Как снять радиатор на фиат стило
Решил поменять радиатор печки в связи с этим пара-тройка вопросов.
1) У меня Brava 1.4 12V с кондеем, который как сказали при покупке "не работает", подскажите радиаторы печки у машин с кондеем и без одинаковые?
2) Какой брать радиатор из неоригинальных, какая фирма получше?
3) Можно ли заменить радиатор печки "из бардачка" не снимая торпедо, от этого принципиально разнится цена
И вообще какие моменты нюансы учесть при снятии и установке.
У меня машка 1,8, но думаю разницы не будет при замене. Меняется все из бардачка без особых усилий. Раз увидел уже сам радиатор, то осталось только три болтика открутить в месте, где входят трубки и вынуть их из радиатора. Трубки прижимаются пластинкой металлической к печке через те самые три болтика. У меня все прикипевшее было, потому помучался немного при вынимании трубок из радиатора. Будь готов ловить жижу при вынимании трубок (я этот момент прощелкал, так потом замучился сушить полики). Из тонкого момента, так это колечко уплотнительное. Я сначала купил через экзист по 110 рублей каждое. Оказались они самые обычные круглые, и, соответственно, печка потекла. Решил проблему поставив по 2 круглых силиконовых колечка от камаза или или зила. Но для этого прошелся по магазинам с задубевшим старым. Два года уже держит без проблем. Да, радиатор nissens брал. Ежели что забыл, спррашивай
Спасибо за ответ.
Хотел заказать радиатор на экзисте, но предлагают только ava и магнетти марелли, об аве в инете отзывы резко отрицательные мол не греет абсолютно ребер мало, про марелли примерно то же самое.
Хвалят Валео и Бехр хелла, но их мол в наличии в России нету. Ту же Хеллу жди месяц и то не факт что привезут. Решил в субботу снять радиатор и поглядеть, на ощупь он мокрый только в районе входа этих двух трубок, возможно сам радиатор и цел и обойдусь просто заменой прокладок.
Ниссенс он как зимой, греет хорошо?
И по поводу этой резинки, какого она диаметра, от Камаза и Зила что спрашивать?
Нужного диаметра (примерно 10 мм) не нашел, поэтому брал заведомо меньшего диаметра порядка 6 мм, но хорошо тянущиеся, чтобы на трубку налезть могли и при этом не было сильного утоньшения прокладки. Уже не помню от какого агрегата были эти прокладки. Помню, что ярко белого цвета они, хорошо тянулись (из черной резины прокладки практически не растягиваются, а эти как презерватив и на 20 мм можно было натянуть). Им цена копеечная. Диаметр трубки уже представляешь, возьми похожего диаметра из расчета, что ширина (не путать с толщиной) прокладки порядка 2 мм. А течь может как старая прокладка, так и трещина в пластиковом корпусе в месте входа трубок (как было у меня). Потому смотри внимательнее это место.
На видео вроде видно змеевик для кондера, он там на пятой минуте мешает откручивать болт даже немного. Пр иэтом радиатора для кондера вроде нет. ничерта не пойму )) У моего лучшего друга на фиате и без антифриза куча чем заняться можно )
Лучше всего промывать Кёрхом (мойкой высокого давления) через патрубок в обе стороны, быстро и очень эффективно. Если радиатор хороший ни чего ему не будет! Проверенно не на одной машине! Если началась коррозия то лучше его заменить.
Здравствуйте, у меня Vw Lt35,заводится с 10 раза а то и больше при попытке завезти идет белый дым,если оставить поработать немного то заводится с пол оборота (не давно меняли карамысла и валики,турбину так же реставриравал) может кто имел похожую ситуацию? И может поделиться своим опытом?
По антифризу и так предельно ясно )) Производитель радиатора печки - 'LSA', это очень низкокачественный Китай, как бы не довелось её снова менять.
Как только услышал газ. Никакого интереса на обзор. Обзор теряет весь смысл. Собственно как и пистолет в начале ролика.
у тебя краник печки тупит, тк там закисло все. сними тягу на краник печки, в полностью открытом положении.
стоит машина на холостом ходу греет печка еле еле)начинаешь ехать скорость 90-100,как будто кондиционер включен)машина шевроле лачетти)подскажите пожалуйста в чем может быть причична. Мне приятель сказал на fiat и без антифриза куча чем заниматься :)
О антифризе и так понятно ) Можно попробовать подтянуть болты-шпильки гбц,бывают случаи когда одна,две,шпильки расслабляются что их можно без усилия открутить.Но если уже началась такая байда то мой совет не заниматься . и заменить прокладку.
А лучше заменить радиатор и поставить фильтр грубой очистки,я поставил и раз в неделю промываю фильтр,а фильтр я поставил,который идёт для счётчиков воды,он и фильтр и отстойник
в какомто видео промывали через обычный который под раковину ставят правда там он огромный поискать подходящий потомушто мне предется второй раз промывать после 2х сезонов
видео несомненно полезное. тоже буду так делать на своём стареньком немце двумя бутылками и лимонкой. а есть смысл крот для труб применить или нет смысла мудрить?
Да, течет.. на сервисе спросил возможно ли заделать, сказали исключительно замена и говорят это болезнь у стило.
Может у меня изза него обороты и прыгают. хз.
Купил новый уже
Решили с отцом самостоятельно поменять радиатор. вот, хотел бы прежде чем ковырять, спросить как это делается? Может кто снимал
Там все просто. Снизу открутить 4-6 болтов. На патрубках стоят быстросъемники. Нажать и тянуть. Но фактически очень сложно. Нужно с двух сторон нажать равнромерно на выступающие части и потянуть.
Нужно только машину на домкратах однимать, т.к. высота радиатора много больше чем клиренс.
А там ненадо бампер снимать например или что нибудь еще. просто я смотрел, что к нему не просто будет подлезть
А там ненадо бампер снимать например или что нибудь еще. просто я смотрел, что к нему не просто будет подлезть
Туда лазить не надо! Нужно только просунуть руку между аккумулятором и воздуховодом чтобы снять шланг. Там быстросъемное соединение! Все остальное делается снизу и все вынимается вниз. Вверху он ничем не закреплен. Он вставляется штырями в резиновые втулки. Кстати, проверь все патрубки на предмет износа. У меян один протерся так, что светился насквозь. Я пошел в ближайший магазин и купил патрубок от ВАЗ 2107. Отлично подошел.
Вот блин! Хорошо, что сперва на форуме почитал. Ато звонил в сервис, там зарядили 6000 за работы, аргументируя это тем, что надо будет разобрать половину морды.Хотя по книжке смотрел, там все нарисовано, как описал Denis. Это лишний раз доказывает, что нет у нас нормальных сервисов где знают стилос. Потеплеет, поменяю сам на эстакаде.
сниматье его очень просто, он кассетного типа, единственное промучиться можно с защелками дурацкими
а нет ли у нас какого краника, чтоб можно было шланг подключить и в емкость слить антифриз, в мерине у меня был такой, очень удобно. Ато антифриз у меня новый, всего 3 месяца, да и когда патрубок скидываешь, эта вся гадость, да еще и горячая льется.
а нет ли у нас какого краника, чтоб можно было шланг подключить и в емкость слить антифриз, в мерине у меня был такой, очень удобно. Ато антифриз у меня новый, всего 3 месяца, да и когда патрубок скидываешь, эта вся гадость, да еще и горячая льется.
На видео вроде видно змеевик для кондера, он там на пятой минуте мешает откручивать болт даже немного. Пр иэтом радиатора для кондера вроде нет. ничерта не пойму )) У моего лучшего друга на stilo и без передней фары куча чем заняться можно )
Лучше всего промывать Кёрхом (мойкой высокого давления) через патрубок в обе стороны, быстро и очень эффективно. Если радиатор хороший ни чего ему не будет! Проверенно не на одной машине! Если началась коррозия то лучше его заменить.
Здравствуйте, у меня Vw Lt35,заводится с 10 раза а то и больше при попытке завезти идет белый дым,если оставить поработать немного то заводится с пол оборота (не давно меняли карамысла и валики,турбину так же реставриравал) может кто имел похожую ситуацию? И может поделиться своим опытом?
По передней фаре и так предельно ясно )) Производитель радиатора печки - 'LSA', это очень низкокачественный Китай, как бы не довелось её снова менять.
Как только услышал газ. Никакого интереса на обзор. Обзор теряет весь смысл. Собственно как и пистолет в начале ролика.
у тебя краник печки тупит, тк там закисло все. сними тягу на краник печки, в полностью открытом положении.
стоит машина на холостом ходу греет печка еле еле)начинаешь ехать скорость 90-100,как будто кондиционер включен)машина шевроле лачетти)подскажите пожалуйста в чем может быть причична. Мне приятель сказал на фиат и без передней фары куча чем заниматься :)
О передней фаре и так понятно ) Можно попробовать подтянуть болты-шпильки гбц,бывают случаи когда одна,две,шпильки расслабляются что их можно без усилия открутить.Но если уже началась такая байда то мой совет не заниматься . и заменить прокладку.
А лучше заменить радиатор и поставить фильтр грубой очистки,я поставил и раз в неделю промываю фильтр,а фильтр я поставил,который идёт для счётчиков воды,он и фильтр и отстойник
в какомто видео промывали через обычный который под раковину ставят правда там он огромный поискать подходящий потомушто мне предется второй раз промывать после 2х сезонов
видео несомненно полезное. тоже буду так делать на своём стареньком немце двумя бутылками и лимонкой. а есть смысл крот для труб применить или нет смысла мудрить?
На видео вроде видно змеевик для кондера, он там на пятой минуте мешает откручивать болт даже немного. Пр иэтом радиатора для кондера вроде нет. ничерта не пойму… У моего лучшего друга на stilo и без тормозной трубки куча чем заняться можно )
Лучше всего промывать Кёрхом (мойкой высокого давления) через патрубок в обе стороны, быстро и очень эффективно. Если радиатор хороший ни чего ему не будет! Проверенно не на одной машине! Если началась коррозия то лучше его заменить.
Здравствуйте, у меня Vw Lt35,заводится с 10 раза а то и больше при попытке завезти идет белый дым,если оставить поработать немного то заводится с пол оборота (не давно меняли карамысла и валики,турбину так же реставриравал) может кто имел похожую ситуацию? И может поделиться своим опытом?
По тормозной трубке и так предельно ясно )) Производитель радиатора печки - 'LSA', это очень низкокачественный Китай, как бы не довелось её снова менять.
Как только услышал газ. Никакого интереса на обзор. Обзор теряет весь смысл. Собственно как и пистолет в начале ролика.
у тебя краник печки тупит, тк там закисло все. сними тягу на краник печки, в полностью открытом положении.
стоит машина на холостом ходу греет печка еле еле)начинаешь ехать скорость 90-100,как будто кондиционер включен)машина шевроле лачетти)подскажите пожалуйста в чем может быть причична. Мне приятель сказал на fiat и без тормозной трубки куча чем заниматься :)
Мультимедиа не родная, экран? У моего приятеля на stilo и без тормозной трубки много чего полетело )))
О тормозной трубке и так понятно ) Можно попробовать подтянуть болты-шпильки гбц,бывают случаи когда одна,две,шпильки расслабляются что их можно без усилия открутить.Но если уже началась такая байда то мой совет не заниматься . и заменить прокладку.
А лучше заменить радиатор и поставить фильтр грубой очистки,я поставил и раз в неделю промываю фильтр,а фильтр я поставил,который идёт для счётчиков воды,он и фильтр и отстойник
в какомто видео промывали через обычный который под раковину ставят правда там он огромный поискать подходящий потомушто мне предется второй раз промывать после 2х сезонов
видео несомненно полезное. тоже буду так делать на своём стареньком немце двумя бутылками и лимонкой. а есть смысл крот для труб применить или нет смысла мудрить?
Читайте также: