Как снять птф на приус 20
Я вот буквально полчаса назад занимался заменой туманок на депо-шные.
Защиту снизу не снимал, хотя если есть яма и нет противопоказаний к съему защиты - то так гораздо легче всё делается.
Если без съема защиты, то нужно отверткой поддевать черный защитный пластик, он в бампере фиксируется защелками..
Самая большая проблема - угловая защелка снизу, отщелкнуть её не просто, т.к. она ограничена по вертикали, входит в квадратное отверстие, а не просто защелкивается за корпус. на одной стороне подломил даже (чтобы такой фигни не было и надо снимать защиту, тогда все защелки легко отщелкнутся изнутри). Защелок как минимум четыре, сколько точно не скажу :-)
Дальше, отщелкнув защиту ты видишь ПТФ. с внутренней стороны, ближе к центру машины, она держится защелкой. Её можно чуть отогнуть, и подтянуть фару. Но это делается позже, после того как открутишь регулирующий фару винт, крутя белый регулятор плоской отверткой. Выдергивать, как пишут на форумах, я не рискнул :-)
Собирал в обратном порядке. Сначала закрутил регулирующий винт в фару, затем защелкнул её.
Депо-шная фара при этом "люфтит" по защелке. как-то я особо не обратил внимания на то, как сидели родные фары, а снял я их обе сразу. Люфт мне не нравится, думаю что-то подложить между фарой и посадочным местом.
SaP
жорик
Доброго дня, друзья!
На выходных менял стекляшки в ПТФ на своем приусе.
Как известно, при низком расположении противотуманных фар, они трескаются при попадании воды на разогретые стекла.
Купил противотуманные фары подходящего диаметра около 90мм., цена 320 рублей за комплект.
Снять родные туманки не составило труда, сначала снимаются рамки (на защелках), потом сами туманки, они тоже крепятся на двух защелках, поэтому достаточно отвертки, чтобы вышло аккуратно.
Труднее всего оказалось удалить треснутые стекла. Герметик там довольно упругий и стекло ломается. Потом догадался немного разогреть, и на второй получилось намного легче.
С купленных фар стекло удалить очень просто ножом с тонким лезвием, главное аккуратно его просунуть между стеклом и отражателем и прорезать герметик по кругу. Герметик стоял белый обычный силиконовый. Со стекла потом его легко удалить тряпкой.
Старый отражатель отмыл и протер. Местами зеркальная поверхность облезла, хотелось поставить туда новый отражатель внутрь, но просто вставить не получится, надо удалять крепежные ушки, а они на точечной сварке. Поэтому пока не стал заморачиваться. Стекла подошли идеально, только они рифленые, решил, что это не важно.
В канавку по периметру старого отражателя выдавил герметик (покупал обычный герметик для прокладок, серого цвета, цена 50р.). Вот тут первый раз намазал много и когда придавил стекло, он выдавился на него изнутри по краю. Хотелось чтобы выглядело нормально, поэтому снял стекло и удалил лишний герметик тряпкой. Пришлость немного добавить местами. На втором стекле уже герметика положил чуть меньше, гдето на 1 мм ниже края канавки. Получилось лучше. Тут только опытным путем. Считаю, что герметик чуть-чуть должен выдавиться по краю снаружи, для полной герметичности, потом легко убрать лишнее.
Через пару часов на солнце поставил туманки на место.
Вот все расходы: 1,5 часа свободного времени (не спеша).
320р.-Китайские ПТФ.
50р.-герметик-прокладка.
готовая_ПТФ.jpg ( 60,23 килобайт ) Кол-во скачиваний: 219
ПТФ_из_коробки.jpg ( 100,08 килобайт ) Кол-во скачиваний: 223
коробка_2.jpg ( 80,88 килобайт ) Кол-во скачиваний: 120
коробка_1.jpg ( 79,65 килобайт ) Кол-во скачиваний: 179
снятие_стекла.jpg ( 63,94 килобайт ) Кол-во скачиваний: 230
старые.jpg ( 56,91 килобайт ) Кол-во скачиваний: 220
Тебе сейчас будет полегче через трубу, диаметр стал больше.
Я дотягивался через верх бампера, но грабки должны быть как у фокусника.
Там всё просто, отщёлкиваешь боковинку нижней чёрной решётки (решётка из 3х частей состоит, длинная центральная и маленькие боковые. там по швам видно)с нужной стороны, она держится на 4-х защёлках, с вероятностью 90% в первый раз сломаешь нижнюю крайнюю, но решётка и без неё прекрасно держится. От туманки отгибаешь два боковых пластиковых фиксатора (проще всего это делается небольшим поворотом туманки вокруг оси), они прекрасно доступны спереди, вырываешь туманку грубой силой вперёд, меняешь лампочку, запихиваешь всё обратно. Вся операция занимает меньше минуты голыми руками, если знать где тянуть.
Любители чёнить покрутить могут открутить два болта снизу под туманкой на треугольной пластиковой защите-будет проще. Маньяки могут ещё и подкрылок открутить. Но снимать бампер ради этого-это, КМК, диагноз =)
Там всё просто, отщёлкиваешь боковинку нижней чёрной решётки (решётка из 3х частей состоит, длинная центральная и маленькие боковые. там по швам видно)с нужной стороны, она держится на 4-х защёлках, с вероятностью 90% в первый раз сломаешь нижнюю крайнюю, но решётка и без неё прекрасно держится. От туманки отгибаешь два боковых пластиковых фиксатора (проще всего это делается небольшим поворотом туманки вокруг оси), они прекрасно доступны спереди, вырываешь туманку грубой силой вперёд, меняешь лампочку, запихиваешь всё обратно. Вся операция занимает меньше минуты голыми руками, если знать где тянуть.
Любители чёнить покрутить могут открутить два болта снизу под туманкой на треугольной пластиковой защите-будет проще. Маньяки могут ещё и подкрылок открутить. Но снимать бампер ради этого-это, КМК, диагноз =)
открутил два нижних самореза подкрылка к бамперу , загнул к верху переднюю часть и регулируй, меняй лампы, ставь ксенон;)
LeonVS
Прулька, тобишь япон
Хотя судя по подключению если таковое вообще существует, не удивлюсь, что стоят не штатные.
Хотя пробовал может кто ставить линзовые туманки? За место ближнего можно использовать Штатные можно сказать толком и не светят, так только чтоб машину было видно на дороге.
Реклама партнёров
Yamamoto
Старик
Противотуманки - это не ближний и не дальний. Их предназначение иное, нежели у головных фар. И ксенон в них ставят, кстати, не от большого ума.
По сабжу - родные лампы HB4, остальное, видимо, колхоз.
"В Сенате говорить не по писаному, дабы дурь каждого видна была" (с) Пётр I
YgRex
LeonVS
Снял туманки, у левой провод нашел, у правой как не искал - пусто.
Напруги нет ни на каких режимах. Похоже была просто бутафория.
В общем теперь вопросы.
Какая релюха и какие предохранители отвечают за туманки? Откуда выходят провода для них? (из серии как найти провод у правой )
Хочется отследить всю цепь понять где чего не хватает.
p.s. Ну если ставить линзы - это будут уже не совсем туманки (назначение чутка поменяется). Скорее будут уже как доп фары (видел, у знакомого такие стоят), за счет линзы очень хорошо срезает верх, а так как стоит низко и линия света идет вдоль дорожного полотна, очень хорошо становятся заметны все неровности дороги.
В общем понравилось.
Trucker
Старик
Драсти! Это опять Я!
И у нашей Блондинки нет противотуманок! Ваасче! Ладно, буду осенью на родине, куплю передние. Но я оч сомневаюсь, что у меня в задних фонарях она есть! Боюсь, что могут быть проблемы. Дело в том, что у нас даже клавиши такой нет. Как узнать: есть ли противотуманка хотябы в одном из задних фонарей? Не хочется менять фонари, да и попробуй их найди тут. А лепить какие-то "левые" - тоже как-то не очень.
Prloader
Перейти к альбомам пользователя
старлей 777
теперь 2 батарейки в семье
balyaba01
Старик
Комп тупит (не благадорит) но большое спасибо , постараюсь найти так как езжу жерез день в Немчиновку (Ромашково)
старлей 777
теперь 2 батарейки в семье
Значится, на выходных все поменял, поставил ксенон.
Стекла подошли, как родные, правда толщина стекла чуть меньше родных.
старлей 777
теперь 2 батарейки в семье
Ксенон устанавливается просто, подсоединяются провода, крепится блок розжига. Я прикрепил к металлической стойке прямо за ПТФ на 2-х сторонний скотч + на хомут для верности. Прилагаю фотки, т.к. сам долго искал куда лучше прикрутить. Вся работа заняла около 3-х часов, с учетом очистки старых фар, вклейки стекол и снятия защиты. Впринципе ничего сложного нет, но для удобства лучше воспользоваться промышленным феном. Удачи!
Началась зима, световой день короткий и всё больше времени приходится рулить в условиях недостаточной освещенности дороги. Зимой на Урале погода бывает суровой, метели, местами туман, заносы, и для того, чтобы не испытывать затруднений и быть готовым к встрече с непогодой транспортное средство должно быть полностью исправно, все световые приборы работать в штатном режиме и чем лучше они светят тем безопаснее езда. В связи с эти принципом я решил поменять свои потрескавшиеся противотуманные фары на новые. Были куплены не оригинальные фары и хорошие галогенные лампочки. Растрескивание стекла на фарах происходит чаще всего при попадании воды, от резкого перепада температуры так-как при работе галогенные лампы нагреваются очень сильно. Многие в связи с этим ставят LED лампы, они меньше нагреваются и можно избежать повреждений стекла фары при ее использовании в момент контакта с водой. Но я наблюдаю, что такие LED лампы по характеру свечения и формированию светового пучка не предназначены работать в штатной противотуманной фаре Toyota Prius NHW20. При установке таких LED ламп они слепят водителей встречных ТС и малоэффективны при езде в тех условиях для которых предназначены.
Замена фар очень проста, нужно аккуратно снять с бампера облицовку ПТФ не отломив направляющую расположенную в нижней крайней части ближе к краю бампера, для этого лучше зажать край облицовки тонкими зажимами и потянуть вперед на себя. Открутив несколько болтов пыльника бампера можно отогнуть его вниз, протянув руку к цоколю лампы нужно немного повернуть его после чего нажать на корпус разъема ответвления проводки и снять лампочку. Далее с внешней стороны аккуратно надавить на места на бампере, которые удерживают корпус фары по бокам с обоих сторон, как бы разводя их в стороны, также может потребоваться с внутренней стороны надавить на усики пластмассового чёрного колечка/держателя болта регулировки положения фары, после чего фара должна сама легко вывалиться из бампера. Беру новую ПТФ устанавливаю и включаю вместе с той, что еще не поменяна, немного отрегулировал свечение сравнивая со старой (светила вниз прямо под бампера) подняв световой пучок прокручивая тонкой отверткой болт регулировки. Дальше поменял вторую ПТФ. Результатом доволен. Планирую пользоваться ПТФ только по назначению и быть аккуратнее с водой, постараюсь как можно больше увеличить срок службы самих фар и ламп.
Лампы в противотуманных фарах Osram HB4 Cool Blue Hyper 5000K светят холодным белым с синим оттенком более холодным чем лампы Koito Whitebeam III H4 4200K установленные у меня в основной фаре.
На данный момент после полировки фар, замены ПТФ и установки вышеописанных ламп светом я доволен, особенно меня порадовало как работает дальний свет, очень мощно светит, ощутил это в ночную поездку из Челябинска в Екатеринбург. Оптика на Prius хорошая, фары довольно большие, от этого и достойный свет, главное что бы они были чистыми и не помутневшими.
Читайте также: