Как снять полуось ниссан ванетте

Обновлено: 11.02.2025

Стоит вопрос ремонта коробки 3n71b. Может не ремонтировать, а взять контрактную, тогда хочется 4-ю передачу. а тут есть 4n71b.
Возможна ли безболезненная замена? Длина одинаковая? как с мозгами? Редуктор в мосту надо менять? И-нет мало что дал толкового.

кулису для мотора А15S

Коды диагностики АКПП.rar

Помогите апределить акпп, 3 или 4 ступка

В последнее время при переключении передач(коробка-механика),снизу машины слышен довольно громкий металлический стук.Полез смотреть-оказывается тяги рычага переключения коробки передач,присоединяются к самой коробке с помощью маленьких шаровых наконечников.И енти самые наконечники разболтались в хлам,из-за чего возник большой люфт и,соответственно-стук.На вопросы в автомагазинах,продавцы лишь.

Бодрого времени суток!
На картинке - имеющийся в наличии на машине механизм управления КПП
изображен как единое целое
Проблема: рукоятка управления не подпружинена ..т е качнул влево - так и стоит, вправо - тож самое (до ванетты были машины тож самурайские, только рычаг прямо из коробки торчал и возврат в исходную чётко был, как неваляшка рычаг вставал если его без включения передачи.

Доброго всем. Проблема до меня добралась. Снял кулису с акпп нисан ванет 98 год, карб 1800,не могу отлигулировать, не хватает ходу на 1и2 и Rку пролитает. Саму кулису не трогал просто смазал и поменял втулки. Может была у кого проблема такая подскажите.

Странное дело творится. При выжиме и последующем отпускании педали сцепления включение происходит задумчиво-плавно 2-3 секунды :o Подскажите, где собака порылась?

От родного остался только кожух. Вот в него и был засунут от чего-то другой тросик. Все на скрутках, выжимался с хрустом и очень жестко, потом вообще порвался в дух местах. Сегодня купил трос ручника от классики ибо подошел по длине и толщине. Отпилил болгаркой оба конца, снял все и засунул в свой кожух. Сделал петлю на крюк коробки. На педаль поставил крюк от строительной стяжки и на тросике.

Просмотрел темы по Largo и Vanette и не нашёл информации по МКП, а у меня проблема, погнало масло, что делать?
И ещё прошу откликнуться тех, кто сталкивался с ремонтом МКП.
(Какое необходимо масло для МКП и в каком, количестве?)

Всем привет! Подскажите пожалуйста! У меня 4вд.Купил уже без переднего кардана. Кардан не нашёл,а мост начал гудеть. Вопрос-если отстегнуть гранады,то ездить можно?

Неужели никто не сталкивался с этим?
1 или 2 ската? Искал передний мост, только так вычитал что на 2х скатке передатка жопы и морды разная
да. Есть такое дело. Где то в бонго ветке выкладывал фото рефки на шасси 4вд бонго до

Всем привет купил Ниссан Ванетте 2000 года, кузав SK82vn, двигатель F8, АКПП накрылось , на моей машине стоит коробка UM101, НЕ могу понят на мой двигатель подайдет АКПП Um002 или Um003? и вообще кто разберается может подсказать может до меня старый владелец поставил коробку от мазды бонго , потомучто не могу найти коробку на нисанн ванет с маркировкой um101. ПОМОГИТЕ ПОЖ РАЗОБРАТЬСЯ каму не.

Люди добрые помогите. Обращаюсь к вам даже не с просьбой а с криком о помощи. У меня ниссан ваннета 1993г.в праворукая отец привез еще с Японии кода жили на камчатке. Переехали на украину машина сломалась и стояла долго. Вот я немного поправился и решил во становить Все сделал отлично даже донора нашел. Сделал капиталку движку и поставил коробку автомат с овердрайвом с донора. Все прекрасно.

у меня кузов kmgc22

у тебя должна стоять коробка гидроуправляемая 4n71b. где то тут Замена коробки 3N71B на 4N71B мануал на нее.
купил ты электронноуправляемую re4r01a.
поменять коробку у тебя вряд ли получится. ну может только продать и на вырученные деньги купить то что надо. ну или докупить блок управления и кусок косы (можно даж там где брал коробку) и внедрить это все

Вообщем резинка от железа отвалилась, кпп повисла на таком крючке . Сам узел стоит почти восемь штук, да и ждать почти месяц.

Вот я и думаю - не первый же я такой, есть какие-то может замены, или кто как выходил из создавшейся ситуации?

Стояла долго, поменяли двигатель на контрактный.
Автомат не работает,кажется что он все время на 2й.
включаешь 1Ю, в горку едет, на задней тоже.
на D тупит , как на 2й наверно.

фото фишки, которые висят.

лампочка на переключателе режимов никак не светиться.

какой лопатой? в районе левого колена водителя под торпедой вроде

Авто: ванетте 1987

Авто: VPGC22 1987г. A-15 МКПП 2ВД
Перепиши авто в профиле
Обновление Инфы Профиля Или Задолбало!

Подскажите пожалуйста, что за коробка передач на фото? Это R4W60L или RS5W60L или что-то другое? 4-х или 5-и ступка?
Мотор бензиновый A15.
Заранее огромное спасибо за помощь.

4132659962.jpg 4132659963.jpg 4132659945.jpg IMG_2705.JPG IMG_2706.JPG IMG_2707.JPG IMG_2708.JPG IMG_2712.JPG IMG_2713.JPG

Насколько я понимаю, все 4 крестовины карданного вала одинаковые.

Да согласен,со своих трясу фотки,и то му хрю ,у всех же смарты,щелкнул,выложил,а там кому надо пригодится

Пришла весна и уже можно заныривать под машину. Во время прошлогоднего ремонта выкинул родной рычаг и тяги управления коробкой, связи с большим люфтом и прочими сложностями по его ремонту. Озадачился перенести рычаг управления с рулевой колонки на капот, подобрал троса нужной длинны, прибарахлился на несколько рычагов и уперся в сварку на коробе. Тут вариантов два:
1) Сварка по люминию с.

Ждём-с с нетерпением отчета. Я пока не спешу, но тоже подумываю о пятой передаче. По городу и так норм, а по трассе грустно ползти
Стройка дело хлопотное и долгое, пока в процессе отсыпки и сбора стройматериалов. Ну по городу да хватает, а по трассе смотря с какой скоростью ехать. Ну на автобусе от пятой я бы тоже не отказался, но только в целях экономии топлива. :D

Доброго времени суток. Не могу нигде найти инфу по передатке на КПП бензиновой коробки с двс А15 и дизельной LD20. Возможно ли поменять. Ну очень не хватает пятой передачи на трассе. Или может есть ещё какие варианты. Машина у меня nissan vanette c120, ДВС А15, 1.5л. Рычаг наполиный. С поперечной рейкой переключения передач. При замене на 5-ти ступку наверное понадобится и доработка этой рейки.

Я не знаю что там я не заполнил.
а я не знаю что у тебя за авто.
С 120? пожалуйста! EC120,EGC120, KEC120,KEGC120, KHC120,KHGC120,KMC120. ну и так далее

плюс еще испанцы . в общем продолжай шифроваться.
ВАЖНО! НОВИЧКАМ ЧИТАТЬ ОБЯЗАТЕЛЬНО!

народ я очень сори что влезаю.

но подскажите че делать.

седня хотел купить Матик Д 4 л в жестянке. (NISSAN ATF Matic Fluid D KLE22-00004)
но перед этим посмотрел Матик в пластике, европейский (Nissan ATF D (EUR) (KE90899931)
смотрю он красный.

говорю продавцу , а че эт он красный то. он грит - да он всегда красным был.

Ещё по дороге из Новосибирска в Барнаул при движении по неровностям я слышал какие-то подозрительные скрипы.

"Ну, наверное рессорные втулки скрипят" - подумал я. Это было правдой, но только отчасти. Когда мы приехали в Барнаул, Лёха заглянул под машину и выдал: "Задние втулки подношенные, но в принципе ещё походят, сайлентблоки передних верхних рычагов надорваны, надо менять, но тоже не критично. Сайлентблоки нижних рычагов целые". "Не ссы, Андрюха, сделаем"- подбодрил меня он. В принципе я и не волновался, что мы саленблоки не меняли что ли, чё волноваться то (как я был наивен). Алексей советовал поставить полиуретан, а вот по этому поводу я сомневался. Отзывы в интернете по полиуретану неоднозначные, кто-то говорит, что поставил и забыл, кто-то наоборот, что через месяц-два всё выпадет. Ну шурин меня опять убедил. Всю зиму я ездил как есть, скрипя на кочках резинками.

Где-то в начале марта поехал к Лёхе на ремонт. Он уже забрал заказанные ранее сайлентблоки "Точка опоры" желтого цвета (2500 за четыре штуки). Заехал в гараж на яму, вывесил переднюю часть и начал разбирать подвеску (снимать верхние рычаги). Ослабил торсионы, открутил шаровые от верхних рычагов, и. встрял. Епаааа мать, кто придумал такую конструкцию? Рычаг прикручен двумя болтами со стороны двигателя, а сами болты закручены в приваренные гайки. С правой стороны чтобы снять рычаг пришлось снять водительское сидение, под ним откручивается люк. Снимаешь этот люк, там на лонжероне в районе крепления рычага откручиваешь какие-то кронштейны (не помню, что они там держат). Один болт рычага откручивал с ямы, другой через, люк сверху. С левой стороны, чтобы добраться до болтов рычага, откручивал трубки кондиционера, кронштейн радиатора, ещё что-то, радиатор пришлось чуть-чуть оттянуть в сторону. Короче жопа. На снятие двух рычагов ушло пол дня. Всеми правдами и неправдами кое-как мы выковыряли старые сайлентблоки из рычагов. Пришло время вставлять новые. Сайлентблоки мощные и разные по размеру, тот который больше ставится со стороны торсиона и запрессовывать его нужно первым. Проблема. Вы наверное спросите: "Ну и в чём проблема? Берёте рычаг, идёте к прессу и запрессовываете сайлентблоки". Всё так, но дело в том что у Алексея нет пресса. Покрутили мы сайлентблоки повертели, Лёха говорит: "Без пресса мы их не засунем". "Твою мать. в школу вызывают" - выругался я - "Мне на работу вообще то в понедельник! Чё делать то?". И тут он выдаёт гениальную вещь: "Надо сварить из швелера прямоугольную раму примерно 30*60. При помощи этой рамы и гидравлического домкрата пятитонника мы их и запрессуем". "Ну Лёха сука ты гений" - похвалил я его. Сказано-сделано, раму я сварил, при помощи домкрата и металлической втулки по диаметру равной обойме сайлентблока, мы их всё же запихали в рычаги. День подошёл к концу. На следующий я поставил рычаги, заменил пыльники на гранатах, всё собрал, заменил колодки. Закончил уже к вечеру.

Намучился я за эти два дня нехило. Но зато теперь есть опыт. И если придётся менять сайлентблоки еще раз, всё будет проще и быстрее. Через неделю этим же самопальным прессом я перепрессовал сайленты в рессорах. На ремонт задней подвески ушло три часа. На зад я тоже поставил полиуретан, только новосибирский, зелёный. Периодически проверяю состояние сайлентблоков, отъездил около девяти месяцев, пока всё в норме.

З.Ы. Извиняйте, фоток нет. Когда ремонтировал подвеску, не думал, что соберусь писать отзыв.

Ниссан-Ванетта креление кардана к переднему мосту

Привет всем Ванеттаводам. У меня 1990 г.в. 4х4 Снимал очень давно карданный вал с переднего привода(были проблемы со шрусом) За это время забыл как стоял кардан.Может кто пришлёт фото своей Ванетки снизу. Спасибо заранее.
Кстати как разобраться с электрикой? Есть на них какие схемы(книга Новосибирска не интересует,т.к. там нет полного привода)

Миниатюры

Спасибо. Бъёт карданный вал при увеличении скорости.Здесь на форуме вычитал что причиной может быть разная резина спереди и сзади, хотя вся стоит 185/70-14. а ещё проблема в редукторе на передний привод(он постоянно включен) а каким образом он работает я не знаю.Можно конечно снять коробку и сняв крышку разобраться,но это думаю уже крайний вариант.На редукторе стоит вакуум,к нему подходят два шланга а куда они подключены? Я понимаю они передают разряжение (вакуум)от чего-то . куда дальше идут эти шланги?

Может на флянчике не угадал. Посмотри флянцы на кардане и на концах валов. Обычно две стороны изогнуты, а две прямые. Такой же отпечаток должен быть на флянцах валов (раздатка и редуктор), осмотри сам вал. Флянцы должны совпадать по изгибам, посмотри шлицевое соединение: может быть вибрация из-за износа шлицов. Передний привод работает через муфту, а шланги, которые подходят к раздатке, это принудительное включение переднего моста. Самое простое, так это зайти в любой автомобильный магазин и попросить продавца дать поглядеть любой карданный вал, желательно с флянцами по обоим концам. Принцип везде один и тот же. Погляди внимательно как стоят флянцы относительно друг друга. Да, иногда вибрация возникает, когда крестовине подходит конец и она начинает прикусывать. Осмотри крестовины и если увидишь, что конец крестовины рыжий, значит ей крант.

Спасибо. Всё внятно и доходчиво объяснили(кстати крестовины я поменял предварительно пометив) А с электрикой: мост передний зараза постоянно включен,хотя питание на мосту(вернее на муфту) отключено.А вот можно ли поподробней про: Передний привод работает через муфту, а шланги, которые подходят к раздатке, это принудительное включение переднего моста.

Спасибо. Всё внятно и доходчиво объяснили(кстати крестовины я поменял предварительно пометив) А с электрикой: мост передний зараза постоянно включен,хотя питание на мосту(вернее на муфту) отключено.А вот можно ли поподробней про: Передний привод работает через муфту, а шланги, которые подходят к раздатке, это принудительное включение переднего моста.

Передний мост должен находиться в "полувключенном" состоянии. В раздатке есть такая муфточка, которая включает мост при пробуксовке заднего моста. То есть в нормальном состоянии передний мост как бы отключен, но как только происходит буксование заднего, так нагрузка распределяется поровну между мостами. Шланги это управление (включение) переднего моста принудительно, через тумблер. Если ты заведомо знаешь, что на одном мосту не пройдешь (снег глубокий, грязь) то заранее включаешь передний мост.

Ну, намудрил.
Если коробка механика, то обычный "Part Time". Подключение переднего моста посредством вакуума. По вакуумным трубкам выйдешь на переключатель на раздатке, можно ртом создать разряжение в магистрали (там их две, на вкл и откл), момент переключения обычно слышно. При вывешеном переднем колесе определишь подключение и отключение переднего редуктора.
Клапана управления вакуумом найди по вакуумным магистралям от раздатки, один из них может быть в обрыве

У меня на ниссан и без сальника полуоси куча чего чинить, По предыдущему методу поменял оба шруса без проблем, спасибо!

Салам! эта какая марка машины? мазда 626. Мне приятель сказал на ниссан Vanette и без сальника полуоси много чего чинить >)

Добрый день! есть вопрос. там где вы открутили лишнию запчасть от печки чтобы ручка отопителя ходила плавно. Я открутил и меня перестала греть печка. Читал в комментариях к вашему видео пишут что это не лишняя запчасть и не будет работать печка(может я что то не так сделал,ответьте кто нить плизз. и Вообще скажите у вас без этой запчасти всё работает?

Желательно в деталях по сальнику полуоси объяснил бы, Понять бы, какую сторону под замену, на правой пыльник порван, а менять в сервисе левую говорят(

Поэтому сливаем на голову или в канистру, но лучше взять большой тазик) По сальнику полуоси все понятно ;)

Доброго дня, цікавить заміна двухмасового маховика на одномасовий на рено сценік 3, 1,5 dci, 81kW. Можливо замінити? У моего друга с сальником полуоси на ниссане пока проблем не было Ж))

Доброго времени суток, подскажите будьте добры проблемы с коробкой когда включаю заднюю иногда норм но в большинстве случаев хрустит неприятно, иногда вообще жестко. что может быть? пасат б4

всех учишь, а сам нихрена не умеешь! почему резьбу ступичной гайки не почистил щёткой и wd не залил ? а чего обойму съёмником не снял а с помощью болгарки и ржавого зубила? не открывал бы рот, а лучше учился бы дальше сынок! я в твоих коментах больше не нуждаюсь! лай в другом месте! Мне друг сказал с сальником полуоси на нисан пока все в ажуре,

У меня на субе так же болтается. Поднял машину. Раскрутил на 5той до 120 - с обоих сторон спереди они вибрируют и так быть не должно.

Добрый день. Подскажите, а если переставить с внутренности с новой гранаты, на ту, которая хрустела и поставить на ту же сторону, будет работать без хруста? Манипуляции связаны с тем, что на новой гранате, при затяжке ступичной гайки слизалась резьба.

То есть под нагрузкой и при движение прямо щелчки отсутствовали?У меня под нагрузкой при движении прямо,щелкает правая внутренняя. Геморрои с сальником полуоси совсем достали ))

Спасибо за видео! Всё ясно и понятно! После откручивания нижнего шарнира требуется проверять развал схождение?

підскажіть що може бути Ваз 2106 при швидкості 60 починає дуже сильно вібрувати під машиною.що може бути?

Здравствуйте с наступающим вас! хотел спросить а если не откручивать привода а просто вытащить флянци из коробки предварительно слив масло с коробки

Мне друг сказал на nissan и без сальника полуоси много чем заняться можно ) гранаты на видео бу? может новые не будут так больтаться?

До замены всё работало как на новой машине хотя пробег 190000, менял жидкость в тормозах, там проблем нет пока, и в сцеплении заодно, знал бы не лез в сцепление, лил жидкость comma dot 4 (Великобритания), может попробовать оригинальную жидкость ниссан, или поздняк метаться, менять цилиндры прийдётся похоже

в комментариях не нашел ничего про момент затяжки гайки в поворотном кулаке. какой момент на октавии, с такой трубой, прикинул что вы затянули под 120Нм? у меня сеат кордоба 2003 года, по умной книжке там всего навсего надо 50Нм.

Здравствуйте! 25 шлицов снаружи, а внутри 22 шлица? Лучше что-то конкретное рассказал бы по сальнику полуоси на nissan )

У сына и без сальника полуоси на ниссан полно чем заниматься )) Подшипник планетарки!Который под нагрузкой больше

Мне приятель сказал и без сальника полуоси на vanette много чем руки занять ))) Думаю около 120 не меньше

Про сальник полуоси и так все понятно, Спасибо Руслан я открутил эти трубки обнаружил что у остальных тоже не идут солярка так себя пузирки.я сейчас снял ТНВД может где-то не правильно собрал

Приветствую! Спасибо за видео, такая же проблема на ix 35, завтра тоже буду менять, смазывать в раздатке шлецы и в приводе, профилактика заднего привода!

Если не секрет, подскажи где можно заказать запчасти из Польши почтой (На примере как ты заказывал масляный насос, стало очень интересно в плане цен!)

Здравия всем, подскажите при прокручивании хвостовика (при снятом кардане) чувствуется хруст (как бы проворачивается рывками), также это слышно при прокручивании задних колес. Что это может быть Сателлиты или главная пара? О сальнике полуоси и так все обговорили.

спасибо СанСаныч! смотрю твои видео постоянно все классно,после завтра буду разбирать Кпп на т4 будем втулить.

Читайте также: