Как снять решетку радиатора фольксваген транспортер т5

Обновлено: 11.02.2025

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема Volkswagen Multivan , скачать электросхему Volkswagen Multivan , панель приборов Volkswagen Multivan , система освещения Volkswagen Multivan , магнитола Volkswagen Multivan , аудиосистема Volkswagen Multivan , стеклоочиститель Volkswagen Multivan , регулировка фар Volkswagen Multivan , коды ошибок Volkswagen Multivan , электросхема Volkswagen Transporter , скачать электросхему Volkswagen Transporter , панель приборов Volkswagen Transporter , система освещения Volkswagen Transporter , магнитола Volkswagen Transporter , аудиосистема Volkswagen Transporter , стеклоочиститель Volkswagen Transporter , регулировка фар Volkswagen Transporter , коды ошибок Volkswagen Transporter , электросхема Volkswagen California , скачать электросхему Volkswagen California , панель приборов Volkswagen California , система освещения Volkswagen California , магнитола Volkswagen California , аудиосистема Volkswagen California , стеклоочиститель Volkswagen California , регулировка фар Volkswagen California , коды ошибок Volkswagen California , электросхема Volkswagen Caravelle , скачать электросхему Volkswagen Caravelle , панель приборов Volkswagen Caravelle , система освещения Volkswagen Caravelle , магнитола Volkswagen Caravelle , аудиосистема Volkswagen Caravelle , стеклоочиститель Volkswagen Caravelle , регулировка фар Volkswagen Caravelle , коды ошибок Volkswagen Caravelle , электросхема Volkswagen Т5 , скачать электросхему Volkswagen Т5 , панель приборов Volkswagen Т5 , система освещения Volkswagen Т5 , магнитола Volkswagen Т5 , аудиосистема Volkswagen Т5 , стеклоочиститель Volkswagen Т5 , регулировка фар Volkswagen Т5 , коды ошибок Volkswagen Т5

2. Осветительные приборы

Снятие и установка фар

Снятие

1. Выключить зажигание и все электрические потребители, извлечь ключ из замка зажигания.

2. Ослабить крепление накладки переднего бампера

Примечание:
Накладку бампера не нужно снимать полностью. Достаточно снять у соответствующей фары крепления спереди и сбоку от накладки бампера. Затем осторожно отжать накладку бампера вниз, насколько возможно, пока не будет доступен нижний болт крепления фары.

3. Отсоединить разъем -стрелка- от фары.

4. Отвернуть болты -стрелки- крепления фары.

5. Извлечь фару вперед.

Установка

1. Установить фару в крепление, при этом следить за правильной посадкой боковой направляющей -стрелка-.

2. Установить все болты.

3. Выровнять регулировочные шайбы по отметкам.

4. Выровнять фару по крылу.

5. Затянуть все болты.

6. Затем проверить работу фары.

7. Проверить и при необходимости откорректировать регулировку фар.

8. Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности.

Фары с газоразрядными лампами

Снятие

Примечание:
- Накладку бампера не нужно снимать полностью. Достаточно снять у соответствующей фары крепления спереди и сбоку от накладки бампера. Затем осторожно отжать накладку бампера вниз, насколько возможно, пока не будет доступен нижний болт крепления фары.
- В области двух боковых крепежных болтов бампера следить, чтобы открывшиеся при снятии накладки бампера болты не поцарапали крыло. Во время установки эту зону защитить подкладкой из пенополимера.

1. Отсоединить разъем -стрелка- от фары (см. рисунок выше).

2. Отвернуть верхние болты -стрелки-.

3. Отвернуть нижний болт -стрелка-, слегка отжав при этом накладку бампера вниз.

4. Отвернуть болт сбоку на фаре -стрелка-.

5. Осторожно извлечь фару из выреза кузова, не допуская повреждения лакокрасочного покрытия кузова на облицовке бампера. Если нужно, прикрыть бампер в области фары, чтобы защитить его.

Установка

1. Вставить фару в крепление, при этом следить за правильной фиксацией боковой направляющей на крыле.

2. Установить все болты, но пока не затягивать.

3. С помощью регулировочных втулок -A- выставить положение фары относительно кузова, соблюдая при этом равномерный зазор.

4. Затянуть все болты крепления фары.

5. Проверить положение фары относительно кузова, при необходимости еще раз повторить регулировку с помощью регулировочных втулок.

6. Затем проверить работу фары.

7. Проверить и при необходимости откорректировать регулировку фар.

8. Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности.

Противотуманные фары

Снятие и установка

1. Выключить зажигание и все электрические потребители, извлечь ключ из замка зажигания.

2. Разблокировать фиксаторы -стрелки- и снять накладку бампера.

3. Отвернуть крепежные болты -стрелки-.

4. Извлечь корпус противотуманной фары из бампера, разблокировать разъем -стрелка- и отсоединить его.

5. Установка осуществляется в обратной последовательности с учетом следующего:

В завершение проверить работу противотуманной фары.
Проверить и при необходимости откорректировать регулировку противотуманных фар.

Повторители указателей поворота

Снятие

Внимание:
- Поскольку снятие боковых повторителей указателей поворота возможно только с одной стороны, эту операцию следует производить с особой осторожностью, поскольку снаружи невозможно определить, с какой стороны находится жесткая опора, а с какой - пружинный фиксатор крепления указателя.
- При попытке применить силу, чтобы извлечь указатель со стороны пружинного фиксатора, есть опасность повредить указатель поворота или лакокрасочное покрытие автомобиля.

1. Выключить зажигание и все электрические потребители, извлечь ключ из замка зажигания.

2. С помощью подходящего инструмента на стороне опоры -1- осторожно отжать указатель поворота в направлении стрелки, преодолевая сопротивление зажима -2- на другой стороне указателя поворота и извлечь его (предварительно при необходимости защитить клейкой лентой лакокрасочное покрытие).

Установка

1. Вставить указатель поворота в крыло.

Задние фонари

Снятие и установка

Примечание:
Ниже приведено описание снятия и установки одного фонаря. Снятие и установка другого фонаря выполняются аналогично.

1. Выключить зажигание и все электрические потребители, извлечь ключ из замка зажигания.

2. Отвернуть крепежные болты -стрелки- (2 шт.) и снять фонарь.

3. Разблокировать и отсоединить разъем -стрелка-.

4. Установка осуществляется в обратной последовательности с учетом следующего:

Подсоединить разъем.
Установить фонарь в гнездо на кузове и установить стопоры -1- на сферические пальцы -2-.

Рукой выровнять задний фонарь по кузову и, удерживая его в этом положении, затянуть крепежные болты.
Затянуть болты крепления моментом 4 Н∙м.

Лампа верхнего стоп-сигнала

Снятие и установка на крышке багажного отсека

1. Выключить зажигание и все электрические потребители, извлечь ключ из замка зажигания.

2. Снять обшивку верхней части подъемной двери.

3. Отвернуть болты крепления -стрелки-.

4. Поддеть верхний стоп-сигнал -M25- и отсоединить 2-контактный разъем -стрелка-.

5. Установка осуществляется в обратной последовательности. Соблюдать предписанный момент затяжки 1,5 Н∙м.

Снятие и установка на задних распашных дверях

1. Выключить зажигание и все электрические потребители, извлечь ключ из замка зажигания.

2. Отвернуть болты -2- крепления верхнего стоп-сигнала -M25- -1-.

3. Извлечь верхний стоп-сигнал -M25- и отсоединить 2-контактный разъем -стрелка-.

4. Установка осуществляется в обратной последовательности. Соблюдать предписанный момент затяжки 1,5 Н∙м.

Снятие и установка на задних распашных дверях при высокой крыше

1. Выключить зажигание и все электрические потребители, извлечь ключ из замка зажигания.

2. Разблокировать фиксатор -1- и отсоединить разъем -2-.

3. Отвернуть болты крепления -стрелки-.

4. Извлечь верхний фонарь стоп-сигнала -M25- наружу.

5. Установка осуществляется в обратной последовательности. Соблюдать предписанный момент затяжки 1,5 Н∙м.

Освещение салона

Внимание:
При снятии и установке элементов, находящихся в поле зрения (переключатели, крышки, облицовочные панели и пр.), точки опоры рычажного инструмента (пластмассовый клин, отвертка) заклеить скотчем.

Примечание:
В зависимости от комплектации автомобиля в нем могут присутствовать различные компоненты.

Снятие и установка плафона освещения вещевого ящика

1. Выключить зажигание и все электрические потребители, извлечь ключ из замка зажигания.

2. Осторожно поддеть плафон отверткой.

3. Разблокировать и отсоединить разъем.

4. Установка осуществляется в обратной последовательности.

Снятие и установка передних и задних фонарей подсветки порогов

Примечание:
Снятие и установка всех плафонов выполняются одинаково, ниже приведено описание для одного плафона.

1. Выключить зажигание и все электрические потребители, извлечь ключ из замка зажигания.

2. Вставить отвертку (со стороны центра салона) и осторожно поддеть плафон.

3. Разблокировать и отсоединить разъем.

4. Установка осуществляется в обратной последовательности.

Снятие и установка плафона освещения багажника

Примечание:
Ниже приведено описание снятия и установки одного плафона освещения багажного отсека. Снятие и установка другого плафона выполняются аналогично.

1. Выключить зажигание и все электрические потребители, извлечь ключ из замка зажигания.

2. Осторожно поддеть плафон отверткой.

3. Разблокировать и отсоединить разъем -стрелка-.

4. Установка осуществляется в обратной последовательности.

Снятие и установка переднего плафона освещения салона

Multivan

1. Выключить зажигание и все электрические потребители, извлечь ключ из замка зажигания.

2. Осторожно поддеть и извлечь рассеиватель переднего плафона освещения салона -W1- -стрелка-.

3. Отверткой осторожно поддеть плафон освещения салона (плафон для чтения) и извлечь его из монтажной рамки.

4. Разблокировать и отсоединить разъем -стрелка-.

5. Установка осуществляется в обратной последовательности.

Transporter

1. Выключить зажигание и все электрические потребители, извлечь ключ из замка зажигания.

Исполнение 1:

2. Осторожно отжать внутренний плафон освещения из установочной рамки -стрелка-.

3. Отсоединить разъем.

Исполнение 2:

4. Отсоединить рассеиватель.

5. Отвернуть болты -стрелки- в светильнике.

6. Осторожно извлечь внутренний плафон освещения из установочной рамки.

7. Отсоединить разъем.

Продолжение общих работ:

8. Установка осуществляется в обратной последовательности.

Снятие и установка плафона освещения салона (Multivan)

Примечание:
Снятие и установка плафонов освещения салона 1-го и 2-го ряда выполняются одинаково, ниже приведено описание для одного плафона.

1. Выключить зажигание и все электрические потребители, извлечь ключ из замка зажигания.

2. Клином -3409- осторожно поддеть плафон.

3. Разблокировать и разъединить электрический разъем -стрелки-.

4. Установка осуществляется в обратной последовательности.

Снятие и установка светильников над правой сдвижной дверью; светильник сзади справа (Multivan)

Примечание:
Снятие и установка светильников над правой сдвижной дверью выполняется одинаково и описывается только для одного светильника.

1. Выключить зажигание.

2. Клином -3409- отсоединить светильник от креплений слева и справа -стрелка-.

Светильник над правой сдвижной дверью

Светильник сзади справа

3. Нажать на фиксаторы -стрелки- и отсоединить разъем в направлении стрелки -A-.

Примечание:
Светильники являются светодиодными и не ремонтируются. В случае ремонта заменять светильник целиком.

4. Установка осуществляется в обратной последовательности.

Снятие и установка плафона освещения салона в центре, плафона освещения салона спереди для высокой крыши и плафона освещения салона сзади (поворотная ручка)

Примечание:
Снятие и установка плафонов освещения салона выполняются одинаково, ниже приведено описание для одного плафона.

1. Выключить зажигание и все электрические потребители, извлечь ключ из замка зажигания.

2. Оба рассеивателя осторожно поддеть отверткой.

3. Отверткой разблокировать все четыре фиксатора -стрелки- и движением вниз осторожно снять плафон освещения салона.

4. Отсоединить разъем.

5. Установка осуществляется в обратной последовательности.

Снятие и установка плафона освещения салона сзади (качающаяся кнопка)

1. Выключить зажигание и все электрические потребители, извлечь ключ из замка зажигания.

Всем доброго времени суток! Собрав информацию как и что делать, а также необходимые материалы, а самое главное выделив немного времени на это, произвел установку сетки. Обо всем поподробнее. ))

Для начала приобрел сетку - хотел подешевле найти в троительных магазинах, но ничего не попадалась, но проезжая мимо магазина с автозапчастями выбраз из нескольких имеющихся в наличии вот такую сетку.

Сетка алюминиевая, крашенная в черный цвет, вот только ячейка мне показалась крупновата, но из того что было в наличии это было самое оптимальное решение. Вот, кстати, ее размер и название.

Заранее приношу свои извинения за не самые качественные фотографии - снимал на старенький телефонв не самом ярком помещении. Результаты постараюсь довыложись в нормальном освещении и на нормальный фотик.

Сетка обошлась в 520р за шт, взял две, так как одной полоски явно бы не хватило из-за 30см ширины.

Для начала снял решетку радиатора, как показано на следующем рисунке.
1.jpg
Можно было бы еще снять бампер (рисунок для снятия прилагается, но мне показалось это несколько сложно, так что я бампер не снимал)
2.jpg

К нижней части решетки (где бампер) крепил сетку хомутами черного цвета
IMG_1317.jpg
Для того чтобы хомут протянуть в обратную сторону ("к себе"), после того как его вставлял в ячейку сетки снаружи авто, использовал медную проволку с кольцом для улавливания кончика хомута, второй медной проволкой с крючком подтягивал сетку к себе.
IMG_1310.jpg

В снятой решетке радиатора, в ее ребрах сделал небольшие отверстия (в верхних и нижних ребрах, в центральных не делал - и так плотно сидит сетка), как показано на рисунке, после чего подогнав сетку по требуемым размерам, вырезал ее и притянул хомутами, получается что они прилопленны во внутрь решетки и практически не различимы спереди авто. Кстати те хомуты, которые держат нижнюю часть сетки тоже практически не различимы, даже с метра их практически не заметно.
IMG_1303.jpg
IMG_1306.jpg
IMG_1307.jpg

После установки сетки в верхнюю часть решетки радиатора, поставил решетку на место. Итоговый результат всей установки на следующих фото. Повторяюсь -снимал на телефон, качество сильно хромает, позже выложу нормальные кадры.
IMG_1313.jpg
IMG_1320.jpg

Итог: времени я потратил на все 1,5 часа - это по неопытности, сейчас бы проделал то же самое за 30 минут. Долго возился с нижней частью - обрезал по длине нормально, а вот по высоте не стал сначала обрезать, когда поставил и притянул сетку, понял что непритянутся верхняя часть будет болтаться и может при этом издавать посторонний шум. Снимать с притянутых хомутов не стал, и начал кусачками маленькими выкусывать перемычки сетки выше ячеек решетки - провозился минут 40 с этой операцией.
Необходимые материалы и инструменты(в моем случае): сетка 30*120- 2 шт (может подойти 20*90-2шт); пластиковые хомуты черного цвета минимального размера, что нашел(потратил 4 часть упаковки где-то); маленькие кусачки для удобства работы с алюминиевой сеткой и хомутами; отвертка плоская и отвертка крестовая большая, чтобы снять решетку радиатора (распорные заклепки и винт); дрель с маленьким сверлом (у меня под рукой был dremel) для проделывания отверстий в пластиковых ребрах решетки; небольшой кусок медной проволки (из него изготовил крючок и "улавливатель" хомутов); так как света не всегда было достаточно использовал фонарик в неосвещенных местах.
Бюджет около 1100р+ свое время.

Была забита печка. Просто купил Тирет, два шланга, залил и подержал 5 минут. Очень сильная реакция и песка дует как новая. Кислотой пытался лимонной, не помогло.

У моего друга с решёткой радиатора на volkswagen до сих пор проблем еще не было! Тачила огонь то тут говорить.ребята знают толк.хотелось бы себе такую.да эх не судьба.токенов нет

Прям все то что я думал сделать-у тебя уже готово! супер! Не частые проблемы с решёткой радиатора не особо напрягают :)

ребята изучайте сначала авто, а потом делайте обзор. про двигатель вам уже написали тут . и что не с тем лексусом сраваниваете тоже, но . то что нет левых рулей? это вы зря так..это в россии их нет, а китае есть. TOYOTA REIZ

Периодические трудности с решёткой радиатора совсем достали Ж)) . все виде в ютюбе как люди . с этими говняными машинами. ваз.. газ. паз..уаз..газель..и так далее у самого ваз 07iтоже . такая наша доля у кого нет денег всем привет

Проблемы с решёткой радиатора уже напрягают :) мой супруг просмотрел много подобных видио,но только это видио оказалось полезным,ничего лишнего всё по делу,спасибо

У моего приятеля и без решётки радиатора на фольце куча чем руки занять. Игорь, какие признаки протечки испарителя? Можно ли как то диагностировать без снятия?

Крипто джип, слышу впервые, задумка как по мне интересная и единственная в своём роде, нигде такого пока не видел)

Геморрои с решёткой радиатора не так и страшны :) Я понимаю, контент все остальное, но на 200р это не выйдет

Очень увлекательно следить за преображением джипа!Все молодцы, ребята трудятся не покладая рук, сразу видно, что мастера своего дела. Удачи вам ребята!

Мне друг сказал с решёткой радиатора на транспортер пока проблем нет :) у меня примера п11. Что бы радиатор печки снять нужно торпедо снимать. Ваш вариант намного практичнее. Спасибо автору. Будем пробовать.

Автохлам есть) посмотрите здесь. Спасибо что не в бан Чувакам респект, прикольные видосики, смотрю с удовольствием.

Хотелось бы, чтобы подробнее по решётке радиатора на фольксвагене объяснил бы :) Что за музыка в ролике? Клёвая

Насмотрятся люди таких советов и побегут делать, а что, процедура-то пятиминутная. Нельзя дмрв чистить карбклинером, есть спецсредства или чистый спирт.

Геморрои с решёткой радиатора не так и страшны :) Я понимаю, контент все остальное, но на 200р это не выйдет

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
уровень масла Volkswagen T6 , замена масла Volkswagen T6 , давление масла Volkswagen T6 , масло для Volkswagen T6 , как проверить уровень масла Volkswagen T6 , уровень масла Volkswagen Caravelle , замена масла Volkswagen Caravelle , давление масла Volkswagen Caravelle , масло для Volkswagen Caravelle , как проверить уровень масла Volkswagen Caravelle , уровень масла Volkswagen California , замена масла Volkswagen California , давление масла Volkswagen California , масло для Volkswagen California , как проверить уровень масла Volkswagen California , уровень масла Volkswagen Transporter , замена масла Volkswagen Transporter , давление масла Volkswagen Transporter , масло для Volkswagen Transporter , как проверить уровень масла Volkswagen Transporter , уровень масла Volkswagen Multivan , замена масла Volkswagen Multivan , давление масла Volkswagen Multivan , масло для Volkswagen Multivan , как проверить уровень масла Volkswagen Multivan

2. Дизельные двигатели

Масляный поддон

Примечание:
В автомобилях с „двигателем битурбо“ и механической коробкой передач, в зависимости от исполнения двухмассового маховика, может быть так, что болты -12- и -13- отвернуть невозможно (см. рисунок ниже). В этом случае следует снять двухмассовый маховик.

Снятие

Внимание:
- Продолжительный и многократный контакт кожи с моторным маслом приводит к удалению естественных жиров, что вызывает сухость, раздражение и дерматит. Кроме того, бывшее в употреблении моторное масло содержит потенциально опасные загрязняющие вещества, которые могут вызывать рак кожи.
- При замене моторного масла следует принимать меры предосторожности, чтобы свести контакт кожи с моторным маслом к минимуму. Используйте защитную одежду и перчатки. Тщательно мойте кожу водой с мылом или применяйте очищающее средство для рук, используемое без воды, чтобы полностью удалить с кожи моторное масло. Не используйте бензин, разжижители или растворители.
- В целях защиты окружающей среды отработанное моторное масло и использованные масляные фильтры следует утилизировать только в отведенных для этого местах.

1. Снять шумоизолирующий поддон (при наличии).

2. Установить под двигателем устройство для сбора и откачки отработавшего масла -V.A.G 1782- и слить масло из двигателя.

4. Отсоединить разъем (стрелка) датчика уровня и температуры масла -G266-.

5. Отвернуть соединительные болты между масляным поддоном и коробкой передач.

6. Отвернуть крест-накрест болты масляного поддона.

7. При необходимости освободить масляный поддон постукиванием резиновым молотком.

8. Скребком удалить остатки герметика с блока цилиндров.

9. Удалить остатки герметика с масляного поддона вращающейся щеткой, например, ручной дрелью с установленной щеткой с полимерной щетиной.

Внимание:
Пользоваться защитными очками.

10. Очистить уплотняемые поверхности. Они должны быть обезжирены.

Установка

Примечание:
- Следить за сроком годности герметика.
- Масляный поддон должен быть установлен в течение пяти минут после нанесения силиконового герметика.

1. Отрезать носик тюбика по передней метке (диаметр отверстия примерно 3 мм).

2. Силиконовый герметик нанести на чистую уплотняемую поверхность масляного поддона, как показано. Валик герметика должен быть 2 … 3 мм толщиной. У резьбовых отверстий валик должен проходить по внутренней стороне -стрелки-.

Примечание:
Полоска герметика не должна быть толще указанной величины. В противном случае излишки герметика могут попасть в масляный поддон и засорить сетчатый фильтр во всасывающей трубе масляного насоса.

3. Нанести полоску силиконового герметика на очищенную уплотняемую плоскость масляного поддона, как показано на рисунке (на рисунке изображено положение валика герметика на картере двигателя.)

4. В области -стрелки- валик герметика следует наносить с особой тщательностью.

5. Сразу же установить масляный поддон и ввернуть соединительные болты масляного поддона/коробки передач, все болты масляного поддона. Нужно проследить за тем, чтобы масляный поддон плотно прилегал к проставке/фланцу коробки передач.

Примечание:
- При установке масляного поддона при снятом двигателе следить, чтобы поддон прилегал заподлицо к картеру двигателя со стороны маховика.
- Болты масляного поддона заменить новыми.

6. После этого немедленно затянуть болты масляного поддона следующим образом:

Предварительно затянуть болты -1 . 20- крест-накрест моментом 5 Н·м.
Затянуть болты -стрелки- соединения масляного поддона с коробкой передач моментом 40 Н∙м.
Болты -1 … 20- затягивать крест-накрест поэтапно, конечный момент затяжки 15 Н∙м.

Примечание:
После установки масляного поддона дать высохнуть герметику примерно 30 минут. Только после этого можно заливать масло в двигатель.

7. Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности.

Масляный насос

Снятие и установка (двигатели без модуля балансирных валов)

1. Снять масляный поддон.

2. Если требуется замена масляного насоса, отвернуть болты (4) и снять всасывающую трубу (3).

3. Отвернуть болты -стрелки- и снять успокоитель масла (2).

4. Отсоединить масляный насос (1) от зубчатого ремня и снять.

5. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо принимать во внимание следующее:

Примечание:
Заменить уплотнительное кольцо круглого сечения между масляным насосом и всасывающей трубой.

Если в корпусе масляного насоса не установлены центровочные втулки -стрелки- для центрирования масляного насоса, установить эти втулки.

Проверить легкость хода масляного насоса, для чего провернуть зубчато-ременный шкив одним пальцем. Масляный насос с затрудненным ходом следует заменить.
Проверить зубчатый ремень привода масляного насоса.

Примечание:
- Поврежденный зубчатый ремень следует заменять.
- При продолжительном сроке службы зубчатый ремень может провиснуть, это неисправностью не является.
- Установить масляный насос с зубчатым шкивом в зубчатый ремень и привернуть вместе с маслоотделителем.
- Установить масляный поддон.
- Залить масло в двигатель и проверить уровень масла.

Снятие и установка (двигатели с модулем балансирных валов)

1. Снять масляный поддон.

Внимание:
Не отворачивать и не ослаблять болт промежуточного зубчатого колеса.

2. Снять стопорное кольцо (1) с помощью клещей для стопорных колец.

3. Извлечь при помощи стандартного магнита приводной вал (2) из масляного насоса -стрелка-.

4. Отвернуть болт (4) и снять всасывающий шланг с масляного насоса.

5. Отвернуть болты (3) и (5) и снять масляный насос, как показано на рисунке ниже.

6. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо соблюдать следующие правила:

Заменить уплотнительное кольцо.
При повреждении или перекручивании заменить стопорное кольцо.
Стопорное кольцо должно прилегать к основанию канавки.
Перед установкой масляного насоса проверить, на месте ли обе центровочные втулки.
Установить масляный поддон.

Блок балансирных валов

Снятие

1. Снять масляный поддон.

2. Снять поликлиновой ремень.

3. Снять демпфер крутильных колебаний.

4. Установить коленчатый вал в положение верхней мертвой точки первого цилиндра и зафиксировать его помощью фиксатора -T10050-.

Примечание:
Метки на зубчатом шкиве коленчатого вала -2- и фиксаторе -T10050- -1- должны совпадать. При этом палец фиксатора -T10050- должен войти в отверстие уплотнительного фланца.

5. Отвернуть болты в последовательности -8 … 1- и снять блок балансирных валов с масляным насосом.

Установка нового блока балансирных валов

Примечание:
- В зацеплении зубчатого привода блока балансирных валов должен быть правильный боковой зазор.
- Для обеспечения правильного бокового зазора в зубчатом зацеплении на новое промежуточное зубчатое колесо нанесено покрытие.
- У промежуточных зубчатых колес с меткой в виде белой точки покрытие нанесено в отдельных секторах; если на зубчатом колесе отсутствует белая точка, значит покрытие нанесено по всей длине окружности.
- При начале эксплуатации это покрытие быстро стирается, обеспечивая тем самым установление необходимого бокового зазора.
- Поэтому при установке нового блока балансирных валов всегда должно устанавливаться и новое промежуточное зубчатое колесо с соответствующим покрытием.
- Для правильной установки зубчатого колеса с покрытием, нанесенным в отдельных секторах, на колесе предусмотрена метка в виде белой точки.
- Зубчатые колеса с покрытием по всей длине окружности могут устанавливаться произвольным образом.
- Заменить болты/винты, дотягиваемые поворотом на определенный угол.

1. Зафиксировать коленчатый вал с помощью фиксатора -T10050-.

Внимание:
Для установки блока балансирных валов необходимо ослабить болт крепления промежуточного зубчатого колеса. При этом болт должен быть ослаблен настолько, чтобы избежать проворота упорной шайбы, находящейся за промежуточным зубчатым колесом (см. вначале “Монтажное положение упорной шайбы”).

Примечание:
Для наглядности последующий порядок действий описан при снятом уплотнительном фланце.

2. Перед установкой блока балансирных валов на блок цилиндров открутить болт -1- промежуточного зубчатого колеса примерно на 1/4 оборота.

3. Проверить наличие обоих центровочных втулок, определяющих взаимное расположение блока балансирных валов и блока цилиндров.

4. Установить блок балансирных валов на блок цилиндров, обеспечив надлежащее положение промежуточного зубчатого колеса с нанесенным не по всей длине окружности покрытием. Белая точка -стрелка- на зубчатом колесе должна быть обращена точно к коленчатому валу.

Примечание:
- Следить за тем, чтобы не повредить покрытие зубчатого колеса.
- Передаточное число зацепления таково, что после одного оборота коленчатого вала белая точка -стрелка- уже не будет находиться на том же месте.

6. Далее затягивать болты блока балансирных валов следующим образом:

7. Зафиксировать балансирный вал с помощью фиксатора -T10255-, для этого, при необходимости, балансирный вал провернуть. При этом выступ на фиксаторе должен войти в соответствующий паз на балансирном вале.

8. Осторожно установить зубчатое колесо балансирного вала на балансирный вал, при этом промежуточное зубчатое колесо чуть отодвинуть в сторону.

Примечание:
- При этом резьбовые отверстия балансирного вала должны оказаться по возможности точно посередине концентрических пазов зубчатого колеса.
- Если концентрические пазы зубчатого колеса совместить с резьбовыми отверстиями не удается, повернуть зубчатое колесо на необходимое число зубьев и установить его снова.

9. Затянуть крепежные болты зубчатого колеса балансирного вала -стрелки-.

10. Снять фиксатор балансирного вала -T10255-.

Примечание:
Три следующих операции должны выполняться одновременно (необходим второй механик).

11. С усилием вдавить промежуточное зубчатое колесо -3- (с помощью деревянного бруска) по направлению указанному -стрелкой- в зацепление зубчатых колес коленчатого вала -2- и балансирного вала -1-.

12. При этом зубчатое колесо балансирного вала -1- слегка провернуть против часовой стрелки.

13. Затянуть болт промежуточного зубчатого колеса.

14. Снять фиксатор коленчатого вала.

Примечание:
По окончании установки промежуточное зубчатое колесо не должно иметь бокового зазора. Это можно проверить вращая его от руки, с незначительным усилием.

15. Дальнейшая сборка осуществляется в обратной последовательности.

Установка ранее эксплуатировавшегося блока балансирных валов

Внимание:
Если ослаблялся крепежный болт промежуточного зубчатого колеса, или производилась замена зубчатого колеса коленчатого вала, или снимался сам коленчатый вал, необходима установка нового промежуточного зубчатого колеса с покрытием. При этом следует заменить ступицу с болтом и упорными шайбами. В противном случае в зацеплении не будет обеспечен правильный боковой зазор. Порядок действий при установке указан выше.

Примечание:
- При установке уже эксплуатировавшегося блока балансирных валов и без замены зубчатого колеса коленчатого вала и самого коленчатого вала, работы выполняются так, как описано ниже. При этом и промежуточное зубчатое колесо тоже не должно было быть ослаблено.
- Заменить болты/винты, дотягиваемые поворотом на определенный угол.

1. Зафиксировать балансирный вал с помощью фиксатора -T10255-, для этого, при необходимости, балансирный вал провернуть (см. рисунок выше). При этом выступ на фиксаторе должен войти в соответствующий паз на балансирном вале.

2. Проверить наличие обоих центровочных втулок, определяющих взаимное расположение блока балансирных валов и блока цилиндров.

3. Установить блок балансирных валов на блоке цилиндров.

Промежуточное зубчатое колесо должно, при зафиксированном балансирном вале, войти в зацепление с зубчатым колесом коленчатого вала.
Промежуточное зубчатое колесо должно иметь небольшой, но заметный боковой зазор.

5. Далее затягивать болты блока балансирных валов как указано выше.

6. Дальнейшая сборка осуществляется в обратной последовательности.

Кронштейн масляного фильтра с масляным радиатором двигателя

Снятие и установка

1. Снять фильтрующий элемент (3).

2. Немного извлечь масляный щуп и отвернуть болт.

3. Слить охлаждающую жидкость.

4. Отсоединить зажим (3) от направляющей трубки (1) масляного щупа с помощью отжимного рычага -80-200-.

5. Извлечь направляющую трубку (1) масляного щупа из блока цилиндров и отвести в сторону.

6. Выкрутить болты (2) крепления, показанные на рисунке ниже.

7. Отсоединить шланг охлаждающей жидкости -3-. Для этого ослабить шланговый хомут -2-.

8. Установить под двигателем устройство для сбора и откачки отработавшего масла -V.A.G 1782-.

9. Отвернуть болты -1- и снять кронштейн масляного фильтра с масляным радиатором двигателя.

10. Тщательно очистить загрязненные места.

11. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо принимать во внимание следующее:

Примечание:
- Заменить прокладки, уплотнительные манжеты и кольца.
- Патрубки, воздуховоды и воздушные шланги перед установкой нужно очистить от масла и смазки.
- Для крепления всех соединений шлангов использовать оригинальные хомуты, аналогичные устанавливаемым на заводе.
- Закрепить обычным ключом кронштейн масляного фильтра в последовательности -1 … 4-.
- Затянуть болты в последовательности -1 … 4-. Момент затяжки: 14 Н∙м + довернуть на 1/2 оборота (180°).

Установить направляющую трубки масляного щупа.
Установить фильтрующий элемент масляного фильтра, залить масло в двигатель и проверить уровень масла.
Долить охлаждающую жидкость или сменить ее, если заменялся масляный радиатор двигателя.

Масляный радиатор двигателя

Снятие и установка

1. Привести рамку радиатора в сервисное положение:

Внимание:
Запрещается перегибать или гнуть магистрали конденсатора.

2. Слить охлаждающую жидкость.

3. Для слива охлаждающей жидкости из двигателя дополнительно отсоединить шланг системы охлаждения на кронштейне масляного радиатора -стрелка-.

4. Снять фильтрующий элемент -3-.

5. Выкрутить болты крепления (стрелки), показанные на рисунке ниже.

6. Отсоединить масляный радиатор двигателя от кожуха.

7. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо принимать во внимание следующее:

Примечание:
- Заменить прокладки, уплотнительные манжеты и кольца.
- Патрубки, воздуховоды и воздушные шланги перед установкой нужно очистить от масла и смазки.
- Для крепления всех соединений шлангов использовать оригинальные хомуты, аналогичные устанавливаемым на заводе.
- Установить новые уплотнители в не содержащие масла выступы -стрелка- кронштейна масляного фильтра.

Осторожно переместить масляный радиатор двигателя на центровочные штифты.
Прижать масляный радиатор двигателя так, чтобы он прилегал заподлицо (1) краем к центрирующему штифту.

Вставить новые болты и ввернуть их до упора.
Затянуть болты -стрелки- (см. рисунок выше) крест-накрест в три этапа:

- Затянуть обычным ключом.

- Затянуть моментом 5 Н∙м.

- Затянуть моментом 11 Н∙м.

Установить фильтрующий элемент масляного фильтра, залить масло в двигатель и проверить уровень масла.
Долить охлаждающую жидкость или сменить ее, если заменялся масляный радиатор двигателя.

Датчик давления масла –F1-

Снятие и установка

Примечание:
- Датчик давления масла -F1- установлен сзади на левой головке блока цилиндров и труднодоступен.
- Снятие и установка должны осуществляться с правой стороны за головкой блока цилиндров, вдоль нее.

1. Сдвинуть назад теплозащитный экран -стрелка-.

2. Отвернуть болт (4) и снять держатель (3).

3. Отвернуть болт (5) и снять держатель (6), как показано на рисунке ниже.

4. Отвернуть болт (1) и снять проушину (2).

5. Разблокировать и отсоединить разъем (4).

6. Отвернуть датчик давления масла -F1- (3).

Примечание:
Момент затяжки датчика: 22 Н∙м.

7. Установка осуществляется в обратной последовательности.

Датчик уровня и температуры масла –G266-

Снятие и установка

1. Слить масло из двигателя.

2. Отсоединить электрический разъем (3).

3. Отвернуть болты (1) и снять датчик уровня и температуры масла -G266- (4).

4. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо принимать во внимание следующее:

Заменить винты (1) и уплотнительное кольцо (2).
Залить масло в двигатель и проверить уровень масла.

Проверка давления масла и датчика давления масла

Проверка датчика давления масла

1. Снять датчик давления масла -F1- -2- и ввернуть его в манометр.

2. Ввернуть штуцер манометра на место датчика -F1- в кронштейне масляного фильтра.

3. Приложить коричневый провод -1- манометра для измерения давления масла к массе (-).

4. Подсоединить индикатор напряжения -V.A.G 1527B- со вспомогательными проводами из набора вспомогательных и измерительных средств -V.A.G 1594 А- к аккумуляторной батарее (+) и датчику давления масла. Светодиод тестера не должен загореться.

5. Если светодиод загорается: заменить датчик давления масла -F1-.

6. Если светодиод не загорается: завести двигатель и оставить его работать на холостых оборотах. При давлении масла 0,3…0,6 бар светодиод должен загореться, в противном случае заменить датчик давления масла -F1-.

Проверка давления масла:

7. Проверить давление масла в различных диапазонах оборотов двигателя; при 2000 об/мин: давление 1,5 бар; более 2000 об/мин: давление не более 5,0 бар.

Читайте также: