решетку радиатора или решетку в бампере?
и то и другое..Тоесть получается мне по любому надо снимать передний бампер?
и то и другое..Тоесть получается мне по любому надо снимать передний бампер?
Если бампер не снимать, то придётся решётку вынимать только при помощи выламывания фиксирующих защёлок.
Насколько я понял, в первом абзаце пишут: "Засуньте два пальца в эмблему, потяните на себя и потом чуть вниз. Сначала она выдвинется немного (вроде как нижняя часть) и тогда, удерживая ее на себя, потянуть вниз. Тогда верхушка поддастся и эмблему можно будет вытащить".
Сам еще не вытаскивал эмблему, но пытался, почитав ELSA. Слишком жестко сидит - побоялся сломать. На выходных попробую по этому отчету снять.
Если потянуть на себя без специального инструмента можно легко сломать защелки. Я поступаю проще(но это для дорестайла, а чел как думаю догадались многие, просит совет по рестайлу, так как на нем только и есть борода)при помощи гибкого удлинителя достаю до винта и ключом ТОРХ отворачиваю крепление хром решетки. Затем она просто и свободно выходит из своего места. Помогаем плоским инструменом(в моем случае ножом) прижимая 4 стопора на верхней рамке для освобождения решетки.
Эблема снимается элементарно-просто тоненькой отверткой-лопаткой, нужно в щели надавить-там три лопасти-защелки. Они очень легко нащупываются отверткой, одну отгинаешь и вуаля! Под эмблемой болт-откручиваем. Он страхует решетку, так как она и без болта замечательно держиться. Вот саму решетку нужно вытаскивать очень аккуратно, легко сломать крепежи, если силу приложить.
З.Ы. решетка снимается с запертого авто, с помощью одной отвертки, стоит дорохо. Как их еще воровать не додумались-х.з. eek:
как снять на дорестайле описано в форуме в теме, где замена клаксона или сигнала обсуждалась. Я по этой подсказке снял без проблем, только надо открутить винт, который за эмблемой находится, все остальное на защелках и снимается легко. Даже не ожидал. Глянь в поиске.
Углы бампера тянем в сторону, там защелка и бампер должен отщелкнуться.
Снимаем бампер потянув его вперед. Отсоединяем шланг омывателей фар
Запчасти
Volkswagen Touareg 2008, двигатель дизельный 3.0 л., 239 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 23
А кто может знает подходит ли бампер с туарега 2006 (рестайл с большой "хромовой" накладкой) на туарег 2004?
Бамперы у дорестайла и рестайла разные
Привет! А есть какие-нибудь тонкости или секреты при снятии шланга омывателей фар? На днях снимал бампер для удаления колхозного ксенона у туманок, так вот снять шланг не получилось — побоялся сломать.
Шланг одет на пластиковый патрубок, тонкостей никаких, аккуратно стягивать.
Спасибо за ответ. Видимо шланг у меня закис. Я его и крутил, и пластиковым инструментом для разборки салона поддевал — ни в какую), на выходных еще раз буду пробовать — надо площадку фары регулировать, а то фара немного криво стоит.
Alexei163RU
Привет! А есть какие-нибудь тонкости или секреты при снятии шланга омывателей фар? На днях снимал бампер для удаления колхозного ксенона у туманок, так вот снять шланг не получилось — побоялся сломать.
Всё же есть тонкость. Там тройник стоит достаточно внушительного диаметра, и резина шланга омывашки там очень толстая, сидит в общем он там очень люто! Что бы не сломать тройник и не порвать резинку, погрей феном это сочленение — резинка легко соскочит!
решетка крепиться 4 защелками снизу,по 2 с каждой стороны от значка чтобы её снять нужно их нажимать вниз и потчянуть решетку на себя!
 |
откручивам 5 болтов крепления бампера (пятый в кадр не попал)
 |
стягиваем на себя аккуратно бампер, пережимаем водяной шланг омывателя и отсоединяем фишку туманок
 |
откручиваем 4 самореза крепления направляющей бампера( аналагичную операцию проделываем с другой стороны)
 |
 |
откручиваем пластик по бокам радиатора( по 4 самореза с каждой стороны, тоже в кадр не попали) и мснимаем этот пластик!
еще не получилась фотка пластиковой дуги на которой висит бампер, онеа тоже крепиться на помоему 4 саморезах к "телевизору" её мы так же снимаем!
потом отсоединяем фишки от гудков и датчика температоуры
 |
 |
потом снимаем 2 защелки крепления усилителя бампера к радиаторам
ВНИМАНИЕ!поставить в одиночку их потом особенно с левой стороны весьма легко, так что хорошо если у вас будет помошник!
 |
 |
отворачиваем по 4 болта на 16 крепления усилителя к кузову,и акуратно снимаем его!
 |
далее откручиваем по 2 торкса крепления телевизора, и снимаем датчики удара,сначала сняв металлические пластинки их закрывающие, а потом и сами датчики, либо можно просто отсоединить от них фишки!
 |
 |
 |
на левой части кузова находим капсулу, в которой место соединения тросика капота, вскрываем её и отсоединяем тросик(такая же как и на гольф5)
 |
далее сверху откручиваем 2 торкса крепления передней панели к крыльям, отсоединяем фишки фар (справа это удастся сделать лиш отведя телевизор на себя сантиметров на 10-15!, и снимаем переднюю панель!
 |
затем откручиваем слева торкс крепления трубок нижнего радиатора к основному
 |
и 2 торкса крепления большого кондейного
 |
затем откручиваем 4 болта на 13 крепления нижней планки ( её снятие позволит нам отвести радиаторы в сторону)
 |
вот они все 4 радиатора перед нами( они уже вымыты т.к. пока разбирали фотик заряжался, делал фото в обратном порядке)
 |
держуться они все на основном с помощью вот таких защелок которые легко снимаються и радиаторы можно отодвигать как вам угодно, самый нижний сначала слегка отводим вправо, а потом так же отодвигаем куда вам удобно
 |
вот собственно и то для чего все это было сделано-сильно забитые грязью,пылью и пухом радиаторы,причина частых перегревов!
до:
 |
 |
 |
 |
работа была выполнена совместно с Андреем ( ник на форума a.v.s.)
если есть какие то вопросы - пишите на форум, с радостью отвечу!
Если вы не нашли информацию по своему автомобилю - посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.
Добрый вечер, сегодня моем радиаторы на Фольксваген Туареге!
Откручиваем по 3 самореза с каждой стороны крепления подкрылков к бамперу и 4 болта крепления бампера снизу
вытаскиваем значек(3 защелки,их легко увидеть и откручиваем 1 саморез крепления решетки
решетка крепиться 4 защелками снизу,по 2 с каждой стороны от значка чтобы её снять нужно их нажимать вниз и потчянуть решетку на себя!
откручивам 5 болтов крепления бампера(пятый в кадр не попал )
стягиваем на себя аакуратно бампер, пережимаем водяной шланг омывателя и отсоединяем фишку туманок
откручиваем 4 самореза крепления направляющей бампера( аналагичную операцию проделываем с другой стороны)
откручиваем пластик по бокам радиатора( по 4 самореза с каждой стороны, тоже в кадр не попали) и мснимаем этот пластик!
еще не получилась фотка пластиковой дуги на которой висит бампер, онеа тоже крепиться на помоему 4 саморезах к "телевизору" её мы так же снимаем!
потом отсоединяем фишки от гудков и датчика температоуры
потом снимаем 2 защелки крепления усилителя бампера к радиаторам
ВНИМАНИЕ!поставить в одиночку их потом особенно с левой стороны весьма легко, так что хорошо если у вас будет помошник!
отворачиваем по 4 болта на 16 крепления усилителя к кузову,и акуратно снимаем его!
далее откручиваем по 2 торкса крепления телевизора, и снимаем датчики удара,сначала сняв металлические пластинки их закрывающие, а потом и сами датчики, либо можно просто отсоединить от них фишки!
на левой части кузова находим капсулу, в которой место соединения тросика капота, вскрываем её и отсоединяем тросик(такая же как и на гольф5)
далее сверху откручиваем 2 торкса крепления передней панели к крыльям, отсоединяем фишки фар (справа это удастся сделать лиш отведя телевизор на себя сантиметров на 10-15!, и снимаем переднюю панель!
затем откручиваем слева торкс крепления трубок нижнего радиатора к основному
и 2 торкса крепления большого кондейного
затем откручиваем 4 болта на 13 крепления нижней планки ( её снятие позволит нам отвести радиаторы в сторону)
вот они все 4 радиатора перед нами( они уже вымыты т.к. пока разбирали фотик заряжался, делал фото в обратном порядке)
держуться они все на основном с помощью вот таких защелок которые легко снимаються и радиаторы можно отодвигать как вам угодно, самый нижний сначала слегка отводим вправо, а потом так же отодвигаем куда вам удобно
вот собственно и то для чего все это было сделано-сильно забитые грязью,пылью и пухом радиаторы,причина частых перегревов!
до:
работа была выполнена совместно с Андреем ( ник на форума a.v.s.)
если есть какието вопросы-пишите с радостью отвечу!
Читайте также: