Как снять переднее колесо vfr 800
Снятие переднего колеса с мотоцикла Honda – это задача, которую вам в конечном итоге придется выполнить в тот или иной момент. В большинстве случаев колесо нужно будет снять для простой замены шин или для ремонта передней вилки мотоцикла. Хотя переднее колесо обычно окружено передним крылом, тормозными суппортами и передней вилкой, в процессе работы необходимо снять только несколько предметов. Помимо мотоциклетной подставки или домкрата, вам понадобятся только обычные ручные инструменты для выполнения этой задачи.
Шаг 1
Поставьте мотоцикл на подставку. Ослабьте болт передней оси, расположенный на правой ножке вилки, с помощью гнезда 22 мм. Ослабьте зажимные болты передней оси, расположенные в нижней части ножек вилки, с помощью торца на 10 мм и торцевого гаечного ключа. Ослабьте крепежные болты переднего тормозного суппорта с помощью гнезда 14 мм.
Шаг 2
Поднимите переднее колесо мотоцикла над землей, используя вилочный зажим или домкрат для мотоцикла.
Шаг 3
Открутите крепежные болты переднего тормозного суппорта с помощью торцевого ключа 14 мм и торцевого ключа. Снимите суппорт или суппорты с ножек передней вилки и ротора переднего тормоза. Подвесьте тормозной суппорт на руле, используя шнур для банджи.
Шаг 4
Отвинтите болт передней оси от правой ножки вилки, используя шестигранный ключ на 22 мм. Вытяните переднюю ось из левой ножки вилки, затем опустите переднее колесо на землю. Снимите привод спидометра с левой стороны колеса вручную, если он имеется. Снимите проставки колес с обеих сторон колеса.
Шаг 5
Поместите проставки колес напротив подшипников с обеих сторон колеса. Поместите привод спидометра напротив проставки левого колеса.
Шаг 6
Смажьте переднюю ось смазкой, затем пропустите ее через левую ножку вилки. Поднимите переднее колесо на место между ножками вилки, затем протолкните переднюю ось через колесо в правую ножку вилки.
Шаг 7
Привинтите болт передней оси к правому концу передней оси, используя торцевое гнездо 22 мм и торцевой гаечный ключ. Затяните стяжные болты левой ножки вилки до 16 фунтов, используя гнездо 10 мм и динамометрический ключ. Затяните болт передней оси с моментным ключом с моментом 56 фунтов. Затяните стяжные болты правой ножки вилки до 16 фунтов, используя гнездо 10 мм и динамометрический ключ.
Шаг 8
Сдвиньте передний тормозной суппорт или суппорты на место над ротором переднего тормоза. Вкрутите крепежные болты суппорта в суппорт переднего тормоза и ножку вилки, используя 12-миллиметровое гнездо и торцевой ключ. Затяните крепежные болты суппорта с моментом затяжки от 22 до 33 футов.
Снимите мотоцикл со стойки вилочного зажима или домкрата для мотоцикла. Опустите мотоцикл на подставку.
Снимая и устанавливая колесо, будьте осторожны,
чтобы не повредить датчик скорости вращения
колеса и импульсное кольцо датчика.
1. Установите мотоцикл на ровной горизонтальной
2. Покройте переднее колесо с обеих сторон и тор
мозные суппорты защитной плёнкой или чем-
либо подобным.
С левой стороны выверните крепежные болты и
снимите тормозной суппорт.
С правой стороны выверните крепежные болты
и снимите тормозной суппорт.
^ Подвяжите или положите тормозной суппорт
так, чтобы он не висел на тормозном шлан
ге. Не перекручивайте тормозной шланг.
^ Не допускайте попадания смазки, масла или
грязи на тормозной диск или тормозные
колодки.
^ Не нажимайте на рычаг тормоза или педаль
тормоза при снятом тормозном суппорте.
И Будьте аккуратны, чтобы при снятии колеса
не поцарапать его о тормозной суппорт.
продолжение
. Снимите болт оси переднего колеса.
5. Снимите болт оси переднего колеса.
6. Ослабьте правый стяжной болт оси.
7. Надежно закрепите мотоцикл и поднимите
переднее колесо с помощью специальной под
ставки или лебедки.
Ослабьте левый стяжной болт оси.
Извлеките ось переднего колеса с левой сторо
ны, снимите боковые втулки и переднее колесо.
Прокол шины ^ Снятие колес
Установка
Прокол шины ^ Снятие колес
Установка
1. Установите боковые втулки на колесо.
2. Поместите переднее колесо между перьями
вилки и вставьте с левой стороны до упора
слегка смазанную ось колеса через левое перо
вилки и ступицу колеса.
3. Выровняйте линию-метку передней оси с
поверхностью пера вилки.
Торец оси переднего
4. Затяните левый стяжной болт оси для ее удер
5. Затяните болт оси переднего колеса.
Момент затяжки: 59 Нм (6,0 кгс-м, 44 фунт-фут)
6. Ослабьте левый стяжной болт оси.
7. Затяните правый стяжной болт оси.
Момент затяжки: 22 Нм (2,2 кгс-м, 16 фунт-фут)
8. Установите правый тормозной суппорт и затяни
те крепежные болты.
Момент затяжки: 31 Нм (3,2 кгс-м, 23 фунт-фут)
продолжение
. Установите лввый тормозной суппорт и затяните крепежные б.
Прокол шины ^ Снятие колес
9. Установите лввый тормозной суппорт и затяните
Момент затяжки: 31 Нм (3,2 кгс-м, 23 фунт-фут)
^ Будьте аккуратны, чтобы при установке коле
са не поцарапать его о тормозной суппорт.
При установке тормозного суппорта исполь
зуйте только новые болты.
Чтобы не повредить тормозные колодю! во время усга-
новки тормозных суппортов, будьте внимательны, заводя
тормозной диск между тормозных колодок.
10. Опустите переднее колесо на землю.
11. Несколько раз нажмите на рычаг и педаль тор
моза. Затем несколько раз надавите на руль,
чтобы сжать переднюю вилку.
12. Снова затяните левый стяжной болт.
Момент затяжки: 22 Нм (2,2 кгс-м, 16 фунт-фут)
13. Снова поднимите переднее колесо и проверьте,
свободно ли вращается колесо при отпущенном
14. Снимите защитную пленку.
Если при сборке не использовался динамометриче
ский ключ, как можно скорее обратитесь к офици
альному дилеру Honda для проверки правильности
сборки. Неправильная сборка может привести к
потере тормозных свойств.
Заднее колесо снятие
Прокол шины ^ Снятие колес
1. Надежно закрепите мотоцикл и поднимите
заднее колесо с помощью специальной подстав
ки или лебедки.
2. Ослабьте гайки задней оси и регулировочные
болты натяжителя цепи, после чего сдвиньте
заднее колесо до упора вперед, чтобы макси
мально ослабить натяжение цепи.
3. Снимите осевую гайку и шайбу.
4. Снимите приводную цепь с ведомой звёздочки,
продвинув заднее колесо вперёд.
5. Снимите вал задней оси.
Гайки крепления заднего колеса Глушитель
Заднее колесо Гайки крепления заднего колеса
Установка
1. При установке заднего колеса выполняйте ука
занные выше операции в обратном порядке.
2. Номинальный момент затяжки колесных гаек
заднего колеса составляет:
Момент затяжки: 108 Нм (11,0 кгс-м, 80 фунт-фут)
3. Затяните болты хомута глушителя.
Момент затяжки: 21 Нм (2,1 кгс-м, 15 фунт-фут)
4. Убедитесь, что колесо вращается свободно.
Если при сборке не использовался динамометриче
ский ключ, как можно скорее обратитесь к офици
альному дилеру Honda для проверки правильности
сборки. Неправильная сборка может привести к
потере тормозных свойств.
Прокол шины ^ Снятие колес
Неисправность электрооборудования, Разряженная аккумуляторная батарея, Перегоревшая лампа
Неисправность электрооборудования
Разряженная аккумуляторная батарея
Зарядите аккумуляторную батарею, используя
специальное зарядное устройство Хонда для
мотоциклетных аккумуляторных батарей.
Перед зарядкой снимите аккумуляторную батарею с
мотоцикла.
Не используйте для зарядки зарядные устройства
предназначенные для автомобильных аккумулятор
ных батарей. Зарядные устройства такого типа
могут вызвать перегрев мотоциклетной аккумуля
торной батареи и ее последующий выход из строя.
Если аккумуляторная батарея не заряжается, обра
титесь к вашему дилеру.
Запуск двигателя ет сторонней автомобильной аккумуля
торной батареи не рекомендуется, поскольку может выве
сти из строя электрическую систему мотоцикла.
Перегоревшая лампа
Для замены перегоревшей лампы проделайте сле
дующее.
Поверните ключ зажигания в положение “OFF” или
Прежде чем менять лампу, дайте ей остыть.
Не используйте лампы, отличающиеся от рекомен
Дмитрий Кокосов ![]()
запись закреплена
Привет друзья! Honda VFR800 2008 год, передние тормоза - не равномерный износ, колодки справа почти нулевые, колодки слева - осталось больше половины. - Почти уверен, что это косяк суппорта и надо его перебрать. Но есть какие то сомнения, может из за комби брейк, или особенность такая у выферов. Что скажете?
Точно не в комбибрейке дело т.к передний контур не связан с остальной системой. Есть передний контур, задний контур, и комбибрейк который это все соиденяет, саязывает через остальную лабуду
Если тормозишь преимущественно задним тормозом, левый передний будет изнашиваться быстрее, т.к. только он тормозит вместе с задним на 6-м поколении. Вывешенный перед как крутится?
Недавно проскакивала инфа о правильной установке оси колеса.
Как делать делать центровку колеса:
Затянуть гайку оси с нужным усилием, затянуть торцевой болт на правом пере с нужным усилием, затем опустить колесо на землю, продавить вилку несколько раз, чтоб ось села, прожать тормоза несколько раз, и только потом затянуть торцевой болт на левом пере.
Может неотцентровали, потому и износ неравномерный?
В мануале есть алгоритм, и необходимый зазор в 0.7мм, между диском и колодками(caliper brakes)
Александр Семёнов
Дмитрий, мот недавно пришел, днище ещё не смотрел как устроено из-за чего и написал пластик снимать) хотя мне его так и так снимать) окей, спасибо)
Александр, не забудь под центральную подставку подложить ещё дощечку сантиметра 4,так будет удобнее посильнее задирать передок. Под трубы прдложи любую подходящую табуретку из дерева. И ещё что нибудь чтобы упор был именно на выхлоп и не касалось пластика. Всё будет прекрасно.
Александр Семёнов ответил Станиславу
Дмитрий, и попал на замену медных колец).
Они ж сплющатся в лепешку, а потом когда снимешь нагрузку, будет зазор.
Потом выхлоп синофить будет.
Александр Семёнов
Александр Семёнов
Андрей, имеешь ввиду что мот практически балансирует на центральной? И снятого колеса хватает что бы мот перевесил?
Александр Семёнов ответил Андрею
Александр, у меня так, бак правда пустой, с полным не знаю
Александр, даже не думай. Завалишь на морду. Я ставил на централку и на место пассажира два блина по 20кг ложил. Морда разгружалась и снимал уже переднее колесо. Это когда один был. А так-привязал к кому-нибудь и огонь)
Александр Семёнов ответил Алексию
Александр, так сразу понятно и без домыслов. свой велик разбирал неоднократно (дурная голова рукам покоя не даёт)) поэтому и утверждаю с уверенностью.он даже без колёс на морду валится)
Конечно передок всегда перевесит ведь там двигатель и обязательно нужно либо загружать заднюю часть либо опору под двигатель делать надёжную.иначе гарантированно клюнет носом и завалится.
Станислав, чо то не заваливается)
Ну у тебя 6 поколение у меня 5-е, может Есть свои нюансы развесовки. На 5-ом надо реально загружать зад чтобы ее клюнул.
Александр Семёнов
Обычно кофр загружал, килограмм 12 достаточно. Можно за верхнюю траверсу подвесить, если есть за что на потолке крепить.
Имей в виду, если со снятым колесом и тем более вилкой мот клюнет вперед (например облокотился или приподнял зад для чего нибудь. ), то гарантировано он у тебя съедет с центральной подножки вперед и ляжет на бок, вот тогда придется поеб. ся что бы его поднять и вернуть на подножку. Поэтому нагружаешь зад и противооткат под заднее колесо либо как на картинке выше - веревка с якорем)
Читайте также: