Как снять поддон ниссан навара
а на мазде 626 gf 1998 г только на щитке моторного отсека vin должэн быть или и на левом стакане и под правой передней сидушкой? У соседа по гаражу на nissan с клапанной крышкой до сих пор проблем еще не было!
У моего лучшего друга и без клапанной крышки на нисане полно чем заняться можно ))) ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУСТА НА ГАЗУ РАБОТАЕТ РОВНО А НА БЕНЗИНЕ КОЛБАСИТ. СПАСИБО
уважаемый скажите пожалуйста у меня сломалось язычок который фиксирует личинку,ну которую шылой давим при снятие личинки.как востановить?
Для того чтоб не сорвать есть момент затяжки..Гайка шпильки крепления корпуса подшипников распределительного валаМ818,38–22,64 (1,87–2,31)Н.м (кгс.м) Болт крепления шестерни распределительного валаМ10х1,2567, 42–83,3 (6,88–8,5) Н.м (кгс.м) и применяют димометричний ключ.я думаю так Будет надёжнее. А в карбюраторном моторе на передней крышке три риски почему некто не говорить на какую именно совмещать. и натяжетель такой я би себе не поставил би много негатива на етот натяжитель.
Периодические проблемы с клапанной крышкой уже задолбали :) Все чаще и чаще в голове шутки про Хованского.
Когда был напряг по запчастям одевали трубку и ездили годами да ещё как ездили и ненадо . что это не надолго
У говорящего фломастера темы закончились? Материал полностью высосан из пальца. Никакие помпы ремню не помеха, кстати на Вашем экотеке помпу крутит тот же ремень ГРМ.
Редкие проблемы с клапанной крышкой не так и страшны Ж)) доброго времени суток. вопрос такой. а как ты вставил сосок, можно по конкретнее про это?
Завтра предстоит выбивать нижний болт + менять рычаг и сайлен блок. Подскажи пожалуйста как его выбивать? Запасной блот есть. И еще купил сайленблок полиуретановый без зубчиков - есть смысл его ставить или он работать не будет?
Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
Перед снятием верхнего масляного поддона сначала снимите датчик положения коленвала (ВМТ). Будьте осторожны, чтобы не повредить края датчика и зубцы сигнального диска.
1. Снимите правую нижнюю крышку двигателя.
2. Слейте моторное масло.
3. Снимите кронштейн компрессора кондиционера.
4. Открутите болты нижнего масляного поддона.
• Ослабляйте болты в порядке, обратном показанному на рисунке.
5. Снимите нижний масляный поддон.
а. Вставьте резец между верхним и нижним поддонами.
• Будьте осторожны, чтобы не повредить алюминиевую контактную поверхность.
• Не пользуйтесь отверткой, в противном случае можно деформировать фланец масляного поддона.
b. Постукивая молотком сбоку резца, постепенно двигайтесь по периметру поддона.
с. Снимите нижний поддон.
6. Снимите фильтр грубой очистки масла.
8. Подставьте подходящий домкрат под коробку передач и приподнимите двигатель на стропах.
• Установите домкрат как можно ближе к центру.
9. Открутите болты и гайки переднего и заднего креплений двигателя.
10. Снимите центральную балку.
11. Снимите датчик положения коленвала (ВМТ) с масляного поддона.
12. Снимите крышку масляного поддона.
14. Открутите болты верхнего поддона в порядке, указанном на рисунке.
15. При помощи торцового ключа открутите четыре болта крепления двигателя к коробке передач.
16. Снимите верхний масляный поддон.
a. Вставьте инструмент подходящего размера в выемку верхнего поддона.
• Будьте осторожны, чтобы не повредить алюминиевую контактную поверхность.
• Не пользуйтесь отверткой, в противном случае можно деформировать фланец масляного поддона.
b. Отожмите верхний поддон, приподнимая и опуская инструмент.
c. Снимите верхний масляный поддон.
• Будьте осторожны, не уроните болты №15 и 16 внутрь КП.
Смотрите также:
а на мазде 626 gf 1998 г только на щитке моторного отсека vin должэн быть или и на левом стакане и под правой передней сидушкой? У соседа по гаражу на np300 с маслом в двигателе до сих пор проблем еще не было!
У моего лучшего друга и без масла в двигателе на ниссане полно чем заняться можно ))) ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУСТА НА ГАЗУ РАБОТАЕТ РОВНО А НА БЕНЗИНЕ КОЛБАСИТ. СПАСИБО
уважаемый скажите пожалуйста у меня сломалось язычок который фиксирует личинку,ну которую шылой давим при снятие личинки.как востановить?
Для того чтоб не сорвать есть момент затяжки..Гайка шпильки крепления корпуса подшипников распределительного валаМ818,38–22,64 (1,87–2,31)Н.м (кгс.м) Болт крепления шестерни распределительного валаМ10х1,2567, 42–83,3 (6,88–8,5) Н.м (кгс.м) и применяют димометричний ключ.я думаю так Будет надёжнее. А в карбюраторном моторе на передней крышке три риски почему некто не говорить на какую именно совмещать. и натяжетель такой я би себе не поставил би много негатива на етот натяжитель.
Периодические проблемы с маслом в двигателе уже задолбали :) Все чаще и чаще в голове шутки про Хованского.
Когда был напряг по запчастям одевали трубку и ездили годами да ещё как ездили и ненадо . что это не надолго
У говорящего фломастера темы закончились? Материал полностью высосан из пальца. Никакие помпы ремню не помеха, кстати на Вашем экотеке помпу крутит тот же ремень ГРМ.
Редкие проблемы с маслом в двигателе не так и страшны Ж)) доброго времени суток. вопрос такой. а как ты вставил сосок, можно по конкретнее про это?
Завтра предстоит выбивать нижний болт + менять рычаг и сайлен блок. Подскажи пожалуйста как его выбивать? Запасной блот есть. И еще купил сайленблок полиуретановый без зубчиков - есть смысл его ставить или он работать не будет?
Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
добрый день диагностика показала катализатор 1 3-4 утром двиготел заводиться тяжело 1 почистил 3 сказали норм 4 не смотрели пред последний стоит ли 4 почистит подскажите камри 30. У сына на нисан с цепью грм пока все зашибись ;)
Спасибо за информацию. Может кто нибудь подскажет, на Ниссан либерти подобная проблема подобным образом может решится? Расход увеличился до 23 л, жутко начала пинать коробка(первая и задняя скорость, когда трогаешься с места. На сервисе предположили, что причина в сайлентблоках креплений заднего редуктора. Разгоняется авто очень неохотно. Чтобы дойти до скорости 120 км, нужно очень постараться, выше я уже не рискую- жор топлива становится нереальным. В подъем выше 50 км не едет, а если едет хотя бы 80, то с разгона и не менее 4 тыс оборотов.
Мне приятель сказал на ниссан и без цепи грм много чем руки занять ) Машина заглохла на ходу. Сначала завелась но при трогание опять заглохла и появилась ошибка P0340. может ли она заглохнуть из-за этого сенсора
Здравствуйте! Очень интересно от вас услышать и увидеть инфу по железу, двиг, кпп, их минусы, плюсы, что может выйти из строя от нашей отечественной солярки. В общем, что можно ожидать. а что нет. У всех обзорщиков, практически, одинаковые отзывы и комментарии, и мало кто обращает внимания к подобным деталям. С уважением.
Трудности с цепью грм это еще что ;) AlexTV HELP, спасибо за подробную инструкцию! У Вас над фильтром проходит шланг, начиная от двигателя, на нем еще такой маленький типа фильтр боченко-видной формы. Вы не знаете за что он отвечает? У меня этого шланга нет, он заглушен.
Алексей Кульметьев, где по Вашему нудно ремонтировать Вут? В научной лаборатории? Судя по Вашему комментарию ремкомплект Вута вообще нельзя покупать, так зачем же его продают?
. с шумкой проблемы Слышен шум за бортом. У моего лучшего друга с цепью грм на ниссан пока все норм ))
Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
Перед снятием верхнего масляного поддона сначала снимите датчик положения коленвала (ВМТ). Будьте осторожны, чтобы не повредить края датчика и зубцы сигнального диска.
1. Снимите правую нижнюю крышку двигателя.
2. Слейте моторное масло.
3. Снимите кронштейн компрессора кондиционера.
4. Открутите болты нижнего масляного поддона.
• Ослабляйте болты в порядке, обратном показанному на рисунке.
5. Снимите нижний масляный поддон.
а. Вставьте резец между верхним и нижним поддонами.
• Будьте осторожны, чтобы не повредить алюминиевую контактную поверхность.
• Не пользуйтесь отверткой, в противном случае можно деформировать фланец масляного поддона.
b. Постукивая молотком сбоку резца, постепенно двигайтесь по периметру поддона.
с. Снимите нижний поддон.
6. Снимите фильтр грубой очистки масла.
8. Подставьте подходящий домкрат под коробку передач и приподнимите двигатель на стропах.
• Установите домкрат как можно ближе к центру.
9. Открутите болты и гайки переднего и заднего креплений двигателя.
10. Снимите центральную балку.
11. Снимите датчик положения коленвала (ВМТ) с масляного поддона.
12. Снимите крышку масляного поддона.
14. Открутите болты верхнего поддона в порядке, указанном на рисунке.
15. При помощи торцового ключа открутите четыре болта крепления двигателя к коробке передач.
16. Снимите верхний масляный поддон.
a. Вставьте инструмент подходящего размера в выемку верхнего поддона.
• Будьте осторожны, чтобы не повредить алюминиевую контактную поверхность.
• Не пользуйтесь отверткой, в противном случае можно деформировать фланец масляного поддона.
b. Отожмите верхний поддон, приподнимая и опуская инструмент.
c. Снимите верхний масляный поддон.
• Будьте осторожны, не уроните болты №15 и 16 внутрь КП.
Смотрите также:
Читайте также: