Как снять переднюю панель на лада х рей
Лада XRAY 2016, двигатель бензиновый 1.8 л., 122 л. с., передний привод, роботизированная коробка передач — стайлинг
Машины в продаже
Комментарии 16
В мануале про демонтаж торпедо Лады Веста необходимо (цитирую): – "выгрузить хладагент и слить охлаждающую жидкость". На Х-Рее тоже надо это делать? Или можно снять без сливов?
Никаких сливов. Где вы это нашли?
Сторонние мануалы вообще удивительная штука. В мануале по замене салонного фильтра весты от "за рулём" предлагают бардачок вынуть. Просто чтобы было чем заняться, ведь крышка салонного фильтра и бардачок вообще никак не пересекаются. Просто у них фотограф бардачок снял чтобы камеру туда засунуть и замену фильтра пофоткать. И куча сайтов их скопировали не глядя.
Бардачек действительно лучше снять — чтобы голову можно просунуть и видеть куда вставлять — а не наощупь фильтр совать
Почти как в Мицубиси Лансере Х — там бардачек снимаешь чтобы получить доступ до шахты фильтра
а в Хрее бардачек лучше снять чтобы фильтр удобно было вставлять, а не высунутой рукой наощупь
Я на весте прекрасно видел, куда вставлял фильтр, именно головой, а не наощупь. Бардачок в этом процессе — точно лишняя деталь.
Бардачек в Хрее — одно из самых необходимых условий.
Если в Весте бардачек снимать не надо, то в Хреей бардачек лучше снять для лучшей установки. При чем вообще тут Веста к Хрею ?
По твоей логике в Лансере Х — бардачек тоже лишняя деталь ?
Если я на Хонде Аккорд тоже вставлял салонный фильтр не так, как в Ладе ИксРей, то значит он и Весте так же должен меняться ?
Ох и логика -просто ппц…
"куда вставлял фильтр, именно головой, " (с)_
А если бы снял бардачек, то спокойно бы руками фильтр вставлял, а не так, что приходилось его заьалкивать головой из за того что бардачек не снял
Запись сегодня небольшая, пригодится тем, кому еще предстоит разбирать торпедо или по другому — приборную панель. Мне раньше очень помогала мурзилка в цветных картинках по ремонту авто, издательство "Третий Рим".
Для каждого своего Российского автомобиля покупал такую книгу- удобно практично, всегда под рукой.
Но для Х-рея пока не встречал, да честно сказать и не гуглил еще эту тему. Кстати, может вы чего подскажите.
На данный момент приходится разбираться по месту, что как откручивается и снимается, методом проб и ошибок.
Если на досуге не успел поискать инфу в нете, хотя бы приблизительно, что и как, то приходится действовать на свой страх и риск. Да вы и сами знаете- плавали. Это обычно люди у которых руки чешутся, точнее обе правых руки чешутся и им не терпится доработать свой авто.
Было дело и у меня, пришлось залезть в панель и снять приборку. По ходу дела вспоминал очередность, что сначала, а что опосля. К месту сказать, очень хорошо помогает Ютуб в этом деле, намного понятнее. Перед любым делом нужно освежить память, уточнить нюансы и тп. Хоть и ссыкотно, в плане поломок клипс и защелок, своими неумелыми действиями, но что поделать, приходится. Да хоть элементарно сверчки устранить, либо внести модернизацию.
Некоторые фотки получились, другие нет- в любом случае не пинайтесь, отнеситесь с пониманием.
(в последнее время ремонт не проходит без телефона)
1
Рамку приборки сдергиваем равномерно по периметру на себя, если вытащить как на этом фото, то низ не идет. Его как бы перекашивает . Так что не спешите вытаскивать рамку на много, сначала сдернуть по чуть чуть по всей окружности рамки, там уже легче пойдет.
Рамку вытащить никак не получится, не сняв левый воздуховод, в моем случае коричневая накладка заодно с воздуховодом, на следующих снимках более понятно. Предварительно выкручиваем шуруп. По началу рассуждал наивно, ни у кого не получилось, а у меня получится… Крен там…
Каркас панели приборов – это базовая деталь панели приборов несущая на себе эргономические и декоративные функции, на которую монтируются органы управления и контроля систем автомобиля, элементы комфорта
Каркас панели приборов устанавливается на поперечину панели приборов и крепится к ней винтами.
Подготавливаем автомобиль для выполнения работы, открываем капот и отсоединяем минусовую клемму аккумулятора.
Снимаем облицовки стоек ветрового окна, облицовку туннеля пола переднюю.
Головкой Torx T20 отворачиваем винты 3, рисунок 1, крепления щитка 1 панели приборов, снимаем щиток.
Отворачиваем винты 4 крепления комбинации 2 приборов, снимаем комбинацию приборов, отсоединив от нее колодку жгута проводов панели приборов.
С помощью плоской отвертки снимаем боковую левую и центральную облицовку панели приборов отсоединяем колодку жгута проводов панели приборов от выключателя аварийной сигнализации.
Отворачиваем винты 2, рисунок 2, крепления центрального дефлектора 1 панели приборов.
Отворачиваем винты 2, рисунок 3, крепления проигрывателя 1 мультимедийной системы, извлекаем проигрыватель из панели приборов, отсоединив кабели и колодки жгута проводов панели приборов от проигрывателя.
С помощью плоской отвертки открываем крышку вещевого ящика, извлекаем плафон освещения вещевого ящика из посадочного отверстия, отсоединяем колодку жгута проводов панели приборов от плафона.
Головкой Torx 20 отворачиваем пять винтов 2, рисунок 4, крепления вещевого 1 ящика к панели 3 приборов, снимаем вещевой ящик.
Снимаем боковую облицовку панели приборов правую, отсоединив от выключателя подушки безопасности, расположенного на облицовке, колодку жгута проводов панели приборов.
Отворачиваем пятнадцать винтов 1, рисунок 5, крепления каркаса панели приборов к поперечине панели приборов, снимаем каркас панели приборов с поперечины, извлекаем из салона автомобиля.
Облицовка стойки ветрового окна крепиться тремя пластмассовыми держателями.
Чтобы снять облицовки, снимаем уплотнитель дверного проема в зоне сопряжения с облицовкой, аккуратно беремся за верхний край облицовки и тянем с усилием, преодолевающим усилия держателей.
Снятие облицовки средней стойки.
Снятие нижней облицовки средней стойки производим при предварительно снятой, верхней облицовке средней стойки.
Снимаем уплотнитель дверного проема передней и задней двери в зоне сопряжения с облицовкой стойки.
Плоской отверткой снимаем колпачок с головки болта 8, рисунок 1, крепления нижней точки ремня безопасности, головкой на 16 отворачиваем болт.
Плоской отверткой снимаем колпачок с головки болта 3 крепления верхней точки ремня безопасности, головкой на 17 отворачиваем болт.
Плоской отверткой извлекаем заглушку 5 рукоятки 2 регулировки положения ремня безопасности, снимаем рукоятку.
Головкой Torx Т20 с воротком отворачиваем винт 4 крепления верхней облицовки, снимаем облицовку.
Головкой Torx Т20 отворачиваем винт 7 крепления нижней облицовки, снимаем облицовку, продев ленту ремня в отверстие облицовки.
Снятие облицовки боковины
Облицовка боковины крепится к кузову при помощи самонарезающих винтов и пластмассовых пистонов.
Открываем дверь задка и извлекаем из салона автомобиля заднюю полку.
Нажимаем на фиксатор и наклоняем спинку заднего сиденья вперед.
Снимаем уплотнитель дверного проема задней двери и двери задка в зоне сопряжения с облицовкой боковины.
Головкой Torx Т20 отворачиваем семь самонарезающих винтов 1, рисунок 2, крепления облицовки 2 боковины.
Снятие облицовки окна боковины
Облицовка окна боковины крепится к кузову при помощи пластмассовых пистонов. Монтаж и демонтаж облицовки окна боковины производится при предварительно снятой облицовке боковины.
Снятие облицовки туннеля пола
Поднимаем рычаг 4, рисунок 3, стояночного тормоза в верхнее положение.
С помощью плоской отвертки извлекаем из посадочного места в накладке 2 облицовки туннеля пола, чехол 1 рычага переключения передач.
Беремся за край накладки облицовки туннеля пола и тянем вверх с усилием, преодолевающим усилия держателей, снимаем накладку, отсоединив от выключателей 3, расположенных на накладке, колодки жгута проводов панели приборов.
Головкой Torx T20 с воротком отворачиваем пять винтов 2, рисунок 4, крепления облицовки 3 туннеля пола.
Головкой на 10 отворачиваем гайку 1, снимаем облицовку.
Снятие обивки крыши салона
Демонтаж обивки потолка производим при предварительно снятых, облицовках стоек ветрового окна, облицовках средних стоек верхних, облицовках окон боковин.
С правой и левой стороны головкой Torx T20 отворачиваем по два самонарезающих винта крепления левого 7 и правого 10, рисунок 5, противосолнечных козырьков и их держателей, снимаем козырьки и держатели.
С помощью плоской отвертки снимаем облицовку плафона 9 освещения салона.
Головкой Torx T20 отворачиваем два самонарезающих винта 5 крепления плафона, снимаем плафон, отсоединив колодку жгута проводов салона.
Извлекаем из отверстия в обивке крыши микрофон 2, отсоединив провод микрофона от жгута проводов салона.
Плоской отверткой извлекаем декоративные заглушки 13 потолочных поручней 3, 11, 12 и используя специальное приспособление 67.7812-9711, снимаем поручни.
Плоской отверткой снимаем декоративную заглушку болта 4 крепления верхней точки ремня 1 безопасности, головкой на 16 отворачиваем болт.
Снимаем уплотнители дверных проемов в зоне сопряжения с обивкой крыши.
С помощью приспособления типа 12770 ф."Stahlwille", рисунок 6 извлекаем, держатели 8, обивки крыши, снимаем обивку и извлекаем через проем двери задка.
Читайте также: