Как снять плафон освещения салона мерседес w124
26.8.2 Заднее освещение салона / Mercedes-Benz W124
Порядок выполнения
Ремонт плафона освещения салона Mercedes W124 / G-class w463 погасла подсветка кнопок и консоли мерседес 124, что делать?! Мерседес 190 w201 w124. Как снять плафон освещения салона.Замена лампочек. Mercedes 190 w201 w124 Все работает, но горит индикатор неисправности ламп на W124 Освещение салона мерседес 124Другие материалы раздела
Лампочки комбинации приборов
Порядок выполнения 1. Снимите комбинацию приборов. 2. Для снятия лампочки накаливания поверните патрон лампочки против часовой стрелки и.
Заднее освещение салона
Порядок выполнения 1. Используя лезвие тонкой отвертки, и соблюдая осторожность, снимите фонарь переднего освещения и отсоедините от него.
Лампа подсветки панели управления отопителем
Модели с автоматической регулировкой кондиционером Порядок выполнения 1. Снимите панель управления отопителем и с задней части блока.
Лампа освещения вещевого ящика
Общие сведения Снятие плафона с лампочкой освещения вещевого ящика Порядок выполнения 1. Откройте крышку вещевого ящика.
Переднее освещение салона
Ранние модели Порядок выполнения 1. Используя лезвие тонкой отвертки, и соблюдая осторожность, снимите фонарь переднего освещения и.
Лампа подсветки багажника
Порядок выполнения 1. Используя лезвие тонкой отвертки, и соблюдая осторожность, снимите фонарь переднего освещения и отсоедините от него.
Лампы подсветки переключателей
Общие сведения Все переключатели имеют лампочки подсветки, а на некоторых переключателях устанавливаются лампочки, показывающие, что цепь.
Лампочки внутреннего освещения
Общие сведения Перед заменой лампочки внешнего освещения снимите провод массы с аккумулятора. Помните, что если лампочка только что горела, она.
Решил сегодня поменять лампочки в переднем плафоне. Вот как он снимается. Может кому-нибудь поможет.
Засовываем руку между потолком и обшивкой и нащупываем фиксатор. Нажимаем на него пальцем влево и выдавливаем плаыон вниз
Затем вставляем пластиковую карточку с помощью которой нажимаем на второй фиксатор проводя ей в сторону лобового стекла
Запчасти
Mercedes-Benz E-class 1995, двигатель бензиновый 2.2 л., 150 л. с., задний привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 16
Все намного проще с левой стороны плафон тянеш на право и не надо карточек)
У меня так не снимается. Плафон входит плотно в оверстие и сдвинуть его куда-либо не получается.
Лампочки это хорошо, а не подскажешь что за отверстие под переключателем люка и трубка подходит и провода.
Обдув резистора, который участвует в регулировке температуры воздуха в салоне. Обдувается маленькой воздушной помпой стоящей за /под бардачком.
Благодарю за инфу, а то голову сломал что за хрень такая. Это для кондиционера, я правильно понял?
Грубо говоря для платы отопителя/кондиционера, там и там используется.
Обдув резистора, который участвует в регулировке температуры воздуха в салоне. Обдувается маленькой воздушной помпой стоящей за /под бардачком.
Доброго времени суток! у меня как раз вопрос по поводу регулировке воздуха салона. Печка сама по себе отключается, основном на больших оборотах, иногда на малых кнопки регулировки оборотов вообще не работают.
У вас 5 кнопочный климат?
Здравствуйте! да 5 кнопок, по горизонтали кнопки работают, и три по вертикали не работают. Вчера снял датчик на на плафоне почистил, никаких изменении. Недавно купил бу от 300 мерса реастат поставил также без изменении пришлось обратно сдать. Печка работает на больших оборотах и временами сама по себе отключается и пришлось снять консоль, блок управления и отсоединить правый штекер со стороны три кнопки. Работает только на больших. Боюсь как бы не повредить моторчик.
Если сталкивались или знаете подскажите пожалуйста.
Заранее благодарен!
Приветствую. К сожалению ни чем не помогу. Только если схемой какой-нибудь.
Доброго времени суток всем! Запись не большая, но решил поделиться может пригодится кому, так как знаю у многих встречается такая поломка незначительная. В общем пропала как подсветка напоминалок ремней безопасности одновременно со светом в режиме открытой двери, остальные режимы работали!
Руки как то не доходили до плафона, да и собсно я не особо знал из за чего, всего лишь предполагал что проблема кроется где то в нем! При установке козырьков с подсветкой пришлось снимать плафон, обратно решил не ставить, занес в дом что бы сесть аккуратно и вскрыть его…
Сразу скажу, что бы выявить суть проблемы нужно добраться до платы плафона, что бы добраться до платы плафона нужно разобрать его полностью до мелочи.
Внимание: Если вы не обладаете крепким терпением, аккуратностью и ювелирной ловкостью рук, лучше не браться за разбор…
Не то что бы хочу похвастаться аккуратностью и терпением, возможно мне просто повезло что я нечего не сломал, но там настолько все части плафона крепко и плотно защелкнуты, при этом пластик очень хрупкий, его не сложно сломать. Что разбор этой маленькой штучки становится очень геморойным! Под руками нужно иметь много острых, тонких разных форм предметов и инструментов!
В общем разобрал я и раскидал весь плафон по частям, и сразу увидел в чем проблема:
Значит красным это тот что перегорел (на фото видно место нагара), судя по следу он не просто сгорел а прям взорвался, так как определить что это был за резистор и какое он имел сопротивление визуально не возможно было, мне в магазине на угад дали на 10 (я так понимаю это показатель сопротивления).
Принес человеку что бы перепаял, решили для наглядности проверить внешне по форме похожии рядом впаянные резисторы, но ни имели показатель куда выше, тот что в синем круге около 1000, тот что в зеленом около 700, а мой что я купил превышал рассчитанный показатель на 40-50%. Решили перепаять и проверить, все ровно смешные копейки стоит! Все заработало, дальше не стал замарачиваться цифрами…
Все части перемыл, почистил! Стекло изнутри имело прям пылевой налет, очень хорошо очищается зубной щеткой и зубной пастой) И в такой же последовательности все собрал на место!
Мелочь а приятно что работает как надо, стекло наглядно стало прозрачней! Но я так и не понял честно зачем эта подсветка с указателем ремня мигает, если это датчик на не пристегнутый ремень то может он не правильно работает, так как после пристегивания он все ровно ещё какое то время мигает, в общем на ремень у этой мигалки реакции не какой, если это просто напоминалка, то вопросов нет, кто в этом вопросе знает, прошу ответить! А вообще можно и по креативить, в том случае если это просто напоминалка то на мой взгляд она бесполезна, в место нарисованных ремне безопасности можно например надпись Mercedes-Benz со значком, может у кого есть тоже идеи? )
Плафон снимался для зачистки контактов т.к. нормально он работал только в положении открытой двери-свет горит и и положении-свет выключен.Другие два положения работали в проблесковом режиме или усердном переключении туда-сюда.
Как снимать плафон понятия не имел.В мануале как всегда)-"Соблюдая осторожность, снимите блок фонарей внутреннего освещения и отсоедините от него электрические разъемы". Почитал в нете, кто пишет тянуть в сторону люка кто влево, кто в право. У меня получилось снять ковыряя) с левой стороны 1.Отжимаем плафон в право и тянем вниз.Снимаем все фишки и резиновый шланг прокачки воздуха с датчика температуры салонного воздуха.
__________________________
Автомобиль: w124 2.0 D 87г. WDB1241201A547373
5446415 mts
3079965 vel
Срочно нужна одна гайка форкамеры под 2 шлицевой ключ. $$$$
Откуда: Могилев
__________________________
Автомобиль: w124 2.0 D 87г. WDB1241201A547373
5446415 mts
3079965 vel
Срочно нужна одна гайка форкамеры под 2 шлицевой ключ. $$$$
Откуда: Могилев
Контакты на плате были протерты растворителем,зачищены мелкой наждачкой и покрыты литолом. Контакты на плафоне зачищены и немножко отогнуты для лучшего контакта. Собиралось все в обратной последовательности. Возникла идея установить вместо светящейся полоски пристегнуть ремень безопасности вставить цифровой вольтметр и термометр наружной температуры т.к. в приборке нет.Но зачем.
Окисление контактов вероятнее всего произошло по причине наличия люка и влажности от него или от времени.
__________________________
Автомобиль: w124 2.0 D 87г. WDB1241201A547373
5446415 mts
3079965 vel
Срочно нужна одна гайка форкамеры под 2 шлицевой ключ. $$$$
Откуда: Могилев
__________________________
Автомобиль: S124 200TD 86г. exTAXI
Откуда: Минск, Каменная гора-Удрючье
__________________________
Автомобиль: w124 2.0 D 87г. WDB1241201A547373
5446415 mts
3079965 vel
Срочно нужна одна гайка форкамеры под 2 шлицевой ключ. $$$$
Откуда: Могилев
Литол не электропроводная смазка. Если хочется защитить от коррозии, а есть только литол, то мазать им нужно ПОСЛЕ состыковки контактов, открыв верхнюю крышку разъема
Я собственно не то что умничаю или взъелся, просто буквально сегодня очищал контакты в разъеме на фаре, намазанные литолом, который от времени, грязи и влаги превратился в говно, и из-за этого не горели лампы
__________________________
Автомобиль: S124 200TD 86г. exTAXI
Откуда: Минск, Каменная гора-Удрючье
__________________________
Автомобиль: МВ 300ce 1992 акпп
Откуда: ОРША
Литол не электропроводная смазка. Если хочется защитить от коррозии, а есть только литол, то мазать им нужно ПОСЛЕ состыковки контактов, открыв верхнюю крышку разъема
Я собственно не то что умничаю или взъелся, просто буквально сегодня очищал контакты в разъеме на фаре, намазанные литолом, который от времени, грязи и влаги превратился в говно, и из-за этого не горели лампы
Видимо нужно внести ясность . Фото контактов которые предлагалось смазать нет,но это не контакты разьема которые выделены желтым на нижнем фото, там все надежно. Те контакты которые чистились являются частью печатной платы в виде квадратиков из медной фольги на текстолите и находятся под платой, для чего и разбирался плафон. По ним скользит подвижный контакт (2 на фото) соединяя нужную пару.
__________________________
Автомобиль: w124 2.0 D 87г. WDB1241201A547373
5446415 mts
3079965 vel
Срочно нужна одна гайка форкамеры под 2 шлицевой ключ. $$$$
Откуда: Могилев
Любые разьемы смазывать смазками типа литола и пр. консистентными не рекомендую 100 % получится как сказал L.e.D. за исключением клемм АКБ, солидол содержит в составе воду около 3 %. Редко но пользуюсь просто силиконом или если нет ,то WDшкой.
__________________________
Автомобиль: w124 2.0 D 87г. WDB1241201A547373
5446415 mts
3079965 vel
Срочно нужна одна гайка форкамеры под 2 шлицевой ключ. $$$$
Откуда: Могилев
__________________________
Автомобиль: S124 200TD 86г. exTAXI
Откуда: Минск, Каменная гора-Удрючье
Когда пропаял плафон свет тух постепенно ? Более мощную лампочку не втыкал ?
Удачи !
Да, горел несколько секунд, а потом медленно гас. Лампу воткнул как на крышке было написано. Не помню сколько но не больше точно, так как с плафоном покупал и сверял. А вот я что подумал, а ведь концевик двойной на двери. Может быть один штырь на сигналку а другой на свет? Может быть так? но если концевик и сломался, разве он будет так себя вести? Я считал что при сломанном концевике он как раз вообще не должен свет включать.
Mercedes W126 300SE, M103, KE-Jetronic, АКПП, 1988 г.в.
Санкт-Петербург
Да, горел несколько секунд, а потом медленно гас. Лампу воткнул как на крышке было написано. Не помню сколько но не больше точно, так как с плафоном покупал и сверял. А вот я что подумал, а ведь концевик двойной на двери. Может быть один штырь на сигналку а другой на свет? Может быть так? но если концевик и сломался, разве он будет так себя вести? Я считал что при сломанном концевике он как раз вообще не должен свет включать.
Врядли, концевик вроде на релюху идет в блоке реле. я сам концевик нажимал и слышал как она щелкает. может реле - сдохло
MB W124 250D 1993г. AKPP, vin: WDB1241251C005858
Гелендваген - это правильно собранный уазик.
Украинский мерседес клуб
Нет реле в плафоне, да и не может реле постепенно гасить свет.
Скорее всего умер транзистор, управляющий лампой (пробит переход коллектор-эмиттер).
Посмотри от выводов ламп по дорожкам на плате - один из концов лампы идет на этот транзистор.
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
Mercedes W126 300SE, M103, KE-Jetronic, АКПП, 1988 г.в.
Санкт-Петербург
Сразу ещё дополню, плафон с другой машины тоже горит постоянно. А мой плафон в ней работает нормально, так что плафон не при делах. Гаснет плавно или нет чужой плафон не могу сказать, так как горит постоянно тоже
Mercedes W126 300SE, M103, KE-Jetronic, АКПП, 1988 г.в.
Санкт-Петербург
Тогда да, упустил этот момент.
Сколько проводов идет на плафон ?
По идее плюс - постоянно.
Минус - от концевика двери.
Минус - для включения постоянного свечения выключателем в плафоне.
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
Тогда да, упустил этот момент.
Сколько проводов идет на плафон ?
По идее плюс - постоянно.
Минус - от концевика двери.
Минус - для включения постоянного свечения выключателем в плафоне.
Удачи !
да, точно 3 провода. тогда что именно смотреть? провода или концевики?
Mercedes W126 300SE, M103, KE-Jetronic, АКПП, 1988 г.в.
Санкт-Петербург
Дык, это легко определить.
Постоянный плюс - не трогай его, должен быть.
Далее отцепляй на плафоне один из оставшихся проводов. Если плафон погас и управляется с выключателя плафона (выключается, включается на постоянную) - тогда ты отцепил провод концевика, и он где-то замыкает на массу.
Тогда надо откручивать концевики в стойках, проверять.
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
Дык, это легко определить.
Постоянный плюс - не трогай его, должен быть.
Далее отцепляй на плафоне один из оставшихся проводов. Если плафон погас и управляется с выключателя плафона (выключается, включается на постоянную) - тогда ты отцепил провод концевика, и он где-то замыкает на массу.
Тогда надо откручивать концевики в стойках, проверять.
Удачи !
Понял, спасибо. Буду смотреть вечером.
Mercedes W126 300SE, M103, KE-Jetronic, АКПП, 1988 г.в.
Санкт-Петербург
Кстати, щас то выключателем на плафоне выключить можно ?
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
Кстати, щас то выключателем на плафоне выключить можно ?
Удачи !
Да. т.е. он работает как работал за исключением режима на открытие двери. При переводе выключателя в это положение плафон сразу загорается. А раньше в этом режиме загорался только при открытии одной из дверей.
Mercedes W126 300SE, M103, KE-Jetronic, АКПП, 1988 г.в.
Санкт-Петербург
раньше в этом режиме загорался только при открытии одной из дверей.
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
С момента покупки машины не горит задний плафон (который над головами поссажиров), менял там лампочки, проверял тестером - нет непряжения.
Передний плафон работает. Как теперь найти проводку к заднему плафону?
W 124 E200 / 1993 г. АКПП/ 111.940
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
Зомер - предохранители у меня все целые.
W 124 E200 / 1993 г. АКПП/ 111.940
предохранители у меня все целые.
Хорошо. Тогда вытащи плафон, посмотри в какую сторону пошли провода (и цвет проводов). Предположительно провода пойдут по боковой стойке за спинку задней сидушки - снимай, ищи те же провода.
Берешь иголку, прокалываешь плюсовой провод (чтобу не резать изоляцию), меряешь напряжение (на всякий случай место прокола изолентой оберни).
Нет напряжения - идешь дальше по проводу. Провода уйдут в косу, коса в кабель-канале идет по кузову.
Если нет напряжения на проводе за сидушкой, вскрывай косу перед передним сидением, ищи тот же провод (по цвету), меряй напряжение. Если появилось - идешь по проводу к задку, нет - дальше к передку.
Места вскрытия косы хорошенько обматываешь изолентой.
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
аналогичная тема:
плафон работает во всех четырех положениях , но на двери не реагирует вовсе .. в положении 4, когда "фонарь должен включаться и с задержкой выключаться через контактные выключатели дверей", он просто горит постоянно, он очень тускло, еле еле..
так же не горят в нем красные лампочки о ремнях безопасности..
и подаватель ремня правый тоже что то не подает..
как то связано все это?
может знает кто, в чем проблема?
заранее благодарен.
аналогичная тема:
плафон работает во всех четырех положениях , но на двери не реагирует вовсе .. в положении 4, когда "фонарь должен включаться и с задержкой выключаться через контактные выключатели дверей", он просто горит постоянно, он очень тускло, еле еле..
так же не горят в нем красные лампочки о ремнях безопасности..
и подаватель ремня правый тоже что то не подает..
как то связано все это?
может знает кто, в чем проблема?
заранее благодарен.
В этом плафоне есть плата управления и индикацией ремней и управления задержкой вкл/выкл. света от дверей. Надо снимать и разбирать плафон и смотреть что сгорело. У себя разобраться так и не смог какой элемент вылетел. Вечером могу скинуть фото платы, а ща поищу как разбирать плафон, тоже кто-то выкладывал в фото.
MB W124 250D 1993г. AKPP, vin: WDB1241251C005858
Гелендваген - это правильно собранный уазик.
Украинский мерседес клуб
Читайте также: