Как снять подушку безопасности мерседес вито

Обновлено: 11.02.2025

Комментарии к теме Снятие подушки безопасности Mercedes Vito

как снять кнопку сигнала? один болт выкрутился хорошо а второй прокручивается. есть какие нибудь хитрости на такой случай?

Самое офигительное средство от угона: Это корыто просто никому ненужно. По делу: могу на спор свернуть блокировку руля, одной рукой. Иммобилайзер просто выдернуть и он уже не работает. Манеры повествовать конечно соответствуют средству передвижения.

Сколько тут невежества и бреда в камментах про 3.0 дизель. Расставлю все точки над i. 1) Народ давно уже научился и чинить эти движки и жить с ними. Течь соляры в масло через насос решается элементарно - установкой внешнего электрического. Более того 9 из 10 машин что дожили до сегодняшнего дня уже будут с такой переделкой. Если у вас еще не сделано, немедленно делайте. Не сложно и не дорого. Сепар, штатный фильтр и электрический насос и сброс лишнего давляка. Инструкции в инете. 2) 'Проблемы с топливной'. Да нет там никакой 'топливной' окромя форсунок. Там нет ТНВД, обратки, а в рампе низкое давление. Но вот форсунки живут 100-200тыщ и их нужно МЕНЯТЬ на НОВЫЕ. А не заниматься некрофилией из говна и палок пытаясь их промывать, перебирать и прочее у себя в гаражике. Менять лучше комплектом. Новые форсунки надо прописать в мозг. Делается это сканером TECH-2 что стоит 30тыщ на али и должен быть у вменяемых диагностов. На этом же компе подробно видно как работает каждая форсунка и датчик. Резинки пропадают обычно к тому сроку когда нужно уже менять форсунки. Замена резинок убережет от течи соляры в масло через тор на штоке но никуда не денет износ распылителей и сбой заводской калибровки - у форсунок есть ГРУППЫ калибровки, поэтому они ПРОПИСЫВАЮТСЯ в мозги! В этом реально ничего космического нет, пару клавиш в теч2 тыкнуть. 3) РП сенсор 'давления в масле' часто причина глюков и нестабильной работы. Служит долго если новый оригинал. Не берите китай и б 'глюки' видны на сканере. Убить рано можно маслом неправильной вязкости. Завод пишет 5w30 но есть умники что 10w40 льют или еще какие эксперименты ставят. 4) Есть опелевские и даже китайские 'аналоги' форсунок и РП сенсора - ни в коем случае. 5) Если решитесь перебирать форсунки - резинки есть все! Кроме мелкой резиночки штока. Ищите гайд на драйв2 там все партнамберы. 6) Найдите нормального диагноста с TECH2 и нормального моториста. Не слушайте . -сервисы где пишут 'ремонт любой сложности', а сами 'боятся' 4JX1 и будут врать вам в трубку что мол двигатель гавно и никто его вам не починит - БРЕХНЯ! Ремонт этот не сложен. Только немного необычен, а так в любом мало-мальски крупном городе найдутся люди с руками из плеч и головой на плечах, а не рукожопы с киселем в черепе. Да блин тут народ V8 капиталит и гильзует с битурбо, ваносами, вальватрониками, геометрией и еще черти-чем, по сравнению с такими заморочками 4JX1 вообще детский лепет, как в сложности так и в затратах. 7) Форсунок полно на рынке. Бред там в каментах!! Ищите на дроме, на . на ззапе - полно их! И поштучно и комплекты. Этих машин под разными шильдиками выпущено было тьма-тьмущая и деталья еще на 2 поколения хватит. Вот и все на этом. Вот и все 'беды' этого двигателя. Остальное мелочи, может клапан сброса давления масла подзакиснуть - промыть или заменить не сложно. Турбина, навесное, мозги ничуть не капризнее чем у 4JG2. Основная же беда 4JX1 от того что народ нищебродит, колхозит, ковыряется наугад без сканера, жмотится покупать новые форсунки. Меняйте масло кажде 5тык и оба фильтра на оригиналы. Не занимайтесь некрофилией и жмотством и будет этот двигатель служить долго и счастливо и радовать вас отменной динамикой и экономией топлива, 4JG2 вялый овощевоз рядом с JX и тоже не застрахован от болезней на самом деле. Основные кости 4JX1, поршневая, голова, ГРМ, блок, турбина - вообще без вопросов. Ваши бы проблемы владельцам патрулей с ZD30 - они бы посмеялись над таким нытьем. Вот там реально головняк. Да и то уже давно научились с ними жить. У дизельного прадика форсунки ходят не больше, стоят ровно столько же, плюс еще ТНВД, но ни кто что-то не жалуется.

вопрос по вито 628 ⇐ Vito W638. Кузов, салон

Модераторы: бетман, ARKus

У меня передняя пассажирская подушка вытаскивается просто на себя (тяни посильней). Но отойдет см на 5 и все, она крепиться на ремнях к металлу под торпедой. Ремни зашиты и как её снять со всем я не понял, отрезал ремешки. Потом на клепки соединил

надо залезть под торпедо и открутить по краям подушки 2 болтика,ключиком на 10
снять декоративную крышку подушки,откинуть её наполку торпедо и так будет лучше видно

открываешь бордачек там под подушкой какиет-то клепки либо винты .крышка тянул стоит мертво .может у кого есть схема разборки?

Добрый день.может кто поможет?столкнулся с проблемой установки сигнализации на Вито 97 г.в.Центрального замка у меня нет и в дверях тросы стоят на открывание дверей.на СТО сказали без центрального замка установить не сможем.есть какой-нибудь выход из моей ситуации. заранее спасибо

Но думаю дополнительно просверлить, потомучто реально работает.
Это можно ушки приварить и навесной замок повесить, реально надежней штыря.
Только нарикам им пофиг они стекло разобьют.
А от угона лучьше блокиратор на руль поставь.

Знатоки подскажите пожалуйста номера плунжеров по Вosch или каких нибудь других.ТНВД Bosch-0445010013, оригинал-А6110700601,ВИН-63809413532412. И есть ли какие-нибудь ремкомплекты для ТНВД?

Поплавковая система состоит из поплавка, оси поплавка, держателя и иглы поплавка. Игла поплавка принудительно управляется проволочной скобой. Подаваемое топливным насосом топливо протекает через топливный фильтр по открытому игольчатому клапану в поплавковую камеру. При достижении определенного уровня топлива игла поплавка прижимается к своему седлу и запирает поток топлива.

Куплю оригинальные колеса с Вито R16. Или диски. Ищется в хорошем состоянии, без бордюрки царарин и т.д. не кривые и не вареные.
Дизайн нужен вот этот:

Мерс Вито не заводится,сначала заводился через 20раз,теперь совсем перестал,в блоке предохранителей под капотом щелкает и все,стартер возил на стенд-нормальный

Alexeyad22 , тема подымалась неоднократно. причем совсем недавно было обсуждение способа её решения.
ищите в разделе-электрика.

Припаял между проводами резистор на 300 ом. Лампочка SRS потухла, а звук остался. Никто с таким не сталкивался?

А можно просто вставить резистор на 300 Ом между оборванными проводами? А то вы как то сложно всё сделали. Я так понял, что вы использовали только старые запчасти. Никаких новых резисторов не покупали.

Здравствуйте Валерий. У меня такая же проблема только на иномарке не горит не горит индикатор зарядки все по вашему прозвонил через плюс на реле работает вроде, минус на приборную панель не не горит, прозвонил контакты на панели приходит почему то два провода… Мне друг сказал на мерсе и без подушки безопасности много чем заниматься ))

Хотелось бы, чтобы подробнее по подушке безопасности на мерсе vito объяснил бы, Здоров. Как связаться с тобой по поводу подсветки.

Никогда не умрет в наших людях тяга колхозить отечественные ведра. Но как на украшай, тазик останется тазиком.

Периодические геморрои с подушкой безопасности не особо напрягают! к етой камере машину поменять надо ато на фоне камеры машина страшная

Думал led лучше светят. Единственный момент попробуй выехать на свежий асфальт без разметки. Вот там да. Приоритет тут галогену. А так 100% led

глупо предлагать линзы в габариты, линза дает единственное небольшое пятно и годны разве что в фонарь

У моего приятеля на мерсе и без подушки безопасности много чего чинить ) Спасибо Вам большое! Вы молодец.

Да хоть какая лампа. Когда встречный трафик не кончается то тупо едешь на ближнем и пофиг у тебя накаливания или светодиодные

Мне друг сказал с подушкой безопасности на mercedes пока все зашибись :) когда видишь, что крестовой саморез закручивают шлицевой отверткой! рукожоп! что в конце и видно!

proVAZ-2110 после замени лампочек на диодные, в подсветке регулятора печки, часов, и рычага управления потоком воздуха и в подсветке номерного знака + габаритах, на блоке загорается лампа неисправности габаритных огней с зумером, подскажите как вылечить.

В следующий раз когда издеваешься над сотрудниками, возьми кондер электролит и подключи его напрямую в сеть. Эффект хороший.

Периодические трудности с подушкой безопасности это еще ничего Ж)) Спасибо за видео. Менял заглушку на руле декоративную. Никогда в жизни не подумал бы, что надо что-то отщелкивать и так далеко залезать. Я использовал гвоздь для открытия. Заглушка эта еще и на двух винтах смонтирована.

Мне друг сказал на mercedes-benz и без подушки безопасности куча чего сломалось :) я еще пока на камазе. Но уже ребята нет не сил ни здоровья. Тоже хочется поездить на хороших машинах. Катался и на амерах и на европейках,зря спорите у каждой свои - и свои +.

2 года и начинает гнить.говно из говна короче говоря. один плюс магазины рядом. О подушке безопасности и так куча инфы в инете )

Іван, не слухайте бидлоту, вам машину можна і на тиждень лишити,ви акуратно,чисто і так як мае бути,робите свою роботу,результат просто супер! Мало таких спеціалістів. Респект

Современными технологиями и доступностью информации, нет вообще никаких сложной в восстановлении подушек безопасности. И та разница в цене, которая была озвучена в начале ролика, далеко не значит что за 26 тыс. восстановление будет некачественное. Просто вторые продавцы без заморочек закажут все новые подушки на Ваш автомобиль, поставят, а разницу в цене в 200 т.р. положат в карман. Я лично недавно восстановил ремни безопасности самостоятельно, елемент блокировки и преднатежителей ремней восстанавливается отверткой, суперклеем и прямыми руками за 15 минут. Причем, вопросов по дальнейшей работоспособности у меня не возникает. Сам же пироэлемент стоит от 1,5 до 3 б., изготавливается корейской или китайской фирмой, которая с высокой долей вероятности и поставляет на завод производителя этот элемент. Про использование уже использованных подушек и аналогию со вторичным поеданием меда, Вы явно загнули. Вы сами называли их парашютами, по такой логике спортсмены парашютисты разорились бы, на каждый взлет брать новый парашют. Если физически подушка не повреждена, нигде не лопнули швы, то ее вполне можно использовать повторно. Периодические трудности с подушкой безопасности куда ни шло )))

Мне друг сказал с подушкой безопасности на вито до сих пор все без особых проблем. Всё ничего, но надо под него работу ещё найти. Чтоб отбить четыре ляма. :O

Спасибо, поменял резинки, но на моих защёлки на заглушках с другой стороны, с начало снял все резинки а потом только заглушку

Комментарии к теме Снятие подушки безопасности Mercedes Vito

Вот оно. Наконец-то видео и машина как у меня,и всё что меня интересует по поводу замены. Спасибо за Видео,всё чётко и качественно.

Олег, подскажите пожалуйста, а на насосе тнвд меток нет? А то мне предстоит его снятие, погнал стружку

С зазорами всё ясно! А вот с сопротивлением свечей!? На 16 кл моторе нет броне-проводов. с каким сопротивлением ставить свечи? До 5 кОм или 7.кОм или как?) И есть ли связь сопротивления свечи ко времени горения искры? И какое сопротивление + зазор выбрать под компрессию от низкой до высокой? Ответь, если не сильно занят.

Владимир,здравс твуйте! У меня назрел вопрос такого характера: при холодном пуске потраивает или вообще бывает заглохнет двигатель. но все это продолжается до того момента пока температура двигателя не станет в пределах 40 градусов,в этот момент обороты стабилизируются и двигатель работает ровно,но ехать все равно еще не возможно появляются какие то провалы и всё это до почти рабочей температуры,тогда всё норм начинает функционировать. ЧТО МОЖЕТЕ ПОДСКАЗАТЬ,КАК С ЭТИМ БОРОТЬСЯ. К Вам из РБ далековато ехать :) на диагностику и ремонт. А Ваши видео очень полезны и разнообразны! Я очень много подчерпнул из них для ремонта 'БРОДЯГИ'. С уважением Ваш, подпищик и поклонник,KAKOЙ ГAД.

Здравствуйте у меня Шеврале круз 1.8 АКПП. 13год масло поменялись частичная 8л через неделю масло опять черный и 2-3 переключает долга думает подскажите пожалуйста причины.

Поздравляю с победой, реально геморрой есть,был опыт замены на Хае 3,3. (про два айтишника улыбнуло сразу, понял будет интересно).Я тож сначала думал на 4 из 10, пока не посоветовали не лезь самому. В итоге СТО, посмотрел как выбивается граната. и все понял. Кстати сказали что ступица ходит долго, пока не будет хорошего удара поперек в диск.

Здравствуйте,у меня на камри движок 2ar fe стучить на холодном,как только прогреется изчезает.из-за чего может быть подскажите?

У меня вибрация идёт по всему корпосу на скорости от 40-55 прямо километр в километр. Без разницы какая передача или нетралка. c3 picasso

Читайте также: