Как снять передний бампер ниссан примера р12
Снятие
1. Извлеките разжимные фиксаторы 1 с обозначением С205, которыми низ переднего бампера крепится к защите моторного отсека (см. иллюстрацию).
Внимание! Для извлечения разжимного фиксатора следует сначала отжать вверх его заклепку. Обычно для этого пользуются специальным приспособлением в виде вилки.
2. Извлеките разжимные фиксаторы С205,а затем вывинтите болты крепления боковин бампера (см. иллюстрацию 2.1).
3. Вывинтите болты 3, которыми низ бампера крепится к нижней опорной поперечине радиатора (см. иллюстрацию 2.1).
4. Вывинтите болты 4, соединяющие боковины бампера с крыльями (см, иллюстрацию 2.1).
5. Вывинтите фиксаторы 5 с обозначением CS101, которыми верх бампера крепится к поперечине передка (см. иллюстрацию 2.1).
6. Подайте бампер вперед и снимите его.
7. Снимите, если необходимо, крепящиеся на бампере противотуманные фары 7, вывинтив болты (см. иллюстрацию 2.1).
Установка переднего бампера выполняется в последовательности, обратной его снятию.
Капот - пригонка
1. Ослабьте затяжку болтов замка капота.
2. Закройте капот и проверьте его положение. Защелка замка должна фиксировать капот, когда его края находятся ниже верха крыльев на 1-1,5 мм. Захват защелки 1 должен заходить в скобу капота более чем на 5 мм.
3. Проверьте высоту установки капота. В закрытом положении капот должен находиться на одном уровне с прилегающими деталями кузова. Для выравнивания капота по высоте сместите замок капота.
4. Выправьте положение капота, ослабив болты крепления к нему петель и сместив капот в нужном направлении.
5. Отрегулируйте дополнительно к указанным выше способам положение капота по высоте с помощью резиновых буферов. Они установлены на линии прилегания капота перпендикулярно фарам. При вывинчивании буфера капот поднимается, а при ввинчивании - опускается.
6. Подтяните после пригонки капота все болты с указанным моментом затяжки (см. иллюстрацию 2.1).
Внимание! Если в результате пригонки капота возле петель будут видны неокрашенные места, то их следует покрыть лакокрасочным составом соответствующего цвета.
Информация актуальна для моделей 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000 года выпуска.
этот отчет был сделан дабы разрушить мифы о том что фару на Р12 не снять без снятия бампера.
Все вопросы и обсуждения здесь
снимаем решетку радиатора:
снимаем вот этот пистон
снизу решетка держится на двух защелках(сразу предупрежу, отщелкиваются они оооочень тяжело, я думал вырву все с мясом))))
одну защелку (ближнюю к фаре) видно хорошо, вот она
вторая защелка находится ближе к середине, примерно здесь(с внутренней стороны)
мне удалось засунуть фотик под решетку и сфотографировать ее, вот она
откручиваем два болтика спрятаных в углу внизу фары
ну вот почти и все, осталось только отщелкнуть последнюю защелку в верхнем углу фары, ее видно в проеме между крылом и брызговиком, вот тут(красная стрелка -фара,синя-крыло, желтым показано место где находится защелка)
а вот и сама защелка(синяя стрелка) и пистон в который эта защелка защелкивается(красная стрелка)
тянем фару на себя и все, только не забудьте отсоединить все разъемы от фары, чтоб не вырвать их))))
а сейчас просто опишу, как это делал я.
1. Если снимать левую фару, со стороны водителя, то выкручиваем руль в право, до упора, если правую, то наоборот.
2. Под бампером, со стороны крыла, нащупываем рукой 2-а самореза которые крепят подкрылок к бамперу, откручиваем их.
3. Отщелкиваем 3 (три) клипсы подкрылка, больше не требуется.
4. Если чуть отогнуть подкрылок, то в месте крепления бампера и крыла, вы увидите саморез, который их соединяет, выкручиваем его.
5. Залезая рукой между подкрылком и бампером, в районе их стыка нащупываем 2 (две) гайки, одна из них приварена, вторая - крепление бампера на кронштейне (кажется он так называется) вот ее-то мы для удобства и откручиваем.
6. После этой процедуры, мы можем еще немного отогнуть бампер и увидим там пластиковое крепление фары, болт крепления как раз и вкручен в приваренную гайку. Т.к. лезем мы туда со стороны колеса, то удобно взять трещетку с головкой на 10 и накинуть ее с обратной стороны приваренной гайки. Откручиваем.
Ну вот, самое сложное закончилось.
7. Второй болт крепления фары (их всего два) находится сверху, в районе решетки радиатора, увидите.
С остальным думаю разберетесь.
P.S. Это не все трудности, как я Вас обнадеживал, будут еще небольшие, когда фару обратно крепить нужно будет. (надо же будет проделать все с точностью до наоборот, а я если честно утомился лазить рукой по внутренностям) Но в целом вся разбока-сборка занимает максимум 40 минут с перекуром и разговором по телефону! Всем удачи.
Сегодня возился в гараже и решил запечатлеть крепеж бампера и фары. За качество прошу прощения, фотоаппарата под рукой не оказалось, поэтому фоткал на телефон, но суть видно и это самое главное.
На первом фото, которое приведено ниже запечатлены и обведены синим места крепления бампера. То что справа, крепится саморезом расположенным под защитой. То, которое расположено под фарой, прикручиватся к крылу гайкой. Вот собственно с ним и прийдется повозиться, т.к. довольно сложно этусамую гайку увидеть или нащупать незная, где она расположена.
И первое и второе крепление удобнеевсего откручивать головкой на 10.
На втором фото запечатлены:
1. Обведенное синим - крепление бампера расположенное под фарой в приближенном варианте.
2. Красным обведено крепление самой фары! Ч.Т.Д. (опять же, откручивается головкой на 10)
Вот собственнои все, что хотел сказать. Пользуйтесь. Успеха.
Читайте также: