Как снять радиатор печки хонда цивик ек3

Обновлено: 21.04.2025

Радиатор печки

Всем привет, наступила зима , и я заметил , что печка работает плохо ( воздух идёт , скажем так не горячий , а комнатной темп. ) Заехал в сервис , всё рассказал , они даже ничего не стали смотреть , сказали что забился радитор печки. Надо менять. По деньгам дороговато выходит. Может кто подскажет , можно ли его как нибудь почистить , и как ? И может ли быть какая нибудь другая проблема? Заранее спасибо.
Машина цивик - японец 6

снимай бардачек, потом вытащи фильтр салона и боком увидишь в каком состоянии у тебя радиатор печки, ну а чтоб полностью его лицезреть снимай печку.

ну, а проблема может быть и не в радиаторе. посмотри не слетела ли у тебя направляющая заслонки, которая регулирует подачу воздуха + термостат жив или нет

такая же песня. радиатор снаружи чист, термостат жив, а дует не горячим. У меня машина была перегрета до меня и травило масло в антифриз.((( По любому все забило внутри. У парней спрашивал. говорят медную печка уже не помыть, всяко пробовали уже, и Профан с водой пробовали мало толку. Можно конечно попробовать взять насос гном, бочку, отцепить патрубки идущие в салон в печку и прогнать, может поможет.
Продаются авто магазинах клеи для радиаторов, типа течь в системе есть, залил и забыл. На самом деле это вообще полная параша, в буквальном смысле, она может и поможет, но засорит всю систему охлаждения напрочь, и осядет в печке в конечном итоге, а потом холодно в машине.

спасибо за отзывы, завтра в гараже запрусь буду смотреть, а то денег на новый радиатор сейчас так-то нет(

Kretin, когда снимаешь бардачок ты видишь радиатор кондиционера а не печки, от его внешней засоренности зависит только сила потока воздуха, выходящего в салон (воздух из вентилятора в первую очередь проходит сквозь радиатор кондея, потом только к печке).
медные радиаторы очень легко чистятся, но очень не легко его снять (необходимо снять весь корпус отопителя салона - снять всю торпеду). у нас есть спецы, которые запросто распаивают радиаторы, шомполят, и запаивают обратно, проверяя давлением конечный результат. Если радиатор и вправду забит окисью алюминиевых хондовских моторов, то разница "до" и "после" чистки будет ошеломляющая.
Цена вопроса - 800 рублей.. ну и часов 8 снять-установить

подозреваю, что 800 руплей за распаять-помыть-запаять)))
а разобрать-собрать - это самостоятельно))))

немного продолжу по этой теме. (седан ej9)
при наступлении холодов начал мерзнуть, почитав форум понял что самое лучшее это промывка радиатора печки, помыл, отрегулировал тросики (их 2), стало лучше.
но от + до -10 жарко
от -10 до -15 тепло
свыше -15 холодно (ну если 100км за раз проехать то прохладно)
вопрос что делать?
или это особенность мотора 1.4?

У меня периодически начинает дуть холодный воздух!поворачиваю регулятор температуры на холод и обратно,слышится щелчок ,начинает дуть огненный !
Вывод:т.к менял печку недавно сам.Обратил внимание ,что в конструкции нашей печки имеется одна хитрая заслонка она отводит поток воздуха мимо радиатора(Самое интересное что к ней не идет никакой тросик привод и т.д она болтается как . ).Возможно она тупо заклинила и всё!? до неё можно добраться не снимая приборки!необходимо снять (если конечно кондей не заправлен) осушитель (или как его там называют) под бардачком и посмотреть внутрь печки,если видите соты радиатора то все ок,а если большую заслонку то она закрыта,и воздух идет в обход радиатора!

Радиатор печки

Всем привет, наступила зима , и я заметил , что печка работает плохо ( воздух идёт , скажем так не горячий , а комнатной темп. ) Заехал в сервис , всё рассказал , они даже ничего не стали смотреть , сказали что забился радитор печки. Надо менять. По деньгам дороговато выходит. Может кто подскажет , можно ли его как нибудь почистить , и как ? И может ли быть какая нибудь другая проблема? Заранее спасибо.
Машина цивик - японец 6

снимай бардачек, потом вытащи фильтр салона и боком увидишь в каком состоянии у тебя радиатор печки, ну а чтоб полностью его лицезреть снимай печку.

такая же песня. радиатор снаружи чист, термостат жив, а дует не горячим. У меня машина была перегрета до меня и травило масло в антифриз.((( По любому все забило внутри. У парней спрашивал. говорят медную печка уже не помыть, всяко пробовали уже, и Профан с водой пробовали мало толку. Можно конечно попробовать взять насос гном, бочку, отцепить патрубки идущие в салон в печку и прогнать, может поможет.
Продаются авто магазинах клеи для радиаторов, типа течь в системе есть, залил и забыл. На самом деле это вообще полная параша, в буквальном смысле, она может и поможет, но засорит всю систему охлаждения напрочь, и осядет в печке в конечном итоге, а потом холодно в машине.

спасибо за отзывы, завтра в гараже запрусь буду смотреть, а то денег на новый радиатор сейчас так-то нет(

Kretin, когда снимаешь бардачок ты видишь радиатор кондиционера а не печки, от его внешней засоренности зависит только сила потока воздуха, выходящего в салон (воздух из вентилятора в первую очередь проходит сквозь радиатор кондея, потом только к печке).
медные радиаторы очень легко чистятся, но очень не легко его снять (необходимо снять весь корпус отопителя салона - снять всю торпеду). у нас есть спецы, которые запросто распаивают радиаторы, шомполят, и запаивают обратно, проверяя давлением конечный результат. Если радиатор и вправду забит окисью алюминиевых хондовских моторов, то разница "до" и "после" чистки будет ошеломляющая.
Цена вопроса - 800 рублей.. ну и часов 8 снять-установить

подозреваю, что 800 руплей за распаять-помыть-запаять)))
а разобрать-собрать - это самостоятельно))))

немного продолжу по этой теме. (седан ej9)
при наступлении холодов начал мерзнуть, почитав форум понял что самое лучшее это промывка радиатора печки, помыл, отрегулировал тросики (их 2), стало лучше.
но от + до -10 жарко
от -10 до -15 тепло
свыше -15 холодно (ну если 100км за раз проехать то прохладно)
вопрос что делать?
или это особенность мотора 1.4?

У меня периодически начинает дуть холодный воздух!поворачиваю регулятор температуры на холод и обратно,слышится щелчок ,начинает дуть огненный !
Вывод:т.к менял печку недавно сам.Обратил внимание ,что в конструкции нашей печки имеется одна хитрая заслонка она отводит поток воздуха мимо радиатора(Самое интересное что к ней не идет никакой тросик привод и т.д она болтается как . ).Возможно она тупо заклинила и всё!? до неё можно добраться не снимая приборки!необходимо снять (если конечно кондей не заправлен) осушитель (или как его там называют) под бардачком и посмотреть внутрь печки,если видите соты радиатора то все ок,а если большую заслонку то она закрыта,и воздух идет в обход радиатора!

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
климат контроль Honda Civic , система вентиляции Honda Civic , система кондиционирования Honda Civic , система отопления Honda Civic

2. Отопитель

4-дверные модели

Трос привода клапана отопителя.
Центральный блок отопителя.
Блок воздуходува.
Компоненты блока воздуходува.
Фильтр очистки воздуха от пыли и пыльцы растений.
Сервопривод рециркуляции воздуха.
Сервопривод режимов подачи воздуха.
Транзистор питания.
Выключатель обогрева окна.
Выключатель системы кондиционирования.
11. Выключатель управления рециркуляции воздуха.
Панель управления отопителем.
Датчик температуры отопителя.
Сервопривод смесителя воздушных потоков.

5-дверные модели

Блок воздуходува.
Компоненты блока воздуходува.
Сервопривод рециркуляции воздуха.
Сервопривод режимов подачи воздуха.
Центральный блок отопителя.
Трос привода клапана отопителя.
Датчик температуры отопителя.
Сервопривод смесителя воздушных потоков.
Панель управления отопителем (модель КЕ).
Трос смесителя воздушных потоков.
Переключатель в сборе.
Панель управления отопителем.
Трос управления режимами.
Переключатель управления рециркуляцией воздуха.
Выключатель системы кондиционирования.
Выключатель подогрева заднего окна.
Транзистор питания (модель КЕ).
Фильтр очистки воздуха от пыли и пыльцы растений.

Замена сервопривода смесителя воздушных потоков

4-дверные модели

1. Снять блок реле и предохранителей под панелью приборов.

2. Отсоединить разъем (А) от сервопривода смесителя воздушных потоков (В). Отвернуть самонарезные винты и снять сервопривод смесителя воздушных потоков с блока отопителя.

3. Установить сервопривод в порядке обратном снятию. После установки убедиться в плавности работы сервопривода.

5-дверные модели

1. Снять блок реле и предохранителей под панелью приборов.

2. Отсоединить разъем (А) от сервопривода смесителя воздушных потоков (В). Отвернуть самонарезные винты и снять сервопривод смесителя воздушных потоков с блока отопителя. Снять шток (С) в рычага (D) сервопривода смесителя воздушных потоков.

Замена сервопривода выбора режимов

1. Снять электронный блок управления двигателем/трансмиссией.

2. Отсоединить разъем (А) от сервопривода выбора режимов (В). Отвернуть самонарезные винты и снять сервопривод выбора режимов с блока отопителя.

4-дверные модели

5-дверные модели

Замена сервопривода рециркуляции воздуха

4-дверные модели

1. Снять электронный блок управления двигателем/трансмиссией.

2. Отвернуть болт и снять кронштейн (А). Отсоединить разъем (В) и снять зажим проводов (С) с сервопривода рециркуляции воздуха (D). Отвернуть самонарезные винты и снять сервопривод выбора режимов с блока отопителя.

5-дверные модели

1. Снять электронный блок управления двигателем/трансмиссией.

2. Отсоединить разъем (А) от сервопривода рециркуляции воздуха (В). Отвернуть самонарезные винты и снять сервопривод выбора режимов с блока отопителя.

Снятие и установка панели управления отопителем

4-х и 5-дверные модели КЕ

1. Снять центральную панель.

2. Снять диски (А), затем отвернуть самонарезные винты и снять панель управления отопителем (В) с центральной панели (С).

3. Установка панели управления производится в порядке обратном снятию. После установки панели управления проверить работу всех переключателей.

4. Запустить функцию самодиагностики для проверки функционирования системы.

Кроме 4-дверных моделей и модели КЕ

1. Снять центральную панель.

Замена фильтра для очистки воздуха от пыли и пыльцы растений (только для моделей, оборудованных кондиционером)

Фильтр для очистки воздуха от пыли и пыльцы растений должен заменяться каждые 48000 км или каждые 24 месяца пробега, в зависимости от того, что наступит раньше. Заменить фильтр раньше, если наблюдается ослабление воздушного потока.

1. Открыть перчаточный ящик. Снять стопоры перчаточного ящика с двух сторон и свесить его вниз.

2. Снять крышку (А) фильтра с блока воздуходува, затем извлечь сначала противопылевой и противопыльцевой фильтр (В). Сдвинуть второй фильтр влево и извлечь его.

4-дверные модели

5-дверные модели

3. Извлечь фильтрующий элемент (А) из корпуса (В) и заменить его новым.

4. Установка фильтра производится в порядке обратном снятию.

Снятие и установка блока воздуходува

4-дверные модели

1. Снять нижнюю крышку панели приборов со стороны пассажира, правую панель-опору для ног и перчаточный ящик.

2. Отвернуть болт, затем нажать на пластиковые фиксаторы перчаточного ящика, как показано на рисунке. Снять и выбросить пластиковые фиксаторы.

3. Снять реле (А), затем отвернуть болты и снять раму перчаточного ящика (В).

4. Снять электронный блок управления двигателем/трансмиссией.

5. Отсоединить разъемы (А) от электродвигателя вентилятора, транзистор питания и сервопривод рециркуляции, затем снять зажимы жгута проводов (В).

6. Свернуть коврик. Отвернуть болты крепления и гайку и снять блок воздуходува.

7. Установка блока воздуходува производится в порядке обратном снятию. Убедиться в герметичности установки.

5-дверные модели

1. Снять нижнюю крышку панели приборов со стороны пассажира, правую панель-опору для ног и перчаточный ящик.

3. Отвернуть болты и снять раму перчаточного ящика (В).

4. Снять электронный блок управления двигателем/трансмиссией.

5. Отсоединить разъемы (А) от электромотора вентилятора и транзистор или резистор питания, затем снять зажимы жгута проводов (В) и разъемы (С). Отвернуть самонарезные винты и снять кронштейн (D).

6. Отсоединить разъем (А) от сервопривода рециркуляции, затем снять зажим жгута проводов (В). Отвернуть болты и гайку крепления и снять блок воздуходува (С).

7. Установка блока воздуходува производится в порядке обратном снятию. Убедиться в герметичности установки.

Замена компонентов блока воздуходува

Примечание:
- Сервопривод рециркуляции (А), транзистор или резистор питания (В), электромотор вентилятора (С), а также фильтр очистки воздуха от пыли и пыльцы растений могут быть заменены без снятия блока воздуходува.
- Перед сборкой убедиться в плавности перемещения механизма управления и створок.
- После сборки убедиться в плавности работы сервопривода рециркуляции.

4-дверные модели

5-дверные модели

Замена центрального блока отопителя

Внимание:
В данной области располагаются компоненты системы подушек безопасности. Внимательно ознакомиться с мерами безопасности перед выполнением работ.

4-дверные модели

1. Убедиться в наличии противоугонного кода и переписать частоты всех радиостанций, установленных на радиоприемнике.

2. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

3. На моделях с системой кондиционирования: отсоединить подводящие и отводящие магистрали от испарителя.

4. В моторном отсеке открыть зажим троса (А), затем отсоединить трос привода клапана отопителя (В) от рычага клапана отопителя (С). Повернуть рычаг клапана отопителя, чтобы полностью открыть клапан, как показано на рисунке.

5. Когда двигатель полностью остынет, слить охлаждающую жидкость из радиатора.

6. Сдвинуть хомуты (А) шлангов назад, затем отсоединить впускной (В) и выпускной (С) шланги отопителя. После отсоединения шлангов начнет вытекать охлаждающая жидкость, для которой необходимо приготовить специальную емкость. Убедиться, что охлаждающая жидкость не попала на электрооборудование или окрашенные детали кузова. Если это все же произошло, немедленно смыть охлаждающую жидкость и протереть сухой ветошью.

7. Отвернуть болт крепления и снять клапан отопителя, как показано на рисунке.

8. Отвернуть гайку крепления с блока отопителя. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить или погнуть топливопроводы и тормозные магистрали.

9. Снять панель приборов.

10. Снять блок воздуходува.

11. Отсоединить сливной шланг (А), затем отвернуть болты крепления и снять блок отопителя (В).

12. Отвернуть самонарезные винты и снять крышку клапана (А). На автомобилях с кондиционером: осторожно, чтобы не погнуть подводящие и отводящие магистрали, извлечь испаритель (В). Отвернуть самонарезные винты и снять фланцевую крышку (С), затем снять прокладку (D) и осторожно, чтобы не погнуть подводящие и отводящие магистрали, извлечь блок отопителя (Е).

13. Установка блоков отопителя и испарителя производится в порядке обратном снятию.

14. Установить блок отопителя в порядке обратном снятию, отметив следующее:

Не перепутать входное и выходное отверстия отопителя при установке и надежно закрепить хомуты шлангов.
Заполнить систему охлаждения охлаждающей жидкостью.
Убедиться в надежности подсоединения сливного шланга.
Отрегулировать трос привода клапана отопителя.
Убедиться в отсутствии утечек охлаждающей жидкости.
Убедиться в герметичности сборки блока отопителя.
Ввести противоугонный код и частоты радиостанций в радиоприемник.

5-дверные модели

2. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

3. На моделях с системой кондиционирования: отсоединить подводящие и отводящие магистрали от испарителя.

5. Когда двигатель полностью остынет, слить охлаждающую жидкость из радиатора.

7. Отвернуть гайку крепления с блока отопителя. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить или погнуть топливопроводы и тормозные магистрали.

8. Снять панель приборов.

10. Снять блок воздуходува.

11. Отсоединить сливной шланг (А), затем отвернуть болты крепления, снять вывод отопителя (В), разъемы (С) и блок отопителя (D).

12. Отвернуть самонарезные винты и снять крышку клапана (А). На автомобилях с кондиционером: осторожно, чтобы не погнуть подводящие и отводящие магистрали, извлечь испаритель (В). Снять прокладку (С), затем отвернуть самонарезные винты и снять фланцевую крышку (D). Отвернуть самонарезные винты и снять крышку патрубка (Е), затем осторожно, чтобы не погнуть подводящие и отводящие магистрали, извлечь блок отопителя (F).

13. Установка блоков отопителя и испарителя производится в порядке обратном снятию.

14. Установить блок отопителя в порядке обратном снятию, отметив следующее:

Не перепутать входное и выходное отверстия отопителя при установке и надежно закрепить хомуты шлангов.
Заполнить систему охлаждения охлаждающей жидкостью.
Убедиться в надежности подсоединения сливного шланга.
Отрегулировать трос привода клапана отопителя.
Убедиться в отсутствии утечек охлаждающей жидкости.
Убедиться в герметичности сборки блока отопителя.
Ввести противоугонный код и частоты радиостанций в радиоприемник.

Регулировка троса привода клапана отопителя

4-дверные модели и модель КЕ

1. В моторном отсеке открыть зажим троса (А), затем отсоединить трос привода клапана отопителя (В) от рычага клапана (С).

2. В салоне автомобиля, под панелью приборов, отсоединить чехол троса привода клапана отопителя от зажима троса (А) и отсоединить трос привода (В) от механизма управления смешиванием воздушных потоков (С).

3. Установить диск регулировки температуры на MAX COOL при включенном замке зажигания (ON (II)).

4. Подсоединить трос привода клапана отопителя (В) к механизму управления смешиванием воздушных потоков (С), как показано на рисунке выше. Закрепить конец троса привода клапана отопителя в стопоре (D), затем вставить чехол троса привода в зажим троса (А).

5. В моторном отсеке повернуть рычаг клапана отопителя (С) в полностью закрытое положение, как показано на рисунке, и зафиксировать его. Подсоединить трос привода клапана отопителя (В) к рычагу клапана отопителя и осторожно надеть чехол троса привода, чтобы устранить любое провисание, после чего установить чехол приводного троса в зажим (А).

Кроме 4-дверных моделей и модели КЕ

2. В салоне автомобиля, под панелью приборов, отсоединить чехол троса привода смешивания воздушных потоков от зажима троса (А) и отсоединить трос привода (В) от механизма управления смешиванием воздушных потоков (С).

3. Установить диск регулировки температуры на MAX COOL.

4. Повернуть механизм управления смешиванием воздушных потоков до упора против часовой стрелки, как показано выше, и зафиксировать в этом положении. Подсоединить трос привода смешивания воздушных потоков к механизму управления, затем вставить чехол приводного троса в зажим.

5. В моторном отсеке повернуть рычаг клапана отопителя в полностью закрытое положение, как показано выше, и зафиксировать. Подсоединить трос привода клапана отопителя к рычагу клапана отопителя и осторожно надеть чехол троса привода, чтобы устранить любое провисание, после чего установить чехол приводного троса в зажим.

5.0 Системы охлаждения и отопления
Системы охлаждения и отопления Общая информация Система охлаждения двигателя Все модели рассматриваемых в настоящем Руководстве автомобилей оборудованы работающей при избыточном давлении системой охлаждения двигателя с термостатическим управлением циркуляцией рабочей жидкости (см. иллюстрации н.

5.1 ецификации
Спецификации Общие параметры Характеристика Значение Объем охлаждающей жидкости См. Главу Текущее обслуживание Усилие натяжения приводного ремня См. Главу Текущее обслуживание Расчетное давление крышки радиатора, кГс/см 2 0.1÷1.3 Температура открывания.

5.2 Антифриз общие сведения
Антифриз общие сведения Не допускайте попадания антифриза на открытые участки тела и окрашенные поверхности автомобиля. Случайно попавшие брызги без промедления смывайте обильным количеством воды. Помните, что антифриз является в высшей степени токсичной жидкостью и попадание его внутрь орга.

5.3 Проверка исправности функционирования и замена термостата
Проверка исправности функционирования и замена термостата Не открывайте крышку радиатора и не снимайте термостат до полного остывания двигателя! См. также предупреждение в начале Антифриз - общие сведения. Проверка ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Прежде чем окончательно утвердиться в выхо.

5.4 Проверка состояния вентилятора(ов) системы охлаждения и цепи его включения, замена вентилятора(ов)
Проверка состояния вентилятора(ов) системы охлаждения и цепи его включения, замена вентилятора(ов) Старайтесь не прикасаться к лопастям вентилятора руками, инструментом и деталями одежды. Во избежание получения травмы или повреждения оборудования, не запускайте двигатель при неисправном вент.

5.5 Снятие и установка радиатора и расширительного бачка системы охлаждения
Снятие и установка радиатора и расширительного бачка системы охлаждения Не приступайте к выполнению процедур до полного остывания двигателя. См. также предупреждение в начале Антифриз - общие сведения. Снятие Радиатор ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Отсоедините отрицательный провод от б.

5.6 Снятие и установка маслоохладителя
Снятие и установка маслоохладителя Прежде чем приступать к выполнению процедуры, дождитесь полного остывания двигателя. ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. На некоторых моделях Integra между полнопоточным масляным фильтром и блоком двигателя установлен маслоохладитель (см. сопроводитель.

5.7 Проверка состояния водяного насоса
Проверка состояния водяного насосаВыход из строя водяного насоса способен повлечь за собой самые серьезные последствия,вплоть до полного заклинивания двигателя в результате перегрева. Существуют два способа проверки исправности функционирования водяного насоса без снятия его с двигателя. Дефект.

5.8 Замена водяного насоса
Замена водяного насоса Приступайте к выполнению процедуры только после полного остывания двигателя! ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Отсоедините отрицательный провод от батареи. Если установленная на автомобиле стереосистема оборудована охранным кодом, прежде чем отсоединять батарею у.

5.9 Проверка исправности функционирования и замена блока датчика измерителя температуры охлаждающей жидкости
Проверка исправности функционирования и замена блока датчика измерителя температуры охлаждающей жидкости Прежде чем приступать к выполнению процедуры дождитесь полного остывания двигателя! Устройство индикации температуры охлаждающей жидкости состоит из вмонтированногов приборный щиток ав.

5.10 Проверка исправности функционирования приводного электромотора вентилятора отопителя и состояния компонентов его электрической цепи, замена
Проверка исправности функционирования приводного электромотора вентилятора отопителя и состояния компонентов его электрической цепи, замена компонентов Проверка ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Проверьте состояние предохранителей и всех клеммных соединений соответствующей электрической цепи. Удос.

5.11 Снятие и установка электромотора привода вентилятора отопителя
Снятие и установка электромотора привода вентилятора отопителя ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Отсоедините отрицательный провод от батареи. Отключите подушку безопасности (см. Главу Бортовое электрооборудование). Если установленная на автомобиле стереосистема оборудована охранным кодом, преж.

5.12 Снятие и установка сборки панели управления функционированием отопителя и кондиционера воздуха, регулировка приводного троса
Снятие и установка сборки панели управления функционированием отопителя и кондиционера воздуха, регулировка приводного троса Рассматриваемые в настоящем Руководстве автомобили оборудованы системой дополнительной безопасности SRS, более известной как подушка безопасности. Прежде чем выполнять.

5.13 Замена теплообменника отопителя
Замена теплообменника отопителя Рассматриваемые в настоящем Руководстве автомобили оборудованы системой дополнительной безопасности SRS, более известной как подушка безопасности. Прежде чем выполнять какие-либо работы вблизи сборки подушки или рулевой колонки, в обязательном порядке отключа.

5.14 Проверка исправности функционирования и обслуживание систем отопления и кондиционирования воздуха
Проверка исправности функционирования и обслуживание систем отопления и кондиционирования воздуха Система кондиционирования Система кондиционирования воздуха постоянно находится под высоким давлением. Ни в коем случае не отсоединяйте рефрижераторные линии и не снимайте никакие компоненты си.

5.15 Проверка электрической цепи муфты сцепления компрессора К/В
Проверка электрической цепи муфты сцепления компрессора К/В 1a. При отказе включения сцепления компрессора в первую очередь следует снять соответствующее реле и проверить его состояние (см. сопроводительные иллюстрации). Расположение клемм реле (модели Civic). 1b. Расположение клемм р.

5.16 Снятие и установка ресивера-осушителя К/В
Снятие и установка ресивера-осушителя К/В Система кондиционирования воздуха постоянно находится под высоким давлением. Ни в коем случае не отсоединяйте рефрижераторные линии и не снимайте никакие компоненты системы, предварительно не выполнив разрядку последней. Разрядка системы кондиционир.

5.17 Снятие и установка компрессора К/В
Снятие и установка компрессора К/В Система кондиционирования воздуха постоянно находится под высоким давлением. Ни в коем случае не отсоединяйте рефрижераторные линии и не снимайте никакие компоненты системы, предварительно не выполнив разрядку последней. Разрядка системы кондиционирования в.

5.18 Снятие и установка конденсатора К/В
Снятие и установка конденсатора К/В Система кондиционирования воздуха постоянно находится под высоким давлением. Ни в коем случае не отсоединяйте рефрижераторные линии и не снимайте никакие компоненты системы, предварительно не выполнив разрядку последней. Разрядка системы кондиционирования .

5.19 Снятие и установка испарителя К/В с расширительным клапаном
Снятие и установка испарителя К/В с расширительным клапаном Система кондиционирования воздуха постоянно находится под высоким давлением. Ни в коем случае не отсоединяйте рефрижераторные линии и не снимайте никакие компоненты системы, предварительно не выполнив разрядку последней. Разрядка с.

печка дует более менее нормально, кондей работает отлично, а вот зимой дело плохо. Дует чуть теплым, хотя патрубки горячие, даже сейчас холодновато. В чем может быть проблема? Подскажите к кому обратиться за помощью? Сам думаю не справлюсь, т.к. нет ни гаража ни инструмента :(

епта! в любой сервис заедь да и все. зачем тут совета спрашивать, если все равно сам делать не будешь?

Незамерзайка GLEID зеленая крышка 270 руб

Промывка радиатора печки автомобиля от 1800 руб

Я недавно клапана менял,гнуло все. Соответственно сливал и антифриз когда голову снимал. Сейчас нет возможности решить вопрос с гаражом. Если бы были проблемы с термостатом патрубки тоже были бы горячие?

епта! в любой сервис заедь да и все. зачем тут совета спрашивать, если все равно сам делать не будешь?

в том то и дело что сервис не любой за это возьмется, а если и возьмется то криво. В хонда центре загадали за снятие панели 7 рублей(это просто снятие без всякой чистки и ремонта) а я знаю что печку можно почистить не снимая торпеды. Хочу обратиться в нормальный сервис где люди уже с опытом, сталкивались с такими проблемами.

Незамерзайка GLEID зеленая крышка 270 руб

Промывка радиатора печки автомобиля от 1800 руб

откуда ж аппарат то у мекя :) гыыы. конечно по старинке.аппаратом смысла не вижу менять,там все чисто,собственно ручно все протер. но до токго как поменять(до проблемы с двиглом), проблема была таже, сейчас ис проблем печка одна осталась, пробовал как то воздух из системы выгонять - не помогло.

Может воздушная пробка?Встань мордой на горку и погазуй(раз десять).поможет хорошо,если нет могу помочь с прмывкой,занимался этим в прошлом году.

Может воздушная пробка?Встань мордой на горку и погазуй(раз десять).поможет хорошо,если нет могу помочь с прмывкой,занимался этим в прошлом году.

Пробка то может и быть в этот раз! но я зимой делал так до смены антифриза , это не помогло. А когда можно этим заняться? Вы её не доставая промывали? Я давно видел отчет как это делали(толи здесь толи на цывик клубе) но если честно с трудом представляю как это делается.

С пробкой всё ясно.По поводу промывки:радиатор моется без снятия,подключается закольцовка с помпой,которая гоняет жидкость непосредственно через печку.

Тоже вариант.Но выкидывать салонный фильтр не советую.Зимой в воздухе много мусора,а прочистить испаритель кондея без снятия панели невозможно.

НЕ. походу дела на моей это не решиться, т.к. салонные фильтра выкинул. еще чето дело до покупки никак дойти не может. Но есть место где за 350 можно купить два))

промывка охлаждающей системы, и термостат тут не причем, печка идет в обход термостата. при желании можно вообще отдельно промыть радиатор печки, чуть попожай на своей буду делать такую операцию!

промывка охлаждающей системы, и термостат тут не причем, печка идет в обход термостата. при желании можно вообще отдельно промыть радиатор печки, чуть попожай на своей буду делать такую операцию!

ориентировочно через месяц, до этого надо моторчек печки подчинить, ибо он не дует, хотя проблем с нагревом у меня особо нет!

да еще можно посмотреть насколько у тебя клапан печки открывается, у себя менял, ибо был клиненый, закрывался не до конца!

да еще можно посмотреть насколько у тебя клапан печки открывается, у себя менял, ибо был клиненый, закрывался не до конца!

Кстати да! он ж под капотом находится? я когда бошку ставил, случайно заметил тросик с колечком болтающийся, сначало не понял че за х.. , потом дошло, одел его на штырек(это скорее всего и есть кран ) , защелкнул. вот тока от руки попытки открыть его были безуспешными! хз. может он как то хитро открывается? пойду наверно щас заведу машину, в закрытом положении погляжу как стоит, поставлю макс температру и посмотрю открылся али нет.

Читайте также: