Как снять передний бампер на шевроле авео т300
Небольшие столбики, бордюры, и прочие элементы могут повредить передний бампер Chevrolet Aveo T300. При этом, для ремонта потребуется демонтировать этот элемент. Сделать это можно самостоятельно у тебя в гараже, не прибегая к автосервису.
Видео
Видеоматериал наглядно покажет, как снять передний бампер на Chevrolet Aveo T300
Процесс демонтажа
Для демонтажа переднего бампера потребуется определенная инструментарий, такой как ключ торкс т20, отвертка с плоским лезвием, монтажная лопатка, и головка на 10. Когда весь инструментарий был собран, необходимо собраться с силами и запастись временем, поскольку не всё может пойти гладко. Приступаем к наглядной фотоинструкции по снятию переднего бампера на Chevrolet Aveo T300:
- В первую очередь обесточим автомобиль. Для этого необходимо снять минусовую клемму с аккумулятора.
- Теперь необходимо снять передние подкрылки. Придется снимать оба, поскольку бампер задний части крепится именно на них.
- Следующим этапом станет демонтаж колодки проводов датчика наружной температуры. Находится он в нише правого колеса переднего.
- Слева и с правой стороны в колесных нишах необходимо вывернуть по винту которые крепят бампер крыльям.
- Теперь необходимо вывернуть болты крепления — два боковых и один центральный брызговика к бамперу.
- Переходим к рамке радиатора, где необходимо при помощи головки выкрутить четыре болта.
- Так же на рамке радиатора при помощи монтажной лопатки вынимаем клипсы крепления бампера к рамке.
- Справа и слева необходимо вывести из пазов от передних крыльев бампер.
- Когда все элементы сняты, можно подтянуть передний бампер на себя, и снять его.
- Если необходимо, на переднем бампере можно снять верхнюю и нижнюю решетку радиатора.
Монтируем всё в обратном порядке.
Вывод
Как видно со статьи можно снять передний бампер из Chevrolet Aveo T300 достаточно просто. Для этого не потребуется какого-то спец инструментария или навыков. Необходима только будет собрать инструменты, которые есть у каждого в гараже.
Снятие и установка переднего бампера Chevrolet Aveo T300
Вам потребуются: ключ TORX Т20, торцовая головка "на 10", отвертка с плоским лезвием, пластиковая монтажная лопатка. 1. Снимите передние подкрылки см. "Снятие и установка подкрылков и брызговиков колес").
2. В правой колесной нише сожмите фиксаторы и разъедините колодку жгута проводов датчика наружной температуры.
3. В левой и правой колесных нишах выверните по одному винту крепления бампера к передним крыльям.
4. Выверните два боковых.
5. . и один центральный винт крепления переднего брызговика двигателя к бамперу.
6. Выверните четыре болта крепления переднего бампера к рамке радиатора.
ПРИМЕЧАНИЕ: Так расположены болты крепления переднего бампера к рамке радиатора.
7. Выдвиньте сердечники шести пистонов крепления переднего бампера к рамке радиатора.
ПРИМЕЧАНИЕ: Так расположены пистоны крепления переднего бампера к рамке радиатора.
8. . и извлеките пистоны.
9. Выведите края бампера из держателей на передних крыльях.
10. . и снимите бампер.
11. При необходимости снимите с переднего бампера верхнюю и нижнюю облицовки радиатора, отжав защелки с внутренней стороны бампера. 12. Установите передний бампер в порядке, обратном снятию.
Видео про "Снятие и установка переднего бампера" для Chevrolet Aveo
Как снять передний бампер на Chevrolet Aveo T-250 . Как снять бампер? Chevrolet Aveo T200. Установка защитной сеточки радиатора в бампер Chevrolet Aveo t300 SonicСнятие и установка переднего крыла Chevrolet Aveo T300
Вам потребуются: ключ и торцовая головка "на 10". 1. Отсоедините провод от клеммы "минус" аккумуляторной батареи. 2. Снимите передний подкрылок (см. "Снятие и установке подкрылков и брызговиков колес"). 3. Снимите боковой указатель поворота (см. "Замена бокового указателя поворота").
4. Подденьте край декоративной накладки перед наружным зеркалом заднего вида.
5. . и снимите накладку.
6. Выверните расположенный под накладкой болт крепления крыла к передней стойке кузова.
7. В колесной арке отогните уплотнитель и отверните гайку крепления крыла к передней стойке кузова.
8. Выверните два болта верхнего крепления крыла к каркасу моторного отсека.
9. Выверните болт нижнего крепления крыла. 10. Снимите передний бампер (см. "Снятие и установка переднего бампера"). 11. Снимите блок-фару (см. "Замена блок-фары"). 12. Снимите решетку короба воздухопритока (см. "Снятие и установка решетки короба воздухопритока").
13. Выверните болт крепления крыла, расположенный под решеткой короба воздухопритока.
14. Выверните два болта переднего крепления крыла и снимите крыло. 15. Установите переднее крыло в порядке, обратном снятию.
Видео про "Снятие и установка переднего крыла" для Chevrolet Aveo
Замена передних крыльев на китайские Шевроле Круз Снятие переднего крыла шевроле авео вытяжка телевизора замена крыла капотаСнятие и установка заднего бампера Chevrolet Aveo T300
Вам потребуются: ключ TORX Т20, отвертки с плоским и с крестообразным лезвием. 1. Снимите задние подкрылки (см. "Снятие и установка подкрылков и брызговиков колес").
2. Выверните винты крепления бампера к крыльям в нишах задних колес с обеих сторон и извлеките винты с шайбами.
3. Поддев отверткой, выдвиньте сердечники двух фиксаторов нижнего крепления бампера.
4. . и извлеките фиксаторы. 5. Снимите задние фонари (см. "Замена заднего фонаря").
6. Отжав обе боковины бампера, отсоедините его от фиксаторов на крыльях.
7. Выведите защелки заднего бампера из зацепления с держателями на панели задка.
8. . и снимите задний бампер. 9. Установите задний бампер в порядке, обратном снятию.
Видео про "Снятие и установка заднего бампера" для Chevrolet Aveo
Установка Китайских бамперов на Шевроле Авео 2007 Как снять бампер? Chevrolet Aveo T200. Установка бампера на Шевроле Авео Т250
Наконец я устранил последствия удара в меня задней частью калины. Страховая выплатила деньги давно, и почти сразу же был куплен оригинальный бампер, но красить его, а потом еще и ставить в холодную зимнюю погоду не было никакого желания, а на дворе был еще снег, реагенты и гололед. Так и стоял новый бампер в фирменной GMовской упаковке, ждя своего часа. Должен отметить, что не смотря на оригинальность, качество отливки детали оставляет желать лучшего. Отверстия прорезаны плохо, сопли из пластика висят везде. Вообщем пришлось поработать над новой (!) деталью ножом и лезвием.
Когда наконец потеплело окончательно, я отдал бампер в покраску. Краска была такж давно подобрана и ждала своего часа. Поскольку мне надо было заменить и кронштейн фары, который лопнул в нескольких местах, я подумал — а что заодно бы и их не покрасить в цвет кузова, на сониках ведь делают именно так, а у нас как всегда "и так обойтетесь". Сказано — сделано — купил оба новых кронштейна к новому бамперу и 300 грамм краски.
Спустя несколько дней бампер и реснички были готовы:
Маляр сказал, что краски хватило впритык, глаз-алмаз) Аккуратненько запаковав свежепокрашенный бампер поехал в гараж, устанавливать. Вернее сначала предстояло снять старый бампер и все навесные детали с него. Работка прямо скажу объемная. У меня ушел весь вечер на то, чтобы только разобрать все полностью. Как снимать бампер я писал уже — разбираем крепеж сверху, крепеж в подкрылках и крепеж снизу. Не теряйте, соберите все винтики, клипсы в коробочку. Когда дошел до шильдика был удивлен, что помимо двух винтов, он еще держится на двустороннем скотче, причем хорошем таком. Пришлось поорудовать ножичком с тонким лезвием.
Нельзя забыть о скобках, которые нужно также переставить на новый бампер, две снизу, и по три по боковым креплениям, к которым привинчиваются подкрылки. Также аккуратнее с верхними пластиковыми панелями — их две штуки, держатся на очень плотных защелках — они видны чуть выше винтов крепления решетки. Чтобы их снять с бампера, нужно отщелкнуть и тянуть вверх аккуратно. С решетками радиатора проблем нет — вынимаются просто. С очками ПТФ больше всего гемора — они сидят настолько плотно, что можно сломать защелки или самих оправок или бампера. Резиновая губа снимается не сложно, не надо ее рвать с силой из бампера. По бокам еще находятся пластиковые крепления, которые крепятся двумя винтами. Когда их снимите, побрызгайте вэдэшкой на нижние прорези, чтобы губа легче отошла.
На следующий день я начал собирать все, что я снял, на новый бампер. Чтобы не поцарапать постелите на пол какую нибудь старую простыню или что то мягкое, потому что некоторые элементы будут входить туго и надо будет прилагать усилия.
Процесс мне казался каким то бесконечным, решетки, панели, новые кронштейны, заново прикрутил защитные сетки, которые доказали свою эффективность — радиатор за 2 года довольно чистый и целый. Причем еще сильнее их укрепил, особенно нижнюю. Когда вы все оденете на бампер нужно его ставить на место — советую тут попросить кого нибудь помочь вам. Один должен одевать бампер сверху и бокам, а другой снизу подгонять бампер под нижние кронштейны и подкрылки. Как только он везде защелкнется, можно начинать заново все прикручивать — монотонно и долго. Пока не прикрутили проверьте, как работают ПТФ и температурный датчик, а то мало ли. Когда бампер защелкнулся, я был тааак рад, когда увидел зазоры — они такими не были даже с завода! Напомю, что с завода у бампера уже были сломаны пара ушек. Но теперь это исправлено, хотя и радикальным способом:
Читайте также: