Как снять поддон на фольксваген поло седан

Обновлено: 11.02.2025

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
бензиновый двигатель Seat Ibiza , регулировка клапанов Seat Ibiza , не заводится Seat Ibiza , бензиновый двигатель Volkswagen Polo , регулировка клапанов Volkswagen Polo , не заводится Volkswagen Polo

4. Бензиновый двигатель объемом 1,4 л

Общий вид компонентов системы смазки

1. Датчик давления F1, 25 Н∙м.
2. Разъем (только на двигателях с кодом BBY, BBZ, BKY, BUD и CGGB).
3. 10 Н∙м.
4. Маслоотделитель (только на двигателях с кодом AUA и AUB).
5. К воздушному фильтру (только на двигателях с кодом AUA и AUB).
6. 10 Н∙м.
7. Крышка.
8. Щуп для измерения уровня масла.
9. Направляющая щупа для измерения уровня масла.
10. Направляющая трубка.
11. Зубчатый ремень привода ГРМ.
12. Промежуточный ролик.
13. Масляный фильтр.
14. Масляный насос.
15. 12 Н∙м.
16. Шкив коленчатого вала.
17. Уплотнение.
18. Прокладка.
19. 20 Н∙м.
20. Прокладка.
21. Всасывающая трубка.
22. Натяжной ролик.
23. Датчик температуры и уровня масла G266.
24. Уплотнение.
25. Масляный поддон.
26. Сливная пробка, 30 Н∙м.
27. Крепежные болты.
28. 45 Н∙м.
29. Повторитель.
30. Уплотнение.
31. Маслоотделитель (только на двигателях с кодом BBY, BBZ, BKY, BUD и CGGB).
32. Уплотнительное кольцо.
33. К впускному коллектору (только на двигателях с кодом BBY, BBZ, BKY).

Масляный поддон

Снятие масляного поддона

1. Снять защиту картера двигателя.

2. Отсоединить переднюю выхлопную трубу от выпускного коллектора.

3. Отсоединить правый приводной вал и поднять его вверх.

4. Снять 3-х контактный разъем датчика 1 температуры и уровня моторного масла G266.

5. Слить моторное масло.

6. Вывернуть крепежные болты масляного поддона.

7. Снять масляный поддон. При необходимости слегка постучать по масляному поддону при помощи молотка с резиновой головкой.

8. Удалить следы старого герметика с блока цилиндров при помощи скребка.

Внимание:
Использовать защитные очки.

9. Удалить следы старого герметика с масляного поддона при помощи электрической дрели и пластиковой щетки.

10. Очистить установочные поверхности. Установочные поверхности не должны содержать следов моторного масла или любой другой смазки.

Установка масляного поддона

Примечание:
Масляный поддон должен быть установлен не позже чем через 5 минут после нанесения герметика.
Расположение масляного поддона может быть отрегулировано при помощи двух М6 шпилек вставленных внутрь фланца блока цилиндров, в качестве направляющих.

1. Срезать носик тюбика с герметиком так, чтобы его диаметр составлял примерно 3 мм.

2. Нанести слой герметика толщиной 2 – 3 мм, как показано на рисунке, на установочную поверхность масляного поддона.

Примечание:
Не наносить слишком много герметика, так как он может попасть внутрь масляного поддона и заблокировать всасывающую трубку сетчатого фильтра.

3. Установить масляный поддон и затянуть вручную все крепежные болты.

4. Затянуть крепежные болты масляного поддона рекомендуемым моментом затяжки 13 Н∙м.

Примечание:
После установки подождать примерно 30 минут, чтобы герметик полностью высох и только после этого залить моторное масло.

5. Установку произвести в порядке обратном снятию.

6. Залить моторное масло.

Количество моторного масла: 3,2 л.

Масляный насос

Снятие масляного насоса

1. Снять зубчатый ремень привода ГРМ.

2. Прикрепить шкив коленчатого вала 1 к коленчатому валу при помощи старого крепежного винта 2.

3. Повернуть коленчатый вал таким образом, чтобы поршень цилиндра №1 установился в ВМТ.

Примечание:
Пришлифованный зуб шкива коленчатого вала должен совпасть с меткой на масляном насосе, указана стрелкой.

4. Повернуть коленчатый вал и шкив коленчатого вала на три зуба в направлении против часовой стрелки.

5. Третий зуб, указанный стрелкой, справа от пришлифованного зуба А на шкиве коленчатого вала должен совпадать с меткой ВМТ на корпусе масляного насоса.

6. Снять натяжной ролик зубчатого ремня привода ГРМ.

7. Снять масляный поддон.

8. Снять всасывающую трубку.

9. Снять шкив коленчатого вала.

10. Снять масляный насос.

11. Снять прокладку.

12. Удалить следы оставшегося герметика с блока цилиндров при помощи скребка.

Установка масляного насоса

Примечание:
Один из четырех прямоугольных кулачков повторителя, указанный стрелкой, должен располагаться вверху.

1. Установить болт с шестигранной головкой с набора 3083 со втулкой Т10022 на коленчатый вал и затянуть их вручную.

2. Установить новую прокладку на установочные втулки А.

3. Расположить метку, указанную стрелкой А, внутреннего ротора масляного насоса на установочную позицию, указанную стрелкой В, на крышке корпуса масляного насоса.

4. Нанести моторное масло на четыре прямоугольных кулачка повторителя коленчатого вала.

5. Нанести тонкий слой моторного масла на кромку сальника масляного насоса.

7. Совместить внутренний ротор с прямоугольными кулачками повторителя коленчатого вала

8. Надвинуть масляный насос на установочные втулки.

9. Закрепить масляный насос при помощи новых крепежных болтов. Затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки 12 Н∙м.

10. Установить всасывающую трубку.

11. Установить масляный поддон.

12. Установить натяжной ролик зубчатого ремня привода ГРМ.

13. Установить и отрегулировать зубчатый ремень привода ГРМ.

Проверка давления моторного масла

Примечание:
Процедура проверки давления моторного масла бензинового двигателя с объемом 1,4 л аналогична процедуре проверке давления моторного масла бензинового двигателя с объемом 1,2 л.

1. Установите автомобиль на подъемник или смотровую канаву.
2. Снимите брызговик двигателя (см. тут).
3. Отсоедините провод от клеммы минус аккумуляторной батареи.
4. Снимите воздухозаборник (см. тут).

5. Отсоедините маслоотделитель от крышки цепи привода газораспределительного механизма (см. тут).
6. Снимите ремень привода вспомогательных агрегатов (см. тут).

7. Снимите компрессор кондиционера, не отсоединяя от него трубопроводов, и закрепите компрессор на кузове (см. тут).

9. Слейте масло из системы смазки двигателя (см. тут).

10. Снимите масляный картер двигателя (см. тут).

11. Удерживая коленчатый вал от проворачивания монтажной лопаткой за маховик, как показано на фото.

12. . выверните болт крепления шкива, извлеките болт из отверстия.

13. . и снимите шкив.

14. Снимите шкив водяного насоса (см. тут).

15. Вывесите силовой агрегат

16. Снимите кронштейн правой опоры подвески силового агрегата (см. тут).

17. Выверните три болта центрального крепления крышки цепи привода газораспределительного механизма.

18. Выверните болт крепления крышки цепи привода газораспределительного механизма и извлеките болт из отверстия. Аналогично выверните и извлеките остальные шестнадцать болтов крепления крышки цепи привода газораспределительного механизма.

19. . и снимите крышку

20. Снимите прокладку крышки цепи привода газораспределительного механизма.

21. Установите новую прокладку и все детали в порядке, обратном снятию, с учетом следующего:
- очистите привалочные поверхности крышки цепи привода газораспределительного механизма и двигателя от остатков старой прокладки, установите новую прокладку и крышку на двигатель;
- болты крепления крышки цепи привода газораспределительного механизма затяните моментом 10 Н-м;
- болты центрального крепления крышки цепи привода газораспределительного механизма затяните моментом 50 Н-м;
- болт крепления шкива коленчатого вала затяните в два этапа: сначала моментом 150 Н-м, а затем доверните на 180°

3. Слейте масло из системы смазки двигателя (см. Замена масла в двигателе и масляного фильтра).

4. Выверните два болта крепления защитного щитка маховика (диска гидротрансформатора)…

5. …и снимите щиток.

6. Выверните двадцать болтов крепления масляного картера.

7. Отделите масляный картер, слегка обстукивая его по периметру резиновым молотком (для наглядности показано со снятой приемной трубой системы выпуска отработавших газов).

8. Очистите от старого герметика сопрягаемые поверхности масляного картера …

9. …и блока цилиндров двигателя.

10. Нанесите на поверхность масляного картера, сопрягаемую с блоком цилиндров, специальный герметик валиком диаметром 2–3 мм, линия нанесения герметика должна проходить с внутренней стороны крепежных отверстий.
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ.
Очистить сопрягаемые поверхности масляного картера и блока цилиндров от остатков герметика можно с помощью дрели с насаженной на нее пластмассовой щеткой (работать в защитных очках).
Поддон масляного картера двигателя можно установить легче и точнее, если ввернуть в качестве направляющих два резьбовых штифта М6 в отверстия привалочной поверхности блока цилиндров.
11. Через 5 мин после нанесения герметика установите масляный картер на блок цилиндров, вверните болты крепления картера и затяните их моментом 13 Н·м.
12. Подождите не менее 30 мин, чтобы герметик высох.
13. Залейте масло в двигатель (см. Замена масла в двигателе и масляного фильтра).
14. Пустите двигатель и убедитесь в отсутствии подтекания масла.

5. Отсоедините маслоотделитель от крышки цепи привода газораспределительного механизма (см. Очистка системы вентиляции картер).

7. Снимите компрессор кондиционера, не отсоединяя от него трубопроводов, и закрепите компрессор на кузове (см. Снятие и установка компрессора кондиционера).

9. Слейте масло из системы смазки двигателя (см. Замена масла в двигателе и масляного фильтра).

11. Удерживая коленчатый вал от проворачивания монтажной лопаткой за маховик, как показано на фото…

12. …выверните болт крепления шкива, извлеките болт из отверстия…

13. …и снимите шкив.

14. Снимите шкив водяного насоса (см. Замена водяного насоса).

15. Вывесите силовой агрегат.

16. Снимите кронштейн правой опоры подвески силового агрегата (см. Замена правой опоры подвески силового агрегата).

17. Выверните три болта центрального крепления крышки цепи привода газораспределительного механизма.

18. Выверните болт крепления крышки цепи привода газораспределительного механизма и извлеките болт из отверстия. Аналогично выверните и извлеките остальные шестнадцать болтов крепления крышки цепи привода газораспределительного механизма…

19. …и снимите крышку.

20. Снимите прокладку крышки цепи привода газораспределительного механизма.

21. Установите новую прокладку и все детали в порядке, обратном снятию, с учетом следующего: – очистите привалочные поверхности крышки цепи привода газораспределительного механизма и двигателя от остатков старой прокладки, установите новую прокладку и крышку на двигатель; – болты крепления крышки цепи привода газораспределительного механизма затяните моментом 10 Н·м; – болты центрального крепления крышки цепи привода газораспределительного механизма затяните моментом 50 Н·м; – болт крепления шкива коленчатого вала затяните в два этапа: сначала моментом 150 Н·м, а затем доверните на 180°.

3.1 Снятие и установка масляного поддона / Volkswagen Polo

Масляный поддон можно демонтировать на установленном на автомобиле двигателе. Чтобы демонтировать масляный поддон (двигатели ААЕ и АЕХ, а также двигатели, изготовленные с марта 1995 г.), установленный на герметизирующей массе, нужна дрель с вращающейся пластиковой щеткой и шабер.

- отсоединить масляный поддон. Чтобы получить доступ к некоторым болтам, в автомастерской используют специальную головку. В случае ее отсутствия можно воспользоваться обычной головкой;

На этих двигателях всегда применять новое уплотнение, если оно было установлено. Не наносить смазку или герметик на поверхности уплотнения масляного поддона или картера. Уплотнение устанавливать сухим и чистым;

- затягивать болты равномерно крест-накрест. Болты, находящиеся на крышке с манжетой на стороне маховика двигателя, очень трудно устанавливать. Чтобы ввернуть эти болты, в них вставляют головку. Болты затягивают моментом 15–20 Н·м;

- после замены уплотнения масляного поддона рекомендуется совершить пробную поездку и проверить отсутствие утечки масла. Поэтому после прогрева двигателя необходимо еще раз поставить автомобиль на подъмник и снизу проверить герметичность всех соединений.

На этих двигателях и их предшественниках с уплотняющим соединением с помощью герметизирующей массы перед снятием масляного поддона надо провести ряд подготовительных работ:

- взять в руки масляный поддон. На нем видны остатки старой герметизирующей массы. Однако просто соскаблить ее нельзя, так как можно повредить поверхность поддона. Очищать поверхности надо по кругу дрелью с помощью закрепленной в ней вращающейся щетки, изготовленной из пластика (рис. 90). Если такой щетки нет, поверхность уплотнения надо очистить очень тщательно пластмассовой лопаткой. Важно не повредить поверхность уплотнения.

Прежде чем устанавливать масляный поддон, необходимо достать тюбик с герметизирующей массой. Крепление поддона болтами необходимо проводить в течение 5 минут после нанесения герметизирующей массы, поэтому для выполнения этой работы надо соответствующим образом подготовиться. Необходимо внимательно изучать следующие рекомендации по установке.

- обрезать головку тюбика у верхней метки. В результате диаметр обрезанной головки будет равен примерно 3 мм;

Рис. 91. Нанесение специальной герметизирующей массы на поверхность масляного поддона. При нанесении обходить отверстия под болты.

- нанести герметизирующую массу по кругу, как указано на рис. 91, на поверхность масляного поддона, очищенную от смазки и масла. Герметизирующая масса наносится слоем толщиной примерно 3–4 мм с внутренней стороны отверстий под болты (места указаны стрелками);

Слой герметизирующей массы не должен быть толще, чем указано, так как иначе она может попасть в масляный поддон и даже забить маслозаборник.

- быстро придвинуть масляный поддон к картеру, не смещая при этом герметизирующую массу. Установить болты и затянуть их;

Нельзя пускать двигатель автомобиля в течение 30 минут. Ни в коем случае не заливать сразу моторное масло.

- проводить все прочие работы по истечении указанного времени в обратной последовательности. Теперь можно залить масло в двигатель в соответствии с приведенными указаниями.

Polo Sedan Поло седан / Снимаем Крышку цепи ГРМ и (Поддон) Течёт масло с двигателя CFNA Volkswagen Polo Всё о гидрокомпенсаторах и замер давления масла Wolksvagen Polo Фольксваген(POLO) замена подогрева картерных газов. Замена цепи на Фольксваген Поло-седан. CFNA калужской сборки вариант B

Читайте также:

  
• Замена задних тормозных колодок на фольксваген т4
  
• Замена задних колодок ситроен с4 с электро ручником
  
• Замена центрального замка ваз
  
• Замена заднего ступичного подшипника вольво 850
  
• Как снять дворники на приоре