Как снять подушку безопасности с руля рено логан
Как устранить светящийся датчик подушки в Рено Логан: основные неисправности
Болезнь с индикатором подушки безопасности не обошла стороной и Рено СандероЕсли у вас случилась подобная проблема, то причин её возникновения может быть несколько:
Первоочередная причина на которую стоит обратить внимание – это контактный шлейф контактного кольца подушки безопасности. (Подобный факт уже назван болезнью Рено Логан, потому как тонкие контакты просто перетираются)
Подробнее о том, как снять подушку безопасности с рулевого колеса вы можете прочитать в этой статье.
Окислены контакты, отслеживающие работу ПБ.На фото пружины, которыми подушка держится в рулевом колесе
Неисправность подрулевого переключателя-центрального блока с кабелем (подобная проблема у логановодов встречается тоже не редко и после его замены проблема с горящим индикатором исчезает).В процессе вращения рулевого колеса данный шлейф постоянно в движении, этим и вызвана проблема
Ошибка возникает в следствии сбоя систем ЭБУ, требующая перепрошивки в ручном режиме.
kefirrrrr › Блог › Ремонт шлейфа подушки безопасности водителя (подрулевого шлейфа)
zz zz, 36 лет Я езжу на Renault Sandero 1st generation Москва, Россия
Периодически стала загораться лампочка подушки безопасности водителя. Гарантия у меня закончилась, замена блока со шлейфом у официалов стоит неоправданно бешеных денег около 6500руб. Есть еще вариант заказать новый блок со шлейфом в интернете примерно за 1500руб. При этом отремонтировать его большой проблемы не составляет, на мой взгляд. Описываю как сделал я, никому не навязываю возможность такого ремонта, если вы не уверены в своих силах обратитесь за помошью или советом к автоэлектрику, или закажите новый блок. Не нашел в инете подробного описания такого ремонта, только упоминание того, что ктото там чтото припаял, и все заработало, потому решил написать сам. Снятие подушки и руля подробно не описываю, т.к. не сделал фотографий.Для того чтобы снять подушку, снимаем клемму аккумулятора и ждем 15 минут, чтобы подушка полностью разрядилась и случайно не сработала при отключении.
С задней стороны руля подлазим плоской отверткой и поочередно отжимая фиксаторы (показано стрелками) снимаем подушку с руля, отсоединяем шлейф от подушки. (на фото показано уже со снятой подушкой)
Для того чтобы снять руль понадобится инструмент TORX T50. Я для этого купил примерно такой набор за 155 рублей.
Перед снятием руля поставьте колеса прямо.
После снятия руля снимаем этот блок, для этого ослабляем болт снизу (понадобится TORX T20) и тянем, снимается легко. Откручиваем видимые болтики и снимаем подрулевые переключатели чтобы не мешались, хотя это и не обязательно, чтобы снять тянем соответственно один вправо и другой влево, снимаются без усилий. Чтобы добраться до шлейфа снимаем круглую крышку поддевая отверткой.
вытаскиваем это крепление
и обнаруживаем места перелома контактов. Для меня не понятно зачем шлейф согнули и уложили зигзагом, это и стало причиной поломки. От постоянного сгибания и разгибания контакты переломились.
Зачищаем медную полосу до излома и после, затем припаиваем проводок, чтобы соединить сломанные дорожки.
Чтобы надежно припаять, желательно иметь тонкий паяльник и прямые руки ) И конечно важно не замкнуть дорожки между собой
вторую дорожку соединяем с обратной стороны шлейфа, чтобы исключить замыкание дорожек между собой
после того как все соединил, я распрямил сделанный на заводе зигзаг и закрыл все изолентой. С изолентой не перебарщиваем, т.к. толстый моток будет мешаться при вращении всей этой конструкции. Вставляем крепление на место.
вид с обратной стороны
Теперь убираем изолетну, которой мы предотвращали разматывание шлейфа, проверяем что вращательная конструкция, после наших доработок, свободно может сделать полтора оборота руля вправо и полтора оборота влево. Закрываем круглую крышку, еще раз проверяем, что конструкция может свободно вращаться. Собираем, устанавливаем все обратно. Должна быть снята клемма аккумулятора, присоединяйте ее уже после того как установите подушку. Первый раз ключ зажигания поворачивайте с переднего пассажирского сиденья, чтобы быть уверенным, что подушка не сработает в лицо.
два года назад Метки: ремонт шлейфа, подушки безопасности водителя, рено сандеро, логан, renault sandero, logan, подрулевой шлейф
Добрый день! Когда-то снимал руль с рулевой колонки, разбирался что за шумы появились при его вращении. Сейчас уже знаю, что устала сама рулевая колонка. Но совершил глупость — не зафиксировал в определенном положении подрулевой шлейф, в итоге скорее всего когда при обратной установке руля укладывал шлейф, я его уложил неправильно, не в среднем положении. Прошло какое-то время и скорее всего он перетерся (еще не разбирал, чтоб убедиться). Такой вопрос — если шлейф у меня уже скручен неверно, как найти его правильное положение?
Добрый день. Со снятой круглой крышкой, когда видно как уложен шлейф и как он себя ведет при вращении, легко найти среднее положение типа колеса прямо . Насколько помню из среднего положения должно получиться два почти полных оборота вправо и два почти полных оборота влево.
Проблемы
Водитель может столкнутся с такой проблемой когда без всяких причин на приборной панели горит лампочка подушки безопасности на Рено Логан. В большинстве случаев это может быть связанно с тем что:
- У подушки безопасности имеются неисправности связанные со шлейфом кольца, причиной тому может быть перетирание тонких контактов
- Контакты которые отслеживают работу ПБ окислились
- Есть неисправности связанные с кабелем у подрулевого переключателя(такая проблема у этих моделей Renault встречается очень часто, и после замены оповещающий индикатор приходит в норму)
- В электронном блоке управления произошел сбой, и чтобы устранить его нужно в ручном режиме делать перепрошивку
Алгоритм снятия и замены
Внимание! Хранить ПБ только накладкой вверх
Прошло много времени после установки жабо.Свои функции исполняет успешно ни капли воды и после снегопада и ветра ни снежинки под капотом.Обесшумка от ДВС и вибро от лобового.Результатом доволен. Читать дальше
Загорелись ключ и лампочка ошибки подушки.
Приобретен набор для перетяжки был здесь:
Алиэкспресс оплетка руля
Комплект после приезда долго лежал, ожидая вдохновения. И вот оно настало.
ЕЩЕ РАЗ!
ПЕРЕД СНЯТИЕМ ПОДУШКИ ОБЯЗАТЕЛЬНО ОТКЛЮЧАТЬ АККУМУЛЯТОР И ВЫЖИДАТЬ МИНУТ 15-20!
Вдоволь намаявшись в первый раз со снятием aiebag в этот раз снимал его при помощи следующей приспособы.
В продаже такую штуку не найдете, ручная работа. Процесс изготовления люто незатейлив.
Берется такой набор отверток из Фикспрайс за 79 рублей.
Отвертки Фикс
Из них в жале прямой отвертки с помощью пилы, напильника и всем известной такой-то матери делается паз и приспособа готова. Себестоимость чудесного приспособления 39,5 рублей.
Принцип работы представлен на фото. Фото со снятой подушкой для нагладности процесса.
Отжим фиксатора происходит более продуктивно, чем при использовании обычной отвертки. Сначала отжали фиксатор с одной стороны и вставили между подушкой и рулем, что-нибудь (можно еще одну отвертку, чтобы снова не зафиксировать), потом вторую сторону. У меня как ни странно снимается легче если сначала отжимать левый фиксатор, потом правый, а не наоборот.
Отстегнув оба фиксатора, чтобы не попасть на лишние расходы (шлейф подушки), подушку резко не срываем, а тянем легонько на себя.
На подушке поддеваем желтый фиксатор вытаскиваем синий разъем из подушки, убираем ее в сторону.
После снятия подушки снимаем руль.
Для снятия собственно самого руля использовал угловой имбусовый ключ torx t50 зубр (140 руб. в ближайшем строймаге) который крутил при помощи универсального ключа юзая оный в качестве рычага.
Сначала (чтобы потом рулем по башке не получить) открутив частично болт по совету коллег дернул руль, потом выкрутив полностью снял протащив разъем подушки через отверстие.
При предыдущем снятии Андрюха как умудренный годами мастер не надеясь на синюю краску сделал засечку зубилом, чтобы помнить как руль на то же положенное ему место сажать.
По обшивке сказать особо нечего. Помыл руль с мылом. Высушил. И погнал согласно инструкции.
Оказалось проще, чем на первый взгляд. Лично проверено, что у сорокалетних мужиков знакомых с иголкой проблем вообще не должно быть. Есть пара уже моих косяков видны на фото.
Материал не подвел.
На всякий случай места прилегания к спицам руля дополнительно проклеил клеем, замотал скотчем для наилучшего прилегания.
Результаты моих комариных трудов на фото.
Теперь надо собраться с силами и собрать и вернуть на место шлейф подушки безопасности. Гоню от себя эту мысль. Но надо. С отключенной подушкой как то очково.
Всем читателям и не читателям, доброго времени суток.
Вот такая печалька с шлейфом Airbag SRS водителя. Когда покупал, то в салоне клялись и божились, что только загорелась. Посмотрели, вроде не муляж стоит и забили. По приезду нашёл на разборе за 1000 рублей + доставка 280. Всё поставил, но вскоре снова печалька. Дело в том, что надо было снимать и я допустил не осторожность при снятии водительской Airbag SRS и поэтому хочу поделится своим печальным опытом и предостеречь Вас от такого. Рано или поздно и по разным причинам Вам нужно будет снимать руль, но прежде чем его снять, нужно снять Airbag SRS . Вот здесь и кроется коварство. Не всегда гладко она отстегнётся .
Ну долой прелюдий, сразу к делу.
Для начала работ, обесточим систему, сняв клемму + с аккумулятора !
Для снятия Airbag SRS с руля, нужно тупым(желательно) предметом, через отверстия за рулём отжать (рис.1) скобы по направлению к валу руля, по одной и одновременно подтягивать на себя.
Тянуть нужно осторожно, т.к. если Airbag SRS сорвётся с места, то она оторвёт клемму шлейфа с подушки и тогда "аус" всему и будет такая печалька, как у меня (рис.2) :
Заказал снова у тех же за 1000. Что же, теперь уже учёные и делаем всё аккуратно ))
Сняли Airbag SRS, Откручиваем руль
, но болт до конца не отворачиваем. Сначала сдёргиваем руль со шлицов рулевого вала, иначе без болта, при сдёргивании руля с вала, вы рискуете получить рулём в пятак и будете выглядеть так
Далее снимаем кожух рулевой колонки-это снизу два длинных шурупа торкс 20 .
Далее сдёргиваем два штекера со стрекозы, нажав с обеих сторон на флажки штекеров.
Сверху ещё один штекер, его тоже.
Затем ослабляем болт хомута, который притягивает стрекозу к колонке
Далее откручиваем по два шурупа с каждой стороны и снимаем рычаги
Переставляем эти рычаги на новую или не новую стрекозу и собираем обратно.
Вроде описал процесс доходчиво, но если не понятно, то пишите. Теперь лампочка Airbag SRS не горит.
Безопасность — это одно из самых основных составляющих поездки на автомобиле. И наличие подушки безопасности и специальных удерживающих устройств говорят о том, что производитель заботится не только о комфортном, но и о безопасном передвижении своих клиентов.
Сигнальная лампа загорается без всяких причин!
Одна из немногих болезней Рено Логан — сигнальная лампа подушки безопасности загорается без причины
Как устранить светящийся датчик подушки в Рено Логан: основные неисправности
Болезнь с индикатором подушки безопасности не обошла стороной и Рено Сандеро
Если у вас случилась подобная проблема, то причин её возникновения может быть несколько:
- Первоочередная причина на которую стоит обратить внимание – это контактный шлейф контактного кольца подушки безопасности. (Подобный факт уже назван болезнью Рено Логан, потому как тонкие контакты просто перетираются). Подробнее о том, как снять подушку безопасности с рулевого колеса вы можете прочитать в этой статье.
- Окислены контакты, отслеживающие работу ПБ.
На фото пружины, которыми подушка держится в рулевом колесе
В процессе вращения рулевого колеса данный шлейф постоянно в движении, этим и вызвана проблема
Как решить эту проблему?
Если у вас возникла подобная ситуация, то в первую очередь попробуйте отключить минусовую клемму с аккумулятора, чтобы убедиться, что возникшая ошибка вышла не случайно.
Если советы выше не помогли, то, чтобы устранить проблему светящегося индикатора Вам потребуется помощь квалифицированных мастеров с диагностическим оборудованием, которое позволит считать ошибки и решить возникшую проблему. Потому, что контроль за исправностью систем безопасности, которые способны сохранить жизнь, стоит доверить только мастерам своего дела.
Помните! Скорейшее решение подобной проблемы, позволит вам дальше наслаждаться комфортной поездкой на любимом Рено Логан не беспокоясь о собственной безопасности. Потому что система безопасности в автомобиле не позволит подвергнуть риску здоровье во время дорожно-транспортного происшествия.
Была подобная проблема. Позвонил своему менеджеру где приобретал автомобиль. Приехал в салон там он самостоятельно поменял прошивку. Сейчас все отлично. Не понятно почему, но такое бывает на каждую 1000 автомобилей.
У меня был трабл с контактным кольцом тоже. При чем лампочка то горела, то гасла. В сервисе замену сделали бесплатно, по гарантии.
И у меня было забил болт на это на скорость не влияет
а на ходу ни стрельнит
я тоже этого боюсь(
Настигла та же беда на Ларгусе. Зашел в реновский магазин, купил контакное кольцо от Логана, неоригинал, 1500руб., заменил — все восстановилось. Вскрыл снятый — перелом одной дорожки на шлейфе. Перед самым выходом на подушку шлейф сгибают буквой Z и в этом месте он переламывается. Самое главное — перед установкой нового НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕ КРУТИТЕ ЕГО. Вставили, закрепили, воткнули руль, только после этого вынимайте фиксатор. Один — два поворота в любую сторону — и шлейф довольно быстро порвется. Испытано (пришлось еще один покупать). Причина в хитрой укладке: даже если просто свернуть в спираль (это дает около 5 полных оборотов от упора до упора), то среднее положение, в котором при повороте 1.5 оборота шлейф не мнется и не тянет контакты, не так просто найти. А заводской дает около 35 полных оборотов — это достигается путем изменения направления намотки, причем через определенное, известное только производителям число оборотов. И, соответствено, это подгоняется под определенное положение улитки, в котором повороты руля от упора до упора не создают сильной деформации шлейфа. Я, по нивности, выставил в среднее положение, в результате шлейф весь пошел гармошкой и его вырвало из контактных площадок.
Рено Логан, как и любая другая современная иномарка оборудована хотя бы одной подушкой безопасности. Стандартные базовые системы включают в себя её установку прямо на рулевое колесо, чтобы обезопасить водителя во время лобового столкновения. Такие системы не требуют к себе особого ухода и внимания.
Когда может потребоваться снять подушку безопасности?
На картинке видно, что подушка безопасности уже была в работе, её надо заменить!
Однако, подобную систему безопасности водителя придётся снять для выполнения некоторых видов работ в следующих случаях:
- при замене сработавшего элемента;
- при ремонте рулевого управления;
- при ремонте отдельных цепей электрооборудования.
Важные моменты и секреты
Во время проведения подобных работ следует придерживаться строго определённых правил и порядка установки.
Внимание! Во избежание неожиданного срабатывания подушки при процессе демонтажа, следует отключить питание сети, сняв минусовую клемму от АКБ. После чего, необходимо выждать ещё 15-20 минут, чтобы накопленная энергия вышла из конденсатора активатора. И только лишь убедившись в полном отсутствии источников питания, можно приступать к разборке рулевого колёса.
Алгоритм снятия и замены
- Для снятия руля вам понадобится специальный ключ Torx T30, после чего с левой и правой стороны следует вывернуть специальные винты крепления подушки безопасности. Найти их можно позади корпуса руля, предварительно вывернув его в необходимую сторону.
Болты указаны стрелочками (Torx T30)
Подденьте отвёрткой пружины, они могут окислиться
Снимите фишку проводов, с этим не должно возникнуть сложностей
Внимание! Хранить ПБ только накладкой вверх
Меры безопасности при обращении со снятой подушкой
- запрещается разборка корпуса подушки безопасности;
- нельзя допускать попадания на неё различных жидкостей (воды, ГСМ);
- следует исключить факты падения и ударов по корпусу подушки безопасности;
- не подвергать воздействию тепла.
Установка подушки происходит аналогично порядку снятия.
Благодаря таким, казалось бы простым шагам, действуя строго по инструкции можно своими руками, деактивировать и снять такое технически сложное устройство как подушка безопасности.
Читайте также: