Как снять птф хонда цивик 5д

Обновлено: 11.02.2025

Как снять противотуманку.

Прошу не учить пользоваться "поиском".
Как снять правую по ходу движения противотуманную фару на 5D 2008 года.
Тех дырок или отверстий, что снизу у меня НЕТ. Реально нету.
Кто снимал сам и точно знает и не по наслышке, какой точно нужен инструмент и и как точно её снять.
Заранее спасибо.

торцовый ключ на 10 длинный и в .. дырочку, там их 2 рядом(аналогично строение Homo Sapiens) только вот дырочку нужную ищи, ищи ищи . должна быть. только не извращеничай

торцовый ключ на 10 длинный и в .. дырочку, там их 2 рядом(аналогично строение Homo Sapiens) только вот дырочку нужную ищи, ищи ищи . должна быть. только не извращеничай

В том то и дело, что дырочек там ни каких нет, тем более в который можно было-бы присунуть ключь. Там максимум есть отверстия от пистона которые держать резиновый спойлерик.

фиг знает . ну не может быть такого! Под передней губой внизу есть две отверстия диаметром до 2 см и ближе к двигателю это для снятия. попроси старшее поколение . они-то дирочку махом найдут, у них другие проблемы . но а тебе больше и не нужно (шутка)

как ты глубоко залез . напротив птф сразу внизу 2 отверстия (фото тоже сделал но очень полохое . смазал

Миниатюры

Уже женат, с этими дырками проблем нету Туда с закрытыми глазами влетает

А вот с тачкой реально косяк. У меня нету этих дырок. Присовывать некуда.

Вот то-же место.

посмотрел на фото . надо идти мыться, нифигаси себе а сверху как-бы и чистая . засрались однако

Миниатюры

.. раз женат, то верю что их нет. а вот почему, это интересный вопрос .. есть комплектации без птф (сам видел такие) вместо птф стоит заглушка пластиковая, ну и в бампере должно быть отверстия или заглушки, ну не могут выпускать разные бампера . это к тому если перепутали при сборке.

как открутить. да наверное не нужно разбирать, а посмотри у кого то из сивиков разметь да просверли отверстия

Для меня эта история длилась порядка полугода, для вас пролетит в виде одного поста)
Начало истории простое- меня, как и многих других владельцев этого прекрасного пепелатца, жутко раздражали мутные изнутри фары. всё бы ничего, но они не светили, а светились. И способствовал эму, потрескавшийся изнутри лак. Свои фары я снимать не хотел, т.к. знал, что история с ними может затянуться. Да и отбить руки нужно тому, кто придумал такое крепление фар) Именно поэтому я был в поисках фар и именно оригинала. И вот в один прекрасный день попался вариант к покупке. Оригинал, все крепления целые, корректоры в комплекте, но состояние стекол еще хуже чем у моих. Была не была- беру.

Помимо потрескавшегося лака изнутри, кусками отсутствовал лак снаружи стекла. Местами стекла пошли мелкой паутинкой на пластике. Видимо от перегрева от полировки. Как многие думают, что эту паутинку вывести невозможно. Всё реально, она только на поверхности. Главное терпение)
Пролежали фары у меня несколько месяцев. То времени, то желания не было к ним подходить. А потом всё таки чудо состоялось.
Разборка и дефектовка.
Разбирал при помощи строительного фена и коробки. Но как оказалось, в коробке перегреть фары как пить дать, да и это дольше, чем просто греть по периметру и расклеивать.

Стекла были просто матовыми.

для того, что бы снять лак изнутри, многие советовали спирт. Но вот незадача… Не так то просто в столице найти спирт в наше время. Поэтому я приобрел спиртовые салфетки и попробовал ими убрать лак.
Стало намного лучше, но вот незадача, появились мелки царапки.

Это был провал. Потому что я понимал, что теперь придется это всё полировать и покрывать лаком. Это в мои планы не входило и я начал штудировать интернет, какой же лак для фар существует, что бы сделать всё в домашних условиях. Наткнулся на два вида лака. Это Carmolin URETHANE и Delta Kits.
Решил купить первый, т.к. он показался мне более простым в использовании.

Долго и тщательно я мутузил стекла фар различными наждачками. До тех пор пока с них не сошел полностью заводской лак и паутина. Времени ушло уйма. Не час или два, а недели. Под это дело даже была куплена орбитальная шлифмашина)
Ну вот, стека подготовлены.

Моем, обезжириваем и покрываем лаком.
И…
WTF. Лак лег некой апельсиновой коркой. Дождался пока высохнет и начал снимать его. Лак зверь, стойкий, наждачка взяла не сразу, тут его плюс. Но растекаемость низкая. Предпринял еще несколько попыток с этим лаком и результат был один- апельсиновая корка.

На драйве, да и в принципе в интернете, очень много о нем написано.
Технология проста: Проходимся по стеклам наждачкой от большего к меньшему. Заключительная градация зерна 2500-3000. У меня была 2500. При этом стёкла получаются уже почти прозрачные.
Ну а дальше смешиваем два компонента и безворсовой салфеткой проходим в один слой по стеклам.
И после 20 минут высыхания получаем абсолютно крестально-прозрачное стекло.
Ну а дальше сборка. Собирал на герметик Abro. При помощи фена и гебельц.

Как снять фары (4D)?

Подскажите, плиз, а то на улице морозы и времени на самостоятельное изучение очень мало (вроде можно без снятия бампера)

Поиск толкового пока не дал

Как снять фары (4D)?

Замена фар
1. Снимите передний бампер.
2. Отсоедините разъемы (А) от разъемов блока фары (В).
Фары (дальнего света): 60 Вт
Фары (ближнего света): 51 Вт
Передние фонари указателей поворота: 21 Вт
Передние габаритные фонари 5 Вт
3. Удалите четыре болта, затем снимите фару.
4. Выверните болт (С) и снимите угловую планку (D) с корпуса фары.
5. Устанавливайте блок фары, выполняя операции в обратном порядке.
6. После установки отрегулируйте фары в соответствии с региональными требованиями.

бонус:
Удаление/установка переднего бампера
Снятие/установка переднего бампера осуществляется вдвоем с помощником.
Во время монтажа/демонтажа переднего бампера будьте осторожны, чтобы не поцарапать сам передний бампер и кузов автомобиля.
Наденьте защитные перчатки.
1. Снимите следующие детали:
Отделку переднего крыла
Накладку передней решетки
2. Выньте винты (А) и фиксаторы (В, С), удерживающие передний бампер (D).
ПРИМЕЧАНИЕ: Для того, чтобы снять фиксаторы, потяните внутренний зажим за края рядом с линией (Е) на его головке.
Расположения фиксаторов: Винт, 2A: Фиксатор, 2B: Фиксатор, 6CEEABCDACCCCCB
3. Потяните передний бампер (А) около колесных ниш, чтобы вынуть его из крючков (В) и боковых фиксаторов (С).
4. Вынимая часть бампера рядом с колесной нишей из бокового фиксатора (А), с помощью ассистента потяните передний бампер, чтобы снять его с крючков (В), расположенных на верхней угловой балке (С).
5. Отсоедините разъемы (А) передних противотуманных фар (если установлены) и/или шланг омывателя фар (В), затем снимите передний бампер (С).
6. Установка заднего бампера выполняется в порядке обратном снятию. Обратите внимание на следующее:
Если на автомобиль установлены противотуманые фары и омыватели основных фар, то не забудьте подсоединить разъемы противотуманных фар и подсоединить трубопровод для обмыва фар.
Убедитесь, что передний бампер полностью зашел в зацепление с крючками (расположенными на верхних балках и фиксаторах) с обеих сторон автомобиля.
Проверьте зажимы на предмет повреждений или побеления от нагрузки и замените их на новые, если требуется.
Сильно надавите на фиксаторы и крепления для надежного соединения.

Инструкция по ремонту и эксплуатации Honda Civic 4D

Данный веб-сайт использует cookie-файлы с целью повышения удобства и эффективности работы пользователя.

Данный веб-сайт использует cookie-файлы

Использование cookie

Мужик,
седня гляну в ящик с инструментами, вроде был Г-образный как раз где-то 25см по длинной стороне 10 на 12

Mastrila,
там реально длинный нужен

я из набора вроде из 3-х частей собирал, 2 удлинителя и карданчик

кстати для будущего замерь мин длинну ключа, эо я так навскидку 20 см сказал

Мужик,
я же обещал фотоотчет, там будет и использованный инструмент

и так!
фотоотчет: Замена ПТФ
Затраченное время: 30мин
Температура воздуха: около нуля

Вот подбитый бедняга, за две недели уже нахватался воды, хотя и был заклеен скотчем:

Инструмент, который понадобился для работы:

Снизу бампера два отверстия, одно для регулировки (ближе к краю), второе для доступа к крепежному винту (ближе к центру, оно отмечено стрелкой):

Новье :

Т.к. у меня два небольших удлинителя, то я засовываю их по очереди:

Что бы попасть ключем на головку винта я использовал зеркало:

Выкрутив винт, тянем фару за острый край:

При помощи отвертки, отгибаем фиксатор и отсоединяем разъем, не пытайтесь вынуть лампу не отсоединив разъем:

Переставляем лампу:

Ключ с винтом на готове, вставляем кончик винта в отверстие, иначе, после установки фары, попасть в отверстие будет невозможно:

Крепим фару:

На фаре есть выступ, его необходимо вставить в отверстие в бампере, это можно сделать перед тем как затянуть болт:

Установка завершена:

Регулировку фары сделаю вечером, для этого, к моему набору инстрментов нужно добавить шестигранник на 6мм:

Расскажу Вам немного истории о лечении передней птф со всеми вытекающими проблемами во время самостоятельного ремонта)) Все началось с того как я заметил регулярное скопление влаги в левой птф. Фото прилагается. Пригляделся внимательнее, а внутри уже и песок, грязь, насекомые всякие. К тому же эта грязь попортила половину отражателя. Далее на фото покажу.

Визуально видно, что плафон отклеился снизу, и при чем серьёзно. Я оперативно вмешался. Если затянуть с ремонтом, вскоре отвалится на яме плафон, накроется ксеноновая лампа, ремонт выйдет дороже. Прочитал несколько постов, что птф снимается легко, принялся за дело. Заглушка действительно далась легко, наверно увидела какой величины я взял отвертку))) подумала нафиг этого Кулибина, лучше по хорошему…

А вот бл…цкий болтик достал меня в край)) Заржавел там окончательно и ни как не сдавался. Ни ведешка и регулярный трехэтажный мат не помогал. Гайка, в которую он вкручен, с обратной стороны крепления — припаяна к креплению, и гаечным ключом там никак не поработаешь.Такая же картина снизу, где крепление держится за бампер, но этот крепеж трожить не нужно, чтобы снять фару.

Высверлил я эту скотину несколькими сверлами и полотном от ножовки по металлу, вздохнул с облегчением. Нашел я ему замену быстро. На фото увидите.

И вот фара у нас в руках. Патрон с лампой вышел легко, тем более он не родной и по креплениям не совпадал, я так и не понял как он там держался, очевидно на герметике.

Когда почистил фару от мусора немного расстроился. Мусорная хрень, судя по состоянию, уже несколько лет там жила по прописке)) сошла вместе с металлизированной глянцевой плёнкой, которая, сама превратилась в отслоившийся мусор.

Далее думал на отслоившийся слой фигануть краской серой или серебрянкой какой-нибудь, но… Это же и вторую птф нуна снимать, чтоб для симметрии, а нервов на второго болтика задрота меня не хватило бы. Короче взял фольгу пищевую в рулоне и наклеил на тот же высокотемпературный клей-герметик, который приобрел ранее с остальными Ништяками для чирика для склеивания как раз таких пластмассовых элементов освещения.

После поклейки, дал отражателю день посохнуть и вечером склеил плафон тем же клей-герметиком. Фольга наклеилась отлично, не без моих косячков конечно, эстетически не очень, если не всматриваться то… С раскатываем тонкой фольги по сложному профилю отражателя непросто — рвётся. Совет: не тулите много герметика в бортики плафона. Излишки будут вдавливаться внутрь плафона, нужно будет отсоединять стеклышко от плафона и убирать излишки, а это нарушение технологии правильного склеивания и инструкции.

Замена стёкол туманок Civic 4d

Не буду разводить сопли! Треснули туманки (ОБЕ) — купил стекла — поменял — результат на фото!

Ездил я ездил с мыслями о том, что надо, Денис, НАДО! заклеить туманки! Купил пленко даже… В итоге, пока созрел получил 2 скола в углу-думаю да щас! Ерунда и хер вам. Ставили с Ромкой фары и броню НАКОНЕЦ-то наклеили… Сгонял в отпуск — и пиз треснули короче эти выхухоли задрипаные депошные…

И вот сегодня созвездие козлотура таки вошло в связь с моим знаком зодиака и я решился!

Что нам потребуется:

— герметик Здесь кто что придумает — особо не важно. Бла бла бла

— фен Кому какой нра! Или в коробку! Или в печь на неск минут… Решать ВАМ)

— перчатки Кароч есть перчатки Cerva (черва польские)… Они самые живучие

— нож и отвертка нечего добавить к этим чудо инструментам

— Ладно ладно — уговорили)!)!) Стекла туманок Номера: HDCVC06080L и HDCVC06080R соответственно. Заказывал в… не буду больше рекламить никого!

Берем фен греем мин 7-10 потом перчатки(горячие ооочень они стают) и отвертка… я бы посоветовал (у кого сильное везение)одеть очки на всякий! Начинаем курочить стекло. Аккуратно все сломато… Ааааа. Бля что же делать? Все пропало… Маты, сопли итд. Не печалимся. Все остатки герметика и стекол выковарить проще простого! Все не надо выгрибать… Стекла советую заранее(в моём случае), или после(в случае Кости) бронирнуть. .Пресс не нужен! Совсем! Вообще блин! Левое стекло треснуло( Заказал другое! максимум 3-4 кг, или заклеить скотчем, чтоб не шатать его…

Да… Самое удобное место, которое я нашёл для ремонта туманок — это парикмахерская! Фенов море! Вода есть… Рай для нар тумановара) Пацаны даже пошутили)

ПТФ FITT на Civic 4D своими руками.

Снимаем облицовку с ПТФ и крепим сзади к бамперу (вкручивается 3 самореза). И получается вот так

(стрелочками указал места для саморезов). Может получится так, что отверстия для саморезов в вставке ПТФ не сходятся на 100% с отверстиями под теже саморезы в бампере. Но тут страшного ничего нет. Просто стараемся "подогнать отверстия" до совпадения и вкручиваем саморезы так, чтобы они шли ПРЯМО и тогда всё само сядет как надо!

4. Проделываем тоже самое со второй ПТФ.

5. Если есть новые лампы, то меняем их. Для этого откручиваем 4 болта на зданей крышки самой птфки (стрелочки на фотке).Осторожно отгибаем 2 усика, вынимаем старую и вставляем новую лампу(перед этим отсоединив провода лампы от птф)

NB! Не забудьте!! Не трогать голыми руками колбу лампы =)

6. Ставим облицовку спереди бампера (крепится на 1 болте)

7. Подсоединяем прововдку к ПТФкам. Вставляем плотно)

Длинный провод идущий к правой ПТФ крепим на стяжки вот так

8. Подтаскиваем бампер ближе к машине и начинаем крепить проводку уже под капотом

9. Протаскиваем всю кипу проводов за радиатором. вот так примерно

10. Красный тоненький провод от ПТФ питаем на "+" левой фары головного света(в данном случаем у меня альтернативные фары и я захотел, чтобы ПТФ можно было включать при включении габаритов, а именно колец. Поэтому я его запитал к красному проводу-указан стрелочкой

11. Крепим релюху

Сзади к релюхи присобачиваем такую вот железяку с ушками

За 1 ушко крепим саму релюху, а за вторую крепим уже данную кострукцию к машине. Я прикрутил её вот сюда

12)крепим клемы на аккумулятор

13 . проведение проводки в салон

К сожалению на этом этапе я не смог присутствовать и рассказать "как?зачем?что?" не могу. Вот на этом этапе кстати лучше попросить помочь знающего человека (как я и поступил)!

Сделал лишь пару фоток, которые помогут понять куда надо вести провода

По поводу ламп MTF Palladium. Покупал скорее ради эстетики. И в принципе лампы справились с задачей "под ксенон".

Выдают белый холодный свет (а не голубой как написано на коробке ) Заметил, если птфки грязные,то появляется легкий желтоватый оттенок!

Вот в принципе и весь отчёт. У кого вопросы задавайте в личку-может попобробней расскажу какие-то моменты

Во время монтажа/демонтажа переднего бампера будьте осторожны, чтобы не поцарапать сам передний бампер и кузов автомобиля. Наденьте защитные перчатки.

5. Действуйте снизу до середины колесной ниши, поднимите часть зажима протектора колесной ниши специальным инструментом, чтобы расцепить фиксаторы (C, D).

Не повредите окрашенную часть вокруг отверстия зажима на переднем крыле во время снятия зажима. Если повредили окрашенную часть, почините ее краской для подкраски, чтобы защитить это место от коррозии.

6. Повторите с 4 по 5 шаг на другой стороне переднего бампера, чтобы освободить протектор передней колесной арки от переднего бампера.

7. Вставьте техническую салфетку А между протекторами В колесной арки и кузовом с обеих сторон. Отверните винты крепления переднего бампера С с обеих сторон.

8. Потяните передний бампер А около колесных ниш, чтобы вынуть его из крючков В и боковых фиксаторов С.

9. Вынимая часть бампера рядом с колесной нишей из бокового фиксатора А, с помощью ассистента потяните передний бампер, чтобы снять его с крючков В, расположенных на верхней угловой балке С.

10. С помощью ассистента потяните задний бампер А, чтобы снять его с крючков В, расположенных на кронштейне С переднего бампера, и, если установлено, отсоедините разъемы D передних противотуманных фар.

11. Для некоторых моделей: gри закреплении фиксирующей пластины Е потяните трубку F омывателя фар, чтобы отсоединить ее от раструба G привода омывателя фар.

Если на автомобиль установлены противотуманые фары и омыватели основных фар, то не забудьте подсоединить разъемы противотуманных фар и подсоединить трубопровод для омывания фар.

Убедитесь, что передний бампер полностью вошел в сцепление с крючками (расположенными на боковых балках и фиксаторах) с обеих сторон автомобиля.

Проверьте на предмет повреждений или побеления от нагрузки зажимы и, при необходимости, замените их на новые.

Читайте также: