Как снять переднее колесо на мотоцикле
Собственно практически тот же вопрос о снятии переднего колеса.
Заднее вывешиваю на специальные подставки без проблем. И нужно поднять переднее для установки на подставки. Боковой пластик снят. Вопрос в следующем. Не опасно ли поддомкрачивать под штаны? Получается практически полный вес мота через трубы на домкрат. Штаны - штанами. Но фактически через штаны все усилие будет передаваться на крепления к двигателю. И по конструкции штанов получается весь вес на две трубы из четырех. И соответственно через них на 4 крепления.
У кого какие мысли? Не опасно ли? Кто-нибудь пробовал?
Если через штаны можно поддомкратить, то и проблемы с вывешиванием переднего колеса для меня решены. А пока ломаю голову.
Собственно практически тот же вопрос о снятии переднего колеса.
Заднее вывешиваю на специальные подставки без проблем. И нужно поднять переднее для установки на подставки. Боковой пластик снят. Вопрос в следующем. Не опасно ли поддомкрачивать под штаны? Получается практически полный вес мота через трубы на домкрат. Штаны - штанами. Но фактически через штаны все усилие будет передаваться на крепления к двигателю. И по конструкции штанов получается весь вес на две трубы из четырех. И соответственно через них на 4 крепления.
У кого какие мысли? Не опасно ли? Кто-нибудь пробовал?
Если через штаны можно поддомкратить, то и проблемы с вывешиванием переднего колеса для меня решены. А пока ломаю голову.
Я постоянно так подвешиваю переднее колесо. Домкратом под штаны. Проблем небыло. Лучше еще между ними книженцию от Донцовой положить. Но это от того что альтернативы нет. Былабы лебёдка и за что подвесить подвешивал бы. Так удобней мне кажется.
Я пару раз так делал.
мот 9-ка. 99 года.
делал так как др подручного инструмента подходящего не было а вывисить нужно было срочно.
Вообщем ищется твердый асфальт.
можно кирпич либо любое др твердое тело которое не подавится подножкой мотика(боковой подставкой мотоцикла).
видвигаем подножку и заваливаем мот на нее. так как будто хотим развернуть мотик вокруг своей оси.
НО заваливаем с таким учетом чтобы вывеселось колесо передние и все.
Там угол будет небольшой.
Дальше если есть свободное тело крепкое, то оно держит моц. если тела нет то Доска (палка) выручалка подставленная под слайдер держит моц.
Вооля и передок вывешен. для страховки чтоб не укатился можно кирпичики подложить под заднее колесо.
Конечно удобства снятия колеса равно нулю.
И шанс что вся эта конструкция наипнется высока.
Но это как вариант в походных условиях. снять передок.
Вопрос решил. Под штаны поддомкрачивать все же не стал, ни с книжкой, ни с другим мягким материалом от греха подальше. Заднее колесо было вывешено на подставках. Переднее подняли два друга, а я подставки установил.
Колесо уже снято. За советы и рекомендации всем спасибо
Вопрос решил. Под штаны поддомкрачивать все же не стал, ни с книжкой, ни с другим мягким материалом от греха подальше. Заднее колесо было вывешено на подставках. Переднее подняли два друга, а я подставки установил.
Колесо уже снято. За советы и рекомендации всем спасибо
самое простое за траверсу на гусе поднять . куда проще не понятно . поддамкрачивать канешно не стоит а то трубы они же там такие хлипкие что стопудово сломаются и вырвут кусок блока .
. поддамкрачивать канешно не стоит а то трубы они же там такие хлипкие что стопудово сломаются и вырвут кусок блока .
Я почти повелся..
П.сы
Я в своей жизни на многих стоянках автомобильных ставил сой мотик.
Но вот на одной меня старожа просто поразили. Хотя люди не злоупотребляющие. там были.
а поразило один случай.
По мимо меня там еще один крендель ставил свой фывер или РФВ щас точно не вспомню.
Так вот.. о чем это я.
Взялись его сторожа перекатывать, с места на место. Была необходимость.
Смотрю значит подошли ухватились так как будто уже бывалые парни.
ну начали его назад откатывать(он был уперт в дверь гаража.)
В этот момент подошел Хозяин. Взялся вместе сними, рулить.
Да вот незадача моц надо развернуть.
Ну парень наглядевшись на меня как я свой ворочу, а я его почти до земли наклоняю.
Решил либо понтанутся либо опробовать сей способ. да не расчитал силенок не хватило.
Наклонив его понял что удержать так долго не сможет.
Моц естественно медленно но уверенно стал проваливаться. Но тут пришел на выручку сторож(человек он был достаточно полный, и особо не устойчивый) который с противоположной стороны от заваливания, схватил за то за что успел, а это было зеркало.
Но это не помагло.
вся эта компания завалилась, моц упал придавил руку хозяину, а на моц сверху свалился сторож который пытался удержать за зеркало.
так вот мараль такова моц отделался сломанным зеркалом.(на ту сторону на которую упал)
Люди, которым не хватает адреналина, покупают себе мотоциклы. Эти двухколесные монстры легко объезжают практически все автомобильные пробки. Расход топлива у мотоцикла намного меньше, чем у автомобиля, что делает его более привлекательным. Однако мотоцикл также требует технического ухода. Например, рано или поздно придется менять колеса вашего мото. Как же сделать это самостоятельно, не прибегая у услугам сервиса?
- Как снять колесо на мотоцикле
- Как поставить колесо от машины на Урал
- Как снять колесо
- Набор инструментов, подставка для мото, тряпка, полировальный станок.
Сначала найдите место, где вы будете менять колеса. лучше всего для этой цели подойдет гараж, потому что в нем вы будете защищены от непогоды, да и места будет предостаточно. Выключите зажигание мотоцикла. Теперь необходимо вывесить переднее колесо так, чтобы оно находилось в воздухе. Расстояние от пола до колеса должен быть примерно сантиметров 20. Подложите под несущую часть конструкции какой-нибудь предмет, например, деревянный брусок. Тщательно закрепите мотоцикл в таком положении, чтобы при демонтаже колеса он не упал. Намного легче и удобнее производить все манипуляции вдвоем.
После этого найдите гайку стяжного левого болта. Сдвиньте ее с мертвой точки и открутите на несколько витков. Сдергивать гайку нужно плавным сильным движением, чтобы нечаянно не повредить резьбу. Если гайка сначала пошла легко, а потом начала туго прокручиваться, то остановитесь, сделайте несколько оборотов в обратном порядке и продолжите дальше ее раскручивать. Псоле этого выверните переднюю ось колеса., на которой есть резьба с левой стороны.
Теперь аккуратно выньте переднюю ось. При этом необходимо, чтобы второй человек придерживал колесо в одном и том же положении. После этого снимите с колеса защитный колпак. Само колесо должно теперь легко снять вместе с тормозной крышкой. Уже со снятого колеса необходимо демонтировать тормозную крышку. Процесс снятия заднего колеса практически ничем не отличается. После снятия защитного колпака нужно сдвинуть колесо с тормозных колодок и аккуратно вытащить его из вилки рамы. При этом следите за тем, чтобы никакие части не пострадали. Вилку нужно будет протереть тряпкой и осмотреть на наличие глубоких и рваных царапин. Если таковые есть, то необходимо отполировать поверхности вилки.
Снятие переднего колеса с мотоцикла Honda – это задача, которую вам в конечном итоге придется выполнить в тот или иной момент. В большинстве случаев колесо нужно будет снять для простой замены шин или для ремонта передней вилки мотоцикла. Хотя переднее колесо обычно окружено передним крылом, тормозными суппортами и передней вилкой, в процессе работы необходимо снять только несколько предметов. Помимо мотоциклетной подставки или домкрата, вам понадобятся только обычные ручные инструменты для выполнения этой задачи.
Шаг 1
Поставьте мотоцикл на подставку. Ослабьте болт передней оси, расположенный на правой ножке вилки, с помощью гнезда 22 мм. Ослабьте зажимные болты передней оси, расположенные в нижней части ножек вилки, с помощью торца на 10 мм и торцевого гаечного ключа. Ослабьте крепежные болты переднего тормозного суппорта с помощью гнезда 14 мм.
Шаг 2
Поднимите переднее колесо мотоцикла над землей, используя вилочный зажим или домкрат для мотоцикла.
Шаг 3
Открутите крепежные болты переднего тормозного суппорта с помощью торцевого ключа 14 мм и торцевого ключа. Снимите суппорт или суппорты с ножек передней вилки и ротора переднего тормоза. Подвесьте тормозной суппорт на руле, используя шнур для банджи.
Шаг 4
Отвинтите болт передней оси от правой ножки вилки, используя шестигранный ключ на 22 мм. Вытяните переднюю ось из левой ножки вилки, затем опустите переднее колесо на землю. Снимите привод спидометра с левой стороны колеса вручную, если он имеется. Снимите проставки колес с обеих сторон колеса.
Шаг 5
Поместите проставки колес напротив подшипников с обеих сторон колеса. Поместите привод спидометра напротив проставки левого колеса.
Шаг 6
Смажьте переднюю ось смазкой, затем пропустите ее через левую ножку вилки. Поднимите переднее колесо на место между ножками вилки, затем протолкните переднюю ось через колесо в правую ножку вилки.
Шаг 7
Привинтите болт передней оси к правому концу передней оси, используя торцевое гнездо 22 мм и торцевой гаечный ключ. Затяните стяжные болты левой ножки вилки до 16 фунтов, используя гнездо 10 мм и динамометрический ключ. Затяните болт передней оси с моментным ключом с моментом 56 фунтов. Затяните стяжные болты правой ножки вилки до 16 фунтов, используя гнездо 10 мм и динамометрический ключ.
Шаг 8
Сдвиньте передний тормозной суппорт или суппорты на место над ротором переднего тормоза. Вкрутите крепежные болты суппорта в суппорт переднего тормоза и ножку вилки, используя 12-миллиметровое гнездо и торцевой ключ. Затяните крепежные болты суппорта с моментом затяжки от 22 до 33 футов.
Снимите мотоцикл со стойки вилочного зажима или домкрата для мотоцикла. Опустите мотоцикл на подставку.
Снятие переднего колеса с мотоцикла Honda – это задача, которую вам в конечном итоге придется выполнить в тот или иной момент. В большинстве случаев колесо нужно будет снять для простой замены шин или для ремонта передней вилки мотоцикла. Хотя переднее колесо обычно окружено передним крылом, тормозными суппортами и передней вилкой, в процессе работы необходимо снять только несколько предметов. Помимо мотоциклетной подставки или домкрата, вам понадобятся только обычные ручные инструменты для выполнения этой задачи.
Шаг 1
Поставьте мотоцикл на подставку. Ослабьте болт передней оси, расположенный на правой ножке вилки, с помощью гнезда 22 мм. Ослабьте зажимные болты передней оси, расположенные в нижней части ножек вилки, с помощью торца на 10 мм и торцевого гаечного ключа. Ослабьте крепежные болты переднего тормозного суппорта с помощью гнезда 14 мм.
Шаг 2
Поднимите переднее колесо мотоцикла над землей, используя вилочный зажим или домкрат для мотоцикла.
Шаг 3
Открутите крепежные болты переднего тормозного суппорта с помощью торцевого ключа 14 мм и торцевого ключа. Снимите суппорт или суппорты с ножек передней вилки и ротора переднего тормоза. Подвесьте тормозной суппорт на руле, используя шнур для банджи.
Шаг 4
Отвинтите болт передней оси от правой ножки вилки, используя шестигранный ключ на 22 мм. Вытяните переднюю ось из левой ножки вилки, затем опустите переднее колесо на землю. Снимите привод спидометра с левой стороны колеса вручную, если он имеется. Снимите проставки колес с обеих сторон колеса.
Шаг 5
Поместите проставки колес напротив подшипников с обеих сторон колеса. Поместите привод спидометра напротив проставки левого колеса.
Шаг 6
Смажьте переднюю ось смазкой, затем пропустите ее через левую ножку вилки. Поднимите переднее колесо на место между ножками вилки, затем протолкните переднюю ось через колесо в правую ножку вилки.
Шаг 7
Привинтите болт передней оси к правому концу передней оси, используя торцевое гнездо 22 мм и торцевой гаечный ключ. Затяните стяжные болты левой ножки вилки до 16 фунтов, используя гнездо 10 мм и динамометрический ключ. Затяните болт передней оси с моментным ключом с моментом 56 фунтов. Затяните стяжные болты правой ножки вилки до 16 фунтов, используя гнездо 10 мм и динамометрический ключ.
Шаг 8
Сдвиньте передний тормозной суппорт или суппорты на место над ротором переднего тормоза. Вкрутите крепежные болты суппорта в суппорт переднего тормоза и ножку вилки, используя 12-миллиметровое гнездо и торцевой ключ. Затяните крепежные болты суппорта с моментом затяжки от 22 до 33 футов.
Снимите мотоцикл со стойки вилочного зажима или домкрата для мотоцикла. Опустите мотоцикл на подставку.
Суть вопроса: как безопасно вывесить переднее колесо(в условиях подземного паркинга)для снятия перьев вилки? Моцык около 200кг.нет центральной подножки.Имеются деревянные бруски для подкларывания(много)и пару домкратов.Ваще это реально сделать без риска уронить мопедку?)
Ответы ( 12 )
Сперва сорвать все болты так чтобы вилка не просела в траверсах, а потом через доски по домкрату с каждой стороны под раму.
Если ненадолго и осторожно то можно и с одним домкратом под мотор или под выхлоп, но так оставлять нельзя.
Да нет-я в своём уме, если резонатор плоский то это можно, если осторожно, под мотор тоже в основном без проблем.У некоторых мотоциклов рамы то нет, там по другому никак. )))
Труба да, а если снизу резонатор, который к мотору прикручен то ему ничего не будет, на перед далеко не весь вес приходится.
На сибихе делал так:
Боковой подножкой упирал в кирпич, чтобы левый бок был повыше. А правую сторону поднимал домкратом до выравнивания мотоцикла, упираясь им в трубу рамы снизу.
В итоге колесо в воздухе, можно снимать его, а потом перья вилки.
Если есть помощник, то можно и без домкрата, просто наклонить мот в сторону приподнятой подножки… Второй подкладывает.
если ТДМ надо, то его можно ну дуги положить.
берёшь покрышку, на неё пару досок и на доски кладёшь дугой. я так колесо менял.
Но это всё нищебродские варианты, совсем на безрыбье.
Лучше искать вариант с подкатом под траверсу
ещё можно поперечину вставить чуть ниже радиатора и двумя домкратами (с разных сторон) поднимать. Но я хз что за домкраты такой высоты искать
вот ещё вариант, у меня он так зиму простоял, стоял надёжно. Подставку я из бруса сколотил, подкатом там было не подлезть
Буду пробовать под подножки бруски ставить… Ваще вариантов то много… куда их подпихнуть, но вот надежность конструкции беспокоит…
Подкат под траверсу-это точно не про меня-я скорее на бок положу)))
А кто в курсе, если домкрат ставить под двигатель, что бы упор был прямо в мотор, ничего ему, мотору, не будет? Картер не проломился?:) А то я чё то очкую:)
если требуется быстрое решение — я бы положил на бок на картонки.
Если же стоит идея оборудовать гараж — то подвес лучше любой подставки. На балку потолка закинуть лебедку (ручную или электро), к ней ремни и подвешиваем мотоцикл как душе угодно. Висящий на лебедке мотоцикл никогад не свалится, можно прикладывать любые усилия. А с подставки — свалится.
Никогда этим вопросом не задавались, чё было под руками то и подсовывали под мотики будь то в гараже или в поле, всегда смекалочка быстро находила выход из ситации
Если на паркинг можно притащить лестницу стремянку с крузоподъемностью около 150 кг, то:
Ставим стремянку над передним колесом. Берем стропу для крепления груза с храповым механизмом. Продеваем через верхнюю часть рамы и поднимаем с помощью храповика. Усе. Главное чтобы стремянка не разошлась. Грузоподъемности 150 кг для мота весом 200 кг хватит.
Боюсь соседи по паркингу с таким подходом не поймут меня))и баба на красном кайене, паркующаяся рядом, точно разорётся)
Тогда три варианта:
1. Подкад под переднее колесо (но тогда нужен и задний подкат).
2. Подкладывать под двигатель/раму что-нибудь (бруски, домкрат и т.д.) — т.е. эмитировать центральную подставку.
3. Подставки для авто. Ставят на них перо вилки при это мот чуть наклонен в ту сторону на которой упор. Далее снимают второе перо. Работают с ним. Ставят на место. Далее под него уже ставят подставку и работают с первым пером. Мот при этом не очень устойчивый.
Все методы мало отличаются от стремянки :-) т.к. все равно видно что мот разобран и орут именно из за того, что ремонтируешь на паркинге. Конечно если закрывть чехлом каддый раз, то особо видно не будет, а стемянку никак не скроешь.
Если все это не прокатит, а в мастерскую везти не получится, то покупаешь пенку туристическую и далее заваливает на нее мот аккуратно. Не совсем удобно, но точно никто ничего не скажет.
Читайте также: